Вождение во Франции - Driving in France

Во Франции вождение автомобиля - это практичный способ передвижения по сельской местности. Это менее привычно для посещения крупных городов, так как многие из них обслуживаются железнодорожными сообщениями, такими как TGV и Eurostar, старые города их трудно обойти, а дорожные сборы и плата за парковку увеличивают стоимость и без того дорогого топлива.

Типы дорог

Автострада A10

В Франция Дороги варьируются от узких однополосных дорог в сельской местности до крупных автомагистралей.

Большинство городов были построены до того, как автомобили стали общедоступными, и поэтому центры городов имеют тенденцию быть громоздкими для автомобилей, особенно больших. Самые живописные дороги в горных районах также имеют тенденцию быть извилистыми и узкими. Помните об этом при аренде: большие автомобили могут быть очень громоздкими. В городах часто имеет смысл просто припарковаться, а затем воспользоваться общественным транспортом.

Дороги подразделяются на следующие категории:

• Аххх: autoroute (автомагистраль / автострада) (красный номерной знак)
• Nххх: национальная дорога (красный номерной знак; иногда обозначается как RNхх)
• Dххх: ведомственная дорога (желтый номерной знак; иногда обозначается как RDхх или компакт-дискхх)

Есть также муниципальные (белый номерной знак) и лесные дороги (зеленый номерной знак).

Хотя основные бренды карт также используют красную / желто-белую диаграмму для дорог, она имеет другое значение: красный означает основные дороги, желтый означает промежуточные дороги, а белый означает второстепенные дороги. Ведомственная дорога, например, может быть главной.

Routes Départementales »строго следят за тем, чтобы: каждый департамент имеет свои собственные D1, D2 и т. д., а номера дорог D меняются на департамент границы. Правительство постепенно перевело национальные дороги в отделы; затем они обычно нумеруются так, чтобы напоминать исходную нумерацию. Например, в некоторых отделы, номер государственной дороги хх становится ведомственной дорогой № 9хх, в других 60xx, в других 90xx. Старые знаки и карты могут относиться к исходному номеру.

Автострады, национальные дороги и большинство ведомственных дорог почти всегда в хорошем или отличном состоянии. В некоторых сельских районах состояние второстепенных ведомственных дорог может быть хуже. В горных районах дороги также могут быть повреждены морозом, оползнями и т. Д., Хотя такие опасности всегда обозначаются указателями.

Главные дороги обозначены указателями с названиями городов в том направлении, в котором вы собираетесь, и только во вторую очередь с номером дороги. Направления, отмеченные зеленым цветом, указывают на основные направления через основные автомагистрали; синим цветом - маршруты по автострадам. Пеаж означает «пошлина». Когда едете за город, ищите туристические направления ("все направления") или autres направления («все другие пункты назначения», то есть все места, кроме тех, что указаны на соседнем знаке), которая укажет вам на основной маршрут.

Если у вас есть время, выбирайте дороги поменьше. Скорость приличная, проезд не платит; однако вам придется снизить скорость до 50 км / ч, проезжая по деревням. Тем не менее, у вас есть возможность проехать через небольшие города и деревни, остановиться и перекусить в ресторанах или купить местное вино.

Рекомендуются подробные карты (примерно в масштабе 1/200 000), если вы не придерживаетесь только основных городов и основных автомагистралей. Во Франции много полезных или живописных второстепенных дорог, которых вы не найдете на менее подробных картах. Michelin и IGN предоставляют хорошие карты; они также делают переплетенные атласы, содержащие все карты метрополии Франции (европейская территория Франции). GPS с подробной картой также может быть хорошим выбором, особенно если у вас нет пассажира.

Не стоит недооценивать время вождения, особенно если вы едете не по автостраде. Как показывает практика, средняя скорость движения по основным дорогам за пределами автострад составляет 60 км / ч.

Автострады

В 2012 году протяженность автомобильных дорог составила почти 12 000 км (7500 миль). Платные автострады (3/4 сети) находятся в хорошем состоянии и содержатся в хорошем состоянии. Бесплатные автомагистрали (1/4 сети) проходят вблизи крупных городов и имеют состояние дороги от хорошего до плохого.

