По железной дороге в Польше

Железнодорожные станции

Александров Куявски

Один из самых великолепных железнодорожных вокзалов Польши, в настоящее время ремонтируемый. Александров Куявский был пограничной станцией на российско-прусской границе. 24 октября 1861 года была открыта железнодорожная линия Быдгощ-Торунь, а 1 декабря того же года открылась линия Лович-Кутно. Первое здание вокзала было построено в 1862 году. 1 июля 1867 года была запущена линия на Цехоцинек. В феврале 1863 года сотрудники станции - мятежник Ян Карлович и сотрудник таможенной палаты Константин Адамович перехватили секретную русско-прусскую переписку о сотрудничестве разделительных держав против польского восстания. Национальное правительство опубликовало документ, скомпрометировавший Пруссию и Россию на международной арене, полученный на вокзале. Станция в Александрове также была местом перевозки людей, оружия и денег. В 1880-е годы вокзал расширили, одновременно обогатив его большим южным крылом, а в северном крыле устроили великолепные придворные апартаменты. 3 и 4 сентября 1879 года в квартирах встретились русский царь Александр II и немецкий император Вильгельм I. Восстановление независимости и ликвидация границы снизили роль станции.

Бяла-Подляска

Железнодорожный вокзал 1928 года, напоминающий усадьбу. Посередине - большой холл с антресолью и несколькими боковыми помещениями. Рядом интересные исторические постройки: водонапорная башня, здание одноканального машинного отделения времен постройки. Варшава-Тересполь железная дорога (сейчас переоборудован в торговый объект), деревянный дом начальника станции начала ХХ века с парком.

Белосток

Железнодорожный вокзал в Белостоке был построен в 1861 году при строительстве железной дороги Варшава-Петербург. Считается одним из самых красивых вокзалов Польши. На вокзале установлена мемориальная доска, посвященная поездкам маршала Пилсудского в Вильнюс. Это еще один вокзал после ремонта.

Бельско-Бяла

Самый важный железнодорожный вокзал на юге Силезского воеводства. Он был основан в 1855 году на Северном железнодорожном пути, соединяющем Вену и Краков. Во время раздела Австрии это был один из крупнейших вокзалов Галиции. Интерьер здания украшен красивыми узорами в помпейском стиле, а внешний фасад имеет характер неоренессанса. Все здание своей формой относится к мейнстриму австрийских провинциальных вокзалов. В 1994-2001 годах на вокзале действовал небольшой музей под открытым небом, парк которого окончательно перевезли в локомотивное депо в Кракове и музей под открытым небом в Хабувке.

Хабувка

Один из крупнейших в Польше и, вероятно, в Европе сборник стандартного и узкоколейного подвижного состава. В коллекции представлены не только паровозы, но также тепловозы и электровозы (в том числе ЕТ21-001, ЕУ07-001). Самыми крупными «жемчужинами» музея под открытым небом ПКП Карго являются: паровоз Ол12, паровоз ОКз32-2, моторный вагон СН61, электровоз ЕТ21-001 или множество уникальных пассажирских вагонов. На территории музея построена площадка для приема туристических поездов. Для его строительства были использованы элементы бывшего железнодорожного вокзала Краков-Главный. Еще в Хабувке есть интересный ресторанчик с железнодорожным декором.

Ченстохова

Пассажирский вокзал в Ченстохове имеет четыре платформы, из которых платформа длиной 2 565 м считается самой длинной в Польше. Нынешняя станция с 1996 года охватывает обе стороны вокзала - от проспекта Вольносци до здания с просторным холлом, где путешественникам доступны три уровня, два из которых расположены на террасах. Вся территория покрыта огромной крышей, поддерживаемой 22 пилонами, высотой 11,5 м и диаметром 1 м, которая также покрывает часть двора. На восточной стороне (улица Пилсудского) находится двухэтажное здание меньшего размера. Оба соединены переходом над платформами, в котором находятся зал ожидания, торговые точки и часовня вокзала. В непосредственной близости от станции можно увидеть памятник паровой машине ТКТ48-151.

