 Держи Карнатик | ||
| Шааб Абу эн-Нусас شعاب أبو النحاس | ||
нет туристической информации в Викиданных:  | ||
| ||
В Шааб Абу эн-Нухас или коротко Абу эн-Нухас (также (Шааб / Шааб) Абу Нухас, Арабский:شعاب أبو النحاس, Shaāb / Shiʿāb Abū an-Nuās, „Риф отца меди") является египтянин Коралловый риф и Место для дайвинга на затонувших кораблях и у рифов в проливе Губал на юге Суэцкий залив, примерно в 3 морских милях (5 км) к северу от острова Шадван (также Остров Шадван или же Остров Шейкер). Из-за близости к судоходным путям риф, долгое время не отмеченный маяком, стал местом гибели нескольких кораблей. Паровой матрос - одно из самых важных затонувших кораблей. Карнатик и грузовой корабль Яннис Д.
задний план
Расположение рифа и кладбища кораблей
Риф Шааб Абу эн-Нухас расположен в проливе Губал (арабский:مضيق جوبال, Махик Тубал, „Тубальский пролив«), Южные ворота Суэцкого залива, примерно в трех морских милях (5 км) к северу от 1 Шадван или остров Шейкер(27 ° 30 ′ 5 ″ северной широты.33 ° 58 ′ 52 ″ в.д.). Вместе с островом Шадван он образует западную оконечность основного морского пути. Сью.
Крыша рифа находится всего на несколько сантиметров ниже поверхности воды и поэтому может быть обнаружена только поздно при плохой видимости. Из-за расположения рифа здесь всегда случались аварии. Остров Шадван, расположенный южнее, явно выступает из моря. Только в 90-е годы на этом рифе появился маяк на северо-восточной оконечности.
Риф имеет примерно треугольную форму и почти одинаковую длину сторон. Северная сторона длиной около 1200 метров проходит примерно с юго-запада на северо-восток и находится примерно посередине выступающим выступом. 2 Коралловый блок(27 ° 34 '48 "северной широты.33 ° 55 ′ 41 ″ в.д.) разделенный. Восточная сторона довольно точно проходит с юга на север. Есть один на юго-западе рифа 3 лагуна(27 ° 34 '24 "с.33 ° 55 '38 ″ в.д.), чей 4 Доступ(27 ° 34 '22 "северной широты.33 ° 55 ′ 30 ″ в.д.) также расположен на юго-западной стороне. В районе северо-западной стороны есть еще один поменьше, длиной около 250 метров. 5 Спутниковый риф(27 ° 34 '23 "с.33 ° 55 '23 "в.д.). Между двумя рифами есть только один канал шириной 40 метров. Недалеко от южной оконечности рифа находятся еще три небольших рифа: Рифы Йеллоуфиш.
Риф поднимается с песчаного дна. Подножие рифа имеет глубину от 18 до 27 метров.
В период с 1869 по 1987 год, выйдя из Суэца, около шести кораблей сели на мель и затонули на северной стороне рифа. На краю рифа четыре затонувших корабля. Одно из затонувших кораблей затонуло в 1869 году. Карнатиккоторый затонул в 1978 году Маркус а также Кимон М.который затонул в 1981 году Хрисоула К., затонувший в 1983 г. Яннис Д. (Гианнис Д.) и тот, который затонул в 1987 г. Старый. Основная часть обломков Хрисоула К. расположен примерно в 400 метрах к северу от рифа. Местоположение обломков Старый неизвестно. Линзы, плитка и дерево принадлежали к грузу кораблей. Просто заряд Карнатик, он состоял из хлопка, серебра, меди, золотых монет и кольчуги, был значительно более ценным. Помимо затонувших кораблей, на мель сели и другие корабли, но их удалось спасти.
Именование
Название Schaāb Abū an-Nuās, Риф отца меди, происходит от местных рыбаков и, вероятно, связано с грузом Карнатик из. Местные рыбаки и дайверы сыграли ключевую роль в добыче медных слитков.
