Общественный транспорт в Израиле - Public transit in Israel

Общественный транспорт в Израиле номинирован на главную страницу как Избранная тема путешествия. Возможно, мы не заметили некоторые мелкие глюки в статье. Пожалуйста, сделайте шаг вперед и помогите улучшить его, прежде чем он попадет на главную страницу.

автобусов являются наиболее распространенным видом общественного транспорта в Израиль как для израильтян, так и для иностранцев. Обычно они бывают частыми и современными, но часто медленными.

С конца 1990-х гг. поезда превратились из нишевого элемента общественного транспорта в популярную сеть, охватывающую большинство крупных городов: пассажиропоток увеличился более чем в десять раз с 1996 по 2016 год и продолжает расти. Тем не менее, поскольку многие вокзалы расположены неуклюже на средних автомагистралях за городом, вам часто придется добавлять поездку на местном автобусе к поездкам на поезде. Израильские железные дороги предлагают для этого комбинированные билеты, которые не обязательно дороже, чем просто билет на поезд.

Рав-Кав, смарт-карта общественного транспорта, связывает всю систему воедино. автобусов должен и поезда может Оплата через Рав-Кав. Настоятельно рекомендуется, чтобы любой путешественник в Израиль получил Рав-Кав, в идеале, когда они прибудут в Бен-Гурион аэропорт или аэропорт Рамон. Вы также можете использовать поддерживаемое мобильное приложение для продажи билетов, чтобы оплачивать поездки без карты Рав-Кав. Вы не можете использовать наличные для оплаты проезда непосредственно водителям.

Операторы

Каждый автобусный маршрут в Израиле обслуживается одной автобусной компанией. Эгед и Дэн раньше были доминирующими операторами, но их заменили другие компании, чтобы усилить конкуренцию. Чтобы найти нужный вам маршрут и какая компания им управляет, см. #Понимать раздел ниже. Поезда обслуживаются Израильские железные дороги, а Иерусалим система легкорельсового транспорта управляется Citypass. Автобусы курсируют по большей части страны, но железнодорожная сеть заканчивается в Беэр-Шева а также Димона. Если вы хотите пойти в Эйлат без полета придется сесть на автобус.

Качество обслуживания новых автобусных компаний варьируется от очень хорошего до плохого не только между компаниями, но и между регионами и маршрутами одной и той же компании.

Автобусные операторы включают:

Израильские автобусы с несколькими видами окраски

• Эгед (произносится как "Э-гед"), ☏ 972 3 694-8888 (или * 2800 в Израиле). Колл-центр: вс-чт 06: 30-21: 00, пт 07: 30-15: 00, сб с конца шаббата до 23:00. Крупнейшая компания Израиля и вторая по величине автобусная компания в мире. Он обслуживает междугородние и городские автобусы во многих частях страны, в том числе Иерусалим а также Хайфа. Несмотря на сокращение своей сети, он по-прежнему обслуживает около 60% автобусных перевозок в Израиле. Имеется колл-центр на английском, иврите и русском языках.  
• Дэн, ☏ 972 3 639-4444 (или * 3456 в Израиле). Колл-центр: вс-чт 07: 00-21: 00, пт 07: 00-13: 00, сб 18: 00-22: 00. Компьютерное обслуживание доступно 24/7. Вторая по величине компания в Израиле и основной оператор в столице. Тель-Авив область (Гуш Дан). Языки call-центра: иврит, английский, русский и испанский.  
• Метрополин, ☏ 972 73 2100422 (или * 5900 в Израиле), факс: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Колл-центр: 24/7 (кроме Шаббата). Сообщение колл-центра только на иврите, но наберите 7 для обслуживания агентом, и вас обслужат на английском и, возможно, других языках.. Управляет междугородними линиями на Беэр-Шева и Негев (но не Эйлат), городских и пригородных линий в северном регионе Дан (он же южный Шарон), а строки из Нетания к Тель-Авив.  
• Афиким, ☏ 972 54 6600088 (онлайн-информационная служба только на иврите и русском. Наберите * 6686 с любого телефона в Израиле). Часы работы call-центра: 24 часа в сутки (кроме Шаббата). Первоначальный ответ только на иврите, но наберите * 7 для обслуживания агентом, и вас обслужат на английском и, возможно, других языках.. Управляет линиями, исходящими от Ашдод, Явне, Петах-Тиква, Рош ха-Аин, Ариэль и Самарийская область.  
• Эгед Таавура (Эгед Транспорт), ☏ 972 3 7350100, факс: 972 3 6340845. Управляет линиями в Нетания, Mevaseret Zion, Маале Адумим и Западный берег.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, факс: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Время работы колл-центра: вс-чт 07: 00-22: 00, пт 08: 00-14: 00, сб 19: 30-22: 00. Управляет линиями в Бейт Шемеш, Йокнеам, Тверия, Нижняя Галилея и Афула область, край.  
• Натеев Экспресс, ☏1-599-559559 (премиум или * 3553 в Израиле), факс: 972 4 6463804. Управляет линиями в Верхняя Галилея.  
• Назарет Юнайтед автобусные услуги, ☏1-599-559559 (премиум или * 3553 в Израиле), факс: 972 4 6464007. Управляйте линиями в Назарет область, край.  
• Назарет Путешествия и туризм, ☏1-599-559559 (премиум или * 3553 в Израиле), факс: 972 4 6414716. Также управляйте линиями в Назарет область, край.  
• Кавим, ☏ 972 3 7732060 (или * 2060 в Израиле). Управляет городскими линиями в регионе Кирьят-Оно в Гуш Дан, Рамла, Лод, Модиин, региональные линии в Нетания а также Хадера. Kavim также управляет линиями в Бейтар Иллит под брендом Иллит.  
• Дан БаДаром (Дэн Саут), ☏ 972 8 9172200 (нажмите * после записанного сообщения или наберите * 5467 в Израиле), ✉[email protected]. Управляет линиями в Северном Негев.  
• Дэн Беэршева, ☏ 972 72 2742223 (или * 3527 в Израиле), факс: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Вс-пт 05: 30-01: 00, чт-пт с 05:30, включая пятницу, ночевка и до часа до шаббата. Управляет городскими линиями в Беэр-Шева.  
• Дан Бацафон (Дэн Норт), ☏ 972 4 6250777, факс: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Управляет линиями Метронит BRT в Хайфа.  
• Региональный совет Голанских высот (Общественный транспорт Рамы Голаны), ☏ 972 4 6969701, факс: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Управляет городскими и региональными линиями в Голанские высоты.  
• Галим (Наркис Гал Услуги), ☏ 972 8 6688700 (добавочный номер 2), факс: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Управляет городскими линиями в Рахат.  
• GB Tours, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Управляет некоторыми региональными линиями в Хайфа область, край. 

Станции

Пассажиры на центральном автовокзале Иерусалима

В крупных городах есть центральные автобусные станции (תחנה מרכזית, «тахана мерказит»), которые являются терминалами, где начинается и заканчивается большинство междугородних маршрутов. Большинство этих станций были перестроены в торговые центры с кондиционерами. Как правило, многие городские автобусные маршруты проходят по улице в непосредственной близости от центрального автовокзала. Иногда эти станции находятся в центре города, но часто они находятся на окраине города, рядом с главной дорогой, чтобы сократить время в пути.

В то время как Османский а также Британский колониальный власти построили несколько железнодорожных линий, большинство вокзалов построено в 1990-х годах или позже, и они часто расположены за городом, на срединных участках автомагистралей. Железнодорожные вокзалы обычно обслуживаются местными автобусами, которые доставят вас до конечного пункта назначения.

Тарифы и билеты

Стоимость проезда относительно невысока по западным стандартам. По состоянию на февраль 2021 года одна поездка на городском автобусе стоит 6,00 фунта стерлингов в большинстве мегаполисов, но может стоить всего 2,50 фунта стерлингов в небольших городах. Тарифы на междугородние перевозки варьируются приблизительно в зависимости от расстояния. Поездка между Иерусалимом и Тель-Авивом стоит 15,50 в одну сторону. Самый дорогой маршрут между Хайфой / Тель-Авивом / Иерусалимом и Эйлатом стоит 68,50 в одну сторону.

Поездка на поезде обычно немного дороже, чем на автобусе. Например, поездка из Хайфы в Димону на местных автобусах в обе стороны стоит 6,00 фунтов стерлингов в Хайфе за автобус, затем 56,00 фунтов стерлингов за поезд (очень ограниченное обслуживание на линии Димона, на которую вам придется пересесть) и еще 2,50 фунта стерлингов. для автобуса Димона. Вы бы лучше загрузили Дневной абонемент "Вся страна" за 58,50 фунтов стерлингов на вашем Рав-Каве, чтобы покрыть такой маршрут, хотя, если вы путешествуете по этому маршруту в одну сторону с сохраненным балансом стоимости, это будет дешевле, чем проездной.