Подавляющее большинство сети состоит из полос 2x2 (по две полосы в каждом направлении) и - по крайней мере за пределами основного туристического сезона - имеет относительно небольшой трафик по сравнению с их британскими и немецкими аналогами. Вы можете найти полосы 2x3 на загруженных автострадах, таких как A10 или A6, и даже полосы 2x4 и 2x5 возле больших городов. Внешняя (левая) полоса движения предназначена для обгона, и многие французские водители придерживаются ее более строго, чем другие, даже в том смысле, что выезжают на полосу и выезжают с нее резко позади и впереди автомобиля, который они обгоняют. «Загрязнение» внешней полосы не одобряется.

СТО - Aires de Service - расположены примерно через каждые 100 км на большинстве автомагистралей, с ресторанами, магазинами, туалетами и душевыми, заправочными станциями и, все чаще, станциями зарядки электромобилей. Между ними зоны отдыха - репо - с более ограниченными удобствами, такими как туалеты и обычно место для пикника.

Съезды с автомагистралей хорошо обозначены, часто заранее с помощью знака. Вылет Прочейна (следующий выход) - но иногда они далеко друг от друга. Если вы пропустите свой выход, сделайте нет попытаться развернуться на автостраде, что редко бывает возможным (поскольку между проезжей частью дороги есть препятствия) и всегда одновременно незаконно и опасно. Точно так же не проходите через Peage на следующем выезде, так как тогда вам придется заплатить дополнительную плату, чтобы вернуться тем же путем, которым вы пришли! Обычно можно съехать, а затем безопасно развернуться на 180 градусов, не доезжая до Peage.

На некоторых автострадах объездные дороги / съезды имеют крутые повороты, и при выезде на автостраду может быть сложно набрать скорость, соответствующую скорости движения по ней. Они также могут затруднить обзор движения на автостраде, особенно если вы ведете автомобиль с правым рулем. Пассажир на переднем сиденье помогает! Аналогичным образом, при выходе будьте готовы резко снизить скорость перед поворотом: есть постепенное снижение ограничения скорости, чтобы предупредить вас об этом.

Сборы

Предупреждающий знак перед выходом на платные ворота с автострады A2 возле Хордина.

Большинство из автотрасса (автомагистраль / автострада) ссылки платные дороги, хотя участки вокруг крупных городов часто бесплатны, как и все автострады в Бретани.

Плата за проезд зависит от расстояния. Из Кале в Париж (летом 2019 года) стоит 22,50 евро, а из Парижа в Тулузу по трассе A20 - 36,60 евро. Если они кажутся крутыми, помните, что французские водители не платят дорожный налог. Вы можете рассчитать дорожные сборы (и спланировать свой маршрут) здесь.

На некоторых автомагистралях есть единственная станция взимания платы (Peage), что дает вам доступ к разделу, у других есть въездные и выездные станции взимания платы. Не теряйте входной билет, иначе с вас будет взиматься плата за самое дальнее расстояние плюс дополнительные сборы.

Все пункты взимания платы принимают основные кредитные карты. На более крупных станциях взимания дорожного сбора все еще есть киоски с персоналом, но на многих есть только автоматические платежные автоматы, особенно на редко используемых выходах и в ночное время. В любом случае оплатить проезд довольно просто: просто вставьте кредитную карту в автомат (или отдайте ее кассиру вместе с билетом) и вперед (карты Maestro и Visa Electron не принимаются). Вы можете расплачиваться банкнотами и монетами в евро. также; автоматы выдают сдачу (но только монетами - оплата пошлины в размере 4 евро банкнотой в 50 евро будет означать много изменения). Иногда вы получаете билет для расчета платы за проезд. Возможно, вам придется вставить билет, а затем кредитную карту в тот же слот или в два разных слота. Однако, как правило, банкноты в 500 евро нет принимаются в пунктах взимания платы. Помните, что автомат или будка будут слева от вашего автомобиля. Если вы ведете машину с правым рулем без пассажира на переднем сиденье, вам нужно будет выйти, чтобы заплатить. Это не проблема, и барьер будет оставаться поднятым, пока вы не уедете.

