Транссибирская магистраль - Trans-Siberian Railway

	COVID-19 Информация: Поезда, идущие в Китай и Монголию, приостановлены до дальнейшего уведомления. Тем не менее, внутренние поезда продолжают курсировать, хотя движение может быть сокращено или отменено. Уточняйте обновления в РЖД.
	(Информация обновлена ​​17 ноября 2020 г.)

В Россия поезд, который курсирует по всей Транссибирской магистрали от Москвы до Владивостока

В Транссибирская магистраль (русский: Транссиби́рская магистраль Транссибирская магистраль или Трансси́б Транссиб) - это название железнодорожных маршрутов, пересекающих Сибирь из Москвы. Маршруты, а не поезда, заметьте; нет такого понятия, как «Транссибирский экспресс». Существует три основных маршрута, по которым проходит несколько поездов:

• В Транссибирский пересекает огромные просторы России, от Москвы через Пермь, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Иркутск, Улан-Удэ, Читу и Хабаровск до Тихого океана на Владивосток.
• В Трансмонгольский следует по тому же маршруту из Москвы до Улан-Удэ, затем разветвляется на юг через Улан-Батор в Монголии Пекин в Китае.
• В Трансманчжурский следует по этому маршруту дальше, мимо Улан-Удэ в Читу, прежде чем пересечь Китайскую Маньчжурию в Пекин.

Эти маршруты обслуживаются прямыми сквозными поездами: во Владивосток не реже одного раза в день, а в Китай один или два раза в неделю. Несколько поездов курсируют по более коротким участкам, поэтому вам, возможно, не придется оставаться на ночь, чтобы продолжить движение в том же направлении. Подобно извилистой реке, Транссиб со временем изменил свое русло, поэтому есть несколько параллельных маршрутов. По европейской части России классический маршрут пролегает через Нижний Новгород, но другие маршруты проходят через Ярославль на север или через Казань на юг. Транссиб раньше курсировал через Петропавловск, но теперь он находится в независимом Казахстане: поэтому маршрут был изменен на север, но поезда до Астаны по-прежнему ходят по старому пути. «БАМ» или Байкало-Амурская магистраль северная параллельная линия, которая в конечном итоге достигает Тихого океана в районе Ванино / Советская Гавань; говорят о распространении его на остров Сахалин или даже Японию. Это интересные дополнительные поездки, но они не рассматриваются здесь как часть Транссиба.

Транссибирская магистраль, построенная в 1891–1916 годах, является самой длинной железной дорогой в мире. Самый длинный поезд услуга в мире от Москвы до Пхеньян по Транссибирскому маршруту до Уссурийска около Владивостока, где он разветвляется на юг в Северную Корею. Он проходит как сквозной поезд два раза в месяц.

Понимать

На карте Транссиб - красным, Байкало-Амурская магистраль - синим.

Поездка по Транссибирской магистрали - одно из немногих оставшихся настоящих приключений.

Маршрут от Ярославского вокзала Москвы до Владивостока охватывает два континента, 16 крупных рек, шесть федеральных земель и почти сотню городов. Даже сегодня мосты через Амур, Енисей и Обь уникальны - это крупнейшие речные мосты на азиатском континенте. Всего 485 мостов. Это основа российской железнодорожной сети и соединение азиатской и европейской железнодорожных сетей. Это самая посещаемая железная дорога в мире, по которой транспортируется большая часть российской нефти.

Хотя на протяжении всего маршрута население в основном является русским, по мере приближения к Тихоокеанскому побережью вы увидите все больше и больше различных азиатских этнических групп.

Люди, которых вы, скорее всего, узнаете, - это ваши попутчики. Особенно те, кто путешествует в одиночку, скорее всего, встретят местных жителей в купе. Это фантастическая возможность познакомиться с русскими, особенно если вы немного знаете язык. Помните, что большинство людей не говорят ни слова по-английски, поэтому принесите Русский разговорник. Автоматический переводчик в смартфоне или планшете может стать незаменимым помощником для понимания местных жителей.

История

Заключенные строят железную дорогу у реки Амур

Смотрите также: Российская империя, Советский союз

Путешествие по Сибири до железной дороги было делом отчаянным. Ранние маршруты, торговля и поселения проходили с севера на юг, используя великие реки для плавания из Арктики в течение короткого лета. Были предприняты попытки построить шоссе с востока на запад в 16-17 веках, но раннее строительство дороги не соответствовало суровому климату и логистическим проблемам. Между тем огромные природные ресурсы Сибири оставались неиспользованными, а восток экономически ориентировался на Китай, а не на Россию, поэтому цари, а затем Советы, упорствовали. Но только в 2015 году в России не было полностью асфальтированной всепогодной автомагистрали от побережья до побережья. И даже сейчас, когда шоссе открыто, грузы и люди перемещаются по железной дороге гораздо больше, чем по дороге, особенно на огромные расстояния, которые часто необходимы, чтобы добраться из любой точки Сибири в любую точку.

Железная дорога была лучшей перспективой для перевалки тяжелых грузов, и строительство Транссибской железной дороги началось в мае 1891 года как с запада, так и с востока. Первое десятилетие было историей грязного героизма: было построено более 7000 км железных дорог - ни одна другая железная дорога не строилась так быстро. И это несмотря на все холмы, болота и болота, несмотря на твердую, как железо, мерзлую землю, непроходимую тайгу и великие реки, которые нужно пересечь, все с оборудованием и ноу-хау XIX века - и в стране, которую современники часто считали безнадежно отсталой. Железную дорогу строили до 60 000 рабочих, многие люди погибли. Вся железная дорога протяженностью 9288 км была построена в 1916 году, а электрификация была завершена в 2002 году. Это изменило лицо России, которая теперь стала азиатской в ​​такой же степени, как и европейским государством. Сибирь и Дальний Восток России пережили экономический бум и массовую миграцию в эти регионы, не всегда добровольную. Города вдоль железной дороги, такие как Омск, Новосибирск, Красноярск и Иркутск, превратились в крупные промышленные города. Точно так же засохли и другие места: Томск должен был быть на Транссибе, но улучшенная инженерия позволила проложить более короткий путь через Новосибирск, поэтому вместо этого он стал местом свалки диссидентов, затоной, а его старый город лучше сохранился как результат. Чтобы привести лишь один пример того, какое значение придавали железной дороге даже современники, французская газета «Ла Франс» написала по завершении: «После открытия Америки и строительства Суэцкого канала история не знает другого события, которое имело бы столь масштабные прямые последствия. и косвенные последствия, чем строительство Транссибирской магистрали ».

Типы поездов

Есть четыре разных типа поездов дальнего следования. Фирменные (Фирменный) и скорый (Скорый) - это скоростные поезда, первые с повышенным уровнем комфорта. Пассажирский (Пассажирский) медленнее и менее комфортно, тогда как почтово-багажный (Почтово-багажный) очень медленные и в первую очередь предназначены для доставки почты. Более высокий номер поезда означает более низкую категорию поездов и меньшее количество поездов в поезде. Категория поезда прописана в расписании. Есть также пригородные поезда (часто называемые «Электричкой» из-за того, что это первые электропоезда, широко используемые в России), но они не покрывают всю линию (часто соединяют город и его пригороды вдоль линии) и едут по ней. это сделало бы все это еще более приключением - сродни попытке охватить всю Европу на пригородной электричке и местных автобусах.

Чем длиннее участок, тем меньше вариантов поездов вам придется выбирать. Прямые поезда между Москвой и Пекином отправляются два раза в неделю (один поезд через Улан-Батор, а другой через Харбин). Между Москвой и Санкт-Петербургом курсирует более 20 ежедневных поездов.

