Велосипедный тур - Tour cycling

Независимо от того, где вы находитесь в мире, если у вас будет достаточно времени, ни один пункт назначения не окажется слишком далеко.

Велосипедный тур, велотуризм,или же езда на велосипеде на длинные дистанции является езда на велосипеде на большие расстояния транспорт (за пределами одного города или поселения), а не городской велосипед, спорт или упражнения.

Езда на велосипеде имеет много преимуществ как вид путешествия, так как это самый быстрый способ передвижения, созданный силами человека, и достаточно медленный, чтобы обеспечить локальное погружение, которое невозможно при движении на механизме. Велосипедные путешествия - это еще и дешевый вид транспорта.

Мультиконтинентальные поездки относительно распространены, например, от края до края Америки, но ездить на велосипеде можно также в поездках на месяц, неделю или даже на выходные. Некоторые маршруты, такие как Каракорум шоссе, являются чрезвычайно сложными, но также доступно бесконечное количество более безопасных и простых маршрутов.

Езда на велосипеде на длинные дистанции связана с рядом проблем, с которыми обычно не сталкиваются при поездках на короткие и средние расстояния. Согласование различных правил дорожного движения и отношение властей к отдельным велосипедистам может варьироваться в зависимости от страны. Различные стили дорожного движения могут очень сбивать с толку, если автомобили и водители мало уважают велосипедистов. Во многих странах велосипедная инфраструктура управляется на очень местном уровне, и муниципальные или региональные границы могут быть сразу видны по внезапному исчезновению или резкому ухудшению качества велосипедных дорожек.

Маршрут

Смотрите также: Велоспорт в Шотландии, Велосипедные маршруты EuroVelo

Расстояние

Чтобы пройти приличную дистанцию, вы должны хотя бы немного потренироваться. Если в этом году вы впервые едете на байке, первый день 60 км (40 миль) действительно будет для вас достаточным. Это не значит, что вам нужно быть опытным велосипедистом. Нормального фитнеса вполне достаточно, и велосипед прощает вам лишний вес. Если вы вообще не привыкли к физическим упражнениям, это, конечно, отразится на подъеме и вашей скорости, поэтому вы можете проверить, какие ежедневные дистанции подходят для вас. Дайте себе достаточно времени, чтобы действительно насладиться туром.

На хорошей асфальтированной дороге, на ровной местности, без встречного ветра, велосипедист средней физической подготовки на туристическом велосипеде может с комфортом преодолеть 60–120 км (37–75 миль) в день, в зависимости от количества и продолжительности остановок. Возможны расстояния до 250 км (160 миль) в день, но все, что намного превышает 120 км (75 миль), потребует значительного физического напряжения и не позволит много останавливаться, чтобы насладиться местами, которые вы посещаете. Для многих 80–120 км (50–75 миль) в день будет оптимальным расстоянием, на которое нужно стремиться, поскольку это даст ощущение достижения, а также оставит достаточно времени для еды и занятий.

Имейте в виду, что полная загрузка замедлит вас. Вы можете в среднем 25 км / ч (16 миль / ч) на порожнем велосипеде, но загрузка корзин может снизить это значение до 15 км / ч (10 миль / ч) или меньше.

Для семидневного маршрута постарайтесь преодолеть около 400–500 км (250–310 миль). Хорошая идея - облегчить себе длительную поездку, сделать короткие дни для начала и сделать перерыв на третий или четвертый день, чтобы дать возможность больным мышцам восстановиться, возможно, остановитесь в городе или займитесь другой деятельностью на свежем воздухе. например, каякинг или плавание.

География

Стоит подняться

Уклон поездки уменьшит вашу дальность полета, в исключительных обстоятельствах с подъемом до 20 км (12 миль) в день. Внимательно следите за высотными линиями на вашей карте, как для отдельных градиентов, так и для общей разницы высот.

Уклоны более 5% трудно преодолеть на загруженном туристическом велосипеде. Практическое правило заключается в том, что на каждые 100 м (330 футов) высоты, на которую вы поднимаетесь, вы должны добавлять дополнительные 15 минут ко времени в пути.

