| нас исторические темы путешествий: Коренные народы → До гражданской войны → гражданская война → Старый Запад → Индустриализация → Послевоенный |
Промышленное развитие в Соединенные Штаты началось еще в 18 веке (см. ранняя история Соединенных Штатов). Однако с 1865 г. американская гражданская война) до 1945 г. (конец Вторая Мировая Война) были важны, поскольку США выросли из аграрной страны с 35 миллионами граждан до доминирующей мировой сверхдержавы, мирового лидера в производстве и дома для 140 миллионов человек, в основном за счет иммиграции. В Старый Запад была колонизирована, и массовое производство, автомобили, электрическое освещение и популярная культура, такая как Голливуд фильмы и джаз создал современный американский образ жизни.
История
| “ | Однажды, во время сухого закона, я был вынужден несколько дней жить только на еде и воде. | ” |
—W. С. Поля | ||
Конец 19 века получил название Позолоченный век; и увидел растущий класс капиталистов и интеллектуалов среди продолжающейся бедности, повсеместной коррупции и расовой напряженности после освобождения рабов. Пока приключения Старый Запад сформировали образ Америки 19-го века у потомков, большая часть населения осталась на Востоке и Юге. Между тем Индустриальная революция полным ходом шла через Атлантику в Англия, и в конечном итоге распространился на Соединенные Штаты. Это ознаменовало новую эру массовой иммиграции в такие города, как Нью-Йорк а также Чикаго из других частей США и из-за границы, чтобы работать на заводах (хотя часто в ужасных условиях). Эти города в конечном итоге превратились в мультикультурные, космополитические мегаполисы, которые мы знаем сегодня.
Также в этот период Соединенные Штаты основали свою собственную зарубежную колониальная империя. Первая американская колония будет Либерия, который был основан в Западная Африка в 1822 году для поселения освобожденных афроамериканских рабов. Либерия провозгласит независимость в 1847 году, которая будет официально признана Соединенными Штатами в 1862 году, тем самым временно положив конец американскому колониализму. Однако позже Соединенные Штаты выиграли испанско-американскую войну в 1898 году, таким образом снова получив собственные колонии; Куба, то Филиппины, Гуам а также Пуэрто-Рико. Куба получила независимость в 1902 году, за ней последовали Филиппины в 1946 году, а Гуам и Пуэрто-Рико по сей день остаются территориями США.
В Прогрессивная эра Начиная примерно с 1900 года, начались политические реформы, такие как антимонопольное законодательство, трудовые права, избирательное право женщин и запрет алкоголя (который был отменен в 1933 году). «Война с наркотиками» берет свое начало в эпоху запрета и сразу после нее, хотя сам термин не использовался до эпохи Никсона.
Первая Мировая Война за ним последовали ревущие двадцатые, экономический бум, остановленный крахом фондового рынка 1929 года, который привел к Великая депрессия. В Новая сделка политика 1930-х годов включала инфраструктурные проекты, которые преобразили американский пейзаж.
В межвоенные годы США начали вмешиваться в некоторые внутренние конфликты низкого уровня и гражданские войны по всей Центральной Америке и Карибскому региону, в основном для обеспечения стабильной диктатуры, благоприятной для США и американских деловых интересов, прежде всего в бананах и другой сельскохозяйственной продукции. Эта эпоха породила термин «банановая республика», и некоторые из тех же закономерностей можно было наблюдать после войны на фоне холодной войны.
В виде Вторая мировая война в Европе Начиная с 1939 года, Соединенные Штаты были невоюющими сторонниками союзников. Нападение на Перл-Харбор в 1941 г. ознаменовало начало участия Америки в Тихоокеанская война, и после Германия также объявили войну США вскоре после этого, американские вооруженные силы также официально начали действовать на европейском театре военных действий, начиная с освобождение Северной Африки в ноябре 1942 г.. Вторая мировая война сыграла важную роль в восстановлении Америки после Великой депрессии, поскольку многие отрасли промышленности были оживлены для поддержки военных действий. Поскольку многие мужчины были призваны в армию для участия в войне, многие рабочие места на фабриках были заменены женщинами, чтобы восполнить нехватку рабочей силы, что привело к возрождению феминистского движения, которое выступало за расширение экономических и политических прав и возможностей женщин. В 1944 году союзники, в основном американцы, высадились в Дневные пляжи и помог закончить войну к маю 1945 года (Европа) и сентябрю 1945 года (Япония) соответственно.
