Автобусные путешествия по Филиппинам - Bus travel in the Philippines

COVID-19 Информация: Провинциальное автобусное сообщение было восстановлено с июля, и несколько избранных маршрутов работают. Большинство услуг междугородной связи будет восстановлено к началу октября по «новым нормальным» протоколам. Маршруты могли быть изменены, и автобусы могут останавливаться только в определенных точках в районах со строгими протоколами о состоянии здоровья. Городские автобусы и сервисы P2P в районе Метро Манила и прилегающих провинциях работают с мая, опять же, в рамках строгих мер социального дистанцирования. Ты должен всегда носите маски и щит находясь в автобусе, можно есть, пить и разговаривать внутри транспортного средства. Стоящие пассажиры не допускаются. Вы также должны иметь проездной в полицейском участке по месту жительства и заполнить контактный лист при посадке. Вы также можете подвергнуться карантину по прибытии в конечный терминал. Билеты на провинциальные автобусы необходимо бронировать заранее за два дня, а покупка в тот же день или на борту невозможна, если у вас нет чрезвычайной ситуации. Городские автобусы и сервисы P2P все чаще принимают только безналичный расчет.

(Информация обновлена ​​1 сентября 2020 г.)

В Филиппины это архипелаг, но автобусов - популярный вид наземного транспорта на дальние расстояния в стране, особенно на крупных островах. Междугородняя автобусная сеть Филиппин с рудиментарной железнодорожной сетью обширна, и до большинства городов можно добраться на автобусе. Даже несмотря на конкуренцию со стороны авиакомпаний, автобусы перевозят людей по стране эффективно, если не по расписанию.

Понимать

Автобусные путешествия - дешевый и популярный способ путешествовать по Филиппинам. Хотя самолеты намного быстрее, проблемы с безопасностью в аэропортах, а также частые задержки и цены на билеты, не дотягивающие до дохода среднего филиппинца, делают автобусы еще более полезными и эффективными. Автобусы отправляются чаще, но они также не пунктуальны, поскольку автобусные станции часто находятся в местах скопления людей в городах, и нередко автобусы отправляются только в том случае, если они заполнены.

Отрасль регулируется Советом по франчайзингу и регулированию наземного транспорта (LTFRB), правительственным агентством, которое также регулирует большинство видов общественного наземного транспорта, включая джипни но нет трехколесные велосипеды. Тарифы должны соответствовать тарифам, и компании должны соблюдать строгие стандарты безопасности. У них также есть горячая линия, по которой можно сообщать о нарушениях со стороны водителей и операторов, от завышенных цен до серьезных нарушений безопасности.

Есть две основные категории автобусов: провинциальные автобусы, которые проносятся по провинциям, чтобы соединить все крупные города или поселки, и городские автобусы, которые встречаются реже, чем в большинстве мест. джипни вместо этого, поскольку улицы узкие. Вы также можете найти туристические автобусы утверждены отделом туризма Филиппин и варьируются от шаттлов, предлагаемых некоторыми отелями, до чартерных для групповых туров.

Автобусы на Филиппинах обычно обслуживаются двумя людьми, водителем и кондуктором. Кондуктор также объявляет остановки и помогает пассажирам, помимо пробивки билетов и сбора платы за проезд. Из-за больших расстояний в автобусах, курсирующих на дальние расстояния (например, из Манилы в Бикол или из Манилы в Давао), может быть второй водитель, который переходит за руль после шести часов езды. Персонал автобусов на Филиппинах очень услужливый, но, в отличие от персонала авиакомпаний, менее привык к иностранцам.

Компании

Автобусная сеть Филиппин умеренно регулируется с точки зрения тарифов и стандартов, но существует более сотни компаний, некоторые из которых доминируют в одном или нескольких регионах. На наиболее загруженных автобусных маршрутах (например, пригородный маршрут Манила-Батангас) они могут быть одной или несколькими компаниями, каждая из которых предлагает различные уровни обслуживания. В приведенный ниже список входят некоторые крупные автобусные компании (и филиалы), которые обычно обслуживают еще один регион из одного или нескольких крупных городов (обычно Манила). Компании, которые обслуживают только один регион или провинцию из своей операционной базы, могут быть найдены на их соответствующих страницах "Получить" или "Обойти".

