Круизы - Kreuzfahrten

В виде отпуска морское путешествие мнения расходятся. Бытует мнение, что в таких скучных океанских путешествиях человек вынужден элегантно обедать в элегантной одежде в окружении попутчиков, давно уже вышедших на пенсию. Другие видят в этом возможность почти добраться до края света и познакомиться с такими местами, как Антарктида или Огненная Земля, не отказываясь от обычного уровня комфорта. Третьи любят вечером любоваться гаванью. Канны на виду и на следующее утро на набережной в Барселона проснуться. И немало тех, кто отказывается от круизов по экологическим причинам. Независимо от того, как вы на это смотрите, вы должны понимать, что круизы становятся все более популярными в последние годы. Не в последнюю очередь этому способствовали современные концепции.

В порту Кастри: Победа, Принсендам и AIDAluna

задний план

Практически все круизы объединяет одно: они проходят на пассажирских лайнерах. Если вы игнорируете едет вверх Фрахтователи и так называемые железнодорожные круизы с Транссибирской магистралью, легендарным Восточным экспрессом или роскошным поездом «Гордость Африки». Вы отправляетесь в путешествие по нескольким местам, всегда остаетесь в одной комнате и вам не нужно беспокоиться о транспортировке багажа. Круизные лайнеры - это плавучие отели, они по комфорту соответствуют домам с 4 или 5 звездами, но и по цене. Получите ли вы желаемое праздничное настроение в круизе, зависит от выбранного маршрута и корабля с его возможностями для отдыха.

Тенденция состоит в том, чтобы все большие корабли с все большим количеством пассажиров. Две-три тысячи коек - это сегодня нормально, на более крупных кораблях - четыре-шесть тысяч. Кроме того, есть экипаж, который, в зависимости от предлагаемых услуг, составляет около половины возможных пассажиров. Недостаток: для таких океанских лайнеров становится все меньше и меньше портов. Либо они избегают небольших мест, либо вам придется с трудом высадить гостей на небольших лодках, что занимает много времени и является скорее исключением.

В зависимости от концепции, некоторые корабли оборудуются как плавучие городки и парки развлечений, а также проводятся многочисленные курсы и мероприятия. Другие гораздо более осторожны и практически не предлагают никаких возможностей для отдыха, кроме солярия. Если вы заказываете поездку с несколькими днями в море без выхода на берег, вы должны знать, сможете ли вы чем-то занять себя на борту.