Альтернативное название «Риф семи смертей» относится к семи кораблям, которые, как говорят, затонули здесь.
Затопление Carnatic и утилизация груза
Паровой матрос Карнатик был в Samuda Brothers в Лондоне для британцев Компания Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. (P&O) и спущен на воду 8 декабря 1862 года. Судоходная компания использовала судно для комбинированных грузовых, почтовых и пассажирских перевозок между Египтом. Сью а также Индия, иногда до Китай. Эта строка была необходима, потому что это была Суэцкий канал еще не существовало в свое время. Корабль был назван в честь ландшафта Карнатик на юге Индии. Устаревшее название описывало территорию, которая сегодня является Тамил Наду, на юго-востоке Карнатака и на юге Андхра-Прадеш.
Для управления кораблем предназначались два паруса и паровая машина.
Как они Иллюстрированные лондонские новости (ILN) сообщили, что были в их последней поездке из Суэца в Бомбей На борту 230 человек, в том числе 27 членов экипажа. Корабль возглавлял капитан Джонс. Корабль загрузил хлопок, медные слитки, 40 000 английских фунтов стерлингов золотыми монетами, серебро, почту и еду для пассажиров. В ночь с воскресенья 12 сентября 1869 года на понедельник 13 сентября 1869 года, через час после полуночи, судно в хорошую погоду, слабый ветер и почти безветренное море налетело на риф Абу эн-Нуса, показанный на морских картах. Изначально можно было вернуть корабль на большую глубину. Мастер полностью недооценил размер повреждений. Однако на следующую ночь двигатели пришлось выключить, потому что корабль был полон воды. На следующий вечер капитан отдал приказ отвести пассажиров на спасательные шлюпки. В среду утром около 10 часов пассажиров и членов экипажа спас пароход «Суматра» того же пароходства. Согласно этому сообщению, в аварии погибли 15 европейцев, в том числе пять пассажиров 1-го класса и многочисленные местные, то есть азиатские члены экипажа. В официальном письме от Компания Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. с 3 мая 1870 года число погибших составило 30 человек, в том числе 15 членов местного экипажа.[1]
В Иллюстрированные лондонские новости также сообщили о спасении корабля примерно через две недели. Корабль теперь был частично затоплен, но все еще было видно, как он отдыхает на рифе. Фок и грот-мачта все еще были на месте. Страховая компания Lloyd’s of London 25 сентября 1869 года отправил в Суэц спасательную экспедицию с двумя водолазами, которые прибыли к месту крушения 30 сентября. Тем временем корабль был разграблен местными жителями, которые особенно интересовались хлопком. Расследование корабля началось 20 октября, блокировка поста была обеспечена 24 октября. 2 ноября оба водолаза завершили сбор 22 ящиков с золотыми монетами свыше 32 000 фунтов стерлингов. Ничего не известно о местонахождении оставшихся 8 000 фунтов стерлингов в сегодняшней стоимости 250 000 евро.
Медные слитки, предназначенные для чеканки монет, были спасены местными жителями от имени Lloyd’s. Бедуины, использованные для этой цели, добыли 700 слитков весом 40–70 фунтов (около 18–32 кг). Восстановление брусьев также описывалось в ИЛН:
- «Мастерство, с которым арабы ныряют, весьма удивительно. Обвязав левую руку веревкой, они перевернуты вверх ногами с лодки и уплывают вниз, пока не достигнут перекладины. Иногда [у них] между ног или в руках, когда их вытягивают на поверхность ".
Отдельные погружения длились в среднем 75 секунд и максимум 90 секунд.
В Карнатик также упоминается немного позже в романе. Филеас Фогг, главный герой в Жюль Верн Роман Путешествуйте вокруг земли за 80 дней, пропустил ранний отъезд парохода Carnatic, который должен был доставить его из Гонконга в Иокогаму. Однако его камердинер Паспарту вовремя сел на корабль.
