Дорога 63 региональный маршрут протяженностью 100 км в Møre og Romsdal между Ондалснес а также Skjåk/Стрин через Валлдал а также Гейрангер. Маршрут пролегает через некоторые из НорвегияОсновные достопримечательности, в том числе сама дорога с 3 легендарными крутыми дорогами и прекрасная панорама знаменитого Гейрангер-фьорда. Раньше его называли «золотым маршрутом»; он был назван одним из 18 национальные туристические маршруты. Из-за глубокого снега и лавин большая часть маршрута доступна только с конца мая по ноябрь.
Понимать
Дорога 63 пролегает через знаменитые фьорды и альпийские пейзажи Норвегии. В пределах этой относительно короткой поездки вас ждет удивительное разнообразие ландшафтов и климатических условий. Бесплодные снежные склоны горных перевалов резко контрастируют с плодородными долинами и берегами, где выращивают клубнику и фрукты, а также кукурузу на равнинах в Ондалснесе. От нежных сельскохозяйственных угодий у реки Раума среди диких и величественных гор Ромсдален, вдоль глубокой долины Истердален, усеянной шахматными фигурами на вершине, и через смелое строительство дороги Тролльстиген. От вершины горного перевала Тролльстиген дорога медленно спускается по плодородной долине Валлдал до поселка и муниципального центра (Силте) на Сторфьорде (главный или буквально «большой фьорд»). Рядом с деревней дорога продолжается на пароме через фьорд в Эйдсдал, еще одну зеленую долину, которая сначала узкая и крутая, а затем расширяется вокруг красивого озера под зубчатыми горами на вершине. Орлиная дорога высотой около 600 м является самым низким из горных перевалов на этом маршруте, но с высоты открывается знаменитый вид на Гейрангер-фьорд. После спуска в Гейрангер дорога сразу же начинает подниматься к горному перевалу. Дорога частично крутая и с бесчисленными крутыми поворотами. Рядом с самым высоким отелем (Утсиктен) дороги вдоль знаменитого ущелья Флюдальсьювет.
Горный перевал Тролльстиген открывается в конце мая.
Задний план
Завершение 1956 г. Орлиная дорога (Ørneveien) между Эйдсдалом и Гейрангером соединила две главные достопримечательности Норвегии: Троллстиген-роуд и Гейрангер-роуд. Гейрангер уже был связан дорогой с Стрин и Восточная Норвегия жирным шрифтом Дорога Гейрангера строительства (30 изгибов шпильки) в 1889 году, а Валлдал в 1936 году был связан с Ондалснесом еще более смелым Тролльстиген Дорога. На Гейрангерской дороге были построены конные повозки. 300 человек работали 8 лет, чтобы достроить дорогу. Дорога Гейрангера была тщательно расширена, чтобы вместить автомобили и увеличить движение, но дорога в основном такая же, как и в 1889 году. Тролльстиген также был построен вручную, по одной команде на каждую шпильку - название команды указано на знаке. Даже если Trollstigen был разработан для автомобилей, шпильки для волос были несколько расширены, чтобы можно было использовать более длинные автобусы. Дорога Тролльстиген также во многом такая же, как и в 1936 году. Когда Тролльстиген был завершен, многие рабочие двинулись дальше, чтобы построить дорогу на гору Далснибба, объезд от дороги Гейрангер к вершине, дорога Далснибба была завершена в 1939 году, но официальное открытие было в 1948 году. из-за войны.
До 1956 года Валлдал и Гейрангер связывала только очень долгая поездка на пароме. После 1956 года потребовалась лишь короткая (10-15 минут) паромная переправа до Эйдсдала на одном из самых впечатляющих и живописных маршрутов Норвегии. Например, поездка из Отты через Ондалснес и Валлдал в Гейрангер и возвращение в Отту может быть легко осуществлена. Дорога Гейрангер в Гротли соединилась с первой горной дорогой Стрин (завершена в 1894 г.), которая обеспечила прямое дорожное сообщение с Стрин. Горная дорога Старый Стрин (Gamle Strynefjellsvegen), четвертая по величине крутая дорога в этом районе, а также национальный туристический маршрут, не является частью дороги 63.
Примерно в 1912 году первые автомобили начали использовать в горах Гейрангер-Стрин. Эти автомобили были модифицированы, чтобы они могли справляться с крутыми поворотами, и были оснащены более мощными двигателями для крутых склонов. Перед Второй мировой войной в Гейрангере было больше автомобилей, чем в Осло.
