Автобусы являются важным и относительно недорогим средством передвижения в Японии, независимо от того, соединяют ли они небольшие города, большие города или аэропорты.
В общем
В автобус наиболее популярны те, которые путешествуют по автомагистралям Япония ночью, вечером. Несколько десятилетий назад излюбленным видом ночного транспорта была сеть ночных поездов страны. Со временем автобусы стали занимать центральное место, а популярность и надежность ночных поездов снизились. Сегодня жесткая конкуренция между операторами автобусов приводит к лучшим ценам, а для тех, кто готов платить немного больше, - лучшим услугам.
В других частях страны - например, Киото, где железнодорожный транспорт ограничен, или Хаконэ, где нужно ехать по извилистым дорогам, чтобы добраться до отелей и популярных горячих источников - автобус становится незаменимым.
Автобусы дальнего следования (шоссейные автобусы)
В междугородний автобус (高速 バ ス Косоку басу;ハ イ ウ ェ イ バ ス Хайвэй басу) обслуживают многие из междугородних маршрутов, по которым ходят поезда, по значительно более низким ценам, но они занимают гораздо больше времени, чем Синкансэн. Есть множество трейдеров, в том числе Звездный экспресс является Willer Express, Автобус Кансай, а также компании Группа JR.
Многие из них - ночные аттракционы (夜行 バ ス яко басу), позволяющие сэкономить на ночлеге. Возможно, стоит доплатить, чтобы получить место получше; помните, что осмотр достопримечательностей после бессонной ночи менее увлекателен. Ищите 2 列 シ ー ト нирецу ситто или 3 列 シ ー ト Санрецу Сиито, то есть в каждом ряду всего два-три места вместо четырех. Междугородние автобусы обычно имеют значительно меньше места для ног, чем междугородные поезда, поэтому пассажиры ростом около 175 см могут испытывать дискомфорт.
Больше автобусов предлагает более роскошные сиденья премиум-класса. Эти сиденья больше по размеру, предлагают больше места для ног и являются эксклюзивными: во всем автобусе выделяется лишь несколько мест. Примеры включают места на первом этаже службы. Премиум мечта на автобусе JR, сиденья Кокон об услугах Willer Express и Сон спящийГуссури автобуса Kanto, который имеет одиннадцать сидячих мест с раздвижными дверями.
Некоторые ночные автобусы могут использовать только женщины, в то время как некоторые компании сделают все возможное, чтобы одинокие путешественницы не оказались рядом с одинокими путешественниками.
В большинстве поездок на дальние расстояния автобусы будут делать несколько остановок по пути в одной из зон обслуживания Японии (сокращенно SA). В зонах обслуживания есть торговые автоматы, магазины и, конечно же, туалеты. Обратите внимание, что остановки короткие, поэтому убедитесь, что вы прибываете вовремя, чтобы автобус отправился.
Билеты
Автобусные билеты можно приобрести в пункте отправления, в киоске круглосуточного магазина или в Интернете, но могут потребоваться некоторые знания японского языка. К счастью, некоторые компании предлагают онлайн-бронирование на другом языке, кроме японского. Willer Express, например, предлагает онлайн-бронирование автобусов на английском, китайском и корейском языках. Автобус Кейо предлагает бронирование на английском для своих автобусов между Токио и площадь Гора Фудзи. Совсем недавно некоторые компании Группа JR (JR Bus Kanto, JR Tokai Bus) начали онлайн-бронирование на английском для своих основных маршрутов.
Помимо отдельных компаний, также возможен поиск на автобусных порталах на английском языке, таких как kosokubus.com где также можно забронировать или на сайте Информационная платформа для автобуса.
Конкуренция между автобусными операторами в последние годы, особенно между Токио и Кансай - привело к переходу на динамическое ценообразование на многих маршрутах. Это означает, что цена билета будет зависеть от нескольких факторов, в том числе:
- При покупке билета: Иногда предлагаются скидки на билеты, приобретенные за несколько дней.
- Дата поездки: обычная поездка в будний день будет одной из самых низких. Поездка на выходные обычно стоит немного дороже, и если вы путешествуете в пиковые периоды (например, Золотая неделя или канун Нового года), они будут самыми дорогими.
- Время суток: однодневные поездки на автобусе дешевле, чем ночные.
- Тип мест в автобусе: автобусы с высокой плотностью движения, предназначенные для перевозки большего числа пассажиров, дешевле. Автобусы с меньшим количеством сидячих мест в ряду и меньшим количеством мест в автобусе в целом имеют более высокие цены.
Некоторые автобусные маршруты по-прежнему работают на фиксированных объектах, где стоимость проезда одинакова независимо от даты поездки.
Проходить
Для иностранных посетителей есть два проездных на местные автобусы: проездной Japan Bus Pass и проездной JBL.
Автобусный проездной в Японии
Компания Willer Express предлагает Автобусный проездной в Японии путешествовать по собственной автостраде автобусной сети. Доступен всем, у кого есть заграничный паспорт, включая туристов и жителей.