Местные автобусы почти всегда дешевле (всего вдвое дешевле), чем междугородние автобусы (например, Эгед), хотя они останавливаются чаще и, следовательно, занимают больше времени. Поэтому рекомендуется полагаться на них во время поездок по окрестностям, например Голанские высоты. Путешественники с ограниченными возможностями могут даже подумать о том, чтобы сесть на несколько местных автобусов подряд, чтобы насладиться пейзажем и сэкономить (лучше с подходящим дневным проездным на Рав-Кав).

Смотрите англоязычный руководство по тарифам для получения последней информации о тарифах Рав-Кав в Тель-Авиве, Иерусалиме, Хайфе, Беэр-Шеве и их пригородах. Здесь есть что почитать;

• Вы можете начать с карт того, что считается городской поездкой в ​​каждой области. Этот зонирование распространяется на использование периодических пропусков Рав-Кав и уровень дистанции продажи мобильных билетов 1 (ниже) только. Периодические проездные действительны для любого вида общественного транспорта, доступного в районах, охваченных соответствующим проездным, поэтому вы можете, например, свободно менять местами автобус и Израильские железные дороги, если у вас есть проездной, который покрывает ваш маршрут.
• Вы также можете ознакомиться с подробным путеводителем по тарифам в Egged's. Веб-сайт для односторонних поездок на Рав-Кав с сохраненным балансом стоимости. Эти коды тарифов распространяются только на услугу «Эгед». Тарифы других компаний на разовую поездку можно проверить на их сайтах.
• Ты можешь использовать эта страница цены на периодические проездные и их покрытие для каждой столичной зоны. Лучше использовать онлайн-карты: они включены в приложения для планирования общественного транспорта, такие как efoBus.
• Чтобы узнать о тарифах и расписании поездов, см. Сайт Израильских железных дорог.

Билет может быть оформлен водителями в автобусе или у валидаторов в автобусе. Требуется загруженный Рав-Кав или поддерживаемое мобильное приложение для продажи билетов с самообслуживанием. Если вы используете Рав-Кав, лучше проверять его напрямую у водителя: вам не нужна касса для продажи билетов в терминале, если у вас уже есть пропуск или достаточно средств на балансе. Билетные договоры также можно приобрести в билетных кассах терминалов для загрузки на карту Рав-Кав. Точная сдача не требуется: кассиры выдадут сдачу за купюры в 10 раз больше стоимости проезда. Оплата кредитной картой принимается в билетных кассах по тарифам более 22 ₪.

Мобильные приложения для продажи билетов

Городские автобусы в Тель-Авиве

С 15 декабря 2020 года появилась возможность оплачивать поездки через государственное мобильное приложение или несколько частных приложений.

• Станция (התחנה). Официальное мобильное приложение для продажи билетов Министерства транспорта. 
• Рав-Пасс (רב-פס). Приложение запущено HopOn. 
• Moovit. Приложение запущено Moovit через Pango. 
• В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ. Приложение запущено Isracard. 

Метод выглядит следующим образом: вы устанавливаете приложение, привязываете кредитную карту и создаете свой профиль пассажира. Граждане Израиля или иностранцы с долгосрочной визой также могут подать заявку на соответствующие профили скидок (как и в случае с Рав-Кав ниже). Затем при посадке выберите оплату за поездку. Способы сделать это различаются:

• Для автобусов отсканируйте QR-код в автобусе или для Metronit: отсканируйте QR-код на перроне перед посадкой и подтвердите номер маршрута, его направление, а также остановки для посадки и высадки.
• Для железных дорог Израиля: отобразите QR-код, созданный приложением, для сканера на турникетах входа на платформу, затем подтвердите выход при выходе в пункте назначения и обязательно отобразите другой QR-код на турникетах выхода (даже если они открыты по какой-либо причине) ; в противном случае с вас будет взиматься плата за максимально длительную поездку. На Кармелите достаточно QR-кода для входа, так как турникетов на выходе нет.

Если вы использовали израильскую кредитную карту, вы ежемесячно платите в шекелях по факту за поездки, совершенные в предыдущем месяце. Вы платите по окончании дня, если вы использовали поездки, когда дебетовая карта или иностранная кредитная / дебетовая карта привязана к учетной записи профиля пассажира.

На автобусах фиксированная стоимость проезда в одну сторону зависит от расстояния по воздуху от точки начала поездки до точки посадки за поездку. Бесплатные 90-минутные трансферы доступны по всей стране только для уровня расстояния 1. По состоянию на февраль 2021 года тарифы:

* - Если поездка начинается в зонах 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - Если поездка начинается в зонах 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Вы можете обратиться к эта карта с подробным описанием указанных выше тарифов для первого уровня расстояния.

