Железнодорожные путешествия в Японии - Rail travel in Japan

Путешествие по железной дороге в Япония это, пожалуй, самый эффективный способ путешествовать по стране с разветвленной сетью из более чем 27000 км железнодорожных путей, охватывающих все 4 основных острова Японии, обслуживаемых в основном Японские железные дороги (JR) в дополнение к другим более мелким частным и муниципальным операторам. Япония впервые ввела высокоскоростные поезда с скоростной поезд, известный под своим японским названием Синкансэн, который проносится почти по всей стране со скоростью до 320 км в час. Поскольку станции обычно расположены в центре города, а поезда следуют с точностью до секунды, поездка на поезде может быть значительно быстрее, чем на самолете. Неудивительно, что в 2016 году поездом перевезли более 24,6 миллиарда пассажиров, что свидетельствует о первостепенной важности железнодорожного транспорта для японцев.

Понимать

Скоростной поезд "Синкансэн" прибывает на станцию ​​Киото.

Пригородные поезда в Токио, показаны поезда линий Яманотэ, Линии Кейхин – Тохоку и Линии Уцуномия.

ЯпонияЖелезные дороги России быстрые, высокоэффективные и покрывают большую часть страны, что делает этот вид транспорта предпочтительным для большинства посетителей. Первый и самый запутанный аспект железнодорожной системы Японии (особенно в крупных городах, таких как Токио), с которыми вы столкнетесь, - это перекрытие нескольких частные железнодорожные сети с сетью JR. На данной станции могут размещаться несколько компаний (JR и / или частные), либо станции разных компаний могут располагаться рядом с другими. В Токио также есть две отдельные системы метро, ​​чтобы добавить путаницы. Осведомленность об этом факте существенно уменьшит путаницу, которую вы испытываете, пытаясь понять карты железных дорог и ориентироваться в них.

Пример справки о просрочке

Посетители обычно удивляются, узнав, что японские поезда, как и другие виды общественного транспорта, почти всегда уезжают и приходят вовремя, следуя опубликованному расписанию до второго. Если опоздаешь, обязательно опоздаешь на поезд! Если вас коснется задержка, вы можете подать заявку на справка о просрочке либо со станции, либо на сайте железнодорожной компании.

Большинство поездов не ходят круглосуточно; например, в Токио они не ходят рано утром с 01:00 до 05:00, а Синкансэн никогда не работает ночью. Если вы планируете опоздать и рассчитываете добраться домой на поезд, обязательно узнайте, когда уходит последний поезд. Многие бары и клубы открыты до тех пор, пока утром не отправится первый поезд, так что имейте это в виду, как еще один вариант, или загляните в интернет-кафе, которые открыты круглосуточно. Единственное исключение обычно бывает вечером 31 декабря, так как некоторые компании предоставляют поезда всю ночь для посещения новогодних святынь.

Поиск маршрутов

Системы поиска маршрутов - фантастический инструмент, независимо от того, только ли вы планируете поездку или уже находитесь в стране. Для сортировки расписания транспорта и тарифов, HyperDia бесценный товарищ; он вычисляет текущие направления, включая стыковочные поезда, а также автобусы и самолеты. Иорудан похожий сервис, но с меньшим количеством возможностей для изучения альтернативных маршрутов. Карты Гугл отлично подходит для передвижения в метро и городских поездах, но для поездок на дальние расстояния его параметры поиска и маршруты, которые он предлагает, гораздо менее полезны. Информация о поезде JR-EAST - это приложение, которое показывает информацию о поездах вплоть до номера платформы на станции. Приложение показывает только карту линий JR East, но может служить ориентиром для линий поездов по всей стране.

Бумажная версия этих Дайдзикокухё (大 時刻表), фолиант размером с телефонную книгу, доступный для просмотра на всех вокзалах и в большинстве отелей, но использовать его немного сложно, поскольку контент полностью написан на микроскопическом японском языке. Более легкая версия, которая включает только ограниченные экспрессы, спальные поезда и сверхскоростные поезда (Синкансэн), доступна на сайте Японская национальная туристическая организациязарубежные офисы. Расписания на английском языке доступны на сайтах JR Хоккайдо, JR Восток, JR Central а также JR Кюсю. Расписания для Токайдо, Санъё и Кюсю Синкансэн также можно посмотреть на английском языке на сайте Таби-о-дзи.

HyperDia и Tabi-o-ji предлагают поиск по расписанию, чтобы найти маршруты, которые можно использовать с Japan Rail Pass (см. Ниже), как и Jorudan с платной подпиской. Просто снимите флажок или выберите вариант исключения Нозоми а также Мидзухо поезда. (Вариант HyperDia также исключает Хаябуса поезда, хотя они были допущены к проездным JR Pass с 2011 года.) HyperDia также является единственным, кто может искать тарифы, совместимые с билетом Seishun 18 (см. ниже).

Смарт-карты

Первое, что должен сделать любой посетитель Японии, - это сесть на общественный транспорт. интеллектуальная карточка (ス マ ー ト カ ー ド Sumāto Kādo), также называемый Карта IC (IC カ ー ド ай ши кадо) или же Jōsha Kādo (乗車 カ ー ド, «посадочный талон»). При использовании смарт-карты тарифы рассчитываются автоматически независимо от сложности вашего путешествия и частоты пересадок; просто нажмите и отключите с обоих концов. Помимо общественного транспорта, смарт-карты все чаще используются для всех видов электронных платежей, поэтому их можно использовать в торговых автоматах, магазинах шаговой доступности, ресторанах быстрого питания и т. Д.

Десять основных перечисленных ниже: полностью взаимозаменяемый, то есть вы можете взять карту в любом крупном городе и использовать ее практически по всей стране, за исключением Сикоку а также Окинава. По регионам с севера на юг это:

• Китака — Хоккайдо
• Suica — Тохоку а также Канто
• ПАСМО^{[мертвая ссылка]} — Токио
• TOICA — Чубу
• манака — Нагоя
• ICOCA — Кансай а также Чугоку
• ПиТапа - Кансай - карта с постоплатой, привязанная к вашему (японскому) банковскому счету, поэтому она не пригодится большинству посетителей из-за границы.
• СУГОКА — Кюсю
• Hayakaken (は や か け ん) - Фукуока
• нимока - Фукуока

Эти карты можно приобрести и пополнить в билетных кассах на любой станции, в том числе в аэропортах, и во многих торговых автоматах за базовый депозит в размере 500 иен плюс сумму, которую вы хотите пополнить. Депозит и любая оставшаяся сумма могут быть возвращены при выезде из Японии, или вы можете сохранить карту для следующего визита, поскольку они остаются действительными в течение 10 лет.

