Круизные суда - Cruise ships

Верхняя палуба типичного круизного лайнера
CautionCOVID-19 Информация: Было много вспышек COVID-19 (новый коронавирус) на круизных лайнерах в начале 2020 года. Инфекции могут легко распространяться на борту, а медицинская помощь на борту ограничена. В условиях эпидемии карантин и стыковка затруднены отчасти из-за большого количества людей на борту. Правительства США и Канады рекомендуют избегать путешествия на круизном лайнере в настоящее время. Наибольшему риску подвержены пожилые путешественники и люди с сопутствующими заболеваниями.

См. Официальный совет:

(Информация обновлена ​​17 августа 2020 г.)

Круизные суда являются средством передвижения с существенными преимуществами и несколькими недостатками. Некоторые люди их любят; другие не заботятся о них. Они позволяют легко посетить несколько мест за одну поездку без необходимости переупаковывать вещи и использовать автомобиль / поезд / автобус / самолет для поездки в каждое место. В круизе ваш «отель» сопровождает вас - каюта, питание, транспорт и даже развлечения. Вы распаковываете один раз и можете лечь спать в Кабо-Сан-Лукас и просыпаться в Пуэрто Валлартаи так далее в другие направления, чтобы переупаковывать только в конце круиза. Это может стать отличным путешествием. Ваше ощущение того, где вы находитесь, ухудшается только из-за того, что вы не учитываете свой маршрут и ежедневные судовые информационные бюллетени, доставляемые в вашу каюту.

Подобная выборка различных портов, городов, островов или берегов в регионе может помочь вам решить, стоит ли и где вы хотите посетить позже и на более длительный срок. Типичные круизные маршруты ограничивают время, которое вы проводите в каждом месте; обычно это означает просто день деятельности или осмотра достопримечательностей. Они также могут включать в себя один или несколько дней на море - рай, если вы наслаждаетесь расслабляющим днем ​​у бассейна или другими занятиями на корабле, но в меньшей степени, если вы предпочитаете более активные и открытые исследования на берегу. Тем не менее, преимущества перевешивают недостатки для достаточного количества людей, чтобы поддерживать растущую отрасль.

Сегодня вы можете посетить все континенты на Земле, в том числе Антарктида, круизным лайнером. Экзотические направления, такие как Галапагосские острова, лучше всего посещаются небольшими экспедиционными судами. Хотя эти круизы дорогие, вы будете путешествовать с опытными гидами.

Эта статья посвящена морским круизам и кораблям. Круизные лайнеры представляют собой лишь один из множества вариантов пассажирские перевозки морем; паромы достигать изолированных прибрежных портов, где нет дороги, и островов, где расстояние или ограниченное движение транспорта делают строительство автомобильных мостов непрактичным, речной катер а также баржевый канал круизы предлагают более подробный взгляд на многие страны в их интерьерах, в то время как немногие оставшиеся океанские лайнеры были спроектированы не как плавучие отели для развлечений, а как практичные транспортные суда, построенные для скорости. Для путешествий на небольших судах см. Крейсерская на маломерных судах.

Понимать

Золотой век трансокеанских пассажирских путешествий сильно угас. Немногочисленные уцелевшие корабли эпохи великих океанские лайнеры в основном были преобразованы в круизные, сохранены как музеи и / или отели, или находятся на приколе. Это не значит, что исчезло и путешествие по морю на корабле. По правде говоря, современные пассажирские суда иногда бывают быстрее, чем океанские лайнеры былых времен, и в некотором смысле более роскошными - и вам не нужно покупать билеты первого класса, чтобы насладиться большей частью. Кунард "Королевы" Королева Мэри 2, Королева Виктория а также Королева Елизавета по-прежнему совершают традиционные быстрые переходы через Атлантический океан в сезон и используются в качестве круизных лайнеров в другое время. Королева Мэри 2, запущен в 2004 году, работает с Саутгемптон к Нью-Йорк, ранее проторенный путь для нескольких конкурирующих трансатлантических пассажирских линий. В те дни пассажиров физически разделяли по классам проезда, которые они забронировали (на примере фильма «Титаник»). Сегодня почти все общественные помещения и зоны используются всеми пассажирами.

Картина путешествия на круизном лайнере по сериалу Лодка любви (эфир 1977-87) не особо вводящий в заблуждение (кроме неизбежного блаженства перед высадкой и полностью американским экипажем), но это скорее неполный. Из-за экономии на масштабе большинство современных круизных лайнеров перевозят много пассажиров. В то время как роскошный сегмент круизной индустрии может похвастаться небольшими судами - даже «бутик-судами» или «мегаяхтами» - большинство судов образуют плавучие города. Рейсы варьируются от нескольких дней до полного кругосветного плавания продолжительностью от трех месяцев и более, а стоимость проезда варьируется от нескольких сотен долларов до 100 000 долларов США и более.

