Этот маршрут ведет на Памирский тракт (M41) из Чорух в Горно-Бадхастанская автономная область (ГБАО), Таджикистан, к Ош, второй по величине город Кыргызстан. В зависимости от варианта, он ведет от 800 до 1000 километров через пустынные горы Памира, вдоль афганской, китайской и таджикско-киргизской границы. Этот маршрут можно путешествовать в обоих направлениях. Однако с юга на север (от Таджикистана до Кыргызстана) подъем высоты менее резкий. Это описание маршрута также в первую очередь основано на направлении Чорух-Ош.
Привлекательность маршрута - пейзаж и понимание реальности жизни местных жителей. Вы проводите много времени в пути. В городах или деревнях по пути нет достопримечательностей, о которых стоит говорить отдельно.
Прибытие и отъезд
Из таджикской столицы Душанбе поездка до Чоруха занимает около 16 часов; Итак, один или два дня с остановкой в Калаи-Хумб. Маршрут стоит около 30 евро в день в маршрутном такси (то есть вы платите почти вдвое больше за более удобный двухдневный вариант).
Кроме того, вы можете пройти этот маршрут примерно за неделю на велосипеде или самолетом (только в хорошую погоду).
Ош на кыргызской стороне предлагает международный аэропорт и ежедневное маршрутное сообщение с Бишкек и другие города Кыргызстана.
Деньги
Доллары США мелкими купюрами популярны как средство оплаты проживания в Таджикистане и Кыргызстане, поскольку их стоимость намного более стабильна по сравнению с местной валютой. В идеале вы должны принести с собой из дома новые неповрежденные купюры на 1, 5 и 10 долларов. Для других расходов рекомендуется снять достаточно наличных в Душанбе или Оше, чтобы иметь возможность заплатить водителю, машине, проживанию и питанию (в 2017 году около 15 долларов США / ночь на человека с ужином и завтраком).
формальности
Для региона ГБАО в дополнение к обычной таджикской визе требуется так называемая таджикская виза. Разрешение ГБАО обязательный. Оба должны быть запрошены заранее и стоят 70 евро вместе. В Кыргызстане граждане ЕС получают бесплатную визу по прибытии. (По состоянию на 2017 год)
Выбор транспорта
Маршрут пользуется популярностью как у велосипедистов, так и у туристов, арендующих автомобили.
велосипед
Памирский тракт пользуется популярностью у велосипедистов, потому что там мало транспорта, а пейзажи буквально захватывают дух. Из-за высоты до 4500 м над уровнем моря физические требования не следует недооценивать. Расстояния между местами с ночлегом иногда настолько велики, что лучше взять с собой палатку. Весь маршрут на велосипеде занимает около двух-трех недель.
Автомобиль (зафрахтованный)
В качестве быстрой и менее требовательной альтернативы чартерные автомобили (включая местных водителей) являются хорошим выбором. Стоимость составляет около 800 долларов (начало в Таджикистане) и 1000 долларов (начало в Кыргызстане). Цена практически полностью зависит от пройденного расстояния, каждый объезд стоит дополнительно, а дополнительное время практически бесплатно. При аренде автомобиля с водителем следует уточнить, может ли водитель или автомобиль пересекать границу (в зависимости от национальности и направления это может быть сложно), и включены ли взятки для коррумпированных полицейских и пограничников (суммы до средней двузначной суммы в евро на весь маршрут). Из-за высоты и разреженного воздуха в этом регионе не используются дизельные автомобили. Для варианта через Ишкашим / Лангар рекомендуется внедорожник.
Общественный транспорт
Общественный транспорт существует только между Хорог а также Мургаб. Весь остальной маршрут и особенно восхитительный Коридор охраны не развиты, поэтому общественный транспорт не подходит для этого маршрута.
варианты
Маршрут примерно такой:Чорух – Аличур – Мургаб – Каракол – Ош
Однако есть несколько привлекательных «обходных путей»:
Через Вачанский коридор
Вместо того, чтобы ехать прямо по M41 из Чоруха в Аличур примерно за восемь часов на машине, есть многодневный объезд через Ишкашим, Ямачун а также Лангар в коридоре охраны. (Приблизительно 3 дня на машине, 1 неделя на велосипеде.)
