 | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В связи со вспышкой заразного заболевания COVID-19 (видеть коронавирус пандемия), вызванный вирусом SARS-CoV-2, также известный как коронавирус, по всему миру действуют ограничения на поездки. Поэтому очень важно следовать советам официальных органов Бельгия и Нидерланды нужно часто консультироваться. Эти ограничения на поездки могут включать ограничения на поездки, закрытие отелей и ресторанов, карантинные меры, разрешение находиться на улице без причины и многое другое, и могут быть введены незамедлительно. Конечно, в ваших собственных интересах и в интересах других вы должны немедленно и строго следовать указаниям правительства. |
В Походная тропа Айзенах-Будапешт заключается в Средняя Европа в Германия, Чехия, Польша, Словакия и Венгрия.
В Международная пешеходная тропа дружбы Айзенах-Будапешт, Суммируя EB-Road или Походная тропа Айзенах-Будапешт, является инициативой ряда тогдашних коммунистических государств, которая была реализована в 1983 году. Маршрут пересекает несколько Европейский низкие горные хребты. Она начинается к западу от Айзенах, недалеко от бывшей немецко-германской границы, частично проходит через Богемия и Моравия, до ПольскийКарпаты на восток, затем поворачивает на юг на улицу СловакияВенгрия чтобы добраться, и заканчивается через венгерский Матрас- и Бюккские горы в Будапешт. После падения железного занавеса EB-Road стала частью европейского Походный маршрут E3, это испанский язык место паломничества Сантьяго-де-Компостела с болгарскийМыс Эмине в Черное море соединяет. Уже в конце коммунистической эпохи болгарский Пойдем-Эмине-прочь в стадии подготовки в качестве продолжения пешеходной тропы Айзенах-Будапешт, но она не была завершена до 1990-х годов.
Персонаж
.jpg/100px-Lilienstein_Kontrollpunkt_Internationaler_Bergwanderweg_der_Freundschaft_Eisenach–Budapest_(01-2).jpg)
EB, как это часто указывается на указателях вдоль маршрута, почти всегда проходит через приграничные районы и в основном через немецкие или бывшие немецкоязычные районы (эта характеристика не распространяется только на венгерскую часть). В результате состояния вскоре после Второй мировой войны часто становятся заметными. В Тюрингии и Саксонии, например, вы встретите жителей, чьи родители были изгнаны из Чешской Республики или Польши и которые решительно придерживаются того, что было передано из прошлых веков в их домах и народной культуре. На юге Польши и на севере Чехии и Словакии вы найдете немецкую и австрийскую архитектуру, населенную славянскими (относительными) пришельцами. На юго-востоке Словакии вы найдете много следов прежнего венгерского господства. Если вы обратите внимание на детали того, что было построено, вы все равно заметите разницу между районами, которые раньше принадлежали Пруссии, и районами, которые долгое время были австрийскими. Поскольку маршрут по новостройкам относится к эпохе коммунизма (маршрут избегает крупных городов с их однородной бетонной застройкой), для него характерны небольшие квартиры в больших кварталах. Недавнее процветание (после 1990 года) привело к тенденции к созданию скромных сельских вилл, которые становятся все меньше по мере продвижения на восток, но все же представляют собой явное улучшение качества жизни.
Глядя на следы новейшей истории - один из вариантов на этих маршрутах, но любитель природы обязательно найдет то, что ищет. Именно благодаря близости государственных границ (что часто имеет природоохранный эффект) вдоль ББ есть чем заняться. В Германии это Тюрингские водохранилища (конечно человеческий труд, но обогащение природы) более плоское, но высокое Фогтланд который подходит для зимних видов спорта, обширные леса Рудные горы с характерными деревянными игрушками и резьбой, а также прекрасными скальными образованиями Эльбские песчаниковые горы. Последний продолжается по первой чешской части ЕВ. Затем следует относительно высокий Гигантские горы где EB делает большую петлю через Польшу, чтобы попасть в Судетские горы снова пересечь чешскую границу. EB пересекает Бескиды в продольном направлении по территории Чехии, Словакии и, наконец, Польши. Также польский Карпаты преследуются по гребню, в уединенной и высокой местности, где нет вариантов размещения, кроме медведей и волков. Затем у перевала Дукла он идет на юг, а в Венгрии через Матрас- и Бюккские горы на запад, заканчиваясь в Будапеште, фактически единственном крупном городе на маршруте.
