В Путешествие поездом по Китаю кардинально изменилась с момента открытия первой высокоскоростной линии в 2008 году. Все города с населением более 200 000 человек подключены к железнодорожной сети. Более 60% линий имеют две и более дороги, около 70% электрифицированы. Новые линии имеют стандартную толщину. Особенно в Маньчжурия линии, построенные на российской широкой колее или те, которые предпочитают японцы Мыс Трек были перестроены.
Общий
Работает как государственная частная компания с 2019 года. Китайские железные дороги с 21 дочерней компанией показывает, в отличие от Deutsche Bahn, что с такой конструкцией также можно поддерживать эффективную и своевременную работу или значительно улучшать ее за счет быстрого расширения. Железнодорожная полиция основана на принципах нормальной полиции (Бюро общественной безопасности), но полностью финансируется администрацией железной дороги.
Вокзалы
В крупных городах передняя часть главного железнодорожного вокзала всегда является местным транспортным узлом. Автобусная станция междугороднего сообщения часто находится недалеко. Особенно новые вокзалы, специально построенные для высокоскоростных линий, могут быть далеко за пределами. На более новых станциях вывески также постоянно на английском языке.
Строительство новых подчас гигантских вокзалов в крупных городах следует определенной схеме. У входов есть контроль безопасности. Прежде чем вас допустят на платформу, нужно пройти еще одну проверку. Обратите внимание: платформа - это не то же самое, что «рельсы». Это означает, что когда ждут два поезда, вы должны проверить, какой из них правильный. В высших классах у двери стоит кондукторка, которой вы показываете карточку с номером машины.
Обычно бывает два уровня. На верхнем этаже больше магазинов, залов ожидания и т. Д. Обычно в центре зала на первом этаже находится справочная. Знание иностранного языка не ожидается. Пронумерованные кассы (售票处 или 售票 厅) находятся по бокам, иногда в хозяйственных постройках. Практически на каждом вокзале есть камера хранения. Есть и туалеты, но найдете ли вы их в западном стиле - дело удачи (человечки: 男, женщины: 女).
На больших табло отображаются как китайские, так и латинские буквы. На некоторых вокзалах также отображается количество свободных мест. Объявления на английском становятся все более распространенными.
Выходы (出口) почти всегда помечаются в соответствии с направлением компаса. Это помогает запомнить соответствующие символы: Восток = 东 или 東, Запад 西, Север 北, Юг 南. Они часто используются, чтобы различать вокзалы, например, в Даляне главный вокзал. Далиан Жан (大連 站) и новый северный вокзал для высокоскоростных поездов в 15 км. Далиан Би (大連 北 站). Платформа называется 平台 (Пингтай).
Иногда еще есть Портье узнаваем по красным колпачкам. Вы можете упаковать до восьми мест багажа на тележке за 20-50 元 и привезти их в поезд. Преимущество для путешественника заключается в том, что он может сесть в поезд с перевозчиком до фактического времени открытия барьера платформы и может спокойно проехать перед толпой.
Официально относится к Багаж ограничение по размеру и весу. Не проверено. Есть возможность относительно недорогой регистрации багажа. Они всегда нужны вам для домашних животных и велосипедов. Они должны быть упакованы в соответствующие картонные коробки.
Поезда
Перед номером высокоскоростного поезда есть буквы C, D или G.
- G (高速 动 车 组): междугородние сообщения с максимальной скоростью до 350 км / ч.
- D (城 际 动 车 组): соединения на дальние и средние расстояния до 250 км / ч. Частично работают как ночные поезда
- C (动 车 组): «Пригородные поезда» между близлежащими городами со скоростью до 200 км / ч.
В обычных поездах перед номером поезда нет букв Z, T, K, Y, K, S.
- Z: Прямые экспрессы (特快 直达), почти исключительно вагоны со спальными местами / диванами; без пересадок между крупными городами ø 120 км / ч до 160 км / ч.
- T: D поезда (特快)
- K: экспрессы (快速)
- [без букв]: экспрессы (普快), если четырехзначный номер поезда начинается с 1, 2, 4, 5. Номера, начинающиеся с 6-9, - это региональные поезда, «останавливающиеся на всех промежуточных станциях» (普 客).
- Ранее L (临时 客车; 临客) и Y (旅游), с 2015 года номер поезда K4001-K6998. Сезонные спецпоезда, усилители или туристические поезда.