• АЛЬПЫ Автобус (Аль Перес и сыновья), ✉[email protected]. Основанный в Город Батангас, они управляют пригородным маршрутом Манила-Батангас, но у них также есть дальнемагистральные рейсы в пункты назначения в Бикол а также Панай из Манилы. (обновлено окт.2020 г.)
• DLTBCo.. Услуги курсируют из Манилы в пункты назначения в КАЛАБАРЗОНЕ, Биколе, Самаре и Лейте. Компания принадлежит автобусному производителю Del Monte Motor Works и является возрожденной автобусной компанией Batangas-Laguna-Tayabas-Bicol (BLTB, название которой также похоже на нынешнюю компанию). (обновлено окт.2020 г.)
• Пятизвездочный. Большой автобусный конгломерат и дочерняя компания Victory Liner. Бренды включают Five Star и Luzon Cisco Transport. Five Star обслуживает тот же набор направлений, что и Victory Liner, но сочетает в себе автобусы с кондиционерами и обычные автобусы. Лусон Циско курсирует из Манилы в Анхелес, Тарлак-Сити, Кабанатуан, Гуимба, Талугтуг, Санта-Крус (Замбалес), Аламинос-Сити и Сан-Фабиан. (обновлено окт.2020 г.)
• Genesis Transport. Автобусная компания, курсирующая из Манилы в Кабанатуан а также Пресс-подборщики Кабанатуан в Багио. Его дочерними компаниями являются JoyBus, которая управляет автобусами класса люкс, и North Genesis, которая курсирует по маршруту Манила-Багио. (обновлено окт.2020 г.)
• Г.В. Транспорт Флориды. Первая автобусная компания на Филиппинах, которая эксплуатирует спальные автобусы с койками на ночных маршрутах. Г.В. Автобусы Флориды ежедневно отправляются из Манилы в районы Илокос и долину Кагаян. Автобусы имеют характерную розовую ливрею с цветами. (обновлено окт.2020 г.)
• Ohayami Transit. Есть ежедневные поездки из Манилы в Багио, Солано и Банауэи Багио в Банауэ. (обновлено окт.2020 г.)
• Partas. Крупная автобусная компания, которая обслуживает большую часть Манилы и Илокоса. Также есть маршруты на Миндоро (Сан-Хосе), Багио и Абра. (обновлено окт.2020 г.)
• Philtranco. Старейшая автобусная компания на Филиппинах и в Азии, основанная в 1914 году. Она в основном обслуживает пункты назначения в Биколе, но у них также есть маршруты в Самар, Лейте, Минданао, Илоило и Замбалес. Филиалы включают в себя автобусную линию Amihan Bus Line, которая также отправляется в пункты назначения Бикол компании Philtranco. (обновлено окт.2020 г.)
• Победный лайнер. Крупнейшая автобусная компания на Филиппинах с маршрутами из Манилы во многие пункты назначения на севере Лусона (Багио, Пангасинан, долина Кагаян, Центральный Лусон). (обновлено окт.2020 г.)
• Группа автобусных компаний Янсон (YGBC). Крупная компания из Баколода, которая управляет несколькими автобусными компаниями и доминирует в автобусной сети Висайских островов и Минданао. Бренды включают Bachelor Express (от Бутуана до большинства точек в Карага, Давао и Кагаян-де-Оро), Ceres Liner (большинство маршрутов в Висайских островах, кроме Бохола, Самара и Лейте), Ceres Transport (из Манилы в Батангас, Панай и Баколод), Gold Star (Манила в Батангас-Сити и Миндоро), Mindanao Star (из города Давао в город Котабато), Rural Transit (маршруты к западу от Кагаян-де-Оро), Southern Star (маршруты в Бохоле) и Sugbo Tours (некоторые маршруты в Себу обслуживаются компаниями, купленными YGBC). (обновлено окт.2020 г.)

