Япония имеет быструю, пунктуальную и разветвленную железнодорожную систему, которая является лучшим выбором для туристов, путешествующих по Японии, особенно когда тарифы на такси в целом высоки. Большую часть суши покрывают более 27000 километров железнодорожных линий, а открытая в 1964 году высокоскоростная линия Синкансэн соединяет крупные города Японии. Однако японская железнодорожная система отличается от других стран, что может сбить с толку туристов. Поскольку в большинстве случаев нет четкого разделения между городскими метро и другими железными дорогами, железные дороги, представленные в этой статье, представляют собой системы общественного транспорта, которые перевозят пассажиров по фиксированным путям, которые состоят из метро, обычных трамваев и синкансэн.
учить
Тип линии
В Японии, помимо бывшей государственной железнодорожной компании Japan Railway (JR, National Railways), есть также железные дороги, построенные различными частными компаниями (частными железными дорогами). Например, при въезде в Осаку из международного аэропорта Кансай вы можете выбрать линию Nankai Line, построенную JR, или частной железнодорожной компанией Nankai Electric Railway. В токийском метро есть токийское метро и метро Toei, которыми управляют Tokyo Metro Corporation и Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation соответственно. Железные дороги разных компаний часто несовместимы. Пассажирам, которые хотят сделать пересадку между любыми двумя компаниями, необходимо повторно выйти, купить билеты и войти в ворота. Таким образом, пассажиры, которым необходимо осуществлять пересадку между разными компаниями, они могут быть не в состоянии Путешествуйте по месту отправления. Купите билет, который идет прямо к месту назначения. Исключения из этого будут рассмотрены в главе о сквозных операциях. Разные компании и поезда могут использовать одну и ту же станцию. Например, станция Киото останавливается на поездах JR, включая поезда Синкансэн, Кинтэцу и муниципальные поезда метро Киото. Также можно использовать одно и то же название места, но разные станции, и расстояние между ними будет не очень большим. Например, станция JR Namba, станция Namba (Nankai) и станция Osaka Namba останавливаются поездами разных компаний, и их соединяют подземные переходы.
Все высокоскоростные железные дороги Синкансэн находятся в ведении Японской железнодорожной компании, а другие железные дороги, кроме Синкансэн, условно называются «входящими линиями». Скорость на набегающей линии составляет около 120 км / ч. Независимо от метро, входящих линий или Синкансэн, за исключением нескольких ночных поездов, они не будут работать в ночное время. Время отправления колеблется от 4-6 часов, а время последнего поезда - около 22-1 часов. на следующий день, что далеко. Поскольку в этом районе курсирует всего несколько поездов в день, время обслуживания может быть значительно сокращено.
Тип поезда
Типы поездов обычно различаются по скорости, и для разных типов поездов необходимо покупать разные типы билетов. Базовый билет необходим для любого типа поезда. Если вы едете на экспресс-поезде с ограниченным числом участников, вам необходимо приобрести экспресс-билет. Экспресс-билет делится на экспресс-билет зарезервированного места и экспресс-билет на бесплатное место в зависимости от того, есть ли место обозначен.
- Обычные, отдельные остановки (остановки у большинства машин или всех станций)
- Быстро и быстро (останавливается на большинстве крупных станций)
- Новый быстрый, особенно быстрый (обычно используется в поездах JR и останавливается только на крупных станциях)
- Экспресс (обычно используется на частных железных дорогах и останавливается только до основных станций)
- Ограниченный экспресс (остановки только до ключевых станций, обычно требуются ограниченные экспресс-билеты и меньше зарезервированных мест)
- Поездка ○ ○ (Специальные смены в соответствии с потребностями работы и учебы, обычно утром и вечером, отрегулируйте остановочную станцию)
- Раздел ○ ○ (остановка на большинстве станций и станций в определенном районе, и не может останавливаться на любой станции на другой стороне)
- Синкансэн - это высокоскоростная железнодорожная система в Японии. Открытая линия Синкансэн охватывает такие крупные города, как Кагосима, Хаката, Хиросима, Осака, Киото, Токио, Канадзава и Сендай. Синкансэн до Саппоро строится с южной стороны. Хоккайдо. Вам необходимо пересесть на экспресс-поезд до Саппоро. Стоимость проезда на Синкансэн немного отличается в зависимости от количества остановок. Вам необходимо приобрести билеты на Синкансэн и экспресс-билеты. Возможности продажи билетов на Синкансэн суммируют два билета и покупают их автоматически.