Подготовить
Посетители в начале сезона (май) должны проверить, закрыты ли еще участки дороги. Водители и велосипедисты в конце сезона должны проверять погодные условия на горном перевале, которые обычно намного прохладнее, чем внизу в долине. Даже в разгар лета температура может быть близка к 0 ° C в самой высокой точке. Велосипедам нужны хорошие тормоза, чтобы справляться с крутыми спусками.
Залезай
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
На машине
Отправной точкой всего маршрута является либо Ондалснес, либо перекресток с дорогой 15 в Скьяке.
- 1 Дорога E136 (пересечение с дорогой 63) (Промежуточный мост), 4 км к югу от Ондалснеса. В нескольких километрах к югу от Ондалснеса, через реку в направлении Тролльстиген.
- 2 Дорога 15 (пересечение с дорогой 63). Дорога 15 между Оттой и Стрином. Прямо у входа в туннель в / из Стрина в бесплодной высокой долине.
По железной дороге
Железная дорога Раума заканчивается в Ондалснес ближайшая и единственная железная дорога в районе.
Отта в Гудбрандсдале обслуживается железной дорогой на линии Осло-Тронхейм. Автобусное сообщение по дороге 15 в направлении Стрин и Малёй.
Самолетом
На маршруте нет аэропорта, ближайшие аэропорты:
На лодке
Hurtigruten Обычно летом объезжает в Гейрангер, в противном случае ближайшие порты - Олесунн и Мольде.
Идти
Маршрут особенно интересен на машине. В течение двух летних месяцев (с конца июня) ходит автобус из Ондалснеса в Гейрангер и далее до пересечения с дорогой 15. Обратите внимание, что пересечение с дорогой 15 (место называется Лангватн) находится в высокой бесплодной долине, там ничего нет. кроме обычного перекрестка. Маршрут также можно пройти на велосипеде, но несколько крутых подъемов / спусков (10%) предлагают тяжелую работу велосипедисту на подъеме и тяжелую работу на спусках. Даже в середине лета на самых высоких участках дороги может быть довольно прохладно (около 0 ° C). Есть только один туннель, 600-метровый туннель на перевале между Эйдсдалом и Гейрангером.
Водители должны использовать двигатель автомобиля для контроля скорости на спуске, чтобы избежать перегрева.
Ондалснес в Тролльстиген
Этот участок дороги пролегает по глубокой долине к знаменитому Тролльстиген («Путь Тролля») горный перевал. Перевал Тролльстиген достигает 850 метров над уровнем моря, северный склон (от Ондалснеса) самый крутой, южный (Валлдал) относительно пологий. Горный перевал Тролльстиген закрыт зимой из-за глубокого снега и схода лавин. Обычно открывается в конце мая и закрывается в конце октября.
- 1 Тролльстиген (Trollstigvegen) (Дорога 63 из Ондалснеса). Конец мая-октябрь. Сама дорога представляет собой впечатляющее сооружение вдоль почти вертикальных обрывов. Дорога была завершена в 1936 году и впервые предложила автомобильный или железнодорожный доступ из Валлдала в Восточную Норвегию на автомобиле или по железной дороге (Раумабанен). Имеется 11 характерных шпилек. Перевал окружен впечатляющими зубчатыми вершинами, многие из которых доступны только для опытных альпинистов и альпинистов. Перевал Тролльстиген действительно находится на обратной стороне знаменитого Тролльвеггена, одной из самых высоких вертикальных скал в мире. Примечание: Координаты на карте указаны для моста через водопад. бесплатно.
Объезд в Ромсдален
Ондалснес находится в нижней части величественного Romsdalen Долина. В нескольких километрах к югу от Ондалснеса по E136 или железной дороге Раума открывается прекрасный вид на величественные вершины и скалы, в том числе утес Тролльвегген, возвышающийся на 1000 метров вертикально над долиной. Вся долина находится менее чем в 40 км, но с нее открываются великолепные виды до Бьорли в высокой части. Gudbrandsdal. Путешественники, подъезжающие к Ондалснесу на машине по дорогам E6 / E136 или на поезде Осло-Лиллехаммер-Домбос-Ондалснес, пройдут через долину Ромсдален до Ондалснеса.
Тролльстиген в Валлдал
- 2 Ущелье Гудбрандджювет, Дорога 63 (15 км от Валлдала). Весь день, круглый год. Ущелье и водопад в Гудбрандджювет (15 км вверх по течению). Сухой каменный мост через ущелье, построенный в 1920-х годах как часть дороги Валлдал-Ондалснес, все еще используется. Главная река протекает через узкое (5 метров) и глубокое (25 метров) ущелье, по сути череда больших «котлов-гигантов». Ущелье настолько узкое и сложное, что все сложно увидеть, даже если дорога перебита, а для посетителей есть продуманная система смотровых площадок. Прекрасные пороги / водопады в Skjerdsura (валуны) к северу от Gudbrandsjuvet вдоль дороги. Согласно сагам, король Олаф Святой построил первую дорогу через валуны Скджердсура в 1028 году. Бесплатно.
