В Энн Биделл шоссе это безасфальтовая взлетно-посадочная полоса, ведущая от Кубер-Педи, Южная Австралия к Laverton, Западная Австралия ведет. Геодезист Лен Биделл назвал его в честь своей жены Анны. Дорога проходит примерно в 400 км к северу от шоссе Эйр через пустыню Грейт-Виктория и является единственным прямым соединением Кубер-Педи с Западной Австралией. Шоссе Энн Биделл имеет длину около 1340 км и проходит через штаты Западная Австралия и Южная Австралия. Взлетно-посадочная полоса закладывалась в период с 1953 по 1962 год.
задний план
Шоссе Энн Биделл - одна из так называемых Бомбардировочные дороги. Лен Биделл проложил склоны в пустынных районах по обе стороны границы между Западной и Южной Австралией. Строительная группа Gunbarrel в 1950-1960-х гг. Они использовались для развития территорий для создания инфраструктуры для испытаний ядерного оружия в районе Вумера.
подготовка
Шоссе Энн Биделл проходит через глубинку Великой пустыни Виктория. Между Кубер-Педи и Лавертоном нет городов; есть один на склонах Придорожный дом, где также работает АЗС. Рекомендуемое время в пути - с апреля по октябрь; Лето в Австралии очень жаркое, с ночными температурами значительно ниже нуля.
Для путешествия необходим ухоженный и оборудованный внедорожник (4WD). Поскольку вы только в Ilkurlka Roadhouse Чтобы иметь возможность покупать мелочи, путешественник должен быть полностью независимым. Для поездки, которая продлится не менее четырех-шести дней, путешественнику понадобится вода - около 6 литров в день на человека - и еда, включая трех-четырехдневный запас, по крайней мере одно запасное колесо - рекомендуется два - а также инструменты и мелкие запчасти. Домкрат HiJack и компрессор для регулирования давления в шинах могут пригодиться. Аптечка первой помощи не должна отсутствовать (в Австралии обычно не входит в комплект оборудования арендованного автомобиля). Если у вас нет спутникового телефона, вы не хотите брать его напрокат или у вас нет с собой радио, у вас должен быть хотя бы один аварийный маяк. (Эпирб) носить с собой.
Путешественник должен уметь пользоваться картой и компасом. GPS совершенно не нужен. Картографические материалы, опубликованные Hema-Verlag, идеальны. Великая пустыня отслеживает центральный лист карта Хема в. Карта, выпущенная офисом RAA (Королевская автомобильная ассоциация Южной Австралии) в Порт-Огаста. Хребты Флиндерс и глубинка является бесплатным для членов ADAC и охватывает южно-австралийскую часть шоссе Энн Биделл, атлас, опубликованный Quality Publishing Australia. Дороги и треки западно-австралийская часть.
Склон часто песчаный. К западу от границы с Западной Австралией он пересекает невысокие дюны; в остальном он протекает в долинах дюн, которые в основном простираются с востока на запад. Профили гофрированные, похожие на железо (Гофры) чередуйте с несколькими проходами с мягким песком и промывками. Шоссе очень узкое местами по обе стороны границы.
Чтобы проехать по шоссе Энн Биделл и ночевать на трассе, необходимо пять разрешений:
- Запрещенная зона Вумера Выдача разрешений на транзит. При планировании похода по Великой пустыне Виктория следует подумать о раннем этапе. Домашняя страница Министерства обороны Проверьте, закрыт ли район Вумера для лиц, не являющихся членами вооруженных сил.
- Заповедник Талларинга (стоимость: вход и кемпинг) или пропуск в пустынный парк администрации национального парка Южной Австралии: Адрес электронной почты администрации парка: [email protected],
- Заповедник Мамунгари ранее Неназванный заповедник (стоимость: входной билет): Адрес электронной почты администрации парка: [email protected],
- Совет Маралинга-Тярутя Домашняя страница сообщества аборигенов.
- Департамент по делам коренных народов Форма заявки
Разрешение можно легко подать по электронной почте и оформить в течение нескольких дней. Комиссию можно оплатить кредитной картой.
Перед отъездом следует уточнить дорожные условия в соответствующих полицейских участках в Кубер-Педи или Лавертоне. Отмена регистрации / перерегистрация не требуется и нежелательна.
попасть туда
До Кубер-Педи можно добраться с севера и юга через Стюарт шоссе, с востока от William Creek через William Creek и от Oodnadatta через Kempe Road. Также можно поехать на Гхане или на самолете из Аделаиды, но поезд останавливается примерно в 40 км к западу от города.