- На входящих линиях, кроме Синкансэн, в зависимости от количества остановок и скорости движения есть экспресс-линии и лайнеры для бизнес-пассажиров (Линия), быстрые, быстрые и обычные (также известные как каждая остановка, каждая остановка станции) поезда. Ограниченные экспрессы, линии и экспрессы останавливаются только на некоторых крупных станциях, поэтому вам необходимо покупать билеты на экспресс. Быстро пропускайте несколько сайтов без остановки, не нужно покупать экспресс-билеты. Обычный транспорт будет останавливаться на каждой станции, и покупать экспресс-билеты не нужно. Вышеупомянутый метод классификации типов поездов принят JR. Другие частные железные дороги могут использовать пригородные экспрессы, полуэкспрессы и другие типы поездов. Необходимо уделять особое внимание правилам или программному обеспечению для планирования маршрута, чтобы определить, необходимо ли приобрести специальные автомобильные билеты на такие элитные поезда.
Тип сиденья
- Вагон обычного поезда может быть длинным сиденьем, как в китайском метро, или горизонтальным двухместным сиденьем, похожим на китайский поезд. Никакой дополнительной платы за места не требуется. Однако есть два типа сидений в обычных автомобилях на экспресс, ограниченный экспресс и Синкансэн: «незарезервированные места» и «зарезервированные места». Свободные места заранее не распределяются, пустые места можно использовать, если свободного места нет, то можно только стоять. Зарезервированное место - это специальное место, которое резервируется для пассажиров путем предварительной покупки ваучера на зарезервированное место.Пассажирам необходимо резервировать места, а в вагонах зарезервированных мест стоять не разрешается.
- Зеленая карета (グ リ ー ン автомобиль, Green Car) - вагон первого класса в пассажирских поездах компаний JR, комфортнее и роскошнее обычных вагонов. Если вы едете на зеленой машине, вы должны приобрести зеленый билет. Зеленая машина имеет зеленый четырехлистный клеверный знак рядом с парковкой, дверью, точкой подключения и внешним указателем номера поезда на этой автомобильной платформе и сопровождается словами «グ リ ー ン 车» и «GREEN CAR», чтобы пассажиры могли опознать. Хотя в ограниченных экспрессах и экспрессах больше зеленых автомобилей, в некоторых обычных и скоростных поездах в столичном районе Токио также есть зеленые автомобили, но в этих зеленых вагонах могут не быть определенных мест. Пассажиры могут покупать обычные и скоростные поезда на платформе. Помимо зеленых билетов на автомобиль, вы также можете сесть в поезд, чтобы проверить, есть ли свободные места, а затем получить помощь от бортпроводников для покупки билетов.Некоторые модели даже поддерживают использование Suica для оплаты на верхней части сиденья. Некоторые частные железные дороги также будут оборудованы вагонами высокого класса, которые отличаются от обычных вагонов внешней окраской, а платформа также может быть управляемой.
- Вагоны высшего класса (グ ラ ン ク ラ ス, Gran Class) является более продвинутым сиденьем, чем зеленый автомобиль, и он открывается на некоторых моделях Tohoku, Hokuriku и Hokkaido Shinkansen. Автомобиль Gran Class имеет геометрический золотой логотип G на двери, соединении и рядом с указателем номера автомобиля, а также сопровождается надписью "グ ラ ン ク ラ ス«ГРАН-КЛАСС» используется для идентификации пассажиров. Чтобы ездить на таком автомобиле, необходимо заранее приобрести билеты Гран-класса.
Помимо JR, некоторые частные железные дороги также предоставляют несколько платных экспрессов. Основные поезда, которые можно использовать во время путешествия, следующие:
- Кейсей Скайлайнер(ス カ イ ラ イ ナ ー)
- Тобу Рейлвей Лимитед ЭкспрессРеваты(リ バ テ ィ)
- Сейбу ЖелезнодорожныйНАПРЯЖЕНИЕ, Красная стрела (レ ッ ド ア ロ ー)
- Электрическая железная дорога ОдакюРомантический экспресс(ロ マ ン ス カ ー)
- Nagoya Railway Limited Express (две карты) и Airport Limited Expressμ-НЕБО(Полный автомобиль), необходимо приобрести специальный ваучер на автомобиль
- Все экспресс-поезда Kinki Japan Railway требуют ограниченного количества экспресс-билетов. ПоездкаЖар-птица(ひ の と り, начиная с марта 2020 г.) иShimakaze(し ま か ぜ), вам нужно заплатить специальный тариф за Firebird и Shimakaze (аналогично зеленой машине JR).
