Билет на Сэйшун 18 - Seishun 18 Ticket

Пригородный поезд на линии Токайдо в центральной Японии.

Смотрите также: железнодорожное путешествие по Японии

В Билет на Сэйшун 18 (青春 １８ き っ ぷ Сэйшун дзюхати киппу) - это железнодорожный билет со скидкой, предлагаемый Япониясеть JR. Когда он доступен (три раза в год), это самый дешевый способ передвижения по Японии, который стоит всего 12 050 иен за пять дней неограниченного путешествия.

JR утверждает, что «в целом Japan Rail Pass предлагает гораздо более выгодную сделку почти для всех иностранных путешественников». Однако по ряду причин их трудно сопоставить. Japan Rail Pass, который предлагает неограниченное количество поездок почти на всех поездах JR в течение 7, 14 или 21 дня, обслуживает туристов, которые планируют посетить различные точки в Японии и хотят сэкономить как можно больше времени. путь. Он стоит намного дороже, чем билет на Сейшун 18, но позволяет его владельцам использовать экспресс и Синкансэн поезда, которые могут быть во много раз быстрее.

С другой стороны, билет Seishun 18 предназначен для путешественников с ограниченным бюджетом, которые готовы пожертвовать скоростью ради возможности добраться практически в любую точку страны менее чем за 5000 йен. Фактически, его название буквально означает «Молодежь 18», и его основная целевая аудитория - студенты колледжей. Однако приобрести билет может любой желающий, независимо от возраста, статуса студента или национальности.

Если вы планируете поездку в Хоккайдо или Восточная Япония (Тохоку, Канто и восточная сторона Кошинэцу Чубу), также рассмотрим очень похожие Хоккайдо и перевал Хигаси-Нихон (рассматривается ниже), который заполняет несколько пробелов в сети JR, но добавляет некоторые дополнительные ограничения.

Использование билета

Использованный билет на Сэйшун 18

Билет на самом деле представляет собой пять однодневных пропусков, сжатых в одну единицу билета. При первом использовании билета пассажир предъявляет его к билетной кассе с обслуживающим персоналом, а служащий на руках ставит штамп на билете, что делает его действительным на каждом неэкспресс-поезде JR до полуночи. После полуночи билет становится недействительным, если он не проштампован повторно. В билете есть места для пяти марок, после чего он недействителен.

По одному билету могут путешествовать несколько человек: каждое из пяти мест на билете позволяет одному человеку проехать один день. Например, если билетом пользовались два пассажира, на нем дважды проставлялась печать; в конце дня оба пассажира могли использовать билет в течение еще одного дня и у него оставалось одно место для печати, или один из пассажиров мог использовать билет в течение трех дней. Точно так же группа из пяти человек может путешествовать в течение одного дня по одному билету: стоимость будет всего ¥ 2410 на человека, который, например, составляет более 70% от обычного тарифа в одну сторону между Токио и Осакой.

Билет не может быть использован в суперэкспрессе, экспрессе ограниченного движения, экспрессе или поездах со спальными местами, включая любые поезда сети Синкансэн. Это главный недостаток билета и основная причина, по которой многие путешественники могут предпочесть проездной Japan Rail Pass. При использовании билета Seishun 18 вы ограничены местным (普通 футсу), быстрый (快速 кайсоку) и супер / специальный рапид (新 快速 шин-кайсоку) поезда, которые предназначены для региональных поездок, а не для путешествий по пересеченной местности. Путешествие из Токио к КиотоНапример, поездка на Синкансэн занимает всего два с половиной часа, а на скоростных поездах - девять часов. В результате вы можете останавливаться в разных городах по пути: потратив целый день на поездку из Токио в Киото, у вас будет достаточно времени, чтобы посетить Odawara, Нагоя, и другие города вдоль линии Токайдо.