Ты не могу использовать смарт-карты для путешествий между двумя разными регионами на регулярных поездах. Например, если вы должны были начать свое путешествие в Токио и поехать на запад в Атами Используя линию JR Tokaido Line, вы можете использовать смарт-карту, поскольку эти станции находятся в пределах границ Восточно-Японской железной дороги (JR East). Однако, если вы продолжите движение к западу от Атами в направлении Сидзуока Затем вы войдете в зону, обслуживаемую другой компанией - в данном случае Центральная японская железная дорога (JR Central) - и ваша карта не будет принята, когда вы попытаетесь выйти из системы. Для путешествия между двумя регионами требуется бумажный билет, но даже смарт-карты можно принимать в автоматах по продаже билетов в качестве оплаты (на вашем бумажном билете будут буквы IC напечатано на нем).

С сентября 2017 года смарт-карты были приняты для поездок на Токайдо и Саньё Синкансэн вместо бумажных билетов. Билеты на сверхскоростной пассажирский экспресс можно приобрести в Интернете с помощью кредитной карты и привязать к смарт-карте, которую можно использовать для входа и выхода из билетных барьеров. Услуга доступна на английском и японском языках.

Покупка билета на короткие расстояния

Билеты на короткие расстояния продаются в автоматах, подобных этому в Нагое.

В некоторых случаях вам все же может потребоваться купить бумажные билеты на поезд, например, при переходе из одного региона в другой или в удаленных районах, где еще не принимаются смарт-карты.

Стоимость большинства билетов на поезд в Японии зависит от расстояния, поэтому над билетными автоматами будет карта. Рядом с центром текущая станция обычно отмечается красным значком. 当 駅 (Tōeki). Вокруг него будут все другие станции, на которые вы можете добраться по цене ниже их. Ближайшие станции имеют меньшее количество (например, ближайшие станции, вероятно, будут стоить около 140 йен, а более дальние станции, возможно, поднимутся до 2000 йен). Пока вы используете одну и ту же железнодорожную систему, вы можете выбрать любой маршрут и бесплатно пересесть на поезд.

Чтобы купить билет, вставьте монеты или наличные в билетный автомат. По мере того, как вы это делаете, загораются варианты билетов, которые вы можете купить на эту сумму денег. Обычно вам нужен обычный билет на правильную сумму, но для некоторых поездок вам может потребоваться приобрести трансферный тариф или какой-либо другой специальный вариант.

Слот для монет большой, поэтому вы можете вставить несколько монет одновременно. Одна уловка состоит в том, чтобы бросить в нее весь свой кошелек мелочи; любое изменение, которое вы получите обратно, будет в максимально возможных монетах, уменьшая количество мелких сдач, которые вы несете (за исключением надоедливых монет в 1 или 5 иен, которые машины проходят и не принимают в качестве оплаты).

Вставьте билет на посадку и не забудьте забрать его, когда пройдешь. Не выбрасывайте пока билет; вы должны вставить его снова при выходе из ворот в конце поездки.

Если вы не можете определить цену, купите билет с минимальным тарифом и оплатите его по прибытии в пункт назначения. Вы можете либо предъявить свой билет персоналу у выхода на посадку, либо оплатить остаток в автомате «Корректировка тарифа». Найдите небольшой киоск по продаже билетов перед выходом на посадку. Вставьте билет с минимальным тарифом и оплатите баланс, указанный на экране.

На беспилотных станциях

Беспилотная станция JR East

В отличие от крупных городов и пригородов, в сельской местности имеется большое количество беспилотные станции где нет билетных касс или автоматов по продаже билетов. В этих случаях вам, вероятно, придется Seiriken (整理 券) или пронумерованный билет когда вы садитесь в поезд, и рассчитывайтесь с водителем или кондуктором перед тем, как выйти. В передней части поезда будет табло с номерами и тарифами, которые будут увеличиваться по мере движения. Когда вы выйдете на берег, сдайте свой Seiriken и оплатите сумму, указанную рядом с вашим номером. На большинстве из этих служб вы садитесь в заднюю часть поезда (обозначается 入口 или «вход») и выходите в передней части поезда (обозначается 出口 или «выход»). Также обратите внимание, что в большинстве поездов, как и в автобусах, есть машины для сбора платы за проезд, которые принимают только монеты.

Вы можете использовать смарт-карту в поезде, если она поддерживается. Коснитесь своей смарт-карты при посадке и еще раз при выходе, и стоимость проезда будет автоматически списана. На некоторых станциях считыватели входа и выхода расположены на платформе станции. Если вы используете поезд JR и у вас есть проездной Japan Rail Pass, просто покажите свой проездной на поезд водителю при выходе. Вы будете проинформированы о любой причитающейся разнице в тарифах.

Если вы высаживаетесь на пилотируемой станции, передайте Seiriken и ваш билет до обслуживаемого агента на станции у билетных касс. И наоборот, если вы садитесь на охраняемую станцию ​​и выходите на необитаемой станции, передайте свой билет водителю перед тем, как выйти.

Поезда, в которых роли машиниста и кондуктора совмещены, называются поездами «одного человека», и в передней части поезда они будут иметь знак ромадзи (ワ ン マ ン).

Сеть JR

Сеть «Синкансэн» (сверхскоростной пассажирский экспресс), включая планируемые или строящиеся маршруты.

Сеть JR обширна, как и следовало ожидать от того, что раньше было национальной железнодорожной системой. JR Group управляет линиями Синкансэн, а также множеством региональных и городских линий общественного транспорта. В сельской местности компании группы также осуществляют автобусное сообщение с местами, где нет железнодорожного сообщения. Однако сеть JR не является монополией, и особенно в крупных городах есть другие частные железнодорожные сети.

Интересно, что на японском языке JR называют английскими инициалами, jē āru. Надеюсь, даже не говорящие по-английски смогут помочь вам найти станцию, если вы попросите.