Различные концепции

Круизы по океану

• Классические круизы: Они все еще существуют, круизы, где вы носите элегантную вечернюю одежду, чтобы пообедать, в которых стюарды напоминают старых английских дворецких, а большинство соседей по столу живут на пенсии. Элегантные корабли предназначены исключительно для состоятельных клиентов; это более элегантные океанские яхты с большими каютами, чем современные океанские лайнеры. Особая категория - большие парусные суда.
• Учебные круизы: Маршрут этих поездок в основном предназначен для осмотра достопримечательностей, включая туры по Средиземному морю, а также поездки в порты Западной и Северной Европы. Поездки вокруг мыса Горн, в Антарктику или по желанию немного больше походят на экспедиционный характер. Милфорд Саунд mediate, для этого обычно используются специальные корабли.
• Клубный персонаж широко распространился на круизных линиях в последние годы. Основное внимание в таких поездках уделяется береговым экскурсиям, оздоровлению и фитнесу, а также отдыху на солнечной палубе. Поездка проходит в непринужденной обстановке, одежда во время еды соответствует стандарту аналогичного отеля. Эти поездки распространены по всему миру.
• Веселые круизы в первую очередь уделяют внимание развлечениям своих гостей, включая профессиональную развлекательную программу, а также работу дискотек и казино. Этот вариант клубного отдыха в Лас-Вегасе особенно предлагают американские компании на Карибах.
• Мини круизы часто происходят на борту более крупных паромов, они длятся 2-4 дня и ходят, например, Б. в скандинавские города и обратно. Даже если это в основном новые паромы, характер парома можно распознать только в повседневной рутине, которая определяется ежедневными маневрами разгрузки и погрузки подвижного груза.
• Тематические поездки есть конкретный девиз. Это может быть музыка или спорт, велнес или гастрономические поездки. Часто приглашаются звездные гости, такие как олимпийские чемпионы, звездные повара, певцы или целые оркестры. Это хорошо заметно по цене. Тем, кого эта тема или гость не интересует, возможно, стоит поискать альтернативы.
• Экспедиционные поездки часто предлагаются только на небольших судах из-за ограниченного числа участников и труднодоступных мест назначения, соответственно, цены высоки. Здесь популярны такие направления, как Амазонка или полярные регионы. Тогда у полярных кораблей ледокольного качества будет всего несколько десятков кают. Все эти поездки нацелены на аудиторию, интересующуюся образованием и опытом, и часто предлагают обширные экскурсии и лекции профессионалов.
• Кругосветное путешествие - популярная тема, особенно когда речь идет о круизах. Однако на кораблях они занимают от 40 до 170 дней. Обычно это сгруппированные участки, которые также продаются как более короткие поездки. Помимо того, что мало кто из работающих получает столько отпуска, эти поездки обходятся недешево. Как правило, судоходные компании, предлагающие дорогие круизы, также специализируются на этом; более дешевые провайдеры обычно отправляют одни и те же петли каждые 7 или 14 дней. Если вам все еще интересно: среди прочего, они Королева Елизавета Cunard Line или MS Astor от TransOcean на регулярной основе примерно за 16 000 евро за этот 110-дневный тур (по состоянию на 2011 год). AIDACruises также предлагает кругосветное путешествие с 2017 года, вот отчет о первом кругосветном плавании.
• Грузовые рейсы: Немного экзотично, но все же возможно на многих грузовых самолетах, это поездка в качестве платного пассажира. Как правило, некоторые каюты предназначены специально для пассажиров. Спектр развлечений близок к нулю, обстановка в комнатах нормальная или простая. Лучше всего сравнить с небольшими отелями или гостевыми домами. Поскольку вы путешествуете только в качестве «вспомогательного груза», вся последовательность действий этих кораблей направлена ​​только на доставку груза. Количество вызываемых портов сильно различается. При путешествии по региону Балтийского моря это может быть до 6 портов в неделю, в то время как дальние рейсы между отдельными портами иногда могут составлять более 2 недель. Мотивацией к такой поездке может стать желание необычного путешествия. Цена, наверное, невысокая, часто она не такая уж и низкая, да и продолжительность поездки все равно не сравнить с самолетом.
• Первый рейс: То, что неопытному новичку в круизах кажется изысканным и достойным стремления, является скорее сдерживающим фактором для опытного круизного лайнера. Из соображений стоимости новые корабли выводятся на рынок как можно быстрее, а заключительная работа проводится в открытом море. Экипаж еще не скоординирован, и на борту часто бывает много новичков, которых еще нужно обучить. Многое идет не так, и изменения в поездке - это норма. Если дела пойдут совсем плохо, корабль застрянет в море, потому что некоторые машины не будут работать, как планировалось. Поэтому первые несколько месяцев все пассажиры являются лабораторными животными. Если вы не можете получить непревзойденно дешевое предложение или если вы хотите оспаривать убытки в суде, вам следует избегать первых рейсов и первых нескольких месяцев покупки нового корабля.

Речные круизы

Характер этих поездок сильно зависит от мест вдоль рек. Речные круизы доступны на Рейн и более крупные притоки, на которых Дунай, на Волга, на Нил и другие основные водные пути. Для пакетных туров в Китай Обычно в стоимость входит многодневный круиз по реке Янцзы с шлюзами через плотину Трех ущелий.

Корабли значительно меньше больших крейсеров в мировом океане, а условия для отдыха гораздо более спартанские.

Затмение круизы знаменитостей и Европа якорной стоянки судоходной компании Hapag Lloyd в конце Аурландс-фьорда, Норвегия Flam

Круизная компания

Взглянув на туристические агентства и Интернет, можно увидеть ошеломляющее разнообразие поставщиков круизного бизнеса. Однако большая часть продаж осуществляется тремя компаниями, которые в значительной степени доминируют на рынке со своими многочисленными дочерними предприятиями и холдингами. Это

• Карнавальная корпорация. В эту группу компаний, помимо Carnival Cruise Lines, входят также известные компании Cunard Line, P&O Cruises, Seabourn Cruise Line, компания Коста Круизы базируется в Италии и корабли Круизы AIDA .
• Royal Caribbean International с рядом корпоративных дочерних компаний, включая Royal Caribbean Cruises, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, испанский Пульмантур и 50% акций Круизы TUI С участием Мой корабль
• Норвежская круизная линия с NCL America

Вот подборка самых известных компаний:

Они были специально построены для круизов. Высокий корабль из Звездные Машинки, два четырехмастера и один пятимастер.

Провайдеры мини круизов

• Норвежская паромная компания отправилась в мини-круизы из Германии. Цвет линии с их паромами Color Fantasy и Color Magic, которые были введены в эксплуатацию в 2004 и 2007 годах, которые курсируют ежедневно между Киль а также Осло добираться. На судах, рассматриваемых судоходной компанией Круизные лайнеры с автомобильной палубой Вы можете окунуться в атмосферу круиза в течение двух дней (44 часов) по очень разумным ценам, в зависимости от сезона.
• Стеналин предложение на Киль - Гетеборг Между тем, аналогичные программы путешествий, но не стремятся явно предложить характер круиза, а называют это мини-путешествие Гетеборгом.
• Самый короткий мини-круиз из порта северной Германии - с TT-Line на маршруте Travemünde - Trelleborg возможный. Путешествие, состоящее из ночного перехода с последующим дневным возвращением (или наоборот), занимает всего 22,5 часа.

