Походный маршрут E11 - Wandelroute E11

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В связи со вспышкой заразного заболевания COVID-19 (видеть коронавирус пандемия), вызванный вирусом SARS-CoV-2, также известный как коронавирус, по всему миру действуют ограничения на поездки. Поэтому очень важно следовать советам официальных органов Бельгия и Нидерланды нужно часто консультироваться. Эти ограничения на поездки могут включать ограничения на поездки, закрытие отелей и ресторанов, карантинные меры, разрешение находиться на улице без причины и многое другое, и могут быть введены незамедлительно. Конечно, в ваших собственных интересах и в интересах других вы должны немедленно и строго следовать указаниям правительства.

E11
Scheveningen (Курхаус) E9 Гаага E9 Нидерланды Германия Hamelin, E1 Гослар, E6 Потсдам, E10 Польша граница Польша / Литва

Европейский пешеходный маршрут E11 проходит от Схевенингена (рыбацкая деревня, грузовой порт и фешенебельный морской курорт под Гаагой) до границы Польши и Литвы. Длина маршрута 2593 км. Поскольку в Литве, Латвии, Беларуси и России нет туристических организаций, которые участвуют в Европейской туристической ассоциации, в настоящее время невозможно продлить маршрут в восточном или северном направлении.

Европейские пешеходные маршруты разрабатываются и управляются Европейской пешеходной ассоциацией, в которой голландские пешеходные организации поддерживаются Фондом. сетка для ходьбы (ранее Wandelplatform-LAW). Помимо E11, E9 и E3 также курсируют с запада на восток через Германию и Польшу. E11 в основном проезжает по лесным массивам на плоской или пологой местности. Тем, кто предпочитает открытые пейзажи, польдеры, побережья и крупные морские порты, лучше подойдет E9 который, идущий из Португалии, Франции и Бельгии, вдоль голландского побережья Северного моря, голландского и Нижнесаксонского побережья Ваттового моря, а также побережья Мекленбургского и Польского Балтийского морей до российского эксклава Калининград (Конингсберген) бежит. Для любителей горных походов E3 от Люксембурга через средневысокие горы Германии и южной Польши до Карпат - лучшая альтернатива.

Информация

Персонаж

Большая часть трассы E11 проходит через леса, даже если лесная зона образует узкую полосу в пределах безлесной зоны. Это уже относится к первым 20 километрам маршрута, который пролегает через знаменитую полосу городских парков в Гааге и королевские поместья («Де Хорстен») в Вассенааре. Эти парки сразу задают тон разнообразию лиственных и хвойных лесов, встречающихся на пути в Литву. Также пересекаются леса Утрехтсе-Хевелрюг, Велюве и Твенте, а также небольшие и большие лесные массивы в приграничной зоне федеральных земель Германии. Нижняя Саксония (Нижняя Саксония) и Северный Рейн-Вестфалия (Северный Рейн-Вестфалия). После Harz врывается на относительно открытый участок маршрута, закрытый только лесами Берлин. Польша 70% покрыто лесом, поэтому неудивительно, что и здесь маршрут в основном проходит через лесные массивы.

Это не меняет того факта, что путешественник также сталкивается с другими пейзажами, характерными для Северной Европейской равнины, включая множество болот, прудов и озер на западе Нидерландов, недалеко от Берлина и разбросанных по всей Польше. Иногда тур проходит вдоль реки на некоторое время, например, между Дессау и Косвигом, недалеко от Берлина, до Франкфурта (Одера) и недалеко от Позны. По водно-болотным угодьям, а также в бывшей ГДР и в окрестностях Позны маршрут пролегает через обширные луга и другие культурные ландшафты. Не избегают старых центров городов, таких как Лейден, Амерсфорт, Девентер, Гослар, Бад-Гарцбург, Потсдам, Франкфурт-на-Одере, Гнезно, Торунь и Ольштын, и маршрут даже проходит прямо через Гаагу, Оснабрюк, Берлин и Позну.

Маршрут никогда не становится по-настоящему высоким. Пройдя 514 метров в Везербергланд, можно подняться на крышу маршрута. Хотя у Гарца есть пики выше 1000 метров, E11 проходит по флангам, а не по вершине. Это не меняет того факта, что это может привести к захватывающим пейзажам здесь, таким как долина Боде возле Hexentanzplatz. К востоку от Гарца Петерсберг - последняя узнаваемая гора как таковая. После этого пейзаж в основном пологий. На некоторых моренах в Германии и Польше все еще достигаются высоты до 200 метров, но здесь они почти не поднимаются над окружающей средой, которая уже находится на высоте около 100 метров над уровнем моря.

История

Кипкерл продает свои товары голландке.

В каком-то смысле E11 на сегодняшний день является старейшим европейским магистральным маршрутом. Тысячи лет назад торговцы, авантюристы, солдаты и беженцы гуляли или проезжали (верхом) по моренам, образовавшимся в предпоследний ледниковый период, прямо через сегодняшнюю Германию и Польшу. Их относительная высота делала их лучшей альтернативой для продвижения, чем низкие и заболоченные участки по обе стороны хребтов, которые пересекались и пересекались реками, текущими на север или юг. Когда после Средневековья европейская торговля стала сильно увеличиваться, вытянутые песчаные гряды стали очень оживленными, и были приняты первые транспортные меры. Была построена (или обозначена) специальная сеть дорог, Hessenwegen, для широких и тяжелых повозок купцов из Гессена. Тем временем разносчики, тёддены, жнецы ханнеке, голландцы, кипкерлы и другие ходили туда-сюда в поисках выгоды между Германией и Нидерландами. Это привело к появлению крупных голландских розничных компаний, таких как Vroom & Dreesmann, C&A и Peek & Cloppenburg; последние два сейчас активно работают в метрополии Германии.

Появление E11 как спортивно-туристического пешеходного маршрута напрямую связано с Вихенгебирге. В 1974 году было установлено сотрудничество между Wiehengebirgsverband в Оснабрюке и Wiehengebirge Wandelaars 1970, кругом друзей индивидуальных туристов в Велюве и Оверэйсел. Они соединились с Töddenweg через Oldenzaal в Deventer и переименовали его в Handelsweg. Дальнейшее расширение было сделано в 1980 году до Амерсфорта. Международный пешеходный маршрут, который можно рассматривать как непосредственного предшественника нынешней E11, - это Фернвандервег Гарц - Нидерланды (см. Также: Кристиан Рёдер - Фернвандервег Гарц - Нидерланды; фон Бад-Гарцбург нах Харлем ( 1980) Издание Compass. ISBN 3-8134-0099-9 ). Этот маршрут протяженностью около 700 км также был проложен в 1980 году.

