В Арльбергский район регион на перевале Арльберг в западной Австрии и считается одним из самых важных Зоны зарождения горнолыжного спорта. В этом районе расположены одни из самых известных в мире мест для занятий зимними видами спорта.
Регионы
В административном отношении регион принадлежит двум федеральным землям Австрии. Тироль (Восточная часть) и Форарльберг (Западная часть).
По топографии район Арльберга делится на три горных района. Verwall на юге, Лехкелленские горы на северо-западе и Лехтальские Альпы на востоке.
места
 Санкт-Антон и Гальцигбан | |
В строгом определении район Арльберга состоит из пяти населенных пунктов:
- Лех-ам-Арльберг (1444 м), зимний и летний туризм.
- Санкт-Антон (1304 м), одно из самых известных мест отдыха в западной Австрии.
- Санкт-Кристоф-ам-Арльберг (1793 м), один из самых высокогорных горнолыжных курортов.
- Цюрс (1716 м) известный зимний спортивный курорт.
- Штубен-ам-Арльберг (1410 м), самое маленькое место в районе.
В расширенной интерпретации добавлено несколько мест в последующих долинах:
в Klostertal:
- Ланген-ам-Арльберг (1217 м), с самой высокой станцией скоростных поездов в Европе.
- Kloesterle (1073 м)
в Станцер Таль:
- Санкт-Якоб-ам-Арльберг, Район Санкт-Антона, но поспокойнее.
- Петной-ам-Арльберг (1228 м)
Другие цели
- Заповедник Гипслёхер недалеко от Оберлеха, геотоп с более чем 1000 воронок, известный своим биоразнообразием.
задний план
язык
Язык в регионе Арльберг - немецкий.
попасть туда
Поездом
В Арльбергбан является одной из важнейших железнодорожных линий Австрии: она проходит от Брегенц выше Фельдкирх, Bludenz, Санкт-Антон-ам-Арльберг а также Landeck к инсбрук и, таким образом, обеспечивает связь из состояния Форарльберг в западной Австрии в федеральную землю Тироль здесь.
Из Инсбрука можно добраться через железную дорогу Лоуэр-Инн-Вэлли и государственную границу на Куфштайн в Германию и более Розенхайм к Мюнхен, южнее есть выход через перевал Бреннер Италия.
Информация на ÖBB.
На улице
Однако с увеличением автомобильного движения в 20 веке этого стало недостаточно. Было решено построить автомобильный тоннель протяженностью 13,97 км. Работы начались 5 июля 1974 года, прорыв - 9 октября 1977 года, открытие движения - 1 декабря 1978 года. Водитель должен заплатить пошлину, чтобы пересечь туннель, или он может использовать старую дорогу через перевал. Особенностью автомобильного тоннеля является то, что он фактически состоит из двух тоннелей. На тирольской стороне ущелье Розанна снова пересекает его, прежде чем массив поднимается над трубой в направлении Форарльберга.
мобильность
Перевал Арльберг
Одноименный Перевал Арльберг (1793 м) - переход между той, что на западе Klostertal В состоянии Форарльберг и тот, что на востоке Станцер Таль в Тирольский Оберланд. В этом регионе нет горы Арльберг.
Это закрывается к югу от Клостерталь и Штанцерталь. Горы Верволл в.
Первый проход из Клостерталь и Станцераль через Арльберг был проложен в 1786 году и расширен с 1822 по 1825 год. В Арльбергбан (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) с вершинным туннелем длиной 10,3 км. Туннель на Арльбергштрассе протяженностью 13 972 метра был построен между 1974 и 1978 годами, что обеспечивает безопасное в зимнее время сообщение между Форарльбергом и Тиролем как часть S 16 (Arlbergschnellstrasse).
Flexenpass
В Flexenpass дорога ведет от Альпе-Рауз около перевала Арльберг на север и через Flexenpass (1773 м). Последующая дорога через верховья долины Леха к Лех а также Цюрс отмечает границу между Лехтальские Альпы на востоке и горы Лехкеллен на западе.