- 3 Хольсфоссен (водопад и мост) (Дорога 63 (автобус, машина, велосипед)). В Хольсфоссене (водопад в 10 км от фьорда) рядом с дорогой находится крошечная электростанция, которая была вновь открыта через 50 лет. Бесплатно.
В объезд Тафьорда
Тафьорд - это фьорд, который тянется к востоку от деревни Валлдал, это также название небольшой деревни на вершине фьорда. Местная дорога проходит через несколько туннелей от деревни Валлдал до деревни Тафьорд и далее по крутой и глубокой долине за ней. В Тафьорде находится крупнейшая гидроэлектростанция в районе Суннмёре, большая часть огромного гидроэнергетического комплекса скрыта в горах, но высокую плотину на озере Захариас можно посетить на машине.
- 4 Плотина Захария, Тафьорд (Дорога в гору от Тафьорда (нужна машина).). Весь день, круглый год.. Плотина Закахриас в Тафьорде представляет собой бетонную плотину высотой 95 м в узком речном ущелье. Основное водохранилище Тафьордского гидроэнергетического комплекса. Грандиозная природа. Бесплатно..
- 5 Электростанция и музей Тафьорда. С 11:00 до 17:00 (летом). Тафьордская электростанция, первая электростанция, построенная в 1920-х годах, ныне музей. Бесплатно.
- 6 Muldalsfossen (ехать в сторону Тафьорда, поход). 24 часа. Мулдалсфоссен (водопад) - странный водопад на дороге между Тафьордом и Валлдалом. Водопад скрыт в крутом ущелье, точный перепад высот не известен, около 200 м. Общий перепад до фьорда составляет около 350 м. Лучше всего смотреть с заброшенной фермы на полке (около 1 часа подъема в гору). Быть чрезвычайно осторожен на склонах вокруг водопада произошли несчастные случаи со смертельным исходом. Бесплатно.
- Пройдите по небольшой дороге к Muldalen и посетите заброшенные фермы на полке с видом на живописный Мулдальсфоссен. Небольшая дорога начинается недалеко от небольшого моста после 5-километрового туннеля на дороге из Валлдала в Тафьорд.
Валлдал в Эйдсдал
В нескольких минутах езды находится деревня Валлдал и паромный причал Линге, откуда за 10 минут можно добраться на пароме до долины Эйдсдал на южном берегу. Летом паром часто отправляется. Здесь нет бронирования, и в дневное время в высокий сезон иногда может быть время ожидания перехода. Эйдсдал - это узкая долина в нижней части, но широкая и панорамная в верхней части прямо перед горным перевалом в Гейрангер.
Объезд вдоль Сторфьорда
Между паромным причалом Линге и Олесунном есть несколько панорамных точек на Сторфьорд (главный фьорд). Одна хорошая точка обзора находится в Лиабигде в нескольких километрах к западу от Линге, другая - к западу от Стордала и Диркорна.
- 7 смотровая площадка на Лябыгде, Шоссе 650 Лябыгда (В сторону Олесунна / Сьохолта). Вид на фьорды с высокой точки дороги 650.
Эйдсдал в Гейрангер
Eagles Road (Ørneveien), дорога через горный перевал между Эйдсдалом и Гейрангером, была завершена в 1956 году и таким образом образовалась теперь непрерывная дорога 63. Дорога вверх через долину Эйдсдал представляет собой долгий устойчивый подъем до высокой долины с живописным озером. Спуск в Гейрангер проходит по знаменитой Орлиной дороге с десятью крутыми поворотами и захватывающим видом на Гейрангер-фьорд. Смотровая площадка установлена на самом высоком изгибе шпильки (называемом Ørnesvingen, то есть изгибом Орла), имеется парковка для нескольких автомобилей. Крутой спуск в деревню Гейрангер.
- 8 Орнесвинген (Кривая Орлов), Дорога 63 (Маршрут 63 Эйдсдаль-Гейрангер). Вид на фьорд и деревню с высокой точки.
Объезд в Норддал и Хердал
В небольшой деревне Норддал в 3 км к востоку от дока Эйдсдал находится живописная восьмиугольная церковь 18 века. Церковь была построена на месте предыдущей деревянной церкви, а в нынешней церкви есть части старой церкви. Летняя ферма Хердальсетер является частью охраняемой ландшафтной зоны Гейрангер-Хердален и объекта всемирного наследия ЮНЕСКО, частная платная дорога проходит в нескольких километрах в гору к «сетер» (летняя ферма).
