В этой статье дается краткое введение в путешествие на мотоцикле. Если вы хотите принять участие, здесь вы найдете обзор соответствующих статей и запросов на статьи, а также открытых строительных площадок.
Подготовка к путешествию
Тип и продолжительность препарата, естественно, зависит от многих индивидуальных обстоятельств. Этот список предназначен для использования в качестве руководства. Не все требуется для каждой поездки. Если вы путешествуете за пределы ЕС, имеет смысл обратиться в соответствующее посольство или иностранный офис узнать о действующих правилах.
документы
Независимо от места назначения не пропустить следующие документы:
- Документы, удостоверяющие личность (ID-карта и / или паспорт)
- Водительское удостоверение
- Регистрация автомобиля
- Страховая карта (зеленая страховая карта)
- Международная медицинская страховка (в идеале с обратным транспортом)
Другие полезные документы:
- Сопроводительное письмо от автомобильного клуба или страховщика
Дополнительные документы для выезда за пределы ЕС:
- Международные водительские права
- Международная регистрация автомобиля
- Действующее страхование ответственности
- Carnet de Pass
Совет: сделайте две копии всех перечисленных выше документов перед поездкой. Оставьте одну копию дома, а другую храните в багаже в необычном водонепроницаемом месте, если вы храните оригиналы «на мужчине / женщине» или наоборот. В случае кражи или потери эти копии очень полезны.
оборудование
Перевозка багажа
Путешествие на мотоцикле требует некоторых уступок в отношении перевозки багажа. Девиз здесь: «Лучше меньше, да лучше», потому что удовольствие от вождения нельзя оставлять на второй план. Это тем более верно, когда на мотоцикле едут два человека. С командами ситуация может быть немного спокойнее, но и команда - это не полуприцеп.
Есть много способов перевозки багажа. И последнее, но не менее важное: это зависит от типа мотоцикла, продолжительности поездки, личных требований и предпочтений. Однако следует соблюдать несколько принципов. Багаж не должен слишком сильно менять центр тяжести мотоцикла, т. Е. Тяжелые предметы должны быть внизу и как можно ближе к центру тяжести мотоцикла. Ширина мотоцикла не должна чрезмерно увеличиваться, чтобы не зацепиться. Очень важная рекомендация для новичков: попробуйте заранее! Ходовые качества машины могут очень существенно измениться с багажом. Это внезапно превращает кривую аплодисментов в кривую ужаса. Вначале расслабьтесь и привыкните к новому опыту вождения.
Ниже перечислены различные виды транспорта, некоторые из которых можно комбинировать.
- Сумка на бак: застегивается на ремни или магниты. Часто также предлагает слот для карт. Из-за высокого центра тяжести здесь не следует складывать слишком много или слишком тяжелые вещи. Исключение: груз в задней части мотоцикла слишком сильно смещает центр тяжести назад (часто это заметно по дрожанию руля), тогда вам следует упаковать тяжелый багаж (например, инструменты) в сумку на бак на дне.
- Системы дел: здесь существует множество систем. Материалы варьируются от пластика до толстостенного алюминия. Погрузка может производиться как сверху, так и сбоку. Топкейс всегда загружается сверху. Отдельные внутренние карманы облегчают загрузку и разгрузку, а также помогают обзорно. Преимущество этих систем - возможность запирания, хорошая защита от атмосферных воздействий и фиксированное соединение с соответствующим держателем. Недостаток в том, что они иногда бывают довольно широкими. Кроме того, для стабильного багажа обычно необходимо устанавливать постоянные багажные полки, которые иногда выглядят катастрофически при путешествии без багажа.
- Седельные сумки: Здесь вы тоже избалованы выбором. Кожаные сумки, сумки из синтетического волокна с аэродинамическим дизайном и водонепроницаемые сворачивающиеся сумки - это лишь некоторые из возможных вариантов. Объем упаковки также варьируется. Преимущество в том, что он более узкий, чем чемодан, быстро разбирается, более гибкий для небольших ударов. Недостатком является отсутствие водонепроницаемости, в некоторых случаях быстрый демонтаж может привести к краже, обычно они не запираются.