На роскошных круизных линиях суда могут перевозить всего 100–800 или около того пассажиров. Более крупные суда перевозят 2 000–3 500 пассажиров, а мегакорабли могут перевозить более 5 000 пассажиров. Самый большой круизный лайнер в мире, Симфония морей может перевозить 6700 пассажиров (5500 при двухместном размещении) и имеет валовую вместимость почти в пять раз больше, чем Титаник! У каждого размера есть свои достоинства; Например:

  • Небольшие суда могут посещать небольшие гавани на очень желанных, изрезанных берегах или необычных местах, например Ривьера, Галапагосы, фьорды.
  • Суда большего размера могут предлагать еще несколько удобств, как обсуждается ниже в разделе «На борту», ​​но должны использовать гавани большого размера (или якорь / швартовку у берега) и требовать транспортной и туристической инфраструктуры для обслуживания такого количества людей.
  • Мега-корабли предлагают огромные общественные места и разнообразные мероприятия, но ограничены крупными портами с еще большей туристической инфраструктурой.

Круизные линии предлагают самые разные маршруты. Примеры варьируются от:

  • Несколько дней в море или в ближайший порт захода. Они могут быть предложены как введение в круиз или просто как возможность повеселиться.
  • Одна или две недели чтобы посетить порты и достопримечательности в определенном регионе, в разделе "Типы круизов" ниже.
  • Месяц или больше чтобы увидеть регион мира, или три или более месяцев путешествовать по миру; жизненный опыт.

Каждый круиз состоит из одного или нескольких круизные сегментыНапример, 1-2-недельный «кругосветный рейс» может составлять один сегмент, в то время как посещение двух или более регионов может иногда включать 2-3 сегмента кругосветного круиза. Таким образом, круизные компании могут продавать доступные «кусочки» длительных круизов, о которых в остальном мало кто может подумать. Нередко крейсеры покупают два или три последовательных / последовательных сегмента, чтобы построить более длительный круиз, например, 7–10 дней из Флориды в западные районы Карибского моря, возвращение, затем 7–10 дней для восточных районов, или два или больше регионов мира, когда они далеко.

Стоимость круиза эконом-класса можно сравнить с проживанием в отеле с небольшими номерами, но с хорошими удобствами, питанием и т. Д. Стандартные каюты могут стоить 80–150 долларов в день на человека, тогда как стоимость круиза класса люкс или экспедиционного круиза в полярные регионы может стоить 1000 долларов в день - да, на человека. Как показывает опыт, если вы сосредоточитесь только на экономике, вы можете получить более старый, менее хорошо оформленный и оборудованный корабль; ты май приходиться платить за питание (редко); или в вашей каюте может быть шум от двигателей корабля или других источников. Если вы заплатите немного больше за тот же круиз, но на более качественном или новом лайнере, вы должен получите лучшие удобства, комфорт и т. д.

Выбор круиза - первые вопросы

Эта общая статья, особенно для новичков в круизе, должна помочь вам понять, что такое круиз и что может подойти именно вам. Перед этим вы можете задать себе ключевые вопросы:

  • Кто будет в вашей группе, например, просто друзья, пара, семья родителей и детей, семья из нескольких поколений (включая бабушек)? И есть ли у кого-то из участников особые потребности, например, чтобы передвигаться?
  • Какой «калибр» круиза вас интересует? - эконом, мейнстрим, премиум, люкс, экспедиция?
  • Какой у вас бюджет? В кармане сейчас и на наличные, необходимые во время / после поездки, например, платежи, которые вы сделаете как минимум в качестве круизного депозита и (возможно) для покупки страховки поездки вскоре после бронирования поездки, поскольку вы оплачиваете оставшуюся часть круиза стоить за несколько месяцев до отправления, по мере необходимости, когда вы покупаете авиабилеты в / из круизного порта, и для покрытия средств на то, что может быть нетривиальными расходами во время поездки?
    • Соответствует ли ваш бюджет типичному круизу с множеством льгот (обсуждаемых ниже)? Или, возможно, «все включено», где (по значительно большей цене) почти все предоплачено для всех и для всех, например, туры, спа-услуги, алкогольные напитки в неограниченном количестве?
  • Сколько времени у всех в вашей группе есть, чтобы совершить поездку вместе и когда? И насколько хорошо «когда» соответствует тому, куда вы все, возможно, захотите поехать, например, на Аляске в январе могут быть определенные сложности.
  • Сколько времени вы хотите проводить в каждом круизном направлении? Каждый круиз имеет тенденцию варьироваться по времени, которое они проводят в пункте назначения. Это особенно важно для круизов по Карибскому морю и Средиземному морю, которые могут останавливаться на нескольких островах и в городах даже в течение нескольких дней. Некоторые круизы длится несколько часов в каждом пункте назначения, тогда как некоторые круизы занимают целый день или больше. Изучите маршрут поездки и спросите себя, хотите ли вы проводить большую часть своего времени, отдыхая на корабле, или вы предпочитаете исследовать каждое направление.