- S: S-Bahn или местные поезда.
Ценовой индекс базовой цены выбранного класса составляет: медленный поезд (普 客): 100, экспресс (普快) 120, скоростной поезд типа K, T, Z: 140. Стоимость кондиционирования воздуха составляет 25% надбавки. Минимальная цена 100 км, спальные вагоны 400 км 10. Базовая цена за километр уменьшается по мере увеличения продолжительности поездки.
Вагон-ресторан
В Китае все еще есть вагоны-рестораны в поездах дальнего следования, в которых продается настоящая еда, а не гофрированный пластик, как в «BordBistro». В обычных поездах вагон-ресторан находится в вагоне 9, в высокоскоростных поездах - в вагоне № 9. 4 или 5. Цены на товар вдвое дороже, чем на улице.
Продавцы, проезжающие по поезду с тележками, хранят закуски или готовые блюда в пластиковом чехле.
В каждой машине есть кипяток для чая или лапши быстрого приготовления. Продавцы лавин также продают на платформе мелочи.
Скоростные линии
За двенадцать лет, прошедших с момента открытия первого высокоскоростного железнодорожного сообщения, соединяющего Пекин и Тяньцзинь К 2020 году введено в эксплуатацию 37,9 тыс. Км высокоскоростных линий.
Покупка билетов
2-я линия (большая): из 上海 / Шанхай, поезд номер G27024 в 南京 / Нанкин
3-я строка: дата, время отправления; под «Нанкин» 车 / номер вагона и 号 / рядное сиденье
4-я строка: цена (слева), класс (справа)
5-е / 6-е Внутренняя информационная строка. Пиксельная область содержит идентификационный номер и имя пассажира, которые также закодированы QR-кодом.
(На станциях меньшего размера вверху справа отображается не номер платформы, а номер вагона, место и класс.)
.jpg/220px-201606_Sleeper_Card_of_Beijing_Railway_Bureau_(Beijing).jpg)
Никаких билетов для нарушителей спокойствияОбычно билеты продавались только на определенные маршруты в кассах, что четко написано. Это часто все еще имеет место, поскольку центральная компьютерная система была полностью развита, вы можете получить все карты на каждом прилавке во многих местах. Также есть специальные счетчики для перебронирования (换 票) и / или возврата денег. В любом случае, для иностранцев имеет смысл попросить друзей записать пункт назначения, номер поезда и класс на китайском языке. Специальные стойки для иностранцев, где вы также можете ожидать англоговорящего персонала, очень полезны. Это почти всегда стойка № 2 (на главном вокзале Пекина № 16). При бронировании действует общее правило: существует конкретное железнодорожное сообщение. Паспорт всегда необходимо предъявлять при покупке билетов и перед посадкой. Расшифровка западных имен на удостоверениях личности может занять время. Крайне разборчивы при проверке совпадения, специальные символы или дефисы вызывают затруднения. Такая же последовательность должна соблюдаться. Например, не «Фриц Хинтерхубер», а «Хинтерхубер Фридрих Адольф Корбинян». Любой, кто покупает билет для других, также должен показать свое удостоверение личности или копию. Благодаря такой точной записи, замена утерянных билетов может быть легко оформлена на станции отправления. Страховой взнос в размере 2% включен во все тарифы.
Грубо говоря, скоростные поезда в 2,5 раза дороже обычных поездов.
Во многих городах есть кассы в центре города вдали от вокзала. Здесь взимается небольшая доплата за билет, 5-10 元. С другой стороны, агентства, специализирующиеся на иностранцах, предлагают больше услуг или вообще продают только дорогие классы.
Это становится все более и более распространенным «Вождение без билетов». Вы можете получить доступ к автоматическому шлагбауму, предъявив свое удостоверение личности. На стойке вы получите распечатку реквизитов при оплате, но это уже не билет в полном смысле этого слова.
В Билетные автоматы распознают только китайские удостоверения личности, поэтому они бесполезны для туристов. Самые последние модели с 2019 года также работают с заграничными паспортами, но по-прежнему имеют только китайский интерфейс.
Скидка для детей доступны, если они меньше 120 см. Они путешествуют бесплатно, не требуя места, или платят половину стоимости проезда, если у них должно быть собственное место. Если взрослый едет с двумя детьми, детский билет можно купить на одного за полцены, второй - бесплатно. В вагончике дети платят 75% от обычной стоимости своей койки. Детям ростом 120-150 см всегда нужен детский билет.