попасть туда
Посещение кладбища кораблей обычно является частью сафари на сафари на юге Суэцкого залива, которое проходит в Шарм-эш-Шейх или же Хургада начинается. Местоположение рифа можно определить по маяку на северо-восточной оконечности. Корабли сафари могут швартоваться только в двух местах на юго-западной стороне.
Из-за сильного прибоя очень сложно спрыгнуть с сафари-корабля на северной стороне рифа. Поэтому вам следует сесть в надувную лодку на якорных стоянках на западе.Зодиак), с которым вы можете продолжить путь к затонувшим кораблям.
Погружение возможно только при спокойном море средней сложности. Вид обычно неплохой. Для интерьера кораблей желательно взять с собой водолазный фонарь. Поскольку прыжок в воду находится на некотором расстоянии от рифа, экскурсия по затонувшим кораблям начинается с их кормы.
Достопримечательности
коралловый риф
Местные затонувшие корабли - причина того, что коралловые рифы в основном игнорируются. Он также предлагает привлекательные мягкие, твердые и столовые кораллы. Среди животных - окунь, летучая мышь, рыба-попугай, крылатка, мурена и трубчатый угорь.
Восточная сторона рифа идеально подходит для дайвинга, особенно в качестве альтернативной программы в бурном море. Край рифа покрыт мягкими кораллами и имеет пещеры и каньоны.
Обломки корабля Giannis D.
Греческий генеральный грузовой корабль Яннис Д. (иногда тоже Гианнис Д.) был построен в 1969 году в Японии компанией Kuryshima Dock Co. и назван в честь Шойо Мару крестился. В 1975 году судно перешло к неизвестному владельцу и с тех пор ходит под этим именем. Маркос. В 1980 году греческая Dumarc Shipping & Trading Corp. приобрела в Пирее корабль и переименовали его в Яннис Д. D. - это ссылка на владельца. Судно было 99,5 метров в длину, 16 метров в ширину, имело осадку 6,35 метра и водоизмещение 2 932 брутто-регистровых тонны (GRT). Шестицилиндровый двигатель давал кораблю максимальную скорость 12 узлов. Судно с грузом тика и красного дерева затонуло 19 апреля 1983 г. из-за навигационной ошибки и сейчас находится на 6 27 ° 34 '38 "с.33 ° 55 ′ 25 ″ в.д. на глубине около 27 метров. Надстройки палубы достигают высоты 7 метров от поверхности воды. Giannis D. - это лучше всего сохранившееся затонувшее судно на Шааб Абу эн-Нухас, оно находится на западной и северной стороне рифа.
Обломки развалились и теперь разделены на три части на песчаном дне. Непосредственно на рифе находится носовая часть с носовой мачтой и якорной лебедкой. Он по левому борту. Далее следуют части рухнувшего грузового отсека. Третья и самая большая часть - наклоненная влево корма с ходовым мостиком, стрелой крана и дымовой трубой. В районе дымохода есть выход в просторное машинное отделение, в котором можно разглядеть шестицилиндровый двигатель с его кулачковыми рычагами и трубами, клапанами и измерительными приборами.
Корабль теперь захвачен мягкими кораллами, губками и анемонами. Остальные обитатели - окунь, стекло, летучая мышь и рыба-попугай.
Обломки Carnatic, винная бутылка или медные затонувшие корабли
Примерно в 300 метрах к востоку от Giannis D. находится крушение пассажирского парохода. 7 Карнатик(27 ° 34 '45 "северной широты.33 ° 55 '35 "в.д.). Что из Samuda Brothers Корабль, построенный в Лондоне в 1862 году, имел длину 89,8 метра, ширину 11,6 метра, осадку 7,6 метра и водоизмещение 1776 брутто-тонн. Помимо двигателя, корабль имел две парусные мачты для движения. Корабль был для англичан Компания Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. (P&O) между Сью а также Бомбей, иногда по дороге в Китай. В хорошую погоду корабль сел на мель вскоре после полуночи в ночь с 12 на 13 сентября 1869 года.