Есть несколько исключений из приведенного выше правила, которые позволяют пассажирам путешествовать через два района, в которых нет местного железнодорожного сообщения:

• Поезда Синкансэн заменили обычные поезда, идущие по туннелю Сэйкан до и от Хоккайдо, но владельцы билетов Seishun 18 не могут использовать синкансэн. К счастью, JR продает опционный билет в качестве дополнения к билету на Сейшун 18 за 2490 йен. Этот специальный билет позволяет совершать поездки на любом доступном месте стандартного класса на поездах Хоккайдо Синкансэн между Окуцугару-Имабецу (последняя остановка сверхскоростного экспресса на Хонсю) и Киконаи (первая такая остановка на Хоккайдо). Он также будет охватывать проезд по частной линии Isaribi между Киконаи и Горёкаку, где можно будет получить доступ к остальной части местной сети JR. Чтобы приобрести и использовать опционный билет, у вас должен быть действующий билет на Сэйшун 18.
• Путешествие разрешено в незарезервированных местах на экспресс-поездах с ограниченным доступом по линии Sekisho Line между Синтоку (新 得) и Син-Юбари (新 夕 張), часть маршрута между Саппоро а также Обихиро в Хоккайдо.
• Путешествие разрешено на местных и скоростных поездах железной дороги Аоимори в северной части Тохоку. Владельцы билетов могут путешествовать только туда и обратно Hachinohe, Ноэдзи а также Аомори без промежуточных остановок. Если вы войдете или выйдете с железной дороги Аоимори на другой станции, вам придется оплатить соответствующие тарифы на поезд Аоимори. Линия Оминато, которая проходит от Нохэдзи, обслуживается JR и может использоваться для поездок по Сэйшун 18. Обратите внимание, что строка из Мориока к Hachinohe, которым управляет IGR / Aoimori, является не распространяется и требуется обычный билет (3110 ¥).
• Путешествовать на местных и скоростных поездах железной дороги Айнокадзе Тояма между Тоямой и Такаока можно без выхода, так как две линии JR - линии Джохана и Хими - начинаются в Такаоке.
• Разрешено движение на местных и скоростных поездах железной дороги IR Ishikawa между Канадзавой и Цубатой без выхода, поскольку линия JR Nanao начинается в Цубате.

В некоторых других экспрессах в отдаленных районах также можно ездить по цене бронирования места. Обычно это около 250 иен, и это должно быть отмечено в расписании. Обычное бронирование автокресел по билету Seishun 18 на местных, скоростных или специальных скоростных рейсах. могут быть сделаны, если требуемые доплаты уплачены (например, Морской лайнер быстрое обслуживание между Окаяма а также Такамацу).

• Путешествовать можно без выхода на местном и полуэкспрессе линии токийского метро Тиёда между Китасендзю и Аясэ, поскольку линия Тиёда называется линией JR Дзёбан.

Паром JR между Хиросима а также Миядзима оплачивается билетом, но автобусы JR - нет.

Доступность

Билеты на Seishun 18 действительны в течение трех основных школьных каникул в Японии, которые обычно следующие:

Билеты можно приобрести в кассе JR (み ど り の 窓 口 мидори но мадогути). Их также можно приобрести в магазинах дисконтных билетов с небольшой скидкой (от 300 до 500 иен). Магазины со скидкой часто предлагают билеты с частично проштампованными билетами для тех, кто не хочет или не нуждается в полных 5 днях.

Смотрите также Другие проходы Ниже вы найдете несколько билетов типа Seishun 18 с разным временем продажи.

Применение

Большинство японцев, пользующихся билетом на Сэйшун 18, сверяются с расписанием национальных поездов, чтобы определить, какие поезда выбрать и какие пересадки сделать. Для туристов, не умеющих читать по-японски, лучшая альтернатива - это Гипердиа веб-сайт, на котором представлены электронные расписания железных дорог, авиакомпаний и автобусов по всей стране на английском и японском языках. (Перед поиском обязательно снимите флажки для поездов Синкансэн, Ограниченный экспресс, Экспресс и Линейные, а также для частных железнодорожных линий, иначе ваш маршрут, вероятно, будет включать поезда, на которые вы не можете сесть по билету на Сейшун 18.)