Билеты на платформу доступны по цене 1-2. Они были отменены на оживленных крупных вокзалах, чтобы еще больше не мешать регистрации.
Продажа билетов на три четверти и более превышает Интернет (12306.cn только с 5:00 до 23:30 по пекинскому времени) или в приложениях для смартфонов. Поскольку это связано с удостоверением личности, которое необходимо проверить (без специальных символов, именно в том порядке, в котором он указан), китайским номером телефона и оплатой с помощью китайской банковской карты или AliPay и т.д., их использование затруднительно для туристов.
При условии знания китайского языка можно сделать предварительный заказ по национальной горячей линии по тел. 95105105. Затем билет необходимо забрать на специальной стойке в течение 24 часов с указанием номера бронирования, в противном случае бронирование будет аннулировано.
Пик сезона: Если вы хотите поехать в течение недели китайского Нового года (середина февраля) или национального праздника (1-3 октября), вам нужно бронировать заранее. Такое ощущение, что половина Китая движется в эти даты.
Летние каникулы с середины июля по сентябрь. В начале и в конце, особенно студенты заказывают дешевые уроки дальнего следования для поездок домой. Вокруг праздника мертвых в начале апреля и праздника лодок-драконов в июне (5/5 китайского календаря) в пути все больше отдыхающих на короткое время.
Для туристов, которые по указанным выше причинам не могут пользоваться Интернетом или торговыми автоматами, может быть особенно неприятно то, что период предварительного бронирования в Интернете составляет 30 дней, но только 28 дней на стойке. В разгар сезона может быть так, что все уже забронировано. Чтобы длинные товары в очереди не пропадали даром, стоит заранее осведомиться об альтернативах. Женщины за стойкой не предлагают альтернативные поезда по собственной инициативе.
Тибет: Едет на Лхаса Железнодорожный, самая высокая железнодорожная линия в мире, где вагоны оборудованы системой выравнивания давления, как в самолетах, требует определенного планирования. Иностранцам требуется специальное разрешение для посещения Тибета, которое выдается только в том случае, если турист забронировал тур в утвержденном туристическом агентстве за несколько недель (статус с 2017 года). Они не стоят ниже 100 долларов США в день.
- Железнодорожный проездной в Китае
На Железнодорожный проездной в Китае это перезаряжаемая персональная предоплаченная карта, которая не дает никаких скидок и зависит от маршрута. Это экономит время, так как не нужно покупать билет. Все, что вам нужно сделать, это поместить чип-карту в считывающее устройство на платформе, но только для одобренных соответствующим образом высокоскоростных маршрутов. Есть два типа: «Серебряный» для 2-го класса и «Золотой» для первого. Доступно в некоторых отделениях Банка Китая при минимальном пополнении на 30 元 300 или 500 元. Эти карты привязаны к счету в китайском банке, что делает их бесполезными для краткосрочных посетителей.
- Пекинский перевал Тяньцзинь
Это предложение, ориентированное на пригородные перевозки, позволяет совершить определенное количество поездок в выбранном классе с использованием карты предоплаты. Экономия 5-15%, в зависимости от загруженного количества. Срок действия ограничен, оставшийся кредит истекает.
Классы
.JPG/220px-YW25_663720@BJI_(20150527113333).JPG)
Железнодорожное движение в коммунистическом Китае не является бесклассовым обществом, поскольку существует до семи классов.
- Скоростные поезда
Поскольку поезда ходят меньше времени, меньше спальных и купальных вагонов. В открытых вагонах с сиденьями все они могут быть повернуты так, чтобы все пассажиры всегда сидели в направлении движения. Спальные вагоны и вагоны-купе перевозят поезда категории D на большие расстояния.
В скоростных поездах курение вообще запрещено. В вагоне №5 есть места для инвалидных колясок и зарядная станция для электрических инвалидных колясок.
Классы:
- 2 класс (二等 座, Rděngzuò) «Жесткое сиденье». Это уже не класс деревянной скамейки, а обычное сиденье, сопоставимое с эконом-классом в самолете. Однако спинка жесткая, так что не позднее, чем через 5-6 часов сидеть здесь «трудно». В вагонах 2 3 места с номерами сидений A, B, C, [проход], D, F.
