кто в Египет Если вы хотите расслабиться и избежать стресса от частой смены отелей, вы можете посетить некоторые достопримечательности с круизного лайнера по Нилу. Большинство судов сейчас курсируют между Луксор а также Асуан. Однако с 2012 года круизы вернулись в Каир возможный. Помимо недорогих массовых предложений, есть еще несколько альтернативных вариантов путешествия на исторических лодках и фелюках.
задний план
Египет из Нил это средства к существованию местного населения в окружающей среде, похожей на пустыню. Река с древних времен служила не только источником воды, но и важным транспортным маршрутом.
До начала 20-го века Нил посещали рыбацкие лодки, баржи, пассажирские суда и паромы. С появлением в 1854 году железной дороги, а затем автомобилей и грузовиков, Нил потерял свое значение для транспортировки материалов и людей.
Для первых поездок в Египет в 19 веке Нил был одной из немногих возможностей преодолеть большие расстояния. Даже для путешествия из Александрия к Каир вам нужен был корабль. И это было очень утомительно, потому что приходилось заботиться обо всем, например, B. бронирование и репатриация лодок, наблюдение за экипажем, снабжение продовольствием и борьба с паразитами и крысами.[1]
Так что было вполне логично, что первый туроператор в Египте, Томас Кук и сын, уже в 1869 году арендовал два гребных парохода для туристических целей, чтобы совершать круизы между Каиром и Асуан предлагать - и таким образом стал изобретателем круизного туризма. Томас Кук имел свой собственный флот с 1885 года, два из которых сохранились до наших дней, а именно: Юг Судан и S / S Memnon.
В последующий период на арене египетского туризма появились и другие участники: Англо-американская навигационная компания по Нилу действовал в 1905/06 г. в Гамбурге. Гамбургско-американская компания прошел и имел шесть кораблей (в том числе Пуританин а также Mayflower). Третьей компанией, возродившейся с 1906 года, стали США. Компания Express Nile Navigation с двумя кораблями Вирджиния и Америка, бизнес. Так много кораблей уже было в пути, что битву за клиентов решила цена тура.[2]
Это время путешествия по Нилу, когда у вас как у туриста было и необходимое время, и необходимые деньги, впечатляет. Агата Кристис Детективный роман "Смерть на Ниле«И впечатляющая экранизация оригинала 1978 года. Миа Фэрроу, Анджела Лэнсбери, Петр Устинов, Дэвид Нивен и многое другое. описано.
Но на рубеже ХХ века все обернулось иначе. Даже египетский наместник Мухаммед Али (1769–1849) хотел построить сеть железных дорог в Египте, но ее строительство конкурировало с проектом Суэцкий канал и поэтому был приостановлен на время. Только при его преемнике Аббас И. было первым железнодорожным сообщением с 1854 г. Александрия в провинцию Эль-Бушейра открыл это два года спустя, пока после Каир был продлен. С 1898 года существовало железнодорожное сообщение между Каиром и Асуаном, узкоколейное сообщение между Луксором и Асуаном было заменено в 1926 году линией со стандартной шириной колеи.
В последующие годы люди в основном путешествовали на поезде или автомобиле - это, прежде всего, способствовало более быстрому путешествию. Речные круизы продолжали работать, только теперь для публики, которая любит сладкое безделье, которое dolce far niente, предпочитает.
До 1990-х годов предпочитаемым видом транспорта для культурных туристов были автобусы и поезда. Ситуация изменилась с нападениями на туристов в середине 1990-х годов. Чтобы не обходиться без туризма и иметь возможность более эффективно защищать туристов, путешествие снова все чаще осуществлялось на речных круизных лайнерах.
На сегодняшний день в этом мало что изменилось, даже если ситуация значительно улучшилась. Когда сегодня египетские туристы покидают туристическое агентство, сияя от радости, они нередко бронируют комбинацию круиза по Нилу и пляжного отдыха ...
