В тоннель под Ла-Маншем образует важное железнодорожное сообщение между материковой частью Европы и объединенное Королевство. Он представляет собой туннель протяженностью более пятидесяти километров, который проходит под Ла-Маншем, между гребешки, около Кале в Франция и Черитон, около Folkestone в объединенное Королевство. Тоннель эксплуатируется франко-британской железнодорожной компанией. Евротоннель.
Информация
Туннель состоит из трех труб, по две трубы каждая с гусеницей, а также средней эвакуационной и служебной трубы. Поезда ходят слева как в Англии, так и во Франции, поэтому само собой разумеется, что Северный туннель используется в нормальном режиме для движения из Великобритании во Францию, а Южный туннель - для движения в другом направлении. На одной трети и двух третях длины туннеля есть переключатели и соединительные пути между двумя основными трубами. Это позволяет оставить в работе остальные пять секций в случае аварии на одной из шести секций.
Строительство тоннеля началось в 1986 году и длилось семь лет. Для выполнения работы потребовалось 15 000 человек. Туннель был официально открыт 6 мая 1994 года тогдашним президентом Франции Франсуа Миттераном и британской королевой Елизаветой II. Тоннель управляется и эксплуатируется компанией Eurotunnel, которой предоставлена концессия на 99 лет.
Прибыть
Тоннель под Ла-Маншем расположен по обе стороны от шоссе. Маршрут хорошо обозначен как со стороны Франции, так и со стороны Великобритании. Пассажиры поездов из стран Бенилюкса обычно используют Евростар, высокоскоростной поезд, обеспечивающий связь между Брюссель и Лондон, с остановками в Лилль (Лилль), Кале и Folkestone.
Франция и Англия (которая принадлежит Соединенному Королевству) в настоящее время являются частью Европейского Союза (однако ожидается, что Великобритания выйдет из ЕС в начале 2019 года). В туннеле свободно передвигаются люди, товары и капитал, импортные и экспортные пошлины не взимаются. Таким образом, нет таможенных формальностей. Но в отличие от Франции и Бенилюкса Англия не входит в Шенгенскую зону. Для Соединенного Королевства требуется иная виза, чем для стран Шенгенского соглашения, поскольку виза требуется (визовые требования существуют для многих национальностей в Африке, Азии, Латинской Америке и Океании, включая Суринам и Южную Африку). Именно поэтому пограничники по обе стороны туннеля под Ла-Маншем строго контролируют паспорта. Для пассажиров поездов это уже происходит на станции, на которой они садятся в поезд через туннель (часто это «Евростар»). Пограничный контроль для автомобилистов похож на международный паром: вы проезжаете через него на машине. Пограничный контроль проходит для обеих стран до того, как вагон сядет на поезд. Прибыв на другую сторону Ла-Манша, пассажиры поезда сразу же могут продолжить свое путешествие; как правило, их поезд будет немедленно продолжен. Автомобилисты и их пассажиры могут продолжить свое путешествие после того, как их машина сошла с поезда.
Покупать
Как на французской, так и на британской стороне есть терминал с несколькими магазинами.
Еда
В одних и тех же терминалах есть несколько ресторанов.
переночевать
По обе стороны Евротоннеля есть несколько отелей.
Безопасность
Туннель строго охраняется с обеих сторон.
Во время поездки на поезде можно выйти из машины, чтобы размять ноги, но желательно как можно дольше оставаться в вагоне. Автомобиль должен стоять на стояночном тормозе и на первой передаче (или парковаться). Окна должны быть наполовину открыты, и когда вы выходите из машины, никогда не проходите между машинами, поскольку машины могут начать движение во время поездки, если их тормоза не будут задействованы должным образом. Также рекомендуется оставаться рядом с автомобилем в случае возможной кражи.
В случае аварии поезд эвакуируется. Для этого следуйте инструкциям сотрудников.
вокруг
- Кале (Франция)
- Сангатте (Франция)
- Folkestone (объединенное Королевство)
- Дувр (объединенное Королевство)
| Эта статья включает информацию из статьи о туннеле под Ла-Маншем в Википедии. Список авторов можно найти в истории страницы. |