Если EB - это в основном маршрут по природе, любитель городской красоты тоже может окупить свои деньги. Это уже относится к отправной точке Айзенах и более поздние города Тюрингии, через которые проходит маршрут, включая типичные сланцевые постройки вдоль Rennsteig. Это, безусловно, относится и к культурному наследию саксонской части EB, и к многонациональному городу, подобному Либерец или Еленя Гора. В польском Судетском регионе выделяются изобилие курортов и богатая архитектура, способствующая добыче полезных ископаемых; Самобытная голландская принцесса Марианна ван Оранье-Нассау внесла здесь ценный вклад, и ее любили даже в коммунистическую эпоху. Дальше на восток видны типичные славянские деревянные постройки, в то время как в Венгрии некоторые провинциальные города образуют жемчужины вдоль маршрута.
Подготовка и безопасность
.jpg/100px-Tick_male_size_comparison_(aka).jpg)
EB-Weg - очень безопасный пешеходный маршрут. Наибольшая опасность таится в почти невидимом маленьком животном: клеще. Клещи могут (в разной степени; в некоторых регионах инфицировано почти 100% клещей) быть переносчиками двух опасных для жизни паразитов. Болезнь Лайма, которая распространяется через укусы клещей, встречается повсюду в зоне EB-Way. Сделать прививку от этого заболевания невозможно, но каждый вечер нужно проверять наличие клещей. После заражения необходим курс антибиотиков. Другой клещевой паразит также встречается повсюду и вызывает заболевание FSME, форму менингита. Это заболевание невозможно контролировать с помощью лекарств; поэтому перед поездкой следует сделать три прививки.
В экстремальных погодных условиях, таких как мокрый снег, сильные штормы и опасность наводнений, следует избегать лесов в целом и горных участков маршрута в частности. Поэтому для большинства туристов маршрут не может быть пройден зимой.
Остальные опасности на маршруте незначительны: медведи, кабаны и другая крупная дичь, как правило, пугаются. Бешенство (бешенство) встречается среди лесных животных, но встречается редко.
Нет никаких признаков высокой преступности вдоль EB-Weg, хотя на восточных частях маршрута следует быть более осторожными.
Необходимы хорошие карты местности, по которой вы идете; хорошие гиды не только желательны, чтобы не заблудиться во время прогулки, но и очень практичны при подготовке тура, например, чтобы получить представление о маршруте или забронировать место на ночь. Маршрут часто пролегает через довольно уединенные районы, и заблудиться у него можно много времени и сил. Это подкрепляется, если вы не говорите на этом языке (немецком, чешском, польском, словацком или венгерском соответственно). Тем, кто рассчитывает пробежать 2500 км за один присест, несомненно, понравится Дитер Биладт: «Фон дер Вартбург на Будапеште. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa»; 172 страницы S / W; epubli Berlin 2009 (подробный маршрут с графическим изображением всех горных хребтов и вершин, а также онлайн смотреть). Однако многие предпочтут перечисленные ниже карты и путеводители для отдельных областей, через которые проходит маршрут.