Доступна дневная скидка, поэтому вам не будут выставлять счет за поездки, совершенные в пределах максимальной дальности в день:

На Израильских железных дорогах используются стандартные фиксированные тарифы на проезд на поезде в одну сторону, такие же, как и для Рав-Кав, но без сохраненной скидки. По-прежнему действует дневная скидка на максимальную дальность полета.

В ежемесячном платежном цикле, если общая сумма ежедневных платежей за предыдущий цикл достигает применимого порога, предоставляется скидка, а затем итоговая сумма разносится на счет кредитной карты.

Примечания относительно мобильных билетов:

• Еще не действует на трамвае CityPass Jerusalem (используйте для этого Rav-Kav или бумажный билет на одну поездку).
• Сутки считаются с 00:00:01 до 23:59:59.
• Месяц считается с 25 числа до 24 числа следующего месяца (сброс расчетного цикла месяца).
• 90-минутные трансферы на дистанцию ​​1 уровня: с момента начала первой поездки. Автобус, поезд, канатная дорога Технион включительно.
• Пользователи иностранных кредитных карт действительно получают ежемесячные скидки, но поскольку с иностранных карт взимается ежедневная оплата, на счет, на который применяется ежемесячная скидка, будет проводиться отрицательная оплата. Некоторые приложения могут пересчитывать это ежедневно, другие применяются в обычном месячном платежном цикле.

Рав-Кав

Стойка обслуживания Рав-Кав и стойка информации о транзите, обслуживаемые компанией Egged.

Рав-Кав, ✉[email protected].  Rav-Kav - это карта, используемая для оплаты всех видов общественного транспорта в Израиле. Это доминирующая форма оплаты, и вам нужно либо использовать ее, либо поддерживаемое мобильное приложение для продажи билетов, чтобы пользоваться общественным транспортом в Израиле. Его можно обвинить в:

• Сохраненная стоимость в израильских шекелях для случайных поездок;
• предоплаченные скидки на несколько поездок по определенным автобусным маршрутам (прекращено);
• периодические проездные, которые покрывают все перевозки в пределах включенных зон.

Карта предлагает дополнительную скидку для зарегистрированной молодежи, студентов, получателей национальной страховки, инвалидов, пенсионеров и других.

Иногда можно получить анонимный Рав-Кав, когда вы садитесь в автобус, а затем используете его для оплаты поездки, хотя это может быть связано с проблемами (языковые трудности, водители, у которых нет доступных карт и т. Д. .).

Вы можете получить Рав-Кав в аэропорту Бен-Гурион, Терминал 3, зал прилета - на посту сервисного центра, который открыт 24ч вс-чт, пт 07: 00-14: 00, сб с 22:00, или в сервисе. центральный пост в зале прилета аэропорта Рамон.

Вы можете использовать приложение Rav-Kav Online и некоторые другие для оплаты контрактов на билеты, если у вас есть телефон Android с поддерживаемым модулем NFC (iPhone поддерживаются с iOS 13). Вы не можете получить возмещение за загруженную сохраненную стоимость или за любой другой контракт после того, как контракт был подтвержден, поэтому не загружайте больше, чем вам нужно или вы можете легко потерять.

Рав-Кав не работает на обслуживании операторов Восточного Иерусалима и обслуживании, идущем на Западный берег. этих операторов. Это также недействительно для каких-либо внутренних маршрутов в Палестинской автономии или в секторе Газа, а также для любого транзита, который не считается общественным транспортом Министерством транспорта. Например, ХайфаБат-Галим - канатная дорога Стелла Марис является площадкой Министерства туризма. Тем не менее, канатная дорога от центрального автовокзала Хамифрац у подножия горы Кармель до Техниона классифицируется как общественный транспорт и, таким образом, принимает Рав-Кав и мобильные приложения для продажи билетов.

Сервисные такси (шерут), которые курсируют по фиксированным маршрутам, например, по автобусным маршрутам, не принимают Рав-Кав, за исключением маршрутов служебных такси 4, 2 и 5 в Тель-Авиве и некоторых других.