Падение Берлинской стены и «железного занавеса» в 1989 году и объединение Западной и Восточной Германии в 1990 году вызвали необходимость продлить E11 на восток. В Германии это прежде всего касалось интеграции новых земель в уже существующую Федеративную Республику. На европейском уровне стремление к трансграничной интеграции привело к мечтам о продлении маршрута до Москвы. В любом случае, Фернвандервег Гарц - Нидерланде был преобразован в европейский пешеходный маршрут в 1990-х годах. Польская туристическая организация PTTK наметила маршрут через Польшу в Литву, в основном используя части уже существующих местных и региональных пешеходных маршрутов.

Теперь, когда маршрут превратился в маршрут протяженностью более 2000 километров, NWB ввела голландскую часть в сеть Wandelplatform-LAW. Поскольку было невозможно найти привлекательный маршрут в высоко урбанизированной зоне между Харлемом и Уитгестом, отправная точка была перенесена в Гаагу.

Подготовить

Безопасность

Галочка меньше головки спички

E11 - очень безопасный пешеходный маршрут. Наибольшая опасность таится в почти невидимом маленьком животном: клеще. Клещи могут (в разной степени; в некоторых регионах инфицировано почти 100% клещей) быть переносчиками двух опасных для жизни паразитов. Болезнь Лайма, которая распространяется через укусы клещей, встречается во всем регионе E11. Сделать прививку от этого заболевания нельзя, но каждый вечер нужно проверять себя на наличие клещей. После заражения необходим курс антибиотиков. Другой клещ-паразит встречается от Гарца до литовской границы и вызывает заболевание FSME, форму менингита или энцефалоцита. Это заболевание невозможно контролировать с помощью лекарств; поэтому перед поездкой в ​​место, где обитает паразит, следует сделать три прививки. Остальные опасности на маршруте незначительны: кабаны и другая крупная дичь, как правило, пугаются. Бешенство (бешенство) встречается среди лесных животных, но встречается редко. Те, кто находится в хорошей форме и имеет некоторое чувство направления, найдут себе место для сна максимум через 35 км (дикий кемпинг возможен практически везде). Нет никаких признаков высокой преступности на трассе E11.

Прибыть

E11 в основном проходит по железнодорожной линии Амстердам-Москва. Пешеходный маршрут ответвляется от Познани, но даже тогда поезд остается рядом. Ночной поезд из Амстердама - самый удобный способ добраться до центра Польши. Появляется все больше и больше планировщиков путешествий, причем не только для поезда, но и в целом.

Планировщики поездок для общественного транспорта:

• Поезда: Планировщик поездов на голландском языке для всей Европы;
• Нидерланды: Opentripplanner;
• Германия: В Германии весь общественный транспорт (поезд, трамвай, метро, ​​автобус, паромы) включен на голландский язык. планировщик путешествий;
• Польша: Планировщик путешествий на английском языке для региональных поездов и автобусов.
• Польша: планировщик путешествий (также на английском языке) для городского транспорта в крупных городах.

Маршрут

Направления

В Англию? По крайней мере, не через пирс Схевенингена.

Части маршрута можно найти на обозначенные тропы.

Англия

Текущая отправная точка E11 в порту Схевенинген поднимает вопрос о продлении в Англии. Схевенинген имеет грузовое паромное сообщение с Грейт-Ярмутом, на котором есть место для ограниченного количества пеших пассажиров. Кроме того, Схевенинген соединен европейским прибрежным маршрутом E9 с близлежащим паромом Hoek van Holland, известным своим пассажирским паромом до Харвича. Очевидно, что E11 продолжится в Харвиче или Грейт-Ярмуте. Учитывая характер E11, маршрут с запада на восток через плоские лесные массивы, простирающийся до Лендс-Энд через леса южной Англии (Кент, Сомерсет и Корнуолл) или через Кембридж и Оксфорд, является наиболее подходящим.

Нидерланды (355 км)

E11 в Нидерландах
Scheveningen (Курхаус) E9 Гаага E9 Вассенаар достижения Вести Leiderdorp Кааг и Браассем Новая покупка поломка Stichtse Vecht Де Билт Амерсфорт Backfield Barneveld Hoenderloo Beekbergen Эйссел Девентер Holten-Rijssen Wierden Delden Борн дверные проемы Oldenzaal граница Нидерланды / Германия

В Нидерландах E11 курсирует только по * ЗАКОНУ 3. разносчик пути от Схевенингена (приморский курорт и рыбацкая деревня Гааги) через Амерсфорт, Девентер и приграничный город Олдензал до Бад-Бентхайма в Германии. Из Девентера торговая дорога (Девентер - Оснабрюк) часть E11, до Бад-Бентхайма в принципе с тем же курсом, что и Marskramerpad, но возможны небольшие отличия. Маршрут можно пройти из Гааги в Девентер по размеченным маршрутам.

разносчик пути

Наверное, ни в одной другой европейской стране пешеходные маршруты не меняются так часто и так радикально, как в Нидерландах. Это может быть связано с плотностью населения, систематическим подходом к пространственному планированию или, возможно, с тем, как организованы прогулки в Нидерландах. Во всяком случае, в последнем путеводителе Marskramerpad (издание 2009 г.) веб-сайт уже сообщает о 55 изменениях (по состоянию на декабрь 2012 г.), одно из которых (между Ахтервельдом и Тершууром) добавляет 8 километров к маршруту. Если вы хотите пройти голландскую часть E11, очень разумно проконсультироваться с этим сайтом перед тем, как отправиться в путь (см. Также: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen прокрутите до «Изменения в отношении отслеживания».) Конечно, это также относится к информации в конце руководства об автобусных и железнодорожных сообщениях и вариантах размещения.

От начальной точки в Схевенингене бело-красный Марскрамерпад проходит через несколько парков и усадеб в Гааге и Вассенааре, пересекает пригородную деревню Вуршотен и совершает прогулку по большому старому центру Лейдена (после Амстердама, крупнейшего старого города). город в Нидерландах). Затем он проходит через Лейдердорп и Зетервуд-Рейндейк в польдеры Зеленого сердца Голландии, где (например, в Хугмаде, Вубругге и Рейнсатервуде часто используются тростниковые бахромы в водах водохранилища или последние оставшиеся озера (в Ньиввене, Зевенховене) , Норден и др.), Особенно на границе с провинцией. Утрехт вы можете оказаться окруженным со всех сторон водой и идете по узкой полосе суши.

В Брекелене можно пересечь не только уродливый промышленный канал Амстердам-Рейн, но и живописный Утрехтсе-Фехт с его поместьями и патрицианскими домами семнадцатого и восемнадцатого веков. Затем снова следуют торфяные участки, пока не достигнете более высокого уровня в Маартенсдейке: Утрехтсе Хёвелрюг. Здесь E11 ищет леса вокруг Соста, чтобы добраться до города Амерсфорт через Амерсфортс-Берг. Здесь также прогулка по старому центру, которая, однако, могла бы быть немного более обширной, чтобы отдать должное Амерсфорту.

