Паромы Балтийского моря - Baltic Sea ferries

Эта статья о круизных паромах, прибывающих в Балтийское море. Видеть Круиз по Балтийскому морю для международных круизных судов, заходящих в Балтийское море, и Катание на лодках по Балтийскому морю для самостоятельного катания на лодках.

Здесь очень много пассажирские паромы пересекая Балтийское море, между всеми странами вдоль его береговой линии. Те между Швеция а также Финляндия в Швеции называются Finlandsbåt («Финская лодка»), в то время как в Финляндии Руоцинлайва или же Sverigebåt («Шведская лодка»).

Большинство из них паромы перевозят пассажиров, автомобили и грузовики между странами, а также часто используются в качестве круизных лайнеров для поездок по магазинам продолжительностью от 2 до 48 часов. Вечерние круизы по маршрутам Стокгольм – Турку, Стокгольм – Хельсинки, Хельсинки – Таллинн и Таллинн – Стокгольм - особенно в выходные и праздничные дни - представляют собой сумасшедшие круизы с пьяными и переполненными танцполами. Другие круизы, как правило, более непринужденные, с большим количеством путешественников, которые на самом деле намереваются посетить другую страну. Паромы из Германии в Финляндию и некоторые из них между Швецией и Финляндией тихие и спартанские, они ориентированы на грузовики, но также являются хорошей альтернативой для некоторых путешественников. Исторически некоторые паромы также перевозили поезда, но их количество уменьшилось в связи со строительством фиксированных линий, развитием авиации и открытием многих европейских границ. Единственные два таких парома, которые остаются, обслуживают море, простираются на Мальмё–Берлинспальный поезд. Больше таких сервисов существует для грузов.

Если у вас есть свободный день или больше в городе, обслуживаемом этими паромами, подумайте о круизе. Это дает вам недорогое проживание, а также на некоторых маршрутах однодневную остановку в другом городе. На маршрутах Стокгольм - Хельсинки / Таллин / Рига паромы совершают переход в течение ночи и остаются в порту на весь день, что позволяет вам оставлять вещи запертыми в каюте (и иметь доступ к своей каюте) в течение дня в городе. Паромы Турку – Стокгольм и однодневные туры Хельсинки – Таллинн возвращаются немедленно, так что вы даже не можете покинуть корабль, не взяв с собой свои вещи. Некоторые вечерние отправления по последнему маршруту позволяют провести ночь на борту лайнера.

Периодические круизы - это особые мероприятия, такие как музыкальные фестивали или конференции. Это может стоить дополнительно.

Билеты

Билеты обычно бронируются онлайн. Ищите «Красные билеты» или «Горящие предложения» для дешевых круизов в Стокгольм.

Обратите внимание, что и Viking, и Tallink испытывают проблемы с принятием международных кредитных карт. На практике вы можете сделать заказ и оплатить в порту, хотя это стоит дополнительно 3–5 евро.

Если вы собираетесь использовать корабли для путешествия между Стокгольмом и Хельсинки или Таллинном, почти всегда дешевле заказать круиз туда и обратно (на шведском языке: Kryssning, Финский: игриво), или даже два круиза лицом к лицу и отказаться от возврата, вместо того, чтобы покупать билеты в один конец. Билеты часто можно купить всего за 10 евро / 80 крон за полную каюту из 4 человек в двухдневном обратном круизе Стокгольм-Хельсинки, что делает его практически самым дешевым жильем, которое можно найти в стране с высоким уровнем дохода - при условии, что вы бронируйте заранее или в последнюю минуту в будние дни. Цена круиза редко (даже для круиза выходного дня в высокий сезон) превышает 50 евро / 400 крон за самую дешевую 4-местную каюту, в то время как стоимость одноместного места в каюте совместно с незнакомцами в одну сторону из Стокгольма в Хельсинки или Таллинн, в для сравнения, обычно превышает 125 евро / 1000 крон.

Погода

Вид на остров Стокгольмского архипелага с круизного парома зимой. Немного снега на льду.

