Классический Транссибирская магистраль (короткий Транссиб) ведет от Москва от Сибирь к Владивосток. Другими популярными маршрутами, известными под этим названием, являются Трансманчжурский и Трансмонгольский, оба в Пекин в БАМ (Байкало-Амурская магистраль) разветвляется на Тайшет от Транссиба и ведет на север по Озеро Байкал к Тихоокеанский регионНаправления в этой статье всегда следует понимать как «с запада на восток». Ссылки часто относятся к английским страницам.
задний план
Поездка по Транссибирской магистрали - наверное, одно из последних оставшихся приключений. Крупные западные города Санкт-Петербург и Москва уже многим могут показаться странными. Но то, что будет после, ни в какое сравнение. Чем дальше на восток, тем сильнее кажется бедность, а города становятся все более и более пуританскими. И внешний вид людей тоже постепенно меняется на азиатский.
Один из самых ярких моментов - Улан-Батор. Столица, где люди до сих пор в какой-то мере живут в юртах. А днем позже следует архитектурная высокая культура Китая.
Но вы знакомитесь с большинством людей в поезде. Особенно для индивидуальных путешественников очень высока вероятность, что вы окажетесь в купе с местными жителями. Но я не хочу описывать здесь теплый характер этих людей, просто сделайте это сами.
история
Еще в Древнем Риме была поговорка: «Путь есть жизнь». Это слово подходит и к самой длинной железной дороге в России - Транссибирская магистраль, протяженностью 9288 км между Москвой и Владивостоком на Тихом океане.
Строительство началось в мае 1891 года под Владивостоком. Строительные работы (1891–1901) - подвиг русского народа: за 10 лет было построено более 7000 км железнодорожных сетей - ни одна другая железная дорога не делала это такими темпами. И это несмотря на все хребты, болота и ущелья, несмотря на морозную почву, непроходимую тайгу и огромные сибирские реки, которые приходилось преодолевать. Все делалось простейшими средствами: киркой и лопатой. Мастерство и настойчивость русских инженеров и рабочих привели к чуду строительства этой железной дороги. На трассе с обеих сторон работали до 60 000 рабочих. Не следует забывать о многочисленных жертвах, которые пришлось понести при строительстве. Вся линия была завершена в 1916 году, а 25 декабря 2002 года вся линия была электрифицирована, на расширение потребовалось 74 года.
После завершения строительства железной дороги, общая протяженность которой составляет 9288,2 км, парижская газета «Ла Франс» писала: «После открытия Америки и строительства Суэцкого канала история не знает другого события, которое имело бы такой великий прямой характер. и косвенные последствия в виде строительства Транссибирской магистрали ».
Маршрут Транссиба простирается от Ярославского вокзала Москвы до Владивостока. Этот маршрут охватывает два континента, 16 крупных рек, шесть федеральных земель и почти 100 городов. По сей день уникальны мосты через реки Амур, Дженнисей и Обь - они самые большие на континенте. Всего на маршруте 485 мостов.
Новая артерия изменила Россию. Подключение к железной дороге вызвало экономический подъем в Сибири и на Дальнем Востоке и массовую иммиграцию в эти регионы. Города у железной дороги росли, становились красивее и крупными промышленными городами, например Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск и Владивосток.
Транссибирская магистраль является главной осью железнодорожной сети России и связующим звеном между азиатской и европейской железнодорожными сетями. Это самая загруженная железнодорожная ветка в мире, по ней транспортируется большая часть нефти.
подготовка
Один или в группе?
Это один один В пути это абсолютная гарантия того, что путешествие будет настоящим приключением. Кроме того, вы можете путешествовать и задерживаться в своем собственном темпе. Но вся организация также является обузой для вас: бронирование авиабилетов и поездов, поиск отелей, а затем осмотр достопримечательностей. Кроме того, практически невозможно купить билет в кассе, если вы не говорите по-русски. В международных кассах в Улан-Баторе и Пекине хоть немного говорят по-английски. И тогда вы все равно должны подумать, сможете ли вы терпеть в одиночестве в течение нескольких дней только с русскоговорящими людьми или с одним (или несколькими) партнерами по путешествию. Поэтому знание русского языка является практически обязательным требованием для индивидуальных путешественников, иначе это будет сложно. Даже в вагоне-ресторане не говорят ни на одном другом языке, кроме русского.