К началу
Старый провинциальный город Айзенах (место рождения Иоганна Себастьяна Баха) можно легко добраться на тренироваться, в том числе прямые ICE от станции «Франкфурт (Майн) Flughafen, Fernbahnhof», куда прибывает большинство авиапассажиров, а также, например, высокоскоростные поезда из Бельгии и Нидерландов. Центр Айзенаха и большинство гостевых домов и отелей находятся в нескольких минутах ходьбы от железнодорожного вокзала и прилегающего автобусного вокзала. Стоит потратить некоторое время, чтобы увидеть барочную и старую архитектуру города и посетить музеи Баха и Лютера. Однако официальная отправная точка EB находится не на вокзале или в центре, а высоко над городом в знаменитом замке Вартбург, где Мартин Лютер, среди прочих, был гостем, когда он пользовался защитой саксонского курфюрста Фредерика. Мудрый. Каждый час от центра Айзенаха до Вартбурга ходит городской автобус.
Если вы хотите дойти до места старта, вы, конечно, можете следовать по маршруту автобуса, но тогда возникает соблазн сесть на медленный поезд до деревни Хёршель, потому что именно там начинается Реннштайг, который сходится на 115 км с Походная тропа Айзенах-Будапешт. От Хёршеля дорога Rennsteig с маркировкой R постепенно поднимается до Вартбурга.
Маршрут в Тюрингии (307 км)
Тюрингенская часть ББ (участок Айзенах до тех пор Plauen подробно описан в удобном буклете Мартина Симона «Айзенах - Будапешт; der Weg durch Thüringen», который можно заказать у издательства Fernwege.de (также называется интернет сайт) или в книжных магазинах с указанием ISBN 978-3-937304-98-4 (последнее известное издание 2011 г.). Буклет предлагает тем, кто владеет немецким языком, много полезной информации, например, подробное описание маршрута. Тем, кто не умеет читать по-немецки, в любом случае будут полезны графики высот дневных этапов с указанием расстояний, обзорные карты и длинный список адресов, где можно недорого переночевать. В дополнение к этому путеводителю необходимы топографические карты: либо Kompass изданий 1022, 814 и 805, которые также можно найти в голландских и бельгийских книжных магазинах, либо туристические карты 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Верраталь), 59 (Тюрингенский Schiefergebirge) и 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) Тюрингия Landesamt. Вы также можете купить обе серии карт в Айзенахе или в другом месте по маршруту в книжных магазинах.
Первые 109 км пешеходной тропы Айзенах-Будапешт совпадают с Rennsteig (за исключением нескольких сотен метров между Вартбургом и перекрестком пешеходных дорожек "Hohe Sonne"). Были опубликованы многочисленные описания Rennsteig, в том числе Вот этот в немецком Wikivoyage. Мартин Саймон, конечно же, описывает только те этапы Rennsteig, которые также являются частью EB. Реннштайг отличается тем, что, за исключением первого восхождения из Хёршеля, он всегда пересекает гребень горного хребта. Тюрингский лес работает. В результате вы будете в курсе, вы наслаждаетесь видами между верхушками деревьев, но не теряете слишком много времени и энергии на спусках и подъемах. С другой стороны, это также означает, что вы найдете немного вариантов размещения, и что остановок автобусов и поездов также мало.
Тем не менее, Реннштайг и Тюрингия часть EB подходят для тех, кто не хочет проходить слишком большие расстояния в день или кто хочет только взять с собой рюкзак. После Айзенаха используйте Gasthof Ascherbrück (4 км) или гостевые дома в соседнем (менее 2 км) Ruhla (автобусная остановка), Großer Inselsberg (18 км, молодежный хостел, гостевые дома), Grenzwiese (20 км, гостиница и автобусная остановка). ), Heuberghaus (24 км номеров, также в Spießberghaus в 1 км), Ebertswiese (30 км, отель), Neue Ausspanne (34 км, автобусная остановка), Oberhof-Grenzadler (48 км, автобусная остановка и Oberhof в 2 км с различными варианты размещения), Oberhof-Rondell (50 км, автобусная остановка), Schmücke (58 км, гостиница), Schmiedefeld am Rennsteig (67 км, гостиница, автобусная остановка), Neustadt am Rennsteig (78 км, все виды размещения, автобусная остановка) ), Массерберг (87 км, всевозможные ночлеги, автобусная остановка), Фридрихсхё (96 км, гостевые дома), Лимбах (100 км, гостевые дома), Нойхаус-ам-Реннвег (109 км, номера всех ценовых категорий, автовокзал) .