Место крушения, которое было обнаружено заново только в 1984 году, сейчас находится на глубине от 22 до 27 метров. Носовая часть обращена к рифу, корабль стоит в порту. Сегодня от корабля остались почти только заржавевшие железные каркасы. Деревянные заготовки гнилые. Железные стойки теперь полностью покрыты твердыми и мягкими кораллами. В районе корабля плавают окунь, стеклянная рыба и скумбрия.
Части моста, дымовая труба, а также кормовая и носовая мачты до сих пор сохранились от надстройки. Внутри корабля доступны трюмы и машинное отделение с двигателем и котлом. В корме - трехлопастный винт и руль направления.
Будьте осторожны, чтобы не пораниться об острые металлические края.
Два затонувших корабля на востоке наблюдаются гораздо реже.
Крушение Маркуса, крушение плитки
Дальше на восток, к востоку от кораллового блока, находится крушение грузового корабля. 8 Маркус(27 ° 34 '48 "северной широты.33 ° 55 '42 "в.д.). Marcus был построен в Бремене в 1956 году и имел водоизмещение 2700 брутто-тонн. До 1971 года он работал под названиями «Нагилан», «Нордхафф» и «Атлас». После пожара поврежденный корабль был продан Греции и с 1978 года снова плавал под названием «Маркус». Прибывший из Италии и загруженный итальянской гранитной плиткой для пола и металлическими трубами, он сел на мель здесь в мае 1978 года по пути в Саудовскую Аравию. Затонувший корабль долгое время принимали за греческое "Хрисоула К.".
Носовая часть корабля все еще находится на рифе на глубине около 4 метров, корма севернее на 27 метров. Вдоль корабля три трюма с плиткой и корабельный мостик. На корме четырехлопастный гребной винт. Доступ в машинное отделение затруднен, и посещение рекомендуется только опытным дайверам.
Корабль уже покрыт мягкими кораллами, которые являются средой обитания стекла, летучих мышей и анемонов.
В 400 метрах к северу от рифа, на глубине 60 метров, находятся остатки грузового судна «Chrisoula K.», построенного в Любеке в 1954 году и затонувшего 31 августа 1981 года, также загруженного черепицей. Фрагменты носовой части судна Chrisoula K. также лежат на крыше рифа. При попытке оторвать корабль от рифа он развалился.[2]
Обломки Кимон М., обломок линз
Почти на крайней северо-восточной оконечности, примерно в 250 метрах к востоку от Маркус затонувший греко-панамский грузовой корабль 9 Кимон М.(27 ° 34 '53 "северной широты.33 ° 55 '49 "в.д.), который также известен как повреждение линзы из-за груза. Это в 1952 году Х. К. Штюлькен и сын в Гамбург Построенный корабль имел длину 104,6 метра, ширину 6,8 метра и водоизмещение 3714 брутто-тонн. В последний рейс он должен был перевезти груз чечевицы из Искандеруна в Турции в Бомбей. Он упал на риф 12 декабря 1978 года. В процессе был оторван нос, от которого остались только остатки на крыше рифа.
Остальная часть корпуса теперь находится по правому борту прямо у подножия рифа на глубине 27 метров. Левый борт выступает на глубину до 16 метров. Некоторые останки все еще находятся на краю рифа с глубины 4 метра.
Обломки корабля следует рассматривать только снаружи, так как сейчас они нестабильны и могут обрушиться. Видны четырехлопастный винт и руль направления, мачта, грузовые трюмы с открытым верхом, лебедки, остатки дымовой трубы и мостика.
Подводный мир включает мягкие кораллы, окуня и летучих мышей.
Рифы Йеллоуфиш
Примерно в 600 метрах от южной оконечности Scha ca.āb Abū en-Nuās, к югу от рифа, находятся три небольших желтых рыбных рифа (англ. 10 Рифы Йеллоуфиш(27 ° 33 '57 "с.33 ° 55 '47 "в.д.)которые названы в честь цвета многих из найденных здесь рыб. Среди местных рыб - кефаль этого рода. Парупеней, Рыба-бабочка (Chaetodonidae) и сладкие губы (Plectorhinchus). Рифы возвышаются из песка на глубине 15 метров.