После того, как Амерсфорт следует за Долина Гелдерланд где E11 проходит через небольшие пучки леса, например, в Леусдене, Стоутенбурге, Стоутенбурге-Норд, Ахтервельде и Тершууре, а затем в деревне Аппель муниципалитета Нейкерк - обширной лесной зоне Велюве запастись. Строе, Кутвейк, Хендерлоо и Бекберген, как небольшие оазисы, лежат в этом лесу, который в 1700 году был совершенно голым и с тех пор был сформирован лесоводами. После Бекбергена начинается открытый ландшафт долины Эйссел, но E11 также удается найти здесь скудные участки леса, например, в Кларенбеке и Уилпе. Возможность прогуляться по Эйсселдейку здесь упускается.

Базилика Святого Плехельма в Олдензале

По другую сторону реки Эйссел находится исторический центр города Девентер, до которого можно добраться на пароме. После красивого центра следует долгое путешествие по пригородам, пока не откроются разнообразные пейзажи Салланд достигается. Холтерберг поднимается от него как сплошной лесной массив и также является границей с Твенте. Через город Рейссен и поместье Твикель возле Делдена можно добраться до старой столицы Твенте, Ольдензала, который раньше был конечной точкой (фактически отправной точкой) Марскрамерпада. Теперь участок E11 до границы с Германией и Бад-Бентхайм также включен в Марскрамерпад. Марскрамерпад из-за последних 13 немецких километров немного длиннее голландской части E11: 368 км.

См. Также: Платформа для пеших прогулок - Marskramerpad (2009 г.), Руководство по двусторонним маршрутам и подробные карты 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2

торговая дорога

Под названием «Handelsweg» в коммерческих целях используются два последовательных участка трассы E11, которые вместе охватывают точно территорию EUREGIO, от Девентера до Оснабрюка. От Девентера до Oldenzaal Handelsweg похож на более старую версию Marskramerpad; от Ольдензала до Бад-Бентхайма по бывшему маршруту Тёдденвег там и от Бад-Бентхайма до Оснабрюка по всё ещё действующему маршруту Тёдденвег (см. ниже). Общая протяженность 229 км. Размещение и транспортировка багажа можно заказать через Фонд ECC. Прекрасный путеводитель теперь заменен набором из трех карт, которые можно загрузить или заказать на сайте www.Handelsweg.com.

смотрите также: http://www.Handelsweg.com. Веб-сайт с загружаемыми картами маршрута Девентер - Бад-Бентхайм - Оснабрюк автомагистрали E11. По этому маршруту также можно забронировать ночевку и перевозку багажа.

Германия (996 км)

E11 в Германии

граница Нидерланды / Германия Гильдехаус Бад-Бентхайм Suddendorf Райне Dreierwalde Hopsten Измерения Вестеркаппельн Wersen Оснабрюк Горы Виэн Ostercappeln Wehrendorferberg Баркгаузен Porta Westfalica Suntelturm, E1 Hamelin, E1 Альфельд Бад-Гандерсхайм Гослар, E6 Бад-Гарцбург Вернигероде Айслебен Галле Эльба косвиг Бад-Бельциг Потсдам, E10 Берлин Веселье Markische Schweiz Франкфурт (Одер) Одер, граница Германия / Польша

Немецкая часть E11 включает в себя несколько региональных пешеходных маршрутов, последние остатки старого Fernwanderweg Harz - Niederlande, а также недавно спроектированное расширение после падения Берлинской стены и железного занавеса через Берлин до Франкфурта (Одер). Маркировка не везде одинакова, преобладают региональные обозначения. Но время от времени вспоминают, что идете по E11. Маршрут дает хорошее представление о северном немецком ландшафте и его невысоких гребнях (плотинах), хотя и без особенностей прибрежных регионов.

За исключением Töddenweg (Handelsweg), вы должны полагаться на немецкие тексты для направления от E11 в Германии. Топографические карты, не требующие знания немецкого языка, можно приобрести в специализированных магазинах для пеших прогулок и карт, а также в организациях, управляющих маршрутом. Также очень практичными являются атласы 1: 200 000 от Falk и ADAC, которые показывают всю Германию и удивительно правильно показывают маршрут дальних маршрутов Европы.

В целом, люди в Германии смогут обойтись некоторым знанием английского или восточно-голландского диалекта (саксонского, который в Германии называется Niedersächsisch или Niederdeutsch, или просто Platt). Однако хорошее знание английского языка в Германии менее распространено, чем в Нидерландах.

Тёдденвег и Виттекиндсвег (218 км)

башни Кайзера-Вильгельма-Денкмаля высоко над воротами Порта Вестфалика

Первые 13 километров на границе с Германией сегодня принадлежат Марскрамерпаду, но раньше были частью Тёдденвега. Теперь он начинается в Бад-Бентхайме и проходит через Шютторф, Райне, Драйервальде, Остенвальде, Хопстен, Рекке, Меттинген и Вестеркаппелн до Оснабрюка (здесь полезно: набор из трех карт, которые можно загрузить или заказать через Handelsweg.com. Проживание и транспортировку багажа также можно забронировать через сайт). В его нынешнем виде, то есть от Бад-Бентхайма до центрального вокзала Оснабрюка, Тёдденвег имеет длину 110 км. Он отмечен белой заглавной буквой T на черном квадрате.

В Wittekindsweg образует продолжение и проходит через Вихенгебирге от Оснабрюка через Рулле, Мюленорт в Энгтере, Верте, Остеркаппельн, Верендорф, Баркхаузен, Обербауэршафт и Бергкирхен до Порта Вестфалика. Незадолго до впечатляющего спуска до конечной точки вы проезжаете монументальное здание в честь императора Вильгельма I, которое также хорошо видно с поезда или с шоссе. Его длина составляет более 95 км, и он обязан своим названием Видукинду или Виттекинду, первому герцогу Саксонии и главнокомандующему во времена Карла Великого. Маршрут отмечен от Оснабрюка до деревушки Мюленорт под Энгтером обычным белым крестом на черном фоне в Западной Германии, затем бело-красными полосами, которые распространены в Нидерландах и Бельгии. Wittekindsweg проводится от Оснабрюка до Виттекиндсберга (к югу от Миндена) на карте 750 Компаса.

И Töddenweg, и Wittekindsweg находятся в ведении Wiehengebirgsverband Weser-Ems. Через интернет сайт можно заказать топографические карты и путеводитель с картами и указаниями на немецком языке.

восточная Нижняя Саксония и Гарц (186 км)

До сих пор трасса E11 проходила в приграничной зоне федеральных земель Нижняя Саксония и Северный Рейн-Вестфалия, после Порта Вестфалика она еще долгое время будет постоянно находиться в Нижней Саксонии. Сначала следует третий региональный пешеходный маршрут, Wesergebirgsweg. По нему следует 50 км по гребню гор Везер к центру живописного, но коммерческого города Хамелин. E11 иногда проходит мимо захватывающих дух скальных образований и достигает высоты 440 м на Hohe Egge, вершине Süntelberg.