Линия Токайдо

поезд на линии Токайдо

Линия Токайдо, несомненно, является самой простой линией для путешествий с билетом на Сэйшун 18 и, вероятно, одной из самых удобных для туристов, поскольку она образует кратчайшее сообщение между Токио и Кансай область, край. Поезда ходят каждые 15 минут или около того в течение дня, что позволяет легко делать перерывы в пути, не выходя за рамки расписания. Дорога из Токио в Киото занимает около девяти часов, не считая остановок для отдыха и приема пищи; для этого требуется около 4-6 пересадок в пути, в зависимости от того, когда вы путешествуете. Эти переводы, скорее всего, будут происходить в таких городах, как Атами, Сидзуока, Хамамацу, Тоёхаси, Огаки, а также Майбара. Из Майбары вы можете отправиться на север в регион Хокурику или продолжить движение на запад. Есть поезда, которые курсируют от Майбары до Химэдзи и Баншу-Ако (Ако) на линии Sanyo. Токио в Нагоя занимает около 6 1/2 часов без остановок.

Sanyo Main Line

Главная линия Саньо является продолжением на запад главной линии Токайдо, соединяющей регион Кансай с Окаяма, Хиросима, а также Китакюсю. Это не так удобно, как линия Токайдо, но обычно ходит не реже, чем каждые полчаса (с частыми рейсами вокруг Кобе, Хиросимы и Фукуоки). Поезда Син-Кайсоку ходят от Майбары (на главной линии Токайдо) до Химэдзи прежде чем перевод необходим. От Осаки до Хиросимы около 6 часов; От Хиросимы до Фукуоки еще 6 часов.

Сикоку

Желающим посетить Сикоку должен перейти в Окаяма к морскому лайнеру. Лайнер покрывается пропуском, пока вы остаетесь в незарезервированной секции. Линия Ёсан, линия Ёдо и линия Досан движутся по кругу от Кагава к Эхимэ (Ёсан), Эхимэ к Кочи (Йодо) и Кочи через западный Токусима и обратно к Кагава (Досан). Линия Утико в Эхимэ - единственная дополнительная линия на маршруте, которая обеспечивает доступ к историческому городу Учико. Большинство путешественников Сейшуна используют этот «Золотой маршрут» вокруг Сикоку, чтобы посетить самые известные места, такие как Такамацу, Мацуяма, Увадзима, Кочи, а Ия Вэлли как одиночное путешествие Shikoku Seishun 18.

Кроме того, линия Токусима соединяет станцию ​​Ава-Икеда (Миёси) к Токусима, линия Котоку соединяет Такамацу и Токусима, а линия Муги обеспечивает доступ к южной префектуре Токусима из города Токусима. Железнодорожные линии Куросио в Префектура Коти частные железные дороги, на которые не распространяется проездной.

Главная линия Тюо

Серия E233 в Chuo Main Line

Основная линия Тюо представляет собой Y-образную линию через Японские Альпы, соединяющую Токио и Нагоя через Сиодзири. Хотя по главной линии Тюо можно путешествовать между Токио и Нагоей, по главной линии Токайдо она быстрее. Коридор между Кофу а также Накацугава расположены в очень сельской местности, поэтому поезда ходят нечасто. Из-за этого главная линия Тюо рекомендуется только над основной линией Токайдо для тех, кто планирует останавливаться в местах по пути, или для тех, кто хочет путешествовать дальше на север, чтобы Мацумото а также Нагано до которого можно добраться, перейдя на линию Синоной в Сиодзири. Вы можете добраться до Нагано из Токио или Нагои примерно за 6 часов.

Линия Хокурику

С момента открытия Хокурику Синкансэн в марте 2015 года главная линия Хокурику была значительно сокращена. Теперь он простирается от Майбара к Канадзава. Остальная часть бывшей линии (от Канадзавы до Наоэцу) теперь управляется частными железными дорогами. Это отключило некоторые линии JR от любых соединений со станцией JR. Достигнуты договоренности с частными железными дорогами, чтобы пассажиры могли пользоваться частными железными дорогами бесплатно. Только если они выходят на станциях, где можно сделать пересадку в JR (станция Цубата линии JR Nanao, Такаока Станция на линиях Хими и Йоханна, а также Тояма Станция на линии Такаяма). Если вы выйдете на любой станции, которая не имеет соединения JR, с вас будет взиматься плата.