Обзор преимуществ и недостатков
Путешествие на круизном лайнере несложное, не нужно постоянно паковать чемодан.
В большинстве случаев предлагаются такие удобства клубного отдыха, как «все включено».
Это недорогие поездки, за исключением поездок на Дахабиен или на пароходах. В период новогодних праздников и Пасхи цены обычно растут.
С круизного лайнера вы можете наблюдать за происходящим в районе банка.
Экскурсионные программы и их продолжительность, а также береговые экскурсии должны основываться на времени причала и времени в пути круизных судов.
Осмотр достопримечательностей экскурсионных направлений проходит одновременно с участием сотен туристов.
Как и почти во всех экскурсиях, время посещения отдельных памятников слишком короткое для любознательных туристов.
Круизы по Нилу выродились в массовый туризм.
Из-за своих преимуществ круизы по Нилу особенно популярны среди путешественников старшего возраста, в то время как молодежь меньше интересуется этим видом путешествий.
Круизный туризм по Нилу
Сегодня около 300 круизных лайнеров от двух до пяти звезд с количеством кают от 60 до 80, в основном, курсируют между Луксором и Асуаном. Круизы возможны как вверх, так и вниз по течению. Время в пути, конечно, меньше по течению. Есть круизы как в одну сторону, так и в оба конца.
Министерство туризма Египта не хочет больше увеличивать количество кораблей, поскольку этот вид путешествий теперь превратился в массовый туризм: суда часто используются недостаточно, а жесткая ценовая война приводит к экономии, которая может повлиять на отпуск.
Круизный лайнер обычно состоит из верхней, средней и нижней палубы. Нижняя палуба находится ближе всего к поверхности воды. Внизу базовая палуба с каютами для экипажа. Как обычно на всех речных круизных лайнерах, есть только каюты на открытом воздухе. Каюты в основном одинаковые, только вид другой. Чем выше высота, тем лучше вид и цены выше. Расстояние между каютами и машинным отделением в корме корабля также важно для бронирования, так как от этого зависит уровень шума. Поскольку энергия требуется постоянно, дизельные двигатели не выключаются.
Круизные лайнеры - это обычно гостиничные суда, которые оцениваются так же, как отели. У них также есть объекты, аналогичные отелям на суше, такие как бассейны, бары, тренажерные залы, рестораны, ночные клубы и шоу с участием танцоров живота или фольклорные представления. Бассейн или бассейны обычно располагаются на палубе, лежаки на верхней палубе. Обстановка судов функциональна и не достигает уровня, который можно предложить на морских круизных лайнерах.
Оценка по египетской пятизвездочной системе определяет минимальные размеры комнат, их оборудование и необходимые общественные удобства. Однако диапазон качества широк как внутри категории, так и на суше. Очевидно, есть причина, по которой круизный лайнер получает как минимум четырехзвездочный статус. Каюты на кораблях от трех до пяти звезд оборудованы кондиционерами и ванными комнатами.
Якорных стоянок обычно недостаточно для большого количества судов. Может случиться так, что несколько кораблей пришвартованы рядом друг с другом, так что путешественники столкнутся с дополнительным шумом и повышенным выхлопом. Недавно также были осуществлены попытки приближения к посадочным площадкам за пределами Луксора и Асуана.
К сожалению, крупные или известные провайдеры и статус 5 звезд не являются гарантией качества. Конечно, большинство туроператоров обращают внимание на свой имидж и репутацию, но им все равно приходится выживать в условиях жесткой конкуренции. Так что может случиться так, что корабли переполнены или находятся на ремонте - как на суше.
Конечно, было бы неплохо, если бы кто-то мог предоставить вам планы (где находятся каюты, машинное отделение, рестораны, ночные клубы и дискотеки) при выборе подходящего корабля. Вы, вероятно, будете иногда рады, если вас хотя бы проинструктируют о количестве кают и возможности открытия окна. Большинство туроператоров покупают только контингенты, поэтому выбор каюты невозможен. Если да, подтвердите бронирование каюты!