В холмистых или горных регионах проще всего ездить на велосипеде по основным рекам вниз по течению, так как в целом они будут идти вниз по склону. Длинный круговой маршрут вдоль реки обычно бывает проще, чем короткий прямой маршрут через холм или горный перевал. Однако стоит помнить, что самые живописные маршруты часто проходят по холмистой местности. Если вы чувствуете себя готовым к трудностям, попробуйте несколько более холмистых маршрутов. Начните с малого, ваши ноги привыкнут к этому, и виды будут стоить затраченных усилий. Бывшие железнодорожные пути, которые были преобразованы в велосипедные дорожки, часто бывают довольно плоскими, с мостами и туннелями, по которым в противном случае вам пришлось бы подниматься и спускаться на довольно большой высоте. Точно так же маршруты вдоль рек, таких как Эльба Радвег именно по этой причине популярны среди начинающих велосипедистов.

Часто стоит избегать автомобильного движения в максимально возможной степени, например, планируя велосипедную поездку в менее густонаселенных регионах (если только это не находится в стране, которая предлагает исключительно хорошие велосипедные возможности, например, в Нидерландах или Дании), выбирая второстепенные дороги вместо магистральные дороги и держаться подальше от крупных городов, если они не предлагают хорошие велосипедные дорожки. Делить дорогу с большим количеством легковых и грузовых автомобилей не только опасно, но и менее увлекательно.

Карты

OpenStreetMap работает на телефоне, установленном на велосипеде

В идеале у вас должны быть карты, показывающие контуры региона, который вы посещаете, а также туристические достопримечательности, жилье, кемпинги и другие полезные места. Однако эти карты, как правило, довольно подробны и охватывают только небольшие регионы, и если вы преодолеете какое-либо расстояние, вы обнаружите, что покупаете их довольно много, что может оказаться дорогостоящим и тяжелым.

Один хороший компромисс - купить дорожный атлас страны или стран, которые вы планируете посетить, вырвать (скопировать) необходимые страницы и взять только их. Вы часто обнаруживаете, что можете получить хорошую карту 1: 100000 довольно дешево, но все же показывать второстепенные дороги, кемпинги и отмечать крутые холмы.

Многие обычные карты не дадут вам хорошей информации о велосипедных маршрутах или велосипедных дорожках. Тем не менее, вы можете найти это в Интернете для многих стран через Open Cycle Maps и аналогичные веб-сайты, основанные на OpenStreetMap. Информация хуже в странах, где проект менее активен, например, в некоторых частях Южной Америки, Африки и Азии.

Другой альтернативой является GPS с загруженными топографическими картами или КПК (возможно, с GPS), в который вы можете загрузить топографические карты. Даже сканированная карта атласа на КПК лучше, чем ничего. Доступно несколько устройств GPS с креплениями для велосипедов, которые могут бесплатно включать данные Open Street Maps (см. #GPS карты ниже).

Смартфоны также имеют GPS и могут запускать картографические приложения, большинство из которых могут показывать велосипедные маршруты.

Дополнительная информация

Лучше не воспринимать советы людей, не являющихся велосипедистами, слишком серьезно, будь то личные, онлайн или печатные советы. Часто они переоценивают трудности и недооценивают удовольствия. Это особенно верно в случае расстояния, дорожной ситуации (особенно в развивающихся странах) и дорожных условий.

Оборудование

Для длительной езды на велосипеде требуется нечто большее, чем базовый набор колес, и комфорт и удобство можно улучшить с помощью нескольких стандартных дополнений, однако каждая единица лишнего веса, которую вы упаковываете, потребует дополнительной энергии для передвижения.

Велосипед

Обычный туристический велосипед Soma Double Cross с упорами, передним и задним багажником и сумкой на руль.

Среди велосипедистов горячо обсуждается вопрос о том, что делает хороший туристический велосипед. Выбор во многом зависит от того, какой стиль путешествия вы планируете совершить. Потребности человека, совершающего короткий тур при поддержке в развитой стране, будут сильно отличаться от потребностей человека, совершающего дальний самостоятельный тур по развивающейся стране. В то время как первый будет очень хорошо работать с легким дорожным велосипедом, последний будет лучше со специальным туристическим велосипедом.

Для экскурсии можно использовать практически любой велосипед, но некоторые из них позволят вам путешествовать дальше и удобнее, с меньшими механическими проблемами.

Здесь мы предполагаем, что у вас будет как минимум умеренное количество багажа.