- Nankai Electric Railway Limited Express (rapi: t) (ラ ピ ー ト), Sky, Koya (こ う や) и Nankai (サ ザ ン) зарезервированы.
- Keihan Electric Railway Limited ExpressАвтомобиль премиум-класса(プ レ ミ ア ム カ ー) Две карты.
- ОстроумныйСупер белый кролик(ス ー パ ー は く と) иСупер Инаба(ス ー パ ー い な ば)
Прямоточная операция
Есть два определения сквозного режима работы.
Во-первых, не все отдельные маршруты проходят через весь участок одним и тем же поездом, только часть участка обслуживается или напрямую связана с другими маршрутами. Например, линия Уэно-Токио в 2015 году (上 野 東京 ラ イ ン) была примером, который открыл главную линию Тохоку и главную линию Токайдо, что значительно сократило время ожидания пассажиров.
Во-вторых, японские железные дороги принадлежат множеству разных компаний, и каждая компания имеет свою собственную линию, но иногда они достигают сотрудничества. Некоторые поезда проходят по линиям двух компаний, чтобы добраться до других пунктов назначения, то есть напрямую. Сквозная операция может отображаться в программном обеспечении для планирования маршрута как пересадочная станция, но есть примечание (продолжайте ехать тем же поездом). Например, экспресс-автобус линии аэропорта Кэйсэй Нарита (エ ア ポ ー ト Express) может курсировать напрямую с линией аэропорта Кэйкю Ханэда (по пути он должен пройти через станцию метро Tokyo Metro Rail). Билет на поезд дороже, чем у той же компании. Например, четыре станции, которыми управляет электрическая железная дорога Кита-Осака Кюко, довольно дешевы, но транспортировка от и до станций Осакской высокоскоростной электрической железной дороги немного дороже.
Состав тарифа
Билет на поезд Японии состоит из двух частей:
- Первая часть - это билет. Стоимость билета привязана только к пробегу, и между Синкансэн и входящей линией, JR и частной железной дорогой разница невелика. Например, из Токио в Осаку цена билета составляет около 9000 иен независимо от маршрута (при условии, что он проходит примерно по линии Японского моря). (Более подробно, цена билета от вокзала Токио до станции Осака по линии Токайдо составляет 8910 иен, из которых Киона - 6380 иен, а Насака - 2530 иен; то же число для Синкансэн; Станция Нагоя через Кинтэцу, Ханхуан до станции Осака - 2590 иен; от станции Токио по линии Chuo до станции Нагоя - 6600 иен) (так что это более экстремально, если вы выберете правильный маршрут, вы можете использовать Fukuzawa Yukichi (купюра 10 000 иен) Купить Suica ( обычно используемая IC-карта для общественного транспорта в Японии) на вокзале Токио, а затем используйте эту Suica, чтобы добраться до Осаки в течение одного дня; конечно, необходимы пересадки и даже исходящие трансферы)
- Вторая часть - это билеты с мгновенным приобретением места и типа транспортного средства, в том числе билеты на ограниченный экспресс, билеты на экспресс Синкансэн, билеты на «Зеленые автомобили», которые могут быть доступны в некоторых поездах, и билеты на зарезервированные места и т. Д.
Если вы покупаете только билет, вы, конечно, также можете путешествовать, но это ограничено обычными (остановки на каждой станции) и скорыми поездами.
Перед посадкой
Спланировать маршрут
В настоящее время японские туристические приложения, которые можно использовать на мобильных телефонах, очень полны.Google MapОн может хорошо поддерживать поиск из определенного места в конкретное место, а планирование ближайшей станции и пеший маршрут до станции также в основном точны.Коробка передачи YahooсгипердияЭто веб-сайт, который специализируется на планировании железнодорожных маршрутов. Первый требует ввода данных на японском языке, но большая часть станций на японском языке может быть введена с использованием традиционного китайского метода ввода, а последний может найти станцию через Ханью Пиньинь. По сравнению с Google Maps, хотя пользователям необходимо знать точные станции отправления и прибытия, они могут получить информацию о тарифах, необходимых для трансферных платформ и участков. Они также могут отказаться от использования ограниченного экспресс-режима путешествия и также могут избежать причины.Маршрут аварии или отключения. Yahoo Transfer Case также поддерживает функции запроса оборудования станций, планов этажей и преобразования последующих поездов после пропущенного поезда.Вы также можете загрузить его приложение для мобильного телефона.