В поездах дальнего следования на вагон приходится один или два сопровождающих. Они несут ответственность за чистку самовары и проверка билетов.

Подготовить

Транссибирь в степях Сибири

Самостоятельно или с гастрольной группой?

Путешествие независимо прост, если вы хорошо организованы и можете заранее спланировать и забронировать все остановки, проживание и этапы поездки. (И вам нужно будет это сделать, чтобы получить российскую визу, если ваш маршрут предполагает многократный въезд в Россию.) Затем, как космический корабль, курсирующий между планетами, вы почти невесомо будете переходить от поезда к отелю, чтобы от поезда к отелю. Попробуйте импровизировать в процессе, и это будет приключение, граничащее с болотом. Возможно, вам сойдет с рук крыло по оси Москва - Санкт-Петербург и по странам СНГ. Но расстояние до Транссиба и время в пути огромны, и для поиска жилья и бронирования билетов на поезд на месте потребуется хотя бы базовое знание русского языка.

Если вы путешествуете по организованной тур, все эти проблемы исчезают. Вам просто нужно заплатить и явиться в нужное время. Групповая поездка по Транссибу примерно на 30% дороже, чем поездка своими руками. Это также означает, что вы привязаны к расписанию группы и ваше общение с местными жителями, скорее всего, будет ограничиваться приветствием официанта в вагоне-ресторане.

Климат и оборудование

В январе нередки температуры ниже -40 ° C.

Держите багаж как можно меньше и старайтесь не брать с собой ценные вещи. Что брать с собой, зависит от времени года; летом температура может подниматься выше 30 ° C в Сибири и Китае. Зимой на большей части территории России и Монголии будет ниже -30 ° C. Весной или осенью должно хватить пары футболок, свитера и легкой куртки. При необходимости одежду можно недорого купить на рынках вдоль дороги. В поезде ваша одежда должна быть удобной (например, спортивная) и шлепанцы. Также рекомендуется взять с собой достаточно материала для чтения.

Предлагаемый упаковочный лист

В длительную поездку по Транссибирской магистрали рекомендуется упаковать следующие предметы:

• Карманный нож Нарезку хлеба и овощей можно купить у продавцов на крупных остановках.
• Столовые приборы Лапша быстрого приготовления, или ее русский вариант - картофель быстрого приготовления, стала незаменимой закуской для большинства путешественников, так как в каждом вагоне есть кипяток из самовара, к сожалению, зачастую они приходят без обычной пластиковой вилки или ложки.
• Формы для мусора или большая кружка из нержавеющей стали с крышкой. Полезно для приготовления лапши или чая, а также для чистки зубов.
• Парфюмированные влажные салфетки / детские салфетки / влажные салфетки Эти мелочи могут творить чудеса с вашей личной гигиеной.
• Налобный фонарь В этих длительных путешествиях (через 8 часовых поясов) часто оказывается, что Эйнштейн действительно был прав - время действительно становится относительным. Так что принесите налобный фонарь для чтения, когда другие хотят спать.
• Шлепки или другую обувь без шнуровки для ваших дней в поезде
• Колода карт или другие легко объясняемые игры отлично подходят для общения с вашими попутчиками и делают долгие часы, проведенные в поезде, гораздо более приятными. Принесите колоду из 5 крон, это фаворит в России. Если вы шахматист, обязательно возьмите с собой небольшой набор шахмат - игра очень популярна в России.
• Фотографий вашего дома, страны и семьи и разговорник с разделом разговора может работать на удивление хорошо, так как у вас не будет ничего, кроме времени, чтобы преодолеть языковой разрыв. Многие россияне, как правило, проявляют любопытство к иностранцам, когда первоначальные подозрения утихают, поскольку обычно они редко встречаются - даже в наши дни. Рекомендуем: составьте список слов и изучайте его в поезде!
• Зарядное устройство для электронных устройств и внешний аккумулятор - многие поезда не оснащены электрическими розетками.

Украшения лучше всего оставить дома. Если вы берете с собой мобильный телефон, планшет или ноутбук, их, конечно же, следует держать подальше от глаз. Одна вещь, которую вы должны взять с собой, - это камера с достаточным пространством для хранения. Во всех крупных городах есть интернет-кафе, где вы можете загрузить свои фотографии или записать их на диск. Также возьмите с собой дополнительные аккумуляторы или зарядные устройства, так как зарядить гаджеты на борту будет непросто (хотя и возможно).

Залезай

Владивосток вокзал

Три конца Транссиба - это Москва, Пекин а также Владивосток. Также есть двухмесячная связь от Москва к Пхеньян.

Европейский вокзал

Москва можно добраться поездом из многих европейских направлений. Тарифы от Лондон (в одну сторону) от 200 фунтов стерлингов и Немецкие железные дороги это полезный ресурс. Скорее всего, вам понадобится транзитная виза для Беларусь по этому маршруту, если вы не путешествуете через Украину, сделайте объезд из Варшавы в Ригу (несколько автобусов, нужно несколько дней) или из Германии через Хельсинки (поездом или паромом, сравнительно дорого). Идя северным путем, можно включить посещение Санкт-Петербург - добраться поездом, автобусом или перевозить из Финляндии и Эстонии.

Eurolines европейская автобусная компания с маршрутами из многих городов. Стоимость проезда из Лондона начинается примерно от 60 фунтов стерлингов.

Аэрофлот является основной авиакомпанией, выполняющей рейсы в Москву и из Москвы; кроме того, в Москву летают почти все европейские (а также некоторые азиатские и североамериканские) авиаперевозчики и некоторые бюджетные авиакомпании.

Какой московский вокзал? Прежде всего, ваш поезд отправляется от станции, указанной в вашем билете, так что проверьте! Но обычно поезда по классическому транссибирскому маршруту через Киров отправляются с московского вокзала Ярославская. Но несколько поездов на Урал, в Сибирь и на Дальний Восток отправляются с московской станции Казанская; он примыкает к станциям Ярославская и Ленинградская на северо-востоке города, а станция метро для всех трех терминалов - Комсомольская. Некоторые другие поезда в восточном направлении (в основном, в Нижний Новгород) отправляются из Москвы Курская, что на 1 км южнее, и станция метро Курская.

Санкт-ПетербургВ столицу России времен постройки Транссиба можно добраться поездом из Финляндии и стран Балтии. Оттуда вы можете либо поехать в Москву, либо по северному Транссибирскому маршруту, в обход Москвы, через Вологда а также Екатеринбург, где вам, вероятно, придется пересесть на поезд, чтобы ехать дальше до Владивосток или же Пекин.

Есть прямое авиасообщение с Москвой и Санкт-Петербургом из многих европейских аэропортов.

Азиатский терминал

DBS Ferry работает круглый год, чтобы Владивосток из Сакаиминато, Япония через Донхэ, Южная Корея. По воздуху Аэрофлот обслуживает, в том числе, Владивосток.

Пекин можно добраться поездом из Лхаса (Тибет) ежедневное обслуживание, или Хошимин (Вьетнам), два раза в неделю, или Гонконг, альтернативные даты. За пределами Вьетнама железнодорожное сообщение прерывается, и нет железнодорожных маршрутов из Таиланда, Мьянмы или Индии, хотя автобус часто является вариантом. Есть много международных рейсов в Пекин и достаточно много до других восточных терминалов. Например Эйр Азия предлагает бюджетные варианты в Китай, Сибирские авиалинии S7 предлагают стыковки в Россию, в то время как MIAT Mongolian Airlines работать с Улан-Батор из Пекина, Москвы, Сеула и Гонконга в сезон.

Информация о визе

2914 км от Москвы

Более подробная информация о визе в Россия, Монголия а также Китай статьи

Большинству путешественников понадобятся визы для всех трех стран.

