Калабрия - Kalabrien

Регион Калабрия

Регион Калабрия лежит в Южная Италия и представляет собой «носок ботинка».

Регионы

Обзор на спутниковом снимке

Калабрия состоит из пяти провинций Катандзаро, Козенца и Кротоне, Реджо-ди-Калабрия и Вибо-Валентия.

В ландшафте региона преобладают горы и равнины между перешейками. На севере самые южные предгорья Поллино доходят до Калабрии, равнина Сибари простирается до Ионического моря и залива Корильяно. Горные хребты Катена Костьера проходят вдоль залива Поликастро на западе, а гора Катена Костиера поднимается дальше на юг. Сила, весь регион (с севера Сила Грека, Сила Гранде, Сила Пиккола) был поставлен под охрану, Катена Костиера тянется вдоль побережья Тирренского моря на юг, а затем перешеек с равниной между заливом Сант ' Eufemia (в Ламеция Терме ) и залив Скилаче; далее на юг возвышаются горы Аспромонте, на западе - залив Джоя Тауро и пролив Стретто, Мессинский пролив между Калабрией и островом Сицилия. Реджо расположен на западном склоне, здесь, в самой южной части Калабрии, только суша у побережья более пологая, внутри она быстро и гористо поднимается.

  • Сила (Ботте Донато, 1930 м) в провинции Козенца на севере.
  • Аспромонте (Montalto, 1956 м) на юге

Обе горы разделены равниной Ламеция, которая протянулась перешейком между двумя заливами:

места

Другие цели

задний план

Калабрия - наименее развитый в экономическом отношении регион Италии, здесь отсутствуют крупные промышленные объекты, а запланированное создание промышленных площадок в 1970-х годах в нескольких местах оказалось неудачным.
В древности Калабрия принадлежала Великой Греции, побережье было заселено греческими колонизаторами. Позже этот район стал частью Римской империи и был ареной столкновений с карфагенянами. После падения Римской империи этот регион попал под влияние Византии, подвергся нападению арабских завоевателей, а затем был завоеван норманнами, пришедшими с севера.Этим периодом датируются многие крепости, католические культовые сооружения и монастырские комплексы. При ангиовинцах, арагонцах и бурбонах он стал Неаполь правил как часть Королевства Обеих Сицилий и перешел в Королевство Италия в 1861 году.
Это разнообразие отражается, среди прочего, на языках региона. Есть еще небольшие городки, в которых говорят на итало-албанском языке, а также несколько деревень, в которых используется особая форма древнегреческого языка.
Богатая история региона также восходит к более или менее хорошо сохранившимся зданиям, построенным более 2000 лет назад. Здесь можно найти церкви всех архитектурных стилей, от нормандско-романского до преобладающего калабрийского барокко и классицизма, которые заменили исторические здания, поврежденные землетрясениями.

язык

  • Итальянский. В туристических местах иногда английский и часто ломаный немецкий. В стране: исключительно итальянский, в основном с сильным региональным языком (калабрийский).

попасть туда

  • На собственном автомобиле: после окончания платной автострады A30 в Салерно взять A2который проходит через Кампанию и горный регион Национальный парк дель Поллино спускается в равнину Сибари между Ионическим и Тирренским морями. Без значительных наклонов продолжает движение. Козенца, затем автобан снова поднимается в горы и, после очередного горного участка, спускается к перешейку. Ламеция Терме и далее после Реджо-ди-Калабрия.
Использование автомагистрали A2 бесплатно (от Северной Италии до Салерно ок. 65 евро).
  • На самолете: международный аэропорт Калабрии, который также обслуживают лоукостеры, находится в 1 Ламеция-Терме (ежедневно, например, из Мюнхена и Дюссельдорфа).
  • На поезде: прямое ежедневное сообщение на высокоскоростном поезде Frecciargento от Рим к Реджо-ди-Калабрия (Время в пути из Мюнхена в Центральную Калабрию: около 18 часов)

мобильность

  • прибрежную зону Калабрии можно исследовать на поезде. Железнодорожная линия, проложенная по стратегическим соображениям, огибает всю береговую линию, и в большинстве маленьких и очень маленьких городков вдоль побережья есть железнодорожные станции; региональная железнодорожная линия проходит с многочисленными остановками через горы из столицы региона. Козенца к Катандзаро. В горной же глубинке страны он выглядит иначе, узкоколейная линия от Козенца к Кротоне так и не был завершен, и тот, который с обеих сторон в Сила отключены ведущие ответвления. Практически во все места можно добраться на автобусах, которые принадлежат различным компаниям (и некоторые из них, например, автобусы дальнего следования Pulmann, также соединяют основные итальянские мегаполисы с провинциальными городами, с внутренним движением добраться не так просто).
  • На машине: на автобане можно быстро добраться, поэтому часто стоит объезжать. Крупные государственные автомагистрали (SS) вдоль побережья и скоростные автомагистрали SS107 через Сила хорошо развиты, только проселочные дороги иногда бывают трудными. Особенно в горных частях Сила, Национальный парк Серр Государственные и провинциальные дороги часто ведут по бесконечным серпантинам и по долинам рек, что затрудняет проезд на длинных участках.

