Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Краткая информация
Сиденье	Europaplatz 3/3, 1150 Вена, Австрия
область, край	Вена, Нижняя Австрия, Бургенланд
логотип
Интернет	www.vor.at

Карта Восточного региона Verkehrsverbund (VOR)

В Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - транспортная ассоциация федеральных земель. Вена, Нижняя Австрия и это Бургенланд.

VOR на сегодняшний день является крупнейшим транспортным объединением Австрии. 3,7 миллиона человек проживают на территории сети площадью 23 562,71 кв. Км; Около 900 линий перевозят 950 миллионов пассажиров ежегодно на линии протяженностью 8 362 км с 11 500 остановками.

задний план

Администрация ВОР и клиентский офис расположены в г. Западный вокзал Вены

Область сети, отмеченная аббревиатурой СПЕРЕДИ

В Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) была основана в 1974 году и начала эффективную работу в 1984 году. Федеральные земли являются акционерами Вена, Нижняя Австрия а также Бургенланд. Первоначально он включал город Вена и его окрестности в зональную систему в радиусе примерно 50 километров и позволял использовать большую часть общественного транспорта (городской транспорт Вены, а также поезда в Вене и окрестностях) с зональным тарифом. . Автобусы в окрестностях были интегрированы только несколько лет спустя. Для территорий федеральных земель Нижняя Австрия и Бургенланд, не включенных в VOR, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) создается, частично за счет транзитных тарифов в зону VOR.

6 июля 2016 года ВОР был объединен с ВВНБ. С тех пор в него вошли три федеральные земли Вена, Нижняя Австрия и Бургенланд в целом, а также на небольших участках пересечения в соседних федеральных землях. При этом произошел переход от зональной тарифной системы к маршрутной тарифной системе. Это сделало некоторые поездки дешевле, особенно короткие, но система также стала более сложной, особенно для случайных пользователей, поскольку вы больше не можете покупать карты зон заранее, а можете приобрести специальную поездку только в начале поездки.

Основы

С момента изменения тарифа 6 июля 2016 года внешних зон больше нет. Центральная зона Вены - бывшая зона 100 - единственная сохранившаяся зона.

VOR делится на:

• Основная зона Вена (также: Центральная зона Вены или просто Основная зона или просто Вена)
• Открытая площадка или же. область, край («Регион» - это официальное определение VOR): это вся составная область за пределами основной зоны.
  

Для поездок, которые начинаются и заканчиваются в пределах зоны транспортного объединения (ассоциативная зона) (ассоциативная поездка), тариф ассоциации обычно используется как обычная цена.

В центральной зоне Вены и во внешней зоне ВОР применяются отдельные тарифы, которые полностью независимы друг от друга (повышение цен также происходит в разное время). Однако вы можете комбинировать билеты, и комбинированные билеты также доступны для обеих областей. Билет на Вену всегда действителен во всей основной зоне Вены; для поездок за пределы Вены тариф и билеты зависят от маршрута.
Некоторые муниципалитеты также имеют свои собственные местные тарифы, билеты по местным тарифам доступны только в соответствующем городе или на местных автобусных маршрутах.

Некоторые транспортные компании, являющиеся сетевыми партнерами, предлагают собственные, более дешевые билеты по так называемому «домашнему тарифу». Однако вы можете воспользоваться этим только в том случае, если вы едете только с этим оператором.

В Открытая площадка включает федеральные земли Нижняя Австрия и Бургенланд в целом, а также некоторые более мелкие Области перекрытия в Верхнюю Австрию и Штирию, например, Мариацелль (Штирия), и даже за границу, а именно Шопрон / Оденбург, но только на внутреннем маршруте Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Некоторые направления в регионах зарубежной сети, такие как Линц включены в тариф сети только в относительно близких пунктах отправления (при этом «родственник» очень относителен): например, билеты Санкт-Пёльтен - Линц оформляются по сетевому тарифу VOR, с другой стороны Вена - Линц, засчитывается как транспорт на дальние расстояния и билеты по выданному тарифу ÖBB.
С другой стороны, поездки из Святого Валентина в Нижней Австрии в Верхнюю Австрию, например, подлежат тарифу OÖVV (Транспортная ассоциация Верхней Австрии).

А Нет общей карты сети: ни для всей сети, ни для всей открытой территории, ни даже для всей федеральной земли Нижняя Австрия, ни для Бургенланда. Только для основной зоны Вены сезонные абонементы покрывают всю территорию основной зоны.

Составные линии

С сетевым билетом вы можете пользоваться практически всем общественным транспортом в зоне сети. С составным билетом вы можете сменить оператора во время вождения, не покупая новый билет. Например, имея билет из аэропорта Вены в Вену, вы можете сначала сесть на поезд S-Bahn до Wien Mitte, а затем сразу же продолжить движение на метро, ​​чтобы добраться до места назначения в городе.

Основная зона Вена

Быстрое соединение в центральной зоне Вены VOR (метро, ​​S-Bahn, пригородный поезд Вена-Баден и региональные поезда) с 1 октября 2018 года.

Что касается общественного транспорта, Вена Центральная зона Вена, при этом центральная зона Вены включает в себя всю городскую зону Вены в пределах города, а также некоторые более мелкие районы за пределами Вены - в основном до первой остановки после городской черты. Срок действия венского билета распространяется не на черту города, а на Граница основной зоны.

Транспортные средства следующих компаний или операторов могут использоваться с транспортным билетом, действительным для Вены (основная зона Вены):

Как сказать в Вене?

• „в 38А "(автобус) а также"в 38er «(трамвай). Это происходит от слова «Wagen»: это становится понятным с «der D-Wagen» и «der O-Wagen».
• «Die Tramway» (произносится как немецкое «Trammwai»; реже «трамвай») слышно в основном пожилыми людьми.
• "Бим" - это общее название ("в Бим »), который, с одной стороны, исходит из предупреждения машиниста трамвая, а с другой - от трамваев, которые использовались до 1960-х годов, когда кондуктор дал водителю сигнал о выезде« звенящим », т.е. кожаные ремни прикреплялись к потолку и таким образом приносили "Bimmel" (колокольчик) в "Tinkle".
• «Schnellbahn» гораздо более распространен, чем «S-Bahn».
• Из-за своего прошлого U6 часто до сих пор называют Stadtbahn.
• Часто используются названия маршрутов из учебника S-Bahn, например S45 как «пригородная линия» и S80 как «соединительная линия».