Когда путешественник открывает ящик передачи Yahoo, в "Вне разработки«Введите название станции отправления на японском языке или введите его римский акцент, система также завершит ассоциацию. Для»Ся Гуань«Для станций, которые нельзя вводить традиционными символами, можно использовать только методы ввода римский пиньинь или японский язык». 到 着 «заполнить конечную станцию».Время суток«Введите время, выбор поля с переключателем указывает тип времени, которое вы вводите, то есть время отправления, время прибытия, время отправления дня, последнее отправление дня или время без указания времени».ПеревозкаСтолбец "", чтобы выбрать, использовать ли карту сохраненной стоимости и занимать ли определенное место. Вы также можете установить свою собственную скорость ходьбы ниже. Если у вас нет опыта и вам нужно найти способ, вы можете изменить ее на "ゆ っ く り"(Идите медленно, увеличьте скорость прогулочной коляски) или"少 し ゆ っ く り"(Скорость обычного человека может найти дорогу). В столбце" Способ использования "отметьте средство передвижения, которым вы хотите воспользоваться. Пустая дорога относится к самолету, высокоскоростной автобус - к высокоскоростному. автобус, а フ ェ リ - это корабль. Нажав на запрос, можно нажатьВремя идет(Время раннего прибытия), Шун Шунь (меньше времени на пересадку) и Цзинь Шунь (предпочтительнее более низкий тариф).
В начале каждого плана отображается основная информация плана: время отправления, время прибытия, необходимое время; общая сумма поездки, количество пересадок и длина пробега. На маршруте движения, представленном вертикальной линией ниже, время отправления и время прибытия на станцию отмечены с левой стороны станции. Все станции, перечисленные по умолчанию между станцией отправления и конечной станцией, являются станциями пересадки. Информация между двумя станциями - это информация о поездах, которые необходимо взять. Например, "Keio Sagamihara Line Limited Express, Shinjuku Line" означает ограниченный экспресс-поезд, идущий в Синдзюку по линии Keio Sagamihara; "JR Nikko Line, Nikko Line" "означает сесть на поезд JR Nikko Line, который следует в Никко. «Линия 3 / Линия 4» сообщает вам, что этот поезд останавливается на платформе 3 на верхней станции и останавливается на платформе 4 на станции прибытия. «(Позиция посадки: передняя / средняя / задняя [составлено 6 таэлей])» указывает, где относительно удобно садиться и перемещаться, что не очень важная информация. В левой части информации о маршруте есть кнопка, чтобы развернуть промежуточную остановку поезда; справа есть информация о стоимости каждого участка. Каждая стрелка представляет собой билет и цену, которую вам нужно купить на станции. где начинается стрелка. Из-за разных железнодорожных компаний может потребоваться приобретать билеты несколько раз; есть также стрелки, которые охватывают несколько строк, то есть одну и ту же биллинговую систему, и нет необходимости покупать билеты при пересадке. Поскольку новички могут неправильно выбрать плату за использование карты IC, а информация устарела, пожалуйста, подтвердите это с помощью тарифной доски при покупке билетов. На некоторых поездах есть таблички со словами «свободные места» или «зарезервированные места», в зависимости от предпочтений при поиске. Это дополнительные деньги, которые необходимо заплатить за места.
Купить билет
проездной билет(Вырезать символ) Является доказательством посадки.В Японии в основном используются билеты на твердой бумаге. Как упоминалось выше, билет в Японии представляет собой комбинированную концепцию. В дополнение к покупке билетов, если есть ограниченные билеты на экспресс и ограниченные экспрессы, билеты на определенные места для определенных мест и зеленые автомобили премиум-класса. Зеленый ваучер. Если вы покупаете билет в автомате по продаже билетов, его обычно можно использовать только в тот же день.Другие специальные билеты можно зарезервировать заранее, но период бронирования обычно составляет не более одного месяца.