Незадолго до Хамлена проходит Европейский пешеходный маршрут E1, чтобы составить компанию E11. Общий спуск в Хамелин (здесь E1 идет в другом направлении) ведет по E11 по открытой низменности вдоль рек Везер и Хамель, пока не достигнете следующей морены, Ith, прямо перед Коппенбрюгге. Это также выполняется по всей длине гребня, в результате чего у пешехода мало возможностей делать покупки в течение нескольких дней. Он проходит мимо Эшерсхаузена с широким поворотом к старому Альфельду и через Хеллеберг к Бад-Гандерсхайму и Зезену.

Отель Kaiserworth, одно из старейших зданий в Госларе

В Сезене Harz достигает. Величественные вершины высотой до 1000 метров (один знаменитый Броккен достигает 1141 м) теперь обрамляют маршрут справа, который, однако, после нескольких пиков высотой около 500 м (Хоэнштайн, Гроссер-Балтенберг) примыкает к низменности и посещает некоторые хорошо- известные исторические города: Гослар, Охра и Бад-Гарцбург. К югу от Эккерталь, в 136 км от Хамельна, граница с федеральной землей становится Саксония-Анхальт дошел до бывшей немецко-германской границы. Река Эккер образует границу чуть ниже Броккена.

Подробную информацию об этой части маршрута можно найти на немецком языке в Der E11 через Norddeutsche Mittelgebirge, идущий от Порта Вестфалика до Галле (см. также: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340км); Описание E11 от ворот Порта-Вестфалика-ан-дер-Везер до Галле-ан-дер-Заале. (в) , также см Fernwege.de (в) ). Маршрут также отмечен на туристических картах местности, как в местных и региональных изданиях, так и на картах Kompass (450 для всего участка Seesen - Lutherstadt Eisleben или 451 для участка до Бад-Гарцбурга). Эта часть E11 всегда обозначается в поле белым крестиком на черном фоне (иногда только черным или белым крестом). Если возможна путаница с другими маршрутами, иногда добавляется буква N; который обозначает старый маршрут "Niederlande-Harz-Weg". Обозначение «X11», которое иногда встречается, относится к другому маршруту, который тут и там встречается с E11. В Госларе Европейский пешеходный маршрут E6 пересеклись.

Гарц и Саксония-Анхальт (244 км)

В 1990-х годах Harzklub предпринял попытку продлить E11 на восток. Это привело к появлению совершенно нового маршрута через штат. Саксония-Анхальт результат. Только в Гарце можно было использовать существующие местные пешеходные тропы. Через Ильзенбург, Вернигероде, Тале и Гернроде он продолжается по склонам горного хребта, пока, наконец, не начинается проход через массив в Балленштедте. Виа Пансфельде и Виппра ведет к южной стороне Гарца и вскоре к Айслебену, месту рождения Мартина Лютера. Пока здесь можно использовать карту 450 от Kompass или карту 452 (Бад-Гарцбург - Тале) и 453 (Тале - Лютерштадт Айслебен).

Вокруг Айслебена леса и горы определенно закончились: здесь преобладают горнодобывающая промышленность и сельское хозяйство, пока трасса E11 около Хенштедта не входит в «Природный парк Нижнее Заале». Через Шохвиц и Дёлау вы попадете в Галле. Что примечательно, так это то, что этот большой город вышел из Второй мировой войны почти неповрежденным и поэтому дает редкую хорошую картину архитектурных стилей, которые последовательно пользовались популярностью в Германии. Маршрут нанесен на карту Kompass 457 и частично на местных картографических изданиях.

Помимо подъема на одинокий холм Петерсберг, E11 после Галле снова проходит через открытые и плоские земли, бывшие прусские земельные владения, которые использовались крупными сельскохозяйственными компаниями в ГДР. Часто целая деревня работала в одной компании. После воссоединения двух Германий многие из этих деревень столкнулись с большими трудностями в том, чтобы придать своей экономике новое направление. Иногда это возможно с помощью голландских фермеров, которые строят здесь новое будущее после того, как им пришлось пожертвовать своей землей в Нидерландах ради расширения городов. Международные компании также видят хорошие возможности здесь и там в высокой безработице и создают здесь производственные компании и распределительные центры.

средневековая ратуша города Дессау (фото: Андреас Префке

Через Герциг и Келлендорф он ведет к Мозигкауэр Хайде, который является воротами в город Дессау, известный любителям архитектуры и искусства как город, где в период своего величайшего расцвета располагалась художественная школа Баухаус. Маршрут указан на карте Kompass 458. После Дессау и пригорода Наундорф вас ждет увлекательная прогулка по биосферному заповеднику Средняя Эльба, через Фокероде и Верлиц до Косвига. В Косвиге это уступает место лесам. Граница с федеральной землей Бранденбург проходит между городами Зенст и Грос-Марценс. Эту часть маршрута можно найти с картой Kompass 456 или 747.

До Халле-ан-дер-Заале немецкий веб-сайт Fernwege.de предлагает хорошую информацию о маршруте; На этом сайте также можно заказать путеводитель с описанием маршрута (на немецком языке), а также набор карт, которые вместе полностью покрывают весь маршрут в Саксонии-Анхальт. Как и в Гарце, здесь маршрут обозначен в поле диагональным крестом (черным на белом фоне или белым без фона). Между Галле-ан-дер-Заале и Косвиг нет описания, но есть картографические материалы и частично также обозначения; E11 четко обозначен в атласах 1: 200 000 от Falk и ADAC. Между Петерсбергом и Мозигкауэр Хайде (к западу от Дессау) разметки нет. Маршрут из Косвига описан в "Wanderungen durch Brandenburg" (см. Ниже). В Квеллендорфе близ Косвига начинается обычная центральноевропейская маркировка - горизонтальная синяя полоса на белом квадрате.

Бранденбург и Берлин (348 км)

Указатель E11 на Hagelberg, самой высокой точке Флеминга.

Автомагистраль E11 пересекает федеральные земли Бранденбург и Берлин, двигаясь с запада на восток. Маршрут описан на немецком языке в Europäische Fernwanderwegen E 11 в Бранденбурге и Берлине, идущий из Косвига через Потсдам и Берлин во Франкфурт-на-Одере (см. также: (в) Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 и E11, Trescher Verlag. Описание E10 и E11 в земле Бранденбург (2003 г.). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Список из 150 адресов, где можно переночевать, можно найти на немецком языке «Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 в Бранденбурге» (см. Также: (в) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 в Бранденбурге, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Сайт Fernwege.de также предлагает описание на немецком языке, хотя и слишком краткое, чтобы найти маршрут без подробных карт.