Билеты и отели, конечно, также можно забронировать в местном туристическом агентстве. Затем цены быстро становятся непомерными.
В группа все эти проблемы исчезают. Вам просто нужно заплатить и тогда оказаться в нужном месте в нужное время. Групповая поездка примерно на 30% дороже, чем если бы вы организовывались самостоятельно. После этого вы будете привязаны к расписанию группы, и общение с местными жителями, вероятно, будет ограничено здравствуйте (Strasstwutje = вежливое приветствие) официанту.
Для групповых поездок обратите внимание, что вы путешествуете с Специальный поезд это только в дороге в туристических целях, но также дает поездки, в которых используются обычные поезда. Путешествие на спецпоезде похоже на круиз, где отдельные места посещает большое количество туристов и, соответственно, естественный контакт с местным населением практически отсутствует. В обычных поездах группа меньше и поэтому может лучше контактировать с местным населением; у гида обычно больше времени, чтобы заботиться о гостях.
Предложения с дополнительной остановкой перед Иркутском стоят дороже, но остановка того стоит. Вы можете прервать долгое путешествие на поезде и, как правило, познакомиться с местом, которое посещает относительно мало западных туристов.
Visa
В Visa Подача заявки в вашей стране является преимуществом.
Как туристы в Монголии, немцам виза не нужна.
Монгольский виза можно легко подать заявление в соответствующее консульство (или миссию в Швейцарии). Китайскую визу можно получить в китайском консульстве за 50 дней до въезда.
- Министерство иностранных дел Монголия
- китайский язык Посольства за рубежом
С российской визой сложнее. Получить его можно только по приглашению. Для туристической визы это означает подтвержденное бронирование гостиницы и соответствующую квитанцию об оплате (ваучер). Существуют формальные требования к бронированию, а также к ваучеру, которые очень строго соблюдаются, особенно в Швейцарии. Поэтому распечатки бронирования гостиницы из Интернета обычно недостаточно. Большинство туристических агентств также не знакомы с этими формами. Поэтому рекомендуется найти специализированное туристическое агентство или приобрести бланки отдельно.
Дополнительная информация в консульствах России.
Онлайн визовая поддержка
Кондиционирование и оборудование
Желательно, чтобы оборудование было как можно меньше по размеру и по возможности не брать с собой никаких ценных вещей. Вместо одного большого места багажа лучше взять с собой два маленьких. Лучше всего подойдет мягкий багаж, например спортивные сумки. В высших классах есть отсек под кроватью, куда умещается хотя бы один багаж, и его нельзя вынуть, пока кто-то находится в постели.
В зависимости от сезона багаж необходимо регулировать. Летом в Сибири и Китае может достигать 40 градусов тепла. Зимой температура в Монголии ниже минус 30 ° C.
Весной и осенью можно обойтись несколькими футболками, свитером и легкой курткой. В противном случае одежду можно будет дешево купить на рынках.
Удобная одежда (например, спортивный костюм) и шлепанцы необходимы в таком долгом путешествии на поезде. Вам также следует взять с собой достаточное количество туристической литературы.
Вы можете сразу оставить украшения дома. Вам следует хорошо подумать, хотите ли вы взять с собой мобильный телефон. То же самое и с ноутбуками для путевых заметок. Фотоаппарат, конечно, просто необходим. С цифровыми фотоаппаратами у вас должно быть достаточно памяти. Изображения можно записать на компакт-диски в интернет-кафе в любом крупном городе или загрузить на сервер. Кроме того, существуют портативные копировальные станции со встроенными жесткими дисками, которые позволяют создавать резервные копии памяти камеры без использования компьютера.
Деньги и затраты
В расходы в основном зависят от желаемого стандарта качества. Если вы путешествуете вторым классом и останавливаетесь в отелях среднего класса, простой ужин и основная культурная программа включены в стоимость 100 евро. С первоклассными, роскошными отелями и экскурсиями вы можете просто увеличить расходы до 500 евро в день. В случае с самообслуживанием, общежитием третьего класса и молодежным общежитием стоимость может быть снижена до 10 евро в день.