- Багажные рулоны и сумки: для перевозки на багажной полке или пассажирском сиденье. Багажные рулоны и рулонные пакеты обычно водонепроницаемы. Сумки легче загружать, но они не плавучие.
Защитное и аварийное оборудование
- Аптечка первой помощи: Здесь применяется DIN 13167. Должен быть включен всегда. Для мотоциклов, например, это в Австрия является обязательным, проверяется, и в случае несоблюдения ожидаются серьезные штрафы.
- Спасательный жилет: Всегда полезно, особенно ночью. Прописан в i.a. in Италия, Испания а также Бельгия как в Австрия для мотоциклетных прицепов. Здесь действует DIN EN 471.
- Знак аварийной остановки: Предупреждающий треугольник может оказаться полезным. Есть складные и раскладные версии, которые занимают мало места. Совет по экономии места: второй защитный жилет, который можно надеть поверх шлема в худшем случае, а затем установить вместо предупреждающего треугольника.
- Инструментарий: На многих мотоциклах стандартного набора инструментов недостаточно. Добавка может избежать разочарования. Хорошая отвертка, желательно трансформируемая между крестообразным шлицем и шлицевой головкой, комбинированные плоскогубцы, контрольная лампа, ключ для свечей зажигания и рожковый ключ для важных винтов (ось заднего колеса, ось переднего колеса и т. Д.).
- Запасные части: На старых мотоциклах рекомендуется брать запасные тросы Боудена с собой. Их удобнее всего класть рядом с действующим поездом перед поездкой, так как для их замены часто требуется демонтаж цистерны / сиденья или обшивки, что иногда не так просто сделать на обочине дороги. Использование ремонтных комплектов с резьбовыми ниппелями зачастую не очень надежно. Кроме того, рекомендуется взять с собой запасные рычаги сцепления и тормоза, поскольку они легко ломаются при падении, как это часто бывает с упакованным мотоциклом. Если замены нет, значит поездка окончена из-за дешевой запасной детали. Если вы немного технически одарены, не пропустите «импровизационный материал», такой как зажимы для блеска, изолента, клей для холодного металла, проволока с цветочным рисунком и кабельные стяжки. Дилер мотоциклов для других запасные части можно найти с автономное навигационное приложение OsmAnd, POI также доступны в https://kurviger.de
Плата за проезд / виньетка
Швейцария
Обязательная виньетка
В Швейцарии существует ежегодная виньетка для использования всех автомагистралей, стоимость которой составляет 45 швейцарских франков для всех частных транспортных средств общим весом до 3,5 т (2017 г.), ее можно получить на станциях техобслуживания на автомагистралях, на заправочных станциях, в автомобильные клубы в Швейцарии и в Доступны вблизи иностранных границ и в пунктах пересечения границы. В случае с мотоциклами виньетка должна быть прикреплена к хорошо видимой, чистой, сухой и незаменяемой внешней части мотоцикла (например, на ноге вилки или на баке).
В Швейцарии нет специальных платных маршрутов и нет дорожных сборов.
Австрия
Обязательная виньетка
В Австрии для проезда по автомагистралям и скоростным шоссе требуется виньетка для мотоциклов. В 2017 году на все однопутные автомобили действуют следующие цены: 10-дневная виньетка: 5,10 евро, двухмесячная виньетка: 13,00 евро, годовая виньетка: 34,40 евро. Виньетка должна быть прикреплена к сухой, чистой и незаменяемой внешней части мотоцикла, такой как ножка вилки или бак. Виньетка доступна на автозаправочных станциях, в табачных киосках, на остановках отдыха, в дорожных клубах ARBÖ и ÖAMTC, а также на зарубежных заправочных станциях у границы.