В Кубер-Педи есть все необходимое для подготовки к пересечению Великой пустыни Виктория - заправочные станции, супермаркеты, врачи, аптека и две компании по аренде автомобилей.
Население Кубер-Педи составляет около 3500 человек, и его часто называют опаловой столицей Австралии. Стоит увидеть подземные церкви и апартаменты в Кубер-Педи. Пребывание следует использовать для посещения опаловой шахты; рекомендуются Рабочий опал Тома (Немецкий владелец) и Рудник старожилов. Также можно переночевать под землей.
Привод
Кубер-Педи - станция Мэйбл-Крик
Из центра города Кубер-Педис Маршрут ведет к шоссе Стюарт, по которому следует на север мимо аэропорта. Примерно через 5 км у указателя Mabel Creek налево ответвляется гравийная дорога, по которой вы следуете. Сначала дорога ведет через холмы искателей опала. Их становится все меньше и меньше, пока, наконец, по обеим сторонам дороги не начнется равнинный пустынный ландшафт с редкой растительностью. Через 40 км шоссе пересекает трассу Гана. За колеей дорога поворачивает направо на 90 градусов, и справа от дороги вы можете увидеть остановку Мангури, которая является железнодорожной станцией Кубер-Педи.
Еще через 7 км дорога разветвляется налево к усадьбе Мейбл-Крик. Вход в усадьбу возможен только с разрешения собственника или в экстренных случаях. Однако проезд по территории усадьбы разрешен без разрешения при соблюдении указаний на дорожных знаках. До этого момента шоссе Энн Биделл представляло собой хорошо развитую гравийную дорогу, по которой можно было проехать без каких-либо проблем.
Станция Мейбл Крик - колодец Талларинга
От указателя проехать 1,7 км до перекрестка - налево к усадьбе Mabel Creek, направо к усадьбе Mt. Clearance - пересечь ее и повернуть налево еще через 700 м. Через 2,1 км вы достигнете первоначального маршрута шоссе Энн Биделл и поверните направо на него. По большей части глухая прямая дорога достигает аэродрома еще через 17 км. Сейчас до забора динго еще 56 км.
По пути вы неоднократно проходите через ворота, которые предполагается оставить в том состоянии, в котором вы их нашли; т.е. если они должны быть открыты, они также должны быть снова закрыты. После выезда из усадьбы Мейбл Крик дорожные условия резко ухудшаются. Гофры, вероятно, самые сильные во всей Австралии. Земля до забора для динго является частью станции Мэйбл-Крик.У забора для динго шоссе Энн Биделл поворачивает налево и направляется на две мили к югу. Затем пересекают забор динго и уходят на три километра назад. Эти шесть километров превосходны для езды; к сожалению, есть ограничение скорости.
Это начинается прямо у забора динго Заповедник Талларинга. Сейчас шоссе ведет в западно-юго-западном направлении в основном через долины дюн и находится в плохом состоянии. Невысокие дюны покрыты зарослями пустыни Карраджонг, акаций и пустынных эвкалиптов. Между деревьями раскинулись пустынные травы и кустарник. Если дно пустыни не заросло, можно увидеть «красную землю» Австралии. Заросшие участки земли снова и снова чередуются с каменной пустыней. Примерно через 59 км вы достигнете скважины Талларинга. (Колодец Талларинги). В парке разрешено размещение кемпинга на свободных местах по обе стороны дороги, не более 50 м от трассы. Вблизи скважины есть подходящие ночлеги. Фактическая скважина находится в 500 м слева от трассы.
Колодец Талларинга - перекресток Эму
В Заповедник Талларинга предназначен для защиты сухой зоны, типичной для внутренних пустынь Австралии. Помимо уже упомянутых выше растений, интересен и животный мир: часто можно увидеть кенгуру и дромадеров, а динго - редко. Вы редко видите рептилий, иногда варан или змею. Среди птиц преобладают глянцевые и александровые попугаи, несколько видов дроф чувствуют себя как дома в густом подлеске.
После выхода из колодца Талларинга шоссе Энн Биделл поворачивает с запада на северо-запад. Путешествие по-прежнему определяется очень большими волнами, для пересечения которых нет подходящей (пологой) скорости. Толчки одинаково сильны на любой скорости. Через 46 км вы дойдете до маркера 654, а еще через 15 км вы дойдете до маркера 653. Эти маркеры были установлены Строительной группой Gunbarrel и содержат информацию о направлениях и расстояниях. Пройдя в общей сложности 108 км, шоссе Энн Биделл достигает места, где британские вооруженные силы взорвали два ядерных боеприпаса в 1962 году.