Поскольку Балтийское море довольно маленькое, волнение утихает через день или два, поэтому море бывает неспокойным, в основном, при сильном ветре. Многие балтийские паромы очень большие, со стабилизаторами для уменьшения качения, поэтому качение мягкое, за исключением очень сильного моря. С другой стороны, в случае шторма рестораны часто закрываются, так как обслуживание тех немногих, кто все еще хочет поужинать, невыгодно. Иная ситуация на судах, не обслуживающих круизных клиентов.

В январе – марте морской лед влияет на большую часть судоходства, но большие круизные паромы и паромы ROPAX на маршрутах Северной Балтики построены для ледовых условий. Морской лед может привести к задержкам, но отмены случаются редко. Южная Балтика гораздо меньше подвержена влиянию льда.

Крупные компании

Северная Прибалтика

Фарватер в Стокгольм вечером и утром довольно загружен.

Большинство паромов на близлежащем маршруте заходят в Земля, чтобы разрешить беспошлинные покупки.

Южная Прибалтика

Северная и Южная Прибалтика

Спать

Двухместная внутренняя каюта со сложенными днём кроватями. Обратите внимание на «окно». В стандартных каютах двухъярусные кровати.

Для ночных круизов цена билета указана за каюту. Обычная каюта вмещает четырех пассажиров, соответствует стандартам двухзвездочного отеля (туалет, душ, мыло, полотенца, лампа для чтения) и намного дешевле, чем номер в отеле в Стокгольме или Хельсинки. В самых дешевых каютах (C-класс и некоторые из B-класса) нет окон, но также доступны каюты и люксы более высокого стандарта. Некоторые паромы возвращаются немедленно, и вам, возможно, придется провести некоторое время на берегу, прежде чем город назначения проснется.

Паромы между Стокгольмом и Турку имеют очень плотное расписание, всего час в порту, что означает, что уборка кают начинается очень рано (если у вас нет обратного билета). Не рассчитывайте, что вы сможете заснуть непосредственно перед прибытием парома. Летом (с ранним восходом солнца) хорошим вариантом может быть пробуждение от дорогого, но обильного завтрака и наблюдение за огромным архипелагом во время приближения.

Если зимой пересекаете Северную Балтику, проверьте расположение хижины, так как прохождение через лед вызывает ужасный шум для тех, кто больше всего страдает.

При путешествии между Хельсинки и Таллинном в течение дня поездка настолько коротка (около двух с половиной часов), что каюта не нужна, вы можете просто оплатить саму поездку и оставаться на палубах на протяжении всей поездки.

Есть

Фуршет, здесь мясное ассорти и салаты.

На большинстве круизных паромов есть несколько кафе и ресторанов любого уровня цен (хотя бюджетные варианты не утолят голод) со стандартным типом для Швеции и Финляндии; вы знаете, что получите, но вы не будете впечатлены. Самым известным из них является скандинавский буфет / smörgåsbord «все, что вы можете съесть» примерно за 30 евро. Традиционно следует есть семь порций; сельдь, другие морепродукты, мясное ассорти, теплое мясо, колбаса, сыр и десерт.

Для забронированных столов, когда ваша отправная точка и пункт назначения находятся в разных часовых поясах (например, из Таллинна в Стокгольм), узнайте заранее, какой часовой пояс используется, поскольку обычно учитывается время судна, а не фактический часовой пояс, даже если он называется «местное время». . Обычно часовой пояс в порту отправления - это часовой пояс, используемый на корабле.

Напиток

Напитки в баре немного дешевле, чем в обычных шведских или финских пабах, но дороже, чем в Эстонии, Латвии и России. Коктейли начинаются от 8 евро.

Во время некоторых круизов с вечеринками алкогольные напитки могут быть запрещены. Экипаж может искать их в багаже ​​пассажиров. Линия St.Peter Line фактически делает рентгеновский снимок вашего багажа, чтобы найти алкогольные напитки при посадке в качестве пешехода. Любые такие бутылки заберут, вы получите квитанцию ​​и получите бутылки обратно на стойке информации на следующее утро за полчаса до прибытия.

Купить

На набережной Silja Symphony работают рестораны и магазины.