Другие направления паромных маршрутов: Ньюкасл или также Хельсинки.

Размещение на борту

Речные крейсеры на притоке Янцзы в Китае.

Современные океанские круизные лайнеры длиннее 250 м, шире 30 м и имеют более десятка палуб. Неизбежно есть комнаты, в которых нет окон и иллюминаторов. В результате внутренние каюты обычно находятся в нижней части структуры цен, но так же оборудованы, как и внешние каюты. Оба типа кают находятся на нижних пассажирских палубах. Даже во внешних каютах окна редко открываются. Дальше, также в ценовом секторе, находятся балконные кабинки, здесь есть возможность посидеть на улице уютным вечером. Самые дорогие варианты - это апартаменты различных категорий, с отдельной спальней и большой ванной комнатой. Как ни странно, дорогие каюты бронируются относительно быстро.

Кровати обычно состоят из двух сдвинутых между собой односпальных кроватей, их не всегда можно поставить отдельно. На некоторых судах есть семейные решения для дополнительных кроватей или кроватей Pullman, которые можно сложить у стены в течение дня. Прежде чем принять решение о таком решении, вам следует подумать о том, будет ли связь между количеством людей и размером кабины терпимой на протяжении всей поездки.

В каютах есть телефон, звонок-будильник может помочь прибыть вовремя для запланированных мероприятий (экскурсий и т. Д.). На большинстве кораблей также есть сейф в каюте.

Электрическая система в каютах очень ограничена как с точки зрения производительности, так и с точки зрения количества подключений. Утюги и устройства для горячей воды являются оптовыми потребителями и запрещены на всех круизных лайнерах; фен есть в каждой каюте. Одна розетка на каюту и одна на ванную комнату - это правило, а на американских кораблях они рассчитаны на 120 В 60 Гц, поэтому не забывайте переходники для зарядных устройств.

На большинстве судов есть стиральные машины и сушилки на одной из нижних палуб, проверьте наличие бортовых газет или спросите на стойке регистрации.

На современных круизных лайнерах морская болезнь обычно не проблема. Это связано, с одной стороны, с размером, а с другой - со стабилизаторами, которые эффективно уменьшают перекатывание или удары. Между прочим, такие движения в центре корабля меньше беспокоят: шум двигателя дизельного двигателя беспокоит только чувствительных людей, когда они спят. Кстати, у большинства круизных лайнеров есть дизель-электрический привод.

Доступное путешествие

ограниченный безбарьерный Для людей с ограниченными возможностями на всех более крупных судах есть безбарьерные каюты с подходящими туалетами и душевыми. Если у вас есть легкие ограниченные возможности, вам следует ознакомиться с планом корабля перед бронированием и выбрать каюту рядом с лифтом. Проблемы могут возникнуть при выходе на берег, если придется использовать тендерные лодки. Некоторые компании ожидают, что (здоровый) компаньон поможет с упражнениями в чрезвычайных ситуациях на пути к месту сбора. Подробную информацию можно найти в условиях путешествия компаний.

Прибытие и отъезд

Попасть на борт круизного лайнера можно двумя способами:

• Прибытие и отъезд организовано, обычно вместе с круизом можно забронировать соответствующие пакеты.
  • Преимущество: вам не нужно ни о чем беспокоиться, если фидер (поезд, автобус, самолет) задерживается, туроператор несет ответственность за то, чтобы вы вовремя попали на борт.
  • Недостаток: человека часто доставляют на борт или вылетают из дома по самому короткому и быстрому маршруту, и у него нет возможности посетить порт отправления или прибытия. Хотя предприниматели это отрицают, они иногда даже предлагают экскурсии на эти дни. Затем они также могут быть отменены в кратчайшие сроки.
• Индивидуальный заезд и выезд. Это полезно, если вы хотите исследовать портовые города во время отправления или прибытия. Недостаток: вы должны организовать это самостоятельно, и вы несете ответственность за то, чтобы вовремя попасть на борт.

Официально вес багажа на корабле не ограничен, поэтому вы определенно можете взять с собой несколько чемоданов по 25 кг плюс дополнительная ручная кладь. Многие компании специализируются на перевозке багажа, а некоторым круизным компаниям нравится работать с определенными компаниями. Круизы AIDA предлагает сотрудничество с TEfra в. Чемоданы заберут за 2-3 дня до вылета и вернут обратно.

