В Estrada Real («Королевская дорога») [1][мертвая ссылка], в Юго-Восточная Бразилия, одна из старейших дорог в Америке. Это становится популярным маршрутом для тех, кто интересуется культурой, историей, типичными региональными блюдами и большим разнообразием мероприятий на свежем воздухе.
Понимать
Прорезая состояния Минас-Жерайс а также Сан-Паулу в портовые города Парати а также Рио де ЖанейроКоролевская дорога процветала в годы добычи алмазов и золота в 16, 17 и 18 веках, связывая многие из самых важных исторических городов в регионе.
История
португальский колонисты Бразилии и их Африканский рабы начали строительство дороги в 1697 году, вскоре после того, как золото, алмазы и другие драгоценные минералы были обнаружены в современном состоянии Минас-Жерайс. Цель дороги заключалась в транспортировке этих минералов из внутренних районов на побережье, а затем в Лиссабон. Первоначальная дорога - Каминью Велью - началась в Парати и пошел на север через города Сан-Жуан-дель-Рей, Тирадентес, Коронель Ксавье Чавес, Конгоньяс, Итатиая и, наконец, Вила Рика, сегодняшняя Ouro Preto. Позже расстояние до Ору-Прето было сокращено за счет Каминхо-Ново, который начинался с Рио де Жанейро. Дорога была продлена на север через Мариана, Катас Альтас, Санта Барбара, Barão de Cocais, Ипоэма, Conceição do Mato Dentro, Серро, Сан-Гонсалу-ду-Риу-дас-Педрас, а в самой северной точке Диамантина. Общая длина обеих дорог составляет около 1400 км (850 миль).
Транспортировка по дороге строго контролировалась агентами Короны, чтобы предотвратить контрабанду и несанкционированное перемещение. Товары перевозились в поездах мулов, известных как тропыво главе с тропейро погонщики мулов. Продукты из Португалии продвигались по дороге, а полезные ископаемые - к побережью, поскольку производство и многие культуры были запрещены Короной, чтобы сохранить экономическую зависимость региона от Португалии. Многие сытные блюда Бразилии, такие как Feijão Tropeiro а также пачка, изначально были приготовлены тропейросами, которым требовалась еда, которую можно было транспортировать, не испортив.
Города вдоль Эстрада Реаль были богаты во времена золота и алмазов, но к концу 18 века полезных ископаемых стало меньше, и экономика пришла в упадок. Правительственные и неправительственные организации работали над тем, чтобы превратить Estrada Real в маршрут, ведущий туристов через колыбель бразильской культуры. Дорога по-прежнему в основном немощеная, а города и деревни по пути выглядят так же, как в 19 веке. Великолепные церкви до сих пор стоят в городах, которые более века находились в состоянии экономической стагнации. Туристическая инициатива обучает людей сохранять свои традиционные обычаи и сохранять архитектуру барокко своих старых церквей и правительственных зданий.
Подготовить
Залезай
Хотя маршрут, конечно, можно пройти на любом из его участков, наиболее удобными отправными точками для тех, кто прибывает из-за пределов региона, являются:
- Диамантина, Минас-Жерайс - в северном конце маршрута
- Ouro Preto, Минас-Жерайс - в центре маршрута рядом Белу-Оризонти
- Парати, Рио де Жанейро - на южном конце западной ноги
- Петрополис, Рио де Жанейро - на южном конце восточного отрезка в районе г. Рио де Жанейро
- Guaratinguetá, Сан-Паулу - на шоссе Presidente Dutra Highway (BR-116), главной автомагистрали между Сан-Паулу а также Рио де Жанейро
Идти
Маршруты по этому маршруту обычно следующие:
- Алмазный путь (Caminho do Diamante) - из Диамантина к Ouro Preto, через Серро, Barão de Cocais, Катас Альтас а также Мариана.
- Маршрут Сабарабусу (Каминью-ду-Сабарабусу) - альтернативный путь между Barão de Cocais а также Ouro Preto.
От Ору-Прету дорога разделяется на:
- Старый маршрут (Каминью Велью) - от Оуро-Прету до Парати, через Тирадентес а также Cunha
- Новый маршрут (Caminho Novo) - от Ору-Прету до Рио-де-Жанейро, через Барбасена а также Петрополис