| место расположения | ||
| ||
В Монблан (также Montblanc или Monte Bianco, «Белая гора»), высотой 4810,90 м, является высочайшей вершиной одноименного горного хребта и, следовательно, самой высокой вершиной в Европе. Массив Монблан в основном расположен в Верхняя Савойя в Франция а частично также Im Валле-д'Аоста в Италия И в Вале в Швейцария.
Регионы
места
в Долина Арве (F):
- 1 Аржантьер
- Альпинистская деревня находится у подножия Монблана и является самым высоким местом (1252 м) в долине Шамони, популярным горнолыжным регионом зимой и отправной точкой для туров по северной части Монблана круглый год.
- 2 Шамони-Монблан
- Очаровательный туристический центр у подножия горы Монблан (1034 м) - важный курорт для зимних видов спорта и, как отправная точка для исторического первого восхождения на Монблан, родину альпинизма.
- 3 Les Houches - (1008 м) курорт в долине Шамони и на Монблане. Признанный курорт является отправной точкой для походов по окрестным горам летом и самой важной отправной точкой для восхождения на Монблан по обычному маршруту; зимой здесь есть лыжная зона.
- Ключи (485 м) - транспортный узел и промышленный городок.
- Les Tines (1091 м) - пансионат.
- Le Tour (1453 м) - курортно-зимний комплекс.
- Морзин (960 м) - туристический центр в очаровательном месте.
- Сен-Жерве Монблан (850 м), горная здравница и зимние виды спорта.
- Самоенс (714 м) - пансионат.
- Салланш (554 м) - курорт.
в Валле-д'Аоста (Я):
- Курмайор (1224 м) - туристический центр и зимние виды спорта
- Entrèves (1306 м) - курорт и зимние виды спорта.
- La Thuile (1476 м) - климатический курорт.
Другие цели
задний план
Маленькая хроника
В 1760 году женевский физик Гораций Бенедикт де Соссюр написал премию за Первое восхождение саммита. После нескольких попыток первое восхождение на вершину было успешным 8 августа 1786 года, 20-летний искатель минералов Жан-Жак Бальма вместе с доктором доктором доктором Дж. Мишель-Габриэль Паккар из Шамони. За то, что он нашел дорогу, Балмат получил награду в размере 20 золотых талеров. Это первое восхождение по «Проходу Ансьен», которое этим летом уже не практикуется из-за опасных висячих ледников, считается рождением альпинизма. Шамони тогда входил в состав Сицилийского королевства.
В виде мотив говорят, что ученый Паккар жаждет исследований; сегодня его бесспорно считают мозгом и двигателем успеха. Основным мотивом Balmat были премиальность, амбиции и тяга к признанию. Предыдущая история первого восхождения и пост-история СМИ выдвинули на передний план часть предстоящего альпинизма: завистники Марк Теодор Буррисам альпинист и известная личность при европейских королевских дворах, но никогда не был на вершине, сумел дискредитировать первого человека, взошедшего на Паккар, с помощью своих подтасованных отчетов. Среди прочего, он написал письмо королю Сардинии Амадео. В итоге награду получил только Балмат.
Паккар все еще был в состоянии заставить под присягой своего бывшего коллеги Балмата, впервые разыгравшего восхождение, дать показания в качестве исправления и перед свидетелями, но все это было бесполезно: Паккар как задокументированный организатор первого восхождения, как искатель маршрута и фактически первый из о двух на вершине забыли, - хвалили Бальмата летописцы. На всемирно известном памятнике в центре Шамони с 1887 года Балмат показывает спонсору Соссюру путь к вершине, Паккар не появляется. Только в 1986 году он получил свой памятник на берегу Арве к двухсотлетию первого восхождения.
Сам инициатор и спонсор Бенедикт де Соссюр стоял на саммите 3 августа 1887 года и проводил научные эксперименты.
Здесь я также хотел бы прокомментировать продолжающуюся дискуссию о самая высокая вершина в Европе (Эльбрус с 5642 м или Монблан с 4810,90 м) в списке семи "вершин" (самая высокая вершина) всех континентов: географический субконтинент Европа определяет себя как независимый континент географического континента Евразия только из-за общего культурного прошлого . Однако в культурном отношении Европа граничит только с Кавказ с Эльбрусом высотой 5642 м, но не включает его. С точки зрения этого культурного определения, Монблан - это высочайшая вершина не только в Западной или Центральной Европе, но и во всей Европе.
