В Ледниковый экспресс ведет из Церматт в Швейцарский Кантон Вале выше Бриг-Глис а также Андерматт к Санкт-Мориц а также Давос в кантоне Граубюнден. Glacier Express - самый медленный экспресс в мире и одна из самых известных железных дорог в мире. Маршрут протяженностью 291 км поддерживается Маттерхорн Готардская железная дорога и Ретийская железная дорога работает и проходит через главный Альпийский хребет, через 291 мост и виадук и через 91 туннель. Самая высокая точка маршрута - это Перевал Оберальп на высоте 2033 метра над уровнем моря.
Описание маршрута
Прежде всего, Ледниковый экспресс идет от Церматт (1604 м над уровнем моря) через Маттерталь примерно на 1000 м ниже Бриг-Глис (670 м над уровнем моря). На противоположном склоне долины он снова поднимается в гору и высоко над Роной исчезает на 15 километров в базовом туннеле Фурка. В Андерматт (1450 м над уровнем моря) он проходит мимо подножия массива Сен-Готард и, наконец, становится Перевал Оберальп (2033 м над уровнем моря), высшая точка маршрута. Дальнейший курс ведет за собой Disentis (1130 м над уровнем моря), над которым возвышается бенедиктинское аббатство Святого Мартина. Затем маршрут продолжается через дико романтичный Рейнское ущелье и мимо грандиозного 65-метрового виадука Ландвассер на Filisur. Наконец поезд достигает старейшего города Швейцарии, Chur и заканчивается всемирно известным курортом Санкт-Мориц. Один поезд в день идет из Чура. Давос Место. Поезд курсирует между Тузисом и Санкт-Морицем. Альбула Железнодорожный, которая вместе с Бернинской железной дорогой (Бернина Экспресс) Был добавлен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО в 2008 году.
история
История успеха Glacier Express началась в 1925 году. Создавая роскошный поезд, руководители Rhaetian Railway, Furka-Oberalp-Bahn и Visp-Zermatt-Bahn хотели продолжить традицию больших и звучных роскошных поездов. Поезд должен быть очень удобным. Поэтому с поездом планировалось перевезти вагон-салон и вагон-ресторан. Первый рейс состоялся 25 июня 1930 года. Первый Ледниковый экспресс покинул горную деревню в 7.30. Церматт. Поездка до Санкт-Морица заняла 11,5 часов, и в то время локомотив частично приводился в движение электрическими крокодилами, а частично - паровозами. В первые дни, вплоть до 1981 года, «Ледниковый экспресс» курсировал только в летние месяцы с июня по октябрь, поскольку на некоторых участках маршрута зимняя эксплуатация была невозможна. В годы войны с 1943 по 1946 год Ледниковый экспресс пришлось остановить, потому что иностранные туристы держались подальше. Большая популярность «Ледникового экспресса» означала, что с 1976 г. поезда должны были ходить дважды. Затем последовало строительство 15-километрового базового тоннеля Фурка. Это вызвало наплыв путешественников. Многие хотели снова проехать по старому горному маршруту на леднике Роны. Так что, опять же, приходилось прикреплять вагоны. 13 сентября 1981 г., чтобы справиться с наплывом посетителей, курсировали 56 поездов с оказанием помощи.С открытием базового туннеля Фурка в 1982 г. часть традиции также была утеряна. Потому что на так называемом горном маршруте Фурка, между Обервальд а также Realp поезд шел мимо ледника Роны, потому что роскошный поезд был назван в честь ледника Роны. Ледник в переводе с французского означает ледник. С 2010 года, после 28-летнего перерыва, горный маршрут Фурка снова стал непрерывно проходимым. Это зубчатый паровой поезд.
К сожалению, Ледниковый экспресс не избежал железнодорожных катастроф. 23 июля 2010 г. произошло железнодорожное происшествие в результате превышения скорости между станциями Lax и Fiesch Feriendorf (на участке Brig-Glis - Oberwald), в результате которого сошли с рельсов три вагона Glacier Express; две машины перевернулись. Вагон-ресторан, который уже стоял на виадуке, к счастью, был зацеплен мачтой цепи. Один путешественник погиб, 42 человека получили ранения, двенадцать из них - тяжелые. Это самая страшная железнодорожная катастрофа в Швейцарии с 1990 года.
Сегодня около 250 000 пассажиров со всего мира ежегодно курсируют на Glacier Express! На зарубежном рынке "Glacier Express Railway Experience" продается с "Ultimate Railway Experience". Наряду с лучшими в мире горнолыжными курортами Церматт-Маттерхорн и Санкт-Мориц-Энгадин, а также постоянное расширение и дальнейшее строительство будут способствовать дальнейшему увеличению количества посетителей в ближайшие несколько лет.
Сегодняшняя операция
В летние месяцы (с середины мая до конца октября) курсирует 3 поезда в день между Церматт а также Санкт-Мориц и обратно, а также 1 поезд между Церматтом и Давос Место и обратно. В составе поезда Церматт-Давос есть классический вагон-ресторан, и в зимний сезон (с середины декабря до середины мая) курсирует только 1 поезд. Церматт а также Санкт-Мориц. А также 1 переход между Бриг-Глис и Чур. С ноября до середины декабря поезда Glacier Express не ходят.