Провинциальные автобусы

Автобусы на автовокзале Дау, Мабалакат, Пампанга

Провинциальные автобусы составляют основу междугородных и региональных перевозок, и хотя джипни могут занять свое место на некоторых маршрутах, где полноразмерные автобусы слишком велики для некоторых дорог вдоль маршрута или нет значительного спроса, большинство мест в туристических районах к тропе следует добраться хотя бы одним или несколькими провинциальными автобусными маршрутами.

Для провинциальных автобусов существует пять классов, основанных на комфорте, количестве мест и стоимости проезда. Класс автобуса должен быть указан на лобовом стекле, но на некоторых их вообще нет. От худшего к лучшему:

• Обычный (обычный / третий класс) - 2-3 компоновки (6 в крайнем заднем ряду), с жесткими сиденьями 38-41. Чаще всего останавливается. Транспортное средство может варьироваться от большого джипни или микроавтобуса до полноразмерного автобуса. Некоторые автобусы могут иметь две двери или переднюю с местом кондуктора. Транспортные средства переполнены и иногда небезопасны, и иностранным путешественникам не рекомендуется их использовать. Окна остаются открытыми, поэтому пассажиры подвергаются воздействию непогоды и повышают риск заражения болезнями, а в этих автобусах часто бывает плевание.
• С кондиционером (второй класс, также сокращенный до AC или же Кондиционер) - 2-3 компоновки (6 в крайнем заднем ряду) с жесткими сиденьями. Никаких других изысков, кроме кондиционера. Может часто останавливаться, как обычные автобусы, но остановки находятся дальше друг от друга (и могут быть на автобусных остановках, чем на обочинах или выездах).
• Делюкс (первый класс, также называемый исполнительный некоторыми компаниями) - компоновка 2-2 (5-6 в крайнем заднем ряду) с сиденьями жесткости 36-38. Пропускает больше остановок и имеет больше места для ног, чем обычный кондиционер.
• Супер делюкс - компоновка 2-2 (6 в крайнем заднем ряду) с 34 регулируемыми креслами. Остановки только в крупных городах. Могут быть туалеты, персональные развлекательные экраны и одеяла.
• Роскошь - Компоновка 2-1 с 26 полностью откидывающимися сиденьями, которые можно превратить в кровати во время ночных поездок. Остановки только в крупных городах (или без остановок, не считая перерывов на еду и туалет), но реже.

Как показывает практика, «пригородные» автобусы или автобусы на короткие / средние расстояния обычно обслуживаются автобусами с кондиционером или обычными автобусами, в то время как междугородние (с остановками на обед / посещение туалетов) обслуживаются автобусами более высокого класса. Однако на практике обычные автобусы можно встретить и на маршрутах дальнего следования, а автобусы класса люкс обычно предлагают крупные автобусные компании даже на коротких маршрутах между городами.

Городские автобусы

Низкопольный автобус в Quezon City

Лишь в нескольких местах на Филиппинах есть городские автобусы, и для большинства городов джипни являются основным продуктом, поскольку они могут преодолевать небольшие улицы. В отличие от большинства систем в большинстве стран мира, городские автобусы управляются частными компаниями, некоторые из которых являются филиалами или дочерними предприятиями компаний, входящих в провинциальную автобусную сеть. Городские автобусы курсируют по широким проспектам, а маршруты часто соединяют пригороды.

Городские автобусы доступны только в двух классах:

• С кондиционером - 2-3 или 2-2 компоновки (6 мест в крайнем заднем ряду), с жесткими сиденьями. Самый удобный.
• Обычный- 2-3 компоновки (6 мест в крайнем заднем ряду), с жесткими сиденьями. Дешевле, но здесь многолюдно, жарко и часто опасно. Некоторые компании отказались от использования автобусов этого класса из соображений безопасности, а те, на которых вы можете ездить, обслуживают пригороды рабочего класса.