Процедура покупки билета в одну сторону в автомате аналогична процедуре покупки билета в автомате по продаже билетов в китайском метро. Самая большая разница может заключаться в том, что из-за количества доступных станций некоторые автоматы по продаже билетов могут не иметь возможности напрямую выбрать станцию, на которую нужно ехать, и им необходимо покупать билеты по соответствующему тарифу. Над автоматом по продаже билетов на вокзале будет дорожная линия и таблица тарифов от места до других мест. Найдите станцию, на которую хотите ехать. Соответствующее число - это цена билета. Перед и после автомата по продаже билетов вы можете сначала увидеть, есть ли кнопка переключения интерфейса на китайский или английский. Вы можете сначала положить иены, затем выбрать количество пассажиров (и поменять детей) на левой стороне машины и выбрать на экране номинальную стоимость одного билета. Также может быть и наоборот: сначала выберите количество людей и номинал, прежде чем вставлять монеты, в последнем случае непросто купить не тот билет из-за случайного прикосновения. Номиналы отдельных банкнот, поддерживаемых каждым автоматом по продаже билетов, различаются. Большинство станций в современных районах могут вставлять банкноты номиналом 10 000, 5 000, 2 000 юаней и даже кредитные карты, а на небольших железнодорожных станциях можно разместить только банкноты и монеты 1 000 юаней. Практически все автоматы по продаже билетов не поддерживают монеты ниже 10 юаней. Выберите номинал билета и вставьте монету, автомат выплюнет билет, банкноты и монеты для сдачи, а на выходе для билетов будет показано, что еще несколько билетов распечатаны, но не выплюнуты. При выходе убедитесь, что что количество билетов и сдача верны. В выданном билете была указана станция отправления и диапазон цен, который может быть достигнут по этому билету. Если вам понадобится помощь на любом этапе, на машине всегда будет кнопка, закрытая небольшой перегородкой, нажмите ее, чтобы вызвать персонал станции, чтобы с ней разобраться.
Ограниченные экспресс-билеты и билеты на зарезервированное место можно приобрести одновременно с билетом. Будет специальный вариант, или их можно будет приобрести отдельно позже, но их нужно будет использовать вместе с билетом. Если вы чувствуете, что не можете говорить на японском языке, вы можете записать дату поездки, номер поезда (или время отправления), раздел поездки и количество пассажиров на бумаге и перейти к билетной кассе вручную, чтобы сделать покупку.
Используйте карту IC
В Японии существует множество смарт-проездных карт. В Японии они называются IC-картами (IC card). Их можно использовать не только в автобусах и железных дорогах, но и в повседневном использовании. Например, Suica, выпущенный JR East Japan, ICOCA, выпущенный JR West Japan, и т. Д. Помимо увеличения стоимости карты IC, пассажир также должен внести залог и плату за обслуживание. Если карта IC не будет возвращена, залог будет передан пассажиру. Если на балансе недостаточно для следующей поездки, вам необходимо пополнить счет своей IC-карты, прежде чем вы сможете покинуть станцию. Начиная с 23 марта 2013 г. для поездок на автобусе можно использовать карты IC в разных регионах, применимые к ICOCA (JR Западная Япония), Suica (JR Восточная Япония), TOICA (JR Tokai), SUGOCA (JR Kyushu), Kitaca ( JR Хоккайдо), PASMO (Частная железная дорога Канто), Hayakeken (Транспортное бюро города Фукуока), Манака (Транспортное бюро Мейтэцу и Нагоя), Нимока (Западная Японская железная дорога) и PiTaCa (Частная железная дорога Кансай) (Примечание: PiTaCa считается тип кредитной карты, не в Японии Жителям сложно покупать). Некоторые карты IC несовместимы с другими регионами. Например, использование SAPICA в районе Саппоро можно использовать только на других автобусах, таких как метро Саппоро и город Саппоро. Вы не можете использовать SAPICA в JR Хоккайдо и районах за пределами Хоккайдо. Обратите внимание, что карты IC нельзя использовать для поездок на поездах дальнего следования и Синкансэн. Например, начиная с района Токио, вы не можете использовать ту же карту IC для проезда в район к западу от станции Атами в префектуре Сидзуока (эта область находится в пределах JR район Токай). Например, возьмите правила JR West Japan, независимо от региона, смарт-билеты можно использовать в пределах 200 километров (при определенных обстоятельствах могут быть сделаны исключения).