Объезд Ground Zero
- Путь справа ведет к двум обелискам - тотемам 1 и 2, которые отмечают нулевые точки. Нулевые точки также можно распознать по небольшим углублениям, образовавшимся в результате взрывов. Кое-где можно увидеть расплавленную сталь. Якобы область больше не светится. Путь налево ведет к небольшому холму, с которого наблюдались взрывы.
Сейчас это 17 км до перекрестка Эму. Поселение эму более не существует. На перекрестке дорога разветвляется на юг, к шоссе Эйр; однако проезд запрещен. Поверните направо к аэродрому Emu Junction, который используется горнодобывающими компаниями. В окрестностях Emu Junctions есть хорошие места для проживания.
Emu Junction - граница между югом и западом Австралии
После выезда из Эму-Джанкшен шоссе Энн Биделл становится более узким и извилистым. Чтобы не повредить наружные зеркала заднего вида, желательно их хотя бы сложить; лучше их открутить. Из-за веток, которые часто далеко выступают в дорогу, на краске автомобиля легко могут появиться царапины. Сначала дорога идет в западно-северо-западном направлении, позже в западном направлении. Крайние ходы из гофрированного железа чередуются с песчаными участками. Редко встречаются каменистые или каменистые участки. Примерно через 51 км вы окажетесь на развилке дорог. Уголок Анны. Шоссе идет по колее слева. Путь направо называется Mt Davies Road и ведет через Сообщество пипальятжара к Warburton Road (520 км). Лен Биделл и Строительная партия Gunbarrel построили бульдозер на этом участке шоссе Энн Биделл от станции Мейбл Крик до Эннс Корнер за два месяца в начале 1953 года и в ноябре 1957 года.
Через 75 км трасса достигает предела Заповедники Мамунгари. В 2011 году границу парка еще обозначали табличкой с прежним названием. Безымянный заповедник отмечен. Биосферный заповедник Мамунгари - мировой биосферный заповедник; он состоит из красных песчаных дюн и соленых озер - типичная фауна и флора Великой пустыни Виктория находятся под защитой. Парк также имеет большое культурное значение для коренного населения, которое заботится о парке вместе с администрацией национального парка Южной Австралии. Дорожные условия по-прежнему плохие из-за экстремальных профилей из гофрированного железа. Склон ведет через длинные дюнные долины, дюны которых поросли спинифексом, мульгой и кустами акации. Через 17 миль дорога достигает Корнера Вокс-Хилл. Дорожка, которая поворачивает налево, ведет через Кука, поселение Маралинга Тярутя люди, в Эйр шоссе (370 км). Данной дорогой можно пользоваться только при наличии дополнительного разрешения. На перекрестке стоит гостевая книга, с которой Сообщество Маралинга Тьярутя хочет определить количество путешественников.
Пейзаж мало меняется; шоссе становится еще более узким и извилистым. Через 170 км вы достигнете границы с Западной Австралией. Здесь также заканчивается КП Мамунгари. Кемпинг разрешен в пределах 100 ярдов по обе стороны от шоссе Энн Биделл. Это полностью запрещено между 129 ° 20 'восточной долготы и 129 ° 48' восточной долготы. Примерно за километр до того, как шоссе достигнет Западной Австралии, оно пересекает наиболее засушливые. Серпантинные озера. На восточном берегу есть очень хорошие ночлеги. Участок от холма Вокс до границы был Строительная партия Закончена в 1962 году.
Граница между югом и западом Австралии - Ilkurlka RH
После пересечения Серпантинные озера шоссе Энн Биделл достигает Западной Австралии. У границы табличка Сообщество Tjuntjunjara, на котором описаны расстояния до четырех вариантов кемпинга и их удобств. Ночевка в местах 1, 3 и 4 бесплатна. Шоссе Энн Биделл также носит название от границы в Западной Австралии. Серпантин Лейкс Роуд и проходит к западу от дома Ilkurlka Road House Область титула коренных жителей Спинифекса.