Расположение мест в городских автобусах различается в зависимости от транспортного средства, независимо от класса, но в большинстве из них должно быть место на 38 мест (для автобусов 2-2 AC, низкопольных или обычных) или 41 (для автобусов 2-3 AC). Сиденья всегда обращены к передней части автобуса на большинстве транспортных средств, но более новые автомобили с низким полом будут иметь многоместные сиденья, место для инвалидных колясок и детских колясок, место для стоя и сиденья 2–2 (сзади, за выходной дверью).

Большинство операторов городских автобусов используют автобусы дальнего следования, но с небольшими изменениями в час пик и частыми остановками. Низкопольные автобусы становятся доступными постепенно, начиная с некоторых внутригородских операторов и постепенно распространяясь на всех других городских автобусных операторов.

Автобус премиум-класса, которым управляет UBE Express

Автобусы-экспресс выпускаются с 2016 года. Брендовые Автобусное сообщение премиум-класса между двумя точками (или просто как P2P) правительством Филиппин, эти автобусы с роскошными удобствами, обычно доступными только на междугородних провинциальных маршрутах, обеспечивают более быстрое сообщение с центральными деловыми районами, пригородами или даже провинциальными городами и имеют только одну остановку или отсутствие остановок на маршруте. Плата за проезд фиксированная, и, хотя она и дорога для филиппинцев из рабочего класса, она более комфортна, чем широко доступные автобусы переменного тока. Автобусы P2P доступны только в Маниле и прилегающих регионах и провинциях, а также есть маршруты в Багио и Батангас.

Билеты на городской автобус всегда покупаются у кондуктора, но с некоторыми операторами можно использовать бесконтактные методы. Несколько городских автобусных компаний, в основном те, которые используют полностью ультрасовременные низкопольные парки, имеют полностью фиксированные тарифы, например, автобус BGC (который обслуживает Bonifacio Global City или BGC в Taguig) и MyBus (который курсирует между Себу а также Лапу-Лапу в Себу).

Тарифы и билеты

Тарифы регулируются (и одинаковы для всей страны) и, как правило, зависят от расстояния. Существуют следующие системы тарифов:

• Городской автобус: Сочетание дистанционной и зональной систем. ₱12 (обычный: ₱10) для первых 5 км, постепенно увеличиваясь на ₱2.25 (обычный: ₱1.75) за дополнительный километр сверх этого.
• P2P: Фиксированная стоимость проезда, обычно вдвое превышающая стоимость проезда на обычном автобусе на тех же парах пунктов назначения.
• Провинциальный автобус: Обычно зависит от расстояния, зависит от класса. Тарифы округлены до ближайшего ₱0.25. Дополнительная плата взимается за остановки с питанием и паромы, и ее следует указывать в билете.
  • Обычный: ₱9 для первых 5 км, увеличиваясь на ₱1.55/ км дальше.
  • С кондиционером₱1.75/ км
  • Делюкс: ₱1.85/ км
  • Супер делюкс: (₱1.95/ км
  • Роскошь: ₱2.40/ км.

Матрицы тарифов (тарифы) наклеиваются внутри автобуса рядом с водителем, но не всегда полагаются на них, поскольку стоимость проезда обычно округляется до ближайшего ₱5. Для пожилых людей, студентов и людей с ограниченными возможностями предоставляется скидка 20%, если вы предъявите кондуктору или продавцу билетов действительное удостоверение личности с фотографией.

Получить билеты несложно. Билеты на провинциальные автобусы покупаются в салоне у кондуктора или на автовокзале. Для дальних поездок вы также можете забронировать билет заранее онлайн (на веб-сайте компании или на портале бронирования, таком как EasyBus.ph), или на конечной остановке или у обочины. Билеты на городские автобусы обычно покупают у кондуктора, хотя в некоторых автобусах Метро Манила можно расплачиваться бесконтактной картой. Билеты действительны только на одну поездку из пункта в пункт, поэтому для пересадки на другой автобус необходимо приобрести еще один.