Маршруты

Появились разные фокусы. К ним относятся:

• Средиземное море, часто разделенное на западный и восточный маршруты, возможно, соединенное с Черным или Красным морем.
• Западноевропейские побережья, также связанные с Канарами или Азорскими островами
• Побережья Северной Европы, Северного и Балтийского морей, часто проектируемые как мини-круизы на 3-4 дня из-за близости к побережью. В Кильский канал проехать.
• Карибский бассейн, Амазонка или побережье Южной Америки.
• Есть также интересные маршруты в южном полушарии, вдоль побережья Австралии и Новой Зеландии или на острова южной части Тихого океана.
• Экстремальные районы, такие как Гренландия, Шпицберген или Антарктика к ним часто подходят небольшие специальные корабли. Здесь важна так называемая Ледовый классИтак, какими ледокольными качествами обладает корабль. Когда «нормальные» корабли идут по таким маршрутам, они обычно не заходят слишком далеко.

Суда ходят по одним и тем же маршрутам круглый год только в исключительных случаях. Пример: AIDAluna летом 2011 года проехал по маршруту Северной Европы с почти ежедневной остановкой в ​​порту, затем через Атлантику в течение нескольких дней в море, чтобы вовремя оказаться в Карибском бассейне после окончания сезона ураганов. На этих маршрутах увольнение на берег входит в программу почти каждый день.

В зависимости от погоды, маршрут всегда может измениться, будь то шторм или ледяной покров. Это часть обычной подготовки такой поездки, когда у организаторов есть готовый альтернативный пункт назначения.

расходы

Круизы имеют репутацию привилегии состоятельной части населения, что пассажиры в среднем достигли пенсионного возраста и что к ужину можно приходить только в вечерней одежде. Это клише было верным до 1980-х годов. Такие круизные лайнеры существуют и по сей день, и те, кто готов заплатить пятизначную сумму в евро за тур, также могут позволить себе соответствующую гардеробную. В 90-е Аида представила новую концепцию клубного и веселого отдыха для молодежи по невысокой цене. Однако в то время эта концепция была слишком революционной, и судоходную компанию пришлось продать. В последние годы Клубный отдых на море Очень часто молодые семьи с маленькими детьми бронируют каюты с дополнительными местами. Морские прогулки превратились в массовые каникулы на гигантских кораблях, которые мог себе позволить почти каждый. Таким образом, круизы переживают бум на протяжении многих лет и являются основным фактором роста туризма.

Стоимость проживания примерно такая же, как в хорошем 4-звездочном отеле. При простом оснащении кают дневные цены в среднем составляют от 80 до 150 евро (без учета путешествия), «традиционные» круизы на роскошных лайнерах могут стоить четырехзначные суммы в день. То же самое и с небольшими экспедиционными кораблями в арктических регионах.

При бронировании важно убедиться, что Прибытие и отъезд включены в предложение. Здесь нет установленных правил. Вы должны внимательно изучить предложения.

В основном, конечно, вы платите за то, что бронируете. Если вы хотите дешевое путешествие, вам, возможно, придется смириться с тем фактом, что корабль немного старше, обстановка скудная, еда платная или плохого качества и выбора, или двигатель корабля можно услышать в ( узкая) кабина. Те, кто бронирует тот же маршрут по значительно более высокой цене, соответственно могут предъявлять более высокие требования.

Так называемые Трансферные поездки быть. Здесь, например, корабль перемещается между летним и зимним регионом на большее расстояние, не выходя на берег. Лучшим примером являются корабли, которые используются в Средиземном море летом, пересекают Атлантический океан в Карибский бассейн осенью и возвращаются весной. Недостаток, конечно, в том, что во время путешествия вы не увидите ничего, кроме Атлантики.

Если это можно совместить с повседневной жизнью и, при необходимости, с вашей работой: иногда вы можете сэкономить деньги с помощью одного обновление. Иногда их предлагает туроператор, особенно если судно забронировано не полностью. Но также стоит спросить себя, даже на борту корабля. Однако из-за круизного бума многие поездки полностью забронированы. Так что лучше не спекулировать на этом слишком много.

Одиночные игры

Раньше одинокие люди могли забронировать отдельную каюту с надбавкой от 25% до 50%. Сегодня одиночные люди обычно платят от 50% до 100% надбавки за единственное использование двухместной каюты. Обычно это так называемые оборонительные условия. Одиночки, даже если они платят двойную цену за каюту, заказывают только одно блюдо в ресторане и только один коктейль в баре, они бронируют только место на экскурсии или массаж и покупают только для одного человека в магазинах. Не нужно никому ничего давать или приглашать. Для многих судоходных компаний это, по-видимому, значительная часть прибыли, поэтому они предпочитают отказываться от одиночных рейсов, поскольку большинство круизов полностью забронированы из-за бума.

По этой причине на круизах, которые обычно дешевле дискаунтеры супермаркетов, бронирование для одиночных людей зачастую невозможно в принципе. Судоходные компании обычно хотят компенсировать низкую цену бортовыми расходами. Вы должны сами знать, назовете ли вы доверенного лица, которого, к сожалению, «помешали» незадолго до отъезда, и которое примет вторую цену поездки в качестве 100% надбавки.