Возможна также оплата с помощью радио транспондера (Télépéage). На более крупных станциях взимания платы есть одна или несколько экспресс-полос, которые можно использовать, если ваша карта оснащена соответствующим транспондером. Эти полосы обычно расположены на крайнем левом и правом концах станции и обозначаются оранжевыми знаками с буквой «t» на них. Граждане Великобритании теперь могут покупать чип транспондера непосредственно в Sanef в Великобритании. здесь. Однако он не предлагает скидки на дорожные сборы и стоит небольшую плату за активацию: это действительно полезно только в том случае, если вы планируете много использовать автотрассы и хотите избежать очереди на péages.

Города

Триумфальная арка известна своей красотой и опасным движением.

Ограничение скорости внутри городов составляет 50 км / ч, хотя на некоторых широких проспектах может быть специально обозначено 70 км / ч. В центре города или в жилых районах ограничение скорости может быть снижено до 30 км / ч.

Почти все французские города были построены до массового появления автомобилей. Улицы в центрах городов могут быть датированы средневековьем или началом современной эпохи. Ожидайте нерегулярной карты, узких улиц, улиц с односторонним движением, пешеходов, переходящих улицы, даже если у них есть красный свет, булыжники и пешеходные зоны. Перед посещением исторического центра почти всегда лучше оставить машину на стоянке.

Часто бывает сложно найти конкретную улицу в городе. Названия улиц написаны на небольших знаках, что затрудняет их чтение из машины, особенно если движение транспорта движется. Почти всегда обязательно иметь карту города, который вы посещаете, чтобы найти конкретную улицу или использовать устройство GPS. Карты улиц можно купить в газетных киосках и библиотеках. Если вы оказались в незнакомом городе и у вас нет карты, возможно, имеет смысл отправиться на вокзал (пристально смотреть), так как там будет и автостоянка, и газетный киоск. Найти улицу в маленьком городке или деревне может быть непросто, поскольку издатели обычно не создают для них карты. Попробуйте распечатать карту из Google Maps или с помощью устройства GPS.

Напротив, за пределами города часто строили после того, как автомобили получили широкое распространение. Во всех городах есть несколько коммерческих районов за пределами города, где крупные супермаркеты и другие магазины расположены посреди больших парковок; часто встречаются и бюджетные отели, такие как Формула 1 или же Première Classe. Хотя эти районы непривлекательны и не столь «типичны», они, пожалуй, наиболее удобное место для покупки расходных материалов, если у вас есть машина.

Горные дороги

Смотрите также: Зимнее вождение

Во Франции есть несколько горных хребтов: Вогезы, Юра, Альпы, Центральный массив и Пиренеи.

Зимой из-за погодных условий некоторые дороги (особенно перевалы) могут быть закрыты для движения или требуют специального оборудования (цепи противоскольжения и / или зимние шины). На дорогах, ведущих к перевалам, есть указатели, указывающие,Col) открыто (перевернуть зеленый знак) или закрыто (Fermé красный знак). За исключением самых высоких перевалов, большинство основных дорог обслуживаются снегоочистителями. Это может не относиться к некоторым второстепенным дорогам.

Во время зимних каникул, особенно в выходные, ожидайте пробок на дорогах, ведущих к горнолыжным курортам.

Правила дорожного движения

Франция движется справа.

Если он явно не размещен на дороге, которую вы используете, вы должны уступить (уступить дорогу) любому транспортному средству, идущему справа от вас с другой общественной проезжей части. Однако дороги, как правило, работают по системе приоритетов: основные проезды помечаются как «приоритетные», а все перекрестки уступают место.

Priorité à droite - старая французская система должна была отдавать приоритет всему трафику, идущему справа. Это по-прежнему применяется на немаркированных перекрестках в сельской местности, в небольших деревнях, а также на второстепенных улицах в городах и т. Д. На большинстве других дорожных переходов внедрена какая-то система приоритета. Желтые квадратные знаки (повернутые на 45 °) указывают на то, что ваша дорога является приоритетной (все другие дороги должны уступать дорогу); желтый ромб с полосой показывает конец этому. Осторожно; для водителей из других стран это один из самых запутанных аспектов французского вождения.

