Паромы Балтийского моря - Ostseefähren

На Балтийское море Паромы работают в международном междугороднем сообщении, которые путешественники могут использовать только для пассажирских перевозок, а также для перевозки автомобилей, мотоциклов, караванов или передвижных домов. Помимо перевозки людей, некоторые паромы также перевозят грузы с помощью грузовиков или вагонов грузовых поездов.

задний план

Паромы на Балтийском море - удобная и зачастую удивительно дешевая альтернатива полетам или длительным поездкам на автомобиле. Некоторые маршруты больше предназначены для автомобилистов, которые хотят взять с собой машину в отпуск, в то время как другие имеют что-то общее с круизными лайнерами и пользуются беспошлинным алкоголем на некоторых маршрутах. Есть много пассажирских паромов, которые пересекают Балтийское море между всеми странами, расположенными вдоль его побережья. Лодки между Швецией и Финляндией известны в Швеции как «Finlandsbåt» («финская лодка»), а в Финляндии их называют Ruotsinlaiva или Sverigebåt (шведская лодка). Большинство этих паромов перевозят автомобили между странами и часто также служат круизными лайнерами для коротких поездок по магазинам продолжительностью от 2 до 48 часов. Вечерние отправления по линиям в треугольнике Стокгольм-Турку / Хельсинки-Таллинн - особенно в выходные и праздничные дни - это дикие вечеринки с большим употреблением алкоголя и переполненными танцполами. Другие маршруты немного более расслаблены и имеют большую долю путешественников, которые на самом деле намереваются посетить другую страну. Паромы из Германии в Финляндию и некоторые из них между Швецией и Финляндией - это спокойные и спартанские грузовые / пассажирские паромы, ориентированные на грузовики, но также являющиеся хорошей альтернативой для некоторых путешественников. В прошлом несколько паромов также перевозили поезда, но их количество уменьшилось в связи со строительством постоянного сообщения, развитием авиации и открытием многих европейских границ. Оба эти сообщения соединяют Германию - паром Фемарн-Дания, который перевозит EuroCity, а также паром, который перевозит ночные поезда по маршруту Берлин-Мальмё. Есть также железнодорожные паромы для грузовых перевозок.

Билеты

Если вы собираетесь использовать лодки для путешествий между городами, почти всегда дешевле заказать поездку туда и обратно (Sw: kryssning, Fi: ristig) или даже истечь два билета в оба конца и обратный рейс вместо одного - Купить Билеты. Билеты начинаются от 80 шведских крон за полную каюту на 4 человека, что делает его практически самым дешевым жильем, которое вы можете найти в стране с высоким доходом - от 10 шведских крон / ночь на человека за поездку туда и обратно с двумя ночами Стокгольм-Хельсинки (при условии бронирования рано или в последнюю минуту в будние дни) и редко (даже в круиз на выходных в высокий сезон) более 400 шведских крон за самую дешевую 4-местную каюту. Для сравнения: билет в одну сторону на общий причал обычно превышает 1000 шведских крон.

Более крупные провайдеры

Северное Балтийское море

БИРКА СТОКГОЛЬМ
Polferries SCANDINAVIA
Scandlines BERLIN в Ростоке
FINNSTAR (Хельсинки → Травемюнде)

Южное Балтийское море

Все Балтийское море

Терминалы междугородного общественного пассажирского транспорта на море

На немецком побережье Балтийского моря есть три международных паромных терминала:

размещение

Для ночных поездок цена билета указана за каюту. Обычная кабина рассчитана на четырех пассажиров, ее стандарт сопоставим с двухзвездочным гостиничным номером (туалет, душ, мыло, полотенца, лампа для чтения) и намного дешевле, чем номер в отеле в Стокгольме или Хельсинки. В самых дешевых каютах (C-Class и некоторые B-Class) нет окон, но также доступны каюты и люксы более высокого стандарта. Некоторые паромы отправляются сразу после прибытия, поэтому вам придется подождать некоторое время, прежде чем город назначения «проснется».

Паромы между Стокгольмом и Турку имеют очень плотное расписание, всего час в порту, что означает, что уборка кают начинается очень рано (если у вас нет обратного билета). Не ожидайте, что вы сможете заснуть незадолго до прибытия парома. Летом (когда солнце встает рано) рекомендуется рано вставать на дорогой, но обильный завтрак и любоваться архипелагом по мере приближения к месту назначения.

Зимой при движении по северной части Балтийского моря дрейф льда может стать проблемой, поскольку в некоторых каютах создается сильный шум.

есть

На большинстве круизных линий есть несколько кафе и ресторанов для всех ценовых категорий (хотя бюджетные варианты не утолят голод) по шведским и финским стандартам: вы знаете, что получаете, но не будете впечатлены. Самым известным из них является скандинавский шведский стол / Smörgåsbord с неограниченным выбором блюд примерно за 30 евро. Традиционно едят 7 порций: сельдь, другие морепродукты, мясное ассорти, теплое мясо, колбасы, сыр и десерт.

