Вождение в КитаеБольшую часть посетителей сложно контролировать. Рекомендуется нанять водителя для управления автомобилем. Это относительно дешево (дешевле), и вы сможете посетить больше туристических достопримечательностей.
водительские права
Вы не можете иметь международные водительские права вКитайВождение автомобиля, Китай еще не подписал Женевскую конвенцию о дорожном движении, Для вождения в Китае необходимо получить китайские водительские права.（Гонконг、МакаоилиТайваньВыданные водительские права не рассматривались для включения в китайские водительские права).
Китайское законодательство гласит, что иностранные резиденты могут иметь водительские права, Международный образовательный центр может быть преобразован в местные водительские права, а также могут проводиться дополнительные проверки. Также возможно, что в крупных городах Китая (например,Пекин) Легко сразу получить временные водительские права. Выйдя из самолета в международном аэропорту Пекин Столичный, вы можете сразу получить временные водительские права, не сдавая никаких тестов, на самом деле получение обычных водительских прав может быть довольно сложной задачей. Конкретная сложность варьируется от места к месту и меняется со временем.
- Во-первых, 100 вопросов случайным образом выбираются из 1300 вопросов с несколькими вариантами ответов для теста по компьютерной теории, и можно сдать 90 баллов; если тест не прошел в тот же день, вы можете пройти тест снова бесплатно. В крупных городах эти тесты содержат версии на нескольких языках. В малонаселенных местах чиновник настаивает на том, что вы должны использовать китайскую версию для прохождения теста на водительские права. Некоторые не позволяют брать с собой переводчик, а некоторые - нет. Помимо совместного перевода, переводчик определит ваш точный ответ.Кроме того, небольшая комиссия не превышает 100 юаней.
- Вообще говоря, если у вас есть иностранные водительские права, вы можете быть освобождены от фактического дорожного экзамена по вождению.
- Обладатели бельгийских водительских прав и водительских прав Гонконга могут получить китайские водительские права, которые действительны в течение шести лет и не требуют сдачи каких-либо тестов. Но вы должны предоставить официальный перевод, медицинскую справку из китайской больницы и две фотографии.
Воспользуйтесь самым простым способом для иностранцев получить лицензию на материке и примите следующие меры: в Гонконге конвертируйте свои иностранные водительские права в гонконгские водительские права примерно за 120 долларов США. Затем отправляйтесь в Китай (Гуанчжоу, вероятно, самое простое место) и конвертируйте свои гонконгские права в китайские водительские права.
Возможно пройти тест самостоятельно. Оформление документов (регистрационный экзамен, тест, получение водительских прав) осуществляется в DMV. Побывать там придется несколько раз, так что на это уйдет довольно много времени. Вы обнаружите, что лучший способ - попросить небольшую автошколу оформлять все документы в каждой второй точке Шэньчжэня. По крайней мере, везде тесты проводятся на английском языке, и вопросы на английском найти несложно.
В большинстве случаев обучение обещает дать здравый смысл и разумную осторожность: это означает, что в тест-драйве новичка по крайней мере один человек должен иметь действующие водительские права, чтобы сопровождать новичка, управляющего автомобилем, но не обязательно водитель.
По крайней мере, в некоторых городахЭлектровозы юридически считаются велосипедами. Вам необходимо зарегистрироваться для получения велосипедной лицензии, потому что велосипедная лицензия дешевле и проще в эксплуатации, чем лицензия на мотоцикл.Вам не нужны водительские праваМогу на нем ездить. В некоторых городах полностью запрещено использование электрических велосипедов. Если он находится не на главной полосе (внутренней полосе), обычно нет ограничений.
Самостоятельный тур
В различных регионах часто организуются туры с самостоятельным вождением, а также услуги, которые включают получение китайских водительских прав и маршрут, включающий аренду автомобиля.
