Каршеринг или же каршеринг означает, что вы можете получить доступ к автомобилям для действующий по собственной инициативе поездки, означающие сокращение общего количества автомобилей, которые необходимо произвести для удовлетворения транспортных потребностей. Это экологично из-за лучшего использования производственного капитала, транспортных средств и, следовательно, меньшей потребности в капитале. Кроме того, стимулы к использованию автомобиля после его покупки отсутствуют или меньше, с типичной структурой затрат на каршеринг. Это экономично, потому что обычно человек, который берет машину, экономит по сравнению с традиционными автомобилями. прокат автомобилей - и не нужно вкладывать деньги в собственную машину.
Каршеринг, описанный в этой статье, отличается от райдшеринг, когда двое или более человек, идущих в одном направлении, договариваются о совместной машине, или автостоп, где совместное использование не предусмотрено заранее.
Основными конкурентами в этой области являются
- одноранговые подписки на каршеринг, приносящие прибыль как автомобилестроителю, так и автомобилестроителю. Из-за модели обслуживания услуги этого типа имеют тенденцию иметь значительно большие области теоретического покрытия с различными уровнями фактической доступности.
- подписки на некоммерческий совместный каршеринг
- подписка на коммерческий каршеринг
- Объединенный флот
Можно ожидать, что появятся сервисы, объединяющие доступные автомобили среди этих моделей автопарка.
На рубеже тысячелетий появились различные операторы, предлагающие «каршеринг» в качестве альтернативы владению автомобилем или аренде. Эта модель, созданная в эпоху Интернета, чаще всего встречается в крупных городах Великобритании, Европы (например, Франции, Германии и Польши), России, США и Канады.
Первоначально это был краткосрочный доступ к транспортным средствам, предназначенным для местного использования горожанами, которые обычно путешествуют на автобусе, велосипеде или пешком, редко (и только на короткие периоды) нуждаясь в моторизованном транспортном средстве для перемещения неудобных, тяжелых предметов или поездок к точкам. за пределами местной транспортной системы. Транспортные средства можно было получить на день, а в некоторых случаях всего на час или два. DaimlerAG's Car2Go сдает в аренду двухместные Smart Cars в Германия а также в некоторых городах других европейских стран, США и Канаде. Они выставляют счет поминутно и предлагают несколько электромобилей. Deutsche Bahn's Флинкстер охватывает большую часть Германии с несколькими филиалами в соседних странах (Швейцария, Австрия, Нидерланды), предлагая электромобили в дополнение к своему парку автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Большинство этих организаций владеют небольшим парком транспортных средств, которые размещены в различных точках в центре города или в университетских городках. Оператор каршеринга продает членство водителям, подтверждая, что водитель имеет лицензию и застрахован во время выдачи членства. Участнику выдается карта, открывающая доступ к транспортным средствам и доступ к веб-сайту, на котором можно заранее зарезервировать автомобили. У каждого автомобиля есть заранее выделенное, постоянно зарезервированное место для парковки; в большинстве случаев транспортное средство необходимо вернуть обратно на исходную парковку после использования.
Водитель выезжает на заранее назначенное место для парковки, осматривает автомобиль на предмет загрязнения и повреждений, разблокирует его картой и уезжает. Система работает без присмотра; краткосрочная аренда самообслуживания выставляется на платежную карту вместе с любыми (часто дорогостоящими) штрафами за парковочные талоны, дорожные сборы, транспортные средства, возвращенные с опозданием, грязные или без топлива. О любых столкновениях или проблемах с транспортными средствами сообщайте оператору каршеринга по телефону или через Интернет.
Первоначальной целевой аудиторией были местные жители, а не путешественники; это постепенно меняется по мере того, как более крупные операторы приобретают коммерческие местные независимые компании в качестве средства для расширения своего присутствия в большем количестве городов. Дополнительные возможности также открываются взаимными соглашениями между поставщиками. Водитель-член Вртукара в Оттава-Гатино может ездить на Коммунавто в Квебек или автомобиль AutoShare в Торонто, например, без необходимости покупать еще одно членство в доле автомобиля в каждом городе.
Операторы, владеющие автопарком карьерных автомобилей, делятся на несколько категорий:
- Некоторые из них являются просто дочерними предприятиями существующих национальных или международных компаний по аренде автомобилей. AutoShare принадлежит Enterprise. Zipcar, принадлежащая Avis / Budget Group, активно приобретает другие коммерческие компании по каршерингу, чтобы получить доступ к большому количеству городов в США, Великобритании и Европе.
- Некоторые из них являются местными или региональными коммерческими фирмами разного размера. Mobizen в Париж, до того как он был приобретен в 2012 году Коммунавто в г. Квебек (Монреаль, Квебек, Гатино и Шербрук) может быть одним из примеров регионального коммерческого оператора.
- Некоторые из них представляют собой чисто местные кооперативы, такие как «Modo» в Ванкувере или «Community CarShare» на юго-западе Онтарио. Они принадлежат местным водителям-членам, чтобы предоставить автомобили на короткий срок; большинство из них заключит взаимные соглашения с другими организациями по совместному использованию автомобилей, чтобы получить доступ к автомобилям в других городах.
- Некоторые из них (например, вышеупомянутый Flinkster) представляют собой национальные сети с комплексной системой и хорошим охватом в пределах одной страны, но вряд ли чем-либо кроме этого. Они могут быть, а могут и не быть квазигосударственными или дочерними предприятиями крупных транспортных компаний, которые хотят предложить «плавные» поездки от порога до порога в пределах территории, которую они обслуживают.
Некоторые операторы, такие как «Город Каршер» в Сан-Франциско, продвигать экологически чистые автомобили по идеологическим соображениям. Автолиб ', коммерческий оператор в г. Франция, управляет парком полностью электрических транспортных средств и зарядных станций.
Существуют также приложения для однорангового каршеринга, которые связывают водителей с отдельными владельцами частных транспортных средств. Они работают аналогично приложениям в стиле «AirBnB» для аренды жилья. "RelayRides" в США и "Car Next Door" в Австралии следуют этой модели. Подобно аналогам, модель имеет проблемные налоговые последствия во многих странах.