Специальные платные маршруты
В Австрии существуют следующие автомагистрали и скоростные автомагистрали, для которых не требуется виньетка, но взимается специальный сбор:
- Автомагистраль A9 / Pyhrn, на участке тоннеля Босрук
- Автомагистраль A9 / Pyhrn, на участке тоннеля Гляйнальм
- A10 / Tauern Autobahn, на участке туннелей Тауэрн и Качберг
- Автомагистраль A11 / Караванкен, на участке тоннеля Караванкен
- Автомагистраль A13 / Бреннер, по всему маршруту
- Скоростная автомагистраль S16 / Арльберг, на участке тоннеля Арльберг
платье
В поездках на мотоцикле одежда важнее, чем в повседневных поездках. Поскольку вы часто ведете машину по несколько часов в день, тем более важно, чтобы вы не промокли, не замерзли или не вспотели, поскольку все это ведет к снижению концентрации и повышенному риску падений и несчастных случаев. Защитная одежда с соответствующими средствами защиты следует воспринимать как должное. Кроме того, это невозможно без защиты от дождя, которая также включает защиту обуви и водонепроницаемых перчаток. При езде в горах, летняя и зимняя одежда должны быть в вашем багаже из-за быстрой смены климата из-за высоты и погоды. В зависимости от сезона, маршрута и / или продолжительности поездки желательно взять с собой теплое белье. Многофункциональная одежда, такая как текстильная одежда с мембраной и съемной термоподкладкой, доказала свою ценность, несмотря на компромисс с точки зрения безопасности. По сути, так называемая луковая тактика себя зарекомендовала: несколько тонких предметов одежды друг на друге согревают вас, чем один толстый. Кроме того, одежду можно очень гибко адаптировать к колебаниям температуры.
На дороге
Кейтеринг
Здесь действительно стоит учесть только один момент: возьмите с собой достаточно напитков! Опыт показал, что при езде на мотоцикле требуется больше жидкости, чем вы думаете. Сосредоточенность во время вождения часто означает, что вы не замечаете чувства жажды, что может быстро привести к опасным симптомам усталости или плохой концентрации из-за обезвоживания.
Точно так же и в багаже есть своего рода «аварийный паек». Может случиться так, что вы истощены и «гипогликемичны» при длительном вождении. Неизвестно, действительно ли это гипоглюкемия. Однако симптомы схожи: озноб, тремор, похолодание конечностей, быстрая утомляемость. Здесь мы рекомендуем немного шоколада с печеньем или смесь шоколада в качестве краткосрочного «пополнения сахара». Никогда не следует недооценивать потребление калорий при езде на мотоцикле. В отличие от вождения автомобиля вы более физически активны, и мозг преобразует значительную энергию в постоянную концентрацию. В 2007 году полиция автобана Брауншвейга провела испытания на выносливость более 100 000 км за 100 дней, и в процессе были проведены замеры. Некоторые водители сожгли 8000 ккал калорий! Это столько же, сколько профессиональный велосипедист Тур де Франс реализует на одном этапе.
ориентация
Если ты не один "экскурсия" забронировал, то есть различные возможности ориентироваться или спланировать тур ежедневно. Какой из вариантов вы предпочтете, зависит от личных предпочтений, бюджета, предпочитаемых улиц и места назначения. И последнее, но не менее важное: определенную роль играет стоимость необходимых вспомогательных средств.
- Карты Для быстрого путешествия к «целевой области» для туров обычно достаточно карты масштаба 1: 750 000. Для планирования походов по дорогам и хорошим полевым и сельскохозяйственным дорогам карты в масштабе 1: 200 000 (карты общего персонала) рекомендуется. Для эндуро-райдеров также могут использоваться топографические карты меньшего масштаба.
- Карты с системой навигации
- Карты OpenStreetMap для Garmin
- Предварительное планирование с https://kurviger.de, затем перенесите тур в систему навигации (простой экспорт).
- Карты с GPS
- Приложения для Android / iOS / Ubuntu Touch
- например, офлайн с OsmAnd или же maps.me, первый также включает Достопримечательности мотоциклов.
Желательно спланировать части тура на карте, а затем написать «бланк для стирки», содержащий важные путевые точки и направления. Читать карту во время вождения очень опасно, но смотреть на «бельё для стирки» не более опасно, чем смотреть на спидометр.
Направленная ориентация
Обычные магнитные компасы совершенно бесполезны из-за большого количества железа, которое представляет собой мотоцикл. Большинство гонщиков без GPS используют время дня, чтобы сориентироваться по положению солнца; определение направления относительно неточно, но обычно достаточно, чтобы примерно сохранять направление.
