Юньнань-Бирма шоссе - 滇缅公路

Эта записьМаршрут путешествия。

Юньнань-Бирма шоссеРабЮньнаньприбытьМьянмаШоссе; это было во время Второй мировой войны (см.Тихоокеанская война) Пусть материалы попадут в неспокойный Китай и помогут Китаю противостоять японским захватчикам. Сегодня от этой дороги осталось немногое, но некоторые места все еще можно использовать для автомобилей.

учить

Автомагистраль Юньнань-Бирма сыграла очень важную роль в войне сопротивления Китая против Японии и может иметь более высокий статус в сознании китайцев, чем жителей Запада. С точки зрения японского экспансионизма война в Корее в 1910 году и война в Маньчжурии, Китай, в 1931 году были очень победоносными. Однако вторжение Японии в Китай в 1937 году нанесло огромные бедствия обеим сторонам.

Китай сражается с врагами, которые более развиты, чем их оружие, и многие из оружия Китая поддерживаются союзниками (многие из которых остались с одной станции). Бои очень жестокие и приводят к большим жертвам - более 20 млн. По потерям среди военных и мирного населения уступают только Советскому Союзу. Вдобавок раздирается и Китай: борьба гоминьдана и коммунистической партии даже превзошла битву с японцами.

Тем не менее китайская армия разбила иллюзии японской армии. Япония считает, что они могут оккупировать весь Китай в течение трех месяцев, оставив небольшие силы для контроля над Китаем и перебросив большую часть армии в другие места. Фактически они заняли Шанхай всего за три месяца. За восемь лет сопротивления с 1937 по 1945 год они никогда не оккупировали более половины территории Китая. Китайская армия сражается на поле боя, часто отступая, но всегда будет уничтожать некоторых врагов. Партизаны, возглавляемые Коммунистической партией Китая, часто сражаются на поле боя в тылу врага. В течение всей войны около половины японских сухопутных войск впервые вошли в трясину китайского поля боя. Можно сказать, что каждая сухопутная победа союзных войск в войне на Тихом океане способствовала упорному сопротивлению Китая, включая материалы, перевозимые по Бирманской дороге. Таким образом, китайское поле битвы является важной частью Тихоокеанского сражения, и шоссе Мьянма-Бирма внесло в него большой вклад.

Американский грузовик

Большинство работ во время войны было выполнено армией США, большинство грузовиков было произведено в США, а водителями были чернокожие американские солдаты. В то время американские военные не позволяли им участвовать в боевых действиях.

Строительство шоссе

В 1937 и 1938 годах большая часть дорог Юньнань-Бирма была построена самими китайцами. Около 200 000 рабочих без помощи тяжелой техники построили дороги в западном Юньнани и восточной Мьянме. Общая протяженность этой автомагистрали составляет около 1150 километров (более 700 миль. Строительство такой автомагистрали в этой обширной гористой и густо засаженной деревьями местности не может представить себе трудоемкое строительство, так что это замечательное достижение. Начиная с 1942 года инженеры армии США На этом участке дороги был проделан большой объем работ по модернизации.

Бирманская часть Бирманской дороги очень коротка, от приграничных городов.РуилиприбытьЛазаро, Сегодня можно проезжать только по этой дороге и обязательно в сопровождении конкретного человека.

На сегодняшнем туристическом маршруте Юньнани туристы могут снова выбрать этот маршрут и вернуться в прошлое. Несмотря на то, что дорожные условия относительно хорошие, если обратить внимание, следы старой дороги, оставленные на земле, в том числе некоторые вехи, все еще хорошо видны.

Подготовить

Для большинства туристов необходимые визы должны быть подготовлены заранее.Для Китая, Мьянмы и, возможно, Индии, пожалуйста, обратитесь к информации о въезде для конкретной страны. Визы обычно можно получить в стране вашего проживания или в региональных центрах рядом с такими пунктами назначения, как Сингапур или Бангкок.

Часть этого маршрута,АссамЧасть возле границы иСеверная Мьянма, Находится в зоне с ограниченным доступом. Вы должны получить разрешение на доступ к этим местам, подробности см. В соответствующей записи. Путешествие по этому маршруту может вызвать больше проблем, например, иметь дело с повстанцами, контролирующими территорию вокруг Лейзы, а также иметь дело с официальным правительством. Для большинства путешественников путешествие в эти районы может быть слишком сложным и рискованным, и вам нужно дважды подумать.

пребытие

Один конец шоссе Куньмин легко доступен. Благодаря развитой авиации, железным дорогам и автомагистралям Куньмин очень удобно добираться до города. Пограничный город Жуйли расположен на старом шоссе Юньнань-Бирма, к юго-западу от Куньмина, до него можно добраться по дороге или самолетом. Начиная с Куньмина, вы также можете путешествовать на северо-запад, некоторые маршруты проходят ближе к старым дорогам.

Очень сложно добраться до части Мьянмы или той, что близка к Индии.

Перейти к

Если участок дороги открыт для туристов, ниже представлены некоторые из живописных мест вдоль шоссе Китай-Индия (также известного как шоссе Лидо, шоссе Лейдо, шоссе Лидо) и шоссе Бирмы.

• Namp(Нампонг, также переводится как Напонг) - это Индия.АссамПограничный городок Банг.
• Паньшао шанькоу, На границе Индии и Мьянмы, на высоте 1125 метров над уровнем моря.
• Сообщение классаЭто первая деревня и город в Мьянме.

• Озеро невозврата（Наоян）（Государство Качин, рядом с классным постом）。 

• Мьичина,родыГосударство Качин, В настоящее время открыт для туристов, автор:МандалайСвязан автомобильными и железными дорогами, самолетами и паромами.
• Бамо, Также расположен по адресуГосударство Качин, В настоящее время открыт для туристов.
• Нанкан, Деревня в штате Шан, на севере Мьянмы. В настоящее время маршрут до Нанкан ограничен.ЯнгонПолучить разрешение (почти сложно).
• Руили, Один расположен в КитаеПровинция ЮньнаньЭто крупный приграничный базар, на котором в основном продаются бирманские товары. Это не только очень легко добраться, но и является популярным местом для китайских туристов, особенно здесь можно купить нефрит.
• Куньмин,КитайПровинция ЮньнаньСтолица провинции и главный туристический центр.

Безопасность

Повсюду в Азии следует соблюдать обычные меры предосторожности.карманникИ путешествоватьМошенничествоМеры, хотя риск здесь может быть ниже, чем в более туристических районах. На некоторых участках маршрутаВысотная болезньЭто тоже может быть опасно.

Многие места в этом районе относительно изолированы, и сюда приезжает мало туристов; пожалуйста, убедитесь, что ваше здоровье, навыки и оборудование соответствуют требованиям, прежде чем отправиться в путь. Рассмотрите возможность найма гида, говорящего на местном языке.

Следующая остановка

• Юньнань - В юго-западных провинциях Китая многие этнические меньшинства живут здесь группами.