Демблин

Узкоколейный паровоз Т49-112 «Рысь» производства. Блокировать с 1949 г., Тенджак. Выпускается в Польше с 1946 года, предназначен для работы в основном на лесных и промышленных железных дорогах, с шириной колеи 600/750/785 мм. Это была версия немецкого паровоза Рис. Тот, что на фото, оборудован тендером (обычные сухожилия имеют ящик для угля и не имеют отдельного вагона для угля). В настоящее время он установлен как памятник на станции в Демблине. Здесь находится вокзальный комплекс времен Koleje Nadwiślańska - главное кирпичное здание вокзала 1900 г. с примыкающим к нему одноэтажное деревянное здание 1924 г. Стоит увидеть следующее: бывший машинный депо, водонапорная башня, переход и диспетчерская.

Лось

Железнодорожная станция в Элке была основана в 1868 году. В настоящее время в здании идет ремонт. На станции заменена дизельная и электрическая тяга (на поезда дальнего следования). Рядом со станцией находится локомотивный навес, который также должен был обслуживать электровозы, поэтому часть зала снесли, но сама инвестиция так и не была завершена. Узкоколейка начинает движение рядом со станцией стандартной колеи. На станции Элк-Вонск. можно полюбоваться подвижным составом как стандартной, так и узкоколейки. Паровозам особое внимание Px48, лес и пассажирские вагоны типа 1Aw.

Гнезно

Строительство железнодорожной станции в Гнезно связано с реализацией инвестиции, которой была железная дорога Познань-Торуньска-Быдгоска. В 1868 году началось строительство станции Гнезно, открытие станции состоялось в 1872 году. В 1875 году железнодорожная ветка из Олесницы (через Яроцин и Вжесню) достигла Гнезно. 1 ноября 1887 года Гнезно соединили с Накло, а в 1894 году было начато продление линии до Хойнице. Железнодорожный вокзал в Гнезно после ремонта. Гнезно - крупная узловая станция. Особого внимания заслуживают сигнальные боксы Gn-A и Gn-2, фасонные семафоры и механические барьерные диски (у станции самое большое количество фасонных семафоров в Польше - целых 24), большинство из которых все еще работают. Невозможно не заметить кран для науглероживания паровозов и один из крупнейших локомотивных комплексов (паровозов) в Великой Польше и Польше. Забег начинается у станции Гнезно. Гнезненская Узкоколейная железная дорога, которая была первой железной дорогой в Польше, которая ввела в эксплуатацию автомобильный вагон.

Гнезно Виняры

Одна из 2-х станций стандартной колеи и одна из 3-х станций (с учетом узкоколейки), расположенных в Гнезно. Станция была основана в тогдашней деревне Виняры в 1894 году. Линии на Накло / Хойнице и Слава Велькопольска ответвляются на станции. Эти линии в настоящее время используются только для грузовых перевозок. На станции Гнезно Виняры установлены фигурные семафоры и оригинальные немецкие устройства управления железнодорожным движением (построенные в рамках программы модернизации «Отто»). Иногда на вокзал прибывают туристические поезда.

Гнезненский узкий.

Узкоколейная станция Гнезно сейчас расположена на месте бывшей грузовой станции. В 1884 году пассажирская станция была ближе к Гнезно стандартной ширине колеи. В связи с расширением комплекса локомотивных депо пришлось ликвидировать пассажирскую станцию на станции стандартной ширины колеи, и она была организована на базе существующей грузовой станции. Из Гнезно узкоколейная железная дорога идет в Остров (Анастазево была границей русской и прусской перегородок, участок Острово - Анастазево в настоящее время закрыт) через Неханово, Витково, Повидз.

Гожув-Велькопольски

Железнодорожная станция в Гожув-Велькопольском - одна из важнейших станций бывшей немецкой магистрали Остбан, то есть Восточной железной дороги. Особого внимания заслуживает самый длинный технический памятник в Польше - железнодорожная эстакада Гожув. Строительство эстакады было начато в 1910 году и завершено в 1914 году. Мотивом для строительства эстакады послужило большое количество одноуровневых переходов (автомобильные / железные дороги). Частое закрытие ворот на переходах приводило к увеличению пробок и мешало гармоничному развитию города. Общая длина эстакады - 2116 метров. В здании около 70 параболических арок, разделенных пятью стальными виадуками на улицах Герберта, Хробрего, Водна, Млынска и Гарбары. Однако 1700 м занесено в реестр памятников, так как некоторые постройки, вероятно, не включены.

Гелий

Полуостров Хель Длина 38 км, в самом узком месте между Кузницей и Халупами, ширина - менее 100 м. Это хорошо видно, если ехать поездом в Хель. Через окна вагонов можно наблюдать расположенные близко друг к другу берега открытого моря и Пуцкий залив. Ниже вы можете увидеть тепловоз серии 754 (широко известный как «Нурек»), ведущий поезд ExpressInterCity «Янтарь» на запад Варшавы.