закон
《Закон Китайской Народной Республики о безопасности дорожного движения"Это первый закон Китайской Народной Республики о дорожном движении и безопасности. Он был принят на пятом заседании Постоянного комитета Десятого Всекитайского собрания народных представителей 28 октября 2003 года и обнародован Ху Цзиньтао за подписью Президент Китайской Народной Республики. Он был реализован в материковом Китае 1 мая 2004 года.
 | Уведомление: «Закон Китайской Народной Республики о безопасности дорожного движения» (далее именуемый «Закон о безопасности дорожного движения») отрицает так называемое «наезд». Согласно «Закону о безопасности дорожного движения», если в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом или немеханическим транспортным средством произошло дорожно-транспортное происшествие, ответственность за это несет транспортное средство. Закон о безопасности дорожного движения налагает более серьезные и суровые наказания за некоторые серьезные нарушения, такие как вождение без прав, вождение без прав, серьезное превышение скорости и вождение в нетрезвом виде. Согласно новому «Закону о безопасности дорожного движения», если автомобиль попал в дорожно-транспортное происшествие и преступник сбежал, его водительские права будут аннулированы, и ему не будет разрешено получить новые водительские права на всю жизнь. |
Ограничение скорости
Следующие утверждения соответствуют ограничениям скорости:
- 30 км / ч (19 миль в час): городские дороги с односторонним движением.
- 40 км / ч (25 миль в час): минимальное ограничение скорости на национальной автомагистрали Китая.
- 70 км / ч (43 мили в час) и выше: основные городские дороги (центральные полосы), дороги с двойными желтыми линиями.
- 80 км / ч (50 миль в час): Национальное шоссе Китая.
- 100 км / ч (62 мили в час): городские скоростные дороги.
- 120 км / ч (75 миль в час): шоссе.
Допустимая скорость обычно составляет около 10 км / ч (6 миль в час). На некоторых автомагистралях скорость может быть увеличена до 20 км / ч (12 миль в час); однако в любой стране, если движение превышает допустимое ограничение скорости, есть 15 км / ч (9 миль в час) и 20 км / ч. км / ч (в час). 12 миль в час) будет иметь более высокий риск.
Знак зоны измерения скорости: «Радиолокационная зона измерения скорости» или «камера измерения скорости».
Штрафы за превышение скорости следующие:
- Превышение скорости превышает 10 км / ч (6 миль в час), а когда она ниже 50% ограничения скорости, она может достигать 200 юаней. пример:При движении со скоростью 80 км / ч (50 миль в час) со скоростью 100 км / ч (62 мили в час).
- Если она превышает 50% от установленной скорости, она может достигать 2000 юаней, а водительские права могут быть отозваны. пример:Если на 190 км / ч (118 миль в час) на 120 км / ч (75 миль в час) шоссе.
Превышение скорости является наиболее распространенным явлением, а городские и сельские районы уже находятся на грани опасной среды для вождения. Некоторые реализации можно найти в системе на трассе. В целом превышение скорости называется «дрэг-рейсинг».
Состояние дороги
Обратите внимание на объездные пути
быть безопасным
Перекресток
Узкая дорога (узкая с обеих сторон)
Карусель
Дорога с двусторонним движением
Обратите внимание на семафор
Уступи дорогу
Парк уступить дорогу
универсальность
Состояние дорог и плата за содержание и ремонт автомагистралей сильно различаются от города к городу и в западных провинциях хуже, чем в восточных прибрежных районах. Поскольку средства на строительство и содержание дорог в основном предоставляются местными властями, при пересечении границ провинций могут быть обнаружены радикальные изменения. Экономика на востоке Китая имеет прекрасную инфраструктуру.
По возможности, крышки дренажных люков, проезжающих близко к дороге, часто крадут. Иногда встречаются пешеходы, велосипеды, трехколесные велосипеды, животные, открытые дренажные колодцы и фермеры, использующие часть дороги для обнажения зерна.
А закрытие основных дорог в некоторых местах может потребовать техники и оборудования для езды по бездорожью, что является незаконным.
городская дорога
На дорогах крупных городов часто бывают пробки. Даже с Пятой кольцевой дорогой и девятью магистральными автомагистралями Пекин по-прежнему считается городом с самой сильной загруженностью движения.ШанхайРейтинг относительно хороший.
