В Альбула Железнодорожный соединяет Тузис (697 м) со знаменитым горнолыжным курортом Санкт-Мориц. Эта железная дорога является одной из самых впечатляющих железнодорожных линий с метровой колеей в мире и является частью Всемирное наследие ЮНЕСКО. Она из Ретийская железная дорога (RhB) оперировал.
задний план
До 1890 г. юго-восток был Швейцария крайне слабо развита железная дорога. Готардская железная дорога привлекала транзитные перевозки, так что в Граубюнден На железные дороги практически не было стоящего спроса. После открытия Landquart-Давос-Бан, это быстро изменилось. Ретийская железная дорога (RhB) была основана в 1895 году, а два года спустя жители Граубюндена решили в ходе опроса сделать RhB государственной железной дорогой. Это создало условия для быстрого строительства дальнейших маршрутов. В приоритете была связь с санаторием. Санкт-Мориц в сеть.
После этого Тузис из Chur в 1898 году началось строительство железной дороги Альбула. Поскольку трасса должна была быть спроектирована как чисто фрикционная, пришлось создать обширные инженерные сооружения. Склон долины между Бергюн а также Преда Было особенно проблематично на 1:13, потому что максимальный уклон маршрута должен быть 1:28. Чтобы справиться с огромным перепадом высот при длине долины в 6 км, потребовалось искусственное увеличение длины до 12 км. Знаменитые спиральные туннели God, Platz, Rugnux, Toua и Zuondra, а также бесчисленные мосты справились с этой задачей, повернув маршрут вверх, как винт. В частности, возникли проблемы при строительстве спирального туннеля Rugnux длиной 660 м, поскольку холодная горная вода с температурой 4 ° C затрудняла работу полузамороженных горняков.
За Преда Туннель Альбула длиной 5866 метров, сердце маршрута, был построен под водоразделом между Рейн а также гостиница через. Тоннель Альбула высотой 1820 метров является самым высоким Альпийский прорыв Швейцарии.
Открытие железной дороги Альбула отмечалось 10 июля 1904 года.
Поехали
Путешествовать по железной дороге Альбула лучше всего на одном из двух флагманских поездов RhB, Бернина Экспресс или это Ледниковый экспресс.
За Тусисом маршрут входит в долину Альбула one и уже здесь проходит через многочисленные мосты и туннели. За вокзалом Соло становится пенящейся Альбулой на высоте 86 метров. Мост Солис пересеклись. Между Тифенкастель а также Filisur затем поезд проезжает 35 метров в высоту и 137 метров в длину. Виадук Шмиттентобельпока он не собирается Filisur достигли ориентира железной дороги: 65 метров высотой Виадук Ландвассера, который ведет по четверти круга радиусом всего 100 метров прямо в ущелье огромной скалы. На станции Filisur (1083 м) столь же впечатляющий участок Давос до железной дороги Альбула. Между Филисуром и Бергюн Поезд уже преодолевает 292 метра и проезжает первый спиральный тоннель. Бергюн предлагает интересную историю железных дорог: с одной стороны, здесь заканчивается природная тропа. Предас другой стороны, есть памятник паровозу с RhBкрокодил. Сразу после выхода со станции поезд поднимается выше 35 промилле. Маршрут теперь несколько раз преодолевает сам себя, открывая захватывающие виды. Пройдя туннель Альбула, поезд прибывает в Бевер выход Скуоль-Тарасп.В Самедан маршрут снова разветвляется Понтрезина откуда также войдет Bernina Express, а затем до Перевал Бернина карабкаться. Ледниковый экспресс, напротив, идет до конечной точки железной дороги Альбула в Санкт-Морице.