Карта Japan IC не имеет отрицательного баланса. Если баланс недостаточен, вам будет запрещено покидать станцию. В это время вам необходимо добавить стоимость или компенсировать разницу с помощью актуарного механизма или персонала станции.
Войдите на платформу
Купив нужный вам билет, вы можете пройти к автобусу через кассу. Недалеко от автомата по продаже билетов будут билетные ворота, или там будут инструкции по входу. На крупных станциях входные ворота (Изменять) Будет названо. Например, на станции JR Акихабара есть электрические городские ворота и центральные билетные ворота (Центральные ворота реформы). В отличие от китайского метро, эти турникеты могут быть относительно независимыми, и вам, возможно, придется проделать долгий путь, чтобы не пройти через зону оплаты. Поэтому, если вы согласны встретиться на крупной станции, вы должны очистить проходы. . Поскольку железнодорожный вокзал может использоваться несколькими железнодорожными компаниями, посмотрите, к какой из билетных компаний вы собираетесь отправиться. Над билетными воротами будет четкий логотип с названием компании.
Проходя через турникет, держите билет или карту в правой руке, и стрелка будет отображаться на флуоресцентном экране в нижней части турникета или других ворот, в которые можно войти через символ. Как правило, пассажиры с картой должны положить свою карту в зону индукции и войти с картой после открытия ворот, баланс карты будет отображаться на экране; если у вас есть бумажный билет, вы только необходимо передать основной билет, чтобы вставить его в автомат (но если вы возьмете Синкансэн, то за пределами платформы Синкансэн будет установлен еще один уровень билетных ворот. В это время вам нужно сложить два билета вместе. Если вы покупаете билет на ручном окошке, у вас может быть только билет два в одном), вставьте Порт будет оформлен в месте считывания карты, рядом с передним углом, и обозначен стрелками или яркими цветами на автомате. Не забудьте вернуть свой билет! Билет будет выплюнут за воротами после того, как ворота будут открыты. Если у вас есть билет со скидкой, проверьте, распознается ли билет автоматическими билетными воротами.Например, JR PASS можно пройти только через ручные билетные ворота. Это не проблема для пассажиров, которые пользовались билетными выходами в других регионах. В отличие от билетных выходов в других странах, ворота некоторых станций часто открыты для удобства и не являются недоступными. Пожалуйста, обратитесь к переднему экрану билетных ворот, чтобы узнать, вы можете использовать это. Билетные ворота могут быть двусторонними, и они будут временно запрещены при прохождении посторонних. Также обратите внимание на то, чтобы быть вежливыми по отношению к другим. Некоторые ворота могут использоваться только пользователями карт с сохраненной стоимостью. Как правило, к земле и воротам прикрепляются привлекательные цветные ленты, а также отмечается точка считывания карты.IC посвященный。
После входа на станцию обычно устанавливают информационное табло. На этом информационном табло будет представлена информация о поездах, которые собираются отправляться на каждой платформе, а несколько флуоресцентных табло, висящих рядом, будут показывать разные маршруты или разные направления. Рекламные щиты поездов обычно предоставляют следующую информацию: время отправления, класс поезда, пункт назначения и платформу посадки. Синкансэн сообщает название поезда и номер поезда. Кроме того, некоторые из более продвинутых рекламных щитов будут транслировать другую информацию о поезде, такую как расположение свободных мест и стоянок. Канбан отображается на японском и английском языках в большинстве областей. Для носителей китайского языка японские кандзи географических названий легче распознать, чем их римские звуки. Если вы используете программное обеспечение для планирования маршрута, вы можете определить платформу, на которой останавливается ваш поезд, по двум данным: время отправления и пункт назначения.