Поскольку провайдеры регулируют перевозку одиночных билетов в зависимости от того, насколько заполнено судно даже без них, каталоги часто не содержат цены за разовое бронирование, а должны запрашиваться по телефону ежедневно.

Расходы на борту

В каждом круизе важно для себя перед сообщить о возможных расходах на борту. Попав на корабль, вы больше не сможете его избежать. Это может быстро превратиться в деньги, например, на напитки в жарком климате.

Некоторые провайдеры также рекламируют круизы. все включено-Предложения. Обычно это верно лишь в ограниченной степени и относится к еде и напиткам в ресторанах. Но тогда напитки в баре на солнечной террасе часто не включены, да и специальный ресторан с его фирменными блюдами тоже платный. Не все предложения фитнеса и велнеса включены в стоимость. Здесь нужно приложить усилия, чтобы внимательно изучить условия. Для напитков з. Например, возможны многочисленные варианты: бесплатные диспенсеры для воды, бесплатные (безалкогольные) столовые напитки во время еды или все бесплатное, включая коктейли в баре. Это, конечно, также косвенно оплачивается через дорожные расходы.

В Возьмите напитки на бортэкономия денег ограничена почти на всех круизерах. Алкогольные напитки обычно удерживаются на пропускном пункте для береговых экскурсий и «сохраняются» для пассажира до конца пути. Затем он может забрать вас, когда вы выезжаете. Иногда это касается даже всех напитков. Вы согласны с этим положением в условиях. Помимо интереса к продаже напитков на борту, безусловно, существует также опасение, что пассажиры будут дешево напиваться, а затем повредят объект в результате беспорядков.

Береговые экскурсии всегда платные, если они не относятся к экспедиции, включенной в пакет. Обычно они значительно дороже, чем аналогичные экскурсии, предлагаемые автобусными компаниями на суше. С другой стороны, предварительный поиск экскурсии у местного провайдера в порту назначения занимает очень много времени, даже во время работы в Интернете. Вы должны знать сами, примете ли вы эти повышенные цены ради удобства. Кстати: если организованная экскурсия на теплоходе опаздывает, корабль обычно ждет. Если вы пойдете самостоятельно, вероятно, нет.

Самый простой способ оплатить расходы - это Посадочный талончто вы получаете, когда садитесь. Понесенные расходы списываются с бортового счета, который необходимо оплатить в день отъезда, проще всего оплатить кредитной картой. Иногда требуется открыть бортовой счет. При бронировании круиза некоторые туроператоры предоставляют скидку, которая обычно переводится в кредит на бортовой счет.

Многие провайдеры взимают фиксированную ставку за день, а с человека Кончик и таким образом списали бортовой счет участника круиза. Это легко может составить 10 евро в день. Как и распространяется ли эта «подсказка» среди команды, в большинстве случаев не задокументировано. Однако у некоторых организаторов есть возможность уменьшить размер обязательных чаевых или даже полностью отменить их; Информацию об этом предоставляет судовая стойка. Многих мало утешает то, что это также можно оплатить обычными кредитными картами. Чаевые также являются обычным явлением для исключительных услуг. Если вы в настоящее время не находитесь в зоне евро, желательно иметь под рукой несколько небольших долларовых купюр.

виды деятельности

Активен на борту

На каждом круизном лайнере есть Плавательный бассейн или больше. Однако из соображений безопасности они не очень большие, больше, чем плескаться, после нескольких метров плавания невозможно. Гидромассажные ванны также входят в стандартную комплектацию.

Какие виды спорта возможны, во многом зависит от конструкции корабля. Как правило, помогает взглянуть на планы верхних палуб, вы можете обнаружить волейбольную площадку или стену для скалолазания. Симуляторы гольфа уже входят в стандартную комплектацию. Беговые дорожки, кросс-тренажеры, велосипеды и т. Д. Также доступны почти повсюду, и их использование становится бесплатным. Целевое обучение обученным человеком является платным и должно быть забронировано заблаговременно.

На большинстве судов в определенное время есть небольшая трасса на палубе (обычно утром до того, как расставлены шезлонги). бегун очищено.

Так же Оздоровительный центр занимает много места на большинстве кораблей. Все большие корабли предлагают обширные услуги массажа. Но они обычно намного дороже, чем на суше.

Если есть сауна на борту, вы должны перед об обычаях относительно Нагота сообщить. Большинство немцев, австрийцев и швейцарцев не знают, что обнаженная сауна используется почти исключительно только в Центральной и Северной Европе и что даже в Северной Европе она строго разделена по полу. Практически во всех странах мира обнаженная сауна необычна или даже строго запрещена. Поскольку многие крупные круизные линии ориентированы на международную аудиторию, крупные американцы из США даже в основном на североамериканцев, сауну на борту можно использовать только в купальных костюмах. Даже если в этой стране ходят другие легенды: это не антисанитарно, это не приводит к кожным заболеваниям. Это доказывают миллиарды жителей стран, которым разрешено ходить в сауну только одетыми.