Китай а также Монголия довольно просты. Лучший способ получить визу - через собственное посольство или консульство или в Гонконг. Визы для граждан Великобритании стоят 30 фунтов стерлингов. Однако монгольские визы можно легко получить в консульстве Монголии в г. Иркутск (Россия) и китайские визы в Улан-Батор(На данный момент не рекомендуется подавать заявление на получение китайской визы в Монголии из-за ужесточения правил.) Граждане США (90 дней), Канады, Израиля (30 дней) и нескольких европейских и азиатских стран могут въезжать в Монголию без визы. Для поездки в Китай почти всем нужна виза - исключение составляют граждане Японии и нескольких небольших стран; видеть Китай # Визы.

Россия более проблематично. Для выдачи визы обычно требуются приглашения. Практика показывает, что получить его можно в онлайн-сервисах, таких как Realrussia или VisaHQ. Если вы покупаете билеты на поезд у себя дома в туристическом агентстве, они почти наверняка обработают ваше заявление на визу, если они специализируются на поездках в Россию. Туристическая виза дает вам до 30 дней в стране. Деловая виза - это выбор для людей, которые хотят провести до 90 дней, однако вам, возможно, придется воспользоваться услугами туристического агентства в вашей стране, чтобы оформить ее.

Каждому иностранному туристу необходимо пройти регистрацию на пребывание в одном месте более 7 рабочих дней (9 дней, если включены выходные). В большинстве случаев отели предоставляют его бесплатно, в некоторых хостелах - за дополнительную плату. Видимо, любой россиянин может зарегистрировать вас у себя, придя на почту и заплатив небольшую плату. Если вы остаетесь на одном месте менее 7 рабочих дней, вам не нужно регистрироваться. Билеты на поезд и квитанции из отелей - хорошее доказательство того, что вы не задержались. В любом случае, настоятельно рекомендуется хранить билеты и квитанции до выезда из страны..

Однако российские транзитные визы, оформленные в Пекине или Харбин последние 10 дней и не требуют приглашения. Этого времени хватило бы, чтобы совершить поездку без остановок и провести пару дней в Москве. Консульство Пекина открыто с 09:00 до 11:00, но помните, что многие граждане Китая также пытаются получить визы вместе с вами, поэтому приходите пораньше. Стоимость варьируется для каждой национальности, но американцы могут рассчитывать заплатить 250 долларов США за обслуживание в тот же день или 150 долларов США за пятидневное обслуживание. По прибытии в Москва у тебя есть четыре ночи действительна для вашей транзитной визы, которая позволяет провести одну или две ночи в Москве, ночной поезд и одну или две ночи в Санкт-Петербурге, но вы должны пересечь границу до полуночи в последний день вашей визы.

Есть много способов выехать из России через Санкт-Петербург, в том числе автобусы и поезда до Хельсинки, Таллинн, Рига, Киев и различных других местах в Европе, но будьте осторожны, потому что почти всем национальностям требуется транзитная виза (или туристическая виза) для Беларусь (видеть здесь если не уверен) так и быть Конечно подготовиться с визой, если вы планируете проехать через Беларусь.

Примечание:Вам нужна транзитная виза в Беларусь? До июля 2020 года владельцам западных паспортов требовалась белорусская транзитная виза, чтобы пересечь эту страну по суше и добраться до России. Было объявлено, что это больше не действует: вашей российской визы достаточно, чтобы проехать через Беларусь. Но на сегодняшний день это не подтверждено на сайтах посольств, поэтому важные детали отсутствуют. В первую очередь, правда ли это? - и официальный, чтобы вы могли распечатать его, чтобы помахать в доказательство? Какой транзитный период разрешен? Какие точки входа и выхода разрешены? Те же правила при возвращении из России? Учитываются ли все классы визы в Россию? - и так далее. В случае отсутствия подтверждения вам необходимо позвонить в посольство или обратиться в агентство визовой поддержки. Удачи в этом, потому что они, вероятно, все так же в темноте, как и вы.

Транзитная виза в Россию не может быть продлена ни при каких обстоятельствах. Если вы приедете из Пекин, вы можете оформить визу по прибытии в Москву. Если у вас есть 10-дневная транзитная виза и не оставайся на одном месте (ехать в Санкт-Петербург) вам не нужно регистрировать визу.

Граждане Израиля, Южной Кореи, некоторых стран Латинской Америки, стран СНГ и ряда других стран не нуждаются в российской визе.

Билеты

Смотрите также Россия # Обойти

Российская система поездов отличается от европейских. Билеты на поезд покупаются за фиксированные даты а также все остановки нужно планировать заранее. Если у вас, например, есть билет по маршруту Москва - Владивосток, и вы сойдете с поезда в Иркутске без билета, в котором указано, что вы поедете оттуда другим поездом, а поезд уходит без вас, вы застрянете в Иркутске, так как билетов не будет. действительно на любом последующем поезде. Это чем-то похоже на самолет, летящий из Нью-Йорка в Москву с пересадкой в ​​Амстердаме: если вы решите вылететь в Амстердам и опоздаете на рейс, вы не сможете использовать свой билет на следующий рейс в Москву. Как правило, поезда останавливаются на несколько часов на международных границах, на десятки минут в крупных городах (для более медленных поездов в некоторых случаях более часа) и на несколько минут на небольших остановках. Таким образом, вы сможете сделать покупки на платформе и иногда даже заглянуть внутрь здания вокзала, но для того, чтобы действительно осмотреть достопримечательности города, вам нужно продолжить путешествие на более позднем поезде.

Правила гласят, что пассажир может сделать одну остановку в пути (без дополнительной оплаты), но это требует небольшой документации в поезде, и будет сложно договориться с сопровождающим без хорошего знания русского языка.

Билеты на поездку можно купить четырьмя способами. Вы можете приобрести их у туристического агента (или онлайн) в своей стране, у турагента в стране, из которой вы начнете путешествие, подъехать и купить билеты самостоятельно на вокзале в России или купить билеты онлайн через русский язык. сайт железных дорог (см. ниже). Первые два варианта - самые безопасные, но самые дорогие, последние два - самые дешевые, но требуют времени и усилий с вашей стороны. Популярные поезда можно распродать заранее, особенно в пик сезона, поэтому старайтесь бронировать заранее. Ранние средства 45 дней перед отправлением поезда. Это самая ранняя дата продажи билетов физическим лицам. Туристические агентства могут пообещать вам билеты на гораздо более ранний срок.

Билеты можно купить на любом вокзале России, не обязательно на пути следования поезда. Будьте готовы простоять в очереди несколько часов и не ждите, что за стойкой будут разговаривать на каком-либо языке, кроме русского. Россия, Украина, Беларусь, и даже в Прибалтике Эстония, Латвия, Литва имеют общую сеть продажи билетов, поэтому можно купить билет на российский поезд во всех этих странах (например, Брест). Цена будет примерно такой же, если только вы не поедете в туристическое агентство. Небольшие различия зависят от того, есть ли подстилка (~100 руб.) и страхование (150–200 руб) включены. Если постельные принадлежности не включены в ваш билет, вам придется заплатить такую ​​же цену проводнику (но, естественно, это не требуется для коротких поездок в течение дня). Страховка - это то, что вам действительно не нужно, поэтому просто скажите без страховки (без страховки, без страховки). При покупке в Интернете страховка обычно не включается.

На некоторых станциях все еще есть специальные окна для продажи билетов только для иностранцев, но цена билетов теперь должна быть одинаковой для иностранцев и местных жителей.