Достопримечательности
виды деятельности
летом
Арльберг виа феррата
Арльберг виа феррата - это альпийская виа феррата и считается требовательной "экстремальной классикой", он построен и обслуживается канатными дорогами Арльберга. Он всегда ведет по гребню и вверх и вниз по всему гребню Weißschrofenspitze до вершины (2752 м, 47 ° 9 '12 "с.10 ° 13 '40 "в.д.), очень просторный и открытый. Благодаря панорамным видам со всех сторон, маршрут чрезвычайно привлекателен и посещается в течение всего сезона. После вершины необходим спуск по южному гребню.
Подъем считается сложным (в основном B, немного C, части D), а из-за протяженности почти три километра еще и напряженным, пешеходных переходов почти нет. Лучшее время: примерно с июля по сентябрь, но обязательно хорошие погодные условия (гребень!). Есть несколько аварийных спусков. В общей сложности около 4-5 часов на виа феррата; Требуются комплектное оборудование via ferrata и шлем, а для неопытных пользователей рекомендуется использовать страховочный трос.
Самый простой доступ - из Санкт-Антон (1284 м) и подъем по канатам Гальцигбан и Валлугабан на горную станцию Валлугаграт (2646 м). Отсюда примерно 30 минут на восток через Маттунйох (2543 м) до начала (примерно 2600 м, 47 ° 9 '12 "северной широты.10 ° 13 '40 "в.д.), рекомендуется проявлять особую осторожность со старыми снежными полями. От съезда с виа феррата тропа ведет к горной станции кресельного подъемника Капалл (около 30 минут, обратите внимание на время работы!).
Информация как pdf
зима
Горные лыжи
Статистика показывает горнолыжные зоны в регионе Арльберг (97 подъемников) в Санкт-Антон - Святой Кристоф (Тирольская сторона) и Лех - Цюрс (Сторона Форарльберга) и Варт / Шрёккен работают вместе как лыжная ассоциация: они связаны друг с другом в долине лыжными автобусами, которые бесплатно для владельцев билетов на подъемники. Действует совместный ски-пасс.
| Фамилия | Телефон | Высота |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Горнолыжный регион Арльберг | 43 (0)810 966 150 | 1300 - 2811 кв.м. | 13 | 46 | 28 | 131 | 123 | 51 | 305 км |
Также есть около 200 км неподготовленных глубокоснежных трасс.
Этот регион является одной из важнейших колыбелей горнолыжного спорта: в Санкт-Кристофе лыжный клуб Арльберга был основан в 1901 году в «Арльберг-Хоспис», а в 1904 году в Цюрсе проходят первые лыжные курсы в Австрии. В Штубене Ханнес Шнайдер преподавал лук выносной в лыжной школе Арльберга с 1920/21 года, которая была первой в Австрии. Первые подъемники (подъемники) были также построены в Цюрсе (1937 г.) и в Штубене. Здание хосписа в Санкт-Кристофе было построено в 1959 году как первый горнолыжный отель в регионе и положило начало индустрии роскошных отелей на Арльберге.
Сегодня регион Арльберг - это горнолыжный регион превосходной степени: лыжная ассоциация Арльберга состоит из тирольского субрегиона вокруг Санкт-Антона и в Форарльберге, субрегиона вокруг Лех-Цюрса; для всех районов существует единый ски-пасс. Связаны города Санкт-Антон-ам-Арльберг, Санкт-Кристоф-ам-Арльберг, Штубен-ам-Арльберг, Цюрс, Лех, Клёстерле и Петной.
Покататься на хелиски на Арльберге могут любители глубокого снега из Цюрса и Леха; в Австрии это единственный способ насладиться спорным удовольствием с точки зрения защиты окружающей среды.
Горнолыжный регион, как правило, не из дешевых, на стороне Форарльберга он стоит немного дороже, чем в Тироле, но для тех, кому он нравится, есть даже такая роскошь, как подъемники с подогревом.
Сезон на Арльберге длится, в зависимости от погодных и снежных условий, с конца ноября до конца апреля. Стоимость дневного ски-пасса для взрослого в сезоне 2016/2017 (высокий сезон) составляла 52 евро.
