Роальд Амундсен (1872-1928) был норвежский язык исследователь полярных регионов и ключевая фигура героической эпохи Антарктика Исследование.
Понимать
Амундсена и его современников часто называют яркими примерами «героической эпохи освоения Антарктики», которая окончательно завершилась с переходом к более научному подходу в «международном геофизическом году» 1957/58, который установил Амундсен / Скотт Южнополярную станцию и запустили космос гонка со спутником.
Молодость
Амундсен родился 16 июля 1872 года в семье норвежских судовладельцев и капитанов в Борге, между городами. Фредрикстад а также Сарпсборг. Его родителями были Йенс Амундсен и Ханна Сальквист. Роальд был четвертым сыном в семье. Его мать хотела, чтобы он избегал семейной морской торговли, поощряя его стать врачом, обещание, которое Амундсен сдержал, пока его мать не умерла, когда ему был 21 год. Он сразу же бросил университет, чтобы жить на море.
В 15 лет Амундсен увлекся чтением Сэр Джон ФранклинРассказы о своих сухопутных арктических экспедициях. Он решил, что хочет стать полярным исследователем и стать первым человеком, который прошел весь Северо-Западный проход. Позже он написал: «Я читаю их с пылким увлечением, которое сформировало всю мою жизнь».
Северо-Западный проход
Он действительно осуществил свою мечту во время долгого путешествия с 1903 по 1906 год. Планируя путешествие, он изучал жизнь и деяния шотландского исследователя Арктики Джона Рэя, первого европейца, который посетил и нанес на карту пролив между островом Кинга Уильяма и полуостровом Бутия (ныне Рэй Стрейт) в 1854 году во время поисков Франклина и самого прохода. Он наметил правильный маршрут, но не смог его завершить; Амундсен в некоторой степени подражал его методам исследования. Выбранный Франклином проход по западной стороне острова Кинга Уильяма привел его корабли в «ледяной поезд ... [который] не всегда проясняется в течение короткого лета». Амундсен рано выбрал маршрут вдоль восточного побережья острова, который летом регулярно очищается.
Его корабль Gjøa оставил Осло-фьорд с экипажем из семи человек 16 июня 1903 г. и направился в Лабрадорское море к западу от Гренландия. Оттуда она пересекла Баффинова залив и прошла по узким ледяным проливам Арктического архипелага. К концу сентября Gjøa находился в проливе Рэй и начал сталкиваться с ухудшением погоды и морским льдом. Амундсен поместил ее в Gjoa Haven, естественная гавань на южном берегу острова Кинг Уильям; и к 3 октября она была заморожена. Там она оставалась почти два года, когда ее команда совершала поездки на санях, чтобы сделать измерения для определения местоположения Северного магнитного полюса и учиться у местных инуитов. Они покинули Gjoa Haven 13 августа 1905 года и двинулись через коварный пролив к югу от острова Виктория, а оттуда на запад в море Бофорта. К октябрю Gjøa снова обледенел, на этот раз рядом Остров Гершель в Юкон. Амундсен оставил своих людей на борту и провел большую часть зимы, катаясь на лыжах в 500 милях к югу от Орла. Аляска телеграфировать новости об успехе экспедиции. Он вернулся в марте 1906 года, но Gjøa оставалась скованной льдом до 11 июля. Она достигла Ном 31 августа и отплыл к разрушенному землетрясением Сан-Франциско, где 19 октября 1906 года экспедиция была встречена героическим приемом.