На некоторых европейских кораблях есть Колода нудистов, естественно, это самая высокая палуба, поэтому другие пассажиры не могут ее увидеть. Поскольку это также самая высокая точка на корабле и, следовательно, лучшая точка обзора для фотографов, люди с фотоаппаратами часто ходят на эту палубу. Само собой разумеется, что это недопустимо.

Все корабли имеют Театр и / или кинотеатр, спектакли вечером, иногда даже по несколько раз. В зависимости от пункта назначения из-за изменения времени может быть сложно не ложиться спать на поздние выступления.

На многих кораблях тоже есть Казино или игровые автоматы. Однако «плавучий Лас-Вегас» часто работает только на воде, в порту действуют правовые нормы соответствующей страны. Ожидаемая сумма выигрыша (коэффициент выплат, а также RTP для возврата игроку) в корабельных казино обычно невысока.

Специально для тематических поездок предлагаются лекции и курсы по теме путешествий, в зависимости от конкретного случая бесплатно или за плату.

Экскурсии на берег

Порт Сент-Джонс на Антигуа. Если сопоставить размер круизных лайнеров, каждое с несколькими тысячами пассажиров, по отношению к городу, можно представить, насколько некоторые острова зависят от круизного туризма.

Выбирая круизный маршрут, обратите внимание на время стоянки судов. Как правило, они плывут ночью, утром приходят в следующий порт и лежат на набережной или пристани до отправления. А пока можно сойти на берег - хотя бы теоретически. На практике нужно быть своевременным, т.е. ЧАС. вернуться на борт примерно за полчаса до вылета. Однако во время некоторых стоянок может случиться так, что корабли будут лежать за пределами порта на рейде, тогда все, что останется, - это проехать путь от корабля до порта и обратно на тендере или другом катере, что ограничивает возможности экскурсий. .

Круизные агентства предлагают береговые экскурсии при бронировании, которые варьируются от 30 до 100 евро на человека, в зависимости от продолжительности тура. Diese Ausflüge werden von örtlichen Unternehmen durchgeführt, die es auch problemlos bewältigen, dass z. B. ein halbes Dutzend Busse gleichzeitig zu Ausflug von Cancún nach Chichén Itzá fährt. Das gilt natürlich nur für touristisch gut erschlossene Orte. Bei Ausflügen z. B. auf eine kleine Karibikinsel wie Bonaire ist nicht immer garantiert, dass die dazu notwendige Infrastruktur vorhanden ist. In der Hochsaison können dann oft mehrere Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen, dann sind die wenigen interessanten Ziele oft schnell überlaufen.

Wer versucht, auf kleineren Inseln oder in kleineren Orten auf eigene Faust etwas zu unternehmen, kann auch schnell feststellen, dass die gesamte Infrastruktur schon durch die großen Schiffe belegt und eine Buchung oder ein Besuch bestimmter Attraktionen für Einzelpersonen gar nicht mehr möglich ist.

Fotografieren

• Achten Sie bei Aufnahmen am Wasser auf die Horizontale. Natürlich sind Meeresküsten in den seltensten Fällen geradlinig, aber bei Aufnahmen am Meer sollte der Horizont einigermaßen waagerecht verlaufen.
• Bei der Beobachtung von Schiffen und Meeresküsten ist seit Jahrhunderten das Fernglas ein wichtiges Hilfsmittel. Digitalkameras sollten daher möglichst gute Zoom-Eigenschaften haben, wobei ein optischer Zoom einem digitalen überlegen ist.
• Bei Spiegelreflex-Kameras ist ein Tele-Zoomobjektiv oft sinnvoller als ein Weitwinkel-Zoom. Wenn man Aufnahmen am Wasser machen möchte, sollte man sich vor Antritt der Reise damit vertraut machen, wann man einen UV-Filter (Skylight-Filter) einsetzt und in welchen Fällen ein Polarisationsfilter sinnvoller wäre.