Франция использует много круговых перекрестков (ронд-баллы). Раньше круговые перекрестки обозначались круглым синим знаком, и водители на перекрестке должны были уступать дорогу входящему транспортному потоку (который шел справа от них). Это изменилось несколько десятилетий назад, и почти все перекрестки с круговым движением были преобразованы в систему с использованием треугольного знака и знаков «уступить дорогу», в которых водители, находящиеся за пределами перекрестка, должны уступать дорогу водителям, находящимся на перекрестке с круговым движением. Хотя многие американские водители, похоже, боятся круговых перекрестков, на самом деле для них нет ничего страшного: просто уступите дорогу потоку машин внутри перекрестка и поверните направо на желаемом съезде. Два преимущества круговых перекрестков: если вы не уверены в выборе дороги, вы можете просто объехать перекресток, пока не решите; Кроме того, они позволяют легко разворачиваться.

Указатели, используемые во Франции, имеют рисунок в соответствии с рекомендациями ЕС и в основном используют пиктограммы (а не текст). Следующие знаки важны для того, чтобы ориентироваться на карте и избегать билетов.

Синий знак с белыми буквами и Axx обозначает Autoroute. Платная дорога, если появляется слово "péage"	Зеленый знак с Nx указывает на национальную автомагистраль. Белый знак с Dx или Cx обозначает дороги местного значения.	Въезд в город. Снизьте скорость до менее 50 км / ч, если не указано иное.	Коричневый знак Информация для туристов	Магистральная (приоритетная) дорога. «Priorité à droite» не применяется.	Конец магистрали (после этого знака нужно уступить дорогу проезжающим машинам справа, если не указано иное)	Уступите (уступите дорогу) автомобилю на другой дороге	Остановитесь перед въездом или переходом на другую дорогу
Красный круглый знак означает: запрещенный Не входить (вход запрещен)	Красный круглый знак означает: запрещенный Ограничение скорости (в км / ч)	Новейшее дополнение: впереди проверка скорости - автоматические камеры или портативные устройства	Красный круглый знак означает: запрещенный Парковка запрещена	Знак красного треугольника означает: Опасность Скотоводство	Синий круглый знак означает: должен Вы должны повернуть направо	Знак синего квадрата означает: Информация Парковка (платно)

Светофор

• Светофоры меняют цвет с красного на зеленый: есть нет красно-желтая фаза, чтобы предупредить вас, что они скоро изменятся. Если вы медленно реагируете, вы можете услышать нежный звуковой сигнал из машины позади вас. Фары часто устанавливаются высоко, и их нельзя увидеть, если вы первая машина в очереди, часто для этой цели на уровне головы столба есть небольшой повторитель света.

• Фары имеют желтую фазу и переключаются с зеленого.в янтарь- к красному. Вы можете пройти по Янтарь зажигайте только в том случае, если вы не можете безопасно остановиться. Однако будьте осторожны в больших городах в часы пик, если движение кажется нервным и перегруженным. Многие водители могут проявить нетерпение и попытаются проехать перекресток на Янтарь светлая фаза и вы можете предположить, что вы тоже подойдете.

• Некоторые агрессивные французские водители будут проезжать перекресток, даже если свет только что загорелся. Это не только опасно, но и незаконно. Все чаще камеры красного света (радары aux feux rouges) устанавливаются для фотографирования номерных знаков транспортных средств, проезжающих на красный свет. Штрафы, налагаемые камерами проезда красных фонарей, отправляются автоматически по почте.

• В случае пробки вы нет разрешено пройти через зеленый светоуправляемый перекресток, если вы не уверены, что сможете освободить перекресток до того, как свет снова станет красным. Не входите на перекресток, когда он заблокирован любым транспортным, пешеходным или другим транспортным средством в любое время независимо от цвета света.

• Ты нет разрешено повернуть направо на красный свет, если не мигает желтая стрелка вправо и после уступки любому транспортному средству или другому участнику дорожного движения на другой дороге.