Есть три типа карт:

Анонимный

анонимная карта, на которую можно пополнить баланс сохраненной стоимости (только для стандартного профиля ниже) или с помощью некоторых специальных тарифных продуктов (например, книга билетов на несколько поездок, дневной или недельный абонемент). Эту карту можно приобрести за 5 фунтов стерлингов у любого водителя автобуса во время поездки, а затем добавить к ней соответствующий контракт (за исключением Беэр-Шевы, Иерусалима и Зоны 1 столичного региона Тель-Авива, где вы получаете карту за 11,00 фунтов стерлингов, которые включите договор на 1 поездку, после использования которого вам нужно найти точку подзарядки). Карту также можно купить в сервисных центрах «Рав-Кав», на автобусных и железнодорожных вокзалах или в билетных автоматах Metronit в Хайфе.

Зарегистрировано

включает данные пассажира и фотографию. Только зарегистрированные карты Rav-Kav можно использовать для покупки расширенных специальных классов тарифов (например, месячный или 30-дневный проездной) или для получения специального профиля со скидкой для молодежи, студентов или пенсионеров. Зарегистрированная карта застрахована от утери или кражи. История использования пассажира будет записана и сохранена. Этот тип карты можно получить только в сервисных центрах Рав-Кав в рабочее время или также можно оформить и отправить по почте (без международной доставки) с веб-сайта Рав-Кав Онлайн, хотя вам нужно подождать, пока Почта Израиля не доставит ее. Вы должны предъявить удостоверение личности (принимаются израильские и иностранные паспорта, а также израильские удостоверения личности и водительские права). Хотя сотрудники сервисных центров могут отказать иностранцу в выдаче личной карты из-за отсутствия подготовки, вы можете настоять на своем и попросить их выдать ее против заграничного паспорта. Это работает, хотя клерки могут быть удивлены тем, что это сработало. Для иностранцев, находящихся в Израиле по долгосрочной визе (например, переводящих студентов), доступна выдача специальных профилей для дополнительных скидок, в противном случае даже дети и пожилые люди получат только стандартный профиль.

Наполовину зарегистрированный или полуанонимный

То же, что и Зарегистрированный, но не записывает историю использования пассажиром в центральные базы данных общественного транспорта. На карту записываются только 6 последних действий, позволяющих проверить стоимость проезда. Этот тип карты предлагает те же скидки, что и Зарегистрированная карта, но не застрахован на случай потери или кражи.

Срок действия карты - восемь лет с момента выдачи. Если срок действия вашей карты близок, вы можете получить новый восьмилетний срок действия с переводом остатков на новую карту (но не для Anonymous) в любом сервисном центре Рав-Кав. Вы также можете продлить срок действия еще на шесть месяцев (а затем снова без ограничений, поэтому в основном без истечения срока, если вы не забываете делать это вовремя каждые шесть месяцев) в приложении Rav-Kav Online (анонимный также может быть продлен таким образом). Однако, если ваша карта начинает давать сбой при чтении, лучше всего перевыпустить ее в сервисном центре.

Способы оплаты

Карту можно пополнить с помощью пополняемого кредита с оплатой по мере использования (на иврите: Ерех Цавур) и / или с другими специальными тарифными картами (каждая из которых называется «контракт», на иврите: Hozeh), например, дневной, недельный или ежемесячный проездной или билет на несколько поездок (с января 2020 года использование нескольких поездок было прекращено, некоторые продолжают существовать в версии для одной поездки). Все три типа карт могут содержать до восьми различных активных контрактов одновременно.

Если в вашем смартфоне Android есть модуль NFC, вы можете проверять содержимое вашего Рав-Кав, покупать и загружать контракты с помощью кредитной / дебетовой карты, а также проверять историю поездок (последние шесть событий записываются на карту), используя Rav-Kav Online или HopOn, или несколько других приложений. Проверьте в магазине приложений вашего смартфона. iPhone можно использовать для этой цели с приложением Rav-Kav Online, только если вы используете iOS 13 или новее.

Также можно приобрести USB-кардридер в сервисных центрах Рав-Кав за 10 фунтов стерлингов и самостоятельно пополнить счет кредитной / дебетовой картой. в RavKavOnline или же в HopOn. Другие контакты USB и бесконтактные устройства чтения карт USB NFC также работают, поэтому, если у вас уже есть один, например, для eID, вы также можете использовать его. Для USB NFC убедитесь, что считыватель работает с бесконтактными картами типа B ISO 14443 (13,56 МГц). Для USB-контакта подойдет любой считыватель смарт-карт для чип-карт ISO 7816.

Вы можете пополнить контракты в кассах магазинов-участников. Карта доступна здесь, здесь или же здесь. Остерегайтесь пунктов с пометкой «Только банкомат» или «Tel-o-fun»: см. Ниже.