Ограничения скорости
Обзор таблицы представлен ниже. Однако пределы могут измениться. Поэтому они служат только в качестве руководства и не гарантируются.
Европа
| страна | Мотоциклы по состоянию на 01/2009 г. | ||
|---|---|---|---|
| Окрестности | Проселочная дорога / скоростная автомагистраль | Шоссе | |
| Бельгия | 50 | 90 | 120 |
| Босния и Герцеговина | 50 | 80 | 120 |
| Болгария | 50 | 90 | 100 |
| Дания | 50 | 80 | 130 |
| Германия | 50 | 100/∞ | ∞ |
| Эстония | 50 | 90 | 90 |
| Финляндия | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Франция | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| Греция | 40 | 70 | 90 |
| Великобритания | 45 | 96/112 | 112 |
| Ирландия | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Остров Мэн | ∞ | - | |
| Италия* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (отдельно указывается на трехполосной АБ) |
| Хорватия | 50 | 80/ 100 | 130 |
| Латвия | 50 | 90 | 90 |
| Литва | 60 | 90 | 110 |
| Люксембург | 50 | 90/ 110 | 120 |
| Мальта | 50 | 80 | |
| Черногория | 60 | 80 | 120 |
| Нидерланды | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Северная Македония | 50 | 80 | 120 |
| Норвегия | 50 | 80 | 90 |
| Австрия | 50 | 100 | 130 |
| Польша | 50/60 | 90 | 130 |
| Португалия | 50 | 90/ 100 | 120 |
| Румыния | 50 | 90/ 100 | 130 |
| Россия* | 60 | 90 | 100 |
| Швеция | 50 | 70/ 90 | 110 |
| Швейцария | 50 | 80 | 120 |
| Сербия | 60 | 80 | 120 |
| Словакия* | 60 | 90 | 130 |
| Словения | 50 | 90 | 130 |
| Испания | 50 | 90/100 | 120 |
| Республика Чехия* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| Турция | 50 | 70 | 80 |
| Венгрия | 50 | 90/ 110 | 130 |
| Кипр | 50 | 80 | 110 |
Подсказки
- В России для начинающих водителей (до двух лет) действует ограничение скорости 70 км / ч, во Франции - 80 км / ч на проселочных дорогах и 110 км / ч на автомагистралях. В Португалии Tempo 90 действует здесь на проселочных дорогах и автомагистралях до 1 года после получения водительских прав.
- В Чешской Республике и Словакии ограничение скорости составляет 30 км / ч перед железнодорожными переездами, в Венгрии 30 км / ч перед железнодорожными переездами в населенных пунктах и 40 км / ч за пределами города, при этом железнодорожные переезды могут быть ограничены. переходил на скорости 5 км / ч.
- В Австрии ограничение скорости 110 км / ч действует на автомагистралях с 22:00 до 5:00. Исключение составляют A1 Зальцбург - Вена и A2 Вена - Филлах.
- В Италии максимальная скорость автоматически снижается до 110 км / ч (автомагистраль) или 90 км / ч (скоростная автомагистраль), когда идет дождь.
Топливо / заправка за границу
В Европе неэтилированный бензин также доступен за пределами Евросоюз доступен почти везде. Более важным является доступное октановое число. Как правило, доступны Super или Premium с октановым числом 95. Если сомневаетесь, спросите на заправке.