В случае зарезервированных столиков - или программы, которую вы не хотите пропустить - если вы отправляетесь и пункт назначения находятся в разных часовых поясах (например, из Таллинна в Стокгольм), вам следует заранее узнать, какой часовой пояс будет использоваться, поскольку он обычно это время корабля, а не реальное время. Часовой пояс, даже если он называется «местным временем», что имеет решающее значение. Типичная схема использует время порта отправления для всего пути.

Напиток

Напитки в баре немного дешевле, чем в обычных шведских или финских пабах, хотя и дороже, чем в Эстонии, Латвии и России. Коктейли начинаются от 8 евро.

Алкогольные напитки нельзя брать с собой на борт во время некоторых вечеринок. Экипаж может искать их в багаже ​​пассажиров. St Peter Line фактически сделает рентгеновский снимок вашего багажа, чтобы проверить наличие алкогольных напитков, когда вы войдете в отель как пешеход. Такие бутылки заберут, вам выдадут квитанцию, а бутылки вернут вам на стойке информации на следующее утро за полчаса до вашего приезда.

магазин

Большинство круизных паромов между Швецией и Финляндией останавливаются на Аландских островах, чтобы иметь возможность совершить покупки в беспошлинной торговле. (Аландские острова являются зоной, освобожденной от таможенных пошлин в ЕС). Эти магазины с ценами на алкоголь и табак значительно ниже шведских и финских уровней являются главной достопримечательностью для многих пассажиров. Потребление на борту официально не разрешено, но происходит постоянно. Во время поездок на выходные в эти магазины вечером не продают алкоголь. На круизах в Россию и обратно также есть магазины беспошлинной торговли, хотя и гораздо меньшие.

Эти магазины также предлагают классические товары беспошлинной торговли, такие как духи, косметика и конфеты. На некоторых кораблях также есть магазины одежды, игрушек и других товаров народного потребления.

Паромы принимают кредитные карты и, по крайней мере, местную валюту (в большинстве случаев евро и шведские кроны). Платежи с помощью AndroidPay / ApplePay (и PayPass / Visa PayWave) часто не принимаются Tallink на паромах Таллинн-Стокгольм.

времяпрепровождение

  • Азартные игры на игровых автоматах и ​​столах для игры в рулетку. Выпивка и азартные игры - лучшее сочетание для тех, кто получает деньги, чем для собственного кошелька - придерживайтесь своего бюджета (даже если чистая прибыль на финских кораблях, по крайней мере, по уважительной причине).
  • Часто можно танцевать под живую музыку
  • В большинстве круизов есть игровые комнаты для детей и мероприятия для детей.
  • Загорайте на верхней палубе, если позволяет погода.
  • Сауна (в основном разделенная по половому признаку)

безопасность

Будьте осторожны, на этих паромах по ночам часто бывает пьянство, а различия в языках и обычаях часто приводят к конфликтам. Хотя охранники обычно прощают пьянство, в крайних случаях агрессивных пассажиров задерживают на оставшуюся часть рейса или в иностранном порту.

Вечеринки в салоне - обычное дело и обычно допускается, если вы не беспокоите соседей. Вам следует избегать заходить в незнакомые каюты в одиночку, а если что-то случится, вы должны уведомить персонал. В плохую погоду и ночью следует избегать открытой верхней палубы.

Из-за своей конструкции суда типа «Ро-Ро» («катиться на скатывании») имеют некоторые недостатки безопасности, прежде всего большую тенденцию к опрокидыванию. После затопления судна «Эстония» в Балтийском море в 1994 году эта проблема стала более широко известна путешественникам, поскольку к судоходным компаниям и процедурам безопасности относятся очень серьезно. В целом безопасность паромов очень высока - выше, чем безопасность поездок на автомобиле, - но если паром перевернется, даже в лучшем случае, на то, чтобы добраться до безопасного места, остается всего несколько минут.

Соединять

На маршруте Таллинн-Стокгольм с Tallink (и, вероятно, с большинством других круизных паромов) Wi-Fi доступен в общественных местах и ​​в каютах более высокого класса на протяжении всего рейса. Доступ осуществляется через индивидуальный пароль, который печатается на каждом пассажирском билете. Мобильное соединение для передачи голоса и данных работает в вечернее и утреннее время.

Проект статьиОсновные части этой статьи по-прежнему очень короткие, и многие части все еще находятся в стадии разработки. Если вы что-нибудь знаете по этому поводу быть храбрым и отредактируйте и расширите ее, чтобы она стала хорошей статьей. Если статья в настоящее время в значительной степени пишется другими авторами, не откладывайте и просто помогите.