• Винеровские линии

Новые трамваи в Вене

Большую часть общественного транспорта в Вене используют Винеровские линии (прежнее название: Винер Феркерсбетрибе) обработанный.

В настоящее время 5 Линии метро, 28 Трамвайные линии и 128 городские автобусные маршруты (включая ночные маршруты), при этом автобусные маршруты частично обслуживаются другими автобусными компаниями (включая Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl) от имени Wiener Linien.

Основной цвет трамваев и автобусов - красный, однако на некоторых трамваях этот цвет не узнаваем, поскольку они используются исключительно как рекламные места. Не обманывайтесь Венский кольцевой трамвай, обычный трамвай, полностью окрашенный в желтый цвет, который нельзя использовать с составными билетами. Лучший способ ориентироваться - использовать номера строк.

Ежедневные маршруты начинают работать около 5 часов утра и закрываются около 12:30, когда последний трамвай отходит от конечной остановки в центре города. Далее следуют маршруты ночных автобусов. Метро работает только по субботам, воскресеньям и в праздничные дни с полуночи до начала дневной работы.

• ÖBB

Пригородные поезда ÖBB, которые предлагают быстрое и удобное дополнение или альтернативу другим транспортным средствам для путешествий по Вене, также составляют значительную долю во внутригородском движении. На всех железнодорожных линиях Вены (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn и т. Д.) Все поезда ÖBB (включая поезда дальнего следования) и Raaberbahn между станциями Вены можно использовать с транспортным билетом, действительным для Вены.

Основная линия городской железной дороги между Флоридсдорфом и станцией Вена-Мейдлинг образует важную ось диаметра север-юг, по которой скоростные поезда, региональные и региональные экспрессы ходят с частыми интервалами с остановками на всех станциях и где вы можете пересесть на другие виды транспорта. такие как метро, ​​Постройте трамваи, автобусы, пригородные поезда из Вены в Баден и CityAirportTrain (CAT).

Большинство поездов прибывают извне и отправляются снаружи. Некоторые поезда городской железной дороги ходят только по основному маршруту в Вене для промежуточной консолидации.

Две линии скоростной железной дороги работают исключительно в пределах Вены: S45 (пригородная линия) от Handelskai через Heiligenstadt до Hütteldorf с частыми интервалами и S80 между Erzherzog-Karl-Straße через главный вокзал, оттуда по маршруту Stramm и из Meidling через соединяющий поезд до Хюттельдорфа и частично до Унтерпуркерсдорфа (Нижняя Австрия).

• Пригородная железная дорога Вена - Баден (Badner Bahn)

Также есть местная железная дорога Вена - Баден (Badner Bahn), идущая от Кольцевой (Opera / Karlsplatz). без номера строки (!) путешествует через Вену по трамвайным путям Wiener Linien до станции Meidling, оттуда продолжает свой собственный маршрут в пределах Вены и из Зибенхиртена продолжается по суше до Baden Josefsplatz (Нижняя Австрия).

• Региональные автобусы

Ряд региональных автобусов соединяет окрестности с Веной. В Вене использование билетов, действующих в Вене, возможно так же, как и на городских автобусных маршрутах.

Открытая территория (регион)

Транспортные средства следующих компаний или операторов могут использоваться с транспортным билетом, действительным для Вены (основная зона Вены):

• ÖBB

Поезда ÖBB составляют основу транспортной ассоциации. Для поездок в пределах зоны сети VOR все поезда ÖBB с сетевыми билетами могут использоваться на маршруте или в сети, для которой они действительны, независимо от того, являются ли они поездами местного значения (S, R; REX) или поездами дальнего следования ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Нумерация соединительных линий доступна только для скоростных поездов (S1 и т. Д.). Для поездов типов R и REX долгое время не было номеров линий сети, только номер поезда, он и не предназначался для поездов дальнего следования.

• Пригородная железная дорога Вена - Баден (Badner Bahn)

Местная железная дорога Вена-Баден на конечной станции на площади Баден-Йозефсплац.

Пригородный поезд курсирует в Вене от Кольцевой дороги (Opera / Karlsplatz) и продолжает движение по трамвайным путям Wiener Linien до станции Meidling, а затем по собственному маршруту. От городской черты он обслуживает маршрут Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen до Baden Josefsplatz (Нижняя Австрия).

• Mariazellerbahn

Мариацеллербан (Лестница на небеса) в Санкт-Пёльтене

Эта узкоколейная железная дорога с громким названием «Химмельстреппе» уходит 48.20805615.6238891 Главный вокзал Санкт-Пёльтена сначала по пологому склону к Лаубенбахмюле, а затем по нескольким поворотам к месту паломничества Штирии Мариацелль. Хотя эта железнодорожная линия также представляет большой туристический интерес, ее можно использовать по сетевому тарифу.

• Citybahn Waidhofen

Эта узкоколейная железная дорога от Вайдхофена на р. Иббс после Гштадта - это остаток Ybbstalbahn.

• Региональные автобусные маршруты

Эти соединенные между собой автобусные линии дополняют железнодорожную сеть района и часто служат подъездными путями к железной дороге. Неважно, какой транспортной компанией (сетевым партнером) они работают. Большинство составных строк датированы Почтовый автобус другие известные имена партнеров автобусной сети Доктор Ричард, Выдувное формование, Венские местные железные дороги. Все больше и больше автобусов курсируют под логотипом VOR.

Номера линий обычно трехзначные (схема нумерации VOR) или четырехзначные (общая схема нумерации автобусных маршрутов). Перед некоторыми именами строк стоят две буквы, а именно tw. в Мостфиртель (Миссури), Вальдфиртель (Вашингтон) и Вахау (Западная лига). Тот, нацеленный на столицу Нижней Австрии Санкт-Пёльтен. Визельбус-Линии отмечены только буквами (A - M и WKO).