Лежаки - отличные туристические машины. В частности, конфигурация трайка с головастиком и сиденьем площадью более 3 квадратных футов означает большую степень комфорта и удобство сиденья в лагере. Вы можете настроить трайк на очень низком уровне для легкого подъема на холм или ползать по холмам так медленно, как вы хотите. С лежачим трайком, если вы хотите остановиться и посмотреть на что-нибудь, сделать снимок, посмотреть на карту или вздремнуть на велосипеде, вы просто останавливаетесь и останавливаетесь. Не сойти с велосипеда и не перевернуться. Положение головы лицом вперед делает наблюдение за окружающим миром очень комфортным. С точки зрения безопасности, трициклы оснащены зеркалами на руле с обзором сзади на 180 градусов, а наличие свободных рук позволяет очень легко распознать автомобилистов, которых вы, возможно, задерживаете (автомобилист, которого приветствовали дружелюбным взмахом руки, гораздо терпеливее). а сходство с мотоциклом означает, что автомобилисты будут относиться к вам как к автомобилю и проехать с большим отрывом. Еще одна функция безопасности - это езда ногами вперед и низко к земле, что снижает вероятность травмы головы при аварии. Трайки, как правило, сложнее разбить, они не могут легко опрокинуться и достаточно хорошо справляются с аварийным выездом на бездорожье. Последнее замечание по безопасности - наличие двух передних тормозных колес, которые обычно имеют дисковые тормоза, обеспечивающие большую тормозную способность и отсутствие переворачивания. Известно, что на спусках трициклы развивают скорость более 50 миль в час, оставаясь при этом стабильными и веселыми. На ровной дороге они могут быть немного быстрее, чем другие велосипеды. В гору они, как правило, медленнее.

Лежачие велосипеды с электроприводом (pedelec) относительно редко используются в дальних поездках, а велосипеды с прицепами на солнечных батареях - еще реже.

Комфорт

Складные велосипеды в Голландии, загруженные для гастролей.

Когда вы проводите долгие часы в седле, важно, чтобы велосипед был удобен для ты. Некоторые вещи, которые делают его более комфортным, - это выбор шин, выбор руля и выбор седла. Шины должны быть гладкими, для более низкого сопротивления качению, шире, чем у шоссейных (гоночных) шин, и уже, чем у большинства шин для горных велосипедов. Что-то в диапазоне от 32 до 40 мм при использовании 700C или от 1,25 до 1,75 дюйма при использовании 26 дюймов - это идеально. руль для них предлагается множество положений рук, это может быть достигнуто разными способами. Один из вариантов - это «откидные» дуги, которые есть на шоссейных гоночных велосипедах, на туристических велосипедах они обычно устанавливаются выше, чтобы меньше давить на руки, они обеспечивают наиболее многочисленные положения рук. В идеале для туристических поездок следует выбрать более широкие поперечные дуги, чем для гонок, например, 44 см. Другой распространенный способ получить несколько положений рук - положить концы руля (удлинители руля в виде рупора) на «плоские перекладины» (рули в стиле горного велосипеда). Это дешево и легко, но дает только одну или две дополнительные позиции. Другие, менее распространенные, но отличные варианты: бары для усов или же баттерфляй. Хороший седло действительно может помочь уменьшить болезненность седла, и на него стоит потратить немного дополнительных денег. Не выбирайте самое большое и мягкое гелевое седло, которое вы можете найти - часто мягкие сиденья могут намного сильнее тереться о ваши нежные части. Лучше всего выбрать "скульптурные" седла, которые предназначены для поддержки ваших седалищных костей. Это очень личный выбор, и трудно понять, что вам будет удобно, пока не попробуете его, так что найдите седло, которое вам понравится, прежде чем уйти.

Сила

В целом велосипед должен быть прочнее велосипеда, не предназначенного для перевозки грузов на большие расстояния. При перевозке 10–20 кг стоит иметь велосипед на несколько кг тяжелее и прочнее. Одна очень важная часть этого - выбор колес. Колеса с 36 или 32 спицами прочнее, и двойные стены колеса обязательны для любого туринга. Следует избегать использования легких колес, популярных у велосипедистов, занимающихся дорожными видами спорта.

Грузоподъемность

Хорошо упакованный байк

Самая основная часть возможности перевозить много вещей на велосипеде - это просто прикрутить болтами стойка (или два) на. Важно иметь отверстия под болты возле задней оси для стойки, и хорошо, что они есть рядом с седлом. Передняя стойка позволяет более равномерно распределять вес по обоим колесам, и в результате велосипед управляется лучше. Возможность крепления кожухов для бутылок с водой тоже хороша. Более длинная колесная база сделает велосипед более устойчивым и обеспечит более комфортную езду в загруженном состоянии. Конечно, также важно иметь велосипед, достаточно прочный, чтобы выдержать вес.