Японский проездной на поезд

Безусловно, лучший вариант для посетителей, которые планируют много путешествовать, - это Японский проездной на поезд, который позволяет неограниченное количество поездок почти на всех поездах JR, включая Синкансэн, а также на определенных участках частных железных дорог (см. исключения ниже) в течение фиксированного периода в 7, 14 или 21 день.

Чтобы иметь право на проездной Japan Rail Pass, вы должны быть иностранным гражданином, посещающим Японию в качестве туриста (с штамп временного посетителя в вашем паспорте), или гражданин Японии, проживший за пределами Японии не менее десяти лет.

Вы можете приобрести проездной Japan Rail Pass перед ваш отъезд в Японию или после ваше прибытие. Предварительные покупки можно сделать онлайн напрямую на Японских железных дорогах (через JAPAN RAIL PASS Бронирование веб-сайт) или с помощью ваучер продается в туристическом агентстве и обменивается в Японии на проездной. Вы можете купить проездной Japan Rail Pass по прибытии в Японию как минимум до 31 марта 2021 года. Граждане Японии, проживающие за границей, должны получить проездной на поезд через систему ваучеров. Граждане Японии, проживающие за границей, смогут приобретать заказы на обмен до 31 декабря 2023 года.

Цены при покупке через JR / при покупке после прибытия

Цены при покупке до вылета через турагента (обменный ваучер)

Чтобы получить проездной Japan Rail Pass, вам необходимо обратиться к билетному кассиру с персоналом на крупной станции JR и предъявить паспорт. Если он был приобретен заранее, вам нужно будет предъявить либо доказательство покупки (если проездной был приобретен через JR), либо ваш обменный ваучер (если он был приобретен через туристическое агентство). При обмене ваучера вы должны сообщить билетному агенту дату начала действия проездного на поезд. Выделенные стойки регистрации с англоговорящим персоналом доступны в крупных аэропортах, таких как Ханеда, Нарита а также Кансай. Есть также стойки, специально предназначенные для получения абонементов на поезд на крупных станциях JR, таких как Токио, Синдзюку, Уэно, Нагоя и Саппоро.

В отличие от предыдущих бумажных версий, Japan Rail Pass представляет собой настоящий магнитный билет на поезд с напечатанным QR-кодом, уникальным для пользователя. Вы можете использовать билет для прохода через автоматические барьеры для билетов при входе и выходе на вокзал.

Железнодорожный проездной включает бесплатное бронирование мест в подходящих поездах JR, в том числе в большинстве синкансэн и ограниченные экспресс-услуги. Если вы приобрели проездной заранее через JR, вы можете забронировать места онлайн, как только купите проездной. После получения проездного на поезд можно забронировать зарезервированное место или забрать его на станции JR, используя автомат для зарезервированных билетов. Вы сможете получить доступ к машинам, отсканировав QR-код, напечатанный на железнодорожном пропуске (или введя идентификационный номер, напечатанный на пропуске), а затем введя номер своего паспорта. Даже если места были забронированы онлайн, билеты фактического бронирования мест должен быть распечатан в билетном автомате и находиться в вашем распоряжении перед посадкой в ​​поезд. Обратите внимание, что в автоматизированной системе бронирование мест связано с каждым отдельным проездным на поезд, и вам не будет разрешено резервировать услуги, которые пересекаются друг с другом. Обычно это не проблема, но если вы опоздаете на свой зарезервированный поезд, вы не сможете сразу же забронировать место для следующего отправления. Для незарезервированных мест билет не требуется; просто покажите свой проездной, когда кондуктор проверяет билеты.

Поскольку система обменных ваучеров будет действовать по крайней мере до конца 2023 года, возможно, стоит купить ваучер вместо того, чтобы заказывать прямо в JR, поскольку цены будут ниже. С другой стороны, если вам нужно заказать конкретный поезд до прибытия в Японию, возможно, стоит приобрести проездной заранее. Пропуск, приобретенный через JR, должен начаться в течение один месяц покупки, а купоны можно обменять в три месяца покупки.

Железнодорожный проездной имеет несколько исключений:

• Если вы путешествуете по Токайдо, Санъё или Кюсю Синкансэн, проездной Japan Rail Pass не позволить путешествовать быстрее Нозоми или же Мидзухо услуги - вам придется оплатить полную стоимость проезда и места. Такие поисковые системы, как Hyperdia и Tabi-o-ji, могут исключать эти поезда, но Google Maps и другие нет.
• Многие из более новых поездов в сетях синкансэн JR Восток иметь каюту первого класса премиум-класса, известную как "GranClass". Вы не можете использовать салон GranClass с любым проездным билетом Japan Rail Pass, если вы не оплатите ограниченную надбавку за экспресс-доставку и GranClass (т.е. 27 220 йен за проездной). Хаябуса если ехать из Токио до Хакодатэ).
• Вы должны платить дополнительную плату за поезда JR, которые едут по путям, не принадлежащим JR. Вот некоторые примеры:
  • В Токио Береговая железная дорога (TWR) Линия Ринкай между Осаки и Син-Киба, используемая для доступа Одайба
  • Железная дорога Идзукю от Ито до Симода на Полуостров Идзу
  • Железная дорога Киото Танго из Фукучиямы в Тоёока, по которой ходят поезда JR, идущие из Киото к Аманохашидате
• Если вы остановились в частном купе - доступно в ночных поездах и в небольшом количестве поездов Синкансэн между Осака а также Фукуока - вы должны оплатить ограниченную экспресс-доставку и оплату проживания.

Включено несколько дополнительных функций:

• Проездной JR Pass покрывает проезд к изолированным железнодорожным линиям JR и обратно на частных железных дорогах при условии, что на следующих участках нет остановок:
  • Между Hachinohe и Ноэдзи, между Аомори и Нохэдзи, а также между Хатинохе и Аомори на железной дороге Аоимори для доступа к линии JR Ominato.
  • Между Канадзава и Цубата на железной дороге IR Ishikawa для доступа к линии JR Nanao.
  • Между Тояма и Такаока на железной дороге Айнокадзе Тояма для доступа к железнодорожным линиям Джохана и Хими.
• Проездной JR Pass покрывает проезд, включая остановки, по токийскому монорельсу от Ханэда аэропорт в Хамамацучо в Токио.
• Проездной JR Pass покрывает проезд на пароме JR до Миядзима.