Пополнить счет Рав-Кав можно в банкоматах Casponet и на станциях проката велосипедов Tel-o-fun. Однако эти методы не рекомендуются (при прямом использовании), потому что банкоматы Casponet часто предлагают только перезагрузку типов контрактов, которые уже были на карте, и предлагают несколько типов других контрактов, действующих в районе, где расположен банкомат. Часто это не то, что вы можете захотеть загрузить, поэтому это может создать ложное представление о том, какие типы контрактов существуют. Например, он не предлагает межрегиональных контрактов на периодические проездные. Для сохраненной суммы он может предложить пополнить только тот же тип суммы пополнения, который был на карте ранее (вы израсходовали свои 50 фунтов стерлингов, хотите пополнить счет только на 30 фунтов стерлингов, но банкомат часто предлагает вам тип оплаты 50 фунтов стерлингов. что было на карте ранее).

• Вы можете напрямую пополнить счет в банкомате, если хотите попробовать: вы вставляете свою кредитную карту, нажимаете кнопку Rav-Kav, вынимаете кредитную карту, вставляете Rav-Kav на свое место (только Rav-Kav с контактным чипом), затем выберите один из предложенных контрактов для загрузки и подтверждения. Вам не нужно повторно вставлять свою кредитную карту обратно.
• Вы можете использовать банкомат Casponet косвенно (это рекомендуемый способ, если вы решите его использовать), используя функцию резервирования контракта в Rav-Kav Online (если у вас нет модуля NFC в вашем телефоне или устройства для чтения карт для использования. сервис напрямую). Сначала зарезервируйте любой желаемый контракт на сайте Рав-Кав Онлайн (мобильные браузеры тоже работают), затем вставьте карту Рав-Кав, на которую вы зарезервировали договор, в банкомат и подтвердите загрузку договора.
• Пункты проката велосипедов Tel-o-fun не могут быть использованы напрямую для подзарядки Рав-Кав. Вместо этого вы должны сначала заказать контракт как «удаленную загрузку» (аналогично резервированию контракта Rav-Kav Online) в Сайт HopOn, затем активируйте бронирование, вставив свой Рав-Кав в пункт проката велосипедов и подтвердив загрузку.

Пополнить карту с водителями автобуса больше нельзя. Вам необходимо найти пункт подзарядки, магазин с терминалом для пополнения баланса Rav-Kav, или использовать мобильное приложение или веб-сайт со считывателем карт, или другими способами, указанными выше.

Сохраненная стоимость

Практически везде самый простой способ использовать карту - это пополнить баланс сохраненной суммы. В пунктах пополнения транзитных операторов можно добавлять только фиксированные суммы в размере 30, 50, 100, 150 и 200 фунтов. Фиксированная сумма загружается на карту с соответствующими дополнениями к доступному сохраненному остатку стоимости, чтобы предоставить соответствующие скидки для тарифов в одну сторону следующим образом:

Затем эту сохраненную сумму значения можно побитно использовать для оплаты проезда в одну сторону. Если вы используете сохраненную стоимость, тариф будет дешевле с соответствующей скидкой, чем билет с полным тарифом по полной цене без Рав-Кав с мобильным приложением для продажи билетов (хотя использование мобильного приложения для продажи билетов имеет свои преимущества и недостатки).

Вы не можете использовать сохраненный остаток стоимости для покупки других типов билетов на него, потому что вы уже получили скидку при его начислении - никаких двойных скидок. Помните, что сохраненная стоимость - это не сумма в шекелях, а значение скидки профиля пассажира. Случайное неправильное использование символа шекеля ₪ в отношении сохраненного остатка стоимости в квитанциях проверки, точках пополнения счета и приложениях является постоянной проблемой, которая часто заставляет пассажира забывать, что скидка профиля уже была предоставлена ​​во время (повторной) загрузки.

Используя приложение Rav-Kav Online, веб-сайт с картридером или точку пополнения баланса в кассе поддерживаемого магазина, вы также можете загрузить гибкая сумма (от 30 до 300 за транзакцию) на ваш баланс сохраненной стоимости. Однако следует избегать выплаты таких сумм, как 31 фунт стерлингов (что дает вам 38,75 к стандартному балансу профиля). Если сумма сохраненного остатка стоимости (которая должна быть получена и суммирована с существующим балансом, а не с суммой, которую вы платите) действительно приводит к значению, которое нет кратно 0,10, вы будут есть проблемы с использованием 90-минутных переводов (см. ниже). Поэтому, если ваш баланс не заканчивается на xx.x0, вы будете платить дважды за переводы на Egged, Carmelit и Dan North (Metronit) при каждой проверке. Если у вас есть личная карта со специальными профилями скидок (для иностранцев, которые обычно применяются при переводе студентов), и вы в любой момент использовали преобразование сохраненной ценности в результате истекающих профилей вы должны исправить свой баланс с помощью гибкой суммы загрузки, чтобы она была правильной (кратной 0,10).

