Отчасти из-за плачевного состояния железных дорог, а также из-за высокой стоимости ближнемагистральных рейсов по отношению к среднему доходу, автобусов (автобусы, единственное число автобус) являются наиболее распространенным видом общественного транспорта в Словения, Хорватия, Босния и Герцеговина, Сербия, Косово, Черногория а также Северная Македония.На рынке жесткая конкуренция, и среди более крупных игроков есть:
- Ласта Белград, крупнейшая часть сети Eurolines, соединяет Белград для всего региона и для большей части Европы.
- Аррива Хорватия, крупнейший провайдер пассажирских перевозок в Хорватии, принадлежит международной корпорации Arriva Deutsche Bahn. В Группу входят следующие компании: Автотранс, АПП и Пантюрист.
- Центротранс Сараево, из Боснии и Герцеговины.
- Промет Макарска обслуживает частые автобусы из Загреб к Расколоть а также Макарска.
- Ниш Экспрес управляет большинством автобусных рейсов в / из Ниш.
- Veolia Transport Slovenija[мертвая ссылка] предоставляет услуги в Словения.
- Flixbus изначально немецкая компания, они обслуживают несколько направлений в регионе, особенно в Хорватии и Словении.
Автовокзал называется автобусна постая в Словении, автобусни колодвор в Хорватии, autobusna stanica в Боснии и Герцеговине, autobuska stanica в Сербии и Черногории, и автобуска станица в Северной Македонии.
Тарифы и билеты
Стоимость проезда в целом ниже, чем в странах Западной Европы. Хорватия а также Словения немного дороже, чем Сербия, но даже самые длинные ночные маршруты не должны стоить дороже 50 евро.
Билеты можно купить в автобусе или в билетных кассах на автовокзалах. Оплата обычно производится наличными и в местной валюте (сербский динар, хорватская куна, боснийская конвертируемая марка, македонский динар или евро). Евро является законным платежным средством только в Словении, Черногории и Косово, но иногда его принимают и в других странах.
Пункты назначения в пределах бывшей Югославии часто рассматриваются как внутренние при продаже билетов. Например, не нужно предъявлять паспорт при покупке билетов в Ниш к Загреб или из Расколоть к Мостар, но вы должны предъявить его при покупке билетов в София, Болгария.
Обратные билеты (повратна карта) доступны на большинстве линий и дают скидку до 20%. Обратный путь должен проходить той же компанией, и иногда требуется предварительное бронирование перед посадкой на обратный автобус.
В Хорватия а также Босния и Герцеговина, доступ к перрону на автовокзалах обычно неограничен, поэтому можно сесть в любой автобус со свободными местами и купить билет у водителя. С другой стороны, в большинстве сербский городов либо действующий автобусный билет, либо так называемый «билет на платформу» (Peronska Karta), который в Белграде стоит 130 динаров, необходим, чтобы добраться до платформы.
Пассажирам автобусов, особенно в Хорватии, следует быть осторожными, чтобы получить настоящий билет. Некоторые кондукторы стараются не продавать иностранцам настоящие билеты, а кладут плату за проезд в собственный кошелек. Надо посмотреть, как кондуктор продает билеты местным пассажирам, и пожаловаться, когда он пытается иначе относиться к туристам. В Хорватии у кондуктора обычно есть карманное устройство с принтером, а билеты распечатываются при их продаже. Это важно, поскольку может случиться так, что инспектор подъедет к автобусу, остановит автобус и проверит билеты. Если вас поймают без действующего билета, штраф как минимум в два раза превышает тариф.
Маршруты и расписание
Информация о маршрутах и расписании доступна на всех автовокзалах, обычно на местном языке. В Сербии и Северной Македонии он иногда печатается только кириллицей. Также можно запросить информацию по телефону или в билетных кассах, но за пределами крупнейших городов и основных туристических мест по-английски говорят плохо.
На сайтах автобусных вокзалов и автобусных компаний также есть расписания, но они могут быть немного устаревшими, неточными или неполными. Самыми авторитетными сайтами автовокзалов являются сайты Любляна, Загреб[ранее мертвая ссылка], Расколоть а также Белград[мертвая ссылка]. При поиске автобусных маршрутов в Интернете всегда вводите названия городов с местными диакритическими знаками: č ć š đ ž (при необходимости скопируйте и вставьте).
Автобусные парки
Хотя некоторые компании используют новые автобусы турецкой, китайской и / или местной сборки, большинство предпочитают подержанные автомобили от Германия, то Нидерланды, Австрия или же Швейцария. В результате ярлыки на немецком языке (например, Notausstieg для аварийного выхода). Законных требований нет, но многие автобусы имеют электронные ограничители скорости, установленные на 100 или 105 километров в час.
Заметки
При длительных поездках по шоссе водитель автобуса всегда будет делать хотя бы одну 15-20-минутную остановку для отдыха на заправке с кафе и / или рестораном, общественным туалетом и мини-маркетом. На очень длинных маршрутах вроде Расколоть-Белград, есть как минимум две остановки.
При пересечении границы либо сотрудник полиции сядет в автобус, заберет все паспорта и просмотрит их в своей будке, либо вас попросят выйти из автобуса и предъявить паспорт самостоятельно.
Курение официально запрещено во всех автобусах, но среди водителей по-прежнему довольно распространена практика открывать окна и зажигать свет во время вождения.
Существует нерегулируемая, но очень распространенная практика отправки посылок на междугородних автобусах. Обычно на посылке пишут имя получателя, город и номер мобильного телефона и дают водителю небольшие чаевые (10 кун / 100 динаров для более коротких маршрутов, 20 кун / 200 динаров для более длинных маршрутов).