Удобство обслуживания

Ничто не вечно. Проверьте или сделайте профессиональный осмотр своего велосипеда перед отъездом. Сообщите им, что вы планируете провести по нему тур и не хотите, чтобы механические проблемы испортили его - не позволяйте им пытаться сэкономить ваши деньги за счет проблемы во время вашего тура. Выбирая велосипед (или адаптируя велосипед), ищите детали, которые являются как можно более простыми с механической точки зрения, поскольку они будут более надежными и простыми в обслуживании, когда что-то в конечном итоге изнашивается. Полностью избегайте использования запатентованных запчастей (например, Cannondale "Headshock"), так как их могут обслуживать только официальные дилеры. Остальные детали зависят от того, где вы путешествуете, но, как правило, не используйте новейшие технологии, придерживайтесь проверенных и надежных систем. Если вы путешествуете по развивающемуся миру, хорошее практическое правило - стараться, чтобы ваш велосипед был максимально совместим с горными велосипедами из универмага. Подобные велосипеды проникли на многие развивающиеся рынки, а запасные части более доступны во многих странах. Было бы неразумно пытаться совместить с китайско-индийским родстером, который еще более распространен во многих развивающихся странах. Детали было бы трудно найти в развитом мире, и нигде они не были бы высокого качества.

Выбор компонентов

  • Шифтеры: Многие современные велосипеды имеют очень сложные переключатели, которые невозможно обслуживать, меняя их на рычаги переключения передач - хороший выбор для перекладины, которая им подойдет (капля или усы), так как они очень прочные. Старые (80-х или 90-х годов) переключатели для горных велосипедов - хороший выбор при использовании плоских рулей, но их трудно найти, и они совместимы только с количеством передач, с которыми они были разработаны для использования в то время.
  • Более шестерни не всегда лучше; хотя важно иметь хороший диапазон передач, особенно очень низкую опцию, 9- или 10-ступенчатые задние шестерни изнашиваются быстрее и выходят из строя быстрее, чем 7 или 8; и обычно не дают более широкого диапазона, чем 7 или 8. Кассета с 8 передачами, вероятно, является лучшим выбором, поскольку все еще доступно разумное качество и выбор кассет.
  • Задняя ступица: Задняя ступица - это часть велосипеда, которая испытывает большие нагрузки. Старый стандарт задней ступицы был разработан для муфты свободного хода с резьбой, новый называется ступицей свободного хода и используется с кассетой. Новый Freehub прочнее и надежнее. Хотя запасные части труднее найти в некоторых частях развивающегося мира, это тоже будет хорошим выбором. Было бы гораздо менее вероятно, что потребуется замена, чем ступица с обгонной муфтой, и если. Ступицы с внутренним зубчатым колесом (IGH) для заднего колеса в последнее время стали более сложными, и теперь доступны ступицы с широким диапазоном 11 и 14 скоростей. Несмотря на то, что они дороги, они не сильно отличаются от стоимости обычного комплекта переключателей. Эти IGH обладают такими преимуществами, как простота переключения передач, защита от непогоды и очень низкие требования к техническому обслуживанию. Во время короткого тура вам, возможно, не нужно будет с ними ничего делать, в более длительном путешествии может потребоваться не более чем замена масла и натяжение цепи.
  • Гарнитуры: Безрезьбовой 1 1/8 дюйма - хороший выбор. Хотя резьба в 1 дюйм используется дольше, для регулировки требуются большие инструменты, и они не такие прочные. Избегайте встроенных гарнитур, поскольку в развитых странах может быть сложно найти для них детали, а в развивающихся - еще хуже.
  • Нижние скобки: Квадратный конус Нижние кронштейны являются наиболее распространенными, и для них легче всего найти запасные части, они являются хорошим выбором. Единственный минус в том, что они на несколько десятков граммов тяжелее, и это не проблема для туристического велосипеда. Избегайте использования множества различных шлицевых стандартов. К сожалению, в наши дни шайбы с квадратным конусом появляются на очень немногих новых велосипедах, хотя вы все еще можете купить качественные велосипеды. Если вы планируете длительный тур по развивающимся странам, стоит заменить его на квадратный конус BB и кривошип.
  • Размер колеса: Во многих развивающихся странах десятичный размер колеса 26 дюймов (он же ISO 559) более распространен, чем размер 700C (ISO 622). (Но другие размеры, которые сейчас не выпускаются в большинстве развитых стран, могут быть даже более распространенными) Это, вероятно, самый безопасный по возможности придерживаться 26 дюймов. Имейте в виду, что правила наименования размеров шин запутаны и далеко не очевидны. Например, существует 6 несовместимых размеров, все известные как 26 дюймов, см. это список для получения дополнительной информации.