В спорте, бейсбол выросли и консолидировались в «Высшую лигу», и первые правила Американский футбол Были установлены. Сначала в футбол играли почти исключительно любители средней школы и колледжа. Баскетбол также был изобретен в эту эпоху и хоккей стал видом спорта, в который в основном играют на Среднем Западе, Северо-Востоке и в Канаде. Общественное внимание к этим двум видам спорта было низким, а показатели их посещаемости были ничтожны по сравнению с «развлечением Америки», бейсболом. Радио и железные дороги сделали общенациональные лиги, по крайней мере, теоретической возможностью, и к началу 20 века франшизы Высшей лиги бейсбола можно было найти на большей части Северо-Востока и Среднего Запада, играя первую «Мировую серию» в 1903 году и имея единственного комиссара. с 1920 года (хотя MLB не стала единой лигой до 2000 года). Профессиональный футбол зародился в основном в Огайо и его окрестностях, и к 1920 году лига, которая позже стала НФЛ и включала в себя такие команды, как Green Bay Packers или Chicago Cardinals (сейчас играющие в Аризоне), стала первым чемпионом, но в основном игнорировалась крупными газетами. радиостанции и общественность в целом. За первую половину ХХ века заниматься боксом и скачки получили гораздо большее освещение в СМИ, чем спорт, который сегодня считается «основным», за исключением бейсбола.
Жизнь и смерть великих американских городов
Поскольку американская граница была закрыта в конце 19 века (за исключением Аляска), начало 20 века было Золотым веком американского города. Пока Старые города до Гражданской войны немногочисленны, архитектура эпохи индустриализации привлекли внимание всего мира первыми небоскребами и новаторскими стилями, такими как Арт-деко.
С 1901 по 1998 год самое высокое здание в мире было найдено в Соединенных Штатах, при этом мэрия Филадельфии, построенная в 1901 году, стала первым американским рекордсменом. С 1908 года титул передавался между небоскребами в Нью-Йорке: Singer Building (до 2020 года самое высокое здание, которое когда-либо было снесено по собственному желанию), Metropolitan Life Tower, Woolworth Building, Bank of Manhattan Trust Building, Chrysler Building, Эмпайр-стейт-билдинг и Всемирный торговый центр (самое высокое здание, когда-либо разрушавшееся силой). Башня Сирс в Чикаго была самой высокой в мире с 1974 по 1998 год, когда ее превзошла Башня Петронас. Куала Лумпур. В настоящее время самым высоким зданием в Соединенных Штатах с 2013 года является Всемирный торговый центр One World Trade Center, также известный как Башня Свободы, в Нью-Йорке на высоте 1776 футов (541,3 м).
Многие центры городов пришли в упадок во время Великой депрессии. С 1940-х годов большая часть населения мигрировала в пригороды. Впоследствии многие районы были снесены, чтобы «освободить место для автомобилей», особенно те, которые населены бедными и / или небелыми людьми. Растущая глобализация также означает, что большая часть производства переместилась за границу в страны с гораздо более низкими затратами на рабочую силу, в результате чего многие бывшие крупные промышленные города, такие как Детройт, Питтсбург а также Буффало впасть в состояние городского упадка с высоким уровнем бедности, безработицы и насильственной преступности. В течение 21 века некоторые американские городские центры были оживлены, отчасти из-за роста цен на газ, который делает жизнь в пригороде неэкономичной, снижения уровня преступности и ощущения скуки из-за бесплодия пригородной жизни, которое многие жители так называемых Тысячелетнее поколение чувствует. Тенденция реурбанизации, похоже, продолжается, что приводит к улучшению систем общественного транспорта во многих городах и между ними.
Направления
В Соединенных Штатах слишком много пережитков промышленной революции, чтобы упоминать их в одной статье. Это подборка городов и других мест, имеющих большое историческое значение, где промышленное наследие более или менее заметно сегодня. Многие из них находятся на северо-востоке, и их можно увидеть на Тур по американской индустрии из Бостон к Чикаго.
В середине 19 века Америка стала лидером в мире железные дороги, а позже в городская железная дорога. Однако с 1930-х годов в результате заговора General Motors Streetcar Conspiracy было закрыто множество железнодорожных линий, чтобы способствовать использованию автомобилей. С тех пор Америка была страной автомобилей, а железнодорожное сообщение отстало. Даже сегодня из примерно одного миллиарда автомобилей в мире 250 миллионов ездят по улицам Америки. Обойти Соединенные Штаты без машины таким образом может быть сложно.
Новая Англия
Новая Англия уже развили некоторые отрасли в колониальную эпоху, но индустриализация действительно началась во время гражданской войны.