Автовокзалы

Автовокзал в Дагупан

Автобусные станции на Филиппинах варьируются от небольших хижин или сараев, принадлежащих компании, вдоль шоссе или главной улицы до больших сложных терминалов, которые функционируют как аэропорт или вокзал и построены на окраине города. Небольшие автобусные станции имеют ограниченные возможности и могут быть просто участком из асфальта, бетона или земли со спартанской зоной ожидания и туалетом. На больших автобусных станциях может быть более одного терминала (включая терминалы, обслуживающие джипни и фургоны), и они могут напоминать торговый центр или общественный рынок с магазинами и ресторанным двориком. В городах или поселках может быть одна или несколько автобусных станций, а если их больше одной, каждая может обслуживать разные направления (или обслуживать определенную компанию). Небольшие автобусные станции, принадлежащие компании, обычно группируются в пригородной части города, а терминалы находятся недалеко друг от друга.

В большинстве частей страны вы садитесь в автобус с открытой площадки с пасалубонг магазины и офисы автобусной компании (и / или билеты, приобретенные на борту после отправления), или вы просто идете к автобусу по асфальту, бетону или грязи. На крупных современных автобусных станциях, таких как два новых терминала в Маниле, зона вылета работает как воздушная зона аэропорта: вы должны держать билет, предварительно купленный в билетных кассах, перед охраной или предварительно забронированный онлайн и обмененный на станции допускаются к вылетам, багаж проверяется, пассажиры проходят через металлоискатель, а автобус отправляется в определенное время, указанное на экранах. Оказавшись в зоне посадки, поищите табло отправления, чтобы найти выход, откуда отправляется ваш автобус, и найдите место в зоне ожидания рядом с выходом на посадку, где вы выстраиваетесь в очередь, чтобы войти в автобус.

Прибыв на большой автовокзал, вы попадаете на разгрузочную площадку, которая может находиться на территории вокзала или вдоль дороги. На больших станциях вы попадете в зону прибытия, где также есть ресторанный дворик, магазины, туалеты и другие услуги, и не оттуда вы можете найти местный транспорт или сесть на другой автобус до пункта назначения. Спускаясь по дороге или на небольшом терминале, может быть мало что можно найти, кроме транспорта в город, и мало или совсем нет ресторанов вокруг терминала.

На борту

Кондиционер может быть очень прохладным, поэтому возьмите с собой легкую куртку, свитер или одеяло, чтобы укутаться. Это обычно полезно, если вы отправляетесь в ночную поездку на любом автобусе с кондиционером, независимо от класса. Некоторые компании могут предложить одеяла для ночных путешествий, и их стоимость включена в стоимость билета.

Во многих автобусах есть встроенный телевизор или аудиосистема, которые часто бывают громкими, поэтому возьмите с собой беруши. Некоторые автобусы могут иметь несколько телеэкранов, а автобусы класса люкс или люкс могут иметь персональные развлекательные системы, подобные тем, что используются в авиалайнерах.

Бортовой Wi-Fi становится обычным явлением, но услуги зависят от сигналов сотового телефона по дороге и часто ненадежны. Вы можете попросить пароль от WiFi у проводника или поискать пароль на вывешенной табличке.

Правила в отношении продуктов питания и живых животных различаются от компании к компании, поэтому внимательно проверяйте их. Еда и напитки, как правило, разрешены, и есть разносчики, которые входят в автобус, чтобы продавать еду и напитки на многих автобусных остановках, но есть грязную пищу не рекомендуется, а некоторые перевозчики запрещают их. Домашние животные могут перевозиться в утвержденной будке или клетке, но все еще есть компании, которые запрещают их перевозить на борту, и они должны перевозиться в багажном отсеке, что небезопасно и неэтично.