Южный полюс
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
Затем Амундсен планировал отправиться в экспедицию на Северный полюс и исследовать Арктический бассейн. Обнаружив трудности с поиском средств, когда в 1909 году он услышал, что американцы Фредерик Кук и Роберт Пири заявили, что достигли Северного полюса в результате двух разных экспедиций, он решил изменить маршрут в Антарктиду. Он не совсем понимал свои намерения, и Роберт Ф. Скотт и норвежские сторонники позже почувствовали себя введенными в заблуждение. Перевозка собак и саней на борт корабля Нансена Фрам; они выехали из Осло на юг 3 июня 1910 года. МадейраАмундсен предупредил своих людей, что они направляются в Антарктиду, и отправил Скотту телеграмму: «Прошу сообщить вам, Фрам, идущий в Антарктику, - Амундсен». Фрам прибыл к восточному краю шельфового ледника Росса (тогда известного как «Великий ледяной барьер»), в большом заливе, называемом Китовым заливом, 14 января 1911 года. Используя лыжи и собачьи упряжки для транспортировки, Амундсен и его люди создали склады снабжения на 80 °, 81 ° и 82 ° ю.ш. вдоль линии прямо на юг к полюсу. Команда и 16 собак покинули базовый лагерь 19 октября и прибыли на полюс 14 декабря, за месяц до группы Скотта. Поездка Амундсена была тщательно спланирована (хотя он изначально должен был держать свое намерение попытаться получить полюс в секрете), и несколько членов его группы действительно набрали вес на пути к полюсу.
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
Северный полюс
Впоследствии, в 1918 году, Амундсен начал экспедицию на новом корабле, Мод, просуществовавшей до 1925 года. Мод был осторожно перемещен по льду, с запада на восток, через Северо-восточный проход. Цель экспедиции состояла в том, чтобы исследовать неизведанные районы Северного Ледовитого океана, вдохновленные более ранней экспедицией Фритьофа Нансена с участием Фрам. План заключался в том, чтобы плыть вдоль берегов Сибири и уйти во льды дальше на север и восток, чем это сделал Нансен. В отличие от более ранних экспедиций Амундсена, ожидалось, что это даст больше материала для академических исследований, и он взял на борт геофизика Харальда Свердрупа. Амундсен столкнулся с более тяжелым льдом, чем он ожидал, сломал руку и подвергся нападению белых медведей. После двух зим, замерзших во льдах, не достигнув цели - дрейфовать над Северным полюсом, Амундсен решил отправиться в Ном, чтобы отремонтировать корабль и купить провизию. Несколько человек из экипажа на берегу, включая Ханссена, не вернулись вовремя на корабль. Амундсен посчитал, что Ханссен нарушил контракт, и исключил его из экипажа.
В третью зиму Мод замерз в западной части Берингова пролива. Наконец, она стала свободной, и в 1921 году экспедиция отправилась на юг, достигнув Сиэтла на северо-западе Тихого океана в Америке для ремонта. Амундсен вернулся в Норвегию, чтобы навести порядок в своих финансах. В июне 1922 года Амундсен вернулся в Мод, который был отправлен в Ном. Он решил перейти от запланированной морской экспедиции к воздушной и договорился о чартере самолета. Он разделил команду экспедиции на две части: одна часть во главе с ним должна была перезимовать и подготовиться к попытке перелета через полюс в 1923 году.
Попытка пролететь над полюсом в 1923 году провалилась. Амундсен и Оскар Омдал из Королевского военно-морского флота Норвегии пытались перелететь из Уэйнрайта, Аляска, на Шпицберген через Северный полюс. Когда их самолет был поврежден, они отказались от поездки. Чтобы собрать дополнительные средства, Амундсен совершил поездку по Соединенным Штатам в 1924 году с лекциями. В 1925 году в сопровождении Линкольна Эллсуорта, пилота Яльмара Рисер-Ларсена, бортового механика Карла Фейхта и двух других членов команды Амундсен направил две летающие лодки Dornier Do J, N-24 и N-25, на 87 ° 44 'северной широты. До того времени это была самая северная широта, достигаемая самолетом. Самолет приземлился на расстоянии нескольких миль без радиосвязи, но экипажам удалось воссоединиться. Н-24 был поврежден. Амундсен и его команда работали более трех недель, чтобы очистить взлетно-посадочную полосу ото льда. Они вернулись с триумфом, когда все думали, что они потерялись навсегда.