С базовыми ответами на эти вопросы и использованием этой статьи (мы надеемся) вы сможете составить представление о том, какой круиз подходит вам лучше всего. Многие удивляются тому, что стоимость круиза (с учетом рекомендаций по избежанию затрат, указанных ниже) может стоить примерно столько же, сколько стоимость поездки на автомобиле или перелета / пребывания сопоставимой продолжительности, услуг и проживания.

Компании

Круизные лайнеры в порту Ки-Уэст

Круизные линии «Большой тройки»

«Большая тройка» индустрии круизов по океану (от самой большой до самой маленькой) Карнавальная корпорация, Королевские карибские круизы, а также Norwegian Cruise Line Holdings. Вместе они перевозят 80 процентов всех круизных пассажиров.

Карнавальная корпорация является крупнейшим из «большой тройки». Ему принадлежит девять круизных линий:

Королевские карибские круизы является вторым по величине из Большой тройки. Он полностью владеет тремя круизными линиями и большей частью четвертой (Silversea).

Norwegian Cruise Line Holdings самый маленький из «большой тройки». Ему принадлежат три круизные линии:

Независимые круизные линии

Варианты круиза на небольшом корабле

Для менее традиционных круизов,

Смотрите также: Паромы Балтийского моря, Hurtigruten

Типы круизов

На ваш опыт существенно повлияет выбранный вами тип круиза. Вы увидите обсуждение других вопросов о времени (высокий / низкий сезон и «промежуточные» сезоны), а также о расстояниях и способах их преодоления позже.

На порто-интенсивный маршрут, кроме нескольких морских дней:

  • Вы можете пообедать однажды вечером, а затем насладиться развлечениями, танцами и т. Д., Заснуть и проснуться в доке в следующем порту захода.
  • При обычном посещении порта на целый день вы часто можете выйти на берег в 7–8 утра и ожидать возвращения примерно за 30 минут до отправления судна в 17–18 часов или около того.
    • Вы можете позавтракать на борту корабля в выбранном вами месте и отправиться на организованный тур, самостоятельно организованный тур или мероприятия или просто на прогулку.
    • Экскурсия на целый день может включать обед; см. описание тура. Утренний тур на полдня может вернуть вас на корабль на обед, после чего вы можете выбрать шоппинг или прогулку во второй половине дня. Экскурсии на полдня, которые начинаются вскоре после обеда на борту, позволяют прогуляться по берегу или сделать покупки по утрам.
    • См. Обсуждение тура "На берегу" ниже.

Если вы предпочитаете такой круиз:

  • Ищите маршруты в регионах, где есть много близлежащих портов, таких как Средиземное море, Балтийский, Фьорды, Великобритания, Карибский бассейн, Аляска, Австралия, южная часть Тихого океана и Мексиканская Ривьера.
  • Ищите порты отправления в регионе, чтобы сократить количество дней на море: например, поездки на Карибские острова, начинающиеся в Сан-Хуане для Карибского моря, Амстердаме или Копенгагене для Балтийского моря или фьордов.
  • В отличие от этого, судам из Майами, Форт-Лодердейла или Тампы может потребоваться 1-2 дня, чтобы добраться до Карибского моря, и столько же - до возвращения. Но у вас есть выбор круизов и кораблей, и вы можете выбрать любой порт, если живете достаточно близко (см. «Как добраться» ниже).

Если вы предпочитаете морские дни, вы можете искать:

  • Круизы с перестановкой (часто пересекает океаны) или переходы как таковой. Первый переносит судно в новый регион для многих сегментов, которые используют преимущества приближающегося высокого сезона, например, от Аляски до «зимы» в Карибском бассейне. Последний предполагает сегмент большого круиза в другой регион. Оба обычно занимают две недели или больше и часто включают в себя международные рейсы в одну сторону, чтобы добраться до отправляющихся или конечных портов. (См. «Полет» в разделе «Вход» ниже.)
  • Посещение далеких островов или регионов, например, путешествие на / вокруг Гавайев из Лос-Анджелеса.
  • Сегменты кругосветных круизов, обычно «пересекающие» основные регионы в течение 3–6 недель. Они также обычно включают международные рейсы в одну сторону.
  • Кругосветные круизы продолжительностью 90 дней и более - лучше подумать, если вы знаете, что вам удобно многие дни в море.