В Нойхаус-ам-Реннвег (не путать с Нойштадт-ам-Реннштайг!) EB ответвляется от Rennsteig, чтобы спускаться налево. Значит, теперь будет более сложный этап с крутыми спусками. Кроме того, меняется маркировка; отсюда крест в Тюрингии состоит из синего креста (X), который на немецком языке называется Andreaskreuz.
Первоначально маршрут спускается и поднимается по Курсдорфу (ночевки - здесь можно найти), круто проходит по горной железной дороге туристОбервайсбах и достигает долины ручья Шварца у Манкенбахсмюле. Через романтическую глубокую долину с таинственными темными лесами он спускается вниз по течению через Зитцендорф к Шварцбург (132 км), где EB-Weg в последний раз начинает крутой подъем, а именно к развалинам одноименного замка и смотровой площадке Триппштайн. Маршрут делает здесь почти полный цикл, потому что незадолго до того, как он, кажется, спускается обратно в долину Шварца (136 км), он резко поворачивает налево, чтобы свернуть на верхнюю дорогу в Бад-Бланкенбург. Петля делает пребывание в Шварцбурге привлекательным. переночевать и пройти последние 4 км без рюкзака.
Если вы пропустите этот выход, вы также можете войти через продолжение долины Шварца. Бад-Бланкенбург приехать (146 км; здесь тоже большой выбор гостиницы, гостевые дома и рестораны). Теперь следует плоский участок через просторный цирк, в котором Ремшютц и прекрасная Заальфельд ложь (158 км; туристическая информация здесь). EB-Weg теперь следует за Заале на протяжении десятков километров, сначала через широкую долину мимо Решвица до Вайшвица в муниципалитете Каульсдорф, вверх более чем на 200 метров до Шмиттенберга и снова вниз до главной деревни. Каульсдорф (169 км), затем постепенно вверх через Айхихт к гидротехническим сооружениям Hohe Warte. Виа Штайнсдорф ведет по плато к лесам Нейденберга (184 км, молодежный хостел) и через Дрогниц (191 км; некоторые кемпинги и гостевые дома) многим гостевые дома по Ziegenrück (201 км), до которого можно добраться на автобусе. Теперь река Заале, которая никогда не была далеко, снова хорошо видна. Извиваясь по долине, EB-Weg проходит мимо руин Вальсбурга (вы можете поесть и поспать в здесь, 209 км) и живописный замок г. Burgk (есть и спать в Gaststätte Zum Saaleblick, 215 км). Затем снова берут верх гидротехнические сооружения: пройдены Бургкхаммер "Форспер" и плотина Блейлох и в Пёртиш Заальбург (233 км), узел автобусного сообщения.
В этом Старый город сразу широкий выбор вариантов питания и сна, автобусные остановки и краеведческий музей, EB-Weg начинает 20-километровую петлю вокруг водохранилища, которую при желании можно пройти как однодневную поездку без багажа (эта петля упоминается Саймоном, но не включена в его пробег). Маршрут проходит через Saaldorf (243 км) и через более высокие леса обратно в Заальбург (253 км), который полностью называет себя Заальбург-Эберсдорф, чтобы отличаться от других мест с таким же названием в Таунус и Австрия. Теперь EB-Weg навсегда покидает Заале. Через плато маршрут проходит мимо Рейлы (259 км, Гастштетте) и Обербемсдорфа (273 км, гостевой дом) до границы земель Тюрингия и Саксония. Его пересекают за 3 км до Мюльтрофа (280 км, гостевые дома), и на этом Тюрингенская часть заканчивается.