Яроцин

Железнодорожная станция в Яроцине - последняя узловая станция в Великопольском воеводстве, где сохранилось оригинальное здание из красного кирпича. Из Яроцина можно добраться до Познани, Острув-Велькопольского, Лешно, Олесницы и Гнезно. После ремонта здание обрело прежний облик. Особое внимание уделяется площади перед вокзалом и отреставрированным росписям на стенах вокзала. На вокзале также есть модернистская водонапорная башня, а на месте бывшего локомотивного депо Велькопольское железнодорожное общество управляет музеем, который собирает подвижной состав и сувениры, связанные с железной дорогой. На вокзале в Яроцине установлен памятник паровозу Ол49-1.

Kąty Wrocławskie

Железнодорожный вокзал в Контах-Вроцлавске с 1840-х годов, построенный как элемент железнодорожной линии Фрайбурга, соединяющей Вроцлав и Еленя-Гура. Нынешнее здание вокзала с навесом на деревянной платформе построено в 1867-1870 годах. Рядом находится контейнерный терминал.

Kepno

Уникальный железнодорожный вокзал. В Польше всего 2 станции этого типа - двухуровневые. Помимо Костшин-над-Одрой, такое учреждение находится также в Кемпно. Железная дорога впервые достигла Кемпно в 1872 году. Кемпно тогда был связан с Вроцлавом через Олесницу и Сыцов. Развитие станции стало возможным благодаря железной дороге Ключборк-Познань, проходящей через Кемпно. После ремонта вокзал выглядит великолепно. На вокзале в Кемпно стоит статуя паровоза. TKt48. До 1992 года паровозы этого типа ходили до Намыслова и Олесницы.

Кельце

История железнодорожного вокзала Кельце восходит к 1885 году, когда он был запущен. Ивангородско-Домбровская железнодорожная линия. До 1966 года его функцию выполняла железнодорожная станция в стиле модерн, построенная во время перегородок. На его месте в 1971 году было возведено современное здание в стиле социалистического реализма - образец архитектуры Польской Народной Республики, для которой, в частности, подобные эксперименты. Видимый на фото потолок станции, помимо интересных эстетических качеств, улучшает акустику здания. Железная дорога играет важную роль в экономическом развитии Кельце, который в последние годы стал важным экономическим центром.

Железнодорожная линия Клодзко-Главный - Кудова-Здруй

Железнодорожная ветка № 309 открывалась поэтапно. В 1902 году эпизод открылся Клодзко – Душники-Здруй, а в 1904 г. линия достигла Кудова-Здруй. В 1945-1948 годах была связь из Кудовы с Чехией. Находоднако линия была разорвана. Строительство линии было очень сложным. Маршрут имеет множество поворотов малого радиуса, часто извилистых. Самое известное инженерное сооружение на линии - каменный виадук в Левине Клодзком. Также заслуживает внимания станция Душники-Здруй, которая расположена на скалистом выступе. Железная дорога называлась «Weberbahn» (с немецкого означает «Ткацкая железная дорога»), потому что основной причиной строительства маршрута было желание улучшить условия и экономическое развитие этого района Клодзкой долины - там были здесь много ткацких и отбеливающих фабрик. После обновления маршрута пригородные поезда начали курсировать на рельсовых автобусах Колее-Дольнослёнских.

Люблин

Железнодорожная станция Люблин с 1877 года была создана как часть сообщения между Люблином и Варшавой в виде Вислинской железной дороги. Это самый важный железнодорожный вокзал воеводства. Капитальный ремонт вернул ему былую славу. О железнодорожных традициях Люблина свидетельствуют мемориальные доски на фасаде вокзала и памятник быстрой паровой машине. Pt47-157 |. Стоит увидеть интерьер станции с интересным дизайном и подсветкой. Также заслуживает внимания декоративный входной портал с большими часами над ним. По форме здание напоминает оборонительные сооружения, но сохранило легкость конструкции. Чин повышает коронованный орел на вершине - символ независимой Польши. Люблин - один из трех городов Польши, где ходят троллейбусы.