Пассажиры могут перевозить на борту до 10 кг (22 фунтов) ручной клади. Все, что тяжелее, хранится в купе под автобусом. В некоторых регионах вместо тяжелого багажа можно поставить багажник на крышу или даже взять с собой на борт. За много багажа может взиматься дополнительная плата.

Туалеты должны быть доступны на рейсах дальнего следования, протяженностью более 200 км (120 миль) или 2 часа, но в старых автобусах их может не быть, поэтому единственная возможность для перерыва в туалете - это перерыв на обед или перерыв каждые 200 км. поездки.

Курение (и вейпинг) запрещено на борту автобуса (и любого вида общественного транспорта). Это также запрещено на автовокзале, но на больших автобусах может быть место для курения, где люди могут курить во время остановки или перед посадкой. Во время остановок для приема пищи или туалета курильщики также часто собираются в углу или в месте для курения на время остановки.

Иностранцев в общественных автобусах можно увидеть реже, чем в самолетах, так что будьте готовы к встрече. резкое поведение как и везде в стране. В обычных автобусах ожидайте, что люди будут плеваться из открытых окон, сидеть с кем-то, несущим с собой живого цыпленка или весь их багаж, или даже курить на борту. Кстати, в автобусах любого класса часто слышны громкие разговоры, и иностранец может привлечь внимание любопытных филиппинцев. По их словам, использование автобуса вместо самолета дает возможность пообщаться с местными жителями и познакомиться с филиппинской культурой.

Остановки

Автобусные остановки на Филиппинах могут быть отмечены или нет, а местоположение может быть известно только из уст в уста. Остановка обычно имеет навес («навес для ожидания») и обычно находится рядом с пешеходным переходом. Большинство остановок также обслуживаются джипни и обычно обозначены знаками «зоны погрузки и разгрузки».

Остановки в приеме пищи являются частью междугородних автобусных рейсов, и автобус будет иметь запланированную остановку у придорожного ресторана, зоны обслуживания или автовокзала, где все пассажиры выходят на завтрак, обед или ужин. В ресторане обычно подают филиппинские блюда (или блюда местной кухни) различного качества, а зона остановки или ресторан обычно связаны или полностью принадлежат автобусной компании. Питание может быть включено или не включено в стоимость билета. Остановка с питанием обычно длится час или дольше, если они также ждут посадки пассажиров или большую остановку в пути.

Оставайся в безопасности

Смотрите также: Филиппины # Road travel

Поездки на автобусе по Филиппинам часто небезопасны, особенно в случае провинциальных автобусов. Автобусы действительно попадают во множество аварий, от простых лобовых или задних столкновений с другим транспортным средством до транспортных средств, сбегающих со скал на горных дорогах. Вот несколько советов:

• Спросите у местных жителей, какие операторы на том или ином маршруте безопаснее.
• Избегайте использования обычных автобусов если нет альтернативы. Большинство из них переполнено и перегружено, а автомобиль может быть в полуразрушенном состоянии.
• Подумайте дважды, прежде чем сесть на ночной автобус, поскольку они действительно участвуют во многих смертельных авариях. Автобусы на ночных маршрутах могут не иметь второго водителя, и водитель мог принимать наркотики, чтобы не уснуть. Выбирайте автобусы с хорошей репутацией или вместо этого бронируйте рейс.

Преступления в автобусах - редкость на провинциальных маршрутах, но в большей степени на городских автобусах и на провинциальных маршрутах средней протяженности, где стоячие пассажиры являются нормальным явлением. Карманная кража Это наиболее распространенное преступление в автобусах, но случаются и кражи с отвлечением внимания.

Остерегайтесь также мошенничество на крупных автовокзалах. Одна из распространенных афер - это фальшивые носильщики, которые приведут вас в магазины или рестораны с завышенными ценами.

Автобусы были мишенью террористических актов в 2000-х годах. В более диких частях Минданаоавтобусы могут подвергаться бомбардировкам террористов или нападениям бандитов, поэтому пассажиры могут садиться в автобус только на определенных остановках или станциях, а багаж может проверяться транспортной полицией.