Путешествие на грузовом судне - Freighter travel

Путешествие на грузовом судне Это менее многолюдный и гораздо более медленный вариант для пересечения моря или океана, без использования самолетов, коммерческих круизных судов или паромов. В некоторых регионах, таких как Каспийское море, они могут быть вашим единственным вариантом передвижения.

Понимать

Контейнеровоз, Стамбул

В наши дни, когда в аэропортах тревожно и беспокоит авиационная эмиссия, хорошо хранится секрет, что все еще можно заказать регулярный морской рейс в большинство частей мира. Пока всемирно известный Океанский лайнерКоролева Мэри 2 предлагает иногда два отправления в месяц между Саутгемптон а также Нью-Йорк, многие грузопассажирские перевозки предлагают рейсы каждую неделю в году.

Путешествие на грузовом судне отличается от использования паромов ropax, которые часто живут за счет груза, но соблюдают правила пассажирских судов, чтобы иметь возможность отправлять водителей грузовиков и других пассажиров в качестве дополнительного дохода. Это больше похоже на круизные паромы, хотя иногда и довольно спартанские.

Это распространенный миф о том, что путешествие на грузовом судне дешевле, чем другие виды транспорта, но, за исключением ограниченного числа региональных грузовых судов, это, по сути, никогда не бывает. Накладные расходы на переноску припасов и выделение комнат довольно значительны по сравнению с дальним перелетом. Сравнивать, конечно, сложно: платите ли вы за транспорт или за еду, проживание и впечатления?

Экскурсия по портам расскажет, что происходит. Например, из Саутгемптона отправляются четыре еженедельных рейса, по два на Дальний Восток и Средиземное море. Длинный пляж, почти каждую неделю ходят пароходы на Дальний Восток из Гавр еженедельное плавание в Мартиника а также Гваделупа и так далее. Всего в настоящее время существует около семи или восьми регулярных еженедельных рейсов, принимающих пассажиров. Кроме того, есть частые рейсы в Австралия а также Новая Зеландия, Южная Америка, Дальний Восток и Запад и Юг Африке. Грузовые перевозки также возможны в некоторых небольших странах и / или странах третьего мира. Путешествие на грузовом судне - практически единственный способ путешествовать по Каспийскому морю и это очень распространенный способ путешествовать по Черному морю. В этих регионах судам, возможно, придется ждать несколько дней, чтобы получить доступ к последнему порту, оборудование плохое, вам, вероятно, придется приносить свою еду, а обслуживание носит нерегулярный и ненадежный характер (вам придется каждое утро проверять отходящие корабли. ).

По сути, вы платите грузовому судну, чтобы он перевез вас вместе с тем, что они переправляют через море, в наши дни обычно контейнерами, хотя некоторые многоцелевые корабли все еще выживают, и вы можете отплыть от США а также Европа к Китай а также Япония на тяжелом судне или из Великих озер в Европу на зерновозе. Представьте себе, что у вас есть собственный 100000-тонный контейнер для пяти пассажиров вместо 5000, которые может перевозить круизный лайнер такого же размера - многие из новых контейнеровозов, которые обслуживают Дальний Восток из Европы и из других стран. Калифорния сейчас в этой категории.

Пассажиры грузовых судов - это, в основном, пенсионеры и люди, вышедшие на пенсию рано, которые могут позволить себе время (требуется около дня морского путешествия, чтобы преодолеть такое же расстояние, как и час авиаперелета). Есть также много возвращающихся студентов, переезжающих руководителей и членов их семей, а также людей, которые просто устали от авиаперелетов. Суда обычно перевозят не более 12 пассажиров, так как большее количество пассажиров (не считая младенцев) делает их пассажирским судном со значительными дополнительными потребностями.

Трансатлантические рейсы варьируются от 8 до 12 дней в каждую сторону, в то время как путешествие по всему миру может занять от 80 до 120 дней. Поездка из Марселя в Кейптаун может занять до 25 дней.

Грузовые суда иногда заходят в порты по пути для погрузки или разгрузки груза, что может занять от 12 до 36 часов. Чтобы вы могли путешествовать, вам необходимо иметь все визы для этих остановок в вашем паспорте. Однако это означает, что вы можете провести некоторое время на суше.

Вам, вероятно, понадобится кто-то, кто познакомит вас с миром грузовых перевозок, потому что для компании - это немного хлопотно, если вы возьмете пассажира, когда они также возьмут многомиллионный груз. Однако экипажам, кажется, нравится общество пассажиров, так как работа очень однообразная.

Некоторые агенты организуют поездки, которые взимают около 75–100 долларов США (100–120 евро) в день. С введением он может быть таким же дешевым, как 50 долларов США (85 евро), но не рассчитывайте на это, так как с 2001 года было отменено много поездок на грузовом транспорте, особенно безвозвратных, которые были дешевле.