Когда вы найдете путешествие, которое вам нравится, посмотрите на «Что делать» ниже и описание корабля (в Интернете или в брошюре), чтобы оценить действия на борту.

Также существуют различные круизы по интересам, например, для игроков в бридж (возможно, с несколькими мастерами на борту), звездных артистов, лекций по культуре, политологии или истории или образа жизни ЛГБТ. Были даже круизы по Linux, "компьютерщикам", биг-бэндам, рок-н-роллу и домашнему кинотеатру, некоторые из которых являются ежегодными. Несколько круизных сайтов помогут вам их найти. Их маршруты могут быть больше ориентированы на деятельность на борту, чем на пункты назначения.

Круизные режимы / темы

Круизы по океану

Круизы в Гренландия обычно бывают типа "Экспедиция"
  • Классические круизы до сих пор существуют круизы, где вы наряжаетесь на ужин. Эксклюзивные корабли находятся под покровительством состоятельной клиентуры, и это скорее океанские яхты с большими каютами, чем современные океанские гиганты. Особую подкатегорию составляют большие парусные суда.
  • Обзорные круизы призваны включать в себя как можно больше достопримечательностей, включая маршруты по Средиземному морю и портовые города Северной и Западной Европы. Подкласс, больше напоминающий экспедиции, - круизы вокруг мыса Горн, в Антарктиду или в Милфорд-Саунд. В таких круизах вы обычно путешествуете на борту судов специальной постройки.
  • Клубные круизы популярны в наши дни. Они почти всегда включают наземные экскурсии, оздоровление, фитнес и солнечные ванны на борту. Атмосфера и дресс-код на борту - повседневная. Эти круизы распространены во всем мире.
  • Веселые круизы предназначены для развлечения гостей и включают профессиональную развлекательную программу, а также дискотеки и кинотеатры. Эту "Лас-Вегасскую версию" клубного круиза в первую очередь предлагают американские круизные компании на Карибах.
  • Мини-круизы одного или нескольких дней обычно берут на борт больших паромов. Балтийское море.
  • Тематические круизы - как следует из названия, они посвящены такой теме, как музыка, спорт, велнес или изысканная кухня. Часто на борту находятся известные люди, такие как олимпийские призеры, звездные повара, певцы или оркестры. Эти круизы могут быть довольно дорогими, и их стоит рассматривать только в том случае, если вам очень интересна тема.
  • Экспедиции означают ограниченное количество гостей и высокие цены на борту судов, достаточно маленьких, чтобы добраться до мест, куда обычные круизные лайнеры не смогут пойти. Популярны такие направления, как Амазонка или поляки. В частности, ледоколы, необходимые для выхода в полярные районы мира, имеют всего несколько десятков кают. Такие круизы ориентированы на людей, которые хотят испытать и узнать больше о направлениях, и часто возглавляются учеными и другими экспертами, которые проводят лекции на борту.
  • Кругосветные круизы на роскошные круизеры требуется не менее трех месяцев, а цены начинаются от 15 000 долларов США. На практике это серия более коротких круизных сегментов, каждый продолжительностью одна или две недели, которые можно забронировать отдельно.
  • Круизы на грузовых судах звучит экзотично, но на удивление многих грузовые суда вы можете путешествовать как платящий пассажир. На дальние расстояния это зачастую дешевле, чем обычные круизы, и они, безусловно, отличаются от других видов путешествий. Но есть и недостатки: на борту вообще нет развлечений, каюты довольно спартанские. Порты и расписания спланированы в соответствии с грузом, а не с пожеланиями пары дополнительных пассажиров.
  • Первые плавания - путешествие в самый первый рейс с верфи (или из другого порта отправления) к заказчику может быть удивительно дешевым, если есть билеты. Это «тест-драйвы» новых кораблей, которые могут стать настоящими приключениями. Часто во время первого рейса все еще ведутся отделочные работы внутри, к тому же экипаж часто неопытен или плохо знает друг друга. Есть много вещей, которые могут пойти не так в такой поездке - худший сценарий - неисправность двигателя посреди океана, а маршруты часто меняются во время рейса.

Речные круизы

Речной круизный катер по притоку Янцзы

Характер этих круизов зависит от городов и регионов у реки. Они обычны на крупных реках, таких как Дунай (Европа), Волга (Азия) или Нил (Африка). Многие пакетные туры в Китай включить многодневный круиз вдоль реки Янцзы в том числе прохождение корабельных шлюзов плотины «Три ущелья».