Маршрут по Саксонии
За исключением первых нескольких километров (которые все еще находятся в путеводителе по Тюрингии), трасса EB в немецкой земле Саксония подробно описана во второй книге Мартина Симона «Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen», ISBN 978-3-941366-08-4 , новая редакция которого анонсирована на 2014 год. В Саксонии EB-Weg часто пересекает главный маршрут европейского пешеходный маршрут E3 для которого EB-Weg является вариантом. Это позволяет совершить ряд круговых обходов продолжительностью от 1 до 3 дней и, таким образом, полностью покрыть как EB-Weg, так и E3. С запада на восток вы можете последовательно использовать карты Kompass 805, 806, 807, 808 и 2063 или 761. Более старая карта 2042 была снята с продажи, но все еще может использоваться по обе стороны долины Эльбы. Там, где сходятся EB-Weg и E3, маршрут обозначен на картах как E3.
Сразу при входе Саксония Маркировка EB-Way меняется на синюю полосу на белом фоне (также следует интерпретировать как две белые полосы с синей полосой между ними). Такая разметка, хотя и разного цвета, будет сопровождать EB-Way до ее конечной остановки в Будапеште. После Mühltroff, Mehltheuer (16 км, гостиница, вокзал) - первая остановка. Далее маршрут ведет через Сирау (21 км, различные гостевые дома, вокзал) в саксонский город. Plauen откуда из Йессница все Услуги присутствуют, в том числе автобусный и железнодорожный вокзал (30 км) и различные музеи.
Уже между первыми домами Плауэна маркировка снова меняется. Примечание: синяя маркировка продолжается здесь, но больше не обозначает EB-Weg. Теперь он отмечен красным. Маршрут проходит через центр Плауэна через не очень интересный участок, а также не доходит до главного вокзала (Hauptbahnhof), откуда отправляется большинство поездов; для этого вам придется сойти с маршрута, чтобы исследовать город. Затем он в основном идет по речной долине через Кюрбиц, Вайшлиц (41 км) и Пирк к водохранилищу, образованному плотиной Пирк. Маршрут проходит по северной стороне озера, частично по территории кемпинга (45 км, киоск, ресторан в высокий сезон).
В привлекательном городе тут и там Эльсниц (Фогтланд) (53 км) EB-Weg пересекает настоящую европейскую пешеходный маршрут E3, с которой в дальнейшем совпадет на 1500 км. EB-Weg поднимается вверх мимо замка к Раасдорфу и Мариене, но позже спускается обратно в долину к Адорф (72 км, все удобства и проживание во всех ценовых категориях). Затем он проходит по высокогорью Фогтланд через Штрессель и башню Бисмарка в Маркнойкирхене в Ландвюст и популярный Верницгрюн с отдыхающими. Через Эрльбах (91 км) дорога EB-Weg. Klingenthal (101 км, железнодорожный вокзал, автовокзал, все удобства) и, после крутого подъема, вершина Штайнберга (910 м) с великолепным видом почти на весь Фогтланд (106 км, молодежный хостел и другое жилье по всей цене диапазоны). Маршрут теперь проходит прямо вдоль чешской границы на север, но летний вариант, который изгибается на восток с границей, теперь должен был уступить место велосипедному и лыжному маршруту. Теперь EB-Weg продолжается летом и зимой до Morgenröthe-Rautenkranz, где он совпадает с E3 на 1 км. Помимо дикого кемпинга в темном лесу, к сожалению, больше невозможно переночевать в Раутенкранце, а Моргенроте может быть слишком далеко от маршрута. Schönheide (124 км, автобусная остановка, рестораны, гостевой дом и отель) через обширные леса ведет к вершине Kuhberg (126 км, отель), Unterstützengrün и Hundshübel (134 км).
После Neidhardtsthal и Filzteich маршрут следует поучительному маршруту с пояснениями о горных работах. Через Шнееберг вы попадете в вытянутый город. aue (157 км, все удобства, вокзал на другом конце города).