Пассажиры получают всю необходимую информацию о маршруте через наушники на немецком, французском, английском, итальянском, японском или китайском языках.
Региональные поезда Ретийская железная дорога а также Маттерхорн Готардская железная дорога каждый час. Расписание доступно на Домашняя страница SBB.
Тарифы
- Zermatt-St. Мориц, в одну сторону: 2-й класс 136 швейцарских франков (примерно 123 €), 1-й класс 226 швейцарских франков (примерно 205 €)
- Zermatt-Davos Platz, в одну сторону: 2-й класс 129 швейцарских франков (примерно 117 €), 1-й класс 214 швейцарских франков (примерно 194 €)
- Дети до 6 лет путешествуют бесплатно, детям и подросткам до 16 лет предоставляется скидка 50%.
- Для проезда Glacier Express необходимо бронирование. Летом дополнительная плата составляет 33 швейцарских франка (около 30 евро), зимой - 13 швейцарских франков (около 11 евро).
- Во время поездки можно съесть свежеприготовленный обед (блюдо дня) или даже меню из 3 блюд. Цены на это: блюдо дня 30 швейцарских франков (около 27 евро), меню из 3 блюд 43 швейцарских франка (около 39 евро).
- Цены указаны по состоянию на октябрь 2011 г. Цены в евро являются ориентировочными, рассчитывается текущий обменный курс.
Скидки
- Swiss Pass или Swiss Card действительны. Все, что вам нужно сделать, это оплатить бронирование.
Swiss Pass
Swiss Pass дает вам право бесплатного проезда по всей швейцарской железнодорожной сети, на автобусах PostBus Switzerland, на многочисленных горных железных дорогах и судоходных компаниях, а также в городах с местными транспортными компаниями (трамваи, автобусы и т. Д.).
Swiss Pass стоит 266 швейцарских франков (около 216 евро) для 2-го класса и 399 швейцарских франков (около 323 евро) для 1-го класса на 4 дня. Это немного дешевле для 2-го человека и для молодых людей до 26 лет (Swiss Youth Pass). Более подробная информация доступна на сайте Швейцарская туристическая система.
попасть туда
Отправная точка в Церматте
Spiez на озере Тун находится железнодорожная станция ICE на линии Берлин-Брауншвейг-Кассель-Франкфурт-Карлсруэ-Базель-Берн-Интерлакен. В Шпиц есть соединения с поездами SBB. Visp через базовый туннель Lötschberg, но более живописно пересесть на поезда Bernese Oberlandbahn BLS, которые проходят через горный маршрут Lötschberg (Кандерштег, Гоппенштейн) привод. В Виспе вы можете сесть на поезд Matterhorn-Gotthard-Bahn до Церматта.
Приезжая из Австрии, вы проезжаете Цюрих, Берн, Spiez а также Visp в Церматт. Однако мы рекомендуем поездку в Санкт-Мориц или же Давос начать.
Для водителей следует отметить, что в Церматте запрещено автомобильное движение. Вам нужно ехать за 5 километров Мешок припаркуйте машину и сядьте на поезд до Церматта.
Отправная точка в Санкт-Морице или Давосе.
Поезда ICE на линии Киль-Гамбург-Ганновер-Кассель-Франкфурт-Карлсруэ-Базель-Цюрих заканчиваются в Цюрих. Там вы попадаете в поезда SBB Chur вокруг. Из Чура можно сесть на железную дорогу Альбула (объект Всемирного наследия ЮНЕСКО) с Ретийской железной дорогой. Санкт-Мориц. кто в Давос хочу начать попадает в Landquart вокруг.
Из Рурской области и долины Рейна ежедневно ходят 2 поезда EuroCity, идущие прямо до Landquart а также Chur привод.
Поезда RailJet отправляются из Австрии в Сарганс или же Коробка. Связь есть после Landquart а также Давос в виде Chur а также Санкт-Мориц.
Также можно путешествовать на Glacier Express в Chur начать. Но тогда ты скучаешь по ним Альбула Железнодорожный, а также, возможно, Бернинская железная дорога (Бернина Экспресс), которые, как уже было сказано, внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО !!!
Лучшие направления для путешествий
Горнергратбан Церматт
Горнерграт находится на высоте 3089 метров. Это одно из ТОП экскурсионных направлений в Швейцария. Панорама со смотровой площадки одна из самых красивых: массив Монте-Роза с самой высокой горой Швейцарии (Дюфуршпитце на высоте 4634 м над уровнем моря), с видом на второй по величине ледник в Альпах, ледник Горнер и почти 30 Пики 4000м. Самый высокий отель в Швейцарии, 3100 Kulmhotel Gornergrat, с рестораном, обсерваторией и торговым центром расположен на Горнерграт. Зимой вы можете переночевать в особенном отеле, в иглу, упакованных в теплые спальные мешки. Горячая гидромассажная ванна, швейцарское сырное фондю и глинтвейн включены.