Региональные железнодорожные проездные

Региональные компании JR также продают свои собственные проездные, которые покрывают только часть страны. Они есть в целом меньшая стоимость, и вам придется очень тщательно спланировать, чтобы они окупились. С севера на юг:

• Хоккайдо: Железнодорожный проездной на Хоккайдо для JR
• Тохоку:
  • Восточный железнодорожный перевал JR - район Тохоку (также охватывает Канто и некоторые частные железнодорожные линии)
  • Железнодорожный перевал JR Восток-Юг Хоккайдо (включает зону покрытия перевала Тохоку и Хоккайдо Синкансэн до Хакодатэ и поезда JR до Саппоро)
• Канто: JR East Tokyo Wide Pass (также охватывает некоторые частные железнодорожные линии)
• Тюбу:
  • JR East / JR West Hokuriku Arch Pass - покрывает путешествие между Токио и Кансай через регион Хокурику, а также покрывает некоторые частные железнодорожные линии.
  • Восточный железнодорожный перевал JR - район Нагано / Ниигата (также охватывает Канто и некоторые частные железнодорожные линии)
• Чугоку: JR West продает несколько, в том числе:
  • Пропуск в Кансай-Хиросима
  • Пропуск в область Саньо-Саньин
  • Кансайский проездной
• Сикоку: All Shikoku Rail Pass (также распространяется на частные железнодорожные линии и трамваи), Shikoku Saihakken Kippu.
• Кюсю: Весь перевал Кюсю, перевал Северный Кюсю (охватывает районы к северу от Кумамото а также Оита)

Многие проездные на поезда JR East и JR West можно приобрести заранее онлайн со скидкой в ​​размере от 500 до 1000 иен, в то время как другие проездные необходимо покупать, находясь внутри страны.

Билет на Сэйшун 18

Основная статья: Билет на Сэйшун 18

В Билет на Сэйшун 18 (青春 18 き っ ぷ Сэйшун дзюхати киппу) является наиболее экономичным вариантом для путешествий по Японии, предлагая пять дней неограниченное путешествие на поезде всего за 12 050 иен. Еще лучше, в отличие от Rail Pass, дни не обязательно должны быть последовательными. Вы даже можете разделить билет так, чтобы (например) один человек использовал его два дня, а другой - три дня. Основные уловки заключаются в том, что билеты действительны только на пригородные поезда и это билеты действительны только во время школьных каникул (Март – апрель, июль – сентябрь, декабрь – январь), так что вам нужно хорошее время и много свободного времени, чтобы использовать его.

Покупка междугороднего билета

Билетные автоматы для JR в Мацумото Станция

А мидори но мадогути на станции Ивамидзава, Хоккайдо

Стандартные билеты JR обычно делятся на две категории:

• Базовый билет или же jōshaken (乗車 券): Эти билеты покрывают базовый тариф на поезда, курсирующие между двумя станциями / районами. Остановки в пути разрешены в длительных поездках, однако вы должны оставаться на маршруте, по которому оформлен билет, и не можете возвращаться назад. Билеты действительны в течение 2 дней для поездок на расстояние более 100 км, 3 дня для поездок на расстояние более 200 км, а затем один день на каждые дополнительные 200 км.
• Ограниченный экспресс-билет или же токкюкен (特急 券): с несколькими вариантами названия, ограниченные билеты на экспресс приобретаются на поезда дальнего следования премиум-класса, в том числе на Синкансэн. Как правило, без оговорок (自由 席 дзиюсэки) билеты действительны на незарезервированные места на любом сервисе, пока зарезервированы (指定 席 Shiteiseki) билеты действительны на конкретный поезд.

На крупных станциях будет очевидный раздел проезда, где вы можете купить билет у человека; ищи маленького зеленый знак фигуры, расслабляющейся в кресле, или попросите мидори но мадогути (み ど り の 窓 口, букв «зеленое окно»). Поскольку вам, вероятно, нужно знать расписание поездов и, возможно, также стоит зарезервировать место, это хорошо. Вообще говоря, вы можете заявить о своих желаниях, помахав рукой и указав места назначения, если персонал не говорит по-английски. Запись информации помогает, поскольку большинству японцев намного легче читать английский, чем слышать его.

В экспресс-поездах, которые требуют дополнительной оплаты и бронирования мест, вы обычно можете найти окно с персоналом. Однако в некоторых поездах для этого есть свои специальные машины. Во-первых, купите обычный билет на поезд до места назначения. На машинах с сенсорным экраном обычно есть кнопка экспресс-услуг. Выберите название услуги, на которой вы хотите путешествовать, пункт назначения, предпочтительное время отправления и предпочтительные места, а затем введите сумму доплаты. Вам будет выдана карта бронирования с указанием времени отправления и номера вашего места. Ты должен также иметь проездной, пропуск или смарт-карту, чтобы пройти через турникеты: отдельная дополнительная плата не действительна для проезда.

Автоматические билетные автоматы общего назначения становятся все более распространенными. Эти автоматы могут быть созданы для отображения на английском языке и могут выдавать билеты на дальние расстояния и ограниченные экспресс-билеты как на зарезервированные, так и на незарезервированные места. Обычно они располагаются вокруг билетных касс. При покупке проездных билетов обратите внимание на отображаемый маршрут, так как вы должны ехать по маршруту, по которому был оформлен билет (остановки в пути за пределами этого маршрута не допускаются).

Для незарезервированных пригородных поездов просто используйте свой интеллектуальная карточка. Если стоимость проезда превышает остаток на карте, вы можете оплатить разницу в билетной кассе или в автомате для корректировки тарифов на станции назначения. Однако, если ваше путешествие пересекает границы разных операторов, есть вероятность, что ваша смарт-карта не будет принята. Кроме того, на некоторых станциях нет считывателей смарт-карт. Подробную информацию о таких ограничениях обычно можно найти на границах различных железнодорожных компаний или на веб-сайтах эмитентов карт. При длительных поездках рекомендуется всегда покупать проездной в билетном автомате или в кассе. Кроме того, это может позволить вам купить билет на весь путь до конечного пункта назначения с промежуточными остановками, что может сэкономить вам много денег, поскольку тариф за километр будет дешевле, чем больше расстояние, на которое оформлен билет.

Если вы по ошибке используете смарт-карту, вы оплатите стоимость проезда в пункте назначения, и персонал станции или кондуктор напишет вам какое-то доказательство того, что вы отвезете на ближайшую станцию ​​или станцию ​​отправления, чтобы они разблокировали вашу карту. .