Эти корабли и лодки намного меньше океанских круизеров, и развлечения на борту гораздо более ограничены.

Круизные сезоны

Во многих круизных регионах есть «высокий», «низкий» и «плечевой» сезоны. Обычно они отслеживают наиболее и наименее желательное время для посещения региона, а промежуточные периоды, например, зима для фьордов и конец лета и осень для Карибского моря (тропические штормы), считаются нежелательными. Ожидайте, что вы будете платить более высокие цены в высокий сезон, значительно меньшие в «низком», и, возможно, вы найдете несколько выгодных сделок в «плечах», например, в случае «повторного позиционирования».

Под репозиционирование круизов, многие суда переходят между удаленными регионами с противоположными сезонами, например, между Средиземным морем, Балтикой или Аляска и Карибский бассейн, Южная Америка, Австралия, или же Новая Зеландия. Для дальних поездок требуется много дней на море, часто по привлекательным ценам для тех, кто любит дни на море. С другой стороны, во время круиза вы можете не увидеть ничего, кроме океана.

Вот некоторые из самых популярных круизных регионов мира:

  • Средиземное море - часто делится на западную и восточную части, круизы в последней части могут включать порты в Черном или Красном море.
  • Западная Европа - некоторые круизы простираются до Канарских островов и Азорских островов.
  • Северная Европа - включая Северное море и Балтийское море, если вы ищете более короткий круиз, это может быть хорошим местом
  • Карибские острова - возможно, самое популярное круизное направление, некоторые поездки продолжаются вплоть до побережья Южной Америки.
  • Океания - обычно в водах Австралии и Новой Зеландии, но иногда также включает острова в южной части Тихого океана.
  • Холодные районы мира, такие как Гренландия, Шпицберген а также Антарктида обычно посещают специальные корабли, которые могут путешествовать по льду.

Будьте готовы к плохой погоде или льду, изменяющему маршрут круиза. Обычно круизная компания планирует в альтернативных направлениях, если невозможно следовать первоначальному расписанию.

Демография круиза

Хотя когда-то круизная индустрия обслуживала в основном пожилых людей, возраст пассажиров значительно изменился. Международная ассоциация круизных линий (CLIA) в 2018 году сообщила, что средний возраст пассажиров круизных лайнеров составляет 46,7 года, что немного моложе населения Японии и Германии (47,3 года и 47,1 года соответственно). Многие направления нравятся парам от 20 до 40 лет, круизы для вечеринок привлекают молодых людей, а Disney и другие ориентированы на семьи с детьми и подростками. Круизы превратились в невероятно популярный семейный отдых из-за хорошо продуманных детских программ и даже специальной конфигурации салона.

Некоторые маршруты и круизные линии могут привлечь больше пожилых людей, например, трансатлантические и тихоокеанские круизы с изменением местоположения, Голландия-Америка (это очень эффективно поддерживает, но не только для пожилых людей). Причины включают стоимость, продолжительность круиза, количество дней в море и даты, которые не совпадают со школой.

Если для вас важны демографические данные круиза, внимательно прочтите описание круиза, изучите веб-сайты, посвященные круизам (см. «Другие ресурсы» ниже), и поработайте через своего туристического / круизного агента, чтобы узнать вероятные демографические данные любого путешествия, которое вы планируете. Вы будете рады, что сделали это, или рискнете сесть на корабль, наполненный шумными молодыми людьми или пожилыми людьми с ограниченными возможностями.

Если инвалид или беременна

Если у кого-то в вашей группе есть физическое ограничение, круизная линия обычно может помочь, особенно если уведомить заранее. Не жертвуя личной конфиденциальностью, используйте своего агента (или напрямую, если агент не участвует), чтобы сообщить им о ваших потребностях и о том, когда они применяются, например

  • Если вам нужен доступ к специальным помещениям в салоне, вам может быть предоставлена ​​каюта, специально оборудованная для ваших общих нужд, например, соответствующая требованиям ADA. Сюда могут входить дверные пороги с небольшим подъемом или без него, удобные поручни для передвижения по кабине и ванной, а также специальное оборудование для купания.
  • Помощь в преодолении значительного расстояния пешком для посадки и высадки (процесс обсуждается ниже) или для посещения порта. В некоторых портах судно стоит на якоре у берега, а участников береговой экскурсии доставляют на берег на небольших лодках, что может создать проблемы, если вы не предоставите помощь экипажа заранее.
  • Если вы приобретаете пакет услуг «полет / круиз» или «продление круиза» (это также обсуждается ниже), вы должны упомянуть любую другую помощь, которая вам понадобится.
  • Некоторые компании также могут потребовать, чтобы вы привели с собой помощника, который поможет вам в возможных чрезвычайных ситуациях.