| страна | Обозначение топлива | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Октан 91 | Октан 95 | Октан 98 | дизель | ||
| Албания | Бензин па отвес | Бензин па отвес | дизель / газойл | ||
| Бельгия | Бензин | Супер бензин / без пломба 95 | без пломба 98 / бензин oncheloode | Дизель / бензин | |
| Босния и Герцеговина | Безоловни / бензин | Супер / Евросупер 95 | Супер Плюс / Евросупер Плюс 98 | Дизель / Дизель / Евродизель | |
| Болгария | Бесоловень бензин ² | Октан 95 | Октан 98 H. | дизель | |
| Дания | Blyfri 92 | Blyfri 95 | Blyfri 98³ | дизель | |
| Германия | бензин | Супер / Супер E10 | Супер Плюс | дизель | |
| Эстония | 95 Э. | 98 E Futura | дизель | ||
| Финляндия | 95 Э. | 98 Э. | Дизель (Polttoöljyi) | ||
| Франция | Сущность / Бензин без пломбы | без пломба 95 | без пломба 98 | Газойль / Газоль / Дизель | |
| Греция | Amoliwdi Wensina с октановым числом 95 | Amoliwdi Wensina с октановым числом 100 | дизель | ||
| Великобритания | Неэтилированный бензин / топливо | Премиум неэтилированный | Супер Плюс / Супер Неэтилированный | дизель | |
| Ирландия | Неэтилированный бензин | дизель | |||
| Исландия | Blýlaust bensín | Dísil / Dísilolía | |||
| Остров Мэн | см. Соединенное Королевство | ||||
| Италия* | Benzina senza piombo, бензина верде | бензина сенза пиомбо 98 / бензина верде плюс | Бензин / Дизель / Карбурант Дизель | ||
| Хорватия | Безоловни / бензин | Супер / Евросупер 95 | Супер Плюс / Евросупер Плюс 98 | Дизель / Дизель / Евродизель | |
| Латвия | 98 E Futura | дизель | |||
| Литва | 98 E Futura | дизель | |||
| Люксембург | Essence sans plomb / Без свинца | Супер плюс / 98 октановое число | дизель | ||
| Мальта | Неэтилированный бензин | Премиум неэтилированный | Супер неэтилированный | Дизель / Керосин | |
| Черногория | |||||
| Нидерланды | Бензиновый лоодврий | Супер бензин | ончелоод супер 98 | Diezel | |
| Северная Македония | |||||
| Норвегия | Blyfri 95 | Blyfri 98 | Дизель / Дизель avgiftsfri | ||
| Австрия | обычный | супер | Супер Плюс | дизель | |
| Польша | Benzyna bezolowiowa 95 | Benzyna bezolowiowa 98 | ON / Олей Напедов | ||
| Португалия | Газолина | Бензина сем чамбо 95 | Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo | Дизель / Gasóleo | |
| Румыния | Бензина тариф отвес | Бензин супер | Бензина Супер Плюс | Моторина | |
| Россия | 92 | 95 / 95E² | 98 | ДТ | |
| Швеция | Бенсин | Бенсин 95 / Блифри 95 | Бенсин 98 / Блифри 98 | дизель | |
| Швейцария | аналогично Германии, Италии и Франции | ||||
| Сербия | Безоловни / бензин | Супер / Евросупер 95 | Супер Плюс / Евросупер Плюс 98 | Дизель / Дизель / Евродизель | |
| Словакия | Натуральный 91 | Натуральный 95 | Натуральный 98 | НАФТА | |
| Словения | Евросупер 95 | Евросупер 98 | НАФТА / Дизель | ||
| Испания | Газолина нормальная / грех пломо | Газолина син пломо 95 | Газолина син пломо 98 | Gasóleo / Diésel / Aceite Diésel | |
| Республика Чехия | Натуральный 95 | Натуральный 98 | НАФТА | ||
| Турция | Бензин Kurşunsuz (неэтилированный) | Coursesunsuz / Супер (95) | Супер Плюс (98) | Мазот / Дизель / Евродизель | |
| Венгрия | Нормальный бензин | Szuper бензин | Szuper Plusz / октановое число 98 | Дизель / Дизель | |
| Беларусь | обычный / рэгуляр | прэміум / премиум | супер / супер | дизельного топлива / дизельного топлива | |
| Кипр | Неэтилированный бензин | Премиум неэтилированный | Супер неэтилированный | Дизель (см. Также Турция / Греция) | |
- ² без свинца
- ³ не везде
За пределами Европы ситуация частично иная, хотя доступность неэтилированного топлива продолжает значительно увеличиваться.
размещение
- Поход: Самый классический способ размещения, где обычно можно найти место без бронирования. В прошлом мотоциклы часто запрещались в кемпингах, но это значительно изменилось с появлением целевой группы в качестве клиентов.