Дорожные условия в Китае намного сложнее, чем в западных странах. Даже в темноте могут скопиться велосипеды, мотоциклы, электровелосипеды и т. Д. В сельской местности также могут встречаться тракторы, повозки с волами и так далее.
Китайское национальное шоссе
(ВикипедияНомер и статус разработки)
Плата за проезд по национальным дорогам Китая не взимается только в Пекине. Однако в других местах они обычно взимаются.
G-level (национальный уровень) Вождение по национальным дорогам в Китае, как правило, доставляет удовольствие. Ограничение скорости составляет 80 км / ч (50 миль в час), но из-за отсутствия камеры контроля скорости некоторые автомобили могут превышать 100 км / ч (62 мили в час).
Автомагистрали уровня S (провинциальные) могут быть не такими гладкими, как национальная магистраль. Иногда нет центральной полосы движения или разделения дорог, и могут быть ограничения на движение в одну сторону.
Дороги уровня X (уровень округа) не обязательно самые худшие. Некоторые из них представляют собой сложные автомагистрали уровня поселка, а некоторые могут использоваться приезжими иностранцами, поэтому дорожные условия лучше.
шоссе
Скоростная автомагистраль - большое благо для иностранных водителей в Китае. У них обычно есть двуязычные дорожные знаки на английском и китайском языках, соответствующие аварийные службы, зоны обслуживания, заправочные станции, множество съездов и высокие ограничения скорости, и они обычно передвигаются плавно. Однако, когда происходит дорожно-транспортное происшествие, может потребоваться несколько часов или даже дней, чтобы удалить обломки и очистить движение. Кроме того, это приведет к тому, что водители будут бороться за рабочие места и будут мешать аварийным обочинам дорог, что еще больше увеличит время ожидания в пробках и вероятность потенциально более крупных аварий.
Хотя и скоростные, и автомагистрали называются «скоростными» на английском языке, они имеют разные названия и интерпретации на китайском языке. Скоростные автомагистрали обычно относятся к скоростным дорогам между городами и крупными городскими районами, в то время как автомагистрали обычно соединяют разные города.
Скоростные автомагистрали имеют более низкие ограничения скорости, чем автомагистрали. В Пекине на некоторых скоростных автомагистралях есть четкие ограничения скорости. Максимальное ограничение скорости на скоростной автомагистрали Цзинцзиньтан (участок в Пекине) и на автомагистрали Цзинхуа (участок в Пекине) составляет 90 км / ч (56 миль в час).
препятствие
Если это объект, который мешает обзору водителя,Легко вызвать дорожно-транспортное происшествие, Называется «препятствия». Особенно большие препятствия,Часто самый смертоносный。
в соответствии сСтатистика Китая, Ежегодно происходит около 100 000 дорожно-транспортных происшествий из-за препятствий, мешающих прямой видимости, водители должны обращать на это внимание, а не обращать на них внимание, что намного превышает статистику дорожно-транспортных происшествий в США. в соответствии сСтатистика Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) «В Китае гибнет от 15 до 45 в результате дорожно-транспортных происшествий». Ежегодное количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в Китае приближается к 250 000.
Начинающему водителю кажется, что в дорожном движении Китая нет правил, а если правила есть, то кажется, что они все еще не соблюдают и не соблюдают их. Конечно, на самом деле есть правила, обычно они стараются не сталкиваться друг с другом. Однако, поскольку большинство туристов приняли правила для Китая, это очень неприятно. В глазах Запада удивительно плохое вождение является нормой, а сумасшедшие манипуляции с рулевым колесом или суицидальное поведение довольно распространены в спине.
Не думайте, что китайские водители будут соблюдать какие-то правила, которые вы знаете.. Для них правила - это просто взгляд, они заботятся только о своих автомобилях.
Загородные водители должны попытаться приспособиться к этому (или быть более разумными, сдаться и взять такси или нанять водителя). Вам не обязательно учиться водить машину, как в Китае, но, по крайней мере, вы не должны удивляться, когда они это делают. Если кто-то отрицает, что вы сворачиваете или едете по неправильной стороне на красный свет или дорогу, вам просто нужно поговорим об этом., как ни в чем не бывало.