Путешественники нередко выбирают предложения «все включено», потому что дополнительные предложения, такие как напитки, могут быстро превратиться в деньги.
В частности, клининговый персонал не обязательно входит в число наиболее высокооплачиваемых сотрудников на судах. Поэтому они довольно часто делают небольшие скульптуры, такие как лебеди или кораблики, с полотенцами, чтобы получить дополнительную награду за эту любезность (бакшиш) работать. С помощью подсказки в самом начале вы также можете мотивировать себя провести более тщательную уборку комнаты.
Описания отдельных гостиничных кораблей относительно редки, и с учетом их количества трудно справиться с ними.
В Список круизных лайнеров получить приблизительный обзор размеров и классификации круизных лайнеров, курсирующих по Нилу.
Время в пути
Путешествовать по Нилу можно круглый год. Основной туристический сезон - с октября по апрель.
Дважды в год уровень воды в Ниле понижается, чтобы можно было очистить каналы, питаемые Нилом. Шлюз Эсна нельзя пройти в это время. Это происходит в первой половине декабря и двух неделях июня.
Бронирование поездок
Большинство туристов заказывают круизы по Нилу перед тем, как отправиться в путешествие. Цены на проезд часто ниже, чем при бронировании на месте.
Также возможно бронирование на месте. Круизы здесь предлагают и отели, и туристические агентства. Одна из возможностей - также вести переговоры напрямую с менеджерами круизных лайнеров и получить более дешевое предложение, которое обещает успех, особенно в отношении недостаточно загруженных судов.
Стоимость одной ночи для двухместной каюты составляет порядка 60 долларов на трехзвездочном корабле и около 80 долларов на пятизвездочном корабле. Цены на Dahabīyen или весельные пароходы выше (см. Ниже).
Маршруты
Если вы посмотрите путеводители первых десятилетий 20-го века, круизы по Нилу отправлялись из Каир пока после Асуан и предложил обратно. Они длились около трех недель. В настоящее время таких предложений больше нет.
В дельте Нила нет поездок из-за отсутствия мест для путешествий. Урочище Катар возле Асуана и две современные плотины препятствуют непрерывному перемещению Луксор к Абу-Симбел. Плотины на Асю а также Эсна имеют замки и поэтому могут быть переданы.
Большинство рейсов между Луксором и Асуаном. Предложения на озере Насер значительно меньше.
Каир - Луксор
Этот примерно 700-километровый маршрут является одним из классических маршрутов, но он был закрыт после атак в 1990-х годах. С осени 2012 года такие морские прогулки снова стали возможны. Путешествие занимает от восьми до десяти дней.
Корабли заходят эль-Маади, пригород на юге Каир прочь, и подожди Бени Суэф. Из Каира или по суше из Каира в Бени-Суэф - обычные достопримечательности Каира, Комплекс пирамид Гизы, музей в районе древнего Мемфис с колоссальной статуей Рамзеса II и кладбищем Саккара посетил. От Бени Суэф вы можете добраться до пирамид Meidūm, Хавара а также Дахшур.
Дальнейшее путешествие начинается с Бени Суэф к Эль-Минья. Город является отправной точкой для могильника Гауфюрстен Бени Хасан из Среднего царства и в столицу Египта при Эхнатоне в Скажи эль-амарне с официальными захоронениями, королевской гробницей и остатками храмов, дворцов и поселений. Оставшееся расстояние от берега до Эль-Амарны преодолевают машины. На противоположном западном берегу находятся Эль-Ашмунайн и кладбище Туна эль-Гебель Направления.
Это продолжается Манфалу к Асюгде передан замок. Пребывание можно использовать, чтобы увидеть город и его ближайшие окрестности.