Круиз может поставить вас на некотором расстоянии от правильного дородовой уход и родовспоможение, особенно передовое медицинское обслуживание, поскольку лазареты не оборудованы и не укомплектованы персоналом для приема родов или недоношенных детей. Если у вас возникли какие-либо осложнения или вы можете приблизиться к третьему триместру во время рассматриваемого круиза, проконсультируйтесь с врачом. Затем сообщите об этом на круизную линию через вашего агента, если таковой имеется. Уведомление о пригодности к поездке от него / нее может развеять опасения очереди и персонала, когда вы проходите обработку посадки.

Фактически, многие круизные компании не разрешают вам совершать круизы по достижении определенного периода беременности - часто 24 недели. Отсутствие проверки может означать, что вам будет отказано в посадке на причал по прибытии на причал, если вы зашли слишком далеко. Рождение в море также связано с некоторыми интересными, но не неразрешимыми проблемами с гражданством.

Бронирование круиза

Queen Mary 2 в Веллингтоне, Новая Зеландия

Вы можете забронировать круиз через несколько типов поставщиков, например, напрямую с круизной линией (по телефону или онлайн), через онлайн-сайт путешествий (который также может предлагать (даже групповые) рейсы, отели, туры, и др.), через веб-сайт, который продает только круизы, и через турагентов или круизных агентов, которые предлагают свои личные советы и услуги. Большинство агентов взимают небольшую плату за свои услуги, если у вас нет особых запросов / потребностей. Помимо источников в Интернете, спросите соседей, которые путешествуют, или ищите агентство поблизости от дома. Будьте избирательны, и вы часто найдете кого-то, кто может помочь - в сложных поездках дельный совет и организация поездки могут быть очень полезными или даже решающими.

  • Сделайте все депозиты и окончательные платежи с помощью кредитной карты. Вы получите максимальную защиту от банка-эмитента, если что-то пойдет не так. Дебетовые карты редко предоставляют такое.
  • Находясь в сети, убедитесь, что вы смотрите на продавца с хорошей репутацией, то есть ищите учетные данные. Круизные специалисты сертифицированы Международной ассоциацией круизных линий (CLIA) и должны иметь печать, утвержденную CLIA. Многие из их сотрудников - обученные агенты; некоторые специализируются на определенных круизных направлениях, с подробным описанием того, что предлагает любой корабль или круиз.
  • Если вы станете постоянным покупателем, продавцы могут предложить назначить вам агента, который сможет узнать ваши предпочтения и (с несколькими круизами в течение многих лет) может дать совет и услуги, помочь с проблемами, возникающими по мере приближения вашей поездки, даже предложить уведомления о неопубликованных сделки, информация которых недоступна только в режиме онлайн.

Как только вы найдете один или несколько круизов, которые вам подходят, вы захотите узнать полные затраты и условия, включая портовые сборы и налоги, варианты того, как легко и вовремя добраться до порта и обратно, что требует круизный контракт, и другие детали, которые редко отражаются в брошюрах или ценах на веб-сайтах или на страницах. Цены указаны на человека при двухместном размещении в каюте, обычно рассчитанной на двух взрослых. Если у вас группа из 3-4 человек (например, семья), стоимость третьего и четвертого человека в одной каюте (рассчитана на 3-4 человека) может быть ниже. Указанные цены будут отражать портовые сборы, но не налоги, поскольку налоги зависят от страны вашего проживания (иногда штата / провинции) и других факторов. Налоги будут указаны в счетах-фактурах с указанием стоимости круиза специально для вас; в противном случае счет является неполным, неточным и, возможно, поддельным.

Возможно, вы сможете продлить круиз, на который рассчитываете, с экономической точки зрения. если есть каюты. Забронируйте любое продление - желательно одновременно с бронированием первого круизного сегмента, по крайней мере, задолго до начала круиза. Вы можете спросить о продлении непосредственно перед или после посадки, но у вас будет мало надежды в разгар сезона когда круизы довольно заполнены, и практически нет надежды занять ту же каюту.

Если вы хотите совершить круиз в одиночку (например, в двухместной каюте), вы часто столкнетесь с оплатой «одноместной доплаты», часто равной стоимости второго человека. Ожидайте, что вас процитируют как "двойную", потому что круизные компании не любят одиночных круизных гостей в каютах (даже если они платят двойную цену за каюту); корабль не может получать от вас другие доходы в ресторанах, барах и магазинах на борту, а также за другие услуги. Если одиночный круиз по-прежнему имеет для вас решающее значение, вы должны позволить информированному круизному агенту / туристическому агенту помочь вам выбрать его и каюту.

