В Джунгли Железная дорога проходит через центр Малайзия из Тумпат, возле Кота-Бару на Восточное побережье, до пересечения с главной магистралью страны на Gemas.
Официально Линия восточного побережья, эта железная дорога - интересный способ добраться из Куала Лумпур или же Сингапур к Восточное побережье из Полуостров Малайзия. Это может стать более рискованной альтернативой магистральному маршруту для сухопутных путешествий между Сингапур а также Бангкок. Однако, несмотря на то, что через границу с Таиландом есть железнодорожные пути, пассажирские перевозки не ходят, и между ними требуется 30-минутная поездка на автобусе. Пасир Мас или же Кота-Бару а также Таиланджелезнодорожная сеть на Сунгай Колок.
Хотя это не эпическое путешествие на поезде, как Транссибирская магистраль, тем не менее, он дает представление о жизни в отдаленных районах более сельских штатов Восточного побережья. До программы строительства дорог примерно в 1980-х годах у большинства городов и деревень вдоль линии не было других средств доступа к большему миру. Хотя название напоминает о путешествии через густые тропические леса, на самом деле леса полуостровной Малайзии исчезают, уступая место масличным пальмам и каучуковым плантациям. В частности, к югу от Джерантут влияние людей на то, что когда-то было тропическим лесом, очевидно. Однако местность, реки и участки сохранившихся джунглей впечатляют.
Таман Негара, Старейший национальный парк Малайзии, расположен недалеко от железной дороги, и добраться до него чаще всего можно из Джерантута. Среди других достопримечательностей - парк Кенонг Римба в Паханг, сильные водопады и известняковые пещеры в Гуа Мусанг.
Понимать
Маршрут
Железная дорога Джунглей протяженностью 526 км проходит между Gemas на Баттерворт-Куала Лумпур-Сингапур магистраль и Тумпат в северо-восточной части Полуостров Малайзия. Он проходит через состояния Негери Сембилан, Паханг а также Келантан.
Несмотря на то, что его называют линией восточного побережья, он проходит только недалеко от побережья на конечной остановке в Тумпате: он проходит через центр полуостровной Малайзии.
На его маршруте нет крупных городов. Большинство станций находятся в отдаленных деревнях, окруженных джунглями, а многие остановки - не более чем платформа посреди джунглей. Самые большие города вдоль линии Ментакаб (на Куала-Лумпур-Куантан Главная дорога), Джерантут, Куала-Липис (бывшая столица штата Паханг), Гуа Мусанг а также Куала Край.
История
Линия Восточного побережья была построена немного позже, чем магистральная линия Западного побережья, просто потому, что в штатах Восточного побережья не было такой большой экономической активности. Строительство линии было инженерным прорывом своей эпохи, учитывая рельеф местности и густые джунгли.
Первый отрезок между Gemas а также Бахау открылся в 1910 году. С севера первый отрезок от Тумпат к Танах Мера был завершен в 1914 году. Оба конца встретились в 1931 году. Ссылка на Сунгай Колок в Тайланде из Пасир Мас был завершен в 1921 году. Около 240 км пути было удалено японцами во время Второй мировой войны и использовано при строительстве железной дороги смерти между Таиланд а также Мьянма. Его заменили после войны.
Поезда
Малазийская железнодорожная компания, KTMB (онлайн-расписания) управляет множеством услуг вдоль железной дороги в джунглях. По состоянию на 2017 год из Джохор-Бару в Трампат курсирует только один экспресс-поезд со спальным местом в день. Поездов третьего класса, описанных в других частях этой статьи, больше не существует.
Наиболее быстрыми и удобными являются курьерские службы, по которым Тумпат с участием Куала Лумпур или же Сингапур. Они позволяют увидеть внутреннюю часть джунглей и не проводить над ней дни. Есть также удобные ночные экспрессы в Куала-Лумпур, Сингапур и Джохор-Бару (ближайший к Сингапуру малазийский город), хотя ночью виды здесь не такие хорошие. В этих экспрессах и ночных поездах есть кондиционер и вагон-ресторан, хотя предлагаемая еда простая и не похожа на застолье в тайских поездах.