Мендзыжец-Подляски

Магистраль E20 Куновице - Познань - Конин - Кутно - Варшава - Тересполь - это не только станции большого города, но и маленькие очаровательные станции. Одним из таких объектов является железнодорожный вокзал в Мендзыжец-Подляски. После модернизации выглядит впечатляюще. В рамках инвестиции была восстановлена первоначальная оконная и дверная рама, а также обновлен фасад здания. Недавно созданный подземный переход облегчает сообщение между частями города.

Новы-Сонч

Один из самых красивых вокзалов Польши, просторное здание, подтверждающее свой статус. Поперечная железная дорога и тогда это важно для транспортировки во всем Австрийский раздел. Железнодорожная ветка, проходящая через Новы-Сонч, извивается через холмы и живописные канавы. Высокие уклоны трассы и множество поворотов делают ее сложной для водителей. Однако виды, которыми можно любоваться из-за окон поезда, компенсируют неудобства. На станции произведен капитальный ремонт. Особого внимания заслуживают обновленные полы и картины с изображением горных пейзажей. Архитектура здания относится к стилю модерн, характерному для Галиции.

Главный Ополе

Исторический вокзал Св. Ополе находится в авангарде красивейших железнодорожных вокзалов Польши. В ходе недавней модернизации вокзал был восстановлен в прежнем великолепии, был введен ряд удобств для людей с ограниченными физическими возможностями, организованы новые магазины и рестораны, а также открылось общежитие на вокзале в правом крыле здания. видимое здание. Внутри стоит обратить внимание на архитектурные детали из песчаника и окна-розетки главного здания. Обращают на себя внимание деревянные кассовые аппараты с девятью гербами, столы и перила кассовых аппаратов и пол с цветочными мотивами, а также картины в зале ожидания. Высокая башня с часами служила водонапорной башней для запуска паровозов. Интересен тот факт, что здание вокзала расположено на изгибах путей, а не под прямым углом, что является редкостью в Польше.

Пабянице

Построен в 1901–1903 годах, проходит через Пабянице. Железнодорожная линия Варшава-Калиш. Модернизированное здание вокзала сохранило внешний облик и внутреннее разделение помещений, хотя некоторые из них использовались для других целей, в т.ч. открыт пункт туристической информации.

Узкоколейка в Пясечно

Железные дороги - это не только станции, но и технические сооружения, без которых было бы невозможно проехать. Особого внимания заслуживают объекты «меньшего масштаба», то есть предназначенные для узкоколейных железных дорог. Раньше было много узкоколейных «очередей», обслуживающих местные общины по всей стране. Одним из них была пригородная железная дорога Пясечиньско-Груецкая, входившая в состав Варшавской пригородной железной дороги. Часто они доходили до глубины Варшавы, часто это было единственное средство передвижения для отдельных городов. Памятник Варшавской узкоколейке находится в Садыбе. На фото ниже изображены пассажирские вагоны депо Пясечно. В настоящее время они используются для туристического транспорта. «Узкая трасса - это не узкое развлечение», так что обязательно стоит посмотреть ...

Петркув-Трыбунальски

Первой железнодорожной веткой в Петркув-Трыбунальский была Варшава-Вена железная дорога (середина девятнадцатого века). В 2010-2012 годах объект был реконструирован. Стоит отметить, что корпус здания является оригинальным и не подвергался никаким изменениям. Рядом со станцией стандартной колеи находилась и узкоколейная железная дорога, которая первой в Польше ввела перевозку вагонов стандартной колеи на транспортерах. К сожалению, узкоколейка закрыта.

Плоцк

Железнодорожный вокзал в Плоцке не носит исторического характера, но его внешний вид после модернизации приобрел совершенно новый облик. Стоит приехать в Плоцк, чтобы увидеть не только вокзал, но и старый город с доходными домами, бульварами на реке Висла или ферменным железнодорожным мостом через реку Висла. На первом этаже вокзала находится гостиница, из каждого номера открывается вид на железнодорожные пути.

Познань

В Познани стоит посетить Мемориальную палату регионального отделения PKP PLK S.A. at Aleja Niepodległości 8. Также заслуживают внимания модели из Zespół Szkół Komunikacji im. Иполит Цегельски, ул. Фредро. Наибольший интерес вызывает модель станции Мендзиход. Находясь в Познани, вы не можете пропустить парковую железную дорогу Мальтанка, которая проходит от Рондо-Срудки до Нового зоопарка. Это одна из немногих действующих парковых железных дорог в Польше.