Рамка

Сталь - хороший выбор для каркаса. Он бывает разных форм для использования на велосипеде: качественная сталь Cromoly немного тяжелее алюминия, а сталь Hi-Ten значительно тяжелее, но и то, и другое более чем компенсирует, будучи более прочным, более безопасным для езды с повреждениями при аварии и может быть более износостойким. возможно, так что импровизируйте какой-нибудь ремонт, если он поврежден. Рамы с проушинами могут быть прочнее сварных из-за дополнительного материала на стыках, но только в том случае, если они сделаны хорошо. Титан - самый прочный и легкий, наиболее устойчивый к атмосферным воздействиям, но его невозможно отремонтировать (без очень узкоспециализированного оборудования) и из средств большинства людей.

Специальные туристические велосипеды, такие как Surly Long Haul Trucker, Trek 520, Thorn Sherpa или аналогичные, являются идеальными; но не единственный вариант.

Многие старые горные велосипеды (90-х годов) соответствуют характеристикам хорошего туристического велосипеда, с некоторыми изменениями, наиболее важными из которых являются удаление вилок подвески, если они есть, установка гладких шин и добавление концов руля (или надевание руля).

Другое оборудование

Велокомпьютер, используемый вместе с GPS.
  • An одометр, или велокомпьютер, необходим для длительных поездок, когда вам нужно измерить пройденное расстояние по картам и дорожным знакам, предпочтительно с калибровкой в ​​местных единицах (мили в США и Великобритании, километры везде). Просто GPS может быть предпочтительным, поскольку он отображает более точную информацию и не требует механического спускового механизма на колесе, а также имеет другие преимущества, подробно описанные ниже.
  • Даже если вы очень легкий упаковщик, вам понадобится набор корзины Рюкзаки поднимают ваш центр тяжести, заставляют вас больше потеть или даже перегреваться, а также утомляют спину. Стойка с сумками, установленная по обе стороны от заднего колеса, - гораздо лучшая альтернатива, с парой для переднего, если у вас есть больше вещей. Передние сумки не только в том случае, если вы не можете разместить все сзади, они лучше распределяют нагрузку на оба колеса и, как следствие, улучшают ручку велосипеда. Другой вариант - перевезти багаж в отдельном трейлере.
  • Возьмите специалиста по велоспорту карты области, которую вы планируете покрыть, и компас для навигации по ним. Велосипедные карты часто также включаются в путеводители по велосипедным прогулкам. Если велосипедные карты недоступны, используйте карты в масштабе от 1: 50 000 до 1: 200 000.
  • А смартфон может быть предварительно загружен с картами с помощью такого приложения, как OSMAND, и может использовать GPS для определения местоположения без платы за передачу данных. Наличие локальной SIM-карты с доступом к данным означает, что при необходимости вы можете легко получить доступ к другой информации.
  • Вы можете рассмотреть педаль без зажима система, в которой шип на вашей обуви фиксируется в педали. Это повысит эффективность педалирования и позволит задействовать больший диапазон мышц ног, уменьшая их утомляемость. Если вы выберете это, вы также можете взять с собой легкую пару шлепки для ходьбы с велосипеда, чтобы шипы не изнашивались.
  • А замок имеет важное значение в большинстве частей мира. Маленький D-замок некоторые предпочитают, так как он компактный, его трудно сломать и он подходит для фиксации велосипеда на твердом предмете; другие предпочитают замки с тросом, которые, хотя и не такие прочные, позволяют закрепить велосипед на более широком спектре вещей и легче.
  • Бутылки для хранения воды. Вы также можете получить рюкзаки с большим мочевым пузырем, которое вы можете наполнить водой: у них есть трубка, которая сидит на плече, чтобы вы могли легко пить воду, или сумки для воды для переноски запасного запаса на стойке в засушливой местности. условия.
  • Крылья / брызговики: Если есть хотя бы небольшой дождь, и всегда есть слабый вероятность дождя более чем стоит их веса.
  • Огни: Даже если вы не планируете кататься ночью, вас легко поймают после наступления темноты. Они являются основным элементом безопасности, а передний служит фонариком (фонариком). Не все фонари одинаковы, и современные фонари могут осветить путь впереди, а также фары автомобиля.
  • А подставка добавляет вес, но может быть удобно в местах, где неудобно припарковать велосипед напротив объекта или земли.
  • Шины с жестким корпусом могут добавить немного веса и сопротивления качению и замедлить вас, но они уменьшают количество неудобных проколов на дороге. Независимо от того, насколько устойчивы ваши шины к проколам, убедитесь, что знаете, как починить прокол на дороге.