Тем, кто любит приключения, понравятся местные поезда третьего класса, которые, помимо пассажиров, могут перевозить домашний скот и тонны товаров. Они останавливаются почти на каждой станции по пути - а их много - и почти наверняка опоздают. Эти поезда часто не ходят по всей линии, поэтому, вероятно, потребуется несколько остановок на ночь. Удивительно, но обычно они полностью оборудованы кондиционером, хотя система может быть отключена. Сиденья индивидуальные и мягкие, что делает их намного удобнее, чем деревянные скамейки третьего класса в Таиланде.
Станции
С севера на юг, некоторые из основных станций на линии:
Кота-Бару
Все три станции обслуживают Кота-Бару и может считаться концом линии.
- 1 Тумпат ( 60-9-7257232) - фактический конец линии, в двух шагах от пляжа Восточного побережья
- 2 Вакаф Бару ( 60-9-7196986) - ближайший Кота-Бару, лучший выбор для такси до города, хотя есть также автобусы.
- 3 Пасир Мас ( 60-9-7909025) - станция, лучше всего связанная автобусом. Автобусы ходят в Рантау Панджанг, приграничный город напротив Сунгай Колок в Таиланд, и, конечно же, Кота-Бару
В интерьер
- 4 Дабонг - добраться до водопадов Стонг
- 5 Гуа Мусанг ( 60-9-9121226) - главный внутренний город в Келантане
- 6 Мерапох - шлюз к менее используемой точке доступа в Таман Негара
- 7 Куала-Липис - бывшая столица Паханг до 1953 года, ближайшая станция к национальному парку Кенонг.
- 8 Джерантут - основная точка доступа к Таман Негара
Назад к цивилизации
- 9 Ментакаб ( 60-9-2771002) - ближайшая к Куала Лумпур а также Куантан, столица Паханг
- 10 Gemas ( 60-7-9482863) - в месте пересечения линии с магистралью Западного побережья.
Тарифы
Тарифы дешевые. Самый дешевый тариф (место 3-го класса) по всей длине линии от Тумпат к Куала Лумпур стоит 31 ринггит. Самый дорогой тариф за ту же поездку (кровать первого класса в двухместном купе) стоит от 101 ринггитов (верхняя койка) до 130 малайзийских ринггитов (нижняя койка). Путешествие третьим классом из Пасир Мас в Гуа Мусанг Стоимость: 11 ринггитов. Места второго класса примерно вдвое дороже, чем места третьего класса.
Система
Для любителей поездов Железная дорога в джунглях раньше предлагала волнующие ощущения от путешествия на поезде в старом стиле, хотя сейчас поезда совсем новые. Вся линия представляет собой одну линию, отсюда и многочисленные задержки, когда почтовый поезд перемещается в петлю, позволяющую проехать экспресс-поездам. Ключ-жетоны по-прежнему используются и передаются машинистам машинистами станций без остановки поезда с помощью карманов. Станции также не блокируются. В то время как поезда дизельные, а вагоны современные (хотя и немного нуждающиеся в техническом обслуживании), поездки на этих поездах по-прежнему наполнены атмосферой.
Подготовить
Железная дорога в джунглях может проходить через густые тропические леса, по крайней мере, частично, но вы вряд ли будете далеко от цивилизации, и лучшая подготовка:
- Приходите рано - расписание больше для вдохновения, чем для точного следования, и поезда могут уезжать раньше, хотя более вероятно опоздание.
- Принесите что-нибудь теплое - вы можете быть в тропиках, но вагоны с кондиционером могут быть почти охлажденными.