В Ауэ есть не только большое количество магазинов, ресторанов, отелей и гостевых домов, но также автобусный и железнодорожный вокзалы и даже футбольный клуб, который играет в Бундеслиге. Маршрут резко изгибается вправо, поднимается к пенсионному ресторану Morgenleithe (еще один перекресток с E3) и спускается через Бермсгрюн к Шварценберг (Рудные горы), который получил международную известность за формирование «независимой республики» (на самом деле больной территории, вынужденной постоять за себя) в конце Второй мировой войны между территориями, завоеванными соответственно американцами, британцами, французами и русскими. Эти прекрасные шесть недель 1945 года до сих пор регулярно отмечаются вечеринками и ярмарками и являются предметом романа немецкого писателя Стефана Хейма. В замке в центре города есть постоянная экспозиция, посвященная ему. Здесь также снова будет пересечена Е3.
EB-Weg выезжает из Шварценберга из нижнего города и ведет через разнообразный ландшафт к Шварцбаху. Теперь следует совместный маршрут с обозначенной синим цветом E3 до Шайбенберга. Пройдя обоснованный объезд через «Органные трубы» (любопытное базальтовое образование) и через деревню Шлеттау, EB-Weg достигает Untere Bahnhof (нижняя станция) у подножия старого шахтерского городка. Аннаберг-Бухгольц и расположенный за ним музей горного дела Frohnauer Hammer.
В отличие от E3, маршрут не входит в интересный город, а делает большую петлю на северо-запад через Танненберг и Гейер. Маршрут входит через Эренфридерсдорф и Фалькенбах. Wolkenstein, город с несколькими туристическими достопримечательностями, в том числе большим замком, где имитируют средневековые застолья. На вокзале можно поесть и поспать в старые вагоны. Через Моленпорт (Muehltor) и мимо замка вы попадаете в живописный город и выходите на другой стороне. Эта часть Рудные горы называется Wolkensteiner Schweiz, потому что жители (или, по крайней мере, местный туристический офис) думают, что он напоминает Швейцарию. После Герингсвальде EB-Weg на Драй-Брюдер-Хёэ присоединяется к E3 для общего пути к городу. Мариенберг (Рудные горы).
Здесь два варианта E3 снова расходятся. EB-Weg проходит через Pobershau, одинокий молодежный хостел Hüttstattmühle (пересекает E3), Ansprung (магазин, ресторан) и Olbernhau до Grünthal. После этого E3 и EB-Weg вместе идут по Сайгерхютте в районный центр. Hirschberg (магазины, рестораны, жилье, автобусный и железнодорожный вокзал. В Зайфене два варианта маршрута снова пересекаются, после чего EB-Weg через Нойхаузен, плотина в Раушенбахе, Нойвернсдорф и Дойчгеоргенталь в Rechenberg-Bienenmuhle (магазины, рестораны, жилье, автобусный и железнодорожный вокзал) прибывает, чтобы навсегда слиться с E3. Красный маркер на этом заканчивается; продолжение выделено синим цветом.
E3 / EB-Weg теперь принимает характер гребенчатой дороги и проходит над вершинами Драхенкопф (805 м), Калеберг (905 м) и мимо шахтерского городка. Альтенберг (музеи, магазины, рестораны, жилье, автобусный и железнодорожный вокзал), Гейзингберг. Маршрут часто пересекает другие междугородние маршруты, отмеченные синим цветом; поэтому обратите особое внимание на правильную маркировку. После туристической деревни Гейзинг, Лауэнштайн, Либенау и плотина следуют на Bad Gottleuba (по-прежнему активный курорт с размещением, особенно в более высоком ценовом диапазоне). По Schweizermühle вы попадете в крепость Кенигштайн высоко над одноименным городом. Здесь начинается один из самых живописных участков дороги Айзенах-Будапешт, а именно переход через Горы Эльбсандштайн, горный хребет с зубчатыми образованиями песчаника, которые обрамляют верховья реки Эльбы (в Чешской Республике Лабе). Сама крепость Кенигштайн - это увлекательный музей с увлекательной историей, уходящей корнями во времена Второй мировой войны. С различных террас открывается прекрасный вид на несколько гротескных скал на другой стороне Эльбы.