В то время как изменение климата приводит к таянию ледников в других местах, вершина Монблана выросла на 2,15 м за два года с 2005 по 2007 год, а объем ледников почти удвоился с 2003 по 2007 год.
геология
Массив Монблан сложен из гранита. Это чрезвычайно твердая и крупнокристаллическая глубокая порода, она образовалась из магмы, которая поднялась и остыла через земную кору, которая затем подверглась эрозии. Гранит состоит примерно из равных частей полевого шпата, кварца и слюды (".. Я никогда не забуду троих"), есть также различные минералы.
Устойчивость гранита к эрозии частично объясняет высоту Монблана: Монте-Роза с Dufourspitze (4634 м) - второй по высоте массив в Альпах, он также состоит из гранитов, но перемежается с более мягкими гранитными гнейсами и поэтому может иметь меньшую устойчивость к выветриванию и ледниковой поверхности: Монте-Роза значительно более сильно эродирован.
Гранит также ответственен за внешний вид Монблана: его отличительными чертами являются внушительные гранитные иглы (aiguilles), особая форма выветривания стойкого гранита в существующих экстремальных климатических условиях.
Гранит на Монблане железный, компас не может использоваться для ориентации из-за магнитных помех. Из-за содержащегося в ней урана порода также немного радиоактивна.
Цвета гранита на Монблане варьируются от красного до черного и антрацитового. Определение Гранит Монблан используется альпинистами для прочной и менее хрупкой скалы, по которой легко подняться.
Гранит на Монблане также добывается промышленным способом и используется в строительстве, для создания памятников и в качестве высококачественного «гранита Монблана» для мебели, такой как лестницы или кухонные столешницы, и даже для корпусов роскошных часов и рукавов для роскошных шариковых ручек. . Например, имеет место добыча гранита. в карьере в Валь Ферре, Италия, сразу после туннеля Монблан.
Несчастные случаи
Что касается Опасность Монблана, следует отметить, что по сравнению с восьмитысячниками в Гималаях официальная годовая статистика аварий не ведется, причиной также является сбивающее с толку большое количество посетителей в целом.
В качестве примера упоминается 1995 год, когда в регионе Монблан произошло 800 несчастных случаев, 600 травм и 52 погибших. обнаружен находятся. С тех пор количество посетителей увеличилось, а вместе с ним и количество несчастных случаев.
В литература Дамлер / Буркхардт (1998) даже предполагают, что ежегодно происходит до 100 человек со смертельным исходом, а общее число смертей на горе составляет от 6000 до 8000.
Характер несчастных случаев варьируется от многих раненых в результате падения камней на Обычный маршрут (Gouterhütte) от разрушительных несчастных случаев, связанных с волочением на веревке, до нынешней летней лавины в июле 2012 года и девяти смертей. В абсолютном выражении Монблан - самая смертоносная гора в мире перед любой вершиной в Гималаях.
язык
попасть туда
- Из к северу по национальной дороге 506 в долину Шамони (1034 м); около 40 км от Мартиньи (CH, железнодорожное сообщение) и ок. 85 км от Женева (CH) с железнодорожным соединением.
- Из юг на A5 (Autostrata Aosta - Mont Blanc) через Валле-д'Аоста до тех пор, пока после Курмайор (1224 м), ближайшее железнодорожное сообщение находится здесь, в Пре-Сен-Дидье, примерно в восьми километрах от Курмайора.
мобильность
Туннель Монблан
Туннель Монблан разделяют Франция и Италия («ТМБ») был построен двумя странами совместно в период с 1957 по 1965 год и открыт 19 июля 1965 года, в то время это был самый длинный автомобильный туннель в мире.
Туннель соединяет долину Шамони во Франции с Валь Ферре (Валле-д'Аоста) в Италии и состоит из одной трубы для обоих направлений движения (двухполосная), имеет длину 11,6 км и пропускает 1,80 миллиона автомобилей в год. Это один из самых важных автодорожных туннелей в альпийском регионе. Северный портал на французской стороне выше Шамони-Монблан (1274 м), южный портал на Курмайор (1381 м), оба портала туннеля расположены немного за пределами деревень, и до них можно добраться по пандусам с уклоном до 6% на итальянской стороне и с несколькими поворотами на французской стороне. Максимальная и минимальная скорость в туннеле - 70 км / ч и 50 км / ч соответственно, а прохождение занимает добрую четверть часа.