Комплект для ремонта

Выбор инструментов зависит от того, куда вы собираетесь, насколько вы должны быть самодостаточными и на какой ремонт способны. Не беспокойтесь о том, что вы не умеете использовать; это будет просто мертвый груз.

Некоторые инструменты для ремонта велосипедов

А базовый комплект будет включать:

  • Полнофункциональный многофункциональный инструмент (шестигранные ключи с некоторыми другими базовыми инструментами), насос, набор для исправлений, инструмент для цепи (и запасные заклепки, если используется цепь Shimano, или мастерлинк, если используется SRAM) и одна или несколько запасных внутренних трубок.
  • Застежки-ленточки, клейкая лента (клейкая лента) и фиксаторы чрезвычайно полезны и, если проявить немного изобретательности, могут быть использованы для фиксации самых разных вещей.
  • Несколько запасных болтов могут спасти положение; 5 мм - самый полезный; он используется почти на всех велосипедах для стоек и других вещей. Если у вас их нет, в крайнем случае можно позаимствовать менее важный болт (например, для бутылки с водой), чтобы заменить более важный (например, для стойки).

An передовой комплект хорош, если вам нужно (или вы хотите) быть более самостоятельным,

  • Запасные тросы (тормоз и переключатель).
  • Спицы такой длины, которая нужна вашим колесам. Либо временные кевларовые, либо постоянные из нержавеющей стали с возможностью снятия зубчатого колеса (например, Мини-кассетный замок или аналогичный), чтобы удалить зубчатый венец.
  • Мелкие детали тормоза: «лапша» V-образного тормоза и подвеска при использовании V-образных тормозов. Перекрестите трос и подвес при использовании консольных тормозов.
  • Тип колодок, необходимых для ваших тормозов.
  • Запасная подвеска переключателя, часть, которая прикрепляет переключатель к раме велосипеда, на алюминиевых велосипедах они являются съемными и предназначены для легкого изгиба, чтобы предотвратить повреждение рамы и / или переключателя. Они очень специфичны для модели велосипеда, поэтому найти такой на дороге будет сложно даже в развитой стране. Сделан тот, который подходит для всех велосипедов, и в крайнем случае работает адекватно.
  • Leatherman или аналогичный мультитул, не предназначенный для велосипеда, может быть полезен, но только в дополнение к специфическому для велосипеда. Использование неправильного инструмента - отличный способ закруглить болты и, как правило, испортить ваш велосипед.
  • Для дальних поездок в развивающиеся страны или изолированные районы можно взять с собой запасной комплект шин. Те, у кого есть складывающаяся бусинка, будут упакованы относительно небольшими.

Одежда

Существует целый ряд специальной одежды для езды на велосипеде, которая может сделать вашу поездку более комфортной и / или безопасной:

  • Шлем - требуется по закону в некоторых юрисдикциях. Их широко рекомендуют в качестве важной меры предосторожности. Однако научные данные о шлемах, повышающих или угрожающих безопасности автомобилистов, не ясны и довольно противоречивы. Они также предлагают некоторую защиту от солнца.
  • Пиджак - ветрозащитный и водостойкий слой для защиты от осадков и низких температур.
  • Велосипедные шорты - специальные шорты с набивкой вокруг промежности для повышения комфорта и уменьшения натирания, также их можно носить под более свободной одеждой для более скромных людей или в более скромных странах.
  • Колготки - для более прохладной погоды, чем шорты; удобнее брюк и с меньшей вероятностью зацепится за цепь. Обычно имеют светоотражающие метки на щиколотке.
  • Перчатки - Ношение перчаток с мягкой подкладкой для минимизации вибрации и давления на руки во время длительных поездок имеет огромное значение для вашего комфорта. Используйте отрезной стиль для более высоких температур, полный палец для более низких.
  • Защита для глаз - Защита от ультрафиолета лучше для долгосрочного здоровья ваших глаз и делает езду более комфортной. Съемные линзы позволяют использовать линзы наилучшего цвета для различных условий (например, желтый для облачности или прозрачный для ночной езды).

Походное снаряжение

Смотрите также: Поход, Готовка на открытом воздухе
Место для ночи
  • Палатка, спальный мешок, а также походный матрас - если вы не собираетесь оставаться в городе каждую ночь и / или хотите минимизировать расходы.
  • Кухонное оборудование (плита, кастрюли, посуда) используется некоторыми, чтобы не есть в ресторане, хотя обычно покупают готовые к употреблению продукты.