- Возьмите пикник - в экспрессах есть вагоны-рестораны, где продаются напитки, основные блюда и закуски, все по завышенным ценам и не особо увлекательно; В местных поездах нет официальной службы питания, но могут быть предприимчивые местные жители, торгующие закусками, и вас, вероятно, задержат на некоторых станциях достаточно долго, чтобы выпрыгнуть и что-нибудь достать
- Возьмите повязку на глаза - если вы не находитесь в купе первого класса, вы не сможете управлять освещением в ночных поездах, в спальных местах второго класса свет остается включенным.
Туалеты в целом терпимые (сиденья и бумага - норма!), Их убирают почти после каждой остановки.
На более загруженных участках линии (в основном из Сингапур на несколько станций после Джохор-Бару и последние несколько станций перед Кота-Бару), вы можете оказаться рядом с грудой товаров, сельскохозяйственных продуктов (например, вонючим дурианом и странной курицей) и плачущими младенцами. Однако поезда редко бывают полными.
Залезай
К железной дороге в джунглях можно добраться из разных точек. Поскольку линия также обслуживается экспрессами, вы можете сесть на поезд для джунглей на многих станциях по пути. Федеральная трасса 8 также проходит параллельно железной дороге, обеспечивая доступ ко многим станциям. Все это позволяет вам проехать на поезде джунглей часть пути, а не всю поездку.
Большинство людей выбирают Железную дорогу в джунглях с севера - в основном из Вакаф Бару станция, которая находится рядом Кота-Бару, Келантан. Станция находится в 5 км от центра города, до нее можно добраться на автобусе или такси. Поскольку поезда могут отправляться очень рано, убедитесь, что ваш транспорт до станции разобрался накануне вечером.
Тумпат это, конечно, начало линии и примерно в получасе езды к северу от Вакаф-Бару. Сюда можно добраться на автобусе от Кота-Бару и Пенгкалан Кубур на тайско-малайзийской границе через реку Голок от Так Бай в Провинция Наратхиват. Однако в Тумпате нет жилья, поэтому очень трудно успеть на почтовый поезд в 05:00.
Для приезжающих с юга Таиланд через Сунгай Колок а также Рантау Панджанг, Пасир Мас станция - ближайшая станция. Также возможно размещение в Пасир Мас.
Гуа Мусанг, приграничный город на юге Келантан, это конец двух поездов по джунглям и удобное место, чтобы закончить или начать свое путешествие, хотя область к югу в сторону Паханг также интересен и густо засажен деревьями. В Гуа Мусанге есть жилье, и до него легко добраться по дороге из Кота-Бару а также Куала Лумпур на автобусе, такси или экспрессе.
Джерантут в Паханге - еще одна популярная точка доступа, так как это станция, ведущая или от Таман Негара. Джерантут также является остановкой всех экспрессов, обслуживающих линию Восточного побережья, а также обслуживается автобусом или такси от Куантан и, с некоторыми изменениями, из Куала-Лумпура.
Куала-Липис является отправной точкой для нескольких поездов, в том числе 81/82 до Тумпата и 91/92 из Сингапура. Это также остановка всех экспрессов и ночных поездов. Это очень удобный начальный или конечный пункт для путешествия по джунглям. Вдоль (почти единственной) главной улицы города есть несколько очень дешевых отелей и ресторанов. Кроме того, его расположение в национальном парке является интересной отправной точкой для походов по тропическому лесу. Большинство гостевых домов могут организовать такие туры.
Ментакаб это возможный пункт доступа, так как он находится на главной дороге, соединяющей Куала Лумпур а также Куантан. Однако это довольно далеко от наиболее интересных участков железной дороги, которая проходит дальше на север в северном Паханге и Келантан.
Gemas, южный конец Железной дороги Джунглей, находится на Баттерворт-Куала Лумпур-Сингапурская железнодорожная линия, до которой также легко добраться по дороге. На станции Гемас есть скамейки, на которых можно поспать, полноценный зал ожидания и круглосуточный ресторан - все это удобно для тех, кто прибывает поздно ночью, чтобы успеть на утренний почтовый поезд, идущий на север. Хотя путешествие на север интересное, вам предстоит пройти долгий путь, прежде чем вы доберетесь до интересных мест в Паханге и Келантане.