У каждого автомобиля / водителя есть «язык тела», который предсказывает, что они будут делать дальше. Важно выучить этот «язык тела» и пройти через него. Если вы съезжаете по четырехполосной дороге, и вы находитесь прямо в полосе перед такси, и вас немного заранее заблокировали, полоса впереди свободна, вы должны сразу предположить, что такси двинется к вам. left Нет предупреждения в полосе движения. Такое дальновидное мышление или безопасное вождение может помочь вам избежать многих проблем, но вы все равно не можете предсказать все, что может случиться.
Другой способ взглянуть на это состоит в том, что есть только два правила, которым вы должны подчиняться, и оба одинаково важны. Ничего не бейте, ничего не бейте.
Несмотря на все вышеперечисленное, условия вождения не так хороши, как хаотичное поведение,ВьетнамсИндонезия. Многие иностранцы чувствуют себя достаточно комфортно и уверенно после продвижения Китая и адаптации.
Правильная форма
Концепция «готовой к использованию полосы отчуждения» в Китае совершенно другая, чем во многих других странах. Фактически любое транспортное средство имеет право въехать в пробел. По сути, это позволяет любому приводу врезаться в транспортный поток и выходить из него, чтобы вынудить встречный автомобиль остановиться или разбиться. Это правило применяется к смене полосы движения, а также может произойти в любое время под любым углом. Остерегайтесь торможения в любой момент! Если вы не будете форсировать дорогу, вам никогда не разрешат выехать на участок дороги с интенсивным движением.
Общее правило кажетсяПродолжай, несмотря ни на что. Неважно, поворачиваете ли вы на встречную полосу, двигаетесь плечами или находитесь на огороженной велосипедной полосе, хорошо съехать с дороги не в том направлении, если они позволяют вам двигаться в правильном направлении. направление и не вызывать немедленную аварию. Довольно часто даже можно увидеть автомобили, грузовики и мотоциклы, идти своим путем с пешеходами и велосипедами по тротуару! Такси - самый серьезный преступник.
Интегрировать: Независимо от того, где транспортное средство проезжает перекрестки, улицы, переулки и парковки, водитель должен измерить, соответствует ли следующее действие правилам дорожного движения, прежде чем повернуть, обойти или остановиться.
Сменить полосу движения: Сначала включите указатель поворота, затем наблюдайте за динамикой заднего левого, заднего правого и непосредственно позади транспортных средств перед сменой полосы движения.
Перемена: Транспортные средства, подверженные влиянию рельефа, дорожных условий и сопротивления движению, часто вынуждены снижать скорость при поворотах. В это время водитель должен выбрать подходящую передачу для безопасного прохождения кривой в соответствии с потребностями в мощности и скорости автомобиля при повороте, а также в сложных дорожных условиях.
Что касается общего левого поворота, то машина стремится пересечь встречную машину, чтобы повернуть налево и не уступит встречной машине, поставьте дорожные знаки и дождитесь «безопасного» прохождения. Можно использовать любой открытый перекресток, и минимальный размер, необходимый для открытия, очевидно, зависит от чувства самозащиты при левом повороте (большие автомобили и автомобили низкого качества заранее будут использовать больше возможностей для поворота влево). Встречные автомобили едут медленно, и водитель может превратиться из неблагоразумного в осторожный. Как правило, дорожные знаки на больших дорогах часто побуждают водителя повернуть. Похоже, встречный водитель не остановился, готовясь резко затормозить или сменить полосу движения, чтобы приспособиться к Бендтнеру.
Взаимодействие автомобиля и пешеходаЭто сложно: пешеходы и велосипедисты повсюду часто выполняют трюки небрежно или даже забывают движение окружающего транспорта, что обычно рассматривается как наличие столкновения между ними и транспортным средством. Если более крупное транспортное средство наезжает на пешехода или велосипедиста, ответственность, как правило, берет на себя более крупное транспортное средство. Помня об этом, автомобили используют свои преимущества в скорости и безопасности и часто гудят, маневрируют и даже проезжают по густонаселенным проездам. Имейте в виду, что пешеходы обычно думают о подсчете количества шагов за время прохождения транспортного средства, и если транспортное средство останавливается, чтобы позволить им проехать, это часто сбивает с толку. Ту кросс-класс (белые полосы, окрашенные на пути следования) обычно не соблюдают место «защиты пешеходов», но кислый водитель бьет находящегося там пешехода. Никогда не думайте, что водитель действительно остановит вас на значительном кроссовере. Предположим, вы представите их в том виде, в котором водитель действительно упал на тротуар или толкнул что-то на обочине дороги перед ним.
