Вождение в Японии - Driving in Japan

Бихоро Перевал расположен на шоссе 243, Национальный парк Акан, Хоккайдо

Прокат автомобилей и вождение Япония редко встречаются в крупных городах или вокруг них, так как общественный транспорт, как правило, отлично работает и доставит вас практически везде. Кроме того, дороги крупных городов, таких как Токио, изобилуют огромными пробками, а парковка стоит дорого, и ее трудно найти, поэтому вождение здесь создает больше препятствий, чем что-либо еще. Однако многие сельские районы действительно можно исследовать только на собственном транспорте, поэтому не следует отказываться от вождения, особенно на огромном малонаселенном острове Хоккайдо. Из-за более прохладного климата Хоккайдо это очень популярное направление летом, поэтому, если вы подумываете об аренде автомобиля в это время, обязательно сделайте это заблаговременно до запланированной даты поездки, поскольку в это время они часто недоступны. Часто наиболее целесообразным вариантом является объединение этих двух способов: сесть на поезд в деревню, а затем взять напрокат автомобиль на станции. JR's Ekiren имеет торговые точки на большинстве крупных вокзалов и часто предлагает скидки на поезда и автомобили.

Понимать

Японские навыки вождения, как правило, не хуже, чем в других странах, и лучше, чем в других азиатских странах. Японские дороги в целом хорошего качества, с гладким битумным покрытием. Гравийные дороги очень ограничены, обычно это лесные дороги, и вряд ли они попадут в маршрут слишком большого количества туристов. Однако дорожные работы проводятся часто и могут вызывать досадные задержки. Кроме того, снег часто может скапливаться на дорогах большей части Хоккайдо и западного Хонсю, что затрудняет движение даже по автострадам. Некоторые горные перевалы закрываются зимой, а те, для которых обычно не требуются цепи противоскольжения или комбинация нешипованных зимних шин и полного привода. Если вы арендуете автомобиль в горных / северных районах, они обычно поставляются с уже включенным оборудованием.

Международные водительские права (или японские) потребуются, если вы хотите арендовать автомобиль или водить машину в Японии, и их необходимо иметь при себе всегда. Ставки аренды обычно начинаются от 6000 йен в день за самый маленький автомобиль. Настоятельно рекомендуется приобрести страховку в компании по аренде автомобилей, поскольку любая страховка на аренду автомобиля в вашей стране (особенно с помощью большинства кредитных карт) вряд ли будет действительна в Японии, проверьте свой полис перед тем, как отправиться в путь.

Правила

Вождение находится слева, как обычно в Великобритании, Австралии, Новой Зеландии, Индии и Сингапуре, но напротив континентальной Европы, США и Канады.

В Японии нет правила «повернуть направо на красный» (или, скорее, налево), однако в редких случаях знак с синей стрелкой на белом фоне будет указывать, где разрешено включение красного (не путать с белым. стрелка на синем фоне, обозначающая одностороннее движение). Водители обязаны полностью останавливаться на всех железнодорожных переездах.

Используя мобильный телефон за вождение без комплекта громкой связи может быть наложен штраф до 50 000 иен.

Совершенно не допускается вождение в нетрезвом виде. В то время как минимум для «вождения в нетрезвом виде» - это содержание дыхания (не крови) 0,15 мг / л (что эквивалентно 0,03% BAC), «вождение в нетрезвом виде» имеет нет минимума, то есть полиция может предъявить вам обвинение даже в запахе алкоголя. Штрафы включают штрафы до 1 миллиона йен, до 5 лет тюремного заключения и немедленное приостановление или отзыв вашей лицензии. Отказ пройти тест на алкотестер также влечет за собой штраф до 500 000 иен и тюремное заключение сроком до 3 месяцев. Пассажирам также могут быть предъявлены обвинения (за то, что они позволили пьяным водить машину), с такими же серьезными штрафами и тюремным заключением.