Маркировка на местности почти всегда представляет собой обычную горизонтальную полосу на белом квадрате в Центральной Европе, но цвет варьируется: до синего Луизиума, затем от красного до Верлица, затем снова синего до Кляйн Глинике, затем желтого в бывшем Западном Берлине. X. Там, где E11 во Фридрихсхафене воссоединяется с бывшей территорией ГДР, преобладает желтая центральноевропейская маркировка, затем красная от Эрпеталя до Нойхарденберга и, наконец, снова синяя до Франкфурта (Одер).

До Бельцига доминирует бесплодный ландшафт, отмеченный крупномасштабным прусским, а затем и коммунистическим сельским хозяйством. После живописного Белцига маршрут проходит через бывшие охотничьи леса прусской знати. Примерно за 20 километров до Потсдама вы достигнете первого из серии озер, которые обрамляют маршрут далеко в Берлин. До Потсдама банки были захвачены многочисленными курортами со времен ГДР; многие из них сейчас лежат неиспользованными; некоторые предлагают убежище проходящему мимо пешеходу. Эта часть E11 находится на картах 747 и 745 Kompass. На центральном вокзале Потсдама автомагистраль E11 пересекается с E10.

На полпути, в Потсдаме, E11 пересекает E10.

После Потсдама следует долгая прогулка по Берлину, которая намного больше, чем просто прогулка по городу. На границе Потсдам и Берлин, маршрут предлагает захватывающую часть истории: неустойчивый курс границы между «Востоком» (Потсдам) и «Западом» (Берлин) и расположение трех крошечных анклавов Западного Берлина на территории Потсдама привели к тому, что оба лагеря разместили большое количество шпионов в Кляйн-Глинике на Ванзее. Были также вырыты несколько успешных туннелей для побега. Теперь это в основном романтический переход от тесного города государственных служащих Потсдама (столица федеральной земли Бранденбург) к обширной зоне отдыха Западного Берлина. Прямо через лес вы попадете на Олимпийский стадион, который служит воротами в застроенный район Берлина.^[1] Рекомендуется взять с собой карту Берлина.

Шарлоттенбург, первый район города, который пересекает маршрут, интересен своим дворцом, множеством музеев и другими характерными зданиями. Те, кто хочет следовать по трассе E11 строго после, вынуждены идти по Шпрее и Ландверканалу до старого городского района Кёпеник. Конечно, интереснее отправиться в центр Берлина по улице Straße des 17. Juni, которая известна по Парадам любви, зданию Рейхстага (однажды подожженному голландцем Маринусом ван дер Люббе), Бранденбургским воротам и знаменитая аллея Унтер-ден-Линден. и снова поднимитесь на Шпрее возле Музейного острова и Александерплац.

В настоящее время E11 следует по южному берегу Шпрее, сначала через район с множеством ветхих зданий, а затем через несколько парков. В конце Plänterwald паром обеспечивает переправу на обширную территорию с земельными участками. Автомагистраль E11 выезжает из района Берлина через Кёпеник и Фридрихсхаген. Затем следует одна из самых красивых частей E11, прогулка по Эрпе или Нойенхагенер Мюленфлисс. Он продолжается через Нойенхаген и Меркише Швейц до Гусова возле Зелоу. Здесь два варианта предлагают продолжение во Франкфурт.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Здесь на перекрестке поверните налево и через 2 км вы достигнете агротуристик и еще через 2 км деревня Яблоново с магазином и автобусной остановкой. Зеленая маркировка выводит вас из деревни по тропинке, которая вскоре становится пышной и заросшей между полями и через лес. Если вы потеряете здесь маркировку, лучше всего прогуляться на восток по кукурузным полям в лесу; Если повезет, попадешь в село Голубые Вежевские. По Сеской Гуре (гора Шешки) вы доберетесь до деревни Шешки, а по лесным дорогам вы попадете в Вилькасы. Здесь вы идете по асфальтовой дороге налево; на развилке асфальтовых дорог снова повернуть налево и в конце села Камионки повернуть направо. Теперь следует длинный и красивый маршрут по самым высоким холмам Мазурии; вы достигнете высоты 300 м. В конце этой широкой дороги с полупрозрачным покрытием лежит город. Goldap. Крупные планы расширения гарантируют, что вы достигнете центра города с различными изгибами над подъездными дорогами, а также вокруг входов и выходов. На самой большой центральной площади Европы вы найдете [www.UzdrowiskoGoldap.pl туристическая информация], где вы можете забронировать жилье во всех ценовых диапазонах и бесплатно пользоваться Интернетом. В Голдапе есть супермаркеты, рестораны и большой спортивный комплекс с бассейнами и сауной.

Кентшин - Каролево - Черники (5 км) - Герлоз / Вольфсшанце (10 км) - Парк - 3 км после Парча (красный) - Пилва - Радзие (20 км) - Жабапа - Штынорт (28 км) (черный) - Склодово (32 км) - Кол. Харш (33 км) - Харш (36 км) - Рог - Огонки (44 км) (синий) - Позездже (51 км) - Сапенец - Пшитули - Вилкус - Пшерванки - Ясенчик (размещение в кемпинге Aneta, 62 км) - Прзервански (64 км) - Ясенец (65 км) (возможна ночевка в Езеровском, 2 км) (зеленый) - Жабинки (66 км) - Дьябл-Гура - Рогони - Лесны Закарек (82 км) - Червоний Двур - Л. Ольшанка - agroturystika Jablonowo 18 (91 км) - Jablonowo - Голубые Венжевские - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - Голдап (118 км).

Голдап - Литва (165 км)

После Голдап Маршрут пролегает через заповедник Пуща Роминка и холмистую местность. Подляское воеводство; часто через охраняемые или незащищенные территории с красивой природой. Летом погода примерно такая же, как в Нидерландах и Фландрии (хотя и с меньшим количеством дождей); зимой значительно холоднее. В Puszcza Romincka вы можете выбрать зеленый и красный вариант. Карты: Н-34-69 / 70 и Н-34-71 / 72; только для зеленого варианта., описанного ниже Голдап Станчикам также N-34-57 / 58. В туристической справочной в Голдапе продается подробная карта 1: 40.000 парка Krajobrazowy Puszczy Rominckiej, на которой показаны красный и зеленый маршруты от Голдапа до Станчиков. Также пригодится карта «Земля пяти городов» 1: 160 000, на которой показано расположение многих вариантов размещения.

Запаситесь в Голдапе, потому что теперь вы не встретите магазин за 50 км, если будете следовать по зеленому маршруту. Этот маршрут, по которому до сих пор проходит трасса E11, поворачивает направо на главной площади Голдапа и следует 5 км по довольно оживленной дороге 651. На окраине города к нему присоединяется красный пешеходный маршрут. Проехав старый железнодорожный виадук, вы можете выбрать один из отмеченных красным пешеходных маршрутов направо (мимо бывшей станции Боткуны) или еще один километр дальше по 651 по зеленому маршруту. Зеленый маршрут, следующий по трассе E11 из Ясенеца, в настоящее время проходит примерно 25 километров через одинокие леса прямо у границы с Россией (эксклав. Калининград, Koningsbergen) до финиша в Станчиках после 31 километра.