- 1. (一等 座, Yīděngzuò) нормальное сиденье, которое сравнимо со 2-м классом в немецком ДВС, но с большим пространством для ног. В вагонах 2 2 сиденья с номерами сидений A, C, [проход], D, F.
- Бизнес-класс (特等 座, Tèděng zuò, «Особый класс»), соответствует бизнес-классу в самолете. Посадочные места представляют собой ряд из 3 мест с номерами мест A, C, [проход], F. Во всех поездах типов G и D только в некоторых поездах типа C.
- VIP-места ((, Shangwuzuo), обычно доступно только около 10 мест. Только в поездах типа G и D.
- "Мягкий сон" (軟臥, Ruǎnwò; англ. «Мягкое спальное место») с четырьмя нарами в купе. Длина кровати 1,95 см.
- Лишь в нескольких поездах типа D есть «мягкий спальный вагон повышенной комфортности» с двумя кроватями и диваном в купе и собственным западным туалетом. Цена вдвое выше, чем у мягкого спального места.
- Кушетка с кроватями, расположенными по ходу движения, относительно новая. Коридор открытый, но на каждой койке есть занавеска.
- Нормальные поезда
Курение разрешено в переходах между вагонами. Билет забирает кондуктор в спальном вагоне и возвращает незадолго до прибытия.
Классы:
- «Жесткое сиденье» 2-го класса. Пять сидений в каждом ряду. Постоянные билеты также продаются по полной цене.
- «Мягкое сиденье» 1-го класса. Четыре сиденья в ряду. По цене 150% от жесткого сиденья. К сожалению, доступен не на всех поездах.
- «Жесткое спальное место» соответствует европейскому вагон-купе с шестью платформами на одно купе, не имеющим двери в проход. Шезлонги всего 1,80 м в длину. Постельное белье предоставляется. В верхней полке всего 65 см воздуха, в нижней - 95 см. Беруши - полезный аксессуар. Цена на это примерно вдвое больше, чем места 2-го класса.
- в «мягком спальном вагоне» четыре спальных места. Вы также получаете дверь в купе. Цена примерно на 50% выше жесткой.
Международные связи
Для приграничных поездов действуют особые условия. Билеты можно забронировать за 30 дней. Сначала необходимо внести залог не менее 100 元, остальное до получения билета. Фактические билеты выдаются только за неделю до вылета. Возврат за 72 часа до вылета составляет 80%. При краткосрочной отмене 80% на места, но только 20% на спальные вагоны.
Тарифы на проезд через границу на бывшую советскую территорию рассчитываются на основе фиксированной цены в швейцарских франках, поэтому они могут колебаться в местной валюте.
Если вы уезжаете из Пекина и должны сдать багаж / велосипед, вы делаете это в западном крыле вокзала утром перед днем отъезда. Поскольку таможня закрыта по выходным, для вылета в понедельник багаж необходимо доставить в пятницу.
- Казахстан
- Урумчи → Хоргос (霍爾果斯 市) / Алтынколь → Только султан (= Астана), 2 в неделю, 26 часов
- Урумчи → Алашанькоу (阿拉山口) / Достык → Алматы, 1 раз в неделю, 23½ часа
- Корейская Народная Республика
Смотри тоже Требования для въезда Северная Корея
- Лаос
Открытие маршрута из Гренцорта Мохан (磨憨 鎮, Юннань) → после Вьентьян планируется не ранее декабря 2021 года.
- Монголия
- Трансмонгольский: Пекин → Улан-Батор (→ Москва). (Более дешевую альтернативу с местными поездами можно найти на пограничной станции. Эрлиан.)
- Хохот → Улан-Батор
- Россия
Смотри тоже Транссибирская магистраль
- Харбин → Владивосток
- Пекин → Маньчжурия → Москва
- Вьетнам
- Связь Наньнин к Ханой-Гиа Лам Дорога до границы 12,5 часов по расписанию Đồng Đăng а потом еще 12 часов (плюс х) до вьетнамской столицы. В китайской секции тоже есть жесткие сиденья, но они убраны. Вы должны заказывать дорогие мягкие спальные вагоны через границу.
- Недавно построенная электрифицированная китайская линия стандартной колеи Куньмин via Yuxi заканчивается на пограничной станции Hékǒu (河口) / Lào Cai. Здесь мы продолжаем свой путь по старому метражному маршруту в Ханой.