Контроль за дорожным движением

КПП японской полиции

Японская полиция часто устанавливает контрольно-пропускные пункты или ждет на перекрестках, пытаясь поймать нарушение правил дорожного движения (35.681472139.7864721 Hakozaki Junction в Токио является примером таких горячих точек). Полицейские машины без опознавательных знаков используются часто. Эти автомобили должны иметь аварийное освещение. выскочил автоматически при остановке движения (вместо того, чтобы вручную помещаться наверху транспортного средства), и офицеры носят форму. При выполнении контрольно-пропускных пунктов офицеры могут выбегать с дороги и без особого уведомления указывать вам на остановку. Пожалуйста, соблюдайте все полицейские операции.

Расходы

Стоимость аренды и топлива дороже, чем в США, но топливо, как правило, дешевле, чем в Европе. Большинство заправочных станций полностью обслуживаются, например, чтобы заправить бак обычным топливом. Regulaa Mantan к дежурному. Компании по аренде автомобилей обычно предлагают автомобили меньшего размера от 5000 иен в день, а полноразмерный седан будет стоить около 10000 иен в день. Большинство арендованных автомобилей имеют какую-либо спутниковую навигацию («navi»), поэтому вы можете попросить компанию по аренде автомобилей указать пункт назначения перед вашей первой поездкой. Некоторые модели (особенно новые Toyota) имеют режим английского языка, поэтому не помешает попросить персонал изменить его перед тем, как отправиться в путь. Однако, если вы не читаете по-японски, вам может потребоваться помощь, чтобы в полной мере использовать навигационный компьютер.

Городское вождение

Навигация по городам может сбивать с толку, а парковка в них стоит 300-400 иен в час. Большие отели в городах и региональные отели обычно предлагают парковку, но все же было бы разумно проверить парковку перед бронированием. Утвержденная парковка доступна на некоторых автостоянках, которые примыкают к крупным универмагам в крупных городах, но не рассчитывайте, что вы получите более 2–3 часов бесплатного пользования. Лучшая машина для использования в Токио - это такси.

Вождение за городом

Обратите внимание, что за пределами скоростных автомагистралей состояние дороги может сильно отличаться. Рассмотрите возможность использования подходящих навигационных приложений или карт, чтобы спланировать свое путешествие.

Национальные шоссе

Символы автомагистралей в Японии: национальные дороги (слева) и дороги префектур (справа)

Помни это национальные автомагистрали в Японии не обязательно означает качественные дороги. Скорее, на участках дороги, известных как хидои (酷 道 / こ く ど う), национальные автомагистрали в лучшем случае полностью недоступны для вашего автомобиля, а в худшем случае содержат явно опасные участки с небольшим уведомлением и инфраструктурой безопасности. В таких ситуациях подумайте о поиске альтернативных маршрутов, которые могут быть указаны на знаках.

С другой стороны, некоторые национальные автомагистрали построены и оплачиваются как высококачественные скоростные автомагистрали, например, Ken-Ō Скоростная автомагистраль служит внешней кольцевой скоростной автомагистралью Метро Токио.

Префектурные шоссе

То же, что и национальные автомагистрали, хотя некоторые автомагистрали префектур предназначены для замены недоступных национальных автомагистралей, другие автомагистрали префектур могут быть недоступны для автомобилей.

Знаки и сигналы

В Японии есть горизонтальные светофоры, любые стрелки которых расположены под основными светофорами. Красный (стоп) справа, а зеленый (вперед) слева. Обычно на каждом перекрестке есть только один или два светофора, указывающих в одну сторону, из-за чего трудно заметить, когда меняются сигналы. Однако в некоторых префектурах, таких как Тояма и Ниигата, есть вертикальные огни (предположительно, это связано с количеством выпадающего на них снега).

Японские знаки следуют сочетанию европейских и североамериканских конвенций, но большинство из них не должно вызывать затруднений для понимания. «Стоп» обозначается направленным вниз красным треугольником, который не следует путать с аналогичным знаком доходности, обнаруженным в Северной Америке. На автомагистралях и вокруг крупных городов очень хорошие вывески на английском языке; однако в более удаленных местах он может быть неоднородным. Электронные знаки повсюду на скоростных автомагистралях и основных магистралях и предоставляют полезную информацию о дорожных условиях в режиме реального времени, к сожалению, они отображаются исключительно на японском языке. Ниже приводится краткий список наиболее распространенных сообщений и их переводов:

• 通行 止 - Дорога закрыта
• 渋 滞 - Пробка (с указанием продолжительности и / или задержки)
• 事故 - Несчастный случай
• 注意 - Осторожно
• チ ェ ー ン 規 制 - Требуются цепи
• 别 料 金 - Доплата, обычно возникает на переходных участках между городскими скоростными автомагистралями и магистральными автомагистралями.