Однотрубный туннель Монблан из-за двухполосной полосы встречного движения считается опасным с точки зрения движения. В 1999 году произошла драматическая авария, в результате которой 39 человек задохнулись в туннеле Монблан после того, как загорелся грузовик с мукой и маргарином, а также из-за отсутствия защищенных путей эвакуации. После ремонта туннель был вновь открыт в марте 2002 года. Сегодня в нем есть отдельная аварийная труба и 37 противопожарных и дымозащитных укрытий.
Проезд через туннель платный и возможен круглый год, тарифы на итальянской стороне за машину 43,10 евро (в одну сторону) или 53,80 евро (туда и обратно, по состоянию на 2012 год), они немного отличаются в зависимости от доступа. боковая сторона. Тарифы TMB.
Пешеходы могут пересекать туннель на автобусе, автобусные остановки находятся на вокзалах. Шамони а также Курмайор. Велосипеды необходимо резервировать за два дня.
Сторона GEIE-TMB (единая операционная компания).
Достопримечательности
саммит
- (выборка отсортирована по высоте)
- Монблан (4810,90 м), главная вершина и самая высокая (культурная) Европа.
- Монблан де Курмайор (4,748 м) Итальянская подготовка к главному саммиту.
- Пик Луиджи Амедео (4470 м)
- Mont Maudit (4465 м)
- Dôme du Goter (4 304 м)
- Mont Blanc du Tacul (4248 м)
- Grandes Jorasses (4208 м) с пятью вершинами выше четырехтысячного рубежа.
- Эгюий Верте (4,122 м), зеленая игла, более сложные четырехтысячники.
- Aiguille Blanche de Peuterey (4 107 м) - самая тяжелая четырехтысячник в Альпах.
- Mont Brouillard (4068 м), «Небельберг».
- Aiguille de Bionnassay (4052 м)
- Купол Рошфор (4015 м) вершина хребта Рошфор и конечная точка хребта Рошфор.
- Dent du Geant (4013 м) крутой скальный зуб, неудачная первая попытка восхождения с пушечным огнем.
- Пунта Баретти (4006 м) Вершина Неген на Мон-Бруйяр.
- Эгюий-де-Рошфор (4003 м) на хребте Рошфор.
- Aiguilles du Tré la Tete (3930 м)
- Эгюий д`Аржантьер (3900 м)
- Aiguille du Gouter (3863 м)
- 1 Aiguilles du Midi (3842 кв.м.) с самой высокой горной станцией канатной дороги (Telephérique de l'Aiguille du Midi) в Европе. В декабре 2013 года горная железная дорога открыла новую впечатляющую смотровую площадку для тех, кто стремится к вершине: «Pas dans le Vide» («Шаг в пустоту») - это куб со стенами, потолком и полом из стекла. , новый Skywalk - самый высокий в Европе.
- Mont Dolent (3823 м)
- Aiguille du Dru (3754 м)
- В районе Les Droites:
- Grande Rocheuse (4102 м)
- Aiguille du Jardin (4035 м) - вторая по сложности четырехтысячная вершина после Эгюий-Бланш-де-Пойтерей.
- Les Droites (4000 м)
ледник
Мер де Глас
Длина 12 км и в среднем около 200 метров глубиной. "Мер де Глас", по-немецки Eismeer, это самый большой ледниковый поток на Монблане и во Франции и второй по величине ледник в Альпах. Ширина варьируется от 700 до примерно 2000 метров, в самой толстой точке толщина льда составляет 400 метров, вся площадь ледника, в зависимости от определения всего ледника, составляет около 40 км².
Мер-де-Глас возникает в результате слияния ледников «Ледник Лешо» и «Ледник Такуль». Ледниковое течение течет из центральной части Монблана со средней скоростью 90 метров в год на север, местами достигает 130 метров в год.
Мер-де-Глас исчезает, ледник ежегодно теряет 3-4 метра в толщине, конец ледника с каждым годом становится короче примерно на 30 метров. Нижний конец ледника в настоящее время находится на высоте около 1600 м. В начале 18 века ледник достиг дна долины (около 1250 м) и был популярным мотивом пейзажистов того времени. Название ледяное также происходит от тогдашнего сильно зазубренного взгляда.море из.