Билеты всегда физическое лицо, с написанными на них именем и номером паспорта, поэтому вам придется предъявить паспорта всем путешественникам при оплате (обычно достаточно ксерокопии паспорта) и при входе в поезд (необходимо предоставить оригинал документа). Внимательно проверьте это. Одна неверная цифра в номере вашего паспорта, напечатанном на билете, скорее всего, помешает вам сесть в поезд. Кроме того, если вы планируете покупать билеты более одного раза, может быть полезно иметь под рукой лист бумаги с именами путешественников, написанными на Кириллица вместо того, чтобы переписывать их каждый раз. Также обратите внимание на номер поезда - на больших загруженных станциях это поможет вам выбрать нужную платформу и поезд, так как в одно и то же время может быть несколько отправлений без указания обслуживаемых промежуточных станций.

В Пекине билеты на международные поезда можно купить в China International Travel Service (CITS), у которой есть два офиса; один в отеле International на Цзяньгуомэнь и один в вестибюле здания Beijing Tourism Building за отелем New Otani. Их нужно покупать лично.

Билеты онлайн

Купепассажирский салон на Транссибирской магистрали

Билеты можно приобрести в Интернете. Большинство маршрутов поддерживают «электронную регистрацию» - распечатки подтверждения бронирования достаточно, но безопаснее и желательно распечатать билеты в официальном порядке. Сделать это можно в любой кассе или в одном из специальных автоматов по продаже билетов, которые сейчас установлены на более крупных вокзалах. Всегда распечатывайте свой билет как минимум за час до отправления, потому что в билетных автоматах часто заклинивает или заканчивается бумага, а в кассах обычно очень длинные очереди. Передайте паспорт и подтверждение заказа (или просто номер заказа). Кассир выдаст вам бумажный билет без дополнительной платы. Они могут распечатать все ваши билеты одновременно.

Покупка билетов в официальном Сайт РЖД это довольно сложно, но немного дешевле, чем на станциях, потому что не будет комиссии за обработку. Вы также можете выбрать автомобиль и свое место / место и изучить все варианты. Однако не все иностранные кредитные карты принимаются. Вы можете купить внутренние билеты за 45 дней до вылета, международные билеты за 60 дней до вылета. Международные билеты, как правило, дороже внутренних, поэтому рекомендуется делать остановку незадолго до пересечения границы и путешествовать по внутренним билетам как можно дальше.

Кассы в России

• РЖД, ☏ 7 495 266-8300 (Международная касса только на русском языке). Сайт продажи билетов онлайн (на английском языке) 
• Транссиб Райзен, ☏ 7 90959 1010-1. продавать билеты по себестоимости. Они находятся в Санкт-Петербурге с 1991 года и говорят также на английском, немецком и французском языках. Однако их веб-сайт написан исключительно на немецком языке, но имеет встроенный переводчик Google. 
• RusTrains.com, ☏ 7-812-645-08-98, ✉[email protected]. Удобная онлайн-касса. Работаем в Москве с 2014 года, есть сайт на английском, испанском и других европейских языках. Обеспечьте эффективную поддержку клиентов (обновлено: сентябрь 2019 г.)

Номера станций

Номера станций используются внутри компьютерной системы железных дорог России, но обычно они также печатаются на билетах. Их знание может помочь при бронировании на небольших станциях (вы можете принести эту страницу и использовать ее для указания) или при покупке билетов за границу.

Международный

Станции перечислены в порядке с запада на восток.

• 5100136 Варшава/Польша - Центральная станция (Warszawa Centralna)
• 2100035 Брест/Беларусь (Брест)
• 1000001 Хельсинки/Финляндия (Хельсинки)
• 3100022 Улан-Батор/Монголия (Улан-Батор)
• 3300100 Пекин/Китай (Пекин, 北京)
• 3300200 Харбин/Китай (Харбин, 哈尔滨)

Россия

Список основных станций, перечисленных в порядке с запада на восток

• 2058000 Калининград (Калининград)
• 2004000 Санкт-Петербург (Санкт-Петербург)

2004001 Санкт-Петербург - станция Главный (Санкт-Петербург (Главный вокзал))

2004004 Санкт-Петербург - Финляндский вокзал (Санкт-Петербург (Финляндский вокзал))

• 2000000 Москва (Москва)

2000002 Москва - Ярославский вокзал (Москва (Ярославский Вокзал))

2000003 Москва - Казанский вокзал (Москва (Казанский Вокзал))

2000006 Москва - Белорусский вокзал (Москва (Белорусский Вокзал))

• 2060001 Нижний Новгород (Нижний Новгород) - часто указывается с прежним названием города Горки (Горький).
• 2060500 Казань (Казань)
• 2030000 Екатеринбург (Екатеринбу́рг) - часто указывается с прежним названием города, Свердловск (Свердловск)
• 2044001 Новосибирск (Новосибирск)
• 2028170 Томск (Томск)
• 2038001 Красноярск (Красноярск)
• 2054052 Северобайкальск (Северобайкальск)
• 2054001 Иркутск (Иркутск)
• 2054785 Улан Удэ (Улан-Удэ)
• 2034001 Хабаровск (Хабаровск)
• 2034130 Владивосток (Владивосток)

Тарифы

Трансманчжурский идет из Москвы в Пекин через Харбин - по-русски «Москва-Пекин», как написано кириллическими буквами на изображенном вагоне поезда.

С января 2016 года в России действует новая система «динамического ценообразования». Вы можете легко заплатить 70000 руб или больше добраться из Москвы во Владивосток. Тарифы сильно различаются. Цены меняются в зависимости от качества поездов. Поезда с низким номером (001, 008 и т. Д.) Дороже и удобнее. Скорее всего, вы окажетесь в автомобиле с кондиционером и чистым туалетом («биотуалет» означает, что он не разбрызгивает мусор на рельсы и, следовательно, остается открытым на протяжении всей поездки). Поезда с высокими номерами (133, 139 и др.) Дешевле и менее комфортабельны. Ожидайте более старые автомобили без кондиционеров и со старыми туалетами, которые закрываются, когда поезд идет на вокзал, а иногда даже за 15–20 минут до этого. Тем не менее, РЖД не дает гарантии на какой-либо конкретный тип вагона для вашего путешествия. Даже дорогие поезда могут стать более старыми, менее комфортабельными вагонами.

Примерные идеи:

• Ночной сервис Санкт-Петербург – Москва около €80 (2-й класс, в одну сторону), в зависимости от динамических цен, качества и даты поезда, и €85 для экспресс-сервиса Сапсан, (место стандартного класса).
• Москва – Екатеринбург около €120 (2-й класс, в одну сторону), для стандартных пассажирских перевозок, в стандартный сезон или €180 для более быстрого обслуживания под брендом.
• Екатеринбург – Красноярск о €160-220 (2 класс, в одну сторону).
• Красноярск – Иркутск о €95-125 (2 класс, в одну сторону).
• Иркутск – Владивосток о нас. €225-275 (2 класс, в одну сторону).

В 2019 году стоимость плацкартного места (3 класс, «плацкарт») составляла около 14000 руб, купе (2 класс, «купе») 28000 руб и роскошная кровать (1 класс, «СВ») 49000 руб на билет в одну сторону из Москвы во Владивосток (и обратно) согласно информации на сайте РЖД.

Предложение РЖД сезонное ценообразование для внутренних железнодорожных билетов (от -20% до 35% от «базовой цены»). Летом билеты обычно дороже, а зимой - дешевле. Кроме того, так называемый динамическая система вводится на определенных маршрутах. Это похоже на авиакомпании. Вы получаете более низкую цену при покупке билета заранее (за 40–45 дней до вылета) и намного выше цена при покупке билета в день вылета. Короткие поездки могут быть смехотворно дорогими (2030 евро за 1-2 часа), а поездка на несколько тысяч километров оказывается на удивление доступной.