Praktische Hinweise

• Empfehlenswert ist für eine Kreuzfahrt eine Reiserücktrittsversicherung, denn zwischen Buchung und Antritt der Reise liegt oft eine größere Zeitspanne. Die Reiseversicherungen von Kreditkarten decken meist nur eine Höchstsumme und eine begrenzte Reisedauer ab, vor Antritt der Reise überprüfen und evtl. eine andere Versicherung abschließen.
• Den Reisepass auf Gültigkeit überprüfen und evtl. notwendige Visa für Landausflüge rechtzeitig beantragen oder über das Reisebüro in Auftrag geben. Bei Landausflügen können auch Einreisegebühren fällig werden.
• Übliche Sicherheitsvorkehrungen: Kopien der persönlichen Papiere anfertigen und diese dann im Safe der Kabine deponieren.
• Die Bordkarte genügt in den meisten europäischen Hafenstädten als Ausweis, der Pass kann dann im Tresor bleiben. Dies gilt auch in zahlreichen außereuropäischen Ländern.
• Das Personal auf Schiffen stammt meist aus allen möglichen Ländern der Welt, oft sind viele von den Philippinen. Selbst auf Schiffen, die ausdrücklich als deutschsprachig beworben werden, muss man damit rechnen, dass viele Servicekräfte nur Englisch können.
• Telefon: Handyempfang hat man nur im Hafen oder in Küstennähe, vorausgesetzt, der eigene Mobilfunkanbieter hat ein Roamingabkommen mit einem Unternehmen vor Ort, doch führen einige Kreuzfahrten in Regionen, wo es sich für europäische Telefonkonzerne nicht lohnt, ein Roamingabkommen zu schließen. Wenn man die Webseiten seines Telefonunternehmens studiert, fällt schnell auf, dass solche Verträge meist nur in Europa und außerhalb nur mit großen Ländern existieren. Ausnahmen können hier Überseegebiete europäischer Staaten in der Karibik sein. Schiffe haben in der Regel die Möglichkeit, von der Kabine aus per Satellit nach Hause zu telefonieren, das aber auch zu Preisen von mehreren Euro pro Minute.
• Internet: Wer nicht per Handy surft, findet an Bord sicher einige Rechner, mit denen man auch auf hoher See ins Internet kann. Aber auch hier gilt: Der Minutenpreis ist hoch und es wird schnell teuer. Inzwischen bieten einige Kreuzfahrtgesellschaften auch Volumentarife an. Eine weitere Variante sind auch relativ günstige Tarife, bei denen man nur Zugang zu sozialen Netzwerken hat (Facebook & Co).

Sicherheit

Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Reisewarnung veröffentlicht (Weblink). Von der Teilnahme an Kreuzfahrten wird aufgrund der besonderen Risiken dringend abgeraten. Hiervon ausgenommen sind Flusskreuzfahrten innerhalb der EU bzw. Schengen mit spezifischen Hygienekonzepten. Ebenfalls hiervon ausgenommen sind Kreuzfahrten auf Schiffen mit spezifischen Hygienekonzepten, deren Reise in einem Hafen in Deutschland beginnt und ohne ein Anlegen in einem ausländischen Hafen wieder in einem Hafen in Deutschland endet. Coronavirus / Covid-19: Reisewarnung für Staaten außerhalb der EU/Schengen-Gebiet. Datum der letzten Reisewarnung: 16.07.2020.

Zu Beginn jeder Kreuzfahrt findet auf jedem Schiff eine Seenot-Rettungsübung statt, Teilnahme ist Pflicht. Die Übungen werden rechtzeitig über Bordzeitung, Fernseher etc. angekündigt. Die Warnsignale, die Passagiere kennen müssen, sind nicht einheitlich geregelt und unterscheiden sich von Schiff zu Schiff.

Zu den Sicherheitsmaßnahmen gehört auch die Kontrolle des Gepäcks bei der Einschiffung. Die Sicherheitskontrollen beim Betreten und Verlassen des Schiffes sind mit Flughafenkontrollen vergleichbar. Das kann bei der Rückkehr von Ausflügen lästig sein, ist jedoch unumgänglich. Warteschlangen sollte man beim Zeitmanagement einplanen. Dazu gehört auch, dass nach Landausflügen Personen nur mit Bordkarte das Schiff betreten dürfen.

Kleinere Feuer an Bord eines Kreuzfahrers sind wegen der zahlreichen Restaurants mit ihren Küchen kein seltener Fall. Durchsagen, die einen Löschtrupp rufen, sollten einen nicht sofort in Panik versetzen.

An manchen Hafenterminals ist die Bordkarte zumindest eben so wichtig wie der Reisepass. Gerade bei Inseln, die vom Tourismus abhängig sind, kann die Bordkarte an Stelle des Passes bei den Behörden vorgezeigt werden und wird akzeptiert.

Nur weil ein Schiff einen Hafen anläuft, hat man allerdings nicht automatisch ein Einreiserecht. Länder, die ein Visum verlangen, machen auch für Kreuzfahrer keine Ausnahme. In Russland beispielsweise darf man in St. Petersburg nur dann ohne Visum das Schiff verlassen, wenn man einen an Bord gebuchten Ausflug mitmacht, nicht wenn man auf eigene Faust loszieht.

Kreuzfahrtpassagiere werden meist recht schnell von Einheimischen angesprochen, die ihre Dienste als Taxifahrer oder Stadtführer anbieten. Leider kommt es bei solchen Gelegenheiten auch des öfteren zu kaum wahrnehmbaren Kontakten, bei denen das persönliche Eigentum sehr schnell und unmerklich den Besitzer wechselt. Bevor man Opfer eines Taschendiebstahls wird, sollte man die Nummern seiner EC-Karte/Kreditkarte, der Ausweispapiere im Safe hinterlegt haben, um diese Karten im Ernstfall unverzüglich sperren zu lassen, die deutschen Notruf-Nummern 49 116 116 bzw. 49 30 4050 4050 sollte man schon vor der Abfahrt im Handy speichern. Manchmal hilft aber auch ein Brustbeutel eine solche Notfallsituation zu vermeiden.

