Эльблонгский канал - судоходный водный путь на участке Польский, в Варминско-Мазурское воеводство, в Эльблонгский район. Канал иногда неправильно называют Канал Эльблонг-Оструда или Канал Оструда-Эльблонг, раньше назывался Старый прусский канал, Канал Оберланд а по-немецки у него есть название Оберлендишерский канал.
Географические координаты участка канала - озеро Друзно: 54 ° 03'41 "N, 19 ° 29'18" E.
Информация
Все еще действующие эллинги на канале, они представляют собой уникальный памятник техники, не имеющий аналогов в Европе.
В 1978 году фрагмент канала был признан памятником техники.
Постановлением от 14 января 2011 года Президент Республики Польша признал его историческим памятником.
Благодаря своим природным, культурным и ландшафтным ценностям, территория была юридически защищена в виде Охраняемой ландшафтной зоны Эльблонгского канала.
Эльблонгский канал в плебисците "Республика ПольшаВ 2007 году был признан одним из 7 чудес Польши.
Проектировщик Эльблонгского канала был уроженцем КенигсбергГеорг Якоб Стинке (родился 30 июня 1801 года в Крулевце, умер 22 апреля 1884 года в Эльблонге). Его работа - чрезвычайно оригинальные пандусы - единственное в мире решение проблемы преодоления значительного перепада высот на водном пути. Построенные в 1848-1860 годах, они позволяют плавать со стапелей. Кожухи новые (0,3 м над уровнем моря) до стапеля Buczyniec (99,5 м над уровнем моря).
Первое судно пересекло канал 31 августа 1860 года, а год спустя, 28 октября 1861 года, он был открыт для грузовых перевозок. Официально канал был введен в эксплуатацию весной 1862 года.
Эльблонгский канал - самый длинный судоходный канал в Польше. Его длина составляет 84,2 км:
- участок озеро Друзно - шлюз Миломлын, протяженностью 52,0 км
- участок Миломлын - Илава, протяженность 32,2 км
Общая длина канала с ответвлениями составляет 151,7 км, хотя можно найти данные, согласно которым длина основного водного пути составляет 127,5 км, а боковых ответвлений - 65 км.
Водный путь Миломлын - Залево, соединенный с каналом, имеет протяженность 49,9 км.
Корабли преодолевают перепад высот 99 м.
Замок с наибольшим перепадом уровней - Miłomłyn 2,8 м.
Уклон с наибольшим перепадом уровней - Олесница 24,5 м.
Особенностью европейского масштаба является комплекс из 5 элеваторов, по которым катятся корабли на специальных платформах, установленных на рельсах. Используемые для этого рельсовые подъемные устройства механически приводятся в движение силой потока воды.
Источником энергии, обеспечивающим движение колесных платформ, перевозящих корабли и лодки через сыновей, является текущая вода канала, приводящая в движение гребные колеса. Движение колес вызывает перемотку троса, который тянет 2 колесные платформы, и в центре аппарели всегда проходят друг друга транспортируемые единицы. Невероятное впечатление - видеть корабли, скользящие по травянистым склонам.
Круиз от Эльблонг вниз Оструда (или наоборот) длится несколько часов. Вы также можете совершить поездку на несколько часов по стапельной дороге Бучинец-Эльблонг.
В Бучинце стоит посетить Музей строительства Эльблонгского канала и увидеть обелиск 1872 года, посвященный Георгу Якобу Стенке, воздвигнутый при его жизни (!). Мемориальная доска, установленная здесь в 1980-х годах, включает перевод немецкой надписи на польский и ... голландский языки. Последняя версия возникла в связи с ошибкой Стинке в том, что он был голландцем.
Сайт: www.zegluga.com.pl
 | В этой статье уже есть минимум информации, чтобы сделать ее полезный . Однако до того, как стать гидом, предстоит пройти еще долгий путь. Вы можете помочь, заполнив пробелы и расширив уже начатые разделы. |
 |