Примеры границ смарт-карт можно найти на главной линии Токайдо между Токио и Кансай (но не на синкансэн): Между Атами (Восточная JR) и Каннами (JR Central), а также между Самегаем (JR Central) и Майбара (JR West).

Типы поездов

Доска объявлений для поездов Синкансэн на японском и английском языках.

Синкансэн серии N700

JR был пионером знаменитого скоростной поезд, упоминается своим японским названием Синкансэн (新 幹線). При скорости до 320 км / ч (в ближайшем будущем 360 км / ч) эти услуги относятся к категории «суперэкспресс» (超 特急 чо-токкю) и оставаться самым быстрым способом путешествовать по стране. Обратите внимание, что Синкансэн не работает в одночасье. Синкансэн также известен своими завидными показателями безопасности: с момента начала эксплуатации в 1964 году ни одна авария не привела к гибели пассажиров.

Токайдо / Санъё / Кюсю Синкансэн

Самый важный и наиболее посещаемый маршрут Синкансэн в стране - это Токайдо Синкансэн, который связывает Токио с участием Нагоя, Киото а также Осака. Эта линия продолжается от Осаки до Окаяма, Хиросима а также Фукуока (Станция Хаката) как Санъё Синкансэн, затем к Кумамото а также Кагосима как Кюсю Синкансэн.

Всего на линиях Токайдо, Саньё и Кюсю Синкансэн действует шесть различных типов услуг. Все они могут быть сгруппированы в три типа в зависимости от количества сделанных остановок:

• Нозоми (の ぞ み), Мидзухо (み ず ほ)

Эти два сервиса являются самыми быстрыми, останавливаясь только в крупных городах. Требуется небольшая надбавка к тарифу Синкансэн, а резервирование мест является обязательным для всех вагонов в поезде, кроме трех. Самое главное для туристов, проездной Japan Rail Pass нет действительно на Нозоми или же Мидзухо поезда.

В Нозоми это основная служба, которая проходит через линии Токайдо и Санъё Синкансэн, хотя некоторые другие Нозоми поезда ходят только между Токио и Осакой. Этот тип поезда ходит каждые 10 минут по будням и состоит из 16 вагонов. Одноместное путешествие на Нозоми Поездка из Токио в Осаку занимает 2 часа 30 минут, а поездка из Токио в Фукуоку занимает 5 часов. В Фукуоке можно совершать беспрепятственные переводы между Нозоми и поезда Кюсю Синкансэн: от Токио до Кумамото - 6 часов, а полный путь от Токио до Кагосима - около 7 часов.

В Мидзухо, с другой стороны, ограничен услугами на Санъё и Кюсю Синкансэн между Осакой и Кагосимой, с поездками, работающими в утренние и вечерние часы пик. Мидзухо поезда ходят из Осаки в Кумамото за 3 часа, а в Кагосиму за 3 часа 45 минут. Мидзухо поезда курсируют только с 8 вагонами и имеют общий зарезервированный и зеленый сиденья на машине 6.

• Хикари (ひ か り), Сакура (さ く ら)

Это самые быстрые услуги, действующие с проездным билетом Japan Rail Pass, который делает на несколько остановок больше, чем Нозоми или же Мидзухо. На Токайдо Синкансэн обычно бывает два Хикари поездов в час, отправляющихся из Токио: один поезд останавливается в Осаке, а другой продолжает движение по Санъё Синкансэн, заканчиваясь в Окаяме. К западу от Осаки обычно есть один Сакура поезд в час (два часа в пути), идущий из Осаки в Фукуока и далее в Кагосима. Другой Сакура Услуги курсируют только между Фукуока, Кумамото и Кагосима на Кюсю Синкансэн.

Если вы используете Хикари или же Сакура с проездным Japan Rail Pass вам, как правило, потребуется сделать пересадку хотя бы один раз для длительных поездок. Для поездок на Токайдо и Саньё Синкансэн лучшее место для пересадки - терминал на Шин-Осака. Вы также можете рассмотреть вопрос о переводе на Шин-Кобе, куда поезда прибывают и отправляются по одному пути. В зависимости от расписания лучше всего поменять на Химэдзи или же Окаяма, которые предлагают изменения на той же платформе.

Отправляясь из Токио с этими услугами, вы можете добраться до Осаки за 3 часа, Фукуоки за 6 часов, Кумамото за 7 часов и Кагосимы за 8 часов. Из Осаки вы можете добраться до Фукуоки менее чем за 3 часа, Кумамото за 3 часа 30 минут и Кагосима за 4 часа 15 минут.

• Кодама (こ だ ま), Цубаме (つ ば め)

Также действительны с проездным Japan Rail Pass, это услуги всех станций с остановками на каждой станции синкансэн на маршруте. Токайдо Синкансэн Кодама услуги обычно проходят от Токио до Осаки и от Токио до Нагои. Отдельная универсальная станция Кодама службы работают на Санъё Синкансэн, и Цубаме поезда ходят только по Кюсю Синкансэн между Фукуокой, Кумамото и Кагосимой. Пока Токайдо Кодама поездов обслуживает 16 вагонов, Саньё Кодама и Кюсю Цубаме службы могут работать с меньшим количеством автомобилей, поэтому обязательно проверьте указатели на платформе, чтобы указать правильное место посадки.

Другие маршруты Синкансэн

Канадзава Станция - сочетание футуристической и традиционной японской архитектуры. Конечная станция линии Хокурику Синкансэн из Токио.

Другие маршруты сверхскоростных поездов в Японии обслуживаются главным образом JR East и идут к северу от станции Токио. Это включает:

• Тохоку Синкансэн к Сендай, Мориока а также Аомори, продолжая Хакодатэ как Хоккайдо Синкансэн
• Акита Синкансэн к Акита, вместе с поездом Тохоку Синкансэн до Мориока
• Ямагата Синкансэн к Ямагата а также Синдзё, вместе с Tohoku Shinkansen поездами до Фукусима
• Дзёэцу Синкансэн к Юдзава а также Ниигата
• Хокурику Синкансэн к Нагано, Тояма а также Канадзава

Проездной Japan Rail Pass действителен для всех этих услуг, за исключением салона GranClass, курсирующего на определенных маршрутах (требуется дополнительный тариф).