Китай и Монголия немного дешевле и лучше развиты для туризма, чем Россия.
Скидок практически нет. Только ISIC (или местный студенческий билет) может помочь вам время от времени получать более выгодные цены. На пенсии редко бывает лучше.
Деньги Многие известные валюты можно обменять в банках любого города по выгодным курсам. Какой не стоит брать с собой, так как курсы валют в стране намного лучше. Следует избегать обменных пунктов в аэропорту (за исключением Китая - см. Ниже) или менять только столько, чтобы попасть в город. Во многих обменных пунктах также происходит обмен наиболее важных валют (включая швейцарские франки) по несколько худшему курсу. Доллары США по-прежнему можно использовать вдали от мегаполисов. Чем дольше, тем дольше то же самое относится к евро (более популярному, потому что это безопаснее). В поезде практически нет возможности переодеться, а если и так, то в ужасных условиях.
В Китае вы можете поменять деньги только по курсу, установленному правительством. Частные банки, как правило, отказываются от обслуживания, особенно со швейцарскими франками, и вам приходится обращаться в государственный банк.
Кредитные карты можно использовать в основном в отелях, лучших ресторанах, туристических агентствах и бутиках. Особенно популярны они в Москве и Пекине. Вам следует использовать карту Visa в банкоматах. Также стоит отметить, что в подавляющем большинстве банкоматов можно снять максимум 6000-10000 рублей.
Дорожные чеки можно погасить только в нескольких местах. За это вы получаете приемлемую ставку.
Кончик вы отдаете до 10% в России. В Монголии счет округляется. Чаевые в Китае очень неизвестны.
Тарифы / покупка билетов
С 25.09.18 г. будут действовать безлимитные спецпредложения в купе 1-го класса для двоих по маршруту Москва - Владивосток по цене 999.- и от Москвы до Пекина по цене 916.-. Билеты на это можно получить только напрямую во внешнеторговой компании РЖД TRANSSIB REISEN GmbH Санкт-Петербург. Если вы покупаете эти билеты в Швейцарии, Австрии или Германии, доплата в среднем составляет 600.- за билет.
На большинство поездов дальнего следования сейчас устанавливаются динамические цены, о чем мы знаем из скидочных цен, предлагаемых Deutsche Bahn, или из авиаперелетов. Поэтому рекомендуется покупать билеты вскоре после периода предварительного бронирования в 60 дней (иногда 45 дней), даже если заявление, которое можно найти в некоторых местах, что поезда распродаются в кратчайшие сроки, является (уже не?) Долговечным. В популярные даты или из-за случайных колебаний спроса при низком предложении, конечно, в какой-то момент он может быть распродан. Не все поезда ходят 1-го класса, и поезд до Улан-Батора ходит не каждый день (к тому же, видимо, только еженедельный поезд до Пекина, во вторник вечером из Москвы, в субботу утром из Иркутска, можно заказать в Интернете).
Самый дешевый способ купить билеты - прямо в РЖД по Интернету. Например, билет на верхний этаж 2-го класса из Москвы в Иркутск летом 2017 года стоит около 175 евро, а на элитный поезд «Россия» - 300 евро (кровать внизу стоит дороже). Новый веб-сайт еще не полностью доступен на английском языке (по состоянию на май 2017 г.), но вы можете переключиться на старый дизайн на стартовой странице. Однако в процессе оплаты он становится русским - при необходимости поможет графическое изображение кредитной карты и, возможно, интернет-переводчик. Есть сообщения, что в некоторых случаях иностранные кредитные карты не принимаются. Других способов оплаты, кроме кредитных карт, нет. Чтобы избежать этих препятствий, вы можете получить дополнительную плату в размере около 5-10 евро. UFS Online или же Пачка путешествия покупать.[1] Купить билет в немецком туристическом агентстве стоит значительно дороже, иногда в несколько раз.