- Гостевые дома и отели для мотоциклистов: Вот часто бывает один Сушильная комната и гараж С участием цех имеется в наличии. Хозяева гостиницы в основном очень хорошо знают этот регион и Советы или даже готовые предложения по турам. В альпийском регионе Австрии, Южного Тироля и Италии есть с MoHo - отели для мотоциклистов[1] ассоциация соответствующих помещений с определенным стандартом. Другими проверенными общеевропейскими объектами размещения являются так называемые Дома-партнеры туристического водителя[2] которые были оценены и отобраны одноименным журналом. Соответствующий каталог издается ежегодно. Многочисленные туристические ассоциации также предлагают актуальную информацию, такую как Туристическая ассоциация Рудных гор. Альтернативой является запись в OpenStreetMap.
Соучредитель в 1996 году, среди прочего, ADAC Европейский союз мотоциклистов короткая UEM предложения по их Домашняя страница под Туризм также предоставляет информацию об отелях, гостевых домах и кемпингах.
Мотоциклетный транспорт
Этот вариант достижения пункта назначения особенно интересен, если вы находитесь далеко и у вас мало времени. Варианты транспортировки варьируются от железнодорожных поездов и экспедиторов до воздушных и морских грузоперевозок. Поскольку цены могут сильно различаться, имеет смысл заблаговременное планирование и более точное сравнение цен.
Транспорт по Европе
Автомобильные поезда
- Моторный поезд Deutsche Bahn AG
- Французский вагонный поезд SNCF
- Autozug Optima Tours - Филлах к Эдирне
Услуги трансфера
- Транспортные компании, которые доставляют путешественников и мотоциклы к месту назначения.
Международный транспорт
Есть довольно много поставщиков воздушных и морских перевозок, и не только кошелек, но и время. Если вы хотите сразу уехать, вряд ли вам удастся избежать авиатранспорта. Вы можете заказать это у специализированных поставщиков, таких как интимный в Гамбурге или же спортивные поездки GS в Мюнхен. Если у вас больше времени, морской транспорт - определенно хороший выбор. Однако вам следует точно узнать, какие еще сборы взимаются в пункте назначения. Часто взимается плата за хранение и транспортировку, которая в крайнем случае может достигать нескольких сотен евро. Специально изготовленный ящик для авиаперевозок не обязательно. В приведенном выше примере машины прикреплены непосредственно к грузовому поддону и остаются почти готовыми к работе. Здесь нужно только отключить аккумулятор и опорожнить бак. Для морских перевозок рекомендуется отдельный ящик, так как он защищает мотоцикл от повреждений и посторонних взглядов. Некоторым людям не хватало некоторых деталей во время незащищенной загрузки.
Арендовать мотоцикл
Мотоциклы можно взять напрокат во многих местах для отдыха. Этот тип поездки на мотоцикле имеет смысл, если расходы на транспортировку собственной машины несоразмерны продолжительности отпуска. В частности, несложны короткие каникулы на мотоциклах за границей. Лучше всего заранее связаться с соответствующей компанией. Машины следует тщательно осмотреть и испытать на месте.
Мотоспорт с детьми
Только пассажир с 13 лет на сольных машинах в Австрии. В командах проблем нет. Самый ранний возраст, в котором вы можете брать с собой детей, варьируется от человека к человеку. Лучшее, что можно сделать, - это спокойно испытать его на небольших турах, прежде чем планировать большое путешествие, и тогда оно перерастет в стресс. Шлемы весят от 950 до 1500 граммов и поэтому относительно тяжелы для шеи ребенка. Альтернативой в команде являются велосипед или шлем с очками. Детей следует использовать в качестве наездников на задних сиденьях только тогда, когда они могут поставить ноги на упоры и их шеи достаточно сильны, чтобы носить тяжелый шлем в течение более длительного периода времени. Маленьким детям рекомендуется использовать послеобеденный сон. Перерыв не причинит никакого вреда, чтобы развлечение не превратилось в пытку. Следует отметить, что у детей меньше масса тела, и поэтому одежда, не приспособленная к температуре, дает больший эффект, чем взрослые. Часто сообщается, что дети, которые не могут смотреть через плечо водителя, находят вождение скучным и часто просто засыпают. Системы внутренней связи зарекомендовали себя как очень эффективное средство.