Идти
Тумпат-Гуа Мусанг
Это, вероятно, самый интересный участок железной дороги Джунглей и участок, который больше всего обслуживается поездами. Пейзаж, когда ты уходишь Тумпат это плоские рисовые поля в дельте реки Келантан. Район усеян маленькими деревнями, окруженными, в зависимости от сезона, изумрудно-зелеными или коричневыми засохшими рисовыми полями.
В Кусиал, железная дорога пересекает широкую реку Келантан. Мост Гиймар - самый длинный железнодорожный мост в Малайзии, построенный британцами в 1925 году, разрушенный во время Второй мировой войны, чтобы сдержать вторжение японской императорской армии, и восстановленный в 1948 году. В настоящее время линия проходит через каучуковые плантации, плантации масличных пальм и вторичные леса. а если вы едете в местных «поездах для джунглей» (маршрутные поезда), вы будете останавливаться каждые 10-15 минут на небольших станциях по пути.
После Куала Край, линия начинает двигаться в холмистую местность и в изолированные места вдали от федеральной трассы 8 или главной внутренней магистрали Восточного побережья, которая соединяет Кота-Бару и Бентонг в Паханг. Вы начнете видеть джунгли, которые дали этой линии свое прозвище. Тем не менее, участок довольно густонаселен с небольшими городками, расположенными вдоль линии. На раннем поезде, идущем на юг, к вам могут присоединиться школьники, которые садятся на поезд в школу в более крупные населенные пункты вдоль линии.
Вы будете знать, что Гуа Мусанг приближается, когда вы начинаете видеть обнажения известняка. Гуа Мусанг Сама станция расположена у подножия крутого известнякового обрыва. Город, который когда-то был полностью недоступен, кроме как по железной дороге в джунглях, является удобным местом, чтобы прервать путешествие, поскольку есть несколько вариантов размещения. Вы также можете вернуться к Кота-Бару или перейдите прямо к Куала Лумпур на автобусе отсюда.
Гуа Мусанг-Джерантут
Район к югу от Гуа Мусанг есть густые джунгли, которые вы, возможно, искали. В этом районе также есть много обнажений известняка и холмов, что делает этот район, вероятно, самым живописным. Железнодорожная линия снова пересекает федеральную трассу 8 на Мерапох, где вы можете сойти с поезда и попытаться добраться до Таман Негара по менее используемой дороге Sungai Relau.
После множества крошечных деревень и джунглей поезд подъезжает к Куала-Липис, бывшая столица Паханга. Город окружен холмами и довольно очарователен, в частности, с очень красивой главной улицей с традиционными китайскими домами. Затем рельсы проходят примерно у огромной реки Паханг. В Бату Сембилан остановка, примерно в получасе езды к югу от Куала-Липис является точкой доступа к государственному парку Кенонг.
Вы пройдете Мела, ближайшая запланированная остановка в Куала-Тембелинг, где вы можете сесть на лодку до Таман Негара. Остановка Тембелинг, что к югу от Мелы, ближе к Куала Тембелинг, но поезда там больше не останавливаются. Такси могут доставить вас из Мелы до пристани в Куала-Тембелинг или наоборот.
Джерантут, следующая остановка после Мелы, является более популярной точкой выхода для Таман Негара просто потому, что здесь больше возможностей, чем крошечная Мела. В Джерантуте есть много мест, где можно остановиться и поесть, и можно легко организовать общественный транспорт до Куала Тембелинг на лодке или прямо до Куала Тахан напротив штаб-квартиры парка Таман Негара. Для тех, кто покидает Железную дорогу в джунглях, ходят автобусы до Куантан и Темерлох.