Gesundheit

Es gilt, die Gesundheitsratschläge für die entsprechenden Regionen zu beachten und evtl. den Impfschutz rechtzeitig vor Reiseantritt auffrischen. Wichtig ist bei Seereisen auch immer ein ausreichender Sonnenschutz, da die UV-Strahlung am Meer sehr intensiv sein kann. Das Wasser auf modernen Kreuzfahrtschiffen soll man angeblich unbedenklich trinken können, geschmacklich kann es jedoch mit Mineralwasser nicht mithalten. Auf Landausflüge ausreichend Trinkwasser mitnehmen.

Jeder Teilnehmer an einer Kreuzfahrt sollte über eine umfassende Auslandsreise-Krankenversicherung das Kostenrisiko bei Erkrankungen an Bord abdecken. Große Kreuzfahrtschiffe haben Ärzte und sogar manchmal Zahnärzte an Bord bis hin zu einem gut ausgestatteten OP-Saal. Gesetzliche Krankenkassen in der Bundesrepubilk decken die entstehenden Kosten nicht ab, die Abrechnung erfolgt als Privatpatient. Die Höhe der Kosten ist nicht abschätzbar, die Liquidation erfolgt auf unbekannter Basis weil es keine eigene Gebührenordnung gibt. Spezielle Medikamente sollte man immer ausreichend mitnehmen. Auch wenn man täglich einen Hafen ansteuert, kann es schwierig sein, sich in Entwicklungsländern die richtige Medizin zu besorgen. Auf manchen Inseln in der Karibik oder der Südsee ist die „Apotheke“ nur ein Regal im Hafensupermarkt.

Ökologische Aspekte

Kreuzfahrten wurden in den letzten Jahrzehnten immer beliebter. Sie machen Spaß und sind eine bequeme Art des Reisens. Besonders umweltfreundlich sind sie jedoch nicht. Das liegt zunächst an ihrem Antrieb. Die Dieselmotoren der meisten Kreuzfahrtschiffe schlucken billigstes Schweröl, dabei erzeugen sie Unmengen an krebserregenden Feinstaubpartikeln und Ruß, hinzu gesellen sich Stickoxide und Schwefeldioxid. Meist wird dieser Kraftstoff nur auf dem offenen Meer benutzt. In den meisten Häfen müssen dann die Maschinen mit Marinedieselöl betrieben werden, das allerdings auch nicht durch Unweltfreundlichkeit überzeugen kann. Der zur Zeit umweltfreundlichste Kraftstoff ist LNG. Dieses flüssige Erdgas kann aber zur Zeit nur von den Schiffen der neuesten Generation genutzt werden. In einigen wenigen Häfen besteht auch die Möglichkeit einer Landstromversorgung.

Wasser und Abwasser: Das Brauchwasser wird meist über eine Entsalzungsanlage gewonnen. Abwasser geht durch eine bordeigene Kläranlage und verlässte dann das Schiff. Einige Flüssigkeiten werden in den Häfen von Tankfahrzeugen aufgenommen.

Abfall: Bei den meiste Gesellschaften ist es strikt untersagt, Müll über Bord zu werfen. Das gilt für Papiertaschentücher und Zigarettenkippen. Alle Abfälle werden gesammelt, getrennt und in den Häfen über die reguläre ortsübliche Müllbeseitigung entsorgt. Ausnahme: Speisereste und andere organische Kochabfälle. Sowohl aufgrund der sehr hohen Hygiene-Anforderungen an Bord von Schiffen wie auch des Verhaltens der Passagiere kommt es zu einer recht großen Lebensmittelverschwendung. Die Abfälle werden von einigen Gesellschaften auf hoher See verklappt.

Kreuzfahrtbewertungen

• Beim Thema Kreuzfahrten und deren Qualität bzw. deren Preis-/Leistungsverhältnis sollte man sich nicht nur auf die Hochglanzprospekte der Kreuzfahrtreedereien verlassen, sondern sich die zahlreichen Kreuzfahrtbewertungsportale im Internet zunutze machen.
• Der Nabu stellt jährlich ein Ranking der Kreuzfahrtschiffe vor. Sieger im Jahr 2018 ist die AIDAnova von AIDA Cruises, sie wird als graues Schaf unter schwarzen Schafen bezeichnet, in der Spitzengruppe sind 2 weitere Schiffe dieser Reederei. Aber AIDA hat noch weitere Schiffe, die teilweise am Ende der Skala landen.

Kreuzfahrt spezialisierte Reisebüros

• Kreuzfahrt Shop - Flusskreuzfahrten und Hochseekreuzfahrten

Dies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.