над Гирга и замок Нагʿ Шаммади будет следующим эль-Бальяна управляемый, который используется в качестве отправной точки для посещения храма Сетоса I г. Абидос служит. Дальнейшее путешествие ведет к Цина. Отсюда вы можете попасть в Храм Хатхор. Дендера.
Затем вы продолжите путешествие Луксор далеко.
Луксор - Асуан
Практически все круизы предлагают беспокойство именно по этой части Нила. На этом примерно 210-километровом маршруте курсирует около 300 судов. Поездки предлагаются в обоих направлениях и длятся от трех до пяти дней. Эти круизы обычно идут с длительным пребыванием в Луксор а также Асуан комбинированный.
Сначала вы управляете Эсна и проходит местный замок. Стайное время на шлюзе Эсна всего 15 минут. Продажа сувениров на корабле, известном с прежних времен, сейчас вряд ли возможна.
В Эсне в основном посещают только храм Хнума. Обычно затем возвращаются на корабль на Эдфу продолжать. Если позволяет время дня, вы можете сделать объезд в Эсне, чтобы вернуться на корабль в Эдфу. Перед воротами Эдфу все еще можно увидеть археологические раскопки эль-Каб посещение. В Эдфу, конечно же, на повестке дня посещение Храма Гора.
На пути к Ком Омбо меньшие корабли, такие как Дахабиен, все еще могли быть в Гебель ит-Сильсила Посетите Храм Гаремхаба и скальные часовни. Однако эта цель обычно не учитывается. Однако археологические памятники находятся в непосредственной близости от берега, так что их хотя бы можно увидеть, проезжая мимо.
После посещения двойного храма Собека и Ароэриса из Ком Омбо, путешествие продолжается в Асуан.
Круиз по озеру Насер
Круиз по Озеро Насер в настоящее время это единственный способ посетить все места, в основном храмы, вдоль озера Насер. Путешествовать на машине невозможно, так как необходимые конвои находятся только там. Абу-Симбел привод.
Эти круизы на расстояние около 300 километров также могут выполняться в обоих направлениях и продолжаться от пяти до семи дней. Количество кораблей, находящихся на вооружении здесь, в настоящее время составляет семь и никогда не должно превышать десяти в будущем. Корабли включают Евгения, то Каср Ибрим, то Нубийское море, новый) Принц Аббас, то Королева Абу-Симбела, то Таня и Джаз Омар Эльхаям.
Эти в основном небольшие круизные лайнеры управляются визуально, а не за ночь. Иногда это дает возможность, если вы не опоздали, увидеть небольшое световое шоу в храмах.
Из Асуана вы сначала садитесь на автобус до пристани за новой высокой плотиной. Пройдя небольшое расстояние, вы достигнете Новая Калабшагде были восстановлены храм Мандулис в Калабше, храм Рамзеса II в Бейт-эль-Вали и киоск в Киртаси.
Затем он переходит к Новый Субу, где сегодня находится храм Рамзеса II и Спеоса Аменофиса III. Вади эс-Субух, храм Тота эд-Дакка и храм эль-Махарраки.
Дальнейшее путешествие ведет к Новая Амада. Это нынешнее местоположение храма Амады, храма Эд-Дерра и каменной гробницы Пенна из несуществующей Анибы.
Дальше вы проедете остров Кахр ИбримК сожалению, вам не разрешено войти.
Кульминация определена Нью-Абу-Симбел, где находятся смещенные скальные храмы Рамзеса II и его жены Нофретири (Нефертари).
Альтернативные корабли
Круизные лайнеры в основном новостройки с большим количеством кают. Это также позволяет делать предложения с меньшим бюджетом.
Массы туристов не для всех. Поэтому, безусловно, есть интересные альтернативы.
Путешествуя с фелукой или дахабией, вы часто зависите от собственных навыков ведения переговоров и, возможно, вам следует взять с собой друга или знакомого. Однако в последнее время поездки с Дахабиеном также были отмечены в каталогах египетских туристических специалистов.