Карты GPS

Есть несколько моделей устройств GPS, специально разработанных для велосипедов, но обратите внимание, что большинство из них не имеют велосипедных маршрутов на реальных картах. То есть оборудование предназначено для велосипедов, но программное обеспечение во многом такое же, как и в автомобиле, но с некоторым ограничением функций (например, без голосовой навигации). Некоторые более простые велосипедные GPS-устройства записывают только ваш трек и статистику и не предлагают планирование маршрута на ходу. Многие приспособления для пеших прогулок также можно установить на руль с помощью адаптера. Наконец, можно использовать приложения для смартфонов, если нужно помнить о времени автономной работы, осадках и других подводных камнях туриста, путешествующего на дальние расстояния.

OpenCycleMaps и устройства GPS

Добровольцы OpenStreetMap собрали очень хорошую информацию о велосипедных маршрутах, лучше, чем у коммерческих конкурентов в большинстве стран, доступную здесь:

  • OpenCycleMap показывает маршруты
  • CycleStreets позволяет создавать маршруты в Великобритании
  • T4B помогает создавать треки и конвертировать форматы треков для устройств GPS
  • OsmAnd - это приложение для Android и iOS, которое может создавать маршруты с помощью опции навигации, которая отображает информацию о высоте и может быть экспортирована как GPX.

Карты OSM / OCM можно загружать и импортировать в форматы карт Garmin для их устройств Bike GPS:

Может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к форматам карт, а также создать маршруты и импортировать их для повседневного использования.

Есть

Смотрите также: Упакованная еда, Готовка на открытом воздухе, Путешествие по дикой природе # Ешьте

Выбор продуктов питания во многом зависит от того, в какой части мира вы находитесь, поэтому дополнительную информацию о продуктах можно найти в соответствующих разделах. Поскольку вы будете усердно работать, важно получать достаточно энергии в еде. Хорошей идеей является употребление продуктов с высоким содержанием углеводов и жиров, а в более длительных поездках необходим белок. Во время длительных поездок за пределы крупных городов могут быть участки с ограниченным количеством доступной качественной еды, поэтому будьте готовы питаться шоколадными батончиками, мясными продуктами и т. Д., Если возникнет такая необходимость. Специальная еда на открытом воздухе (или повседневная еда, адаптированная к жизни на природе) может быть хорошей идеей для длительных поездок по отдаленным местам.

Спать

Хотя вы можете взять с собой палатку или что-то подобное (при необходимости, в трейлере), во многих отелях и особенно в кемпингах можно разместить велосипедистов, а некоторые, особенно на популярных маршрутах, активно продвигают этот факт.

Общежития, особенно те, которые принадлежат национальным ассоциациям молодежных общежитий, часто хорошо оборудованы для велосипедистов. Распространены специальные навесы для велосипедов, прачечные самообслуживания и сушилки. Хостелы с кухнями с самообслуживанием позволяют вам готовить еду в соответствии с вашими потребностями, и, возможно, есть возможность пообщаться с другими велосипедистами, пока вы готовите.

В других местах отели могут быть менее привычными и, следовательно, менее удобными для велосипедистов. Если вы исследуете неизведанную территорию для велосипедистов, заранее осведомляясь о месте вашего проживания, вы избавляетесь от поиска нового места для проживания после долгого изнурительного дня путешествия. Задайте подробные вопросы о том, где вы можете хранить свой велосипед, и будет ли одежда для езды на велосипеде приемлемой в ресторане.

Некоторые национальные велосипедные организации сотрудничают с местами размещения, которые предлагают удобства для велосипедистов, а некоторые издают путеводители по размещению, подходящему для велосипедистов. Немец ADFC поддерживает довольно исчерпывающий список сертифицированного жилья "Bed and Bike". Отели, получившие такое признание, обычно отображают его на видном месте на своих сайтах.

Глобальный Теплый душ network - это скорее организация «снизу вверх», где волонтеры предлагают место для проживания (или буквально «теплый душ») путешествующим велосипедистам в обмен на получение такой же вежливости, когда они сами находятся в туре.

В право доступа в странах Северной Европы как правило, почти так же удобен для велосипедистов, как и для туристов, и, безусловно, более удобен, чем для моторизованного транспорта. Хотя география и климат в странах Северной Европы могут быть проблемой для некоторых велосипедистов, а инфраструктура на дороге иногда оставляет желать лучшего, практически всегда есть возможность разбить палатку на ночь.