Другие типы поездов JR

Экспресс до Сибуя

Другие службы JR, особенно пригородные, имеют следующие общие обозначения:

• Обычный/Местный (普通 футсу, 各 停 Какутей, или 各 駅 какуэки) - останавливается на каждой станции
• Стремительный (快速 кайсоку) - пропускает примерно 2 из 3 остановок, без доплаты
• выражать (急 行 кюко) - пропускает примерно 2 из 3 остановок, требует доплаты (в наши дни на JR встречается реже, чем у местных жителей и на порогах)
• Лайнер (ラ イ ナ ー рана) - пропускает примерно 2 из 3 кюко останавливается, требует доплаты
• Limited Express (特急 токкю) - пропускает примерно 2 из 3 кюко останавливается, требует доплаты и обычно зарезервировано место

Зеленые автомобили

Сиденья Green Car на E6 Комачи Услуги синкансэн

Экспресс-службы могут предложить первоклассный Green Car (グ リ ー ン 車 гурийн-ша) места. Учитывая, что надбавка в размере почти 50% дает вам немного больше, чем немного дополнительного места для ног, большинство пассажиров выбирают обычные места. Однако, если вам действительно нужно проехать на конкретном поезде с заполненными обычными местами, альтернативой станет Green Car. The JR pass is available in two types: "Ordinary", which requires paying the surcharge to use the Green Car, and "Green", which includes Green Car seats at no additional charge.

Depending on where you travel in Japan, Green Cars do have some little perks. On the premium Nozomi а также Mizuho (not valid with the rail pass) you are greeted by a female attendant who will bow to you as you enter the train and check your tickets in place of the train conductor. Depending on the day and time that you travel, Green Cars can be less crowded and quieter than the regular cars, but, of course, during Golden Week and other high-peak travel periods, all bets are off.

GranClass

Эксклюзивный GranClass кабина

Most trains operating on the bullet train networks of eastern Japan and Hokkaido (those operated by JR East and JR Hokkaido) offer a premium Green Class experience known as GranClass (グランクラス guran-kurasu). The service can be equated to international business class on an airline and features 18 wide, power-reclining "shell seats" in a 2 1 configuration.

GranClass on the fastest services offer a personal in-cabin attendant, an increased selection of soft drinks and alcoholic beverages, and premium quality food items made with local ingredients. GranClass may also be offered on slower, stopping services during the morning and evening peak periods, but food and attendant services will not be available.

A special GranClass fare structure is in place for these services. Holders of the Japan Rail Pass and JR East Rail Pass will need to pay the limited express fare а также the GranClass fare to travel in GranClass. Even if you have a Green Car pass, it will still cover just the basic fare — however, trains with GranClass also offer regular Green Car seating which can be used for no extra charge with the Green Car pass.

Курение

Many of Japan's rail companies have restricted or banned smoking on platforms and on trains.

Only a very few long-distance services and bullet trains have segregated carriages for smokers, including on some of the older bullet trains that are in service. Most others - including the new and refurbished bullet trains - restrict smokers to small ventilated rooms, known as "smoking corners", in between certain cars. All suburban and commuter services, and many long-distance trains, do not permit smoking at all.

Usually non-smoking trains are marked in timetables with the universal no-smoking sign, or with the Japanese kanji for no smoking (禁煙; kin'en).

Food and beverage

A selection of Экибен sold at Киото Станция.

When taking a shinkansen or long-distance limited express service, it's best to buy any food or beverages for consumption before boarding your train.

Consider purchasing an Экибен (駅弁), which are packaged meals sold at train stations intended to be eaten on trains. Every large station has several stalls selling Экибен, and even medium-sized stations will typically have some available. Каждый Экибен is different and represents the taste of the region from where it was packaged. Some major Shinkansen stations such as Tokyo and Shin-Osaka will have stores selling Экибен from all over the country. It's not uncommon for Japanese to pick up an Экибен along with a beer or can of ради and have a mini-party on the train, a custom you could happily adopt.

Some major stations will have restaurants or quick-service eateries in their station concourses or even on the platforms themselves where you can have a bite to eat before taking your train. The Shinkansen platforms at Нагоя, for example, have a few noodle shops just steps away from where the bullet trains pull in.

On-board food and beverage sales are still available on some services, although this has been declining, particularly on JR services. If a train does have at-seat catering, there will often be a selection of Экибен available, but it's usually more expensive and more limited than what's available at stations.

Food and beverage consumption is not permitted on regular commuter trains. Generally speaking, if you have your own seat with a tray table, it's okay to eat and drink on the train.

Making a reservation

A seat reservation ticket from 2008 for a Хикари bullet train service, printed in both English and Japanese.

On Shinkansen and tokkyū trains, some of the carriages require passengers to have reserved their seats in advance (指定席 shiteiseki). For example, on the 16-carriage Хикари service on the Tokaido Shinkansen, only five of the carriages permit non-reserved seating, all of which are non-smoking (禁煙車 kin'ensha). On a busy train, making a reservation in advance can ensure a comfortable journey. Especially consider it if you're travelling in a group, as you're unlikely to find 2 seats together, let alone more, on a busy train.

Making a reservation is surprisingly easy, and is strongly advised for popular journeys (such as travelling from Tokyo to Kyoto on a Friday evening, or taking a train from Nagoya to Takayama). Many JR stations have ticket machines where seat reservation tickets can be purchased; the newer machines have multi-language options in English, Chinese and Korean. Alternatively, look out for the JR Office at the train station, which bears a little green logo of a figure relaxing in a chair - and ask to make a reservation when you buy your ticket. The reservation can be made anywhere from a month in advance to literally minutes before the train leaves. Note that the opening hours of the manned ticket offices (dedicated to long distance travels) are more limited than the ones for local trains: they may be closed early in the morning or late in the evening.

If you are a Japan Rail Pass holder, reservations are free: Go to a ticket machine for reserved seating and push the "JAPAN RAIL PASS" button at the bottom of the screen to get started, or go to a manned agent at the JR Office and present your Rail Pass when requesting a reservation.

Without a pass a small fee will be charged, so a non-reserved ticket may be preferable to a reserved ticket, particularly if you are boarding at Tokyo or another originating station where all the seats will be open anyway.

Online reservations

There are several online services that foreigners can use to make advanced reservations for many JR trains in English and several other languages. There are more of these reservation services available than in previous years, but it is important to note that each of them has their advantages and drawbacks.