Предупреждающие опасности при ремонте, поломке или строительстве всегда хорошо освещаются ночью и, как правило, появляются, по крайней мере, один раз перед основным препятствием на высокоскоростных дорогах, таких как скоростные автомагистрали. Другими опасностями на дорогах, о которых следует помнить, являются такси, которые считают, что у них есть Богом данное право останавливаться где угодно и когда угодно, дальнобойщики (особенно поздно ночью), которые часто получают бодрящие таблетки и склонны ездить. бампер любой более медленной машины впереди и сельские фермеры в своих вездесущих белых мини-грузовиках, которые, кажется, никогда не преодолевают препятствия и могут неожиданно выскочить из проселочных дорог.

Ограничения скорости

Ограничения скорости на дорогах указаны в километрах в час. Они составляют 40 км / ч в городах (с разными районами: некоторые - 30, дороги у школ обычно - 20), от 50 до 60 в сельской местности (если не отмечены, ограничение составляет 60) и 100 на скоростных автомагистралях. Обычно существует значительная свобода действий с точки зрения превышения скорости - например, около 10 км / ч на обычных дорогах. Если вы плывете по течению, у вас не должно возникнуть проблем, поскольку японцы часто уделяют ограничениям скорости не больше внимания, чем им необходимо.

В будущем планируется поднять ограничение скорости для автомобилей на некоторых участках трехполосных скоростных автомагистралей до 120 км / ч.

Платные дороги

Большинство платных станций имеют фиолетовые знаки и бело-синюю разметку полос для электронного сбора платы за проезд (ETC).

Плата за проезд по автомагистралям (高速 道路 косоку-доро, часто сокращенно XX 道 или XX 高速, где XX - общее направление или начальный и конечный города скоростной автомагистрали), как правило, значительно выше, чем стоимость поездки на поезде, даже на сверхскоростном экспрессе. Так что для одного или двух человек прямые дальние поездки между городами нерентабельны. С другой стороны, на некоторых скоростных автомагистралях есть бесплатные участки, а некоторые из них совершенно бесплатны. Скоростная автомагистраль Мейхан от Камеяма к Нара и автомагистрали Тоттори от Тоттори к Sayō Вот несколько примеров полностью бесплатных скоростных автомагистралей.

В крупных городах, таких как Токио и Осака, при въезде в систему скоростных автомагистралей взимается фиксированная ставка, в то время как на междугородних скоростных автомагистралях дорожные сборы основаны на пройденном расстоянии, билет выдается при входе в систему, а дорожный сбор рассчитывается, когда вы выходите. Избегайте фиолетовых полос ETC на платных площадках (если у вас не установлено устройство ETC), поскольку они предназначены для электронного сбора платы за проезд, на любой другой полосе будут приниматься наличные в иенах (точное изменение не требуется) или основные кредитные карты.

Ограничение скорости на скоростных автомагистралях Японии значительно ниже, чем в других странах, обычно это 70–100 км / ч для большинства скоростных автомагистралей. Планируется поднять ограничение скорости на некоторых скоростных автомагистралях, например на участках скоростной автомагистрали Син-Томей и скоростной автомагистрали Тохоку.

Умная развязка на скоростной автомагистрали Бан-Эцу

Есть также несколько небольших пунктов взимания платы за проезд, известные как умные развязки которые принимают только ETC в качестве единственного способа оплаты, отмеченные фиолетовыми знаками.

Помимо скоростных автомагистралей, дороги, построенные частным сектором, также могут быть платными.