Поездка на велосипеде в общественный транспорт

Подъехать на велосипеде к началу намеченного велосипедного маршрута может быть приключением само по себе. Верховая езда Ваш велосипед из дома - это самый простой и дешевый способ начать поездку, если вы хотите начать поездку в районе, в котором вы живете. Если вы не собираетесь ездить на велосипеде полностью, вам может потребоваться заранее изучить, какие перевозчики позволят вам взять велосипед на борт.

Авиакомпании может потребоваться одно или все из следующего: зафиксировать педали в нужном положении; что вы понижаете давление в шинах (при полном опорожнении диски остаются без защиты). Чтобы обеспечить хорошую защиту вашего велосипеда, лучше всего упаковать его в специальную коробку (большинство веломагазинов с радостью предоставят вам прочные велосипеды из картонной коробки), и авиакомпании часто требуют этого. Авиакомпании по-разному разрешают велосипед в качестве бесплатного места зарегистрированного багажа: некоторые разрешают это, некоторые требуют дополнительной оплаты. Присмотритесь, прежде чем покупать билет. Практически во всех случаях вам необходимо заранее сообщить в авиакомпанию о том, что вы хотите проверить велосипед. Перед регистрацией самостоятельно ознакомьтесь с правилами, поскольку сотрудники авиакомпании могут попытаться взимать с вас плату, когда велосипед следует провозить бесплатно. Чтобы упаковать велосипед обратно в коробку, вам нужно будет снять педали и переднее колесо, а также снять или повернуть руль. Ящики и сумки большего размера можно приобрести, если размер приемлем для авиакомпании.

Автобус с велосипедным прицепом в Германии

автобусов могут иметь багажные отделения под сиденьями, грузовые отсеки внутри автобуса или багажники на крыше, все из которых могут вместить только один или два велосипеда или несколько, или они могут вообще не перевозить велосипеды. Для автобусов также может потребоваться разобрать велосипед и поместить его в ящик или ящик. Опять же, проверьте при планировании маршрута и хотя бы при бронировании.

Поезда могут иметь много места для велосипедов, например, если они включают в себя багажные автомобили, а в противоположном крайнем случае они могут вообще не перевозить их. Если поезд требует, чтобы вы бронировали место, вам может потребоваться сообщить им во время бронирования, что вы будете везти велосипед, и, возможно, его нужно будет поместить в бокс. Если вы путешествуете по услуге, которая не требует бронирования, старайтесь избегать пиковых периодов; многие пригородные перевозки либо взимают дополнительную плату за велосипеды в часы пик, разрешают их использовать только в часы пик, либо просто не имеют места в вагонах для велосипедов. Внутри вагона пригородных поездов могут быть бортовые стойки. Обратите внимание, что компания Amtrak на северо-востоке США не разрешает использование велосипедов ни на одном сервисе. Складные велосипеды иногда бывает проще сесть в поезд, но, возможно, вам не захочется совершать велосипедную поездку любой длины на складном велосипеде.

Паромы Как правило, это очень удобный вид транспорта, и большинство из них без проблем возят велосипеды. Некоторые взимают за это небольшую дополнительную плату. На автомобильном пароме вы обычно будете ездить и уходить вместе с остальными транспортными средствами, и вас направят к месту, где вы можете разместить свой велосипед, обычно с веревками, чтобы закрепить его. Some ferry companies will let you leave panniers on the bike during the voyage, but be sure to take everything you need for the crossing, and anything valuable.

Оставайся в безопасности

There are some simple and important precautions you should take when planning a bicycle trip to make sure the essential parts of a bike journey, bike and biker, both stay in condition.

Familiarize yourself with basic repairs, especially puncture repairs. park tool has good info on their site, as does the more entertaining and opinionated site of Sheldon Brown. Neither is a substitute for good hands on experience though. Learn to know the sounds of your bike: if there is an odd sound, it usually means something is wearing down and should be fixed or at least examined without delay.

Make sure you're carrying enough fluids: you may consume around 1 liter (1/4 gallon) per hour of cycling. Even when cycling under cloud cover, sunscreen is essential to protect your skin in the short term (sunburn) and long term (skin cancer). Finally, try to avoid routes where you might get into contact or conflict with motor vehicles. Cycling is very safe on dedicated infrastructure, but unfortunately motorists and truck drivers don't always see cyclists and are sometimes just plain reckless when cycling infrastructure is bad.

Смотрите также

Этот тема путешествия about Tour cycling имеет гид статус. It has good, detailed information covering the entire topic. Пожалуйста, внесите свой вклад и помогите нам сделать это звезда !