Линия Тохоку

Линия Тохоку следует вдоль побережья Тихого океана на север от Токио до Сендай а также Аомори- от Токио до Сендая около 7 часов, а оттуда до Аомори - еще 9 часов. За пределами мегаполисов Токио и Сендай услуги предоставляются относительно нечасто, на почасовой или двухчасовой основе.

Путешествие на Хоккайдо

Чтобы поехать на Хоккайдо, вы должны приобрести опционный билет на 2490 йен, описанный ранее в этой статье, который предоставит вам доступ к синкансэну на участке через туннель Сэйкан.

Имейте в виду, что расписание поездов на севере Японии, особенно на Хоккайдо, очень ограничено. Вы захотите использовать расписание, такое как Hyperdia, для планирования своего маршрута. Если вы путешествуете между Аомори и Саппоро, вы можете рассчитывать, что поездка займет два дня.

Вот некоторые из основных маршрутов, которые можно использовать из Саппоро до Хакодатэ, Аомори и Ниигаты:

• Из Саппоро к Хакодатэследуйте по линии Титосэ до Томакомай (1,5 часа), затем по линии Муроран до Ошамамбе через Хигашимуран (чуть более 3 часов), затем по линии Хакодатэ до Хакодатэ (около 4 часов).
• Из Хакодатэ к Kikonaiвоспользуйтесь частной линией Isaribi железной дороги Южного Хоккайдо, на которую распространяется дополнительный билет (1 час).
• От Киконаи до Окуцугару-Имабецу, который обслуживается только Синкансэн, дополнительный билет позволяет вам занять любое доступное место стандартного класса на маршруте Хаябуса или же Хаяте Синкансэн (40 минут). Между двумя станциями осуществляется семь ежедневных рейсов туда и обратно с интервалом примерно 2-3 часа.
• От Окуцугару-Имабецу пройдите пешком до ближайшей станции Цугару-Футамата и сядьте на линию JR Tsugaru до Аомори (1,5-2 часа; может потребоваться смена поезда)
• Из Аомори к Акитавоспользуйтесь линией Оу через Хиросаки, Одатэ и Хигасиноширо (1 час до Хиросаки, 2,5 часа до Акиты). У вас может быть длительная остановка на Хиросаки в зависимости от вашего расписания.
• Из Акита к Ниигатадоехать по линии Уэцу до Сибаты через Сакату и Мураками (5 часов), затем пересядьте на линию Хакушин в сторону Ниигаты (30 минут).

Перевал Хоккайдо и Восточная Япония

В Перевал Хоккайдо и Восточная Япония (北海道 & 東 日本 パ ス Хоккайдо и Хигаси-Нихон Пасу) - это региональная версия билета на Сейшун 18, стоимость которого немного дешевле - 11330 йен (для детей - 5 660 йен) в течение семи дней подряд. Проездной позволяет путешествовать по всем местным и скоростным пригородным сообщениям JR East и JR Hokkaido, а также по железным дорогам IGR Iwate / Aoimori между Мориока а также Аомори и экспресс Hokuetsu между Этиго-Юдзава а также Наоэцу. Этот билет также разрешает поездки на поездах Хоккайдо Синкансэн между Аомори и Хакодатэ, но стоячие места только в обычных авто.

Обратите внимание, что пропуск покрывает последовательные дни и может использоваться только одним человеком, в отличие от Seishun 18, который может использоваться в течение любых пяти дней и может использоваться несколькими путешественниками. Срок действия проездных на Хоккайдо и Восточная Япония также немного отличается.

Aki no Norihōdai Pasu

В Aki no Norihōdai Pasu (秋 の 乗 り 放 題 パ ス), «Осенний проездной, на котором можно ездить», можно использовать точно так же на тех же трассах, что и Сейшун 18. Однако он доступен только один раз в год для двухнедельный период в начале октября (точные даты меняются ежегодно), а билеты поступят в продажу в середине сентября. Стоимость составляет 7850 йен за три дня, что делает его немного дешевле в день, чем Seishun 18, но, в отличие от Seishun 18, доступна версия для детей с половинной ценой. Основная загвоздка в том, что он должен использоваться в течение нескольких дней подряд и не может быть разделен между людьми.

Билет продается каждый год в честь Дня железной дороги (鉄 道 の 日 Тэцудо-но-хи), который отмечается 14 октября.