В Фломская железная дорога это ветка в Норвегия. Она ведет из Flam к Myrdal и, таким образом, обеспечивает связь между Согне-фьордом и Hardangervidda Поездка по Фломской железной дороге, которая преодолевает перепад высот более 800 м за 20 км, является одним из ярких моментов. в туристические достопримечательности в Норвегии.
задний план
Фломская железная дорога - это железнодорожная ветка длиной 20 км от Флома. Аурландс-фьорд в Мюрдал на плато Hardangervidda, где есть возможность перехода к поездам Берген Железнодорожный состоит. В своем коротком, но медленном путешествии темно-зеленые поезда преодолевают разницу в высоте 864 м и преодолевают уклоны до 55 ‰. Для этого локомотивы оснащены пятью независимыми тормозными системами, которые гарантируют, что максимальная скорость 30 км / ч не будет превышена, особенно при движении под гору. Поезда движутся вверх со скоростью 40 км / ч и, благодаря низкой скорости движения, предлагают широкие возможности для захватывающих видов вниз на Фломсдал, глубоко изрезанную долину Фломсельви.
Фломская железная дорога - одна из самых известных достопримечательностей Норвегии, по которой курсируют многочисленные туристические автобусы с момента строительства автомобильного туннеля до Флома в конце 1990-х годов. Каким бы тихим и спокойным он ни был во времена, когда до Флома можно было добраться только на корабле через Аурландс-фьорд или на поезде через Хардангервидду, его здесь уже давно не было. Тем не менее поездка на поезде стоит того, особенно потому, что на станции Мюрдал вы также получите представление о различиях между мягким климатом в долине и очень разными климатическими и погодными условиями, а также разной растительностью на плато.
Фломская железная дорога была построена в 1924 году для обеспечения транспорта до Согне-фьорда с Берген Железнодорожный для подключения. Из-за сложных строительных работ - из 20 туннелей 18 пришлось построить вручную - и иногда очень извилистого маршрута, строительство заняло более 13 лет. Один из 20 туннелей должен был быть построен в виде спирального туннеля, и маршрут необходимо было прокладывать таким образом, чтобы лавины не влияли на операции, что способствовало продлению периода строительства. Окончательное расширение Фломской железной дороги было инициировано немецкими оккупационными войсками после начала Второй мировой войны. Пассажирские перевозки были начаты в 1941 году после того, как маршрут некоторое время использовался для грузовых перевозок.
подготовка
Время в пути
- Более 40–50 минут
- На 45-55 минут вниз
- Короткие остановки на остановках Береквам и Кьосвоссен.
Ежедневные отправления
- Высокий сезон (май - сентябрь) до 10 отправлений с 8.30 до 19.45.
- Низкий сезон (октябрь - апрель) 4 отправления с 9:00 до 17:00.
- Возвращение из Мюрдала обычно через 15 минут после прибытия.
Билеты туда и обратно "Норвегия в двух словах" в сочетании с автобусом - кораблем - Flaamsbahnen - NSB также можно удобно приобрести в кассе NSB в Бергене. Это дорогая, но замечательная и очень стоящая однодневная экскурсия, которая включает в себя поездку по Фламсбану.
Бронирование мест для одиноких пассажиров невозможно! Вы можете купить билет только на месте. Таким образом, путешествие к несколько удаленной отправной точке более вероятно. Flam чем поездка по самой Фломской железной дороге. В общем, будет легко получить билет на конкретный день, если вы немного гибки в отношении отправления. Если более крупные туристические группы забронировали определенный маршрут (группы могут забронировать заранее), может случиться так, что вы не получите билет на желаемый рейс. Велосипеды также могут ограничивать выбор пробежек.
кончик: Если вы совмещаете поездку из Флома в Мюрдаль с поездкой в Осло или Берген, вы можете купить билет в этой комбинации заранее. онлайн книга и, таким образом, имеет гарантию того, что вы сможете управлять автомобилем в определенное время.
Есть что взять с собой непромокаемая куртка и, возможно, теплый свитер из-за существенно разных погодных условий в Мюрдале. Напитки и, при необходимости, продукты также рекомендуются в зависимости от личных потребностей. Гастрономический Вы можете найти предложения на станциях во Фломе и Мюрдале, но не в поездах Фломской железной дороги.
попасть туда
- На улице: Добраться до Флома можно с запада по трассе E16. Гудванген, или с востока Lærdal выше Aurland. В обоих случаях вы проезжаете длинные туннели (туннель Лэрдал - самый длинный автомобильный туннель в мире протяженностью 24 километра), которые не открыты для велосипедистов.
- На лодке: Вы можете сесть на катер из Горы через Согне-фьорд и Аурландс-фьорд до Флома.
- Поездом: Конечно, вы также можете сесть на Бергенскую железную дорогу. Осло или же Горы и пересядьте на Фломскую железную дорогу на станции Мюрдаль.
- На автобусе: Есть автобусное сообщение Гудванген.
- На велосипеде: Велосипедисты могут сесть на Фломскую железную дорогу от Hardangervidda из-за Ралларвеген (соответствует национальному веломаршруту 4) либо со стороны Гейло или выключен Voss. Если вы едете на велосипеде по Ралларвегену со стороны Восса, вам нужно будет пересесть на поезд в Упсете незадолго до Мюрдала, чтобы совершить пятиминутную поездку, поскольку туннель Гравхаль между Упсете и Мюрдалом не предлагает объезда. Для велосипедистов же более интересна поездка в гору от Флома до Мюрдала, а на спуске лучше кататься самостоятельно (как описано ниже).