Правильная регулировка позы при вождении
- Отрегулируйте соответствующее расстояние между сцеплением, тормозом, дроссельной заслонкой, ногами и сиденьем.
- Отрегулируйте подходящий угол и высоту сиденья
- Отрегулируйте расстояние между рычагом и рулевым колесом соответствующим образом.
- Умеренная регулировка между подголовником и головой
красный свет
Китайские водители часто проезжают на красный свет и не заботятся о движении транспорта. Даже движение пешеходов в потоке транспорта не зафиксировано, просто подайте звуковой сигнал, чтобы пешеходы быстрее переходили дорогу. Даже если есть светофор, многие водители, не задумываясь, будут проезжать на красный свет.
Многие водители будут использовать позднее ночное время (с 22:00 до 4:00 следующего дня) для гонок и гонок по шоссе Цзинми или Северной дороге Чаоян (Пекин). Иногда печально известные водители не только ездят на красный свет, но и перегружают пассажиров - все это нарушение дисциплины и закона, а также сказываются экономические причины.
Экспресс-предоставление
8 октября 2012 года Министерство общественной безопасности издало недавно пересмотренные «Правила применения и использования водительских прав автотранспортных средств». Начиная с 2013 года, водители будут вычитать 6 баллов за проезд на красный свет, 6 баллов будут вычтены. для избегания школьных автобусов и 12. для зубчатых колес. Вождение в нетрезвом виде крупногабаритных и средних микроавтобусов будет запрещено пожизненно.Если водитель со стажем вождения менее 3 лет попадает в дорожно-транспортное происшествие со смертельным исходом, проверяется ответственность полицейского, выдавшего справку. Водители, которые управляли автомобилем менее 1 года в течение периода стажировки, будут подвергаться интенсивному управлению и должны сопровождаться водителем, имеющим водительские права соответствующей или более высокой модели в течение более 3 лет при вождении по шоссе. Новый регламент вступит в силу 1 января следующего года.
Двустороннее движение видно повсюду
Велосипеды, мотоциклы и автомобили иногда игнорируют знаки с односторонним движением. На субмагистрали совершенно нормально видеть, что пешеходы, велосипеды и мотоциклы едут не по плечу, а некоторые неверные пути едут рядом с центральным ограждением. На круговых движениях (вокруг острова) водители ненавидят объезжать, если им удается избежать небольшого острова посередине; вместо этого они часто просто раскачиваются. Разметка полосы движения также часто упускается из виду; например, такси обычно едут прямо через перекресток по полосе, обозначенной как поворот налево, потому что это позволяет им ждать машину.
Более новая дорога может быть, например, фактическим пересечением примерно юго-западной части треугольного транспортного острова. Обе стороны дороги; третья - изогнутая полоса, по которой водитель может повернуть направо и двигаться на восток в виде южного движения. В Китае водители поворачивают налево на полосу движения, которая часто используется с севера на юг.
Во многих городах Китая велосипедные дорожки расположены по обе стороны дороги. Эти полосы будут обеспечивать движение в обоих направлениях, независимо от того, включая велосипеды и мотоциклы, а также время от времени автомобили, грузовики и пешеходов. Автомобили обычно выезжают на эти полосы, если на главной полосе образовалась пробка, затем они сигналили велосипедистам, заставляя их не использовать свои рожки в качестве «звукового плуга», чтобы расчистить дорогу перед ними. Водитель исходит из предположения, что вы двинетесь с места. Если вовремя не поднять его, вы рискуете быть сбитым с ног. Если вы идете пешком или едете на велосипеде, вас, скорее всего, обвинят.