При переговорах не стоит думать только о цене и времени в пути. Также расскажите о своих планах и направлениях путешествия, о типе, объеме и качестве еды, о компенсации за преступное поведение, о том, как взять с собой весельную лодку в случае дахабии, если она вам понадобится, чтобы добраться до берега.
Никогда не передавайте свои паспорта ни капитану, ни агенту. Достаточно копий паспортов!
В случае возникновения спора из-за несоблюдения договорных условий, следует обратиться в туристическую справочную, которая затем свяжется с туристической полицией и сообщит о них там.
Прокатиться на фелюге
Фелюки (арабский:فلوكة, Фалука) - традиционные парусные корабли египтян. Кроме паруса на них еще можно грести. Обычно путь идет вниз по течению.
Такое путешествие может длиться от нескольких часов до нескольких дней. Предлагаются многодневные поездки на фелуке из Асуана и Эдфу. Вы можете совершить короткую поездку из Асуана на так называемый банановый остров.
Поездка на фелуке на несколько дней, безусловно, небольшое приключение, сравнимое с отдыхом в кемпинге. Но вы можете наслаждаться пейзажем более интенсивно и приземлиться практически где угодно. И это тоже недорого.
Поездки из Асуан к Ком Омбо, Эдфу а также Эсна взять два, три или четыре дня. За пределами Эсны выездов нет. Часто путешествие заканчивается не сразу в Эдфу или Эсне, а в деревнях на расстоянии до 30 километров. Дальнейшее путешествие проходит на маршрутных автобусах. Фелюкам запрещено путешествовать по Нилу после захода солнца.
Нет ни кают, ни даже кондиционера. Ночью люди спят на палубе. Водитель лодки также является поваром в поездках на несколько дней.
За исключением коротких поездок, фелюги уже нельзя забронировать через туроператоров. Скорее это должно быть сделано на месте. Вы можете получить поддержку в отелях, которые за брокерскую плату подбирают подходящие лодки и шкиперов - обычно это нубийцы. Если вы хотите организовать поездку самостоятельно, вы можете поговорить со шкипером в кафе, обсудить детали и продемонстрировать фелуку в местной поездке. Настаивайте на том, что вы хотите кататься на этой фелуке, а не на замене.
На фелюке могут путешествовать до шести человек. Женщины всегда должны путешествовать с мужчинами. Также согласитесь, что в дальнейшем на фелуку не будут брать больше гостей. Поездка в Ком-Омбо стоит около 250 фунтов стерлингов, а до Эдфу / Эсны - около 500 фунтов стерлингов. Не платите полную сумму в самом начале.
Перед тем, как отправиться в путешествие, проверьте, есть ли место для вашего багажа, одеял, походной печи с залитой бензином, ламп и столовых приборов. Вы должны принести свои спасательные жилеты, спальные мешки, минеральную воду, таблетки для дезинфекции воды, мыло, средства для защиты от солнца и комаров.
Еда типично египетский: Фул (бобы), лепешки, сыр, салат, рис и чай. Но вы также можете договориться о том, что хотите принести еду с собой.
На фелюгах туалетов тоже нет. Отходы и экскременты необходимо сжигать или закапывать.
Прокатиться на Дахабии
.JPG/220px-Le_Lazuli_(Dahabieh).JPG)
Дахабиены - это небольшие двухмачтовые парусные суда длиной около 40 метров, которые в наши дни иногда имеют собственный двигатель. Если они все еще плывут, их нередко тянут другие корабли. Дахабиены значительно меньше массовых пароходов - их больше можно сравнить с плавучими домами - и на одной палубе около десяти кают. Входы в каюты обычно находятся по бокам корабля, реже по центру. Выше есть большая открытая и крытая гостиная со столами и шезлонгами. Салон тоже есть, но бассейнов нет. Если у этих кораблей есть собственный морской дизель, он отключается на ночь. Но ведь и электричества нет.
