В Федеральная трасса 60 (БАБ 60 или же А 60) соединяет немецко-бельгийскую границу к югу от Saint Vith с гессенской Рюссельсхайм. Западная часть соединяется с Уртальбрюке в Штайнебрюке. w: Автобан 27 (Бельгия) на, теряет свою вторую полосу движения от съезда Winterspelt и становится только со съезда Prüm снова четырехполосный. К югу от Виттлиха он выезжает на федеральную дорогу на перекрестке Виттлиха. 50н с длинным спорным переходом Hochmosel, который расширен до четырех полос, за исключением участка между Longkamp и аэропортом Hahn и на выезде Rheinböllen на Федеральная трасса 61 встречает. В треугольнике Нахеталь к югу от Бинген начинается восточная часть BAB 60, Майнц обходит юг Гинсхайм-Густавсбург в Рейн кресты и треугольник Рюссельсхайм на Федеральная трасса 67 заканчивается. Автомагистраль является частью европейского маршрута 42 и между съездами Прюм и Битбург с европейского маршрута 29. Общая протяженность автомагистрали в настоящее время составляет 113 км.
задний план
Предполагалось, что A 60 пересечет Рейнланд-Пфальц с запада на восток и пройдет прямо через главный хребет Хунсрюк. Реализация этой автомагистрали не удалась из-за протестов со стороны Guldental возле Бад-Кройцнах, через которую должна была проходить запланированная автомагистраль, так что сегодня A 60 состоит из двух географически разделенных участков: западного участка в Эйфеле и восточного участка в Райнхессене. . Недостающее соединение между двумя участками будет постепенно закрыто расширением федеральной трассы 50, в ходе которой, в том числе,. был построен весьма неоднозначный Hochmoselübergang.
Регионы
Эйфель, Bitburger Land, Райнхессен, Гессен Рид
особенности
Автомагистраль между Винтерспельтом и Прюмом спроектирована только как «Спараутобан», то есть две полосы без какого-либо структурного разделения. Дальнейший участок между Прюмом и Битбургом, который изначально также был построен как автомагистраль эконом-класса, несколько лет назад был расширен до полноценной автомагистрали после нескольких серьезных аварий, повлекших за собой множество смертей.
На кольце Майнцера автострада по-прежнему частично проложена без обочины. В целом, Кольцо Майнцера и остальная часть пути в Рюссельсхайм считаются чрезвычайно загруженными, и их следует избегать любой ценой в час пик.
движение
Описание маршрута
Маршрут описывается с запада на восток (направление движения восток = 
), то есть от германо-бельгийской границы до Рюссельсхайма.
От германо-бельгийской границы до перевала Виттлих
От треугольника Нахеталь до треугольника Рюссельсхайм