Даже по тротуару часто проходит двустороннее движение велосипедов и мотоциклов, а также нечетные автомобили, ведущие к месту стоянки и обратно. Автомобили снова управляются с учетом тротуаров, которыми они владеют, и того, как от них нужно избавляться. Точно так же даже на проселочных дорогах автомобили сигнализируют пешеходам, чтобы они их покинули.ихПуть.
Включить свет
Водитель грузовика или грузовика может игнорировать необходимость включения света ночью, и вы должны включать самые яркие огни - на самом деле, если к вашей машине нет приближающейся машины, разумнее всего включить ее полностью. Если вы включите свет в течение дня, официальная полиция подойдет к вам и спросит о вашей ситуации - это то же самое, чтоЕвропаВ некоторых странах совершенно другие правила дорожного движения!
Некоторые китайские водители знают, где отрегулировать яркость автомобильных фар. Особенно ездить ночью по трассе очень неудобно и опасно, но этого можно избежать.
Во время ночной езды вы не увидите пешеходов в темной одежде, идущих посреди дороги и прямо лицом к встречной полосе движения. Одна из причин этого может заключаться в том, что местные водители не часто чистят фары. В Китае некоторые люди даже спят в дороге.
На велосипедах редко бывают фары, а у многих нет даже отражателей.Мотоциклы не включают фары при движении ночью, а иногда едут не в ту сторону.
В туннелях на автомагистралях обычно используются фары дальнего света; однако туннель очень короткий, поэтому огни дальнего света по-прежнему используются относительно редко! Поэтому перед началом движения убедитесь, что фары вашего автомобиля исправны.
Прочие причуды
Хотя это незаконно, в Китае это очевидно. Одна из них заключается в том, что на быстрой полосе часто встречаются медленные автомобили. Если вы обнаружите автомобиль позади вас, отправьте правильное сообщение, всегда обращайте внимание на окружающие условия, прежде чем обгонять, поворачивать и останавливаться.
Общественные автобусы и многие частные автобусы частично предназначены для личного пользования, а не для перевозки нуждающихся пассажиров; некоторые водители или пешеходы игнорируют светофоры в сельской местности и заставляют их проехать, даже если они встретят приближающийся автомобиль, они будут проезжать медленно или быстро в зависимости от к их собственным представлениям. Другие причуды сложно сосчитать, неудивительно, что автомобильные аварии не редкость.
Начинающий вождение
Косвенно, это практическое вождение, понимание безопасности и важности дорожного движения, более глубокое понимание того, как решать проблемы со спокойным умом при столкновении с чрезвычайными ситуациями, и постепенно овладеть навыками работы в соответствующем обучении дорожному движению.
паровоз
Климат Китая, как правило, способствует катанию на мотоциклах, и вы можете увидеть велосипеды во многих городах по всему Китаю. Тем не мение,С трафиком определенно не так-то просто справиться. Бюрократия Китая не лучше. Иностранцам может быть довольно сложно получить водительские права, страховку и разрешение на поездку в Китай на своих личных мотоциклах. Тем не менее, у многих иностранных жителей есть велосипеды, и некоторые туристы могут захотеть их попробовать. Помните, что моторизованное двухколесное транспортное средство является законным, оно должно быть юридически зарегистрировано с номерным знаком; у вас должна быть страховка и водительские права китайского мотоцикла.
Есть некоторые ограничения: мотоциклы запрещены на большинстве автомагистралей и в некоторых городских центрах (также известных как даунтауны), и прилагаются усилия, чтобы контролировать движение и предотвращать заторы. Например: мотоциклы запрещены в центре города.Гуанчжоу、Дунгуань、Шэньчжэнь、Сямэнь、ЧжухайсХанчжоу И ограничивает Пекин иШанхай. Поездка на мотоцикле в эти запрещенные зоны может привести к штрафу и даже конфискации. Это также может иметь эффект водительских прав; например, в некоторых городах (таких как Пекин) только те жители столичного региона, которые должны зарегистрироваться в правительстве, могут законно ездить на мотоцикле.
В общем, учитывая, насколько опасно вождение в Китае, выбрав мотоцикл, - это всего лишь приключение, а не легкая вещь.