Ярко выраженные характерны для этого ледника. Ogives, это серые поперечные полосы во льду, которые все больше изгибаются вниз по долине из-за разной скорости течения ледника.
Ледник доступен для туристов с горной станции г. Montenvers Железная дорога вне Шамони и после спуска по лестнице и мостикам к леднику. Также есть доступный грот во льду ледника, его вырывают каждый год из-за похода на ледник, внутренняя температура составляет от -2 ° C до -5 ° C.
Зимой знаменитая лыжная трасса проходит через "Валле Бланш" а на Мер-де-Глас - популярный высокогорный спуск по впечатляющему ледниковому ландшафту, который посещают до 2000 любителей зимних видов спорта в день. Технически не слишком сложный спуск ведет в вариантах протяженностью около 12 км до железнодорожного вокзала Монтенвер или, в идеале, даже до дна долины (22 км). Лучший период - с февраля по конец апреля, требуется глубокий снег и ледниковое снаряжение (трещины!). Без опыта работы на леднике требуется горный гид, даже если иногда кажется, что трасса сильно втянута: он всегда возвращается к Водопад Crevasse, некоторые из них со смертельным исходом. Горные гиды также находят лучший снег для катания на лыжах.
Долины
В некоторых случаях доступ возможен только с мая после окончания схода лавин.
- Валь Ферре (I) с впечатляющим видом на юго-западные склоны массива.
- Доступ через Курмайор и Entrèves.
- Валь Ферре избавлен от туризма.
- Vallée du Trient (F) Легкодоступное высокое плато.
- Valle de l'Arve (Арветаль) (F) с ледниками до дна долины.
- Доступ по национальной дороге 506.
- Валле-де-Монжуа(F) с крупнейшим из семи заповедников массива.
- Vallée des Glaciers (F) удаленный, одинокий и идиллический.
- Валь Вени (I) Альпийский регион высотой 1300–2000 м, живописный и дикий на юго-восточных склонах Монблана.
- Подъездная дорога разветвляется в районе Ла Сакс на дороге от Курмайор в Entrèves.
виды деятельности
Район Монблана, приправленный превосходной степенью, является Эльдорадо для всех, кто любит заниматься спортом на свежем воздухе.
Обычные восхождения на главную вершину
Следующее относится ко всем обычным восхождениям на главную вершину:
- Они долгие и напряженные, требования выше среднего по условию, кто хочет покорить главную вершину, должен сначала покорить другие вершины, в том числе официальные четырехтысячники. Из-за абсолютной высоты есть один акклиматизация на другой четырехтысячелетний пик заранее совершенно необходимо.
- В дополнение к техническим трудностям, требования альпийских гор, такие как расселины, ледопад, камнепад, карнизы и высокогорные штормы или внезапные погодные падения, представляют собой повседневную опасность даже после утреннего солнца. Из-за большого скопления людей снова и снова возникают встречные движения и обгоны, даже на узких гребнях и крутых склонах.
- На всех подъемах всегда есть смертельные Несчастные случаи. Общее правило для альпинистов - самостоятельные действия: решение о восхождении на вершину принимает каждый сам за себя. В опасности последствий этого решения нельзя винить других альпинистов или даже преданного горного гида, горный гид только снижает опасность, основанная на его опыте.
Маршрут через Gouterhütte
Маршрут технически самый простой и имеет наибольшее количество посетителей, но он также и наиболее опасен с наибольшим количеством аварий. В центре аварий здесь находится Большой кулуар с его камнепадом.
- Отправная точка маршрута - горная станция. Нид д'Эгль (Орлиное гнездо, 2372 м, 45 ° 51 '30 "северной широты.6 ° 47 '55 "в.д.) канатная дорога Трамвай дю Монблан. Отсюда сначала идут требования горного похода к Хижина Тете Русе, здесь можно переночевать. Время подхода примерно 2 - 3 часа.
- На Хижина Тете Русе (3167 м, 45 ° 51 '18 "с.6 ° 49 ′ 3 ″ в.д.) сначала нужно пересечь довольно ровное снежное поле (Glacier de Tete Rousse), а затем совершить восхождение по типу via ferrata на Aiguille du Goter, которое для опытных райдеров может быть выполнено без веревки. В этом подъеме объективно опасный и пресловутый Большой кулуар чем длинный камнепадный канал.