Граница основной зоны

Граница активной зоны или остановки на границе активной зоны принадлежат как основной зоне, так и внешней зоне (региону).

Из Вены

Для тех, кто не знаком с этим районом - как туристам, так и местным жителям - часто не ясно, как далеко вы можете проехать по линии с билетом в Вену и когда пункт назначения уже находится за пределами Вены, и вам придется доплачивать. В конце концов, в Вене также есть несколько «деревень»: Хетцендорф, Флоридсдорф, Штреберсдорф, Штаммерсдорф, Кайзереберсдорф и другие сельские районы, которые были включены в Вену в 19 веке.

Когда используешь Метро, ​​трамваи и городские автобусные маршруты тебе не о чем беспокоиться. Эти виды транспорта всегда остаются в пределах центральной зоны Вены, даже если пункт назначения уже находится за пределами Вены, например, Großenzersdorf (автобусный маршрут 26A) и Schwechat (автобусный маршрут 70A, 71A).

В Badner Bahn, поезда ÖBB и региональные автобусы это уже не так просто, потому что эти виды транспорта выходят за пределы границы основной зоны. Однако граница основной зоны в расписании не показана. Названиям вокзалов, расположенных в пределах Вены, предшествует слово «Вена» в расписании ÖBB, а также в большинстве случаев на самих станциях для ясности. Вена Штреберсдорф или же Вена Зюссенбрунн. («Wien» никогда не ставится перед метро: «Wien Floridsdorf» (S-Bahn) и «Floridsdorf» (U6) - это одна и та же станция.)
Однако неопределенность остается со станциями за пределами границы активной зоны, например: Санаторий Пуркерсдорф, Герасдорф. Остановки на границе базовой зоны можно увидеть только на картах маршрутной сети.

Снаружи (регион)

Когда вы едете из внешней зоны в основную зону, вопрос о том, где находится граница центральной зоны, не так часто возникает, потому что вы покупаете отдельные билеты на определенный маршрут от A до B для внешней зоны.

Если вы регулярно путешествуете в Вену и поэтому покупаете годовой проездной до границы основной зоны, что теперь легко возможно с большинством билетных автоматов, только указав «от границы основной зоны» или «от границы города», вы будете получите билет с надписью «Граница основной зоны» или «KZG», возможно, с добавлением места, например «KZG Klosterneuburg», что также поднимает вопрос о том, где именно действительна временная карта. Кроме того, еженедельные, ежемесячные и годовые билеты для региона включают «личную сеть» вокруг маршрута, а также могут включать несколько остановок на границе базовой зоны. (Подробнее о «персональной сети» см. Тарифная система / внешняя зона)

Станции на границе базовой зоны

В первую очередь, это названия вокзалов, имена даны в скобках, так как они напечатаны на составных билетах, если только там не написано просто «граница зоны ядра».

• тренироваться (с севера на юг): Вена Герасдорф («КЗГ Герасдорф»), Вена Зюссенбрунн ("KZG Süßenbrunn"), Вена Хаусфельдштрассе («КЗГ Нойесслинг»), Schwechat («КЗГ Швехат»), Кледеринг («Кледеринг»), Вена Блюменталь («КЗГ Инцерсдорф»), Вена Лизинг («КЗГ Лизинг»), Санаторий Пуркерсдорф («КЗГ Пуркерсдорф»), Вена Каленбергердорф(нет остановки поезда!) («КЗГ Клостернойбург»), Вена Штреберсдорф («КЗГ Штреберсдорф»)
• Баднер-Бан:Vösendorf Siebenhirten («КЗГ Зибенхиртен»)
• Региональные автобусы: лучше спросить водителя автобуса

Как видите, отпечатки не всегда упрощают ориентацию, а в некоторых случаях вносят путаницу.

Несоставные линии в зоне VOR

В составном пространстве проходят несколько строк, которые не являются составными линиями. Билеты ассоциации недействительны.
Яркие примеры:

• Венский кольцевой трамвай: Желтый Венский кольцевой трамвай управляется Wiener Linien, но его можно использовать только по специальному билету. Цена: 9 €, дети до 15 лет: 4 €. Доступен в кольцевом трамвае или онлайн.
• CAT (ГородАэропортПоезд) в виде Линии аэропорта Вены (Автобусные линии прямо в аэропорт, обозначение линии: VAL1, VAL2, VAL3). Альтернативой сети, где действуют билеты VOR, являются поезда Railjet и поезда линии S7 ÖBB.
• WESTbahn (альтернативный железнодорожный оператор): движение поездов на линии WestGreen между 48.19666716.3377782 Западный вокзал Вены а также Центральный вокзал Зальцбурга.
• Flixbus-Автобусные линии
• Eurolines-Автобусные линии
• RegioJet (RGJ) (альтернативный оператор): поезд между 48.18516.3777777777783 Центральный вокзал Вены и Прага; Автобусные маршруты в Чехию и Словакию
• Туристические автобусы (например, автобусы hop-on / hop-off в Вене)
• Музей и ностальгия по железным дорогам
• Канатные дороги, зубчатые железные дороги (например, Schneebergbahn)
• Корабли (например, Лайнер Twin City, Нойзидлерзее, паромы на Дунае и в марте)

Плотность работы, интервалы

Основная зона Вена

Покрытие сети в VOR очень хорошее в Вене и других крупных городах. Практически все населенные пункты обслуживаются общественным транспортом. Интервальная плотность линий самая высокая в Вене; Поезда U-Bahn ходят каждые 2–5 минут в час пик, и интервал между ними редко превышает 10 минут даже в непиковые часы (исключение: ночная U-Bahn в ночь перед субботой, воскресеньем и в праздничные дни, а также в новогодние праздники). Ева трафик: 15 минут). Трамваи и основные автобусные маршруты ходят каждые 5–10 минут (час пик) до каждые 15 минут (часы непиковой нагрузки); Автобусные линии на периферии часто только каждые полчаса, в ночном движении (ежедневно) каждые 30 минут. В связи с изменением расписания ÖBB в декабре 2019 года линия скоростной железной дороги S45 и основной маршрут между Веной Флоридсдорф, Веной Мейдлинг и Мёдлинг будут курсировать каждые 30 минут в ночь перед субботой, воскресеньем и в праздничные дни.