Рабка-Здруй

Исторический вокзальный комплекс 1925 года состоит из: здания вокзала в стиле горских хижин, жилого дома и будки линейного монтера по другую сторону путей. На привокзальной площади можно полюбоваться статуей св. Николай. После модернизации в 2014 году, помимо билетной кассы, зала ожидания и бистро, на территории вокзала располагалась городская публичная библиотека. Также имеется бюро туристической информации. Рабка-Здруй уже более ста лет известен как курорт. Климатические ценности и лечебные воды используются для лечения заболеваний органов дыхания и кровообращения, в основном у детей.

Радомско

Первая железнодорожная станция в Радомско была построена вместе с железнодорожной линией Варшава-Вена в середине девятнадцатого века и была разрушена во время Первой мировой войны. Действующая станция была открыта в 1935 году и модернизирована в 2011 году. Железнодорожный вокзал своим корпусом относится к формам классицизма. Внутри находятся железнодорожные и автобусные кассы, а также просторный зал ожидания с помещениями для общепита.

Rawicz

Равич - одна из важнейших станций на линии Познань - Вроцлав. Железнодорожный вокзал, построенный в 19 веке, прошел капитальную модернизацию, завершившуюся в 2015 году. При посещении вокзала Равич стоит обратить внимание на богатство орнаментов и архитектурных деталей. У Равича интересная городская планировка - все улицы Старого города пересекаются и образуют прямые углы. Город окружают самолеты, возникшие в результате реконструкции оборонительных набережных - второй по величине в Польше после Краковской.

Rogów

Rogów Wąskotorowy - отправная станция Роговская узкоколейная железная дорога, один из самых интересных технических памятников Лодзинского воеводства. Железная дорога была построена в 1915 году немецкой армией. Постепенно сеть расширилась и включила другие города, достигнув Белой Равской. На станции много интересных и уникальных вагонов и локомотивов. На других автомобилях интенсивно ведутся ремонтные работы. Особого внимания заслуживают промышленные тендерайзеры O&K, эстакада для погрузки вагонов стандартной колеи на узкоколейные транспортеры, вагоны с несуществующих сахарных заводов в Польше или Автомобиль MBXD1.

Жешув Главная

Железнодорожный вокзал в Жешув была основана в 1858 году. Наибольшую модернизацию вокзал претерпел в 1908 году. Эта станция тоже отремонтирована. Обращают на себя внимание росписи стен внутри зала ожидания и кассы, а также входной портал, напоминающий чердак.

Сохачев

Локомотив Kp4 - тепловоз польского производства, созданный на основе документации советского тепловоза П24. Когда-то чрезвычайно популярный в Польше, Финляндии, СССР и Чехословакии. Предназначен для работы на узкоколейных линиях, построенных в Польше в 1950-1959 годах, в основном на экспорт. Более того, с 1960 года их массовое производство для собственных нужд было предпринято в Китае, которое продолжалось до 1987 года. Всего было построено около 5100 локомотивов этой серии, что делает их самой многочисленной серией узкоколейных паровозов в мире. Представленный паровоз является частью выставки. Музей Узкоколейной железной дороги в Сохачеве.

Сувалки

Здание вокзала в Сувалках было построено в 1986 году. Это здание заслуживает особого внимания не только потому, что оно построено из красного кирпича, но и отличается очень сложной формой и архитектурными деталями. Он находится недалеко от Литвы и Белостока от самих Сувалок.

Tarnow

Первый поезд на Вокзал Тарнув вступил 20 февраля 1856 г., в день открытия железной дороги из г. Краков в Дембицу. Нынешнее здание вокзала, отличающееся дворцовой архитектурой в стиле модерн-модерн, было построено в 1906–1910 годах. Автор проекта - Э. Баудиш из Министерства путей сообщения Австрии, по такому же проекту была построена станция в Станиславове. Станция, внесенная в реестр памятников, в 2007–2010 годах подверглась капитальному ремонту. Главный зал украшен масляными картинами с изображением пейзажей Татр и Пенинских гор, авторскими работами. Эдмунд Цешкевич куплен в 1911 г.

28 августа 1939 года сотрудничавший с немцами Антони Гузи совершил взрыв бомбы на вокзалев котором погибло 20 человек. 14 июня 1940 года он выехал с железнодорожной станции Тарнув. первый массовый транспорт заключенных в Освенцим. Первое из этих событий ознаменовано мемориальной доской, второе - Мемориалом Первой Транспортировке в Освенцим концлагеря со списком имен всех заключенных. В 1992 году рядом со зданием депо был установлен памятник технику. Паровоз ол49 - 72, изготовлен в 1953 году.