- Сайт компании Arlberger Bergbahnen AG: www.abbag.com;
Подъемники и канатные дороги в зоне катания
| Фамилия | Год постройки | система | Высота над уровнем моря Станция долины [метры] | Высота над уровнем моря Горная станция [метры] | Разница в высоте [метры] | Длина маршрута [метры] | длина по горизонтали [метры] | Пропускная способность [человек / час] | Набор высоты [набор высоты / час] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Альбонабан I | 1983 | 2-CLF | 1.408 | 1.902 | 494 | 1.354 | 1.253 | 1.440 | 711.360 |
Альбонабан II | 2016 | 10 MGD | 1.642 | 2.320 | 678 | 2.191 | 2.090 | 2.000 | 1.356.000 |
| Альбонагратбан | 1985 | 2-CLF | 2.085 | 2.394 | 309 | 954 | 913 | 1.440 | 444.960 |
Лифт гнева | 1982 | 1-SL | 1.408 | 1.453 | 45 | 222 | 217 | 513 | 23.085 |
Arlenmähderbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.834 | 2.331 | 497 | 1.629 | 1.553 | 2.600 | 1.292.200 |
| Auenfeldjet | 2013 | 10 MGD | 1.719 | 1.786 | 67 | 2.071,66 | 2.070 | 1.490 | 99.830 |
| Бэби-лифт | 1999 | 1-SL | 1.724 | 1.799 | 75 | 270 | 260 | 600 | 45.000 |
| Бэби-лифт Berghof | — | SL | — | — | 23 | 163 | 161 | — | — |
| Балменграт | — | SL | 2.077 | 2.082 | 5 | 222 | 222 | — | — |
| Бергбан Оберлех | 2016 | 80-В | 1.434 | 1.649 | 215 | 845 | 817 | 1.235 | 265.525 |
| Нищий Älpele - лифт | — | 2-SL | 1.835 | 1.867 | 32 | 126 | 122 | 1.255 | 40.160 |
Морда | 1999 | 4-CLD | 1.317 | 1.581 | 264 | 751 | 698 | 2.000 | 528.000 |
| Flexenbahn | 2016 | 10 MGD | 1.665 | 2.227 | 562 | 1.740 | 1.650 | 2.400 | 1.348.800 |
| Flühlift | 1964 | 1-SL | 1.446 | 1.528 | 82 | 379 | 368 | 620 | 50.840 |
| Galzigbahn | 2006 | 24-FUT | 1.320 | 2.086 | 766 | 2.542 | 2.425 | 2.200 | 1.685.200 |
| Gampbergbahn | 2003 | 6-CLD / B | 2.009 | 2.400 | 391 | 1.137 | 1.069 | 2.211 | 864.501 |
| Тренировочный подъемник Gampen 1 | 1988 | 1-SL | 1.840 | 1.911 | 71 | 306 | 296 | 1.180 | 83.780 |
| Тренировочный подъемник Gampen 2 | 1980 | 1-SL | 1.840 | 1.878 | 38 | 191 | 186 | 780 | 29.640 |
| Gampenbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.310 | 1.850 | 540 | 1.492 | 1.398 | 2.400 | 1.296.000 |
| Glattingratbahn | 1982 | 2-CLF | 2.078 | 2.296 | 218 | 735 | 705 | 1.442 | 314.356 |
| Hasensprungbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.869 | 2.050 | 181 | 818 | 798 | 2.800 | 506.800 |
| Hexenbodenbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.712 | 2.243 | 531 | 1.569 | 1.468 | 2.400 | 1.274.400 |
| Hinterwieslift | 1981 | 2-SL | 1.475 | 1.662 | 187 | 602 | 573 | 1.186 | 221.782 |
| Hochalpbahn | 2003 | 4-CLF | 1.914 | 2.042 | 128 | 770 | 760 | 2.380 | 304.640 |
| Jägeralp Express | 2003 | 6-CLD / B | 1.580 | 2.040 | 460 | 1.466 | 1.399 | 2.357 | 1.084.220 |
| Kapallbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.846 | 2.328 | 482 | 1.252 | 1.161 | 3.200 | 1.542.400 |
| Karhornbahn | 1993 | 2-CLF | 1.929 | 2.055 | 126 | 578 | 565 | 1.435 | 180.810 |
| Киндлисфельдский подъемник | 1968/2010 | 1-SL | 1.300 | 1.348 | 48 | 242 | 236 | 765 | 36.720 |
| Щекотать лифт | 1995 | 1-SL | 1.481 | 1.494 | 13 | 103 | 102 | — | — |
| Подъемник корзины | 1995 | 1-SL | 1.658 | 1.680 | 22 | 206 | 205 | 791 | 17.402 |
| Kriegerhornbahn | 2002 | 6-CLD / B | 1.800 | 2.170,6 | 370,6 | 1.139,88 | 1.087 | 2.880 | 1.067.328 |
| Kuchlbahn | 1993 | 2-CLF | 1.649 | 1.720 | 71 | 307 | 301 | 1.430 | 101.530 |
| Maassbahn | 1998 | 2-CLF | 1.710 | 2.054 | 344 | 1.032 | 968 | 1.440 | 495.360 |
| Мадлохбан | 1967 | 2-CLF | 2.150 | 2.444 | 294 | 1.316 | 1.286 | 1.440 | 423.360 |
| Подъемник Майензее I | 1953/2013 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.260 | 134.820 |
| Подъемник Майензее II | 1960/2012 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.310 | 140.170 |
| Mattunbahn | 1988 | 4-CLF | 1.675 | 1.885 | 210 | 585 | 544 | 1.930 | 405.300 |
| Muggengratbahn | 2009 | 6-CLD / B | 2.149,70 | 2.439,90 | 290,2 | 957,2 | 912,80 | 2.020 | 586.204 |
| Лифт Mulden | 1998 | 1-SL | 1.305 | 1.355 | 50 | 197 | 189 | 725 | 36.250 |
| Nassereinbahn | 2000 | 8-МГД | 1.291 | 1.863 | 572 | 1.950 | 1.865 | 2.600 | 1.487.200 |
| Nassereinlift | 2000 | 1-SL | 1.290 | 1.350 | 60 | 295 | 291 | 700 | 42.000 |
| Детский парк Нассерейн | 2007 | 1-SL | 1.297 | 1.305 | 8 | 64 | 63 | 600 | 4.800 |
| Обермусбан | 1988 | 2-CLF | 1.596 | 2.100 | 504 | 1.311 | 1.213 | 1.438 | 724.752 |
| Обермурибан | 1997 | 4-CLD | 1.832 | 2.179 | 347 | 1.465 | 1.426 | 2.400 | 832.800 |
| Остангбан | 1995 | 4-CLD / B | 1.854 | 2.180 | 326 | 1.229 | 1.187 | 2.650 | 863.900 |
| Petersbodenbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.645 | 1.929 | 284 | 1.091 | 1.058 | 3.200 | 908.800 |
| Подъемник Рауз | 2016 | SL | — | — | — | — | — | — | — |
| Rendlbahn | 2009 | 8-МГД | 1.309,60 | 2.030,78 | 721,18 | 2.588,27 | 2.410,17 | 1.300 | 937.300 |
| Riedkopfbahn | 2011 | 4-CLF | 1.788 | 1.952 | 164 | 717 | 698 | 1.974 | 323.736 |
| Подъемник Ридбоден | — | 2-SL | 1.790 | 1.840 | 50 | 544 | 542 | 1.060 | 53.000 |
| Путь гофрированный 1 | 1988 | 2-CLF | 1.888 | 2.432 | 544 | 1.228 | 1.103 | 1.440 | 783.360 |
| Путь гофрированный 2 | 1988 | 2-CLF | 2.293 | 2.645 | 352 | 830 | 755 | 1.450 | 510.400 |
| Rotschrofenbahn | 1993 | 2-CLF | 1.866 | 2.132 | 266 | 1.260 | 1.230 | 1.434 | 381.444 |
| Rüfikopfbahn I | 1957 | 55-В | 1.460 | 2.350 | 890 | 2.124 | 1.942 | 500 | 445.000 |
| Rüfikopfbahn II | 1987 | 80-В | 1.456 | 2.344 | 888 | 2.173 | 1.988 | 800 | 710.400 |