Самый дешевый способ добраться до Пекина - не на поезде пересечь границу, а на пароме через Амур до Хэйхэ (Китай) в Благовещенске. Там вы можете купить билет на дальнейшее путешествие примерно за 92 евро. [2]. Вы можете добраться из Москвы в Пекин на купе менее чем за 300 евро, если вам не нужно прерывать поездку.
Каждый перерыв в пути делает путешествие более дорогим, иногда даже резко. В России нет трансферных билетов, а это значит, что вы начинаете заново с 0 км каждый раз, когда продолжаете путешествие. Первые 2500 км стоят примерно в три раза больше, чем, например, 6000–8500 км. С другой стороны, путешествуя без остановок, вы упускаете из виду интересные направления, и у вас появляется больше поездов на выбор для участков маршрута. Лучший способ узнать, что это означает в конкретном случае, - на одной из страниц, указанных выше.
язык
Хотя Россия - огромная страна и в некоторых провинциях есть свой язык, в каждой школе преподается один и тот же русский язык. Так что, как только вы немного выучите русский, вы сможете использовать его на всем маршруте. Основным препятствием для большинства путешественников является кириллица. На обучение уходит около пяти часов, и его следует рассматривать как базовую подготовку, поскольку не все объявления написаны латиницей.
На монгольском говорят в Монголии. Шрифт также кириллический и содержит на два символа больше, чем в русском алфавите.
На китайском диалекте Мандарин говорят в китайской части Транссиба. Если вы не говорите по-китайски, вам следует все записать, иначе очень вероятно, что вас не поймут.
На английском говорят в основном молодые и образованные люди. За исключением Санкт-Петербурга и, возможно, Москвы, английский обычно очень плохой и с сильным акцентом. Некоторые пожилые русские говорят по-немецки. Молодые люди обычно изучают французский в дополнение к английскому, которым они обычно лучше владеют и предпочитают говорить.
В Монголии немецкий язык невероятно широко распространен как иностранный и иногда оказывается более полезным, чем английский.
Туристы разговаривают между собой на своем родном языке или на английском языке. Французский и испанский встречаются редко.
попасть туда
В принципе, до Транссибирской магистрали можно добраться любым известным видом транспорта. Но проще всего самолет и поезд.
Самолетом
В большинство городов этого маршрута можно добраться по воздуху, что, возможно, является самым простым способом добраться до отправной точки и вернуться в конце поездки.
Москву, Пекин и Санкт-Петербург обслуживают многие межконтинентальные авиалинии. Большинство других городов (включая Владивосток) на маршруте и за его пределами проходят через Аэрофлот а также S7 связан с Москвой.
Поездом
Санкт-Петербург связан с Хельсинки тремя прямыми поездами в день. Москва имеет прямые поезда до Берлин, Вена и во многих городах Восточной Европы. Здесь следует отметить, что для въезда в Беларусь требуется транзитная виза. В подмосковные города уже нельзя добраться из Центральной Европы без пересадок (кроме специальных вагонов для туристических групп), есть только прямой поезд до Новосибирска из Бреста.[3]Транзитную визу в Беларусь можно обойти, выехав из Вены через Киев или Будапешт движется.
Из Пекина можно добраться практически в любую точку Китая. Так что совместить приключение по Транссибирской магистрали с поездкой в Китай не проблема.
Бронирование из Западной Европы
Вопреки распространенным утверждениям, все поезда, в том числе в направлении восток-запад, можно бронировать из Западной Европы. Поскольку все это, к сожалению, не так уж и повседневно, многие железнодорожники не знают об особенностях и часто преждевременно сдаются.Чтобы избежать лишней беготни и разочарований, рекомендуется обратиться в компетентное железнодорожное агентство. Билеты и бронирование можно отправить по почте.
На автобусе
Даже если путешествие на автобусе не так популярно в немецкоязычных странах, как поездка на поезде, этот метод все же следует упомянуть здесь. Из Хельсинки есть несколько рейсов в Санкт-Петербург. Есть автобусное сообщение с Москвой из Берлина и Вены.
В Китае обычно есть свободный выбор между поездом и автобусом.
На лодке
Санкт-Петербург фактически обслуживают только круизные лайнеры. То же самое и в Казани, где есть речной круиз по Волга можно добраться с Каспийского моря.