EB-Wee теперь спускается до Кенигштайн (Саксонская Швейцария) на Эльбе (музей, магазины, рестораны, многочисленные гостевые дома, молодежный хостел, вокзал). Маршрут пересекает реку на пароме и круто поднимается к скале Лилиенштайн. Эта столовая гора является примером прекрасных образований, возникших в Эльбсандштайнгебирге. Теперь маршрут спускается по опушке леса к берегу Эльбы, по которой следует до Курорт Ратен (магазин, рестораны, ночлег, автобусная остановка, паром до вокзала). в этом городе, где практически нет автомобилей, EB-Weg встречает ПоэтМузыкантМаленькийДорога и Malerweg оба из которых - тесная связь между ландшафтом и культурной жизнью старого придворного города. Дрезден есть как тема. В ПоэтМузыкантМаленькийДорога слева предлагает отличный маршрут для посещения Дрездена. Вплоть до Блюз Чудо это 36 км.
Голубая маркировка EB-Weg теперь поднимается по переулкам, а Amselgrund держится слева от естественного театра под открытым небом (в основном [[email protected] представления] пьес дрезденского писателя Карла Мэя). Далее маршрут пролегает по лесным и каменистым тропам и ступеням, высеченным в скале или укрепленным балками, к знаменитому Basteis, оживленная достопримечательность, но не менее достойная посещения. В отеле-ресторане Schweizerhaus создан небольшой ландшафтный музей. "Imbiß" гарантирует, что здесь можно купить еду даже на небольшой ярмарке.
EB-Weg какое-то время продолжает движение по широкой асфальтовой дороге, но затем поворачивает направо в не менее увлекательный Шведенлёхер (название взято из 30-летней войны, когда местные жители укрывались здесь от поджогов шведских армий). После выхода и обзорной точки справа от маршрута начинается почти бесконечный спуск на 825 ступенек через пещеру. К сожалению, эта причудливая природа не избежала конкретных заблуждений прошлых диктатур. Наконец, лестница ведет на лесную дорогу, которая следует за EB-Weg налево до места остановки Amselfallbaude. Здесь стоит остаться ненадолго, потому что в положенное время ручей превращается в бушующий водопад; добавление некоторых изменений помогает. На верхнем этаже находится центр для посетителей национального парка. Саксонская Швейцария есть.
.JPG/220px-Amselfall_(01).JPG)
Узкая тропа также начинается наверху, продолжая EB-Weg в горную деревню Rathewalde, где EB-Weg поворачивает направо, а затем налево на узкую дорогу, названную Querweg. После пересечения с шоссе на Хохнштайн маршрут в Хобуркерсдорфе резко поворачивает направо, чтобы добраться до Хокштайншенке по еще более оживленной дороге. Безопаснее повернуть направо на узкую пешеходную дорожку на вышеупомянутом перекрестке и немного быстрее добраться до Hocksteinschänke. От этой таверны рядом с проезжей частью на юг проходит травянистая дорожка; на первом повороте EB-Weg пересекает проезжую часть и ныряет в лес. Остерегайтесь: дорога не только очень загружена с нормальным движением, но также популярна среди мотоциклистов из-за множества поворотов; в первой половине девятнадцатого века проводились автомобильные и мотоциклетные гонки. Возможно, безопаснее выбрать другую сторону дороги на Hocksteinschänke, чтобы избежать пересечения малоизвестного поворота.