- Пешком: Для путешественников по Хардангервидде, Фломская железная дорога также может быть достигнута в Мюрдале, и отсюда вы можете начать спуск до Флома.
Сочетание с велотуром или походом
Поездка в один конец по Фломской железной дороге привлекательна для велосипедистов. Поскольку поезда берут с собой велосипеды (90 норвежских крон за велосипед), вы можете преодолевать чрезвычайно крутые подъемы по серпантинам под Мюрдалем на поезде, а затем из Мюрдала впереди вас ждет спуск длиной 20 км. Первые 3–4 км трудны и небезопасны: на очень крупных камнях дорога идет круто вниз на очень узких перекрестках. Неопытным велосипедистам, возможно, лучше здесь заняться. Затем вы откатывались на 16 км почти исключительно под гору - только более крупный подъем требует немного большей мышечной работы ног - в противном случае при торможении в основном используются руки. Из-за быстрого темпа, которого вы неизбежно достигаете, вам следует вести машину особенно осторожно, на маршруте также есть пешеходы и (небольшой) автомобильный поток к соседним усадьбам, и вам также придется проехать через неосвещенный туннель. Обязательное условие - широкие шины, тормоза должны работать идеально - тогда спуск возможен и для загруженных туристических байков.
Во многих случаях поездка на поезде также сочетается с походом обратно в долину, когда туристы используют тот же маршрут, что и велосипедисты.
Маршрут Флом - Мюрдаль
Всего на маршруте 8 остановок.
- Flam (2 м над уровнем моря): вокзал находится прямо в порту. Совет: выберите место с правой стороны (по ходу движения) - с этой стороны можно лучше рассмотреть большую часть достопримечательностей.
- Lunden (16 м над уровнем моря, 1,6 км). Первая остановка возле Фломской церкви, все еще в центре города.
- Håreina (48 м над уровнем моря, 3 км): Вскоре после этого на противоположной стороне долины можно увидеть Роандефоссен, высота которого составляет 140 метров.
- Дальсботн (200 м над уровнем моря, 6 км): выход на ферму на скале.
- Береквам (343 м над уровнем моря, 9,7 км): единственная станция пересечения, где могут встречаться поезда, идущие под гору и в гору. Вид на Береквамское ущелье.
- Бломхеллер (450 м над уровнем моря, 11,8 км):
- Kårdal (556 м над уровнем моря, 13,86 км): после Кордала у вас будет первая возможность увидеть Ралларвеген, который спускается по склону в конце Фломсдала по 21 крутому повороту, и самый впечатляющий участок железнодорожной линии, а именно разделен на три здесь наложенных друг на друга галереи вдоль горы.
- Kjosfossen (669 м над уровнем моря, 15,8 км): Кьосфоссен - один из самых известных водопадов в Норвегии. Поезд останавливается здесь на несколько минут, так что вы можете сойти, чтобы сделать остановку для фото. Если вам нужны хорошие условия освещения для фотографий в Кьосфоссене (при условии солнечного света), вам следует выбрать поездку с полудня / после обеда, так как водопад заранее все еще находится в тени. Будьте осторожны, деревянная площадка скользкая, а брызги водопада постоянно проливаются.
- Рейнунга (768 м над уровнем моря, 18 км): около Reinungavatnet поезд входит в первую спираль, которая теперь поднимет его на конечную высоту. Из окон в галереях открываются захватывающие виды на глубину.
- Vatnahalsen (811 м над уровнем моря, 19,1 км): вокзал отеля Vatnahalsen почти достиг своей конечной высоты, но у вас есть еще одна возможность заглянуть вглубь долины.
- Myrdal (866 м над уровнем моря, 20,2 км): вы можете почувствовать 864 метра по вертикали, которые вы преодолели за последний час, когда выйдете из дома: обычно намного прохладнее, чем в начальной точке Фломе.
безопасность
Если вы хотите использовать подъем на Мюрдал, чтобы отправиться в поход по Хардангервидде или продолжить велосипедную прогулку по Ралларвегу, вам следует учитывать, что он находится на высоте более 800 м над уровнем моря (и в направлении Ралларвегена). Hallingskeid а также Finse вскоре после этого все больше поднимается) может быть намного круче. Даже летом в Мюрдале стоит ожидать дождь или даже снег, даже если погода внизу в долине была мягкой и солнечной. Тем, кто отправляется только на короткую экскурсию по станции Мюрдаль, следует взять с собой водонепроницаемую куртку и, при необходимости, теплый свитер.
поездки
Если вы забронировали только поездку на поезде в одну сторону, вы можете сесть на Бергенскую железную дорогу из Мюрдала в любом направлении. Горы (выше Voss) или направление Осло (выше Гейло) Продолжать.
Велосипедисты могут выбрать любое направление по Ралларвегену, старой тропе железнодорожников. Finse и далее после Haugastøl через Hardangervidda на велосипеде или продолжайте ехать в направлении Восса и Бергена. Однако для этого вам нужно пересесть на поезд в направлении Бергена и перейти на одну станцию в Upsete, поскольку туннель Gravhals, следующий за Myrdal, нельзя обойти.
Из Мюрдала туристы могут выбрать один из различных маршрутов через плато Хардангервидда.