На повороте дороги 651 направо у Юркишки (агротуристик) зеленый маршрут продолжается прямо в лес, дважды пересекает синюю тропу и через 4 км после Юркишки на лесном участке 103 меняет асфальтированную дорогу на лесную тропу. Направо. Пройдя более 2 км, вы попадете на другую дорогу с полупрозрачным покрытием, которая идет по E11 налево, чтобы повернуть направо на болотистой местности. Через некоторое время эта лесная дорога заканчивается трехколесной развилкой небольшой дороги, вымощенной булыжником, которая делает два поворота налево. Обратите особое внимание на разметку, потому что, если вы пропустите поворот направо, вы войдете в Россию в пределах 600 метров - без каких-либо предупреждений, кроме ржавого знака с восклицательным знаком. Так что поверните направо на грунтовую дорогу; Маршрут по-прежнему хорошо обозначен, несмотря на множество извилин и иногда пышную растительность. Наконец, через 24 км после Юркишки трасса E11 пересекает трассу 651 (в километре справа находится автобусная остановка) и превращается в широкую грунтовую дорогу. Через полтора километра зеленая разметка дважды поворачивает направо на заросшую лесную тропу, которая еще через полтора километра ведет под виадуком к стоянке у старого «Talbruecke» прусских железных дорог. Рельсы были разобраны и вывезены русскими в 1945 году, после чего вся Восточная Пруссия была отдана Польше, поэтому прусские или другие поезда здесь больше не ходят. Железнодорожный виадук действительно имеет репутацию самого высокого в Польше, но это, вероятно, старая слава: самый высокий в Восточной Пруссии, да, это возможно, но на юге Польши вы определенно можете найти более высокие виадуки в горах, которые также все еще используются.

Мосты в Станьчиках

Красный маршрут выбирает каменистую дорогу через поселок Боткуны. Он идет в лес, держится левее перед старым виадуком, а затем идет пешком по плотине старой железной дороги. Вскоре вы окажетесь на вершине железнодорожного виадука, который как таковой практически не узнать, с опасными пропастями с обеих сторон (вы смотрите на вершины деревьев). Красный маршрут продолжает следовать по рельсовым путям до немаркированной точки, где он резко поворачивает налево на другую дорогу с полупрозрачным покрытием. Это приведет вас в деревню Галвиеце (если вы пропустите этот выход, железная дорога приведет вас к дороге 651, и вам придется идти обратно налево). В Galwiecie (автобусная остановка) маршрут пересекает дорогу 651 прямо и петляет между поселением в деревне и развалинами хозяйственных построек отреставрированной усадьбы к полуасфальтированной дороге через сельхозугодья. По большому повороту вы снова доберетесь до старой железной дороги, через 4 км после Галвенце; чуть дальше - Pluszkiejmy (автобусная остановка). Теперь следуйте по железнодорожным путям налево, пока не дойдете до развилки под виадуком. Здесь вы поворачиваете налево от низко расположенного железнодорожного полотна и выбираете прямо по асфальтированной дороге на Будвецие. Красный маршрут у въезда в деревню ведет направо по лесной дороге, которая заканчивается на Т-образном перекрестке через 4 км. Здесь вы выбираете путь направо и вы выходите из леса между несколькими фермами. На втором Т-образном перекрестке поверните налево на Bludzie Wielkie. По велосипедному маршруту, отмеченному красным, вы прибудете в Забояды, где держитесь левой стороны в сторону Бендзишево. Теперь следуйте по извилистым тропинкам через лес, после чего вы доберетесь до дороги 651 в Блонкалах (магазин, автобусная остановка). В нескольких сотнях метров направо по дороге 651 вы найдете старую железную дорогу. Сначала красный маршрут проходит параллельно этому по асфальтированной дороге; затем по высокому, покрытому травой берегу ручья, пока через 2 км после Блукалы вы не увидите мосты Станьчиках. Мосты Станчиков - это региональная достопримечательность, для прогулки по которой требуется входная плата (0,50 евро с человека). Красный маршрут поворачивает направо, и менее чем через километр вы доберетесь до гостиницы. Заязд Бялы Двор (комната с 2-разовым питанием 73 зоты) в Станьчиках. Рядом - агротуристик, а после поворота красная трасса по асфальту выходит на стоянку старого железнодорожного виадука.

От автостоянки E11, теперь отмеченная красным, поднимается на старую железнодорожную ветку, чтобы следовать направо полторы мили. Затем поверните направо под прямым углом и по грунтовой дороге в деревню Мацейовента (агротуристик). Поехали через деревню и снова выехали за деревню, обратно к старой железной дороге. Вернувшись на железную дорогу, вы проезжаете памятные камни, напоминающие исчезнувшую деревню Голуббень. Наконец, продолжая движение прямо по асфальтированной дороге, вы попадете в деревню Поблендзе. К настоящему времени вы пересекли важный исторический рубеж: Старая Пруссия и Старая Русь. И это видно по архитектуре: внезапно появляются деревянные фермы, и пейзаж становится литовским, а не немецким. Через деревню E11 встречает желтый маршрут и велосипедный маршрут R65 на перекрестке; здесь вы следуете по трем маршрутам направо до перекрестка. Здесь E11 покидает красный маршрут (и велосипедный маршрут R65), чтобы повернуть направо с желтой разметкой (и велосипедный маршрут R68). Вскоре велосипедный маршрут снова поворачивает направо, но желтая разметка ведет по трассе E11 через деревню Клайпедка к деревне Клайпеда. У деревенской часовни поверните налево по асфальтированной дороге мимо автобусной остановки и перед агротуристиком поверните направо на полуразбашенную дорогу в деревню Дзядовек и через нее. После подъема через деревню вы достигнете развилки с тремя развилками, где начинаются черный и красный маршруты (обозначены толстой точкой). На карте N-34-69 / 70 неверно указано, что E11 будет следовать по черному маршруту; на самом деле она следует желто-красным маршрутом вправо. Менее чем через 200 м желтый маршрут разветвляется налево; Теперь E11 следует по красному маршруту прямо на юг и круто поднимается между разрозненными зданиями Дзервани к перекрестку с баром и большим садом. E11 снова меняет цвет; Теперь она следует по синему маршруту в 2 км влево до Т-образного перекрестка, на котором также появляется зеленая маркировка.