Тип корабля не новый. Он существует примерно с 18 века. Такие парусники служили прогулочными судами для высокопоставленных личностей, султанов и королевской семьи. Название «Золотая» или «Золотая [лодка]» (араб.ذهبية, Дхахабия) происходит от его оригинальной росписи золотого цвета, которая, вероятно, является отсылкой к эпохе фараонов. Еще в 19 веке Дахабиен использовался в туристических целях, что видно из путевых отчетов того времени.[3] Однако с созданием пароходов и, следовательно, комплексным туризмом на Ниле Томасом Куком, они были первоначально заменены современными пароходами на несколько десятилетий, не в последнюю очередь из-за простоев в спокойных условиях.[4] А пока есть несколько новостроек туристического назначения, которым это название перешло.
За исключением судов Merit, Le Rois и Sonesta Amirat Dahabeya, Дахабиен может работать только между Асуаном и Эсной. Дальнейшее путешествие или прибытие в Луксор или обратно осуществляется на автобусе.
Стоимость круиза от 1000 до 2000 евро на человека. Дахабиен обычно можно зафрахтовать полностью.
Организатор Нур Эль Нил с офисами в Париже и Луксоре имеет четыре Дахабиена. Это 37 футов в длину Ассуан с шестью каютами и двумя апартаментами на 16 пассажиров длиной 45 метров Эль-Нил с восемью каютами и двумя апартаментами на 20 пассажиров, длиной 52 метра Мероэ с десятью каютами и двумя люксами на 20 пассажиров, а также длиной 39 метров Малука с шестью каютами и двумя апартаментами на 16 пассажиров.
Организатор Бюро путешествий Belle Epoque в Каире, Маади, обслуживает лодки Эль Бей, Эль-Ханем, Захра, Несма, Янтарь а также Мускус, каждая из которых имеет длину 38 метров и вмещает двенадцать пассажиров.
над Круизы по Нубийскому Нилу яхта, перестроенная в 2001 г. Королевская Клеопатра Книга длиной 19 метров может вместить шесть пассажиров. Семидневная поездка стоит примерно 2000 долларов на одного путешественника.
Француз Дидье Кай является владельцем Дахабии, которая была построена в 1889 году и имеет длину 30 метров. Вивант Денон для шести человек он может получить доступ к своему веб-сайту с октября по апрель www.dahabeya.net сдан в аренду. Еженедельная цена составляет около 5 500 евро.
над Путешествуйте стильно можно забронировать два исторических дахабиена. С одной стороны, это тот, что построен примерно в 1835 году. Зарафа для 18 пассажиров, изначально принадлежавших султану Хусейн Камил (1853-1917) найдено. Стоимость каюты составляет около 4000 евро (около 30 000 евро на весь корабль) в неделю. Второй - 1835 года постройки. Донгола на десять пассажиров в пяти каютах (также более Orientaltours.de при бронировании 8-дневная поездка стоит от 420 до 800 евро на человека).
Тот, что построен в 1910 году, длиной 23 метра. Неферу-ра имеет три каюты и люкс может быть более Museum-tours.com книга. Трех-, пяти- или семидневные круизы стоят примерно 800, 1000 и 1300 долларов на пассажира соответственно.
Корабль Мерит Дахабея (http://meritdahabiya.com) был построен в 2009 году, отремонтирован летом 2018 года и имеет 10 роскошных кают, бесплатный Wi-Fi, джакузи под открытым небом и простирается до Луксора. Поездки с Merit Dahabeya можно забронировать у кельнского туроператора dahabtours (Мерит дахабея туристические предложения на дахабтуре).
Прокатиться на пароходе
Кому нравится в фильме »Смерть на Ниле«Хочет путешествовать, ты тоже найдешь здесь. Некоторые из старых лопастных пароходов все еще работают - по крайней мере, после обширной реставрации. Каюты расположены на одной или полутора палубах, входы в них расположены по бокам корабля.