Валбжих

Станция Валбжих Город основан в 1853 году. В 1923 году он был перестроен и стал напоминать популярный в Нижней Силезии бювет с минеральной водой. По этой причине его часто принимают за «такой» бювет, приспособленный для нужд железных дорог. Здание вокзала внесено в реестр памятников. Название "Валбжих Място" предполагает, что это ближайшая к центру города станция. Для станций, расположенных в прусской части, это довольно обычное явление (например, Kłodzko Główna и Kłodzko Miasto).

Вонгровец

Железнодорожная станция в Вонгровце с 1888 года имеет разнообразный корпус с кирпичными фасадами и покрыт покатой крышей с декоративными деревянными опорами. Внутри находятся железнодорожные и автобусные кассы, зал ожидания, киоск, пункты общественного питания. В 2015 году были модернизированы здание вокзала и платформы, поблизости были расположены автовокзал и парковка «park and ride». Вдоль трасс проложена велосипедная дорожка и 2 крытые велосипедные стоянки. Создан современный интегрированный коммуникационный центр, объединяющий железнодорожный, автобусный, городской и индивидуальный транспорт. Железнодорожная линия № 356 на участке Познань-Главный - Вонгровец, которая в последние годы была полностью обновлена, пользуется все большей популярностью среди путешественников. В Вонгровце мы можем полюбоваться пересечением рек Велна и Нильба, уникальным в Европе.

Вроцлав

Вроцлав Брохув

Вроцлав - это не только город мостов и церквей, но и ... железнодорожных вокзалов. Их здесь более 20. Одна из самых очаровательных станций - Wrocław Brochów. Здание вокзала было построено в 1896 году для нужд большого железнодорожного вокзала во Вроцлаве Брохуве. Он кирпичный, а в верхней и фронтальной частях представляет собой фахверковое сооружение, заполненное кирпичом. В 2012 году он прошел капитальный ремонт. Множество архитектурных деталей, балюстрады, старинные оконные решетки, гранитная входная лестница, старинные часы с римскими цифрами и стилизованными стрелками, а также вечернее освещение создают неповторимую атмосферу. Рядом с пассажирским вокзалом находится одна из двух крупнейших грузовых станций в Польше - Wrocław Brochów Towarowy.

Вроцлав Лесница

Станция Вроцлав Лесница находится на линии Вроцлав-Легница. Станционный комплекс внесен в реестр памятников архитектуры. Реконструкция станции началась в 2012 году. Станция приобрела совершенно новое лицо. Впечатляют деревянные крыши на площадках, декоративные фонари и часы.

Вроцлав Надодже

Вторая по величине железнодорожная станция во Вроцлаве была построена в 1868 году по проекту Германа Грапова. В распоряжении пассажиров 2 платформы, вокзальный зал с залом ожидания и билетными кассами, киоск и торговые автоматы. Большая часть здания в настоящее время недоступна в ожидании полного ремонта. Сохранилось несколько памятных вещей немецких строителей этого здания - например, на Платформе 1 можно найти бетонную тротуарную плитку с клеймом производителя, а в общественном туалете - плитку с подписью производителя. В здании дополнительных касс, расположенном на привокзальной площади, появился популярный бар.

Вроцлав Поповице

Железнодорожный вокзал во Вроцлаве, на улице Поповицкой в районе Фабрична, на железнодорожной линии 271 Вроцлав Главный - Познань Главный, который был полностью отремонтирован в 2015 году. Во время ремонта были модернизированы путевая система и прилегающий виадук. Заменено покрытие платформы и подготовлены помещения для людей с ограниченными физическими возможностями. Были построены новые навесы на платформе и освещение, установлена аудиовизуальная информационная система и новые станционные часы. По соседству находится парк Поляны Поповицкой с интересной композиционной аранжировкой.

Вроцлав Псие Поле

Железнодорожный вокзал во Вроцлаве, на Алее Яна III Собеского, в районе Псие Поле. Построенное на рубеже 1885/1886 гг., Здание вокзала в последние годы было модернизировано. В непосредственной близости находится пересадочная развязка с новой конечной остановкой и паркингом типа «park and ride» с местами для легковых автомобилей, а также два крытых навеса для велосипедов.