Аналогичные информационные табло также установлены на платформах. Некоторые табло отображаются отдельно на платформах с обеих сторон. Будьте осторожны с информацией на одном и том же дисплее на левой и правой платформах. Если вы не будете осторожны, вы войдете в неправильное направление., Этот вид канбана будет иметь желтую стрелку на обоих концах каждой информации о поезде, указывающую на сторону одной из платформ, указывая, что отображается информация за этот месяц. Помимо информации о времени отправления, уровне поезда и пункте назначения, рекламный щит платформы также предоставляет другую важную информацию: положение вагона и двери. Из-за разных типов поездов положение вагонов и дверей на остановке также различается.Место посадкиВ соответствующем столбце будет отображаться график (обычно □, △ или ○) и диапазон чисел. Диапазон номеров указывает на соответствующий вагон этого поезда. Если посмотреть вниз, рядом с линией безопасности вы увидите похожие знаки с числами и графикой. Если это соответствует, то это правильное место для этого поезда.
При езде
Сообщение в машине
В большинстве случаев предоставляется только японское вещание, например"次 は ○○, 次 は ○○ で す"(Следующая остановка ○○), также будет предоставлена информация о выходе из поезда.「お 出 は 、 правая сторона で す」(Выход справа), воспользуйтесь им, когда приедете на станцию「ま も な く 、 ○○ に 到 着 し ま す」(Скоро приедет поезд ○ ○), если есть пересадочный маршрут«○○ линия, возьми ри и перейди на え で す».(Можно перейти на линию ○○), включая отправку проводником и автоматическое объявление. В связи со спросом на иностранных туристов в последние годы английское вещание было значительно усилено, и некоторые железнодорожные компании, которые уже использовали номера станций, также добавят (Station number XX) в английское вещание. К основному маршруту также будут добавлены китайское и корейское вещание. Помимо информации о следующей остановке, также будет упомянут этикет в вагоне.
У дверей также будут двуязычные инструкции на японском и английском языках. Например, информация о следующей остановке. Номера автомобилей и дверей. Некоторые соединенные поезда будут разделять и объединять поезда на специальных станциях. Хорошо известным примером является Kanku Express компании JR West Japan. Если вы вылетаете из Осаки, вы можете по ошибке воспользоваться картой Kishu Road Express. Пассажирам необходимо вернуть нужную карту на станции Хинено или до нее.
этикет
Не используйте селфи-палку на платформе, это может вызвать опасность столкновения с другими людьми или с воздушными линиями электропередач. Японские железные дороги имеют долгую историю, и на многих железных дорогах не установлены двери. Пожалуйста, подождите за линией безопасности, которая обычно является желтой линией. Садясь в машину и выходя из нее, очень невежливо не подчиняться правилам посадки и высадки. Подавляющее большинство японских железнодорожных компаний запрещают использование мобильных телефонных звонков и требуют от пассажиров переводить свои мобильные телефоны в беззвучный режим (マ ナ ー モ ー ド), даже когда людей слишком много, пассажиры должны выключать свои мобильные телефоны возле мест с приоритетом. Пассажиры-мужчины также могут случайно взломать автомобильные карты, предназначенные только для женщин, или сесть на приоритетные места, вызывая подозрения у других пассажиров. В рабочие и школьные часы в будние дни, особенно в таких мегаполисах, как Токио, Осака и Нагоя, в поезде больше людей, и персонал обычно заставляет пассажиров садиться в вагоны, даже если пассажиров внутри слишком мало. Чтобы избежать этой ситуации, не садитесь на поезд в часы пик, например, в 7 часов утра или перенос на 9 часов или позже.
Трансфер и выезд
- Покидая станцию
В настоящее время большинство железнодорожных станций в Японии оборудованы автоматическими воротами для обработки входа и выхода пассажиров. Билеты в один конец размещаются у ворот, и ворота автоматически собирают билеты. Однако, если это билет на несколько поездок, его все равно можно вернуть гостю для повторного использования. Если обработка эффективна, обычно отображается «あ り が と う ご ざ い ま す» (Спасибо за поездку). Однако, если у человека есть проездной на поезд, он должен пройти через регулируемые ворота и показать им проездной перед отъездом. Если вы не можете покинуть выход из-за недостаточной суммы билета, вы можете компенсировать разницу с помощью актуарного механизма. Если это более сложно, автоматические ворота могут не получить билет, и его должны обработать сотрудники станции.
Если вы выйдете на безлюдной станции. Вам нужно рассчитаться с кондуктором, когда поезд прибудет на станцию. Если на станции есть выход со смарт-картой IC, он может использовать самоопределение выхода в определенном месте, чтобы доказать, что пассажир покинул станцию. Это будет считаться концом маршрута. Если вам нужно снова начать движение на станции, вам нужно будет пересчитать стоимость проезда.