трехколесный мотоцикл
Пожалуй, самый интересный велосипед в Китае находится вЯнцзы. Еще в 1930-е гг.BMWРазработан плоский двухклапанный трехколесный мотоцикл объемом 750 мл, появившийся вГерманияармия. Все они построены наРоссия,потому чтоВерсальский договорНемцам было запрещено строить военную технику, в том числе мотоциклы, Гитлер и Сталин в то время производились в хороших условиях. После войны Россия забрала весь завод в Германии в качестве компенсации за войну, переместила весь Урал и продолжила производство велосипедов. Российские бренды называются Днепр и Волга. Они также продавали оборудование в Китай, и река Янцзы была самым прекрасным результатом.
Двигатели с боковыми клапанами все еще производятся, но есть и современные версии с верхними клапанами и электростартерами. Это не ваши высокопроизводительные спортивные мотоциклы; даже новая модель OHV имеет мощность всего 32 лошадиных силы. Однако они предназначены для использования в военных целях и будутОчень крепкий. Цена более 200 000 иен. Они продаются в унисон, проходят в три этапа; без этого невозможно получить лицензию на них.
Вокруг много старых Чанцзян, если вы купите достаточно старую, этовозможныйКлассифицируется как старинный автомобиль. этовозможныйСмысл в том, чтобы освободить вашу страну от ограничений на импорт; в самых безопасных и экологически чистых законах есть какие-то исключения для антиквариата. Это рискованно:Некоторые люди потеряли велосипеды на таможне. Вы даже думаете, что ему нужентщательныйЗнание законов и правил вашей страны.
Настоящий фанатик может подумать о том, чтобы прокатиться по реке Янцзы из Китая в Европу, используя сушу и путешествуя по Шелковому пути в Европе и Южной Азии. Велосипедный сервис в России можно получить на знакомых реках Днепр и Волга, некоторые детали даже взаимозаменяемы.
Поездка на мотоцикле
Существуют различные районы, основанные на мототурах, часто аренда на реке Янцзы включает в себя:
- Чингисхан на мотоцикле Эпическая классическая велогонка высокого уровня, 12 дней от Внутренней Монголии до Великой Китайской стены. Игрушечный большой мальчик, пока есть достаточно роскошных украшений в самый раз,КубаСигары, стейки зернового откорма и т. Д.
- HC Туризм , Со штаб-квартирой вСОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО, Обеспечение проезда от реки Янцзы доВеликая стена、ТибетсМонголия。
- Поездка на велосипеде дракона На базе Китая, обеспечиваем туризм по Шелковому пути.
- Велоспорт в Азии , Со штаб-квартирой вИндия, И используйте стиль Энфилд, чтобы попасть в Тибет с целью туризма.
ИньчуаньПроведенный в конце июня ежегодный Фестиваль мотоциклетного туризма。
Электровоз
Материковый КитайЭлектровозИсследования электрических велосипедов начались в 1940-х годах, но систематически они не развивались до 1983 года. В 1987 году была создана Китайская ассоциация исследований электромобилей, чтобы объединить разработку электрических велосипедов и электрических велосипедов на материке.
В целях продвижения электромобилей в материковом Китае по всей стране была создана Национальная координационная и руководящая группа по электромобилям, состоящая из 15 министерств и комиссий Государственного совета, которая внедрила единое планирование, четкое разделение труда и скоординированные действия. Демонстрационная площадка электромобилей была размещена в Шанхае, а Шанхайский центр развития индустрии электромобилей был основан в Шанхае с «главным инженером муниципальной экономической комиссии» в качестве директора и специальным офисом, ответственным за разработку и планирование электромобили, а также руководство и координация И управление реализацией.
В материковом Китае Шанхай уделяет первоочередное внимание разработке электромобилей и постепенно отказывается от транспортных средств, работающих на топливе. Чтобы активно продвигать электромоторные автомобили, Шанхай планирует сократить текущие 470 000 скутеров на топливе до 100 000 в 2000 году, и это сокращение будет заменено электрическими скутерами или электросамокатами.