В Коридор охраны долина на крайнем юго-востоке Таджикистана, отделяющая таджикский Памир от афганского Гиндукуша. Строго говоря, то, что здесь называется Вачанским коридором, больше похоже на верховья Пянджа. Долина вдоль реки Вачан полностью лежит на афганской стороне. Последний часто называют «афганским ваханом», чтобы отличить его.
Против этого варианта, особенно с точки зрения велосипедистов, говорит значительно худшее качество дороги по сравнению с асфальтовым участком по M41.
Министерство иностранных дел иногда советует не ездить в приграничный район. Ишкашимчерез который проходит большая часть этого объезда. Причина тому - близость к Афганистану. Весной 2017 года российские истребители атаковали наступавших боевиков Талибана на стороне афганского Пянджа. Фонд Ага Хана, известный своими гуманитарными проектами, финансирует наемников на афганской стороне Вачанского коридора. Местные жители часто могут лучше оценить текущую ситуацию с безопасностью, чем Федеральное министерство иностранных дел.
Экскурсия в Булункуль
Тропа ответвляется там, где встречаются асфальт M41 и гравийная дорога из / в коридор Вачан через Лангар (несколько километров до Аличура со стороны Чоруха) Булункул от самого холодного места Средней Азии в непосредственной близости от одинокого горного озера и одноименного заповедника. Вы можете запланировать для этого несколько часов на машине или ночевку в Булункуле на велосипеде.
Пик Ленина
На кыргызской стороне вы можете покинуть M41 через несколько километров после / до границы в Сарыташе и сделать объезд до базового лагеря, протяженностью около 50 км в одну сторону. Пик Ленина Компании. В хорошую погоду вид на Алайский хребет просто фантастический, а дорога очень развита, особенно по сравнению с Таджикистаном.
курс
Чорух
В гостевых домах и семьях в Ош или же Чорух есть лучшие шансы встретить других путешественников, которые, например, также хотят арендовать автомобиль. Кроме того, на двух конечных станциях маршрута есть банкоматы и подключение к Интернету, которых нет на остальной части M41. В Оше денежная масса стабильна, в Чоруге могут быть узкие места, поэтому лучше получить деньги из нее. Душанбе приносит с собой.
от Чоруха до Аличура (без объезда Вачанского коридора)
От Чоруха до Аличура (через Вачанский коридор)
Гарм Часма и Ищкашим
Примерно через два часа езды на машине от Чоруха в сторону Ишкашима вы попадете к горячим серосодержащим источникам. Гарм Часмакогда вы после КПП в Андароб проезжает почти десять километров вглубь страны по притоку Пянджа. В Гарм Часма мужчины и женщины по очереди купаются в бассейнах разного размера, разделенных гофрированными железными экранами, под большой покрытой серой скалой. Особенно посещают источники местные жители с кожными заболеваниями. С иностранных туристов требуется символическая плата за вход. В непосредственной близости от источника появляется то, что можно охарактеризовать как курортная инфраструктура: гостиница и несколько магазинов.
Возвращаясь к дороге, он всегда идет вверх по течению вдоль пограничной реки Пяндж. За исключением случайных патрулей для предотвращения контрабанды наркотиков или контактов с афганской стороной, вы встретите лишь несколько автомобилей или других путешественников. Перед Ищкащим слева проезжаете минеральные источники. Незадолго до Ишкашим (Ишкошим) долина реки заметно расширяется - это явное изменение после того, как несколько дней можно было увидеть только сравнительно узкие долины со стороны Чоруга. Город Ишкашим Если не считать заправочной станции и пересечения границы с Афганистаном, это бессмысленно и непривлекательно. Есть несколько вариантов сна и (в зависимости от текущей ситуации с безопасностью) один раз в неделю. Трансграничный рынок, похожий на тот, что в аэропорту Чору. В течение недели до Ишкашима изредка ходит общественный транспорт.