Вы можете комбинировать перезагрузки или загрузку несколько раз, например, 50 фунтов стерлингов, затем 30 фунтов стерлингов, чтобы получить 37,50 62,50 = 100,00 стандартного баланса профиля или 30 фунтов стерлингов дважды, чтобы получить 75,00. Однако невозможно иметь более 999,90 кредита сохраненной стоимости во всех профилях на карте (включая заблокированный баланс в профилях с истекшим сроком действия, которые необходимо преобразовать) в любой момент времени одновременно. Если после нескольких списаний ваш общий баланс превысит максимальное значение, попытка списания не удастся.

Платежи по сохраненной стоимости принимаются везде.

Обычно вы не будете использовать одно и то же сохраненное значение для групповых поездок нескольких пассажиров. Рекомендуется, чтобы у каждого пассажира была своя карта Рав-Кав. Самое главное, вы не можете групповые поездки по одной карте на Израильских железных дорогах. Но если вы все же настаиваете на другом виде транспорта, он работает следующим образом:

• В автобусах вы должны попросить водителя выставить вам билет как группу, прежде чем нажимать карту на терминале. Если вы садитесь на валидатор со средней дверью, выберите количество пассажира до проверки и убедитесь, что код тарифа, с которого вы собираетесь взимать плату. Несколько отдельных проверок для одного пассажира подряд не предоставят 90-минутный трансфер для любой поездки, которая не является последней записанной, если она доступна. Чтобы получить переводы как группу, вся проверка должна быть группой как одной операцией. На следующем транспортном средстве, имеющем право на переводы, вы подтверждаете один раз для всей группы.
• Если вы используете периодический пропуск, вы подтверждаете его на себе. Остальные пассажиры используют вашу сохраненную стоимость для поездки в один конец.
• На иерусалимском трамвае нельзя начать групповую поездку для нескольких пассажиров по одной карте (блок двойного использования). Если вы сначала сели на городской автобус Эгед, вы можете пересесть на трамвай группой, но вы должны явно указать водителю, что вам нужен правильный тип проверки билета (код тарифа 2, а не 62, и указать количество пассажиров). Этот тип проверки позволяет перейти на скоростной трамвай. Вы можете выбрать код тарифа 2 (а не 62) и количество пассажиров самостоятельно, если вы выполняете посадку на валидаторе средней двери, до проверки (это проблема с перекрытием кодов: автобус может подтвердить вам обоим поездку, может, а также тот, который не могу будут использоваться для пересадки на скоростной трамвай, и эти два билета имеют одинаковую стоимость проезда, поэтому будьте осторожны и спрашивайте правильный билет, иначе, скорее всего, произойдет двойная плата, и штраф на скоростной трамвай, если вы группа, так как это начнется новая поездка для одного человека, а не групповой трансфер (подтвердите один раз, и только если поездка на автобусе была оформлена как групповая поездка, а не как отдельные проверки)).
• Групповые поездки работают только с анонимными картами, полурегистрованными или личными картами со стандартным профилем или указанными картами с молодежным профилем. Молодежь должна использовать групповые поездки только с пассажирами, которые также имеют право на молодежный профиль. Они не должны использовать свой 50% дисконтированный баланс сохраненной стоимости для группировки со взрослым. Никакой другой профиль не может использовать групповые поездки.

90-минутные трансферы

Считывающая машина Рав-Кав на Иерусалимском трамвае с логотипом Рав-Кав

В большинстве мегаполисов (Хайфа, Иерусалим, Беэр-Шева и весь Тель-Авив) есть автоматические бесплатные трансферы в пределах области. Переводы действительны в течение 90 минут и работают только в рамках этого отдельного зонирование, который разные чем зонирование, используемое для периодических проходов. Путешествие за пределы этих зон с сохраненной ценностью зависит от расстояния и не включает никаких перемещений.