В Юг Судан это самый популярный паровоз с лопастным колесом. Боковой пароход был построен Bow McLachlan & Co в Пейсли, Шотландия в 1921 году (неправильный год постройки часто указывается как 1885) и восстановлен в 2001 году. Машины меняли несколько раз за весь период. На пароходе 23 каюты, пять из которых - апартаменты. Стоимость поездки от 700 до 3000 евро. Поездки совершаются через французское туристическое агентство. Voyageurs du Monde, которому также принадлежит вышеуказанный веб-сайт, но также через немецкое туристическое агентство Stern Tours Берлин предложил.
В S / S Memnon является самым известным пароходом с веслами, но в настоящее время не работает. На нем были сделаны записи фильма "Смерть на Ниле" 1978 года; в фильме пароход назывался S / S Karnak. Пароход был построен, вероятно, в первом десятилетии 20 века, примерно в 1904 году, и сейчас является частью компании. Сети Первый, который несколько лет ремонтировал пароход и оснащал его новой мебелью. Боковой пароход имеет длину 72 м и ширину 11,10 м. У него 24 каюты.
В S / S Карим это пароход с двумя кормовыми колесами, построенный в 1917 году компанией Lytham Shipbuilding Engineering Co Ltd. построен в Великобритании. Первоначально пароход предназначался для речного судоходства в Ираке британской армией и был доставлен ими в Египет после Первой мировой войны. Позже он принадлежал египетскому королю. Фунад И. и его сын Фаруккоторые использовали его как королевскую яхту. Пароход отреставрирован в 1991 году, имеет длину 45,8 м и 15 кают, в том числе три апартамента, на 30 человек. Путешествие на пароходе закончится Весенние туры в Египет предложил.
В S / S Misr Боковой пароход, построенный недалеко от Престона в Великобритании в 1918 году. Длина парохода 63 м, ширина 13 м, 24 каюты, 8 из которых - апартаменты, на 46 пассажиров. Оператором парохода является британская компания. Voyages Жюль Верн.
Еще один исторический пароход с веслами, сегодняшний Машина времени или предыдущий Махасен выжил. Лодочный пароход, построенный в 1906 году, сейчас переоборудован в китайский ресторан »Нил Пекин«Рядом с островом Нил Рода в Каир эксплуатируется.
А пока есть еще два новых здания: с одной стороны, это 74-метровая постройка 1993 года. МС Эжени с 52 каютами и бортовым кораблем длиной 79 м, постройки 1997 г. МС Каср Ибрим с 65 каютами. Последние два корабля работают на Озеро Насер и с их тремя колодами значительно больше, чем их предшественники.
Путешествие для людей с ограниченными возможностями
Практически все круизные линии Нет инвалиды доступны. Но уже есть первые попытки воздать должное этим путешественникам. Например, на корабле есть Amarco I через четыре каюты, оборудованные для инвалидных колясок, с дверью, ведущей в обычную кабину для сопровождающих лиц, и через лифт между отдельными палубами.
литература
- : Египет и Седан: Справочник путешественников. Лейпциг: Бедекер, 1928 г. (8-е издание), С. 205-208.
веб ссылки
- Египет, Ресурсы для пароходов (Всемирный фонд лопастных пароходов)
- Египет, Schaufelraddampfer.de (Франц Ноймайер)
- Nilkreuzfahrtschiff.com
Индивидуальные доказательства
- ↑: Современный Египет и Фивы: описание Египта; включая информацию, необходимую для путешественников в этой стране; Vol.1. Лондон: Мюррей, 1843, С. 208-217.
- ↑Туристический трафик по Нилу может начать войну за ставку, Нью-Йорк Таймс, Четверг, 16 августа 1906 г., стр. 5.
- ↑См., Например, Б. : Тысяча миль вверх по Нилу. Лондон: Longmans, Green, [and] Co., 1877, С. 57.
- ↑: Вверх по Нилу на пару. Лондон: Томас Кук и сын, 1872, С. 6.