фотографировать
Из-за иногда небольшого расстояния до объектов следует брать с собой широкоугольный объектив. В трюмах обязательно использование фонарей.
Вы должны немного поэкспериментировать с записями. Вполне возможно, что использование фонарика запрещено из-за взрыва донных отложений и планктона. Чтобы делать снимки без вспышки, нужна твердая рука.
Кухня и проживание
На сафари-кораблях предусмотрено проживание и питание.
поездки
Посещение рифа можно совместить с другими дайв-сайтами в Губальский пролив Подключайтесь как часть сафари.
К западу от Абу эн-Нуса находятся четыре других коралловых рифа. Затонувших кораблей нет, но стоит посетить морскую фауну и флору. Планируя погружение, следует учитывать, что течение всегда идет с севера на юг.
Он расположен в 3,5 км к северо-западу от Абу-эн-Нуса. 11 Шатаб Умм Уш(27 ° 35 ′ 18 ″ северной широты.33 ° 52 '34 "восточной долготы.), также Шаб / Шааб Умм Уск, Шааб Умм Онгхош, имеющий диаметр около 3 километров. Посреди рифа есть лагуна, где также могут стоять на якоре корабли. Обычно на западной стороне в районе северного входа в лагуну. 1 27 ° 35 ′ 2 ″ северной широты.33 ° 52 ′ 5 ″ в.д. затоплен.
К югу от вышеупомянутого рифа и в 3,5 км к западу от Абу эн-Нуса находятся риф и остров. 12 (Uzūr) Сиюл Кабира(27 ° 33 '37 "с.33 ° 52 '24 "в.д.), на котором тоже есть маяк. Лишь небольшая часть рифа видна как остров. Длина рифа с запада на восток составляет около 1,8 км, а длина острова - всего 650 метров. Южная сторона рифа интересна дайверам. Из-за течения вы начинаете погружение на крайнем востоке или западе.
Примерно в 1 км к западу от Сиюл Кабира находится риф и остров. 13 Сиюл Сагира(27 ° 33 ′ 13 ″ северной широты.33 ° 50 ′ 50 ″ в.д.). Это самый большой риф в этом районе, его длина составляет добрых четыре километра. Лишь очень небольшая часть на севере выступает из воды в виде острова. Рифовый язык длиной около километра на востоке подходит как место для дайвинга. 2 27 ° 32 '55 "с.33 ° 51 '47 "восточной долготы.. Суда могут ставить якорь на юге рифового языка. Обычно вы начинаете погружение на севере и обводите язычок рифа. Южная сторона языка также подходит для подводного плавания.
К югу от Сиюл Кабира мало интересного. 14 Слепой риф(27 ° 33 ′ 0 ″ северной широты.33 ° 53 '52 "в.д.).
литература
- Обломки Карнатика. В: Иллюстрированные лондонские новости, Vol. 55 (1869), No. 1562 of Saturday, October 16, 1869, p. 390, col.1 f., P. 381 (рис.), ISSN 0019-2422.
- Возвращение груза Карнатика. В: Иллюстрированные лондонские новости, Vol. 55 (1869), No. 1568, суббота, 27 ноября 1869 г., p. 542, Col.1 f., P. 528 (рис. Вверху), ISSN 0019-2422.
- : Гид по дайвингу на Синае: Часть 1; Немецкое издание. Верона: Геодия, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Дайв-сайты 37–40.
Индивидуальные доказательства
- ↑Харрисон, Джанель: S.S. Карнатик: историко-археологический анализ подводного культурного наследия парового винтового корабля XIX века, Бристоль: Бристольский университет, 2007, диссертация, стр. 57, рис.40.
- ↑Силиотти, Альберто, Дайвинг на Синае, loc. cit., С. 195.
веб ссылки
- Шойо Мару, Карнатик, Маркус, Хрисоула К., Кимон М. а также Старый на wrecksite.eu (требуется бесплатная регистрация).