Открытая территория (регион)

В крупных городах интервалы сопоставимы с Веной.
Региональные автобусные маршруты обычно ходят каждые полчаса или каждый час, при этом разные маршруты на важных осях дополняют друг друга с интервалом от 10 до 15 минут. То же самое относится к железнодорожным линиям, где на основных маршрутах (например, Вена - Винер-Нойштадт или Вена - Санкт-Пёльтен) скоростные поезда, региональные, региональные экспрессы и поезда дальнего следования ходят каждые 10 минут, хотя не все остановки на способ подачи поездов.
С другой стороны, небольшие города вдали от крупных поселений можно посещать всего несколько раз в день; может даже случиться так, что они вообще не обслуживаются в воскресенье. Во многих небольших городах или малонаселенных регионах вместо обычных автобусов предлагается такси с групповым вызовом, которое также можно использовать с сетевыми билетами, но за это может взиматься дополнительная плата.

Система тарифов

Общий

• дети: Дети до 6 лет путешествуют бесплатно в сопровождении. Дети от 6 до 15 лет получают разовые билеты (основная зона, за пределами зоны) и дневные билеты (только за пределами зоны) за полцены. В центральной зоне Вены есть бесплатные поездки для детей от 6 до 15 лет по воскресеньям и в праздничные дни, а также во время школьных каникул в Вене.
  

Для детей нет недельных, месячных или годовых билетов со скидкой.

• Пожилые граждане:От 63 лет (с 63-го дня рождения) считается Старший. Однако предельный возраст пожилого человека увеличивается каждые два года: с 1 января 2020 года до 64 лет и с 1 января 2022 года до 65 лет (применяется соответствующий день рождения).
  

В Основная зона Вена вы можете воспользоваться скидками по достижении предельного возраста (разовые билеты для пожилых людей, годовые билеты для пожилых людей).

в Открытая площадка однако есть владение одним Преимущество карты сениор Требование, которое также связано с достижением предельного возраста старшего возраста. Владелец Преимущество карты сениор получите разовые билеты и дневные билеты на внешнюю территорию примерно на 40% дешевле. : Для пожилых людей нет недельных, месячных или годовых билетов со скидкой.

• Инвалид: Скидки нет (!) Для людей с инвалидностью в основной зоне Вены, во внешней зоне скидка такая же, как и скидка для пожилых людей (около 40%).

• Групповая скидка: В тарифе VOR нет групповой скидки. Однако некоторые сетевые партнеры, в частности ÖBB, предоставляют групповые скидки в соответствии со своим домашним тарифом. Билеты со скидкой можно приобрести только у вас, и они действительны только в транспортном средстве соответствующей транспортной компании.

• Возможность передачи билетов: Абонементы, как правило, можно передавать другим лицам, за исключением абонементов и годовых билетов, приобретенных через Интернет. (Переводные годовые билеты, как они существовали в VVNB, были отменены с изменением тарифа.)

Основная зона Вена

Центральная зона Вены охватывает всю городскую зону Вены в пределах города, а также несколько небольших районов за пределами Вены - в основном до первой остановки после городской черты. Срок действия венского билета распространяется не на черту города, а на Граница основной зоны.
Граница основной зоны важна для поездок, которые пересекают черту города. Потому что, если у вас есть билет в Вену, вам нужно заплатить только за ту часть пути, которая идет за пределы города. Подробнее об этом ниже.

Указанные ниже билеты и абонементы доступны для основной зоны Вены (цены по состоянию на 1 января 2018 г.).
Обзор билетов на вор.ат и вверх wienerlinien.at.

Разовые билеты

• Одна поездка: 2,40 € или 2,60 € *)
• Сокращенная разовая поездка (Дети от 6 до 15 лет; собаки): 1,20 € или 1,40 € *)
• Индивидуальная поездка для пожилых людей (Люди в возрасте 63 лет и старше): 1,50 евро
  

*) Более низкие цены применяются к предварительным продажам и покупкам в машинах на станциях U-Bahn или ÖBB, а также на некоторых станциях пригородных поездов, более высокие цены применяются к покупкам в машинах в трамваях (Wiener Linien) и в пригородный поезд. Опасность: На трамваи билеты для пожилых людей не продаются.

Одиночные билеты доступны только заранее для последующей проверки, в автоматах в метро и на станциях ÖBB либо для более поздней проверки, либо для немедленного начала поездки (с уже напечатанной на них отметкой времени).
Остерегайтесь туристической ловушки: В городские автобусы больше нет возможности покупать билеты. Поэтому туристы должны заранее подготовиться!

Билеты на 2 поездки: Предварительные продажи и тв. Билеты на 2 поездки (такая же цена, как и на 2 билета в один конец) также доступны в автоматах для разовых поездок, которые затем могут быть подтверждены при необходимости.

Абонементы

• 24-часовая карта: 8,00 евро (окупается после 4 поездок).
• Карта на 48 часов: 14,10 евро (окупается после 6 поездок)
• 72-часовая карта: 17,10 евро (окупается после 8 поездок)

Карты на 24/48/72 часа действительны как сетевая карта для неограниченного использования общественного транспорта в Вене в течение 24/48/72 часов с момента проверки или покупки в автомате с выбранной датой начала.

кончик: 72-часовая карта выгодна по сравнению с недельной картой только в том случае, если ее действие начинается после 9:00 утра в пятницу.

• 8-дневная климатическая карта (Полоса билет с 8 полосами): 40,80 евро (одна полоса = дневной сетевой билет соответствует 5,10 евро; для сравнения: 2 поездки по разовым билетам стоят 4,80 евро; одна полоса окупается из 3 поездок в день)

В срок действия аннулированная полоса длится не 24 часа, а начинается во время мочеиспускания (не ранее 0:00 утра) и заканчивается в 1:00 утра. Это означает, что, например, полоса, утвержденная в 22:00, дает вам право пользоваться общественным транспортом только до 1:00, то есть только 3 часа. Полуночники должны подтвердить новую полосу, возвращаясь позже на ночные линии или ночное метро.