Регулярное паромное сообщение существует между Владивостоком и Японией.
Машина
Добраться до Транссибирской магистрали на собственном транспортном средстве не обязательно, так как вы не можете взять машину с собой в поезд. С мотоциклом он выглядит немного иначе, так как его можно взять с собой в багажной тележке. За небольшие чаевые (например, от 100 до 200 рублей) вы сможете с любовью позаботиться о транспортном средстве. Если захочется сесть позже, доехать до Новосибирска и Улан-Удэ не составит труда, после этого все станет немного более деревенским. Во Владивосток можно проехать, иногда приходится ехать по грязевым дорожкам строительной техники и проглатывать много грязи и пыли. В 2006 году два итальянца, которые проехали на Fiat 500 из Бари во Владивосток, доказали, что можно использовать и простые автомобили. Как путешественник, у вас должно быть время и терпение для такого мероприятия, поскольку вам иногда приходится иметь дело с властями, и они не всегда используют то же понятие времени, что и западноевропейцы.
Поехали
Основная линия
Не всегда выходить из машины имеет смысл. Наиболее привлекательны следующие города (без приграничных и отраслевых городов).
Основная линия:
- Москва (0 км по московскому времени) (вокзал Ярославль)
- Нижний Новгород (442 км, мск) на Волге
- Пермь (1436 км, мск плюс 2 часа) по Каме
- Граница между Европой и Азией (1777 км), отмечена белым обелиском
- Екатеринбург (1816 км по московскому времени плюс 2 часа) на Урале
- Тюмень (2138 мск плюс 2 часа) первый русский форт в Сибири
- Челябинск промышленный город
- Петропавловск в Казахстан что пересекается в пути
- Омск (2712 км по московскому времени плюс 3 часа) по Иртышу
- Новосибирск (3335 км, мск плюс 3 часа) по Оби
- тайга (3565 км, мск плюс 4 часа) выезд на Томск
- Красноярск (4098 км, мск плюс 4 часа) по Енисею
- Филиал БАМа по адресу: г. Тайшет (4515 км)
- Иркутск (5185 км по московскому времени плюс 5 часов) к югу от г. Озеро Байкал
- Улан-Удэ (5642 км, мск плюс 5 часов)
- Переход Трансмонгольской линии на Заудинский (5655 км)
- Чита (6199 км по московскому времени плюс 6 часов)
- Переход Трансманчжурской линии на Тарская (6312 км)
- Хабаровск (8521 км, мск плюс 7 часов) по Амуру
- Владивосток (9288 км, мск плюс 7 часов), на Тихом океане
Байкало-Амурская магистраль (БАМ):
- Тайшет(0 км по московскому времени плюс 4 часа) Отключить главную линию
- Братск (326 км, московское время плюс 5 часов) Плотина - настоящая изюминка здесь
- Северобайкальск (1064 км по московскому времени плюс 5 часов) На северной оконечности Байкала.
- Тында (2364 км по московскому времени плюс 6 часов) в Город БАМ
- Комсомольск-на-Амуре (3837 км по московскому времени плюс 7 часов) последний интересующий город, выход на магистраль
- Вайно (4283 км, мск плюс 7 часов) паром до Холмск
- Советская Гавань (4309 км, мск плюс 7 часов) Унылый конечный пункт БАМа.
Трансмонгольская линия:
- Наушки (5902 км / 0 км, московское время плюс 5 часов) российский приграничный город
- Сухэ-Батор (21 км по московскому времени плюс 5 часов) приграничный город Монголии
- Улан-Батор (404 км по московскому времени плюс 5 часов) Столица Монголии
- Замын-Юд (1113 км по московскому времени плюс 5 часов) приграничный город Монголии
- Эрлиан (842 км до Пекина по московскому времени плюс 5 часов) китайский приграничный город
- Цзинин (498 км до Пекина по московскому времени плюс 5 часов) Важный железнодорожный узел
- Датун (371 км до Пекина по московскому времени плюс 5 часов) Для старинных монастырей
- Пекин (0 км по московскому времени плюс 5 часов) Столица Китая
Трансманчжурская линия:
- Забайкальск (6666 км, московское время плюс 5 часов) российский приграничный город
- Маньчжурия (= Манджур; 935 км до Харбина по московскому времени плюс 5 часов) Китайский приграничный город
- Харбин (1388 км до Пекина по московскому времени плюс 5 часов) Китайский миллионный город с российским влиянием
- Шаньхайгуань (415 км до Пекина по московскому времени плюс 5 часов) Здесь великая стена встречается с морем.