- Изменить маршрут
Обратите внимание: согласно японским железнодорожным правилам, действующий билет в одну сторону не может входить на станцию дважды и более, в противном случае вам нужно будет купить новый билет на участок. Вообще говоря, для переоборудования поездов одной компании нет необходимости переходить ворота.
Билет со скидкой
Стоимость японских железнодорожных билетов очень высока: даже если вы выберете одну станцию и дойдете до конца станции, это будет стоить больше 100 иен, а билеты на дальние расстояния для многих путешественников еще более обременительны. Поэтому железнодорожная компания ввела множество льготных билетов. Например, «однодневные билеты», «24-часовые билеты» или межрегиональные «железнодорожные проездные». Для туристов, приезжающих в Японию из-за пределов Японии, мы ввели больше билетов с добавленной стоимостью, чем обычных билетов со скидкой. Удобно для снижения затрат при игре.
JR
- Японский проездной на поезд: Применимо ко всем маршрутам JR и Синкансэн, с 7, 14 и 21-дневными версиями, подходит для дальних и долгосрочных путешественников из Японии. Однако вы не можете использовать поезда Mizuho и Nozomi, а также поезда Gran Class. Если участок дороги подключен к частной железной дороге, потребуются дополнительные сборы.
- Молодежный 18 билет：最初針對學生推出的特價車票，但任何人都可以購買。
市營及私營鐵路
注意並非所有優惠券只限由外籍人士購買。
- Greater Tokyo Pass，可以使用東京地區12家私鐵及都營地下鐵路線，3天內自由使用。（巴士路線適用）
- KANSAI THRU PASS，可以使用關西京阪神地區之私鐵及地下鐵，分2天及3天版本。（巴士路線適用）
- 此外各私營鐵路亦會向外籍旅客及所有乘客推出全線1日自由乘車券，敬請參考各大鐵路公司網站。
夜行列车
夜行列车是過往日本鐵路的常態交通工具，不過隨著新幹線鐵路網完善，乘客對此類需要大幅減少。目前僅僅保留由山陰地區以及東京地區的夜行列車。分別是Sunrise出雲號以及來往四國及東京之Sunrise瀨戶列車。還有每星期來回各兩班的WEST EXPRESS銀河來往京都往山口或出雲。此外當青春18車票的有效期間，夜行列車長良（ムーンライトながら）亦會提供服務。
豪华列车
以下列車針對高消費力旅客使用，可享用長達四日三夜之行程。需要事先預約並抽籤選出才有機會乘搭。自從九州七星號列車成功後，JR東日本以及JR西日本亦推出自己的豪華列車
- TRAIN SUITE 四季島
- 黃昏特快瑞風號列車（TWILIGHT EXPRESS 瑞風）
- 九州七星號列車（ななつ星in九州）
диета
.jpg/220px-Ekiben_(44548722260).jpg)
日本鐵路公司並無明文規定禁止飲食，即使進入閘口後亦有不少飲食店，並可以店內進食。進入車廂內飲食仍然需要注意禮儀。例如不要製造垃圾及影響他人，將自己垃圾帶出車廂。一般長途車設有獨立卡位，有卓子方便進行飲食。日本各大小車站外，售賣各式名樣的飯盒，這些稱為「車站便當」（駅弁），此外在新幹線中及特定鐵路公司的特急列車中，亦會在車內售賣各式各樣的商品。此外亦有不少以餐車為題的列車，飲食全由鐵路公司安排，乘客只需要購買車票，並於指定位置乘座，即可享用美食。
車站站章
一些鐵路愛好者會前往日本收集車站印蓋（駅スタンプ），證明自己旅程途程前往這些車站。例如詢問該車站站長，通常駐在站長室內、閘口服務員或在車站指定地方讓乘客蓋印。通常只有有人車站才會提供印蓋，避免遭到破壞。
常用術語
- 一人控制（ワンマン運転）：列車長同時在列車內擔當列車長以及操縱列車的司機，通常在較疏遠的鄉郊地區出現，但是一些較少人使用的大都市線路線亦會出現一人運轉的情況。目前日本所有輕軌電車以及路線巴士全為一人運轉。
- 包車（貸切列車、団体列車）：列車由指定團體租用，這些列車並不會出現於時間表之上，如非相關人士請不要乘搭。