Используйте в любой день: Карта может любые восемь днейкоторые не обязательно должны быть последовательными, могут использоваться в качестве сетевой карты для неограниченного использования общественного транспорта в Вене.

Одновременное использование несколькими людьми Возможно, тогда необходимо проштамповать соответствующее количество полос - но тогда вам всегда придется ехать вместе.

8-дневная климатическая карта популярна не только среди местных водителей-любителей. Это также может быть хорошей альтернативой различным табелям учета рабочего времени для туристов, так как их также можно использовать вместе. При двухдневном пребывании в Вене для четырех человек стоимость климатической карты в 40,80 евро значительно ниже, чем для четырех недельных или 72-часовых карт, всего 68,40 евро (10,20 евро против 17,10 евро на человека).

• Еженедельная карта: 17,10 евро (окупается после 8 поездок по сравнению с разовым билетом, через 4 дня по сравнению с 8-дневной климатической картой)
• Месячный проездной: 51,00 евро (амортизируется по сравнению с разовым билетом на 1 поездку на 22 дня, по сравнению с 8-дневной климатической картой от 10 дней; по сравнению с недельным билетом от 3 недель)

Еженедельные и месячные билеты действительны в течение определенной календарной недели (пн - вс) или календарного месяца (1.-30./31.). Нет семь дней или 30/31 день с момента покупки! Они недоступны в качестве варианта, который можно отменить, но всегда с указанием срока действия. Однако на этих тайм-картах есть один официальный срок дополнительного действия. Еженедельный абонемент действителен с воскресенья до 9 утра понедельника, месячный проездной - до 2-го числа следующего месяца включительно. Это сделано для того, чтобы у вас было достаточно времени для покупки новой карты; однако турист может использовать его и в своих интересах - например, отправление поезда в понедельник утром; проезд до вокзала по-прежнему оплачивается недельным билетом.

Особое внимание следует уделять автомату, чтобы не купить карту на неправильный период (например, недельную карту в пятницу на текущей неделе). Более позднее начало срока действия необходимо выбрать вручную.

Еженедельные и ежемесячные билеты можно передавать другим лицам (если они не куплены в Интернете). Их могут использовать несколько человек, но, конечно, не одновременно.

Примечание: Для Дети, подростки и пожилые люди есть нет абонементов со скидкой!

Билеты онлайн

• За исключением 8-дневной климатической карты, перечисленные выше бумажные билеты также можно приобрести онлайн (для распечатки) или в качестве билета на мобильный телефон, очевидно, не для проверки, а с выбранной датой и временем. Билеты, приобретенные через Интернет, всегда являются личными и поэтому не подлежат передаче другим лицам.

Это доступно только онлайн

• Билет на мобильный телефон «1 день Вены» («Дневной билет»).: 5,80 евро (доступно только в виде билета на мобильный телефон или онлайн). Действительно до 01:00 следующего дня.

Годовые абонементы

• Годовой билет в Вену (основная зона):

Цена разового платежа: 365 евро (полная стоимость), 235 евро (пенсионеры от 63 лет).

Ежемесячный прямой дебет: 33 евро (полная стоимость), 20,50 евро (пенсионеры)

Годовые проездные не актуальны для обычных краткосрочных туристов. Но для людей, которые остаются в Вене на несколько месяцев, годовой абонемент может быть преимуществом, хотя при отмене в течение года взимается сбор в размере 22 евро. С аннулированным годовым билетом по полной цене даже через 2 месяца вы почти на 20 евро дешевле, чем с двумя месячными билетами.

Преимущества годового пропуска

• Бесплатный велосипедный транспорт на местных поездах (S, R, REX) в пределах Вены (в любом случае велосипед в метро бесплатный)
• Бесплатная перевозка собак
• Субботний детский бонус каршеринга: Максимум 2 детей в возрасте от 6 до 15 лет по субботам с 12 часов дня в сопровождении обладателя годового билета в основную зону Вены.
• Скидочные купоны для концертных циклов, музеев и т. д.

Заслуживает внимания и стоит знать

В автобусах Wiener Linien есть вообще нет возможности купить билеты !!

• В Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• В Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• У нее U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• В Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

На Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. У нее Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: После входа на остановку посадки и высадки создается персональное расписание, которое затем можно загрузить. Информация о расписании ÖBB Скотти также предлагает такое персональное расписание, которое называется «буклет расписания».

Обзор линий по субрегионам

• Обзор линий по субрегионам: Под девизом «Мобильный в регионе» вы можете вызвать маршруты в соответствующем районе и сразу загрузить расписания. В настоящее время доступно только для 14 областей в Нижней Австрии.

ÖBB

Информация, которую можно получить от ÖBB, касается не VOR, а всей Австрии. Маршруты, специфичные для VOR, должны быть выяснены с использованием информации о маршруте.

• Расписание движения поездов: Эти расписания более знакомы большинству пассажиров, чем расписания VOR, они, вероятно, также легче читаются и содержат всю информацию о поездах (включая тип поезда).
• Буклет с личным расписанием: Функция «буклет расписания» в Scotty для любого выбираемого отношения. Скотти знает все виды транспорта, включая региональные автобусные маршруты и городской транспорт. (Примечание: период «целый день» не является стандартной настройкой!)

Почтовый автобус

Расписания линий, обслуживаемых соответствующей автобусной компанией, также можно загрузить с веб-сайта Postbus и у других автобусных операторов. Расписание во многом совпадает с расписанием vor.at.

• Расписания через Postbus: Если вы не укажете номер линии или остановку, а только состояние, вы получите список всех линий, обслуживаемых Postbus в соответствующем состоянии. Внимание: не все линии являются сетевыми: например, линия 1195 Вена - аэропорт Вены - Братислава не является сетевой линией.

Винеровские линии

Wiener Linien не предлагает никаких расписаний линий (вы должны получить их от VOR), а только расписания остановок для всех линий метро, ​​трамвая, городского автобуса и ASTAX (коллективное такси) в центральной зоне Вены. Эти расписания остановок точно соответствуют тем, которые указаны на остановках.