| Салоберджет | 2003 | 6-CLD / B | 1.659 | 2.044 | 385 | 1.192 | 1.134 | 3.005 | 1.156.925 |
| Соляной этажный подъемник | 1979/2015 | 1-SL | 1.950 | 2.044 | 94 | 336 | 325 | 1.175 | 110.450 |
| Седельный подъемник | — | 2-SL | 1.831 | 1.862 | 31 | 188 | 187 | 1.372 | 42.532 |
| Лифт Шафаль | 2003 | 1-SL | 1.989 | 2.065 | 76 | 666 | 664 | 600 | 45.600 |
Шиндлергратбан | 1981 | 3-CLD | 2.048 | 2.643 | 595 | 1.484 | 1.369 | 2.160 | 1.285.200 |
| Schlegelkopfbahn I | 1990 | 4-CLD / B | 1.441 | 1.808 | 367 | 1.298 | 1.248 | 2.400 | 880.800 |
| Schlegelkopfbahn II | 1972 | 2-CLF | 1.441 | 1.829 | 388 | 1.393 | 1.345 | 1.200 | 465.600 |
| Schlosskopfbahn | 1965/98 | 2-CLF | 1.435 | 1.773 | 338 | 1.428 | 1.390 | 850 | 287.300 |
| Лифт Schöngraben | 1974 | 2-SL | 2.067 | 2.302 | 235 | 818 | 786 | 1.430 | 336.050 |
| Schüttbodenlift | 1980 | 2-SL | 1.971 | 2.126 | 155 | 535 | 520 | 1.424 | 220.720 |
| Лифт Шварцванд | 1961 | 1-SL | 1.450 | 1.531 | 81 | 410 | 397 | 720 | 58.320 |
| Seekopfbahn | 1986/99 | 4-CLD / B | 1.698 | 2.212 | 514 | 1.508 | 1.424 | 2.400 | 1.233.600 |
| Лыжные качели Falken-Körbersee (Falken 1) | 1997 | 2-CLF | 1.678 | 1.811 | 133 | 1.310 | 1.306 | 1.435 | 190.855 |
| Лыжные качели Falken-Spielboden (Falken 2) | 1997 | 2-CLF | 1.696 | 1.811 | 115 | 585 | 574 | 1.433 | 164.795 |
| Подъемник для лыжной школы | — | SL | — | — | 8 | 50 | 49 | — | — |
| Sonnencruiser-Auenfeld | 2003 | 4-CLF | 1.718 | 1.992 | 274 | 1.108 | 1.076 | 1.900 | 520.600 |
| Sonnenjet Auenfeld | 2003 | 6-CLD / B | 1.651 | 2.041 | 390 | 1.454 | 1.405 | 2.900 | 1.131.000 |
| Sonnenkopfbahn | 1997 | 8-МГД | 1.001 | 1.840 | 839 | 2.087 | 1.913 | 2.400 | 2.013.600 |
| Санкт-Кристофбан | 1995 | 4-CLD / B | 1.781 | 2.182 | 401 | 1.080 | 986,45 | 2.000 | 802.000 |
| Практический подъемник Святого Кристофа | 1992/2005 | 1-SL | 1.766 | 1.782 | 16 | 103 | 102 | 795 | 12.720 |
Steinmähderbahn | 2003 | 8-CLD / B | 1.822 | 2.309 | 487 | 1.288 | 1.194 | 4.000 | 1.948.000 |
| Штеффисальп Экспресс | 1990 | 4-CLD / B | 1.518 | 1.887 | 369 | 1.402 | 1.352 | 2.380 | 878.220 |
| Отличный бэби-лифт | — | 1-SL | — | — | 9 | 118 | 117 | 371 | 3.339 |
| Трек танцпола | 2013 | 6-CLD / B-SV | 1.973 | 2.177 | 204 | 694 | 664 | 2.000 | 408.000 |
| Trittalpbahn | 2003/06 | 6-CLD / B | 1.878,50 | 2.166,15 | 287,65 | 887,89 | 847 | 2.600 | 747.890 |
| Trittkopfbahn I | 2016 | 10 MGD | 1.724 | 2.227 | 503 | 1.978 | 1.875 | 2.400 | 1.207.200 |
| Trittkopfbahn II | 2016 | 10 MGD | 2.227 | 2.420 | 193 | 957 | 938 | 1.200 | 231.600 |
| Тренировочная трасса | 2015 | 6-CLD / B-SV | 1.713 | 1.825 | 112 | 358 | 338 | 2.400 | 268.800 |