Горнергратбан, которым управляет Маттерхорн-Готтард-Бан, является самой высокой открытой зубчатой железной дорогой в Европе. Он был введен в эксплуатацию в 1898 году и с самого начала был электрифицирован трехфазным током. Таким образом, она стала первой зубчатой железной дорогой с электрическим приводом в Швейцарии. Он начинается на вокзале Церматта, поездка по 9,3-километровому маршруту занимает 40 минут, а в высокий сезон отправляется каждые 20 минут. Постарайтесь занять место справа по ходу движения из-за вида на Маттерхорн.
На обратном пути летом можно выйти на станции Riffelalp. Здесь начинается Riffelalptram, самая высокая трамвайная линия в Европе. Его длина составляет 675 м, и он ведет от железнодорожного вокзала Риффелальп железной дороги Горнерграт к отелю Riffelalp.
Ледник Маттерхорн Парадизе и дворец ледника Церматт
Самая высокая станция канатной дороги в Европе находится на леднике Маттерхорн Парадизе (3883 м над уровнем моря). Захватывающая панорама итальянских, французских и швейцарских альпийских гигантов включена - и с большим «воображением» вы даже можете увидеть Средиземное море на горизонте. Монблан, самая высокая гора в Альпах, кажется достаточно близкой, чтобы ее можно было коснуться. Летом здесь можно кататься на лыжах. Церматт это, кстати, один из лучших горнолыжных курортов в мире!
Здесь также находится самый высокий ледниковый дворец в мире, до которого можно добраться на 2 пассажирских лифтах прямо от станции Matterhorn Glacier Paradise. Вы проходите по ледяному туннелю прямо во дворец, который находится примерно в пятнадцати метрах от поверхности ледника. Обратный путь можно начать через расселину.
Паровая железная дорога Фурка горная линия Реалп-Обервальд
Если вы хотите следовать прежним курсом Ледникового экспресса, вам обязательно стоит сесть на паровоз по горному маршруту Фурка, который снова заработал на полную мощность с 2010 года после 28-летнего перерыва. Однако здесь есть одна небольшая проблема. Ледниковый экспресс не останавливается в Обервальд еще в Realp. Однако вы можете сесть на Ледниковый экспресс в Андерматт уезжайте и садитесь на обычный поезд до Realp. Там в летние месяцы 1-2 поезда в день курсируют через перевал Фурка (2163 м над ур. М.) И мимо ледника Рона до Обервальда. Затем вы можете вернуться в Андерматт, переночевать там или сесть на обычный поезд, чтобы добраться до Санкт-Мориц или же Давос или к Церматт так как Ледниковый экспресс больше не работает поздно вечером / вечером. Более подробная информация доступна на веб-сайте ниже.
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
Также рекомендуется поездка с Schöllenenbahn из Андерматт к Göschenen. Это зубчатая железная дорога, ведущая через впечатляющее ущелье Шёлленен, которое вы обязательно должны посетить во время прогулки. Гёшенен находится на старой линии Готтарда. Люцерн-Арт-Гольдау-Готардский тоннель-Airolo-Беллинцона-Лугано-Кьяссо-Италия.
Города, которые стоит посмотреть
Стоит шикарно Санкт-Мориц, Chur, самый старый город Швейцарии, Андерматт, Бриг-Глис, Visp и без машины Церматт с рассредоточенными поселениями вальзеров (Змутт, Финдельн и др.).
Продолжай...
Из Санкт-Мориц выкл, вы можете с Бернина Экспресс на итальянский Тирано ехать. Поезда итальянских государственных железных дорог продолжают ходить из Тирано Милан, (Милан). Или вы можете сесть на швейцарский почтовый автобус. Велтин , мимо Озеро Комо к Лугано на Озеро Лугано.
Из Лугано вы можете Беллинцона а также Локарно Продолжай. Вот где Чентовалли вокзал к Domodossola, отсюда он идет через туннель Симплон в Бриг-Глис.
литература
- Ледниковый экспресс - от Санкт-Морица до Церматта, Рето Штайнер, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- Ледниковый экспресс - от Энгадина до Маттерхорна, Клаус Фейдер, Космос-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 лет (1930-2005) Ледниковый экспресс Санкт-Мориц / Давос-Церматт, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- Путешествие мечты с Glacier Express, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 25
СМИ
- DVD "Glacier Express", EK-Verlag Freiburg, заказ № 8038
- DVD "Паровая железная дорога на горе Фурка", EK-Verlag Freiburg, заказ № 8045
- DVD «Швейцарские железные дороги за кулисами», EK-Verlag Freiburg, заказ № 8109
- DVD "Приключенческий снегоуборочный поезд", EK-Verlag Freiburg, арт. 8040
веб ссылки
- Веб-сайт Glacier Express
- Веб-сайт Matterhorn-Gotthard-Bahn
- Сайт железной дороги Горнерграт
- Веб-сайт Ретийской железной дороги с экспрессом Бернина
- Паровая железная дорога Фурка горная линия Реалп-Обервальд
- Сайт туристического центра Церматт
- Сайт туристического центра Санкт-Мориц
- Веб-сайт Eisenbahn-Kurier-Verlag