Когда вы пересекаете границу, часовой пояс также меняется. Часы должны быть переведены на полтора часа вперед. Однако обратите внимание, что Южная Австралия перешла на летнее время, а Западная Австралия - нет, а дорожные условия к западу от границы резко улучшаются. Склон становится песчаным, и Гофры стать меньше. После тряски в Южной Австралии вы, кажется, плывете. Однако он остается узким. Шоссе Энн Биделл обычно проходит на запад примерно на 50 миль между дюнами великой пустыни Виктория. Затем он проходит около 40 км в северо-западном направлении и пересекает серию дюн. Они не выше десяти метров. Подъемы и спуски песчаные, но не глубокие. Тем не менее, их следует пересекать как можно левее на низкой передаче на высокой скорости. После пересечения дюн дорога снова поворачивает на запад.
Пройдя 165 км, вы дойдете до перекрестка с Дорога бизнеса аборигенов. Эта дорога может быть использована только при наличии дополнительных разрешений. Это слева к западу от перекрестка. Ilkurlka Roadhouse. Roadhouse открыт с понедельника по субботу с 8:00 до 17:00. В нерабочее время можно заказать услуги по телефону (тел .: (08) 9037 1147). Поскольку из придорожного дома общины коренных Tjuntjunjara Люди в окрестностях снабжены, там есть все товары для повседневной жизни; цены соответственно. В 2012 году литр дизельного топлива стоил 2,70 австралийских доллара за литр. Рядом с придорожным домом есть кемпинг. Есть душевые и туалеты. Плата за ночь составляет 10 австралийских долларов, душ стоит только 3 австралийских доллара.
Ilkurlka RH - Neale Junction
Шоссе Энн Биделл продолжается на запад. Иногда он каменистый и уже не такой узкий и пышный. Дюны больше не надо пересекать. Местами он на километры ведет прямо через пустыню. Примерно через 59 км вы увидите знак, указывающий на место крушения самолета справа.
Обломок самолета
Взлетно-посадочная полоса к месту крушения самолета мелкий песок, на дюнах глубокий песок. Дюны достигают шести метров в высоту и тянутся с востока на запад. Съезды / проезды на северных склонах круче, чем на южных. Всего протяженность объезда чуть больше 8 км или 18 дюн. По трассе легко ездить, только подъездные пути иногда извилистые. Самолет принадлежал горнодобывающей компании и разбился здесь 28 января 1993 года. Некоторые из четырех заключенных были серьезно ранены. Только в 1995 году был проложен путь к месту крушения. Самолет после крушения остался полностью целым, сломались только приборы. Спустя годы вандалы грабили двигатели. Все больше и больше частей затонувшего судна исчезало, потому что многие посетители взяли с собой один-единственный сувенир.
Склон в основном идет в западном направлении, часто прямо на несколько километров. Растительность по бокам отступает, так что тропа выглядит шире. Почва твердая и позволяет более высокие скорости, чем раньше; Секции из гофрированного железа короткие и имеют только низкие волны. Примерно через 44 км шоссе Энн Биделл достигает границы заповедника Нилли-Джанкшен, а еще через 47 км - бывшая взлетно-посадочная полоса, в северной части которой путешественники могут увидеть наскальные рисунки коренных жителей. Рядом с взлетно-посадочной полосой есть ночлег.
Еще через 25 км вы достигнете Neale Junctionкто одобрил пересечение с Конни Сью Шоссе. Этот трек ведет от Rawlinna (330 км) на Трансавстралийская железная дорога на юге после Warburton (330 км) на Великая центральная дорога на севере. Трек назван в честь дочери Лена Биделла, а перекресток он назвал в честь своего сына. Примерно в 500 м западнее есть ночлег с простыми санузлами.
Neale Junction - Лавертон
Шоссе Энн Биделл теперь становится шире. Грунт состоит из твердого песка, редко встречаются каменистые и каменистые участки. То и дело смывы заставляют ехать медленно. После дождя трасса превращается в скользкую грязевую полосу. Если вас удивили проливные дожди, желательно не ехать дальше. Трасса обычно становится сухой не позднее, чем через день, и можно безопасно продолжать движение.
Следующие примерно 47 км трасса ведет в основном в западном направлении и на несколько километров прямо через пустыню. Затем вы доберетесь до перекрестка слева. Это Рэнсон-Лейк-роудкоторый ведет вдоль озер с таким же названием к Лавертону (375 км), но по нему еще меньше путешествий, чем по шоссе Энн Биделл. Шоссе Энн Биделл поворачивает на северо-северо-запад и достигает другого перекрестка примерно за 40 миль до хребта Нортон-Крейг. Трасса продолжается направо, теперь уже в северо-западном направлении, и через 19 км доходит до перекрестка, где вы поворачиваете направо на наиболее сухой. Yeo Lake могу водить. Шоссе Энн Биделл пересекает перекресток, и еще через 31 км вы доберетесь до руин усадьбы Йео.