• Если свет выключен или мигает желтым цветом, вы должны следовать знаку, который находится на фонарном столбе или рядом с его точкой крепления. Если нет знака, Priorité à droite (приоритет вправо) действует принцип: уступить дорогу любому автомобилю, идущему от вашего верно. Будьте особенно осторожны и снизьте скорость в таких случаях, так как отключение света встречается довольно редко и может привести к сбивающим с толку и потенциально опасным ситуациям, возникающим во время любого перерыва в обслуживании.

Право отвода, которым пользуется любой автомобиль экстренной помощи, всегда имеет первостепенное значение, независимо от цвета светофора.

Аренда автомобилей

Большинство автомобилей во Франции имеют механическую коробку передач (переключение передач), вам может быть сложно или даже невозможно управлять, если вы когда-либо управляли автомобилями только с автоматической коробкой передач. Если вы арендуете автомобиль и вам нужна автоматическая коробка передач, не забудьте заранее запросить это требование. Une voiture à boîte automatique это автомобиль с автоматической коробкой передач; mécanique означает МКПП.

Многие личные автомобили работают на дизельном топливе; убедитесь, что вы знаете, работает ли ваша машина на дизельном или бензиновом топливе. Газоль означает дизельное топливо, а не бензин / бензин, который сущность. Автомобили с дизельным двигателем более экономичны в эксплуатации, чем автомобили с бензиновым двигателем, но не сущность в них по ошибке. Это может легко вызвать непоправимый ущерб двигателю. Совершение противоположной ошибки обычно означает только долгий, дорогой и неприятный процесс слива топлива из двигателя и топливного бака.

Нарушения правил дорожного движения

Силы правопорядка (Национальная полиция или же Жандармерия в зависимости от местности) может остановить вас, чтобы проверить, есть ли у вас действующие водительские права, действующая страховка, есть ли у вас необходимое оборудование и что ваш автомобиль прошел испытания на безопасность. В случае аренды автомобилей документы о страховании и безопасности предоставляет компания по аренде. Если у вас есть собственный автомобиль, вам, возможно, придется предъявить европейскую «зеленую карту» (это не всегда необходимо), подтверждающую, что у вас есть страховка. Если вы едете на собственном автомобиле из страны, где действуют минимальные юридические требования по страхованию от «третьих лиц», вам не нужна «зеленая карта»: однако вам нужно будет предоставить страховой сертификат, чтобы доказать, что транспортное средство застрахован.

Если вы припаркуетесь нелегально, правоохранительные органы или дорожные инспекторы вложат билет под ваше ветровое стекло или дворник. Вы можете оплатить его личным чеком во французском банке (не очень удобно для туристов) или купив тембр фискальный (налоговая марка) от табачной лавки, наклеив ее на билет и отправив по почте властям. Если вы действительно встретитесь с агентом правоохранительных органов, вы также можете заплатить ему наличными или чеком в Государственное казначейство в обмен на квитанцию. Вы также можете оспорить штраф в суде, если это неуместно, но это, вероятно, оставят людям, у которых много свободного времени. Если вы совершаете нарушение правил дорожного движения с использованием арендованного автомобиля и не оплачиваете его напрямую (например, штрафы за превышение скорости с помощью фоторадара), компания по аренде автомобилей может выставить вам счет за них и может взимать дополнительную плату.

Вы можете оплатить штрафы за нарушение правил дорожного движения онлайн следуя указаниям в билете.

Правоохранительные органы иногда читают ваш билет на платной станции, чтобы узнать, сколько времени вы прошли с момента присоединения к автостраде: им не разрешается использовать эту информацию, чтобы выписать вам штраф за превышение скорости. С другой стороны, имейте в виду, что по всей Франции внедряется новая автоматическая фото-радарная система. На данный момент эту систему чаще всего можно найти вдоль основных автомагистралей и около крупных городов, но она быстро расширяется. Большие коричневые прямоугольные знаки предупреждают о входе в зону автоматического фоторадаров. Однако французское правительство начало их устранять. Самый безопасный подход - просто придерживаться ограничения скорости.