Расписания

Примечание:Российские железные дороги уже не все работают по московскому времени. До августа 2018 года все расписания, вокзальные часы и, что особенно важно, сами поезда использовали московское время, которое в азиатской России отстает от местного времени на несколько часов. Это могло быть сюрреалистично - споткнуться из поезда, перрона и вокзала вокзала, показывающих 10:00, оказаться во мраке сибирского вечера; но он был последовательным и помогал в планировании на большие расстояния. Однако в настоящее время они используют местное время, которое на самом деле является московским временем для большей части европейской части России, включая Санкт-Петербург, но постоянно смещается, когда вы путешествуете на восток. В России десять часовых поясов, и транссибирский маршрут пересекает восемь из них, поэтому внимательно проверяйте расписание и билеты. Нет изменений для поездов в Монголии, Китае и "Станс", которые уже давно используют свой национальный часовой пояс.

Билетные кассы и табло вылета и прилета, Омск

Расписание поездов Транссиба разное: некоторые поезда ежедневно в то время как некоторые продолжают четный даты, некоторые на странный даты и некоторые поезда отправляются только на пару дней в неделю.

РЖД имеет все российские расписания поездов, а также некоторые международные поезда, отправляющиеся из российских пунктов назначения, таких как Москва – Пекин. Only actual availability is shown, which is released 60 or 45 days prior to departure for all Russian trains and 60 days for most international trains. Russian spellings are obviously in use: Beijing is Pekin, Moscow is Moskva,Санкт-Петербург is Sankt-Peterburg,Yekaterinburg is Ekaterinburg или же Sverdlovsk (old name of the city), Ulan Ude is Ulan-ude,Ulaanbaatar is Ulan-Bator, and Khabarovsk is Habarovsk.

Unless you travel all way from Moscow to Beijing or Vladivostok on the same train, especially if you embark outside a major city, you may have to take so-called "passing-by" (проходящие) trains that begin their journey very far, perhaps thousands kilometres away from your departure station. The distribution of tickets is a bit tricky. It is not "first-come first-serve" basis that would fill up the train in a random manner. Some seat ranges are reserved for departures from certain stations, so you can, at least in theory, buy tickets for any route well in advance. Once the seat range assigned to your station is sold out, you won't find tickets from this station any longer, until 72 hours before departure, when all remaining seats become available. If you are really keen on that, you can try to cheat the system by playing around with departure and arrival stations and finding the ticket you really want. But most likely you can get what you need without going too deep into how the system works.

Other good options for doing your own planning includes the Deutsche Bahn travelplanner. It's available in many languages including English, French, and Spanish. It has fewer transliteration issues that the Russian websites, but it includes only the limited firmenny "fast" trains. Another good option is the Poezda railway table (search Google) one of the few online scheduling tools in English that doesn't try to sell you tickets, and it has a nice simple interface to boot. If you understand Russian, the Russian Internet portal Yandex has a handy real time information service including schedules for trains and stations and current locations of trains are shown on a map.

Go

It's not worth getting off at every stop. The places listed below (except the junctions and border crossings) are the most interesting ones.

49°18′0″N 85°24′0″E

Map of Trans-Siberian Railway(Edit GPX)

The Trans-Siberian proper

The Trans-Siberian proper connects Moscow with Vladivostok.

Generally there is one train a day in each direction, either a slower or a faster one. From Moscow train 100 leaves Jaroslavl station at 00:35 in the night and arrives in Vladivostok almost 6 days and 19 hours later (19:35, however 02:13 local time). The slightly faster train, number 002 departs Moscow 13:50 and arrives in Vladivostok almost exactly six days later, at 13:10 (20:10 local time).

In the other direction train 099 leaves Vladivostok at 18:42 (Moscow time, in local time that means 01:42) and is in Moscow 6 days and 19 hours later at 11:03. The slightly faster 001 leaves Vladivostok at 04:25 Moscow time (which is 11:25 local time) and is in Moscow at 05:52, which means it takes 6 days, a hour and a half.

The time and route below are for the faster trains (002 and 001). Trains 099/100 take a different route from Moscow and pass via Yaroslavl instead of Nizhny Novgorod but joins the former before Kirov.

The Trans-Siberian in Moscow

The Golden Gate of Vladimir

Nizhniy Novgorod

The Church on the Blood, Yekaterinburg

Novosibirsk railway station – one of the largest in Russia

Krasnoyarsk Dam, near Krasnoyarsk

Lake Baikal

Central Ulan-Ude

Chita railway station

Vladivostok

Trans-Mongolian

Play media

Leaving Ulaanbataar station

The Trans-Mongolian connects Moscow and Beijing. If follows the same tracks as the Trans-Siberian for a little more than half the way, then forks off south through Mongolia and into China. All stations in this section are five hours ahead of Moscow time.

The Trans-Mongolian, train 43 (identified as train K4 in China), leaves Moscow each Tuesday at 23:45 and arrives in Beijing on Monday afternoon at 11:40. Westwards, train number 33 (identified as train K3 in China) leaves Beijing at 11:22 each Wednesday and is in Moscow the following Monday at 13:58. In addition, there are two weekly trains between Moscow and Ulaanbataar. Train 6 goes from Moscow each Wednesday and Thursday at 23:45 and arrive in Ulaanbaatar on Monday and Tuesday morning at 06:45. In the other direction, train 5 leaves Ulaanbataar every Tuesday and Friday at 15:25, arriving in Moscow at 13:58 five days later, on Saturday or Tuesday.

Lake Baikal to Beijing

To continue after a break at the Baikal might be difficult, especially in peak seasons – so plan your itinerary and buy your tickets beforehand.

If you are in Ulaanbataar, need to get to Beijing and don't have a ticket, you're better off not taking the direct train as prices are steep and trains are often sold out at the ticket booth. There are, however, unofficial ticket touts around that are happy to sell you a ticket at three to five times the official price – obviously a bad deal. Instead, take a local train to the border at Zamiin Uud (USD15), cross into China by minibus and take a bus to Beijing (USD40).

Landscape in the Selenga province, northern Mongolia

Many Mongolians live in yurts, traditional tents, also in the capital

Bogie change at the border to fit the Chinese gauge

The Yungang Grottoes, Datong

Temple of Heaven, Beijing

Trans-Manchurian

The Trans-Manchurian is also known as Vostok (east) and like the former it goes to Beijing. It follows the Trans-Siberian tracks for a little longer (about two thirds of its length) after which it turns south and continues into China without going through Mongolia.

The Trans-Manchurian, train 20 (identified as train K20 in China), leaves Moscow at 23:45 each Saturday and is in Beijing at 05:46 the following Saturday. Train 19 (identified as train K19 in China) departs Beijing at 23:00 at Saturday night and is in Moscow at 17:58 on Friday.

Leaving Russia in Zabaykalsk

Harbin railway station

The end of the Great Wall, Shanhaiguan

Sidetrips

The Turtle Rock in Gorkhi-Terelj National Park

There are some interesting destinations "off the track". Saint Petersburg is often visited before or after a Trans-Siberian journey. The capital of the Tatars, Kazan, is on the alternative track between Moscow and Yekaterinburg. Tobolsk, the old Siberian capital is a little over 200 km away from Tyumen. Tomsk, the most beautiful city of Siberia can be visited as a sidetrip from Novosibirsk or Krasnoyarsk. One highlight on the trip is Lake Baikal that can be visited from Irkutsk and Severobaikalsk; you will see the lake from the train but why not explore the region further? Those staying for a few days in the region often take a trip to the scenic island of Olkhon.