- 1 Бостон / Чарльзтаун, Массачусетс. Сайт Бостонской военно-морской верфи. С момента основания в 1801 году до упадка после Второй мировой войны и окончательного вывода из эксплуатации в 1974 году он строил и обслуживал большую часть военно-морского флота США.
- 2 Уолтем, Массачусетс. Пригород Бостон, с остатками Бостонской производственной компании. Центр американской текстильной промышленности уже в начале 18 века и место рождения системы Уолтэма; ранняя версия конвейера. В 19 веке компания Waltham Watch Company сделала город известным как Сторожевой город. Автомобильная компания Metz изготовила здесь первые американские мотоциклы.
- 3 Лоуэлл, Массачусетс. Лоуэлл имел мастерские с водяными мельницами уже в 18 веке и был первым запланированным промышленным городом страны.
Среднеатлантический
В Среднеатлантический были процветающие промышленные города еще до гражданской войны. Их продуктивность помогла Союзу победить. Многие иммигранты из Ирландия, Италия здесь обосновалась Восточная Европа. Производственный кризис, начавшийся в 1960-х годах, сильно ударил по Средней Атлантике, но появились отрасли высоких технологий, услуг и гостеприимства, и многие промышленные здания были перестроены для других целей.
- 4 Олбани, Нью-Йорк. Центр деревообрабатывающей, бумажной и полиграфической промышленности со многими из первых высотных зданий в стране. Своей важностью он отчасти обязан каналу Эри.
- 5 Троя, Нью-Йорк. Троя процветала на протяжении 19 и начала 20 веков, и, хотя она деиндустриализирована, как и большая часть остального Севера, она имеет, вероятно, наиболее хорошо сохранившуюся коллекцию величественных зданий большого города 19 века в стране.
- 6 Нью-Йорк. Крупнейший город и главный экономический центр США с 19 века. Здесь были построены многие из первых небоскребов в мире, в том числе известные достопримечательности, такие как Эмпайр-стейт-билдинг и Крайслер-билдинг. С 1886 года культовый Статуя Свободы был первым видом на Америку для миллионов иммигрантов из-за границы. Другие всемирно известные достопримечательности включают Бруклинский мост, Нью-Йоркскую фондовую биржу (NYSE) и Таймс-сквер, где находится фондовая биржа NASDAQ.
- 7 Атлантик-Сити, Нью-Джерси. Город-курорт с его расцветом в начале 20-го века, особенно в годы сухого закона, когда город был сильно коррумпирован, и рай для выпивки, азартных игр и других пороков. Сегодня городу очень не повезло.
- 8 Вифлеем, Пенсильвания. Город был индустриализирован еще до гражданской войны; он наиболее известен благодаря Bethlehem Steel Company, которая когда-то была вторым по величине производителем стали в стране, которая была демонтирована в 2000-х годах. Основная промышленная зона была преобразована, чтобы включить в нее курорт-казино и Национальный музей промышленной истории, дочерний музей Смитсоновского института, открытый в 2016 году для сохранения промышленного наследия Америки.
- 9 Скрэнтон, Пенсильвания. Национальный исторический памятник Стимтаун много рассказывает об истории американских железных дорог. Здесь также находится Музей наследия антрацита Пенсильвании.
- 10 Harrisburg, Пенсильвания. Кластер по производству чугуна и стали в конце 19 века с несколькими музеями и экскурсиями. Позже был известен ядерным инцидентом на Три-Майл-Айленде в 1979 году.
- 11 Вашингтон.. Столица моложе, чем большинство других крупных городов на побережье Атлантического океана, и большая часть ее монументальной архитектуры была создана в начале 20 века. Смитсоновский институт (основан в 1846 году) имеет множество музеев; особенно в Национальном музее американской истории и в здании искусств и промышленности, где хранится множество предметов времен промышленной революции.
- 12 Уилинг, Западная Виргиния. В самом северном углу Юга иммигрантское население Уилинга и настроения против рабства сделали город культурно более северным, чем южным. Когда Западная Вирджиния отделилась от Вирджиния в течение гражданская война, Уилинг был временной столицей штата с 1861 по 1863 год. После войны процветала табачная промышленность, а также викторианская архитектура, которым город известен сегодня.
- 13 Питтсбург, Пенсильвания. «Стальной город» когда-то был ядром американской промышленности и резиденцией United States Steel, крупнейшей в то время корпорации в мире. Хотя многие сталелитейные заводы закрылись в 20 веке, Питтсбург возродил свое промышленное наследие.
- 14 Titusville, Пенсильвания. Родина американской нефтяной промышленности с Музеем колодца Дрейка.
- 15 Буффало, Нью-Йорк. Промышленный город, работающий от гидроэлектроэнергии. Ниагарский водопад, с несколькими музеями.