Вичкут / Биби Фотима / Ямчун
После Ищкащима дорога становится еще пустее, а долина все шире. Вы проезжаете руины замка Ках-Куаха (Қальаи Қаҳқаҳа), на вершине которого находится военный пост. Следующее более крупное место - это Вичкутрасположен ниже Горячие источники Биби Фотима обнимает склон горы. В отличие от источников Карм Часма, горячие источники Биби Фотима окружены комплексом зданий, которые выглядят как миниатюрный крытый бассейн. Здесь тоже купаются отдельно мужчины и женщины. Вдоль серпантинов от дороги к горячим источникам есть несколько домов и отель прямо у источников. Руины замка также находятся в пешей доступности от источников. Ямчун. Вид оттуда на извилистую реку и некоторые ледники Гиндукуша заслуживает большего внимания, чем сами руины.
Вранг, Занг и Лангар
Деревня находится выше по Пянджу. Вранг. Главной достопримечательностью этого места является буддийская ступа, расположенная немного выше этого места, она небольшая по сравнению со ступами из буддийских регионов мира, но в контексте сегодняшнего исключительно мусульманского населения и на фоне горной панорамы это довольно впечатляюще. Путь к ступе начинается у северного выхода из деревни и занимает около 20 минут от главной дороги.
В Клещи или соседний Лангар Вачан впадает в Пяндж с афганской стороны. Занг - это группа домов вокруг заправочной станции. В Лангар есть несколько домов, каждая из которых рекламируется на главной улице. Петроглифы (каменные росписи) можно найти над деревней. Чтобы найти хотя бы начало пути туда, лучше всего спросить у местных детей, которые с радостью помогут за небольшие карманные деньги. С петроглифов и гораздо более высокой горной вершины открывается фантастическая панорама Гиндукуша.
К северу от Лангара дорога уверенно идет в гору и удаляется от пограничной реки, которая без водных масс Вачана представляет собой лишь небольшую речку шириной несколько метров или вброд. Местность по обе стороны границы безлюдна, и иногда можно встретить пасущийся скот, резвящийся на нереальной зеленой траве вдоль берега реки. В конце концов, вы встречаетесь в Харгуш незадолго до одноименного перевала к военному посту и блокпосту, где есть охраняемый «кемпинг» для велосипедных туристов. После перевала Харгуш гравийная дорога проходит мимо соляных пустынь и неглубоких водоемов, образовавшихся в результате испарения, пока наконец не переходит в асфальт M41 незадолго до Аличура. Отсюда вы можете повернуть налево, а затем снова направо на Булункуль или прямо направо на Аличур.
Булункул
Булункул это заброшенная горная деревня, где зимой измеряются температуры до -60 ° C. Метеостанция, измерявшая это значение, находится прямо у входа в деревню, а одноименный заповедник начинается вскоре после деревни, посреди которой находится большое озеро. Требуется вступительный взнос, и вы должны оставить свой паспорт в качестве гарантии. Вы можете совершить пешую прогулку от озера к Сарезское озеро достигать.
Аличур
Аличур это место, где, включая окрестные села, проживает почти 2000 человек. Он стратегически расположен между Мургабом, Чорухом и Каргушским перевалом. «ры́ба и пи́во» (пиво и рыба) - местное блюдо, которое предлагают в местных ресторанах, часто с пристроенной юртой. Есть бензоколонка и пара домов. В конце села в сторону Мургаба есть огороженный пруд, в котором обитают многочисленные священные рыбы.
Мургаб
Мургаб примерно в 2-3 часах езды от Аличура. Дорога туда извивается через лунный пейзаж Памира и особенно впечатляет в утреннем или вечернем свете из-за ярких цветов гор. Здесь есть гостиница («Памир Отель») и несколько домов отдыха. В высокий сезон бывает сложно найти номер поздно ночью. Мургаб является административным центром и поэтому оборудован полицейским участком, мечетью, несколькими заправочными станциями, аэродромом и обязательной белоснежной статуей Ленина. Здесь водители часто проходят свои первые пограничные формальности. У любого, кто приехал в Мургаб из Чоруга на общественном транспорте, еще есть возможность найти водителя в направлении Кыргызстана. В Мургабе дорога разветвляется Кашгар из.