- Опасность здесь в основном, но не только, исходит от протоптанных камней теми, кто поднимается выше, и поэтому неизбежно самая большая во второй половине дня с многочисленными спускающимися и альпинистами. Те, кто отправляется ночью из хижины Tête Rousse (примерно в час ночи), подвергаются гораздо меньшей опасности, но им приходится искать путь в темноте в скалах, а путь к вершине еще дальше.
- В целом рекомендуется технически немного более сложный подъем слева (к северу) от кулуара, но большинство альпинистов идут по тропе и поднимаются справа (к югу) от канала камнепада. Чрезвычайно опасный переход (45 ° 51 '16 "с.6 ° 49 '26 "в.д., расстояние около 50 м) на нижнем краю Большого кулуара не предъявляет никаких технических требований: одна из ошибок, часто замеченных здесь неопытными людьми, - это совместное хождение по веревке, индивидуальное уклонение практически невозможно, «вероятность того, что удар камнями увеличивается. Переход осуществляется индивидуально. Скрученные кошки при отсутствии льда также не способствуют быстрому уклонению.
- Подъем от хижины Тет Рус на Хижина Гётер, (3,817 м) примерно за 2-3 часа в течение примерно 650 мГн.
- От Хижина Гётер (3817 м, 45 ° 51 ′ 12 ″ северной широты.6 ° 49 '48 "в.д.) ледник начинает восхождение Dôme du Goter (4 304 м). Западный фланг Dôme du Goter довольно широкий, в нормальных условиях переулок представляет собой «автомагистраль», есть трещины. От вершины Dôme du Goter маршрут более пологим образом ведет через седло Cul du Dôme к Валлотхютту (4362 м, 45 ° 50 ′ 21 ″ северной широты.6 ° 51 '8 "в.д.) как аварийный бивак. Отсюда крутой (до 40 °), узкий и часто ветреный Боссесрат ведет к вершине (4810,9 м, 45 ° 49 '59 "северной широты.6 ° 51 '54 "в.д.).
- Подъем от хижины Goter на вершину Монблана примерно за 4-6 часов.
Маршрут обычно представляет собой двухдневный тур с ночевкой в одной из двух упомянутых хижин, начиная с хижины вскоре после полуночи. Спуск с вершины на горную железную дорогу происходит в день восхождения.
Маршрут от Эгюий-дю-Миди
Маршрут с севера на главную вершину в основном состоит из пересечения Монблана вдоль и спуска с главной вершины, но также есть возможность подойти к нему: с несколькими контр-восхождениями этот маршрут даже длиннее, чем этот. Маршрут через Gouterhütte, Сложности здесь заключаются в восхождении по крутому и длинному склону Мон-Модит с зоной обледенения, трещинами и большими бергшрюнденами, которые необходимо преодолеть во время восхождения. Ниже приводится описание восхождения.
Базой для ночлега является Космическая хижина (3613 м), старт сразу после полуночи, как и на других маршрутах.
- Первый участок ведет от Коль-дю-Миди (примерно 3530 м) через северо-западный фланг к уступу у Монблан-дю-Такуль, примерно 4100 м (400 мH, снег до 35 °). 45 ° 51 '29 "с.6 ° 52 '53 "в.д. ок. 1,5 - 2 часа), здесь перевыполнена отметка 4000. С плеча вы можете совершить объезд на вершину Монблан-дю-Такуль (4248 м) примерно за полчаса до целого часа.
- После непродолжительного спуска на ледниковое дно Col Maudit (4035 м) начинается самая сложная часть - подъем по длинному и постоянно крутому северному склону горы Маудит, известной тем, что ее тащат за собой. Маршрут идет снизу вправо вверх, опасная зона серака (ледопад) уже находится в нижней части, здесь желательно быстро пройти пешком. На крутом и длинном фланге встречаются неудобно широкие открытые трещины, особенно на подъеме; здесь местами можно привязать фиксированные веревки. Последние 50 метров имеют уклон 45 ° и ведут к Col du Mont Maudit на северо-западном гребне горы (4354 м, 45 ° 50 ′ 56 ″ северной широты.6 ° 52 '24 "восточной долготы.) с общим количеством 2-3 часов на этот частичный подъем. Отсюда, объездным путем, можно добраться до Мон-Моди (4465 м) через фирн и скальный гребень с легким подъемом и примерно за час.