Междугородние скоростные автомагистрали (обычно обозначаемые как XX 線) хорошо обслуживаются с чистыми и удобными парковками через регулярные промежутки времени, но будьте осторожны с поездкой в ​​большие города в воскресенье вечером или в конце праздничного периода, так как там есть пробки. времена могут достигать 50 км.

Использование местных дорог для перемещения между городами имеет преимущества, заключающиеся в том, что они бесплатны и предлагают больше возможностей для осмотра достопримечательностей по пути, но пробки и многочисленные светофоры значительно замедляют движение. Преодоление 40 км за 1 час - хорошее практическое правило, которому нужно следовать при планировании маршрута по местным дорогам, как правило, больше на Хоккайдо.

Пропуск на скоростную автомагистраль Японии

Компании NEXCO, отвечающие за большинство платных автомагистралей Японии, предлагают 7- или 14-дневный Пропуск на скоростную автомагистраль Японии по цене 20400 иен и 34600 йен соответственно. Пропуск позволяет неограниченное использование платных дорог NEXCO, и его можно получить вместе с прокатом автомобиля. Недостатком является то, что проезд по скоростной автомагистрали нельзя использовать в Токио, Хоккайдо или определенные области Кансай, и не может использоваться на автомагистралях, соединяющих Хонсю с Сикоку.

Зоны отдыха

Зона обслуживания Эбина на скоростной автомагистрали Томей, ведущей в Токио

А Мичи-но Эки расположен в горах префектуры Киото

При путешествии на дальние расстояния на автомобиле в Японии есть зоны отдыха для автомобилистов как на шоссе, так и за его пределами.

На скоростных автомагистралях водители найдут два типа зон отдыха:

• Самые основные зоны отдыха называются Парковочные места (パ ー キ ン グ エ リ ア, сокращенно PA). Парковочные зоны обычно содержат туалеты, торговые автоматы и точки доступа Wi-Fi, но небольшие PA могут предоставлять только ограниченные парковочные места, особенно на городских скоростных автомагистралях. Некоторые из них также могут включать в себя круглосуточный магазин или ресторан.
• Большие и оживленные зоны отдыха называются Области обслуживания (サ ー ビ ス エ リ ア, сокращенно SA). В дополнение к основным удобствам, зона обслуживания обычно включает в себя рестораны, мини-маркеты, сувенирные магазины, заправочную станцию ​​и зарядные станции для электромобилей. Некоторые могут включать душ или гостиницу.

Парковочные зоны и зоны обслуживания расположены на шоссе через равные промежутки времени, причем зоны парковки более распространены, чем зоны обслуживания. Например, водители, использующие скоростную автомагистраль Tomei между Токио и Нагоя, будут проезжать SA или PA каждые 15-20 км, а зоны обслуживания распределены примерно через каждые 50 км.

Если вы путешествуете по одной из основных платных дорог Японии, вы столкнетесь с множеством Придорожные станции, именуемой Мичи-но Эки (道 の 駅). Эти выделенные правительством зоны отдыха предлагают круглосуточный доступ к парковке и туалетам. В рабочее время на этих станциях также можно купить местную еду, закуски и сувениры.

Автомобильные паромы

MV Ferry Naminoue, автомобильный паром, курсирующий из Кагосимы на Окинаву.

Поскольку Япония - островное государство, через острова курсируют различные автомобильные паромы. Ниже перечислены некоторые из маршрутов:

Кагосима-Окинава

• Паром A-Line, ☏ 81-099-226-4141 (бронирование). MV Ohamana и паром Naminoue курсируют из Кагосимы в порт Наха, Окинава, и останавливаются на нескольких удаленных островах, включая Назе, Токуносима, Окиноэрабудзима, Ёрондзима, Мотобу. Поездка на Окинаву занимает около суток. (обновлено фев 2020)
• Матричная линия, ☏ 81-099-225-1551 (бронирование). MV Queen Coral Plus и Queen Coral 8 курсируют от Кагосимы до Окинавы и останавливаются на нескольких отдаленных островах, включая Назе, Токуносима, Окиноэрабуджима, Ёрондзима, Мотобу. Поездка на Окинаву занимает около суток. (обновлено фев 2020)