Здесь через 1 км можно повернуть налево, чтобы добраться до первого агротуристикена Смольники (Goscienny Jaćwing также включает ночных треккеров; номер с двухразовым питанием 75 зоты), или еще через второй километр (мимо церкви и двух кладбищ) автобусная остановка, магазин и несколько домов с комнатами для сдачи в аренду.

Однако на трех развилках E11 поворачивает направо и следующие 28 км следует по зеленой разметке. Первые 2 км также проходят по образовательной тропе с трехъязычными информационными табло о местности, которая состоит из редкой нетронутой природы с густыми лесами на крутых холмах вдоль нескольких озер. После знака 9 трасса E11 поворачивает направо на грунтовую дорогу, чтобы пересечь раскинувшуюся деревню Удзейек через 3 км по асфальтированной дороге. Здесь вы проходите агротуристик, который, несомненно, подойдет детям. В конце села E11 поворачивает направо на полузасфальтированную дорогу, которая ведет к некоторым фермам на другой полузаселенной дороге. Здесь недостаточно разметки, но вы намерены следовать по синей метке влево, пока снова не увидите зеленую метку: между домом и его хозяйственными постройками вы попадете на заросшую колею для повозок между полями, которая превращается в романтическую. долина, полная цветов и высокой травы. След здесь почти не виден; держитесь левее долины, пока снова не увидите отметки на деревьях. Затем он проведет вас по тропе на берегу озера к Замковой горе, где также встречаются черные и желтые отметины. Здесь поверните налево до большого агртуристика Чаевщизна. На перекрестке другие маршруты отмечены, но зеленый (и, следовательно, E11) нет; Однако поверните направо и следуйте по образовательной тропе, которая вьется мимо двух озер до Казимеровки (два агротуристикена). По асфальтированной дороге вы попадете в деревню Еленево с ее поразительной большой и высокой деревянной церковью.

В Еленево (слева) есть два агротуристика, и если вы перейдете дорогу 655, чтобы поближе взглянуть на церковь, вы найдете справа, на другой стороне парка, магазин и закусочную. Здесь E11 снова пересекает дорогу 655 и идет прямо между школой и банком на жилую улицу. После последних домов вы увидите зеленую маркировку; маршрут идет прямо на рельсы для тележек. Маршрут здесь, вероятно, был нарушен в результате консолидации земель, потому что карты здесь не соответствуют действительности. Теперь двигайтесь на запад как можно дальше, пока не наткнетесь на асфальтированную дорогу с севера на юг, и следуйте по ней налево (на юг). В конце концов вы найдете зеленые разметки на более крупной асфальтовой дороге и автобусной остановке, но неясно, куда они вас направят. Лучше всего поехать по большей дороге налево (на восток), пока не пройдете мимо знака с названием «Еленево». На повороте дороги сверните направо на широкую грунтовую дорогу. Если вы проследите за ним, вы снова найдете зеленую отметку после трех вилок; следуйте по ней налево, чтобы найти дорогу 655 в деревне Прудзишки. В деревне сдаются комнаты (покое), а на южной стороне есть кафе и магазин.

Пруджишки подходит для однодневного посещения большого города. Сувалки с его просторной неоклассической архитектурой. У магазина в Пруджишках есть автобусная остановка, откуда иногда ходят автобусы в большой город. Сувалки останавливается. Лучше всего переночевать в деревне, сесть на ранний автобус до города и вернуться ранним вечером. В обратном направлении автобусное сообщение значительно хуже, а проживание в Сувалках тоже дорогое.

После магазина в Пруджишках зеленая трасса E11 поворачивает по диагонали налево на асфальтированную дорогу между разрозненными зданиями через лес. Через 4 км зеленая разметка приведет вас к оживленной дороге 8, которая пересекает прямую E11 (осторожно!). Здесь начинается отмеченный черным маршрут, который ведет по E11 к Старому Фольварку, чередуя лес и открытую местность. Сначала маршрут медленно изгибается влево через лес, затем выходит к озеру на открытой местности, где черная разметка почти исчезает. Маршрут здесь проходит по широкой дуге вокруг озера по часовой стрелке до Осинки. Здесь он дважды идет налево под прямым углом и снова в лес с редкими отметинами. Затем маршрут пересекает лесной луг, снова входит в лес и полностью теряет разметку. Менее чем через тысячу метров после лесного луга E11 дважды поворачивает направо (если вы присмотритесь, вы найдете черную отметку на спрятанном дереве, которая, кажется, указывает на то, что вы должны были приехать с другой стороны). Теперь вы идете на восток по широкой грунтовой дороге, пока через более 1 км черная разметка не свернет налево на лесную тропу. Это проходит через озеро; если вы не можете продолжить здесь, вернитесь на грунтовую дорогу и следуйте по ней до перекрестка. Здесь вы попадаете прямо в заросшую лесную дорогу. После загиба влево добавляется разметка с левой стороны.

Следуйте по проселочной дороге, которая тем временем вышла из леса, до железнодорожного переезда. Перейдите через железную дорогу (2 пассажирских поезда в день; это международное сообщение Польши со странами Балтии и Санкт-Петербургом) и следуйте по ней обратно в том направлении, откуда вы прибыли. Лучше всего ехать по дороге налево, пока не дойдете до асфальтовой дороги с автобусной остановкой и табличкой с названием «Липняк». По асфальту идти направо до деревни Нова Вес, где будет гостиница. Редкие разметки здесь ведут налево на полевую дорогу, которая превращается в заросшую колею для телеги между полями. Примерно через 2 км вы дойдете до указателя на Wigierski Park Narodowy. Следуйте направо по полу-асфальтированной дороге; Чуть дальше начинается отличный указатель, ведущий на E11 в село Тартак (2 агротуристика). Если вы будете следовать по черной метке, еще через километр вы попадете в Старый Фольварк, центр водных видов спорта, предлагающий размещение во всех ценовых диапазонах, а также магазин, снэк-бар и ресторан. На главной дороге Старого Фольварка налажено отличное автобусное сообщение с Сувалки.

Однако E11 меняет черный маршрут на короткий участок вдоль главной дороги, налево, через мост и еще через 300 метров мимо некоторых домов. Теперь E11 с обозначенным зеленым маршрутом поворачивает направо на Магдаленово (агротуристик), Вигры (отель, покое и монастырь в стиле барокко в нескольких сотнях метров от маршрута), полуостров Росочарты Рог с дешевым проживанием и Колаево (покое). После последнего дома трасса E11 поднимается по лесной тропе к входу в Вигерский парк Народовы и перекрестку пешеходных троп. Здесь E11 идет по синему маршруту налево, до Mackówa Ruda; у скамейки для пикника повернуть направо на поселок Высокий Мост (агротуристик).