- Путь к главной вершине продолжается. Коль-де-ла-Бренва (ок. 4 305 м, 45 ° 50 ′ 30 ″ северной широты.6 ° 52 '23 "в.д.), здесь важно соблюдать дистанцию до края из-за огромных стражей, они одни из самых больших в Альпах. Затем продолжайте движение по крутому, часто обледенелому склону. Мур-де-ла-Кот на северной стороне главной вершины Монблана (4808 м). Время в пути примерно от трех до четырех часов и более.
Общее время подъема восемь часов и более для примерно 1700 мГн. Вышеупомянутые вершины сами по себе являются четырехтысячными пиками, но из-за нехватки времени их обычно оставляют слева во время восхождения по этому маршруту.
Горные железные дороги
из Франции
- Канатная дорога Ла-Флежер
- Канатная дорога Ле Тур - Шарамильон
- Трамвай дю Монблан - Зубчатая железная дорога от Сен-Жерве или Ле-Файе через Коль-де-Воза и Бельвю до Нид-д'Эгль на высоте 2372 м.
Горные железные дороги из Шамони:
- Telephérique de l'Aiguille du Midi - Канатная дорога от Шамони (1035 м) до скалы Эгюий-дю-Миди на высоте 3842 м, отсюда продолжайте движение по канатной дороге с небольшой кабиной. Валле Бланш Возможно на расстоянии почти пяти километров до Pointe Helbronner (переход на Монблан).
- Зубчатая железная дорога до Монтенвер - Мер де Глас от Шамони (1035 м) до Северного Ледовитого океана на высоте 1913 м.
Горные железные дороги из Аржантьера:
- Канатная дорога Ле Гран Монте; - Канатные дороги от Аржантьер / Логнан (1972 м) до Гран-Монте (3300 м) у подножия Эгюий-Верт.
- Билет туда и обратно для взрослых: 23 евро.
из Италии
- Вне Курмайор возглавляет Горная железная дорога Ла Палю (Funivie Monte Bianco 1306 м) до Refugio Torino - отсюда подъем на Пунта-Хельброннер (3462 м) ТОЛЬКО ПЕШКОМ до середины 2015 года. От Пунта-Хельброннера можно продолжить путь на небольшом гондольном подъемнике «Валле-Бланш» до «Эгюий-ди-Миди» 3842 м (F) и спуститься в Шамони (Монблан - переход).
Походы и альпинизм
- В Верхний маршрут классический район пересечения Вале Альпы на лыжах или пешком. Она ведет из Шамони над северной частью Монблана Церматт и в расширении после Саас-Фе.
катание на горных велосипедах
Зимние виды спорта
Лыжный туризм
Горные лыжи
Список горнолыжных курортов:
Беговые лыжи
кухня
размещение
Список горных хижин Французский альпийский клуб (C.A.F.) и des Итальянский альпийский клуб (C.A.I.), а также частные хижины для туристов, альпинистов и маунтинбайкеров (по состоянию на 2008 г.).
Горные хижины на обычном пути к главной вершине всегда полностью переполнены в течение сезона. Предварительное своевременное бронирование (недели!) Обязательно. Хижинами на Монблане в основном управляют с вертолета, поэтому они сравнительно дорогие, это касается как проживания (до 60 евро), так и питания.
Хижина на самом деле больше похожа на экскурсионный ресторан с проживанием и находится в непосредственной близости (200 м) от горной станции железной дороги Нид д'Эгль (2372 м), где с 2006 года размещается жилье.
Удалось с середины июня до конца сентября;
Меблировка: 20 подшипников;
Сегодняшняя новая хижина построена в 2004 году и сдана в эксплуатацию в 2005 году.
Удалось с начала июня до конца сентября;
Меблировка: 74 подшипника;
Подход: От верхней станции Nid d'Aigle (2372 м) зубчатого поезда "Tramway du Mont Blanc" еще два-два с половиной часа подъема; Никаких технических трудностей, также возможно для туристов, но перед хижиной необходимо пересечь снежное поле.
Хижина является основной базой в Нормальный маршрут на главную вершину. Старая, технически устаревшая и всегда полностью переполненная хижина была заменена ультрасовременным новым зданием, которое было сдано в эксплуатацию в сентябре 2012 года.
Удалось с начала июня до конца сентября - зимняя комната;
Меблировка: 100 лагерей, разрешена только одна ночь на человека, бронирование через Интернет!