In Mongolia, the area around Ulan-Bator is worth visiting; for example the Terelj National Park или Gobi desert further away. One of the main attractions of China, the Great Wall is not far from the railway.

One of the parallel tracks, used by the Trans-Siberian in Soviet times, dips into the north of Kazakhstan through the mining city of Petropavl before re-entering Russia and rejoining the standard route at Omsk. Western passport holders don't need a visa to visit Kazakhstan, the problem is that you exit Russia and can only re-enter with a double- or multi-entry Russian visa. It's not worth the extra trouble of arranging this just for a quick look at Petropavl, the point would be to go further south to the Kazakh capital Nur-Sultan (formerly Astana) and to Almaty. These both have trains to Урумчи in northwest China, which has super-fast trains to Xian and Beijing. But this isn't a Trans-sib sidetrip but a whole separate itinerary, described in the Москва в Урумчи статья.

Купить

Расходы depend mainly on the level of quality you want. A trip in second class and staying at mid-range hotels together with a simpler meal and sightseeing or a show will cost you €100–120 per day. If you want your train trip and hotels to be first class and take guided trips it's easy to raise the daily costs up to €500. Self-catering, travel in third class and staying at hostels you can get the daily expenses down to as little as €20–30. China and Mongolia are somehow cheaper and more accessible for tourism than Russia. There aren't really any discounts. An international (or local) student card can get you a few discounts, but senior discounts are unheard of.

Many world currencies can be exchanged at good rates in any city. Bringing local currency isn't necessary, as the rates in local banks are much better. Save for China, don't exchange moneys at airports (or just as much you need to get into town). In Russia, rates at exchange booths are usually similar to those in the banks. Money exchange is not possible on the train. In China the exchange rates are fixed by the government and private banks often refuse to change Swiss francs so you need to go to the governmental bank to exchange them.

Credit cards can be used in hotels, better restaurants, travel agencies and major grocery stores. In Moscow and Beijing they are widely accepted. Visa cards are the ones most frequently accepted in ATMs.

Travellers cheques can be cashed only at a few places, but the rates are acceptable.

A typical tip in Russia is 5–10%. You are not required to pay the tip when you are not satisfied with the service. In Mongolia the bill is usually rounded up. Neither of these practices is common in China.

Есть

Food and drinks for sale at a train stop

Samovar boiler (called "Titan") aboard the train

You will learn to know many different cuisines on a journey like this. For a more elaborate list of local specialities, please refer to particular cities' and regions' articles. Below are just a couple of general train-related things listed.

Many of the trains have dining cars. Prices are high for the quality you get. A main dish will cost €5–8. You may get freshly cooked food during lunch and dinner time, but on other occasions expect frozen food, which is warmed up in a microwave and becomes less than palatable. Drinks and alcohol are about 2–3 times more expensive than in the stores. On the other hand, you are not allowed to consume alcohol (save for beer) on board, and you are not allowed to bring your own alcohol to the dining cars, so if you want to drink, pay the price or do it quietly in your compartment, as most locals do. First-class tickets and even some of the 2nd-class tickets may include food (snacks for breakfast, warm food for lunch and dinner). A lady will come to your compartment and bring a couple of plastic bowls with warm food. It is usually freshly cooked and quite edible.

On the Moscow–Vladivostok route the train stops for 20–30 minutes every 3–4 hours. Everybody can get out of the train, and there are often people on the platform that offer a variety of fresh local food (eggs, fish, cheese, bread, fruits, meat or cheese in a cake) and often some drinks for passengers. Many railway stations nowadays require them to purchase a license to keep their stand at the platform. Between Beijing and Novosibirsk, platform vendors were observed only in Choir, Mongolia, and Mariinsky, Russia. Prices are low; only Russian rubles are accepted. A highlight is the smoked fish (Omul) being sold on the shore of Lake Baikal (Station: Slyudyanka, a quick stop, so be fast). Some of the larger stations will have food marts with snacks and alcohol.

Food and drinks are also sold in kiosks at the platforms, but normally twice as expensive. To get a reasonable price, wait for a station with a longer stop, and just exit the train station, usually there are plenty of kiosks or small shops just outside, offering a wider choice. Supermarkets (not necessarily of the western kind), affordable food stands and simpler restaurants can be found at most stops. More lavish restaurants and fast food chains can be found in major cities. However familiar western chains are to be found only in Moscow and Beijing.

Coming from Пекин through Харбин, the last stop in Китай is Manzhouli. The food being sold there is quite expensive, but many Russians stock up on provisions (i.e. spirits and beer). You can take a maximum of 2 litres of alcohol (either beer or vodka or any combination of those) per person into Russia or you will have to pay a "penalty" (bribe) to the customs. Get rid of all your Chinese Yuan here unless you want to take them as a souvenir as they become virtually worthless once abroad. There are a couple of black market money changers in front of the station that change renminbi to rubles at ripoff rates. To get rubles, you have plenty of time on the Russian side of the border (Zhabaikalsk). Walk to the ATM located at the bank in town. Allow 30 minutes to go and come back. The train stops for several hours while the carriages are being changed, so you can do some shopping at the local food markets (bread, cheese, etc.).

Coming from Пекин via Mongolia into Russia there are still the same rip-off exchange touts. There is a very reasonable foreign exchange office at Ulan Baator station, in the waiting area. Most if not all platform vendors in Mongolia and Russia take U.S. dollars or euros. However, they take only notes, so know the exchange rate and buy a lot if you are using a €5 note. Always ask the attendant how much time is available before you rush off into a station to find a Bankomat (ATM) because the train will not wait for you. If you are not spending time in Mongolia, avoid acquiring Mongolian tögrög. They are worthless virtually everywhere else, and the export of tögrög is illegal. Therefore, spend dollars or euro, but get rubles immediately because Russian vendors are more likely to fabricate exchange rates than Mongolian or Chinese platform vendors.

Food is traditionally placed on the table in the compartment. It is not uncommon to share food. This makes for a nice picnic where you learn to know your fellow passengers. It is polite to let them invite you and that you also have something to bring along. Why not bring something from your home country?

Every carriage has a samovar (hot water dispenser, lit. "self cooker") that is kept hot throughout the whole journey. Have a stack of dried soups, teabags and Nescafe ready. Just bring your own cup, or ask one from the train attendant. Train attendants also sell tea, coffee, snacks and even freeze-dried meals at slightly inflated prices.

Напиток

Alcohol is an important part of Russian culture and thus it's not unusual to have some vodka at your compartment picnic. At this stage, you have to be careful and you need to know when to stop. First, drinking strong alcohol is not allowed in Russian trains, but, as always in Russia, "not allowed" does not mean "forbidden". Carriage attendants will pretend not to see you unless you are making a noise or other drama. Police may go through the train and harass people who are drinking, so stay quiet and keep bottles under the table. Never drink more than you can. A drinking competition will for sure land you in a hospital or worse. Use your common sense when fellow travellers offer you something. You are much more likely to taste a good drink than to get into trouble, but troubles are not unheard of and range from bad alcohol to alcohol intentionally mixed with drugs that will make you an easy victim.

Other than that, tea is also an important drink; in Russia this will mean black tea with lemon, in China green tea. It's drunk at breaks, after meals and sometimes as an aperitif.

The samovar also comes in handy when you'd like some hot drinks (the water is free but bring your own tea or buy some from the carriage attendant). It's usually possible to buy soft drinks and beer in the restaurant carriage to bring back to your carriage.

It's worth having a basic phrasebook as attendants are unlikely to speak English and the drinks provided won't come with milk or sugar unless you specifically ask for them.