Вот несколько советов о фото-радарной зоне:

• Если вы обнаружите, что средняя скорость французских автомобилей на удивление ниже, чем 5 минут назад, значит, вы въехали в такую ​​зону.
• Правоохранительные органы могут установить передвижную фото-радарную систему. Вы будете предупреждены, но знак намного меньше, чем для постоянной зоны.
• Вашу скорость также можно проверить в любом месте без предупреждения. В таком случае вас сразу перехватят и оштрафуют за превышение скорости. Очень часто эти проверки менее строги, чем фото-радары: например, если ограничение скорости составляет 110 км / ч, вас перехватят, только если вы превысите, скажем, 120 км / ч. Но так бывает не всегда.

Если не указано иное, ограничение скорости составляет 130 км / ч на автострадах (снижено до 110 км / ч в городских районах), 110 км / ч на разделенных трассах (указывается всегда), 80 км / ч на неразделенных дорогах и 50 км / ч в городских условиях. Во влажных условиях эти пределы снижаются до 110 км / ч, 100 км / ч, 80 км / ч и 50 км / ч соответственно. В случае снега, льда или сильного тумана скорость ограничена до 50 км / ч на всех дорогах. Зоны, где действует ограничение на 50 км / ч, начинаются, когда вы проезжаете название города, поселка или деревни на белом знаке с красной рамкой - отдельного знака скорости нет. Они заканчиваются тем же знаком с перечеркнутым именем. Это могут быть не более чем небольшие деревушки, но если есть знаки, ограничение скорости по-прежнему действует. Полиция часто устанавливает мобильные скоростные ловушки там, где главная дорога проходит через деревню или небольшой город.

По состоянию на 2018 год типичные штрафы за превышение скорости:

• менее чем на 20 км / ч сверх лимита: 68 евро (135 евро, если лимит ниже 50 км / ч);
• От 20 до 50 км / ч сверх лимита: 135 евро;
• свыше 50 км / ч сверх лимита: 1500 евро.

Штраф до 250 евро уплачивается на месте в полицию, которая выдает квитанцию. Если у вас нет денег, вас отвезут в банкомат, чтобы получить их!

Вождение в нетрезвом виде - серьезное нарушение. Предел составляет 0,50 г / л (0,05% BAC) в крови: превышение этого лимита является незаконным и может повлечь за собой штраф до 750 евро и 6 штрафных баллов. Если вы обнаружите, что концентрация алкоголя в крови превышает 0,80 г / л (0,08% BAC), или если вы откажетесь пройти тест, штраф может достигнуть 4500 евро с последующим немедленным отзывом ваших водительских прав; Также возможны тюремное заключение и конфискация автомобиля.

Водители, уличенные в использовании мобильного телефона в дороге во Франции, подлежат штрафу на месте в размере 135 евро. Все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности, а дети до 10 лет должны использовать заднее сиденье, за исключением случаев, когда задние сиденья отсутствуют или все они заняты детьми до 10 лет (штраф составляет 135 евро за человека, не пристегнутого ремнем безопасности, а также 1 штраф. штрафной пункт, если нарушителем является водитель). Для получения дополнительной информации посетите АА.

Если вас поймают с помощью радар-детектора даже в багаже, это серьезное преступление, которое приведет к конфискации устройства и штрафу в размере минимум 1500 евро. Системы GPS / спутниковой навигации, показывающие местонахождение французских камер контроля скорости, также являются незаконными. Если у вас есть такое устройство, вы должны хотя бы отключить отображение таких камер. Дальнейшие советы можно получить в Автомобильной ассоциации (Великобритании).

Все автомобили также должны иметь красный предупреждающий треугольник; и одна светоотражающая куртка или жилет для водителя (в идеале тоже для каждого пассажира). Они должны храниться внутри автомобиля, а не в багажнике / багажнике, и их необходимо носить, если вам нужно покинуть автомобиль в экстренной ситуации. Полиция действительно проверяет, есть ли у вас эти предметы, и, как известно, для этого предназначалась для автомобилей с иностранной регистрацией.