В 1926 году Амундсен и еще 15 человек, в том числе Эллсворт, Рисер-Ларсен, Оскар Вистинг и итальянский экипаж во главе с его другом, авиационным инженером Умберто Нобиле, совершили первое пересечение Арктики на дирижабле. Norge, разработанный Нобиле. Они уехали Шпицберген 11 мая 1926 г. пролетел над Северный полюс 12 мая и приземлился на Аляске на следующий день. Амундсен исчез во время спасательной операции для Нобиле, застряв на своем дирижабле. Италия18 июня 1928 года. Французская летающая лодка Амундсена «Латам 47» так и не вернулась, но крушение было подтверждено более поздним обнаружением частей затонувшего корабля, которые, несомненно, были этим самолетом.
Видеть
Норвегия
- 1 Музей Фрам (Frammuseet), Запад, Осло. Музей, рассказывающий историю норвежских полярных исследований и, в частности, трех норвежских полярников - Фритьофа Нансена, Отто Свердрупа и Роальда Амундсена. В Gjøa, первое судно, прошедшее Северо-Западный проход, возглавляемое Амундсеном, находится в специальном здании музея.
- 2 Дом Руальда Амундсена Ураниенборг (Роальд Амундсенс), Roald Amundsens vei 192, Svartskog (за пределами Осло), ☏ 47 66 93 66 36. Это был дом Роальда Амундсена в течение 20 лет, пока он не исчез в 1928 году, почти так же, как он оставил его, когда уезжал. Предметы, сувениры и подарки, которые он привез из экспедиций и различных лекционных туров.
- 3 Полярный музей, Søndre Tollbodgaten 11, Тромсё (в причале с 1837 г.), ☏ 47 77 60 66 30. Представляет прошлое Тромсё как центра арктической охоты и отправной точки для арктических экспедиций. Есть постоянная экспозиция экспедиций Руаля Амундсена.
- 4 Памятник Роальду Амундсену, Тромсё, Норвегия. Центральная площадь со скамейками и бронзовой статуей знаменитого норвежского полярного исследователя.
- 5 Воллен, Ослогородской район. В 1916 (или 1917 г.) арктический экспедиционный корабль Мод, спроектированный и построенный специально для Роальда Амундсена, был построен здесь и спущен на воду в Осло-фьорде. С 1918 по 1924 год он прошел через Северо-восточный проход. Продан компании Гудзонова залива как судно снабжения. Baymaud, она затонула в Кембриджском заливе, Северо-Западные территории (ныне Нунавут), Канада в 1930 году. В 2011 году был начат новый проект по спасению Мод и перевезти ее в новый музей, который будет построен в Воллене. 31 июля 2016 г. Мод был поднят на поверхность и помещен на баржу; В августе 2017 г. Мод начал обратный путь в Норвегию и прибыл в Берген 6 августа 2018 года, почти через столетие после ее отъезда с Амундсеном. Затем ее отбуксировали вдоль норвежского побережья и 18 августа она прибыла в Воллен. По состоянию на май 2020 года его музей еще не построен.
- 6 Шпицберген архипелаг (иногда упоминается как Шпицберген, главный остров со всеми населенными пунктами), Острова находятся прямо к северу от Норвегияи под норвежским правлением с 1920 г.. Амундсен сюда заходил много раз.
Северная Америка
- 7 Центр наследия Наттилик, Gjoa Haven, Нунавут, Канада, ☏ 1 867-360-6035. Открыт 17 октября 2013 года. В нем выставлена коллекция гарпунов Netsilik ручной работы, снежных очков и снежных ножей, купленных Амундсеном и возвращенных сюда после многих лет демонстрации в музее истории культуры в Осло.
- 8 Территориальный парк Северо-Западного прохода, Gjoa Haven, Нунавут, Канада. Парк состоит из шести зон, частично демонстрирующих историю исследования Северо-Западного прохода и первого успешного прохода Роальда Амундсена на борту. Gjøa.
- 9 Ном, Аляска, США. Амундсен тоже сюда заходил много раз.
Антарктида
- 10 Южнополярная станция Амундсен – Скотт. Конечное место для поклонников Амундсена.