Спать

Crossing the Gobi desert on the Trans-Mongolian

Platzkart

All tickets for long journey trains are for sleeping places. In the 1st and 2nd classes, they are about 1.9 m long and about half a metre wide. 3rd-class carriages have shorter berths. Some trains between Moscow and Saint Petersburg have seating places. Few trains in Russia have all 4 types of cabins to choose from:

• First class (SV) is, except the three 'M'-classes, the most comfortable and quite expensive. The price is at least twice as much as in 2nd class. Each cabin consists of two sofas flanking each side of the compartment, which convert into beds for sleeping. On some trains such as the Trans-Mongolian, the first-class compartments have private bathrooms. Service in first class actually somewhat resembles the service you would expect in Europe and North America, which is worth considering since Russian railways are notoriously bureaucratic and not very service-minded, to say the least. The compartment doors can be locked from within, but these locks can be opened from the outside with a key. If the security chain is used, the door can only be opened 5 cm.
• Second class (Kupe) somewhat compares to the standard on Western European sleeper trains. These carriages are compartmentalized, with each compartment holding 4 beds. You will share the two lower bunks during the day, and there is no other place to sit except for the dining car. Most trains will have male-only, female-only, and mixed compartments. You can choose any of the two depending on your preference. Kupe is a good compromise between relative comfort, and the ability to meet and mingle with the Russians. Prices are comparable to the cheapest economy-class plane ticket. 2nd-class tickets may be combined with food and "service". Food means hot food served twice a day. "Service" implies small things like toothbrush, sleepers, tea, coffee, and snacks included in the price of your ticket.
• Third class (Platzkart) bears some resemblance to the hard sleeper class on Chinese trains: many find this class to be much better than its reputation. These carriages are in an open layout with two lower and two upper berths (seat numbers 1–36), a narrow corridor, and another two berths that are stretched along the side of the carriage (seat numbers 37–52), the latter are not recommended.
  There is little in the way of privacy here, but many do prefer this option, at least for a short overnight trip, because you do not find yourself locked in a compartment with three strangers. It also gives a more uniquely Russian experience, and you will see a larger – and different – demographic than in second class. The price is usually 40–50 % lower than in the 2nd class. Lots of middle-class people travel this way, but you may also meet young men returning from the military service and other noisy or drunk companions, so it is a bit more adventurous than hiding oneself in a closed compartment. On the downside, 3rd class carriages have shorter berths that will be uncomfortable for anyone taller than 1.75 m. Lights are dimmed, but not completely switched off during the night.
• Fourth class (Obshchy) is the cheapest way of travel. It can be found on slower trains. Most people will only use it for short trips not exceeding 10–12 hr. 4th-class carriages may have individual seats, as in European trains, but you are more likely to find yourself in a 3rd-class carriage, where each lower berth accommodates three people, and additionally one person is supposed to lie on the upper berth. In fact, upper berths are most popular here. They are filled first, regardless of seat numbers written on the tickets. Then other people will sit or lie on the lower berths.

If the train arrives at your destination before 08:00 local time, the carriage attendant will wake you up half an hour before arrival. Otherwise you will be notified 15 minutes before arrival.

Говорить

Beijing-Ulaanbataar-Moscow in three languages, Trans-Mongolian

While Russia is a huge country and some provinces have their own local language, русский is taught in each school. If you know some Russian, you can use it throughout the trip. For most foreigners the Cyrillic alphabet might be a barrier. It is recommended to learn it, as many signs do not have a transcription in Latin script.

Mongolian, the language of Mongolia also uses the Cyrillic alphabet with two additional letters. However, Russian is the most widely studied foreign language in Mongolia, so you would generally be able to get by if you speak Russian.

In northeastern China Mandarin Chinese is spoken. It's a tonal language and someone unfamiliar with Chinese reading Latin transcriptions that don't show tones is unlikely to be understood by locals. Likewise, most locals are also unable to understand Latin transcriptions of Chinese. In other words, if you cannot speak Chinese (well), have somebody, for example at your hotel, write down addresses to show to taxi drivers, etc. Russian is generally not widely spoken beyond the border towns.

English is spoken mostly by youth and educated people. Outside Saint Petersburg and Moscow, the locals' English knowledge is not very good, and they usually speak with a strong accent. A few older Russians can speak German and some younger people can speak French.

Оставайся в безопасности

An ordinary day in the 3rd class

The journey on the Trans-Siberian route is quite safe, especially if you travel in groups of four and have your own compartment. Compartments can be locked from the inside with two locks. One can be opened from outside with a special key, the other cannot be opened from outside, and when locked allows the door to open a bit. It is advisable to use both locks during the night. The Trans-Mongolian and Manchurian train services once were hot spots of theft and gang robbery after the dissolution of Soviet Union, but as of Jan 2021 the routes are safe thanks to better law enforcement on board. You can't lock your compartment from outside when you go out. But the train attendant can do it for you.

3rd-class carriages provide less personal space and less protection. If you sleep on the lower berth, use the space under the berth to store your belongings. When on the upper berth, use the shelf above you. Take all valuable things with you when going out on to the station. Things are rarely stolen, but reasonable caution should be used.

Police in Russia can be your good friend or a bad enemy depending on the situation. Each train has at least one policeman who may shuffle around looking for drunks, drugs, beggars, and criminals. If you are harassed or threatened, contact the train attendant who will call the police. On the other hand, avoid doing something that can draw the attention of the police to you. After terrorist attacks in the early 2010s, each train station was assigned lots of police who tend to sporadically check documents and ask questions about your luggage. Never leave the train without your ticket and passport. Российская полиция также очень внимательно относится к людям, фотографирующим железные дороги, станции и поезда. Это еще один аспект антитеррористической паранойи. Иностранцы и особенно западные туристы реже сталкиваются с этой проблемой. Однако, если к вам обратится полиция и попросит удалить несколько фотографий, просто сделайте это и забудьте (или восстановите фотографии позже). Никогда не пытайтесь фотографировать полицию.

Как показывает практика, небольшие города менее безопасны, чем большие города. Если вы путешествуете в одиночестве, избегайте мест, где нет людей, рядом с толпами, единственное, на что следует обращать внимание, - это карманники. Если вы путешествуете с более короткими перелетами, возможно, ваш поезд прибудет посреди ночи. Оставайтесь на вокзале до утра (если вы не знаете, куда идти) или выберите поезд, который прибывает днем.

Если вы явный турист, вас могут обмануть на рынках, особенно со стороны таксистов. Лекарство от этого - знание русского языка и хорошее торг навыки и умения. Всегда оговаривайте цену в рублях, даже если продавец начинает указывать цену в долларах и даже если вы планируете платить долларами. Долларовые цены рассчитываются по текущему обменному курсу банка. Однако в большинстве мест не принимают валюту, кроме рублей.

Часто продавцы и таксисты хватают вас за руку, чтобы затащить к своей стойке или машине. В этом случае достаточно просто оторваться. Они созданы для того, чтобы заставить вас платить высокие цены за их товары и услуги, а не для того, чтобы причинить вам вред.

В некоторых отелях и даже рядом с вокзалами происходит проституция. Чтобы избежать возможной потери денег и здоровья, держитесь подальше. То же самое и с наркотиками любого вида.

Вероятно, самый опасный город в ночное время - Уланбатар. Отели и хостелы часто закрывают двери с полуночи до 06:00, потому что на улицах небезопасно.

Оставаться здоровым

Отправляясь в такую ​​поездку, вы должны быть в хорошей физической форме, и нет никаких оснований полагать, что ваше состояние ухудшится во время поездки. Хорошее медицинское обслуживание по западным стандартам реально доступно только в Москве и в частных клиниках Пекина. В Монголии действительно нужно иметь аптечка первой помощи. Для небольших травм достаточно частных клиник в Улан-Баторе, но если случится что-то серьезное, вам следует отправиться в Пекин, Европу или США, независимо от затрат.