• Расписание остановок

Сетевые планы

Планы предоставлены VOR

• Различные сетевые планы

Планы сети предоставлены Wiener Linien

• Планы сети для основной зоны Вены

Источники поставки билетов VOR

предпродажа Значит это Разовые билеты может быть продана в варианте «на девальвацию». Билеты на 2 поездки, 8-дневная климатическая карта если они предлагаются, то обычно предлагаются только для отмены. Еженедельные и ежемесячные билеты обычно не доступен для отмены, но только с уже напечатанным сроком действия.

По всей Австрии

• Касса ÖBB На более крупных вокзалах: в основном все билеты VOR, но нет билетов для проверки, нет 8-дневной климатической карты (!)
• Машины на вокзалах (Билетные автоматы ÖBB): в основном все билеты VOR, без 8-дневной климатической карты

Вена

• Табачные магазины: Полный набор билетов в базовую зону Вены с предварительной распродажей (практически во всех табачных магазинах Вены имеется в наличии)
• Офисы предварительного бронирования Wiener Linien (на некоторых станциях метро и в центре обслуживания клиентов): Полный набор билетов в основной зоне; все типы билетов для наружного использования, но пока только из Вены
• Центр обслуживания клиентов VOR в Westbahnhof: Все билеты VOR продаются заранее, кроме 8-дневной климатической карты.
• Торговые автоматы на станциях метро (Wr. Linien-Automaten): все билеты в основную зону (опционально для подтверждения или для немедленного начала путешествия), но не билет на 2 поездки за полную стоимость; для внешней зоны только одноразовые билеты и дневные билеты и только билеты из центральной зоны Вены или из границы основной зоны (опционально для проверки)
• Торговые автоматы в трамваях: только разовые билеты в базовую зону Вены (полная стоимость, дети) по повышенной цене для немедленного выезда; нет билетов для пенсионеров (!)
• Маршруты городских автобусов Вены:продажи билетов нет! Билеты необходимо приобретать заранее.
• Гостиницы: Некоторые отели также предлагают своим клиентам билеты, но обычно только туристическое предложение. ВЕНСКАЯ карта (Карта города ВЕНА).

За пределами области и вена

• Региональные автобусы (от водителя автобуса): только разовые билеты (полная стоимость, дети, пенсионеры) для немедленного начала поездки, недельные / месячные билеты; Нет билетов на 2 поездки, нет билетов на 24/48/72 часа, нет 8-дневной климатической карты

Badner Bahn

• Касса Badner Bahn в Вене (Ring / Oper) и на площади Баден-Йозефсплац: все билеты VOR продаются заранее, за исключением 8-дневной климатической карты (например, в центре обслуживания клиентов VOR)
• Автоматы по продаже пригородных поездов Вена - Баден

в транспортных средствах: разовые билеты только для немедленного начала поездки, недельные / месячные билеты; нет билетов на 2 поездки; нет 8-дневной климатической карты

на остановках (только на перекрестках): как и в транспортных средствах, дополнительно карты 24/48/72 часа и 8-дневная климатическая карта, еженедельные и ежемесячные карты

Mariazellerbahn

Продажа билетов в поездах от состава поездов

Билеты онлайн и на мобильный телефон

Разный ассортимент, по крайней мере, нет билетов для проверки, поэтому нет билетов на 2 поездки и нет 8-дневной климатической карты, доступной онлайн. Билеты, приобретенные через Интернет, всегда являются личными и поэтому не подлежат передаче другим лицам.

• Билетный магазин Wiener Linien: в основном все билеты в центральную зону Вены
• Билеты на сотовый телефон: Билетное приложение Wiener Linien для Android, Для iOS.
• Билетный магазин VOR: в основном все сетевые билеты; для основной зоны Вены только 24/48/72 часовые билеты и недельные / ежемесячные билеты, а также туристическое предложение EASY CityPass ВЕНА
• ÖBB билетный магазин: в основном все билеты сети (но возможна только 1 остановка); для основной зоны Вены только билеты на 24/48/72 часа и билеты на неделю / месяц
• Интернет-магазин Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Источники поставки для региона тайм-карт с 2 промежуточными пунктами назначения

Доступно только в центре обслуживания клиентов VOR и в пунктах предварительной продажи билетов на Badner Bahn (Вена-ам-Ринг / Опер и Баден-Йозефсплац), у водителей автобусов региональных маршрутов и в онлайн-магазине билетов VOR; также в кассах предварительной продажи Wiener Linien, но в настоящее время только для маршрутов из основной зоны Вены или границы основной зоны Вены.

Билеты по местным тарифам

Доступно только в соответствующих городах или на местных автобусных маршрутах.

Брать с собой велосипеды

Взятие велосипедов с собой не входит в компетенцию транспортной ассоциации, а входит в компетенцию отдельных транспортных компаний. Цена и условия зависят от их транспортных и тарифных правил.

Основные транспортные компании:

• Винеровские линии: В метро Wiener Linien можно брать велосипеды только в определенное время: пн - пт (рабочие дни) с 9 до 15 и с 18:30, в выходные и праздничные дни: весь день. Поездка на велосипеде в метро бесплатна. Велосипеды в трамваях и городских автобусах запрещены - за исключением детских и складных велосипедов.

• ÖBB / Raaberbahn: Велосипеды можно брать с собой во все поезда, отмеченные в расписании значком велосипеда. Это практически все пригородные поезда.

• В Пригородные поезда можно сесть на велосипед без бронирования, но с велосипедным билетом, приобретенным для маршрута (цена зависит от маршрута, минимальная цена 2 €) в отмеченных дверных зонах. В центральной зоне Вены Практически то же самое, что и во всей Австрии, за исключением того, что обладатели годового билета в Венскую центральную зону могут бесплатно брать с собой велосипед.
  

Это также доступно для небольших групп. Просто уберите велосипедный билет во внимание.