Здесь E11 идет прямо по асфальтированной дороге через открытую местность, но через 700 метров поворачивает налево на полузатвердевшую лесную дорогу. Если вы пройдете через лес в другую сельскохозяйственную зону, вы снова встретите знак с названием «Высокий Мост», хотя в поле зрения нет моста (в основном это означает мост). Теперь продолжайте следовать по синим разметкам на полузащищенных дорогах через деревни Буда-Руська и Езёрки, пока за лесом внезапно не появится большая церковь. Маркер ныряет во двор возле дома; Чтобы не было трудностей с жителями, лучше идти прямо к асфальтированной дороге и идти по ней налево, до и через вытянутую деревню Каролин. В конце села, где нет разметки, E11 сворачивает направо на широкую дорогу с полупрозрачным покрытием. Далее, также без разметки, поворачивает налево, а затем направо в лес; Вы также можете выйти с полузащищенной дороги на асфальтовую дорогу и следовать по ней налево, пока снова не увидите разметку в лесу (теперь вы должны следовать по ней вправо). В лесу маркер снова подводит; на перекрестке вы должны следовать по полуразмощенной лесной дороге налево, пока почти полностью не пройдете через Вирсник. Здесь синяя маркировка указывает путь на луг, и сразу по прибытии в Гибы вы найдете слева от вас агротуристик, где люди любят говорить по-английски.

E11 продолжает оставаться синим маркером через эту южную часть Гиби. Примерно через километр он проходит между двумя агротуристикенами. Незадолго до главной дороги 16 маршрут поворачивает налево, чтобы добраться до моста на дороге мимо нескольких домов. Центр Гиби начинается над мостом с магазинами, ресторанами, автобусной остановкой и другими вариантами жилья, но теперь E11 становится красной, и выходит на асфальтовую дорогу, ведущую в Зельву. Через 1 км вы проедете Campercamp, который, вопреки своему названию, также позволяет спать в палатке или в гостевых комнатах. E11 следует по асфальту до конца, а затем поворачивает налево, чтобы добраться до протяженной деревни Зельва по широкой дороге с полупрозрачным покрытием. Также здесь есть агртуристикен.

Изменен маршрут на автобусной остановке с приютом в Зельве. Показывает ли карта, что красный маршрут поворачивает прямо здесь; разметка теперь идет по асфальту за пределами села. В повороте дороги разметка идет прямо по заросшей телеге по охраняемому заповеднику в лес. Затем следует тропа через лес, на расстоянии параллельно дороге; Учитывая нехватку разметки, вам нужно хорошо понимать направление, чтобы добраться до Берзников (спокойная асфальтовая дорога через Вигранс и Дубово (агротуристик) является хорошей альтернативой). В Берзниках есть замечательная деревянная церковь; Кроме того, есть магазин и два агротуристикена.

Е11 оставляет Берзники на северо-запад, мимо военного кладбища, которое напоминает о победе поляков над литовцами в 1920 году. Заманчиво ехать по асфальтовой дороге в Огродники, но это не намерение; E11 поворачивает направо в одну сторону (маркировка отсутствует) и через Полкоты и Дворчиско выходит на международную трассу 16. E11 пересекает ее прямо, выбирая каменистую дорогу с полупрозрачным покрытием. На так называемом единственном кладбище разметка указывает, что красный маршрут поворачивает налево, а черный - направо. Предполагается, что эта черная метка проведет последние девять километров трассы E11, но это не удается. В куске леса исчезает не только разметка, но и все следы проходимой дороги, так что нет другого выхода, кроме как искать дорогу 16 на полузащищенной дороге вправо и следовать по ней влево до границы. переход в 3 км от Огродников (здесь черная разметка). И Литва, и Польша принадлежат к Шенгенской зоне и Европейскому Союзу; так что пограничного контроля больше нет, что явно означало смерть для многих баров. Там можно обменять деньги. Этот пограничный переход является официальной конечной точкой E11. Есть ресторан в мотеле, а прямо через границу в Литва все еще отель.

Вариант, отмеченный зеленым цветом: Голдап (зеленый) - Юркишки (6 км) - Хайнувек - Блендзиски - Станчики (33 км). Вариант отмечен красным: Голдап (красный) - Боткуны - Гальвие (10 км) - Плюшкеймы (14 км) - Будвецкие - Блонкалы - Станчики (33 км). Далее: Станчики (красные) - Мацейовета (36 км от Голдап) - Побледже (желтый) - Клайпедка - Клайпеда (49 км) - Дзядувек (красный) - Дзерваны (синий) - трехсторонний переход (55 км) (1 км Смольники) (зеленый) - Удзек (60 км) - Чайрвщина ( 65 км) - Казимеровка (69 км) - Еленево (70 км) - Прудзишки (79 км) - пересечение с шоссе 8 (= E67) (черное) - Осинки - Липняк - Нова Вес (95 км) - Тартак (103 км и 1 km Stary Folwark) (зеленый) - Magdalenowo (105 км) - Wigry (106 км) - Rosocharty Róg (109 км и 110 км) - Kolajewo (111 км и 112 км) - Węgzał (синий) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most (118 км) - Гремздувска - Езёрки - Каролин - Вирсник - Гибы (133 км, 134 км, 135 км и 136 км) (красный) - Зельва (141 км и 143 км) - Бергники (150 км) - Дворчиско - J. Слабинки (черный) - погранпереход Огродники (165 км).

В Москву?

Это был прекрасный сон после падения Берлинской стены и распада Советский союз: пешеходный маршрут из Нидерландов в Москва. А еще это могло быть так просто: перейти границу в Огродниках, по барокко центр Вильнюс, рядом с еще нетронутой природой парка Аукштатийос Насионалинис, между озерами, недалеко от трехсторонняя точка из Латвии, Литвы и Беларуси до Новгорода и Москвы расстояние около 500 км. Но организационные возражения стоят на пути между мечтой и действием: в Литве, Латвии и России нет туристических организаций, которые участвовали бы в Европейской туристической ассоциации, которая является менеджером европейских пешеходных маршрутов. Итак, на долгие годы дорога E11 завершится на удаленном пограничном посту в месте, которое когда-то называлось коммунистическим восточным блоком, а теперь является востоком Европейского Союза. С 2016 года существует организация паломнических троп в Сантьяго-де-Компостела в Литве. Отмечены некоторые участки маршрута, ведущие не в Вильнюс, а на север. Маршруты на восток сейчас в разработке. Виа Друшкининкай, Вильнюс и другие.

переночевать

Сообщество

Группа пешеходов на Е11 небольшая. на facebook является активным сообществом. Помимо прочего, она пытается наладить контакты для продолжения маршрута в Москву.

Маршрут E11 записан в openstreetmap. Результаты этого можно найти в обозначенные тропы.

Описание маршрутов и картографические материалы

Prames по заказу Европейской ассоциации пеших прогулок: карта европейских пешеходных маршрутов на большие расстояния; Карта Europäischen Fernwanderwege; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010 г.), карта и описание EWV и его маршрутов, доступны бесплатно по адресу (es) Prames.com и ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29