- Пекин (0 км по московскому времени плюс 5 часов) Столица Китая
Объезд
Некоторые из самых интересных направлений находятся немного в стороне от основной дороги. Санкт-Петербург конечно, здесь нельзя пропустить. Казань (820 км по московскому времени), столица Татары находится на альтернативном маршруте в Урал между Москвой и Екатеринбургом. Тобольск (212 км от Тюмени по московскому времени плюс 2 часа) находится недалеко от Тюмени и является старой столицей Сибири. Томск (79 км от Тайги по московскому времени плюс 4 часа), самого красивого города Сибири, можно добраться из Новосибирска и Красноярска, если свернуть на Тайге.
Это обязательно для каждого путешественника по Транссибу. Озеро Байкал. Отправными точками для этого являются Иркутск и Северобайкальск.
В Монголии обязательно стоит посетить окрестности Улан-Батора. Например национальный парк Тэрэлж или (далеко) на юге пустыня Гоби.
В Великая стена это одна из главных достопримечательностей Китая.
Поезда и занятия
Верный, Поезда! На Транссибе большая активность. Вся линия двухпутная, поезда курсируют между Москвой и Иркутском каждые 10 минут. Будь то междугородние перевозки, пригородные поезда или грузовой транспорт.
Туристические поезда
Для нас, туристов, поезда дальнего следования особенно важны. Есть категории Фирменный, Скорый и Пассажирский. Поезда компании считаются поездами повышенной комфортности и по скорости не уступают «Скорой». Passaschirskije, который грубо называют пассажирским поездом, несколько медленнее, но приемлемого качества.
Иногда при выборе действуют два правила, но есть ряд исключений:
- Чем выше номер курса, тем хуже (обслуживание) в поезде. Категория поездов указана в расписании.
- Чем дальше расстояние, которое вы хотите преодолеть за один присест, тем меньше выбор поездов (маршрутов).
- Из Новосибирска будьте особенно осторожны, движение на восток очень мало.
Прямые поезда Москва-Улан-Батор-Пекин и Москва-Харбин-Пекин (и обратно) ходят один раз в неделю. Между Москвой и Санкт-Петербургом ежедневно курсирует более 20 рейсов.
В поездах дальнего следования за каждым вагоном ухаживают один или два, в основном, проводницы женского пола (проводник проводник / проводница проводница). Она отвечает за чистоту двух туалетов, выливает мусор, кипятит воду и, о да, проверяет билеты.
Классы
Всего на сети железных дорог России четыре класса.
- В первом классе (СВ / СВ-Спальный Вагон) вагон состоит из девяти купе, в каждом по две кровати. Отсек можно запирать изнутри. Открыть дверь снаружи можно квадратным ключом. Если цепь подвешена, дверь нельзя будет открыть более чем на 5 см.
- Второй класс (Купе / Kupje) имеет точно такую же структуру, за исключением того, что в каждом отсеке четыре кровати (две вверху, две внизу).
- Третий класс (Плацкарте / Plazkartje) - купе открытой планировки на 54 места.
- Четвертый класс (Общий) есть только в пригородных электричках (Пригородный Поезд или Электричка). Сиденья здесь примерно такие же, как и на городской электричке.
Расписания
- Расписания Транссиба [4] доступен на немецком языке на Транссиб Райзен в Санкт-Петербурге, даже без покупки билета.
- Расписание на Китай доступен на английском языке в Treehouse. Официальный сайт Китайские государственные железные дороги есть только на китайском.
- В Монгольская сторона строится много лет и непригоден для использования.
Проживание и питание
есть
Вы также познакомитесь со многими кухнями за такое долгое путешествие. Что касается местной кухни, просто взгляните на отдельные города и регионы. Вот лишь несколько общих вещей, связанных с поездом.