• Поезда дальнего следования: Эти поезда необходимо бронировать заранее (стойка, колл-центр). Плата за бронирование добавляется к цене, зависящей от маршрута.

• Мариацеллербан: Если есть место, вы можете взять велосипед с собой с дневным билетом за 5 евро.

• Региональные автобусы: Если перевозка возможна и разрешена из-за оборудования, то это бесплатно. Это особенно возможно в автобусах с приподнятым входом и багажными отделениями в нижней части. Как правило, брать с собой автобусы с низким полом не разрешается. Велосипедный транспорт не пользуется популярностью у водителей автобусов. Поэтому вам следует поговорить с водителем автобуса дружелюбно, но твердо, чтобы он мог взять вас с собой в худшем случае.

• Автостопщики на велосипедах: Эти региональные автобусы оснащены специальным подвесным устройством или, при необходимости, прицепом для перевозки велосипедов. Однако брать с собой велосипеды взимается дополнительная плата. Эти автобусы также особо отмечены в расписании движения VOR.

См. Информацию VOR о том, как брать с собой велосипеды на вор.ат а также статьи Wikivoyage Велоспорт в Вене.

Система нумерации строк

При небольшом понимании можно не только увидеть, какой это вид транспорта (трамвай, городской автобус, пригородный автобус), но и в каком направлении идет линия и как далеко от Вены находится пункт назначения.

Городской транспорт Вены

Маршруты городского транспорта Вены сегодня имеют не более двухзначные числа. Трехзначные номера линий обозначают региональные автобусные маршруты, которые, конечно, также могут курсировать в Вене, но не имеют большого значения для детального развития города.

• Трамвайные линии иметь одно- или двузначное число (за исключением строк D и O)
• Маршруты городских автобусов имеют одно- или двузначное число с буквенным суффиксом A или B, но вышесказанное относится к номеру строки. Автобусная линия 48A проходит между трамвайными линиями 46 и 49. Автобусная линия 13A, как и трамвайная линия 5, является кольцевым маршрутом и т. Д.
• Линии метро: U с номером, например, U3
• Замещающий железнодорожный транспорт: Например, E4 для U4, 41E для трамвайной линии 41 (услуга замены рельсов, как следует из названия, обычно должна выполняться автобусами; но, если возможно, услуга замены линий метро также будет организована с помощью трамваев: например, в летом 2018 года, когда заблокированная линия U4 Шпиттелау - Хайлигенштадт была заменена трамвайной линией E4, которая проходила по путям линии D между Аугассе и Нуссдорфом (де-факто короткие комплекты усилителей линии D с собственным номером линии).
• Ночные автобусы: N с номером (который, в свою очередь, следует схеме, упомянутой выше), например, N26 (в целом соответствует своему ежедневному аналогу 26A).

Схема нумерации

В основе нумерации линий до сих пор лежит система, введенная в 1907 году. Однако с тех пор за долгое время он, конечно, был сильно разбавлен и модифицирован за счет открытия новых линий и перемещения линий, а также преобразования трамвайных линий в автобусы и метро. Однако по-прежнему применяется следующее (по крайней мере, чаще да, чем нет):

• Кольцевые, круглые или тангенциальные линии: Числа от 1 до 20.
• Радиальные линии: Числа от 21 до 99. Число 21 обозначало линию направления вдоль Praterstrasse и Expositionstrasse, остальные радиальные линии были пронумерованы в порядке возрастания против часовой стрелки. Таким образом, вы можете продолжать ориентироваться элементарно, например, потому что 40 линий идут на северо-запад, 60 линий на юг и т. Д.
• Через линиисоединяющие две радиальные ветви круговым маршрутом, обозначены буквами. Есть только две буквенные линии: D и O. Другие классические или новые сквозные линии - это линии 1 и 2, а также линия 71. Большинство сквозных линий были заменены подземными из 1970-х годов.

Региональные автобусы

Автобусные маршруты, идущие в окрестности, имеют трехзначные номера без буквенного суффикса. Последние две цифры номеров также основаны на схеме нумерации для Вены (см. Выше), которая позволяет, по крайней мере, элементарно определить направление и район, в котором движется автобус. Неважно, начинается ли он на автобусной развязке на окраине Вены (например, Hütteldorf, Liesing) или на региональной транспортной развязке в окрестностях (например, Mödling, Tulln).

Сотни цифр автобусных маршрутов показывают, как далеко автобус проедет от центра Вены. Первая цифра номера линии основана на первоначальном зонировании с восемью внешними зонами. Автобусы с номером 1xx ходят на окраинах Вены и обычно ненадолго - если вообще проезжают - за пределы города. Автобусы с 8xx едут далеко за пределы Вены.

Многие сетевые линии не имеют трехзначного номера линии, но имеют четырехзначный номер линии в соответствии с общенациональной схемой нумерации Kraftfahrlinien (KFL). (В принципе, всем австрийским региональным автобусным маршрутам присваивается номер KFL, но он покрывается трехзначным сетевым номером соответствующей транспортной ассоциации.) Оба номера часто указаны рядом друг с другом в расписаниях.

Некоторые обозначения строк не состоят исключительно из цифр, но имеют две буквы перед одно- или двузначным числом, а именно tw. в Мостфиртель (Миссури), Вальдфиртель (Вашингтон) и Вахау (Западная лига). Тот, нацеленный на столицу Нижней Австрии Санкт-Пёльтен. Визельбус-Линии отмечены только буквами (A - M и WKO).

ÖBB

Из системы нумерации линий S- и R-Bahn, введенной после начала VOR, осталась только одна для системы скоростного транспорта - вероятно, чтобы избежать путаницы с нумерацией, потому что поезда R и REX - в отличие от S- Bahn Vienna - также въезжайте в другие зоны сети, где нумерация основана на других схемах.