Существует две версии: проездной на будний день или абонемент с понедельника по четверг стоит 10 000 йен на 3 дня, 12500 йен на 5 дней или 15 000 йен на 7 дней. Билет на целый день стоит 12500 иен на 3 дня или 15000 иен на 5 дней. Дни путешествия не идут подряд, но билеты должны быть проданы в течение двух месяцев. Вы можете совершить не более трех поездок на автобусе в день. Пропуска не подлежат передаче другим лицам, при посадке в автобус требуется удостоверение личности с фотографией.
Если у вас много свободного времени и вы хотите посетить несколько крупных городов за одну поездку и не возражаете против времени, проведенного в автобусах (включая ночлег), стоит подумать о Bus Pass. Чем больше вы путешествуете, тем дешевле будет билет. Вы можете сесть на автобусы Willer Express, начиная с ¥ 1000 за поездку.
У использования Bus Pass есть несколько незначительных недостатков:
- Автобусные проездные не действуют во время крупных японских праздников, таких как канун Нового года, Золотая неделя и Обон. В противном случае проездной с понедельника по четверг можно использовать только для автобусов, отправляющихся с понедельника по четверг, а проездной на целый день можно использовать в любой день.
- Ограничено использование автобусов, рассчитанных на четыре места в каждом ряду.
JBL Pass
В JBL Pass of Japan Bus Lines похож на проездной Japan Bus Pass с некоторыми отличиями:
- Он охватывает большее количество маршрутов с компаниями, входящими в сеть Japan Bus Lines.
- Вы можете использовать автобусы с тремя или четырьмя сиденьями в ряду.
- Вы можете использовать проездной для путешествий в любой день, кроме самых важных праздников.
7-дневный проездной стоит 20 000 йен, а 14-дневный абонемент стоит 28 000 йен.
Автобусы в аэропорт
Автобусы также являются недорогим способом добраться до аэропортов Японии и обратно. В крупных городах, таких как Токио и Осака, есть целая сеть автобусов, которые отправляются в крупные отели, автовокзалы и вокзалы, но даже в небольших внутренних аэропортах вы, вероятно, найдете автобусы, курсирующие в центре города - некоторые из них будут работать в зависимости от прибытие или вылет регулярных рейсов.
Некоторые автобусы в аэропорт в крупных городах, таких как Токио и Осака, известны как Автобусы-лимузины (ス ム ジ ン バ ス Римуджин басу). Некоторые автобусы-лимузины направляются к специальным городским терминалам, которые удобно расположены для обеспечения пунктуальности. Два из этих терминалов недалеко от Токио - Tokyo City Air Terminal (T-CAT) и Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) - находятся в непосредственной близости от основных осей автомагистралей.
Некоторые компании предлагают скидки на обычные автобусные цены для иностранных туристов или покупают автобусные билеты с другими дополнительными услугами, такими как дневной проездной на метро. Также ищите недорогих операторов, которые просто предлагают дешевые автобусные билеты, такие как автобус Access Narita за 1000 иен, который курсирует между Токио и аэропортом Нарита.
В автобусах до аэропорта действуют разные правила в отношении количества багажа, разрешенного в багажном отсеке для каждого пассажира (количество мест и максимальный вес), поэтому вам следует заранее проверить эту информацию.
Местные автобусы
Вам не нужно будет использовать местные автобусы (ス バ ス Розен Басу) в крупных городах, но распространены в небольших городах, и платежная система заслуживает упоминания. Ожидается, что в большинство автобусов вы сядете с пронумерованным билетом, часто это просто чистый лист бумаги, автоматически распечатанный торговым автоматом. В передней части автобуса, рядом с водителем, находится электронная доска с указанием основных номеров и цен, которые неумолимо повышаются по мере движения автобуса. Когда пришло время выходить, вы нажимаете кнопку «Стоп», сравниваете номер билета с ценой на электронной карте, вносите купон и соответствующую оплату в машину рядом с водителем, а затем выходите через парадную дверь. Обратите внимание, что вам нужно заплатить точную плату: для облегчения этого автомат почти всегда включает обмен банкнот, который будет содержать банкноты по 1000 йен и выпускать монеты по 1000 йен за обмен. Если у вас мало сдачи, лучше поменять местами перед спускаться. Можно найти полезное руководство по использованию местных автобусов. здесь.
Автобусы все чаще принимают смарт-карты, такие как PASMO и Suica - вам нужно прикоснуться картой к сканеру на входе (обычно над автоматом по продаже билетов), а затем снова использовать сканер рядом с автоматом оплаты проезда рядом с водителем при выходе. Если вам не удастся «коснуться» при входе, с вас будет снята максимальная стоимость проезда при выходе.
Электронная доска почти всегда включает дисплей и записанные голосовые объявления о следующей остановке, обычно только на японском языке, хотя в некоторых городах (например, Киото) являются исключением. Однако по запросу большинство водителей будут рады сообщить вам, когда вы прибудете в пункт назначения.
Другие проекты
Commons содержит изображения или другие файлы на Путешествие на автобусе по Японии