Замостье

Первый поезд в Замосць прибыл из Завады в 1916 году. Вскоре Замосць был связан с Нове Място, а в 1917 году - с Грубешувом. В июне 2015 года в Замосце открылись новые остановки для пассажиров: Zamość Starówka и Zamość East.

Zduńska Wola Karsznice

Станция Zdunska Wola Каршнице - одна из трех станций, расположенных в городе. Строительство станции связано со строительством угольной магистрали Сленск-Портты. Каршницкий завод подвижного состава был одним из крупнейших в стране. В настоящее время на территории завода работает музей локомотивов и техники под открытым небом. В музее можно увидеть экспонаты: модели локомотивов, сувениры железнодорожников Каршницкого узла. Подвижной состав выставлен на локомотивы, используемые в Каршнице, в т.ч. паровоз Тy51, Тy246.

Регулируемый

Августов "Аг"
Brzezinka redzka "BŚ1"
Ченстохова Страдом "CS"
Gdynia Główna "GO"
Гнезно "Гн-А"
Гнезно "Гн2"
Иновроцлав "InB"
Кендзежин-Козле "KKA"
Главная Клодзко "KG"
Koscierzyna "Kc"
Кшешовице "KR-1"
Кудова Здруй "KZ"
Накло на Нотець "Нк"
Ополе LCS "OZ"
Сопот "Sp"
Старая диспетчерская в Главном Щецине
Восточная Варшава "WSD"
Вонгровец LCS "By"
Вроцлав Мухобур LCS "WM"
Вроцлав Надодже "WN"

Памятники

Паровозы

Узкоколейный паровоз ВЧ в Белостоке
Ol49-34 на станции Хелм
ТКТ48-151 в Ченстохове
Ol49-1 в Яроцине
TKt48-130 в Кемпно
Ty45-149 в Ключборке
HL 16 Краков Плашув
Px48-1764 в Кротошине
Pt47-157 в Люблине
TKt48-177 в Новом Сонче
Ol49-8 в Пшеворске
TKt48-27 в Жешуве
Pt47-13 - Скаржиско-Каменна
TKt48-119 Валбжих Главная
Ty2-1035 "Поезд в рай"Вроцлав
Px48-1723 Zduńska Wola
Паровоз Ol49-72 в Тарнуве

Санкт-Петербург Екатерина Александрийская

Явожина Слёнска
Кендзежин-Козле
Олава
Главный ополе LCS
Ополе ЗНТК "Табор"
Основная пила
Жешув Главная
Главный Валбжих
Вроцлав Главная
Вроцлав Лесница
Вроцлав Брохув

Другой

Санкт-Петербург Иоанн Непомуцкий
Гдыня ул. Максимилиан
Ченстохова Страдом
Лукув
Жешув Главная
Вроцлав

прикладное искусство

Часы станции

Бельско-Бяла Главная
Бохня
Бжег-Дольны
Бжег-Дольны
Бытом
Лось
Гданьск Олива
Gdynia Główna
Gdynia Główna
Яроцин
Главная Клодзко
Колобжег
Лемборк
Новы-Сонч
Олава
Главный Ополе
Петркув-Трыбунальски
Давай
Давай
Пщина
Радомско
Жешув Главная
Скерневице
Сохачев
Сопот
Главный Валбжих
Валбжих
Вонгровец
Вроцлав Брохув
Вроцлав Лесница
Замосць Старый город
Замосць Восток
Заверце
Zduńska Wola Karsznice
Zdunska Wola

«Праготроны»

Ченстохова Страдом
Gdańsk Główny
Gdynia Główna SKM
Катовице
Главный вокзал Кракова
Главный вокзал Кракова
Лодзь Калиска
Мендзыжец-Подляски
Главный Ополе
Варшава в Гданьске
Восточная Варшава
Вроцлав Главная

Водонапорные башни

Александров Куявский
Быдгощ
Августов
Гнезно
Гожув-Велькопольски
Grajewo
Kalisz
Kamieniec Ząbkowicki
Katowice
Kłodzko Główne
Kostrzyn nad Odrą
Krzepice
Łódź
Międzyrzecz
Olsztyn
Opole
Ostrowiec Świętokrzyski
Ostrów Wielkopolski
Piotrków Trybunalski
Sieradz
Sierpc
Solec Kujawski
Stargard Szczeciński
Tarnowskie Góry
Tłuszcz
Wągrowiec
Września
Tarnów

Makiety kolejowe

Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/

По железной дороге в Польше - Koleją po Polsce