Джерантут-Гемас
На юге пейзаж меняется от джунглей до плантаций каучуковых и масличных пальм. Остановок стало меньше, но города сейчас, как правило, намного больше. Из-за преобладания малайцев этнический состав в настоящее время становится более смешанным, города в основном населены китайцами.
Железнодорожная линия пересекает главную магистраль восток-запад между Куала Лумпур а также Куантан в Ментакаб, откуда ходят автобусы и такси до обоих городов. Вы также можете добраться до центра реабилитации слонов Куала-Гандаха из Ментакаба.
Между Ментакабом и Gemas на Джохор-Негери Сембилан границы, плантации доминируют в пейзаже. Вы можете выйти на Треугольник и попытаться (с большим трудом) добраться до водно-болотных угодий Тасик-Бера, Рамсарского угодья. Перед Гемасом поезд проезжает Бахау, где есть транспортное сообщение с Серембан.
Gemas это южный конец железной дороги в джунглях. Это крупный железнодорожный узел, где пересекаются железнодорожные линии Восточного и Западного побережья. Керетапи Танах Мелайу (Малайские железные дороги) имеет здесь огромный двор, и здесь хранится одна из их старых паровых машин. Из Гемаса вы можете сесть на поезд на юг до Джохор-Бару а также Сингапур или на север к Куала Лумпур. Есть также многочисленные автобусные рейсы в другие направления. В Gemas также есть жилье для вас, чтобы прервать ваше путешествие.
Оставайся в безопасности
Поездки на поезде в Малайзии, в том числе на поездах третьего класса по джунглям, очень безопасны как с точки зрения того, что поезда останутся на своих рельсах, так и с точки зрения риска исчезновения вашего багажа. Тем не менее, поскольку при посадке в поезд может возникнуть толчок, следите за своими кошельками или сумками - карманники есть даже в этих местах, особенно на больших станциях.
Соберите с собой еду, если у вас чувствительный желудок и вы не можете обращаться с местными продуктами, которые продаются в поездах и на станциях. Кроме того, нет гарантии, что еда будет продана в тот день, когда вы поедете на поезд. И даже если так, в основном это будут напитки и сухие закуски.
Далее
За концами линии
к северу
- Таиланд - сойти с поезда на остановках Pasir Mas или Wakaf Bharu и либо сесть на автобус, либо на такси до Рантау Панджанг где вы можете перейти в Сунгай Колок и продолжите свое путешествие поездом в Таиланд. В качестве альтернативы продолжайте Тумпат и сесть на автобус или такси до Пенгкалан Кубур, который имеет паром до Так Бай в Провинция Наратхиват.
- Перхентианские острова - из Кота-Бару, сесть на автобус или такси до Куала Бесут откуда есть лодки до Перхентианские острова. Вы также можете выйти на Танах Мера и возьмите 45-минутное такси до Куала Бесут.
- Куала Лумпур - если вы не едете прямым ночным поездом, вам придется пересесть на Gemas добраться до КЛ.
юг
- Сингапур - прямые поезда курсируют днем и ночью по линии Jungle Line до Сингапура
Делая объезды
- Таман Негара: Сойти с поезда в Джерантут где есть транспорт до Куала-Тембелинг на лодке до парка или прямо в Куала-Тахан напротив Таман Негара штаб-квартира. Если вы любите приключения, вы можете выйти на крошечной Меле и сесть на такси до Куала-Тембелинг.
- Парк Кенонг Римба: Сойти с поезда на Бату-Сембилане. Вам нужно будет дойти до реки Паханг, чтобы добраться до парка на лодке.
- Водопад Стонг: Сойти с поезда в Дабонг, Келантан. Однако добраться от станции до водопада на транспорте может быть сложно.
- Дельта реки Келантан: Тумпат и Вакаф-Бару - лучшие станции для знакомства с рисовыми полями и небольшими деревнями дельты, в некоторых из которых находятся впечатляющие тайские буддийские храмы.