Быстрый транзит: S с номерами: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S с однозначным числом означает, что линия проходит через главный маршрут Венского экспресса Мейдлинг - Флоридсдорф полностью (от S1 до S4) или почти полностью (S7).
В принципе, система нумерации примерно основана на схеме нумерации городского трафика Вены, начиная с северо-востока с S1 и затем против часовой стрелки до S7 и S80. Приблизительное соответствие не так очевидно, потому что линии скоростного транспорта S2 - S4 соединены с югом, а линия S7 со временем была продлена на север.
Первая цифра примерно соответствует географическому знаменателю городского движения Вены: например, S50, идущий на запад от Westbahnhof, конечной остановки трамвайных линий 5, 52 и 58 (последний заменен линией 60 осенью 2017 года); S60 через Зиммеринг, где также находится трамвай №6, в сторону Bruck a.d. Лейта; также S7 через Schwechat, где также ходят автобусные маршруты 70A и 71A.

R и REX- Поезда сегодня ходят без номера строки (ранее, например, R40, R50) и только с дисплеем пункта назначения, номер поезда (номер курса) также отображается на мониторах отправления.

Поезда дальнего следования естественно имели и не имеют номера сети.

Больше городского трафика

(завершить)

Park and Ride (PR)

Их много в сетевой области PR-системыкакие путешественники, пользующиеся общественным транспортом, могут сменить машину на автобус или поезд. Системы платные в Вене и, как правило, бесплатно в Нижней Австрии и Бургенланде. Объекты открыты 24 часа в сутки, семь дней в неделю. В Вене плата за парковку частично оплачивается через парковочные ограждения (например, на вокзале Хюттельдорф в Вене) и частично через парковочные автоматы (например, на станции метро Neulaa).

Велосипед и ездить (B R)

Системы Bike-and-Ride (BR), которые используются для переключения с велосипедов на общественный транспорт и наоборот, расположены в гораздо большем количестве мест, чем системы парковки и езды для автомобилей; системы BR также обычно могут использоваться без заряд в пределах Вены. VOR предлагает информацию по адресу: вор.ат

разнообразный

Внутренние правила / условия перевозки

• Курение и испарение электронных сигарет запрещено во всех видах транспорта, а также в метро и на станциях USTRAB, а также на вокзалах за пределами мест для курения.
• Употребление алкогольных напитков запрещено в транспортных средствах, метро и на станциях USTRAB Wiener Linien - потребление разрешено в транспортных средствах ÖBB и WLB, но компании просят быть внимательными по отношению к другим пассажирам.
• В метро запрещено есть любую еду.
• Собаки должны перевозиться с намордником и поводком на всех видах транспорта, на вокзалах, в метро и на станциях USTRAB, а также необходимо соблюдать предел алкоголя 0,5 промилле для владельцев перечисленных собак.
• Воспроизведение звуковых носителей и музыки через громкоговорители на транспортных средствах запрещено.
• Правила провоза велосипедов: См. Раздел статьи. Брать с собой велосипеды.

Организация ассоциации, партнер ассоциации

Общество-организатор транспортного объединения

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Википедия): Повестка дня ВОР
  

Важные сетевые партнеры

• Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB)(Википедия), а именно:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Википедия): ÖBB поезда
• ÖBB-Postbus GmbH(Википедия): Почтовый автобус

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Википдиа): Поезда Raaberbahn также ходят в Вене в сотрудничестве с ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Википедия) (прежнее название: Винер Феркерсбетрибе): Метро, ​​трамваи и городские автобусные маршруты в Вене

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Википедия): Пригородная железная дорога Вена - Баден (vulgo Badner Bahn)(Википедия) а также Региональные автобусные маршруты

• NÖVOG(Википедия): просто Mariazellerbahn(Википедия) а также Citybahn Waidhofen(Википедия), а не другие железнодорожные линии, обслуживаемые исключительно туристами.

• Blaguss (автобусная компания)(Википедия): Обзор линии

• Доктор Ричард (автобусный оператор)(Википедия)

• многочисленные предприятия городского транспорта в регионе.

Вы найдете список всех сетевых партнеров здесь. Есть также автобусные компании, такие как транспортная компания Gschwindl, которая работает от имени Wiener Linien и VOR. Ряд автобусных маршрутов работать.

Литература и веб-ссылки

• https://www.vor.at/ - Веб-сайт транспортной ассоциации - с онлайн-запросом расписания, калькулятором тарифов и онлайн-покупкой билетов
• http://www.anachb.at - Планировщик мультимодальных маршрутов для всей Австрии - хорошо, например, чтобы объединить общественный транспорт и велосипед или использовать Park and Ride.
• http://wienerlinien.at - Сайт Wiener Linien
• http://www.oebb.at - Сайт ÖBB
• http://www.wlb.at - Веб-сайт Wiener Lokalbahnen

Вена - обзор

Приходы:1., Внутренний город • 2., Леопольдштадт • 3-я, проселочная дорога • 4-й, Виден • 5-е, Маргаретен • 6., Мариахильф • 7-й, новостройка • 8-е, Йозефштадт • 9., Альзергрунд • 10-е, фавориты • 11-е, кипение • 12. Мейдлинг • 13-е, Хитцинг • 14., Пенцинг • 15-е, Рудольфсхайм-Фюнфхаус • 16., Оттакринг • 17-е, Херналс • 18., Веринг • 19., Доблинг • 20-е, Бригиттенау • 21., Флоридсдорф • 22., Донауштадт • 23-е, Лизинг

Городская и районная части:Кармелитовый квартал  • Зеештадт Асперн

Свободное время и отдых:Открытый, закрытый и плавательный бассейны • Национальный парк Донауауэн

Культура и достопримечательности:Старые укрепления после австро-прусской войны (1866 г.) • Аугартен • Дворец Шенбрунн и дворцовый парк • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Покупки и Кухня:Марияхильферштрассе

Движение:Станция Мейдлинг • Ехать на велосипеде • Автовокзал междугороднего сообщения • Аэропорт Вена-Швехат • Центральная станция • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Окружающие муниципалитеты (Выбор): Адерклаа • Плавание • Фишаменд • Герасдорф • Groß-Enzersdorf • Гумпольдскирхен • Клостернойбург • Корнойбург • Лаксенбург • Мёдлинг • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

Это полная статья, как ее видит сообщество. Но всегда есть что улучшить и, прежде всего, обновить. Когда у вас есть новая информация быть храбрым и добавлять и обновлять их.