Каракуль
Пройдя мимо нескольких военных руин, которые ведут к царю Николаусу, и над самой высокой точкой маршрута (4655 м), перевалом Ак Байтал, вы приближаетесь в направлении Каракуль все больше и больше китайской границы. Яки пасутся в степи у дороги, изредка встречаются стоянки пастухов, предлагающие свежий сыр и чай или ночевку. Последние километры до села Каракуль на одноименном озере (не путать с Каракол в Кыргызстане) проходят вдоль пограничного забора, знаменующего начало буферной зоны с Китаем. Во времена Советского Союза здесь встречались мировые империи. Не следует подходить слишком близко к забору, так как есть опасность заминирования. Каракуль - бедная деревня, которая цветет на несколько дней, когда в середине лета проводится ежегодный «Каракульский заплыв». Жители чувствуют себя более связанными с Кыргызстаном, чем с Таджикистаном, поскольку киргизский город Ош ближе, чем Чорух или Душанбе. Вода в горном озере слегка соленая и кристально чистая. Для купания есть галечный пляж в пешей доступности к югу от поселка. Единственное раздражение: когда нет ветра, на лугах вокруг озера прыгают полчища комаров. К счастью, на этой высоте нет болезней, передаваемых комарами.
Через перевал Кызыларт в Кыргызстан
Примерно в пятнадцати километрах от города, незаметно слева от улицы, находится старый солнечный календарь, составленный из рядов камней, расположенных над землей. M41 движется все дальше и дальше от озера, пока не покинет Таджикистан прямо перед перевалом Кызыларт. Пограничники и следователи по наркотикам, размещенные там, хорошо отзываются о европейцах, потому что ЕС финансировал жилье, которое они построили в 2017 году, в соответствии с западными стандартами. Есть пограничник, который обменяет доллары США и таджикские сомони на кыргызские сомони, в зависимости от наличия возможности. Курс не намного хуже, по крайней мере, для сомони, чем в обменных пунктах в Оше, и у вас есть деньги напрямую, вместо того, чтобы полагаться на банкомат.
Сам перевал Кызыларт находится на нейтральной полосе между Таджикистаном и Кыргызстаном. Депо по обслуживанию дорог, где велосипедисты также могут переночевать, находится примерно посередине двадцатикилометрового участка дороги. Как только вы добираетесь до северного склона перевала, ландшафт становится заметно зеленее. Въезд в Кыргызстан для европейцев несложный (виза по прибытии). Тем не менее, таджикские автомобили тщательно проверяются киргизскими пограничниками или их можно обильно смазать. После гравийно-гравийной дороги на нейтральной полосе чисто вымощенная киргизская дорога сразу же выглядит как немецкий автобан. Летом дорога ровная и прямая на километры по пышным лугам в сторону села Сары-Таш. Панорама Алайской цепи сзади впечатляет.
Пик Ленина
Если вы не поедете прямо в направлении Оша в Сары-Таше, а вместо этого повернете налево на запад от Таджикистана, вы достигнете базового лагеря пика Ленина на высоте примерно 3500 метров примерно через два часа езды на машине. . Расположение впечатляющее: южнее Памира и при ясном небе (скорее всего, утром) открывается вид на 7000-метровый пик Ленина. В непосредственной близости от базового лагеря зеленые луга с живописными синими прудами, маленькие юрточные лагеря, лапы и дикие реки. Район хорошо подходит для пеших прогулок и, конечно же, восхождения на вершину, предназначенного для опытных альпинистов. Якобы вам нужно специальное разрешение для этого приграничного региона (август 2017: ни одной проверки).
Ош
От Сары-Таша всего около трех часов на машине, чтобы добраться до Ош. Дорога хорошо развита. Климат становится теплее, что связано с невысоким расположением Ферганской долины. Ош - большой город с населением около 250 000 человек. Есть интернет, банкоматы, местный общественный транспорт, воздушное и автобусное сообщение с Китаем, Узбекистаном и всем Кыргызстаном.
Дальнейшее путешествие
Из Оша можно добраться примерно за два часа на автобусе. Арсланбоб с пересадкой в Джалал-Абаде и Базар-Коргоне. Также есть ежедневная маршрутка из Оша через Базар-Коргон. Сары-Челек