SmartEX

В SmartEX App allows online reservations to be made for Tokaido and San'yo Shinkansen bullet trains (i.e. services between Tokyo, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima and Fukuoka) from mobile devices. After registering and providing a valid credit card, bullet train tickets for these lines can be purchased. Travelers can pick up their reserved tickets at a vending machine prior to boarding, or use a valid IC card to tap in and out of the Shinkansen system. The SmartEx App entitles users to a discount of ¥200 off of regular tickets, with additional discounted "Hayatoku" fares subject to availability. Reservations can be made from one month until four minutes prior to a train's scheduled departure time. However, there is no provision to make reservations if you have a Japan Rail Pass. You also cannot purchase tickets for Kyushu Shinkansen trains, which run from Fukuoka south to Kumamoto and Kagoshima.

JR East Train Reservation service

В JR East Train Reservation website allows regular travelers and Rail Pass holders alike to reserve seats on the following services:

• All Shinkansen trains Кроме Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen services
• Key JR East Limited Express trains to and from Tokyo, including the Narita Express
• All JR Hokkaido Limited Express trains
• Airport Rapid trains to and from New Chitose Airport in Саппоро

Seat reservations through JR East's site may be made anywhere from one month up to three days before the date of travel, and your ticket must be picked up at a JR East ticket counter any time up to 21:00 on the day prior to departure. Also, the basic fare is нет included in the seat reservation cost, unless you have a valid rail pass.

If you are in Tokyo, you can also take advantage of the JR East Travel Service Center for foreigners at Haneda Airport, Narita Airport, and six major train stations. You can easily exchange rail pass vouchers, purchase tickets or make seat reservations with staff that speak multiple languages. There is also another such center at Sendai Station.

JR West Train Reservation service

В JR West Train Reservation website allows users to reserve seats on the following services:

• All Tokaido, San'yo, Kyushu, Joetsu and Hokuriku Shinkansen services
• Tohoku Shinkansen services between Tokyo and Nasu-Shiobara (does not include services further north to Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido, etc.)
• All limited express services in central and western Japan, including the islands of Shikoku and Kyushu (in areas operated by JR Central, JR West, JR Shikoku and JR Kyushu)
• Limited express services around Tokyo and portions of the Kantō, Chubu and Tohoku regions (in areas operated by JR East)

Regional JR West rail passes and travel products can also be purchased through the JR West service.

Reservations can be made up until minutes before departure. Payment can be made in advance by credit card, or in yen (cash) when picking up the tickets in person. Tickets can be picked up at these locations:

• Any ticket office or ticket reservation machine in central or western Japan showing the e5489 (ii go-yoyaku, a pun on "e-reservations") reservation system symbol
• JR East Travel Service Centers in Tokyo or Sendai, Кроме for trains that pass through JR Central territory, such as the Tokaido Shinkansen.

If you are picking up a regional rail pass or tickets that are restricted to foreign tourists, these must be picked up at a JR West station in western Japan. You can go to an e5489 ticket office, or if you have a passport with an IC chip, you can go to an e5489 ticket reservation machine that is equipped with a passport reader.

If you reserve tickets on the Tokaido Shinkansen from Tokyo using the JR West Reservation Service, you will need to travel to either Tokyo Station or Shinagawa Station and go to a JR Central ticket office or e5489 reservation machine to receive your tickets.

Kyushu Rail Pass Reservation service

В Kyushu Rail Pass Reservation website permits foreign travelers to purchase a Kyushu Rail Pass, and allows Kyushu Rail Pass holders to make seat reservations on trains in Kyushu.

Багаж

On all bullet trains and limited express services, there is an overhead rack where personal items and small luggage can be stored. There is also a limited amount of space at the rear of each car for a few large suitcases, though bringing large luggage is generally discouraged for personal space and comfort considerations, both for yourself and other passengers. As an alternative to bringing large luggage on the train, you may wish to look into a luggage delivery service, which in Japan is a highly efficient and economical way to transport your luggage. For example, a 20 kg (44 lb.) suitcase measuring not more than 140 cm (55 in.) total in length, width and height costs around ¥1700 to transport between Tokyo and Kyoto on Yamato's Ta-Q-Bin (宅急便 takkyūbin) service with next day delivery. Long distance deliveries (i.e. Tokyo-Fukuoka) can take two days, and one extra day must be added for deliveries to an airport. Most hotels and convenience stores will be able to make the necessary arrangements for you and accept payment.

A small number of bullet trains are installing luggage racks in response to travel from overseas visitors: Most Hokuriku Shinkansen trains operating between Tokyo and Toyama/Kanazawa have luggage racks installed in even-numbered standard class cars and in the green car.

Luggage Reservations

The Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen requires all passengers with large luggage to make a special seat reservation. This reservation, at no additional cost when purchasing a ticket, allows passengers with large luggage to reserve seats in the back row of a reserved car and store the luggage behind their seats. Those who do not make this special reservation will be required to store their luggage in a designated space between cars at a cost of ¥1000 for each piece.

Private railways

Limited Express trains on the private Keikyu Railway compete with JR on trips between Токио а также Иокогама

If the option is there, the private railways are often cheaper than JR for an equivalent journey. However this is not always the case as changing from one network to another generally increases the price. Most private railways are connected to department store chains of the same name (e.g. Tokyu in Tokyo) and do an excellent job of filling in the gaps in the suburbs of the major cities. Private railways may interpret the service classes above differently, with some providing express services at no additional charge.

Кобе, Киото, Нагоя, Осака, Саппоро, Сендай, Фукуока, Токио а также Иокогама also have subway (underground) services. For seeing the sights within a particular city, many offer a one day pass, often between ¥500 and ¥1000 for an adult. Tokyo has several types of day passes, which cover some subway lines but not others. The full Tokyo subway pass (which does not include the JR Yamanote Line) is ¥900.

A train at Wakasa Station of Wakasa Railway, an example of specified local lines

Кроме того, third-sector rail companies are private railways established to operate lines belonging to another company. (Many are unprofitable railway lines of the former Japanese National Railway.) Among them, specified local lines services are commuter railways that serve the most rural parts of Japan. As most of these companies are largely unprofitable, they often offer great deal for travelers in order to attract passengers, and are useful for off the beaten track travel.