- 9 Церковь Норддала (Норддал Кыркье), Норддал (3 км от Эйдсдала). Живописная церковь 18 века, первая восьмиугольная конструкция в округе. Шпиль церкви выполнен в стиле классического барокко, запрестольный образ включает фигуры, рельефные и створчатые двери, расписанные с большим мастерством и тщательностью. Алтарь относится к эпохе позднего средневековья (ок. 1510-20 гг.), Возможно, немецкими мастерами из Любека. Церковь находится в идеальном месте у подножия горы Киркьефьеллет, недалеко от берега. На кладбище установлен памятник погибшим во время тафьордской катастрофы 1934 года.
Объезд Hellesylt
Летом есть автомобильный паром, соединяющий деревню Гейрангер с Хеллесюльт вдоль знаменитого Гейрангер-фьорда. Это можно сделать в оба конца (оставив машину в Гейрангере) или как часть дальнейшего транспорта в направлении Олесунна, Стрюна или Бергена.
Гейрангер до трассы 15
Эта часть маршрута 63, известная как Дорога Гейрангера, является самой старой из трех шпилек на маршруте 63. В 1889 году около 300 человек использовали для завершения дороги 8 лет. Подъем составляет 10%, имеется 9 каменных арочных мостов первоначальной конструкции и 29 шпилек. Завершение строительства дороги впервые позволило наземному транспорту между долинами Восточной Норвегии и фьордами Суннмёре, завершение в 1894 году уездной дороги 258 (горный перевал Стрин) также позволило наземный транспорт до Стрина. Дорога Гейрангер была удостоена золотой медали на Всемирной выставке в Париже в 1900 году. Дорога 63 заканчивается на перекрестке с дорогой 15 возле озера Лангватн в бесплодной высокой долине. Участок между деревней Гейрангер и перекрестком Лангватн закрыт зимой, обычно открывается в середине мая.
- 10 Норск Фьордсентер, ☏ 47 70263810, факс: 47 70263141. 1 мая - 20 сен:. Туристический центр объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО. Взрослые: 90 крон, Дети: 50 крон.
- Церковь Гейрангера это небольшая деревянная церковь, построенная в 1842 году. Восьмиугольная форма и центральная башня напоминают близлежащую церковь Норддал.
- 11 Knuten (Узел) (Рядом с дорогой 63). Эстакада 1889 г., предназначенная для набора высоты. Строительство из сухого камня все еще можно использовать.
- 12 Flydalsjuvet (Внедорожника нет. 63, примерно в 4 км от Гейрангера, в сторону Гротли). Флюдалсьювет предлагает впечатляющий и более близкий вид, чем Дальснибба Гейрангер и Гейрангер-фьорд и круизные лайнеры. Смотровая площадка разделена на две части: верхнее и нижнее плато с проходом между ними, вид с юго-востока, что позволяет делать прекрасные фотографии.
В объезд горы Далснибба
С самой высокой точки дороги общего пользования на озере Джупватнет (1000 метров) идет платная дорога на гору Далснибба (1500 метров) с прекрасной панорамой на долину Гейрангер и фьорд, а также на бескрайнее море гор вокруг. Дальснибба на самом деле является водоразделом между Восточной и Западной Норвегией: дождь, падающий на восточные склоны, протекает через Гудбрандсдален на 500 км и, наконец, в фьорд Осло в районе Фредрикстад, в то время как дождь, падающий на западных склонах, течет всего в нескольких километрах до Гейрангер-фьорда ниже. .
- 13 Дальснибба (Объехать с 63-го маршрута в сторону Гротли). только лето.
Далснибба - это горная вершина высотой 1500 м (4920 футов). Вид на Фабулус на фьорд и горы позади него. Объехать с дороги 63 (горный перевал Гейрангер) в направлении Скьяк и Стрин. Платная дорога: 80 крон (легковые автомобили), 50 крон (мотоциклы)..
Далснибба - это горная вершина высотой 1500 м (4920 футов). Вид на Фабулус на фьорд и горы позади него. Объехать с дороги 63 (горный перевал Гейрангер) в направлении Скьяк и Стрин. Платная дорога: 80 крон (легковые автомобили), 50 крон (мотоциклы)..Оставайся в безопасности
Водители должны использовать двигатель автомобиля для регулирования скорости на спуске, чтобы избежать перегрева.
Ширина дороги варьируется, частично слишком узкая для проезда транспортных средств, расслабьтесь, будьте вежливы.
Ширина дороги варьируется, частично слишком узкая для проезда транспортных средств, расслабьтесь, будьте вежливы.