Достопримечательности

виды деятельности

Пляж Сцилла, 24 км к северу от Реджо-ди-Калабрия
  • многие участки побережья с прекрасными песчаными пляжами, чередующимися с крутыми скалистыми берегами (особенно на Тирренском море), выходят на Плавание, серфинг а также Подводное плавание а.
  • В национальных парках маршруты от простых прогулок до горных походов обозначены указателями, к сожалению, как и повсюду на юге Италии, нет доступных материалов для пешеходных маршрутов, поэтому часто приходится использовать картографические интернет-сервисы.

кухня

Калабрийская кухня обычно считается острой.

  • Cipolle di Tropea: Красный очень мягкий лук (особый сорт, защищенного происхождения в соответствии с правилами ЕС, выращивается только вокруг Тропеи).
  • Ндуджа, особая типичная калабрийская острая намазанная колбаса (произносится N'du-scha или N'du-ja; в зависимости от региона)
  • Пицца (родом из южной Италии и известен в «остальной Италии» менее 50 лет): Обычно большие, из каменной печи и недорогие (от 4 до 6 евро), иногда также доступны в пекарнях по частям.
  • многочисленные вариации макароны, в Калабрии в каждом большом заведении может быть свое фирменное блюдо из макарон.
  • Средиземноморская вегетарианская еда: баклажаны, помидоры, перец, лук (каждый вегетарианец найдет что-то в каждом ресторане).
  • Кабан, грибы и каштаны (каштаны) в основном продаются в горных районах, например, в городах Сила.
  • Рыбные блюда, такие как рыба-меч и тунец, а также морепродукты доступны почти только в прибрежных городах.

В целом, еда в Калабрии дешевая: кафе (вы получаете эспрессо с этим заказом) все еще стоит около 1 евро, даже на станциях техобслуживания на автомагистралях цена капучино составляет умеренную 1,50 евро.

ночная жизнь

Многие калабрийские города были построены в средние века на гористых холмах во внутренних районах, на безопасном расстоянии от пиратов и зараженных малярией болот. В этих городах по вечерам тихо, пожилые мужчины сидят в барах на Корсо или на центральной площади и обсуждают мировые события за бокалом вина или кофе. Прибрежные поселения городов (часто называемые Марина-ди ...) и курорты (Лидо-ди ...), где есть закусочные, пляжные бары, пляжные бары и дискотеки - сезон обычно короткий и есть большая активность, особенно в августе.

безопасность

Хотя Калабрия считается оплотом ндрангеты, калабрийского отделения организованной преступности, посетитель почти не понимает этого. Организованная преступность в меньшей степени заинтересована в содержимом кошельков отдельных путешественников (туристов не следует пугать), но ведет бизнес в среде, связанной с государством, где миллионы отвлекаются на услуги, которые не предоставляются (например, незаконный вывоз мусора) или выполняются небрежно. здания.

Следует ожидать мелких преступлений, таких как карманные кражи или кража ценностей из автомобиля, ситуация не отличается от остальной части Центральной Европы, в небольших городах, удаленных от центров, существует риск стать жертвой кражи или физического насилия. ниже, чем в мегаполисах Центральной Европы. Многие достопримечательности или парковые зоны, которые посещают туристы, посещают лишь несколько иностранных гостей, и вас соответственно радушно принимают.

Стиль вождения в Калабрии часто с первого впечатления кажется головокружительным; Он управляется с особой осторожностью, и этого требует каждый участник дорожного движения. Предвидение маневров других участников дорожного движения и небольшая гибкость означает, что на дорогах можно наблюдать несколько дорожно-транспортных происшествий. Однако вы не должны слепо полагаться на тот факт, что вы идете справа и хотите отстоять свои права, но проясняйте ситуацию с помощью мигающих огней или зрительного контакта, рожки редко соблюдаются.
Ограничения скорости иногда регулируются очень гибко, иногда строго соблюдаются, местные жители знают, где на SS106 размещены радарные системы, которые также мигают, и где, несмотря на страховочный трос, вы можете обогнать более медленный грузовик, который катится по правой стороне. дороги и облегчает обгон, можно - включение в транспортный поток можно назвать рекомендацией.

климат

Разнообразны из-за разницы в высоте между центральными горами и прибрежными районами.

  • На побережье: Летом (с июня по сентябрь включительно) осадки часто бывают без осадков в течение нескольких недель и более 30 ° каждый день, обычно не менее 20 ° ночью. Зимой редко ниже 10 °, очень редко заморозки и то только почасовые.
  • В горах: зимой много снега, особенно в Силе - также есть подъемники и трассы для беговых лыж. Приятно «прохладно» летом, ниже 30 ° днем ​​и ниже 20 ° ночью.

поездки

литература

Культура и наука (следующие книги финансируются ЕС и в основном написаны профессорами из университетов Калабрии)

  • Федерико Бьянки ди Кастельбьянко - Калабрия, замки у моря
  • Франческо А. Кутери - Набеги на Византийскую и Норманнскую Калабрию
  • Мария Гулли и Марчелло Партенопа - Калабрия, маршруты по Великой Греции
  • Франческо А. Кутери - Маршруты древней Калабрии

Вымысел:

  • Куно Ребер - Калабрия - Путевые заметки
  • Патрик Марино - Нонно говорит

веб ссылки

Проект статьиОсновные части этой статьи по-прежнему очень короткие, и многие части все еще находятся в стадии разработки. Если вы что-нибудь знаете по этому поводу быть храбрым и отредактируйте и расширите ее, чтобы она стала хорошей статьей. Если статья в настоящее время в значительной степени пишется другими авторами, не откладывайте и просто помогите.