- 16 Национальный мемориал братьев Райт, кошачий коготь, Северная Каролина, 1000 North Croatan Highway (Следуйте по шоссе US Highway 158 до 7,5 мили, поверните на запад к Мемориалу.), ☏ 1-252-441-7430. Ежедневно с 9:00 до 17:00 (закрыто 25 декабря). Отмечает и объясняет первые успешные управляемые, продолжительные, силовые полеты тяжелее воздуха, которые братья Райт выполнили здесь в 1903 году. В центре для посетителей есть модель оригинального самолета и устные беседы. Снаружи каменные маркеры показывают начальную и конечную точки первых четырех полетов. Соседний аэропорт первого полета (KFFA) предлагает взлетно-посадочную полосу длиной 3000 футов (910 м) для дневного использования, с привязками, но без топлива или других услуг. По сравнению со временем первого полета, Kill Devil Hill сместился на небольшое расстояние на юг из-за ветра и засажен травой, чтобы удерживать его на месте. Его венчает памятник братьям Райт в стиле ар-деко, и Орвилл присутствовал на его открытии. 7 долларов США / взрослый, дети 15 лет и младше бесплатно, бесплатно с пропусками.
Средний Запад
Богатые природные ресурсы, такие как зерно, железо, уголь, древесина и гидроэлектроэнергия, вместе с Великими озерами и системой реки Миссисипи, позволили городам Среднего Запада процветать во время промышленной революции. После Второй мировой войны производство пришло в упадок, и сегодня этот регион известен как «пояс ржавчины» с высоким уровнем безработицы и упадком городов.
- 17 Чикаго, Иллинойс. Второй город Америки во время промышленной революции был столицей мясоперерабатывающей промышленности, убежищем для организованной преступности во время сухого закона и центром блюза и джаза. Большая часть города была разрушена во время Великого пожара в Чикаго в 1871 году. Важный город в истории профсоюзов с Союзом Пуллмана и резней на Хеймаркет-сквер, дату которой помнят в большинстве стран мира (хотя и не США или Канада) как рабочий праздник 1 мая. Также известен своими блестящими классическими модернистскими небоскребами. Чикаго в целом добился большего успеха, чем другие города Среднего Запада в диверсификации своей экономики, и, хотя в некоторых районах и пригородах все еще существует упадок, Чикаго продолжает оставаться одним из самых важных городов Северной Америки и крупнейшим центром торговли сырьевыми товарами в стране. Соединенные Штаты.
- 18 Кливленд, Огайо. Место рождения Standard Oil, династии Рокфеллеров и ранней автомобильной промышленности. Пятый по величине город страны в 1920-е годы. Как и большинство других городов в некогда промышленном центре, он приобрел имидж «ржавого пояса», но сейчас идет оживление, и несколько негативная репутация города почти полностью незаслужена.
- 19 Детройт, Мичиган. Название «Детройт» долгое время было метонимом автомобильной промышленности США. Поскольку промышленность сократилась с конца 20-го века, а население перебралось в пригород, большая часть города опустела. Город, который и без того боролся, сильно пострадал от жилищного кризиса 2007/2008 годов; хотя есть признаки восстановления и «нового урбанизма», предстоит пройти долгий путь.
- 20 Индианаполис, Индиана. Здесь был построен первый в США вокзал Юнион, позволяющий перемещаться между разными железными дорогами. Ранняя автомобильная промышленность конкурировала с Детройтом. Сегодня в городе много музеев, в которых представлены артефакты 19 и 20 веков.
- 21 Милуоки, Висконсин. Еще один бывший промышленный город, известный своими пивоварнями и молочными продуктами.
- 22 Святой Луи, Миссури. Город-хозяин Всемирной выставки 1904 года и летних Олимпийских игр, а также здание Уэйнрайт, высотное офисное здание, которое стало прототипом современных небоскребов.
Юг
После Гражданской войны в США федеральное правительство организовало Юг в рамках программы реконструкции. Реконструкция на короткое время принесла гражданские права, гарантированные конституцией, (почти) всем (мужчинам) гражданам, включая афроамериканцев. Однако к 1876 году реконструкция закончилась, и Юг прочно оказался во власти старой белой землевладельческой элиты довоенной эпохи. Хотя рабство было отменено, расовая напряженность сохранялась, и по «законам Джима Кроу» афроамериканцы оставались гражданами второго сорта до революции за гражданские права в 1950-х и 60-х годах. Движение за гражданские права существовало на протяжении всего 19-го и начала 20-го веков, однако оно было менее успешным, чем в 50-е и 60-е годы (отчасти из-за различий в отношении белых северян), и больше ориентировалось на то, чтобы вывести афроамериканцев из бедности с помощью образования и экономики. развития, чем достижение политического участия. Наиболее заметным результатом раннего движения за гражданские права было их поражение в деле Плесси против Верховного суда Фергюсона, в котором в 1896 году было установлено пресловутое правило «раздельного, но равного», которое было отменено в 1954 году в решении по делу Браун против Совета по образованию.