Однако имейте в виду, что вы можете взять с собой столько багажа, сколько сможете уложить в своей каюте, поэтому для людей, переезжающих в новое место, это может значительно сэкономить на доставке ваших вещей по воздуху.

Более дешевая альтернатива - стать частью экипажа. Это доступно только сертифицированным морякам. Для получения достаточного опыта может потребоваться некоторое время, а правила становятся обременительными.

Есть и спать

Как правило, у вас будет небольшая каюта и доступ к помещениям для экипажа, таким как гостиная, столовая и места общего пользования. Ужин обычно подают вместе с экипажем корабля. На некоторых немецких кораблях есть каюты с дневной комнатой, спальней и ванными комнатами. Все каюты грузовых судов находятся вне помещений, за исключением линий Гримальди, у которых также есть внутренние каюты. В большинстве туристических агентств пассажиры получают каюты с душем и туалетом.

Путешественники, путешествующие в одиночку, действительно выигрывают, так как надбавки за одиночные перевозки обычно ограничиваются от 10% до 25% (по сравнению с 50-100% на круизных лайнерах), а на некоторых судах есть одноместные каюты, которые продаются по тем же ценам, что и двухместные каюты.

Вино, пиво и спиртные напитки доступны по беспошлинным ценам (круизные лайнеры теперь взимают береговые цены), а на французских и итальянских кораблях столовое вино включено в обед и ужин.

Хотя во многих туристических книгах упоминается паромы через Каспийское море, это фактически грузовые суда. Более того, в отличие от некоторых других мест, вам нужно будет принести свою еду, и лучше всего взять с собой воду в бутылках. На этих кораблях планируйте привезти больше, чем вам нужно, за указанное время, поскольку корабли могут ждать до недели, прежде чем войти в порты.

Смотрите и делайте

На борту нет основных мероприятий, ресторанов (кроме столовой) или других развлечений. В море, скорее всего, не будет телевидения, но будет доступно коротковолновое радио, а также может быть библиотека видео и книг. На некоторых судах есть бассейн с морской водой и сауна, тренажерный зал и настольный теннис на борту. Основные виды деятельности - это наслаждение морем, погодой, птицами, дельфинами и пейзажем, когда вы находитесь рядом с портом или недалеко от суши, или даже пересекая каналы, если это рейс, который вы выбрали. Другими важными занятиями являются исследование корабля и взаимодействие с экипажем.

Оставайся в безопасности и здоровым

В соответствии с международными правилами, если на борту судна нет врача, судно может перевозить не более 12 пассажиров. По этой причине также существуют возрастные ограничения, обычно от 70 до 79, в зависимости от линии, и медицинская справка, предоставляемая этой линией, обычно должна быть заполнена вашим доктором перед поездкой. Также на борт часто не допускаются маленькие дети.

Грузовое судно - это, прежде всего, промышленное рабочее место, и к нему следует относиться как к единице. Помните об опасностях, таких как высокие пороги, маслянистые палубы, сильные крены и крены, а также сильная жара или холод. Вы должны принести прочную нескользящую обувь, а теплые шляпы и куртки могут быть на вес золота в холодную погоду. Многие моряки всегда носят с собой небольшой фонарик, и не зря - если вы не находитесь рядом с внешним окном, потеря мощности означает полную темноту. Также следует предупредить тех, у кого есть месячные: промывка тампонов в хрупких туалетных системах корабля, скорее всего, приведет к засорению, а также к разъяренному члену экипажа, который точно знает, чей мусор испортил им день.

Поскольку пассажиров не так много, много времени уделяется самому себе. Пассажиры, вероятно, получат базовые инструкции по безопасности на лодке, погодных условиях и пиратской опасности.

Турагенства

Несколько туристических агентств специализируются на грузовых перевозках. Считается, что Grimaldi будет принимать пассажиров в возрасте до 85 лет, тогда как большинство компаний не будут принимать пассажиров старше 79 лет. Также могут быть ограничения по возрасту для детей.

Судоходные компании

Некоторые судоходные компании напрямую предлагают грузовые перевозки.

Судоходные компании, обеспечивающие пассажирские перевозки в Нидерландах / Бельгии на грузовых судах, включают:

Книги

  • Путешествие на грузовом корабле по H. Verlomme ISBN 1860110355
  • Vleugels van de brug, reizen per vrachtschip А. Зуйдхук
  • Enkele reis realiteit по W. Hulselmans ISBN 9789022337431
Этот тема путешествия о Путешествие на грузовом судне это годный к употреблению статья. Он затрагивает все основные области темы. Любой смелый человек может использовать эту статью, но, пожалуйста, не стесняйтесь улучшать ее, редактируя страницу.