Подход: от горной станции Nid d'Aigle (2372 м) зубчатой железной дороги "Tramway du Mont Blanc" примерно два-два с половиной часа подъема относительно Tête Rousse раньше и никаких технических трудностей, но затем вам нужно сделать это, что очень подвержено падению камней Большой кулуар, также Couloir du Goterнеобходимо пересечь крутой скальный канал, часто вызывающий несколько травм каждый день, после чего следует подъем, похожий на виа феррата, на Эгюиль-де-Гутер с хижиной. От зубчатого поезда около четырех-пяти часов до хижины.
Хижина - самая важная, потому что единственная остановка на восхождении на главную вершину горы. Северная сторона. Этот маршрут не такой многолюдный, как обычный, в хижине немного тише.
Удалось с середины февраля до середины октября - зимняя комната;
Меблировка: 130 подшипников;
Подход: Хижина расположена ниже горной станции Канатная дорога на Эгюиль-дю-Миди (3811 м) от Шамони. Спуск с горной станции происходит по крутому, обнаженному и часто обледенелому гребню за полчаса до ледника, по нему до Коль-дю-Миди (3532 м) и еще 80 метров подъема до хижины.
Первая изба стояла здесь еще в 1853 году, а сегодняшняя изба была построена в начале шестидесятых годов прошлого века. Хижина является базой специально для зимнего восхождения на Монблан на лыжах.
Удалось: С конца марта до середины мая и с июня по сентябрь;
Меблировка: 68 лагерей, открытая зимняя комната на 16 мест, вода без душа, сквозняк;
Подход Хижина находится в незащищенном месте на скальном отроге ледника Боссон (ледник Босс): непосредственный доступ к хижине - это очень короткая виа феррата за последние несколько метров. Подходы к хижине все высокогорные:
- Обычный подход зимой - со станции Plan de l'Aiguille (подъем по Téléphérique de l’Aiguille du Midi из Шамони, 2250 м, 45 ° 54 ′ 6 ″ северной широты.6 ° 53 ′ 6 ″ в.д.) и ведет на юго-запад через ледник Пелерин и через расселину, запутывая ледник де Боссон к хижине. Только около 750 мГн, около 5 часов;
- Вариант подхода - прямо из долины, начиная с портала туннеля;
В Восхождение на Монблан Из хижины есть два варианта: обычный маршрут через плато Пети печально известен из-за Сераков с ледопадом на участке маршрута, здесь задокументированы многочисленные несчастные случаи со смертельным исходом (2002 год: четыре, 1994 год: девять смертей). Маршрут по северному гребню Гаутера (маршрут или Voie Royale) - это вариант, который в основном используется группами гидов, он более сложен в техническом отношении.
Хижина Турина расположена на итальянской стороне массива и ниже Пуэнт-Хельброннер. Первая хижина была построена в 1898 году, очень просторная хижина последний раз ремонтировалась в 1963 году и поэтому не является последним уровнем современного альпийского хостела, но она также намного дешевле и, как правило, не так многолюдна, как хижины на французской стороне. . Туринская хижина также служит станцией снабжения для служащих и рабочих близлежащей станции канатной дороги.
Удалось: с начала июня по сентябрь;
Меблировка: 150 кладовых, зимнее помещение;
Подход: Туринская хижина расположена прямо у горной станции Горная железная дорога Ла Палю (Фуниви Монте Бьянко, 1375 м) на Курмайор. An der Hütte befindet sich auch die Endstation der Kleinkabinenbahn Vallée Blanche (auch Funivia dei Ghiacciai) von der Aiguille du Midi (3.842 m) her kommend, es gibt also auch eine Seilbahnverbindung nach Chamonix.
Touren: Die Hütte ist Stützpunkt für die Montblanc-Überquerung und zum Mont Blanc du Tacul, und vor allem Ausgangspunkt für die Gipfel im Osten des Mont-Blanc Massivs: Dente del Gigante, Rochefortgrat, Aiguille de Rochefort und Tete d'Entreves;
Sicherheit
- Besorge dir einen Bergführer, wenn du den Ort nicht schon kennst. Bringe genügend Navigations- und Bergsteigerausrüstung mit, auch für Eis. Plane nie, dein Handy zum Navigieren zu benutzen.
- Überprüfe die Wettervorhersage, aber sei auf raues Wetter vorbereitet, auch wenn es nicht vorhergesagt ist.
- Plane deinen Aufstieg, und klettere nach deinen Plan. Halte einen Notfallplan bereit.