Премиум услуги

Odakyu's flagship Romancecar train operates between Tokyo and Hakone

A few private railways operate premium trains for travel between major cities and tourist/leisure destinations. With distinctive exteriors, these trains usually feature comfortable, all-reserved seating and make limited stops. Some offer food and beverage service, either through vending machines, at-seat wagon sales or an on-board cafe. All of these premium services require a surcharge on top of the normal fare, like the tokkyu-ken for JR trains.

Such premium services include Odakyu Railway's Romancecar из Синдзюку к Hakone, Tobu Railway's SPACIA а также Revaty из Asakusa к Nikko а также Kinugawa, and Seibu's Красная стрела а также Laview из Икебукуро к Чичибу and from Shinjuku to Kawagoe. In central Japan, Kintetsu runs a plethora of limited express services between Нагоя а также Осака, and from Nagoya, Киото and Osaka to such destinations as Исэ, Toba, Шима, Нара а также Kashihara, under names such as Shimakaze, Hinotori а также Urban Liner. In Kansai, Keihan Railway operates a Premium Car on their fastest commuter trains operating between Kyoto and Osaka with reserved seating.

A growing number of operators such as Odakyu, Tobu а также Кинтецу now offer online reservations for premium trains in English on their respective websites.

Women-only cars

Women-only car sticker on the JR Chuo Line in Tokyo

To provide a sense of safety and security for female passengers, many of the JR and private commuter rail lines in Japan reserve a car for women only during the morning and evening rush hour. These cars are identified by special placards and stickers on the train and platform, which also designate the times that women-only cars are in effect. Also, some limited express trains operated by JR West to and from the Кансай region have reserved seats specifically for women and their children. You will find men sitting in "women-only" seats, but they will make way if requested to do so. Normally, the first and last carriages are designated "women-only" during the morning rush time.

Some rail companies do allow men with disabilities and their caregivers to board the women-only cars, as well as male elementary school students.

Overnight by train

Смотрите также: спальный поезд

Overnight trains in Japan, containing the prefix shindai (寝台) but more commonly known as Blue Trains because of the blue color of the sleeping cars, were once an icon of the entire country. Numerous services would run regularly, bringing travellers to different parts of the country in a timely, efficient manner. These days, however, with ageing train equipment and other modes of transportation becoming easier and sometimes cheaper (e.g. Shinkansen trains and overnight buses), overnight trains have slowly been discontinued.

В Sunrise Seto/Sunrise Izumo тренироваться

Carpet spaces on the Восход trains, also known as Nobinobi

Only one set of overnight trains remain in daily service today: the Sunrise Izumo (サンライズ出雲) and the Sunrise Seto (サンライズ瀬戸). These services run coupled together between Токио а также Окаяма. In Okayama the cars split/combine, with the Sunrise Izumo continuing to Курашики а также Идзумо, а Sunrise Seto heading south to Такамацу on the island of Shikoku. Bullet train transfers for service to and from destinations such as Хиросима а также Кюсю can be made at Okayama.

When using these services, separate fares will have to be paid. В basic fare а также limited express surcharge are both based on distance, and the accommodation charge is fixed over the entire journey. Lodging ranges from carpet spaces — where you literally sleep on the floor — to bunk bed-type compartments and private rooms. Toilets are located throughout the train, and on-board showers can be accessed for a small fee by paying for a shower card at a special vending machine - but only a limited number of shower cards are available on each trip.

The Japan Rail Pass will cover only the basic fare. If you sleep in a bunk bed or a private room, then the limited express and accommodation charges will have to be paid. On the other hand, if you sleep in the carpet space, this is considered a "reserved seat" and there is no additional charge to use it.

Overnight trains can be reserved online in English through sites such as JR West and Japan Rail Pass Train Reservation, or you can book the train after arrival in Japan. Do note that trains could sell out, especially during peak travel times, and trains are also subject to cancellation on the day of departure if inclement weather is expected.

The alternative to travelling overnight by train is to travel by bus, though if you plan to stick to train transportation there are a few other options. You could travel to your next destination during the evening hours, arrive before midnight (when most trains stop operating), and hit the ground running early the next morning. You can also split up an overnight journey by stopping at an intermediate train station along the way and resting at a nearby hotel. This works especially if you have a Japan Rail Pass, since you would generally not have to pay anything extra to use the train. If you can find accommodations in a smaller city, the chances are good that you will pay less for it compared to lodging in bigger cities such as Tokyo... not to mention you will have your own bed, bathroom and toilet. Toyoko Inn business hotels are sprouting up all over Japan — most of them near train stations — and are just one example.

If you have some extra money, consider forwarding some of your luggage to your destination using a luggage delivery service.

Deluxe excursion trains

Смотрите также: Туристические поезда

В Seven Stars in Kyushu excursion train

A number of excursion trains are marketed as Joyful Trains (ジョイフルトレイン joifuru torein). As of 2020, you can find as many as 50 such trains by searching for "joyful train". Some are simply ordinary rides with scenic views, while others have interesting features on board such as tatami mat seating, an art gallery, sweet snacks made from local produce, или же foot baths. Это также character trains that generally target kids, such as the Pokémon train with a playroom car, decorated with about a million Pikachus.

The various Japan Railway companies offer some sleeper trains with deluxe accommodations. В Seven Stars in Kyushu was unveiled in 2013 by JR Kyushu, who coined the phrase cruise train due to its long and various itineraries. В Seven Stars in Kyushu appropriately operates in Kyushu and contains 14 deluxe suites, a lounge car and a dining car.

Fares start from ¥210,000 for a one night journey and ¥480,000 for a three night journey that includes one night at a ryokan (per person, double occupancy). Despite the high cost, the excursion train has proven to be so popular that JR Kyushu holds a ticket lottery to determine who can order tickets. For example, there were over 6,800 applications for the 210 suites available for train runs between October 2015 and February 2016. Travel agencies have begun selling these itineraries at a mark-up for those who miss out on the lottery.

Due to the success of Seven Stars in Kyushu, other train companies are following suit with their own excursion trains. JR East has introduced the luxury Train Suite Shiki-shima for journeys from Tokyo to Tohoku а также Hakodate in southern Hokkaido. JR West's Twilight Express Mizukaze operates itineraries between the Кансай а также Chugoku регионы.

В Royal Express of Izu-Kyuko Railway operates excursions from Иокогама к Izu Peninsula.

Смотрите также

• Seishun 18 Ticket
• Высокоскоростная железная дорога