Чтобы лучше понять детали стоимости, принцип их работы и значение основных круизных контрактов, по крайней мере, поищите и переваривайте соответствующие статьи на веб-сайтах путешествий / круизов, прежде чем вы решите забронировать. Многие из их условий основаны на международном морском праве и законах страны, в которой зарегистрировано судно, редко - на законах страны проживания путешественника. И они будут отдавать предпочтение круизной линии - еще одна причина, по которой качественное туристическое страхование становится важным.

Если у вас нет значительного опыта в выборе и бронировании круизов, рассмотрите возможность использования агента. Он / она должен значительно помочь вам разобраться в контракте, всех фиксированных расходах, всех доступных вариантах, а также их стоимости и импорте. Перед тем, как вы купите круиз или пакет, он / она должен предоставить полный счет-фактуру, отражающий все расходы и основной круизный контракт, и объяснит, какие меры необходимы вне круиза (например, см. «Как добраться до порта» ниже) для вашего внимательного изучения. Это позволяет вам задавать вопросы и запрашивать изменения.

Если вы по-прежнему хотите забронировать номер самостоятельно (например, онлайн или по телефону с круизной линией), по мере приближения к «точке покупки» вам должна быть предложена полная указанная цена (включая все налоги и сборы) на основе всех выбранные вами параметры, и круизный контракт. При покупке в Интернете изучите (и распечатайте) счет и договор, чтобы изучить их. После того, как вы согласитесь с условиями, используйте те же параметры, чтобы вернуться к предложению и завершить бронирование. («Осмотр» более чем на несколько дней может привести к некоторым изменениям в стоимости, поэтому будьте быстры.) Как только вы заказываете круиз самостоятельно, вы полностью отвечаете за многие детали, связанные с ним (многие из которых будут объяснены позже). Придется разумно расставить их самостоятельно. Все они должны дополнять друг друга, например, согласно описанию «Полет в / из порта».

Страхование путешествий

Для более подробного обсуждения см. Страхование путешествий

Если ваша поездка начинает усложняться или приобретать значительную стоимость по мере того, как вы ее планируете, или вы путешествуете впервые, вам следует подумать о страховании путешествия. Другие причины включают в себя: если вы собираетесь отправиться в «приключенческие» или рискованные туры или мероприятия (например, полеты на параплане), у вас есть какое-либо заболевание, которое может обостриться и потребовать лечения или эвакуации, вы будете находиться на большом расстоянии от дома, есть возможность банкротства поставщика основных туристических услуг или если вы были вынуждены согласиться с тесным авиасообщением.

Чтобы иметь право на все доступное покрытие, вы обычно должны купить его вскоре после бронирования поездки, особенно сразу после внесения депозита, если задолго до поездки, в противном случае вы оплачиваете все сразу. Его стоимость будет в основном определяться общей стоимостью вашей поездки (за исключением расходов и обязательств, которые могут быть отменены бесплатно или с частичным или полным возмещением), возрастом путешественников, которые будут покрыты, уровнями покрытия и вариантами покрытия, запрошенными для определенных проблемы, например, лечение болезни или травмы (на судне и за его пределами) или медицинская эвакуация. Хорошая страховка покроет уже существующие медицинские условия, если они были куплены сразу после бронирования поездки, а часто - нет, если они были куплены позже.

Вы можете получить более выгодные страховые ставки и / или покрытие, купив покрытие через ассоциацию, к которой вы принадлежите, например, AAA, AA, AARP.

Эксперты по туризму не рекомендуют "страховку" от авиакомпаний или круизных линий..

  • Предлагаемое покрытие часто фокусируется только или в первую очередь на обязанностях линии, в то время как политика качества будет охватывать все элементы и риски вашей непрерывной поездки, с вариантами для многих рисков, которые применимы только к вам.
  • Защита круизных линий (за определенную плату) покрывает отдельные круизные риски и фактически не является страховкой. Ни один закон или правительственный орган не имеет юрисдикции в отношении их условий, и конкретные гарантии относительно обещаний защиты могут отсутствовать. Плата за обещанную защиту может составлять значительную часть обычной, хорошо купленной, общей страховки поездки.

Другие источники

Several websites provide objective information about various cruise lines, ships, cruising regions and ports, and how to choose, prepare for and go on a cruise. Many offer professional reviews, some offer passenger reviews. But because they often sell cruises through third parties, they cannot be listed here. To find them, use a good search engine, with "cruise" and "advice" or "review" as keywords among your search parameters.