EB-Weg пересекает парковку с многочисленными информационными табло и превращается в лесную тропинку. На Т-образном перекрестке справа следует еще одна лесная тропа, которая неожиданно поворачивает налево после естественного моста из скал, Wolfsschlucht в, 640 ступенек спуска в другую пещеру. В сильный дождь или шторм этот маршрут опасен, потому что металлические лестницы могут быть скользкими. Внизу, чуть правее маршрута, ждет пансион-ресторан Polenztal. Теперь вы можете следовать по долине налево к деревне Хохнштайн, но интереснее будет следовать по разметке Малервег справа, которая с большим поворотом проходит мимо информационных щитов в Бранде (древняя гостиница в лесу возле Вайцдорфа; обзорная площадка) выходит на EB-Weg. Красная и синяя разметки спускаются по еще одной ступеньке (580) к редко обслуживаемой автобусной остановке вдоль тихой асфальтовой дороги. В плохую погоду и в темное время суток вам следует избегать этой части маршрута, так как часто скользкие ступени не обеспечивают поддержки, а густые леса блокируют все следы звезд и лунного света. На тихой, но узкой асфальтовой дороге EB-Weg поворачивает направо по узкой и гладкой дорожке для подъема вдоль ручья и над ним. В плохую погоду лучше идти по асфальту, но убедитесь, что вас достаточно видно для движения сзади.
Путь и дорога пересекаются на стоянке в начале Поршдорфа и через 100 метров EB-Weg сворачивает налево в узкий переулок, ведущий к станции Поршдорф. EB-Weg продолжает следовать по железнодорожной линии до Кольмюле (станция), затем поворачивает направо, пересекает долину Кирницшгрунд и достигает Острау, верхнего города Бад-Шандау (отель в замке и другое жилье во всех ценовых диапазонах, многочисленные магазины, рестораны, музей, автовокзал и паром до железнодорожного вокзала). От Schrammsteine (смотровой площадки) маршрут продолжается более или менее прямо к уединенному [www.grosserwinterberg.de/ hotel-restaurant Großer Winterberg]. Отсюда EB-Weg следует по зеленой разметке направо, сначала по гравийной дороге, но вскоре снова держась правее по лесной тропинке с некоторыми каменистыми ступенями к (немецкому) приграничному городу. шмилка (магазины, ночлег, ресторан, паром до вокзала). С другой стороны села до границы с Чехией идет широкая асфальтированная дорога.
Маршрут в Чехии (153 км)
Походная тропа Айзенах-Будапешт пересекает Чешскую Республику дважды: сначала в Чехии, а именно от Эльбы до Судетов, а затем в Моравии. Мартин Симон рассматривает первую часть вместе с последующей польской частью в отдельном путеводителе «Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten», ISBN 978-3-937304-74-8 . Карты Kompass 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) и 2085 (Isergebirge) полезны для этого раздела. Маршрут нанесен на нем цветом разметки и с указанием «E3». Небольшой угол карты 2087 (Riesengebirge) по-прежнему полезен, но, как правило, он также будет на следующей польской карте, например, на туристической карте 1: 50,000 "Karkonosze" от Эко-могила. Несмотря на возможные недовольства из-за Второй мировой войны (которые, кстати, быстро исчезают после распада коммунистического режима, поддерживаемого Советским Союзом), немецкий язык доступен повсюду в этой области. Кстати, многие туристы и однодневки - немцы.
Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.
De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.
Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).
Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).
De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.
Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).
Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.
De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).
De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.
De route in de Poolse Sudeten
De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.
De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.
Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.
De route in Moravië (circa 300 km)
De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.
De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.
Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.
Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.
De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).
In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.
Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.
De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.
De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.
Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).
Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.
Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.
Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.
Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.
In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.
Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.
In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.
Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).
Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.
Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.
In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.
De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.
De route in de Slowaakse Beskiden
Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.
De route in de Poolse Beskiden
De route in de Poolse Karpaten
De route in Oost-Slowakije
De route in Hongarije
Na het eindpunt
Rondom
Verwijzingen
| Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit ! |