Другие правила и положения:

• Строго говоря, вам необходимо иметь при себе алкотестер. Однако французское правительство отложило введение этого закона в действие на неопределенный срок.
• Если вы водите иномарку, вы должны разместить наклейку с указанием страны регистрации, если на ней нет номерных знаков, которые это показывают (как это делают многие автомобили ЕС).
• Если вы управляете автомобилем с правым рулем (например, из Великобритании), ваши фары сконструированы так, чтобы указывать налево, и вы должны отрегулировать их, чтобы не ослеплять встречный транспорт. У некоторых автомобилей есть регулируемые фары, но в большинстве случаев вам понадобятся адаптеры. Их можно приобрести в автомобильных магазинах и организациях, а также в паромных портах, но не во Франции.
• Для автомобилей рекомендуется, но не обязательно, использовать фары ближнего света постоянно, днем ​​и ночью. Это обязательно для мотоциклов.

Также существуют особые правила вождения во Франции с детьми.

• Водитель несет ответственность за удержание несовершеннолетних, в том числе до 18 лет.
• Дети до 10 лет не допускаются на переднее пассажирское сиденье, за исключением определенных обстоятельств.
• Дети до 10 лет должны использовать одобренные удерживающие устройства или детское кресло.

Более подробную информацию об этих ограничениях можно найти здесь.

Во Франции запрещено разговаривать по мобильному телефону во время вождения.

Теоретически автомобили должны уступать дорогу пешеходам, которые начали переходить улицу, и тем, кто еще не начал движение, рекомендуется остановиться. Однако на практике многие французы ездят более агрессивно. Имейте в виду, что они больше привыкли к местным условиям, чем вы.

Многие пешеходы переходят улицу за пределами обозначенных переходов или когда у них есть красный свет, но они чувствуют, что у них достаточно времени, особенно в больших городах, таких как Париж. Велосипедисты тоже совершают смелые маневры. Даже если пешеход или велосипедист не должны были переходить вашу дорогу в соответствии с правилами дорожного движения, если вы причините ему вред, вы всегда будете нести ответственность за ущерб (на практике ваша страховка будет платить), а также можете быть привлечены к ответственности за неспособность контролировать свои транспортное средство.

«Творческое» вождение, которое обычно встречается в странах Средиземноморья, не принято во Франции и может привести либо к авариям, либо к аресту со стороны правоохранительных органов.

Топливо

Виды топлива

Обычно доступны три типа топлива: дизельное (дизель, газойль или же газол), бензин без свинца с октановым числом 95 (Без пломба 95), бессвинцовый бензин с октановым числом 98RON (без пломба 98). Этилированный бензин (супер) больше недоступно.

Более новое топливо, доступное с 2009 года, - «SP95-E10». Обычно это эквивалентно Без пломба 95 '; почти все автомобили с 2000 г.в. его принимают. Он включает 10% этанол и немного дешевле обычного SP95.

Все автомобили принимают Без пломба 98 также принимаю без пломба 95. Очень немногие современные автомобили, если таковые имеются, требуют без пломба 98 (кажется, в основном используется для старых автомобилей, предназначенных для этилированного бензина с АИМ 97).

Автозаправки

Заправочные станции есть во всех городах вдоль автомагистралей, а также на стоянках супермаркетов. АЗС супермаркетов (Carrefour, Intermarché), как правило, дешевле, чем марки нефтепродуктов (Общее, Оболочка), и у них, как правило, есть автоматы, постоянно работающие с кредитными картами.

Некоторые полностью автоматизированные станции принимают только французские карты, но они становятся редкостью.

Может быть трудно найти открытые заправочные станции ночью или по воскресеньям в сельской местности, хотя хороший метод - поискать в супермаркете, в котором почти всегда есть несколько насосов, работающих с кредитными / дебетовыми картами 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Сети супермаркетов, такие как Intermarché имеют широкое присутствие в сельской местности. Если у вас есть устройство GPS, вы можете загрузить в него карты заправочных станций и супермаркетов, доступные в Интернете.

На автострады, АЗС находятся в зонах обслуживания (услуги). Как правило, они дороже, чем заправочные станции на улице. автострады, но многие из них открыты круглосуточно.

Бренды

Эльф становится станцией самообслуживания по воскресеньям и принимает только кредитные карты с чипом.