Индустриализация в целом пришла на юг поздно; однако нефтяная промышленность в Техас бурный рост начался примерно с 1900 года. Новый курс был нацелен на Юг, особенно через Власть долины Теннесси.
- 23 Мемфис, Теннесси. Этот внутренний порт на Миссисипи видел лучшее и худшее в американской истории; расовый конфликт и бедность, а также рост блюза и современной американской популярной музыки.
- 24 Нэшвилл, Теннесси. Нэшвилл, известный как «Город музыки», является крупнейшим центром музыки кантри и крупным центром звукозаписывающей индустрии в целом. Музыка кантри сначала была классифицирована как «Hillbilly Records», массовое производство которой началось в 1920-х годах, когда параллельно шла огромная иммиграция бедных белых фермеров с юга в крупные города Юга, Севера, а затем и Запада. к Великой миграции южных афроамериканцев на север. Белые бывшие фермеры, тоскующие по дому, массово покупали эти пластинки, точно так же, как бывшие чернокожие издольщики поддерживали компании, которые в тот же период давили на блюз и другие так называемые «гоночные рекорды». Нэшвилл также имеет промышленное наследие, восходящее к 19 веку, начиная с появления железных дорог в 1859 году и продолжая электрификацией местной троллейбусной системы в 1889 году и началом производства на Marathon Motor Car в 1910 году.
- 25 Жители Нового Орлеана, Луизиана. Хотя гражданская война опустошила многие южные города, Новый Орлеан практически не пострадал, хотя ураганы и наводнения позже нанесли урон архитектуре города. Новый Орлеан всегда был и остается важным портом и центром афроамериканской культуры, и ему приписывают место рождения джаза.
Запад
Калифорния стала Землей возможностей; цивилизованнее, чем Дикий Запад. Когда в 1860-х годах были построены трансконтинентальные телеграфные линии и железные дороги, Тихоокеанское побережье стало более связанным с востоком. Великая депрессия вызвала массовую миграцию на запад.
- 26 Плотина Гувера. Впечатляющий инженерный подвиг 1930-х годов. Он был построен для обеспечения водой и электричеством Лас-Вегаса и других городов в этом районе, что сегодня затруднено из-за еще более суровой засухи.
- 27 Сан-Франциско, Калифорния. Он стал известен как главный центр калифорнийской золотой лихорадки, когда люди переезжали сюда со всех уголков земного шара в надежде заработать состояния на близлежащих золотых приисках. Этот город был разрушен во время землетрясения 1906 года, но быстро восстановлен. Мост Золотые Ворота, одна из самых знаковых достопримечательностей Америки, открылся в 1937 году после долгих споров и сотен судебных исков. Когда-то обычным явлением по всей стране являются канатные дороги, которые, хотя в основном являются туристической достопримечательностью, все еще используются местными жителями для повседневных поездок.
- 28 Голливуд, Калифорния. Голливуд был основан как величайший центр кино в западном мире в 1920-х годах. В то время как основная часть кинематографического производства теперь перемещена в Бербанк, Юниверсал Сити и другие местные сообщества, многие места остались с того времени.
Гавайи
29 Перл Харбор, На Kamehameha Hwy (Гавайи 99) и Kalaoa St (по H-1 на запад до съезда 15A (Мемориал Аризоны, стадион) на шоссе Камехамеха; или же Гонолулу общественные автобусы №20 и №42). Хотя военно-морская база Перл-Харбор наиболее известна после нападения 7 декабря 1941 года, она знаменует присутствие федерального правительства на островах с момента ее основания в 1899 году; шесть лет спустя после аннексии Гавайев США. 
Маршруты
- Линкольн шоссе
- Тур по американской индустрии
- Маршрут 66, открытый в 1926 году и выведенный из эксплуатации в 1985 году, был легендарным связующим звеном между востоком и западом, пока его не объехали многочисленные межгосударственные автомагистрали в послевоенные годы.
- В каком-то смысле все отличные поездки поездом через континент живите и дышите историей этой эпохи, даже несмотря на то, что «оригинальный» трансконтинентальный маршрут больше не обеспечивает регулярных пассажирских перевозок.