| Практический подъемник Оберлех | 1963 | 1-SL | 1.740 | 1.828 | 88 | 453 | 444 | 800 | 70.400 |
| Valfagehrbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.664 | 2.281 | 617 | 2.188 | 2.103 | 2.600 | 1.604.200 |
| Vallugabahn 1 | 1954/2002 | 45-В | 2.091 | 2.645 | 554 | 3.007 | 2.955 | 440 | 243.760 |
| Vallugabahn 2 | 1955/2002 | 6-В | 2.643 | 2.811 | 169 | 368 | 338 | 185 | 31.080 |
| Валлугалифт | 1969 | 2-SL | 2.464 | 2.578 | 114 | 474 | 461 | 1.120 | 127.680 |
| Подключение лифта | — | SL | 1.835 | 1.849 | 14 | — | — | — | — |
| Wannenkopfbahn | 1996 | 4-CLF | 1.517 | 1.599 | 82 | 369 | 359 | 1.674 | 137.268 |
| Лифт Walch | 1956/73 | 2-SL | 1.408 | 1.532 | 124 | 436 | 418 | 1.123 | 139.252 |
| Wartherhorn Express | 1997 | 6-CLD / B | 1.762 | 2.046 | 284 | 1.028 | 991 | 2.880 | 817.920 |
| Weibermahdbahn | 2011 | 8/10 CGD | 1.786,01 | 1.922,51 | 136,50 | 770,84 | 761,62 | 3.874 | 528.801 |
| Zammermoosbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.695 | 2.183 | 488 | 1.597 | 1.517 | 2.400 | 1.171.200 |
| Zürserseebahn | 1998 | 4-CLD / B | 1.720 | 2.211 | 491 | 1.546 | 1.471 | 2.400 | 1.178.400 |
| Цугербергбан | 1969/88 | 2-CLF | 1.490 | 2.105 | 615 | 1.460 | 1.339 | 1.440 | 885.600 |
Сокращения в столбце «Система» приведены ниже. Вагон фуникулера объяснил.
кухня
ночная жизнь
безопасность
климат
Климат в районе Арльберга экстремальный, в зависимости от высоты, некоторые части региона находятся в высокогорье на высоте более 2000 м, самые высокие горные вершины достигают 2800 метров (Валлуга 2811 м).
Арльберг - это ярко выраженный водный и климатический водораздел. Зоны низкого давления в Атлантике имеют почти беспрепятственный доступ с северо-запада и определяют погоду в регионе: западные ветры приводят к обильным осадкам, которые в три раза больше, чем во внутренних альпийских долинах.
Лыжник доволен, зимы в основном снежные, с естественным снегом до 11 метров. Основной месяц с осадками - январь, но затем районы с плохой погодой могут упорно сохраняться в течение нескольких дней. Из-за высоты снега держится долго до весны.
Однако в районе Арльберга зимой 2009/2010 и 2010/2011 годов, как и в других горнолыжных регионах, было зафиксировано значительно меньшее количество снега.
- ÖAV - Альпийский клуб - Служба погоды;
- Служба оповещения о лавинах для Австрия
литература
- : Арльберг. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 страницы. € 49,90 Картины и рассказы из Арльберга.
открытки
- Немецкий альпийский клуб (Ред.): Карта альпийского клуба Lechtal Alps / Arlberg area; Vol.3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € для регионов Варт, Лех и Лехталь, Клостерталь, Арльберг и Санкт-Антон, в версии 3 / 2S с лыжными турами