Общее работает 7 дней в неделю, при этом всегда работает касса, а также принимают безчиповые кредитные карты. Но это дороже других станций.

Эссо это торговая марка Exxon. Вы можете найти множество "Esso Express" во многих городах, которые работают круглосуточно и принимают только кредитные карты.

Оболочка можно найти в основном на автострадах.

BP станции довольно распространены в регионе Парижа, хотя и реже в других местах.

Сжиженный газ

На некоторых заправках также осуществляется выдача сжиженного углеводородного газа (Газовый де Петрол Ликжефье или GPL), но их часто трудно найти за пределами основных магистралей. Закрытая парковка запрещена для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе без предохранительного клапана.

Пробки

Как и во многих других странах, дороги и улицы в городах, как правило, забиты в те часы, когда большинство людей добираются до работы и с работы. Кроме того, дороги, ведущие к туристическим направлениям и обратно, будут иметь тенденцию быть забитыми в начале и в конце отпуска. Это, например, случай с автомагистралью A6 в долине Роны (все отдыхающие из Северной Франции, Бельгии, Нидерландов и т. Д. Едут на юг).

Если ваша цель - не Париж, держаться подальше: теперь есть много способов избежать столицы (например, автострады А4) с ее чрезвычайно загруженным движением.

Проверьте наличие заторов и других проблем на основных дорогах на Бизон Futé.

Оставайся в безопасности

Автомагистрали обычно безопасны и содержатся в хорошем состоянии, хотя следует проявлять осторожность при нахождении в удаленных и изолированных местах отдыха, особенно в ночное время. Правоохранительные органы обеспечивают специализированные подразделения дорожного патрулирования национальной полиции и полиции. Жандармерия.

На большинстве автомагистралей есть правая обочина с твердым покрытием, используемая как аварийная полоса в случае поломки, а также для транспортных средств аварийного реагирования в случае пробок. Жесткие обочины отделены от других полос белой пунктирной линией, длина которой предназначена для того, чтобы водители могли ориентироваться на безопасное расстояние между транспортными средствами (2 линии = безопасное расстояние). Строго запрещено ездить по жесткой обочине.

Франция не использует систему аварийных коридоров (Rettungsgasse) принятые в немецкоязычных странах и странах Центральной Европы. Вместо этого, при необходимости, машины аварийного реагирования выезжают на обочину. В случае пробки или остановки движения транспорта не требуется формировать аварийный коридор. Это было бы даже контрпродуктивно, поскольку большинство французских водителей не знают об этой концепции, и, что еще хуже, вы можете в конечном итоге заблокировать твердую обочину.

Телефоны экстренных служб обычно можно найти каждые 2 км на платных автомагистралях.

Есть несколько специализированных радиостанций, передающих информацию о дорожном движении на 107,7 МГц.

Заключительные советы

Вот несколько простых заключительных моментов, которые следует учитывать при вождении во Франции:

• Вы должны быть не моложе 18 лет и иметь действующие водительские права, выданные в вашей стране. (Существует французская система под названием сопровождающий тогда как молодые водители в возрасте 16 лет и старше могут водить машину со взрослым старше, но, скорее всего, это не работает для нерезидентов.)
• Очень важно, чтобы вы останавливались перед знаками STOP, иначе вы можете получить штраф. То же самое и с красными светофорами.
• Соблюдайте установленные ограничения скорости; не садитесь за руль, если вы выпили слишком много. Сильная тактика (большое количество датчиков скорости и строгое наказание за нарушения, связанные с употреблением алкоголя) позволила успешно сократить дорожно-транспортные происшествия во Франции (-55% для смертей и аварий в период с 1986 по 2006 годы) и, вероятно, будет продолжаться.
• Вождение в крупных городах, таких как Париж, Марсель, а также Лион обычно не рекомендуется, так как по ним может быть сложно ориентироваться, а парковка практически невозможна. Лучше всего припарковаться в пригороде и добраться до центра города на общественном транспорте. Многие автомобилисты не платят требуемую плату при парковке, и это привело к резкому увеличению количества зажимов. Парковка в закрытых зонах часто приводит к буксировке.

Смотрите также

• Вождение в Европе