Риски для здоровья включают птичий грипп и бешенство. Держитесь подальше от диких животных.

Водопроводная вода может быть небезопасной для питья. Русские считают его безопасным после закипания, и это то, что получается от самовара. Если вы осторожны, принесите воду в бутылках, но помните, что у вас не будет возможности ее согреть.

Уважать

Железнодорожный вокзал Пекина, конечная точка Трансмонгольского и Трансманчжурского

Если вы путешествуете в одиночку, вы будете проводить некоторое время в поезде с местными жителями, поэтому перед поездкой полезно узнать, что можно и чего нельзя делать. Пожалуйста, обратитесь к разделам, посвященным уважению Россия, Монголия а также Китай статьи, чтобы узнать о культуре стран, по которым вы будете путешествовать.

Несмотря на открытие стран для туризма, фотография пока еще не везде разрешено. Не фотографируйте военные и правительственные здания, так как в худшем случае вы можете попасть в тюрьму. Вам также следует дважды подумать, прежде чем фотографировать другие государственные здания, например железнодорожные вокзалы. В музеях часто есть свои правила в отношении фотографии, как и везде в мире.

Справляться

Уровень комфорта и количество удобств зависят от типа поезда, которым вы едете. В новых вагонах есть кондиционер и много розеток, и они в целом выглядят красиво, в то время как в старых вагонах их нет, и они могут стать неприятно жаркими летом и очень холодными суровой сибирской зимой. Если вы можете выбрать один из нескольких поездов на своем маршруте, поезд с более дорогими билетами, скорее всего, будет иметь более новые и комфортабельные вагоны.

Стандартные удобства включают спальное место, матрас, подушку, одеяло и постельные принадлежности. Матрас, подушки и одеяла хранятся на полке над вашей кроватью. Иногда проводники готовят вам постель, но, скорее всего, вам придется делать это самостоятельно, особенно в 3-м классе. Вещи довольно тяжелые, поэтому снимать их и манипулировать ими в узком пространстве - не самая тривиальная задача. Людям, нуждающимся в помощи, следует обращаться за помощью к попутчикам. В долгом путешествии принято снимать постельное белье и матрас с нижних спальных мест в течение дня, чтобы все могли сесть. С другой стороны, люди на нижних койках могут предпочесть вздремнуть. Тогда вам будет совершенно негде сидеть, и вы будете вынуждены лечь на верхнюю койку, даже если вы не захотите. Путешественникам, путешествующим в одиночку 3-м классом, рекомендуется бронировать нижнюю койку сбоку от вагона. Это даст вам возможность сесть и даже воспользоваться столом в любое время, не отвлекаясь от других пассажиров.

Спать в поезде может оказаться не так просто, как вы представляете. Российские поезда не очень плавные, поэтому ожидайте постоянных толчков, шума и неизбежных помех от попутчиков. Купе 2-го класса предлагает гораздо лучшие условия, чем 3-й класс, но это все равно, что спать в общежитии, и намного хуже, чем спать в собственной комнате. Койки 2-го класса достаточно длинные для большинства людей, но койки 3-го класса немного ниже 1,80 м. Если вы выше этого, согните ноги. Другой вариант - позволить им выступать в проход, но это заставит других людей бить вас каждый раз, когда они проходят мимо. Русские всегда спят головой к окну и ногами к проходу. Противоположный способ сна (ноги к окну) не будут осуждены, но местные жители никогда не используют его.

Всегда используйте темную оконную занавеску, которую можно задвинуть против окна. Это убережет вас от яркого света, сияющего снаружи. Принесите беруши и подумайте, что еще может помочь вам заснуть в шумной обстановке. Могут быть полезны рюмка крепкого алкоголя, любимая книга или просто хорошая музыка. Если вы никогда раньше не пользовались ночными поездами, попробуйте совершить короткое однодневное путешествие, прежде чем пересечь всю страну.

Работницы поезда ("проводницы")

Силовые соединения может быть трудно найти. В новых вагонах есть розетки на каждой койке (или не менее 2 розеток на купе). В старых вагонах только одна «общественная» розетка рядом с туалетом и еще одна рядом с самоваром. У проводников есть несколько дополнительных розеток, спрятанных внутри их купе. Все розетки предназначены для бритв: на них можно увидеть специальные таблички, запрещающие заряжать ноутбуки и гаджеты. Однако вы можете подключить все, что захотите (чайники не рекомендуются), но никто не несет ответственности за ваши гаджеты. Несмотря на то, что напряжение обычно нестабильно, большинство гаджетов выдерживают этот вид шоковой обработки (см. Электрические системы за советом).

Обслуживающий персонал ваши лучшие друзья в долгом путешествии. В них могут быть полезные удобства, такие как холодильник, микроволновая печь и дополнительные розетки. Сопровождающие обычно работают с иностранцами и редко знают ни слова по-английски, но большинство из них становятся более дружелюбными, когда вы пытаетесь немного поболтать или преподнести подарок. Они также могут помочь вам в переговорах с полицией, пограничным контролем и попутчиками.

Туалеты обычно находятся на обоих концах каретки. В новых вагонах есть туалеты замкнутого цикла (так называемые «биотуалеты»), которые работают в любое время. В старых вагонах есть что-то вроде уборной (дыра в полу), и они остаются закрытыми, когда поезд находится на станции или приближается к ней. На дверях каждого туалета вывешено официальное расписание, хотя проводники поезда, как правило, добры и запирают туалеты прямо перед прибытием, а не за 15–20 минут до прибытия. Большинство туалетов в настоящее время чистые и оснащены туалетной бумагой и мылом. Бумажные полотенца не распространены, но вы всегда получаете крошечное полотенце с постельным бельем. Однако раковины очень маленькие и их сложно использовать, поэтому влажные салфетки остаются вашим лучшим выбором. Принесите бумажные полотенца или туалетную бумагу - хорошая идея.

Душ доступны на большинстве поездов дальнего следования, в том числе на транссибирских маршрутах. Одна-две душевые кабины находятся в одном вагоне где-то посередине поезда. Взымается небольшая плата.

Интернет никогда не доступен на борту, за исключением нескольких новейших поездов, которые не ходят по транссибирским маршрутам. Тем не менее, вы можете неплохо справиться с мобильной связью (купите местную SIM-карту), даже если сигнал будет слабым или отсутствовать посреди сибирских лесов. Сегодня у большинства россиян есть смартфоны, и нередко можно увидеть ноутбуки или планшеты даже в третьем классе. Конечно, позаботьтесь о своих вещах.

Далее

Если вы прибыли в Владивосток через неделю в поезде вы почувствуете, что отправились на край света, но, как мы знаем, мир не плоский. Следовательно, у вас будет возможность сесть на паром до Япония или же Южная Корея или поезд до Харбин а оттуда в другие города Китая. Теоретически возможно, но практически очень сложно продолжить путешествие в Северная Корея.

Если твоя поездка закончится Пекин, это отличная возможность изучить другие части Китай или даже в других частях Азии. Высокоскоростная железная дорога Это лучший способ передвижения по стране, а для поездок в Северную Корею Пекин - сравнительно лучшая отправная точка. Если у вас есть время, на самом деле можно добраться до Папуа - Новая Гвинея комбинацией поездов, автобусов и паромов.

Если ваше путешествие по Транссибу закончится через Москва, вы можете изучить Золотое кольцо, продолжать Санкт-Петербург и вплоть до Скандинавские страны или сядьте на один из нескольких прямых поездов до Европейский направления. Обратите внимание, что прямые поезда в Центральную Европу проходят через Беларусь и практически каждому для въезда потребуется виза (ее нужно получить заранее).