Примечания для 90-минутных пересадок при использовании сохраненного баланса стоимости для поездок в одну сторону (тарифы по состоянию на февраль 2021 года):

• Иерусалим: тариф 6.00, код тарифа 62 (в автобусах) или код 2 (трамвай, либо выбирайте при пересадке на него из автобуса)
• Беэр-Шева: стоимость проезда 4.00
• Столичный округ Тель-Авива:
  • В границах Зоны 1 столичного региона Тель-Авива (зона 2100) тариф 6.00, код тарифа 42.
  • В границах восточного района Рош-а-Айн (зона 2220) тариф 6.00, код тарифа 41.
  • В границах северной части Шарона (зона 2210) тариф 6.00, код тарифа 43.
  • Чтобы сохранить свое право на 90-минутный трансфер, когда пересечение эти зоны в любой комбинации, вы должны в первом автобусе попросить водителя взимать с вас 9,00 по коду тарифа 44 (или, если вы садитесь в любую среднюю дверь с помощью валидатора, сначала нажмите кнопку «выбрать другой тариф» на валидаторе (над количество пассажиров на валидаторах Dan или на валидаторах Egged), затем выберите код 44 для платы 9,00, затем подтвердите карту), в противном случае вы будете платить 6,00 дважды за каждую зону отдельно.
    • Иногда автобусы следуют по маршруту с неправильной конфигурацией. Это может случиться с Метрополином, Кавимом и Афикимом. Линия, которая выполняет маршрут, пересекающий зону, например линия 561 Metropoline, может иметь GPS-навигаторы и терминал водителя, которые застревают в неправильной зоне, что приводит к тому, что только код этой зоны будет доступен вместе с кодом 44, и в случае поездки на периодическом проходе могут быть проверены только проходы, которые включают зону заедания.
      • Если, например, автобус 561, находясь в Тель-Авиве, думает, что он еще в Кфар-Сабе, то будут доступны только коды 43 и 44. Периодические пропуски будут работать, только если это код 142 и другие, которые включают зону 2.1. Пропуск только в центральную зону (141) не будет работать, и сохраненное значение будет взиматься либо за код 44, который обычно используется по умолчанию для линий пересечения зоны, либо за код 43 для внутренней северной зоны. Это также вызовет проблемы, если будет проводиться проверка, поскольку почти у всех в автобусе подтверждена неправильная зона. Если вы совершаете пересадку в Тель-Авиве с подтверждением кода 43, с вас будет взиматься двойная плата, если второй автобус также не застрянет в северной зоне. То же самое может произойти, если вы едете по внутреннему маршруту в северных зонах, но автобус «застрял» в зоне с кодом 42. Вся эта неправильная конфигурация зоны также может произойти на линии, маршрут которой полностью находится внутри зоны, поэтому садитесь за водителем и тщательно проверяйте квитанцию ​​о подтверждении, поскольку только последняя операция всего терминала (а не для каждой карты) может быть отменена водителем для исправления платы за проезд.
• Хайфа: в зоне действует четыре тарифа с возможностью пересадки: код 1 для 5.00 остатка, код 2 для 6.00, код 4 для 9.00 и код 6 для 12.00. Только сохраненный баланс стоимости предоставит вам трансфер на поездках в одну сторону (или вы можете просто использовать периодические проездные, что иногда может удешевить поездку).
  • Продажа билетов Metronit осуществляется в билетных автоматах платформы, а не в автобусе. Вставьте карту в точку зарядки в правильный (зеленый) слот, выберите Выберите контракт для валидации вариант, затем договор, который будет использоваться, и вытащите карту по звуковому сигналу, затем сядьте в Метронит. Наименьшие полюса проверки на платформе будут проверять только для текущей зоны и будут работать только в том случае, если у вас есть только периодический проход или сохраненное значение, загруженное на карту, и не будут работать, если у вас (или было) больше, чем загружен один контракт (или гибкая перезагрузка сохраненного значения). Так что используйте точку подзарядки.
  • Чтобы сохранить право на 90-минутный переход при пересечении этих зон в любой комбинации, используйте следующую таблицу. Если вы садитесь водителем в городские автобусы Эгед, сообщите водителю код тарифа или пункт назначения до подтверждения. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Видеть zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Заметки:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who сделал buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator Только.

Эйлат

Egged buses lined up in Eilat

Автобусы туда и обратно Эйлат are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

Ты can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Понимать

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways Веб-сайт offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Бен-Гурион аэропорт. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Карты Гугл provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias а также Арад. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya к Бен-Гурион аэропорт, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Удобства

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Оставайся в безопасности

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you не want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.