- Nimm genug Kleidung mit, um dich warm und trocken zu halten, es ist sehr kalt dort oben, und der Wind macht es arktisch. Nimm einen Erste-Hilfe-Kasten mit, damit kleinere Probleme nicht groß werden.
- Sag jemandem im Tal, welche Route du nimmst und wann du voraussichtlich zurückkehren wirst.
- Sei kein Held, kehr um, wenn das Wetter oder dein eigener Zustand es dir sagt.
- Lerne, die Symptome der Unterkühlung zu erkennen, wie Müdigkeit und den Drang, sich auszuziehen, und habe das Wissen, was zu tun ist, während du herausfindest, wie du die Person in Sicherheit bringst.
- Wenn du denkst, dass jemand in deiner Gruppe eine schlechte Entscheidung getroffen hat, erhebe Einspruch.
- Es ist gefährlicher auf dem Weg nach unten, wenn alle erschöpft, verschlafen und "abgeschaltet" sind, nachdem sie den Gipfel erreicht haben. Bleib konzentriert, du bist nicht sicher, bis du deine Stiefel in der Hütte ausziehen kannst.
Klima
Dominierend für die Region sind die Westwetterlagen mit ihrem schnell wechselhaften Ablauf.Wer mit der Seilbahn auf die Aiguilles du Midi (3842 m) fährt, kann in wenigen Minuten alle alpinen Klimazonen vom geschützten Alpental bis zum hochalpinen Wetter in Extremlage erleben. Entsprechende Kleidung ist hier daher angebracht. Wegen des schnellen Wechsels zu der auf der Bergstation bereits spürbar dünneren Luft (unter Belastung ganz sicher) nur gesunden Personen zu empfehlen!
- Alpen-Wetterdienst des ÖAV (für den gesamten Alpenraum).
- Die Lawinenwarndienste:
- Übersicht Lawinenwarndienst Frankreich (Meteo France);
- Lawinenwarndienst Aosta-Tal;
- Lawinenwarndienst Schweiz: Tel.: 0041-848-800-187 ;
Praktische Hinweise
Handyempfang am Gipfel und auch entlang der Aufstiegsroute über die Gouterhütte ist möglich.
Literatur
- ; Valeria Manferto De Fabianis (Hrsg.): Mont Blanc - Die Eroberung eines Massivs. Karl Müller Verlag, 1996, ISBN 3-86070-294-7 ; 228 Seiten (deutschsprachige Ausgabe). ca. 30 €
- : Viertausender der Alpen. Bergverlag Rother, 2007 (13. Auflage), ISBN 978-3763374274 ; 224 Seiten.
- siehe auch Artikel Bergsteigen - Enthält auch wichtige Infos zu Thema Bergwandern.
Gebietsführer
- : Mont Blanc. Mit der »Tour du Mont Blanc«. 50 Touren: mit der "Tour du Mont Blanc". 50 ausgewählte Wanderungen. Bergverlag Rother, 2012 (10. Auflage), ISBN 978-3763340774 ; 136 Seiten. 14,90 €
- : Mont-Blanc-Gruppe: Gebietsführer für Bergsteiger und Kletterer. Verfaßt nach den Richtlinien der UIAA. Bergverlag Rother, 2013 (4. Auflage), ISBN 978-3763324149 ; 464 Seiten. 22.80 €
- Mont Blanc: Wanderführer mit Tourenkarten, Höhenprofilen und Wandertipps. kompass, 2005, KOMPASS-Karten, ISBN 978-3854917748 ; 128 Seiten. 11,95 €
Karten
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): St - Gervais 1 : 25 000: Les-Bains, Massif du Mont Blanc. 2004 (4. Auflage), ISBN 978-2758510628 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): Chamonix 1 : 25 000: Massif du Mont Blanc. 2012 (4. Auflage), ISBN 978-2758522867 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- Monte Bianco - Mont Blanc 1 : 50 000: Wanderkarte mit Kurzführer, Radrouten und alpinen Skirouten. GPS-genau. Innsbruck: Kompass, 2011, ISBN 978-3850264976 . 9,95 €
Weblinks
- Webcams Chamonix
- Webcam Chamonet von der Seilbahn-Bergstation Le Brévent ins Tal von Chamonix und zum Mont-Blanc-Massiv.
- Webcam Chamonet zur Aiguille du Midi und zum Montblanc.