Сейчас за руинами ухаживает администрация национального парка после того, как владелец фермы крупного рогатого скота и овец был вынужден отказаться от них в начале 1960-х годов из-за нехватки воды. Руины хорошо сохранились и предлагают отличное место для ночлега.
Склон снова поворачивает на запад. На следующие примерно 65 км до г. Усадьба Ямарна трасса становится уже и немного запутанной. Многие дороги пересекают шоссе Энн Биделл или уходят от него с обеих сторон. Это место принадлежит горнодобывающей компании, которая ведет здесь добычу полезных ископаемых и проложила бесчисленные маршруты во всех направлениях. Здесь важно: всегда держаться в основном западного направления и оставаться на основном пути. Усадьба Ямарна снова предлагает ночлег.
Шоссе Энн Биделл идет прямо к западу от усадьбы Ямарна на Белые Скалы Ямарна Роуд. Дорога широкая и хорошо развитая, асфальтированная и регулярно обслуживаемая гравийная дорога. Примерно через 145 км вы достигнете въезда в Лавертон. Шоссе Энн Бедолл заканчивается или начинается здесь:
безопасность
- Стиль вождения:
- - Даже если плотность транспортных средств увеличивается только в высокий сезон - зимой в Австралии - до восьми автомобилей в день, скорость следует снижать в слепых зонах, чтобы можно было вовремя избежать встречного движения или остановиться.
- - При движении по гофрированному железу, волны которого очень сильно выражены на протяжении многих миль между станцией Мейбл-Крик и границей Южной Австралии, рекомендуется снизить давление в шинах для более комфортной езды.
- При встрече с дикими животными следует с повышенным вниманием водить машину:
- - Кенгуру и эму часто бегают рядом с автомобилем на одинаковой высоте, а затем переходят улицу самоубийственным образом прямо перед ним.
- - Верблюды часто используют склон и не покидают его даже после гудка или толкания. Единственное, что помогает, - это терпение.
- - Змеи и ящерицы любят греться на склонах. При приближении транспортного средства они разбегаются в любом направлении, в том числе впереди транспортного средства. В случае обнаружения снизьте скорость и дайте рептилиям сбежать.
- Необходимо строго соблюдать правила обращения с огнем. При парковке автомобиля под ним не должно быть Spinifex, так как эта трава может загореться от горячего выхлопа. После длительных поездок по заросшей полосе посреди дороги следует проверить, не скопилось ли на полу автомобиля много семян и трав, и удалить их.
- Поломки:
- - Обязательно оставайтесь с автомобилем. С воздуха машину узнают лучше, чем людей.
- - С помощью спутникового телефона можно точно описать проблему и получить помощь в пути.
- - Общий (радио) экстренный вызов отправляется с помощью Epirb. Обычно сотрудника затем отправляют с ближайшей фермы на автомобиле, чтобы выяснить, что произошло. Вместо этого часто используется вертолет.
поездки
Лавертон - небольшой западный австралийский городок в глубинке на окраине Великой пустыни Виктория. После 1350 км преимущественно плохих спусков езда по асфальту ощущается как скольжение по спокойной воде. В Лавертоне есть заправочные станции, гостиница, мотель и кемпинг. Также есть супермаркет. Есть небольшая больница для оказания неотложной медицинской помощи.
От Лавертона две дороги ведут в разные стороны: не доезжая до города, одна поворачивает направо. Великая центральная дорога оттуда через Уорбертон (355 миль) и Национальный парк Улуру Ката Тьюта (1167 км) до Красного центра до Алис-Спрингс (1603 км) ведет.
Асфальтированная дорога ведет к западной оконечности села. Лавертон-Леонора-Роуд до Леоноры (125 км) и Шоссе Голдфилдс через Мензис (230 км) до Калгурли (362 км).
литература
- Отмар Линд, Андреа Ниеуэс: Справочник по необжитой местности Австралии, 4-е изд. Ноу-хау в области путешествий Эдгар Хофф Верлаг, Раппвейлер, 2008 г., ISBN 978-3-923716-24-1 .
- Роб ван Дрисум: Необжитая местность Австралии, 3. Издание. Lonely Planet Publications Pty Ltd, Footscray 2002, ISBN 1-86450-187-1