Большинство круизных паромов между Швеция а также Финляндия сделать остановку в Земля, чтобы получить законную возможность разместить беспошлинная торговля (поскольку Аландские острова для целей налогообложения не являются частью ЕС). Эти магазины, где цены на алкоголь и табак намного ниже шведского и финского уровней, являются главной достопримечательностью для многих пассажиров. Потребление на борту официально запрещено, но происходит постоянно. Во время круизов по выходным в этих магазинах вечером не продают алкоголь. Также на круизах в Россию и обратно есть магазины беспошлинной торговли, хотя и гораздо меньшие.

Также в магазинах можно найти классическую беспошлинную парфюмерию, косметику и сладости. На некоторых кораблях также есть магазины одежды, игрушек и других товаров народного потребления. Знайте, сколько вы бы заплатили в другом месте, если ищете выгодные предложения.

Паромы принимают кредитные карты и, по крайней мере, в местной валюте (в большинстве случаев в евро и шведских кронах). Оплата через AndroidPay / ApplePay (и PayPass / Visa PayWave) на пароме Таллинн-Стокгольм часто не принимается компанией Tallink.

Делать

  • Играть в азартные игры в игровых автоматах и ​​столах для игры в рулетку. Если вы это сделаете, придерживайтесь своего бюджета, даже если чистый доход - по крайней мере, на финских судах - распределяется на добрые дела.
  • Танцы под живую музыку, ночные клубы, караоке. Клиентура и исполнители меняются в зависимости от дня недели, порта отправления и времени года.
  • В большинстве круизов есть игровые комнаты для детей и детские мероприятия.
  • Загорать на верхней палубе, если позволяет погода.
  • Сауна. Раздельные для мужчин и женщин, поэтому купальные костюмы здесь не нужны. На некоторых кораблях также есть общая зона с джакузи или бассейном и, возможно, турецкой сауной (хамам). Стартовый взнос составляет около 7 евро.

Видеть

Повышенный вид, например, в Стокгольмский архипелаг, Земля и финский Архипелаговое море (в зависимости от маршрута). Сценические выступления каждую ночь, а иногда и днем.

Оставайся в безопасности

Безопасность судов является серьезным делом на этих судах, с опытом работы с M / S. Эстония катастрофа 1994 года.

Не входите в запретные зоны. Избегайте использования открытой палубы ночью и в суровую погоду. Курение разрешено только в специально отведенных местах.

Ночью на этих паромах часто бывает пьянство, а различия в языке и манерах часто провоцируют конфликты. В то время как охранники обычно прощают пьянство, они запирают агрессивных пассажиров в камере на остаток пути или даже снимают их с корабля в следующем порту.

Обычно устраиваются вечеринки в каютах, но служба безопасности ответит, если соседи пожалуются.

По соображениям безопасности не заходите в каюту незнакомцев в одиночку. Если произойдет что-то неприятное, сообщите об этом как можно скорее - полиция, вероятно, встретится в порту.

Соединять

На большинстве круизных паромов Wi-Fi доступен по крайней мере в местах общего пользования и в каютах более высокого класса на протяжении всего путешествия, доступ к нему можно получить с помощью индивидуальных паролей, напечатанных на билете каждого пассажира или на стойке регистрации. Однако соединение может быть медленным и отрывочным (поддерживать быстрое соединение с берегом очень дорого). Мобильные голосовые и информационные соединения хороши, когда вы находитесь на архипелагах или иным образом недалеко от берега.

Далее

Круизы по Санкт-Петербургу включают время в городе. Круизные пассажиры освобождаются от визы (ознакомьтесь с условиями).

40-часовой круиз Стокгольм-Хельсинки, Стокгольм-Таллинн, Стокгольм-Рига или наоборот включает в себя 8-часовую остановку в городе назначения, что достаточно для посетителей, чтобы совершить короткую экскурсию.

Между Стокгольмом и Турку возвращение на том же корабле означает 23-часовой круиз без остановки на берегу.

Перевал через Финский залив достаточно короткий, чтобы дать время в Хельсинки или Таллинне, если вы садитесь на утренний паром и возвращаетесь вечером.

Этот тема путешествия о Паромы Балтийского моря это годный к употреблению статья. Он затрагивает все основные области темы. Любой смелый человек может использовать эту статью, но, пожалуйста, не стесняйтесь улучшать ее, редактируя страницу.