Супермаркеты (не обязательно в западном стиле), киоски с дешевой едой и простые рестораны есть повсюду по маршруту. Более дорогие рестораны можно найти, особенно в больших городах. Есть там и сети быстрого питания. Американские сети есть только в Москве, Санкт-Петербурге и Пекине.
Большинство поездов оборудовано вагоном-рестораном. Без соответствующих языковых навыков оформление заказа может стать настоящим испытанием. Качество во многом зависит от соответствующего вагона-ресторана. Обратите внимание, что в некоторых поездах питание в вагоне-ресторане входит в стоимость билета.
Альтернативой вагону-ресторану являются бабушки (по-немецки: бабушки), которые продают свои товары на перроне на каждой станции. Цены разумные, независимо от того, готовили ли вы куриные окорочка и Омуль Если хочешь попробовать, каждый должен решать сам. К сожалению, этого почти нет, потому что продавцы на вокзалах теперь вынуждены покупать лицензии.
Другой альтернативой являются готовые блюда, которые можно заваривать горячей водой. Их широкий выбор во многих супермаркетах и киосках возле вокзалов. Каждая машина отвечает за горячую воду Самовар в свободном доступе, который постоянно наполняется и подогревается проводником.
Еда традиционно разложена на столе в купе, а затем разделена. Это создает очень уютный пикник, и вы можете очень удобно познакомиться со своим водителем. Но вы должны убедиться, что вас пригласили (вопрос формы) и что вы что-то добавляете сами. Мы приветствуем домашние блюда.
Напиток
Алкоголь очень прочно укоренился в населении, особенно в России. Таким образом, зловещий пикник, конечно же, является частью уютного пикника не позднее, чем через пять минут. водка. На этом этапе вы должны быть абсолютно уверены, когда остановиться. Пьянство обязательно закончится в российской больнице или морге. Как правило, вы должны держать руки подальше от бутылок без таможенной пломбы.
Кроме того, в России и особенно в Китае очень интенсивная чайная культура. В России это черный чай с лимоном, в Китае - зеленый чай. В основном его пьют во время перерывов, после еды, а также в некоторых случаях в качестве аперитива.
Спать
В поездах дальнего следования у вас всегда есть кровать, независимо от того, в каком классе вы едете. Шезлонги имеют длину 1,90 метра и ширину около полуметра. Возможно, вам придется арендовать постельное белье в менее комфортабельных поездах или классах. Затем проводник собирает около 40-60 рублей (примерно 1,50 евро / 2–3 швейцарских франка).
Если вам нужно выйти до восьми утра по местному времени, проводник разбудит вас за полчаса до вашего приезда. В противном случае вам сообщат о достижении пункта назначения за четверть часа. В третьем классе свет включается за полчаса до прибытия.
Правила и безопасность
безопасность
Инструкция по эксплуатации Транссибирской магистрали из России с 2014 года прилагается. здесь Помимо предупреждений, чего нельзя делать ни при каких обстоятельствах:
Безопаснее всего быть в самом поезде. Наверное, худшее, что может случиться с вами здесь, - это то, что вас ограбят. Но я не знаю ни одного путешественника, которого ограбили в поезде.
В противном случае можно сказать, что чем дальше на восток, тем небезопаснее становятся города. Если вы путешествуете один, вам следует избегать уединенных мест, в толпе есть только риск быть украденным. Также стоит отметить, что некоторые поезда прибывают в пункт назначения посреди ночи. Здесь желательно выбирать поезд, который прибывает в более светлое время.
Как туриста, скорее всего, вас ограбят на рынках. Здесь требуются некоторые навыки ведения переговоров и знание русского языка поможет. Переговоры всегда следует вести в рублях, даже если дилер начинает с долларов, а в конце вы хотите заплатить долларами. Изменения производятся по текущей средней банковской ставке.
Дилеры и водители такси часто держат вас за рукав, потому что хотят провести вас к их стоянке или машине. Здесь достаточно просто оторваться. Люди могут захотеть обмануть вас слишком высокими ценами, но они определенно не хотят причинять вам физический вред.
В некоторых отелях проституция практикуется в коридорах. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