Those sites and travel magazines discuss other valuable topics, e.g., "wave season" (when to book, not when to go) versus other times, understanding what's included (and not) in prices shown, industry trends that may cause prices to go down. A good travel/cruise agent will have those and other insights. Knowing exactly when and how to best book a cruise receives nearly constant attention in travel articles, and approaches being an art.

Cabins

Cabin on the Wilderness Discoverer

Your accommodations can range widely: they are usually determined by cost. Most cruise lines promote their ships as luxurious, and cabin (aka stateroom) furnishings can range from quite "nice" to "utterly elegant". The less expensive tend to be quite a bit smaller than ordinary hotel rooms—space you may only use for a few hours each day to sleep anyway. But every square inch is usable, e.g., luggage fits under the bed to allow you to unpack many/all items and hang them in closets or store on shelves/in drawers for easy access.

Cabin grades and categories

On large ships, you'll find a number of cabin grades or categories within each cabin type. They involve location, size, quality of view, features, etc. Good travel/cruise agents have access to the nuances of features and shortfalls for each. Cabin costs will vary not only by type but by those gradations/categories. For any cabin type, costs reflected in brochures and on web sites usually apply to the lowest grade. One useful site (among many) for information on ship layouts and features is CruiseDeckPlans.

Cabin types

The basic types include:

  • Inside cabins are the least expensive and located in the interior of the ship, hence the name. They lack any window, and ship's air is "piped-in". On some new ships, they may have live video displays "fed" by exterior cameras.
  • Ocean view have windows that don't open (the ship's air is "piped-in") and are slightly more expensive. The least expensive may have partially or substantially obstructed views.
  • Balcony/veranda at even higher prices, with outside chairs, perhaps a table, to watch sunsets, have a room-service meal or treat, and watch passing ships and land. On older ships, the least expensive may have partially or substantially obstructed views.
  • Mini-suites а также full suites (the latter often multi-room) with private verandas, shower/bathtubs, sitting areas, perhaps hot tubs and other amenities, and at the highest prices.

Perhaps oddly, suites and the least expensive cabins tend to sell out first.

Cabins designed for the disabled will have many handrails, flat thresholds and wider doors to aid accessibility and safety. Some cruise lines cater to such clientele by offering greater numbers of prepared cabins. Many may have an ADA (American Disabilities Act) certification.

A few other cabins and all hallways have handrails for safety during occasional rough weather. On ships built in the late 1990s or later, few passengers will be:

  • Bothered by pitching and rolling of the ship; they're built with highly-effective stabilizers.
  • Disturbed by the ship's engines or screws (propellers); they're very quiet.
  • Disturbed by public announcements; these are heard in hallways and public areas. For key announcements, they are piped into cabins; all can be heard in cabin on a designated TV channel.

Features

  • Virtually all cabins have twin beds, usually joined to create a generous queen, with side tables/drawers or shelves. If you prefer them separated, let the cruise line know. Suites may have king-sized beds. (See also "Sleep" below.)
    • Cabins configured for families may also have a pull-down or wall-mounted bunk-bed, sleeper sofa or settee, or another twin/queen bed.
  • All come with a small safe. While on board, you should lock all valuables in it (e.g., fine jewelry, passports, charge cards, cash), and leave them there unless needed, e.g., for a port visit, shopping ashore or dressing for dinner.
  • Expect to find a large wall-mounted mirror or two. Handy for checking your appearance, they also make the cabin seem bigger.
  • Small private bathrooms with showers are the minimum, with better cabins offering more space, shower/baths or larger showers. Each type will offer at least minimal toiletries typical for a motel (if you need specific ones, bring them or buy them near the port), small cabinets and shelves for all toiletries, at least one counter and lavatory, a toilet that operates by power suction, and a portable or installed hairdryer. Operate the toilet exactly as instructed.
  • All will have a Телефон with wake-up call capability (synchronized to the ship's time).
  • Virtually all will have a TV, some even an attached DVD player.
  • All will have at least a reach-in closet with a hanging rod, some hangars and a shelf often holding your life-vests. You'll also find storage drawers or shelves elsewhere. Suites may have walk-ins, with numerous shelves.
  • Better cabins resemble hotel rooms and may have a settee, desk with chair or more.
  • Better ships/cabins often offer a small refrigerator, holding chilled cans and bottles for sale. If you bring your own drinks, ask the cabin steward to empty it of items for sale, which can be very pricey. Then put your own it it.
  • Power outlets and wattage are minimized—this is essential to avoid fire risk.
    • The bathroom should have a low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlet, adequate for such as a shaver, and a 220 V outlet for the ship's hair-dryer if it's not built-in.
      • If the dryer is not installed in the bathroom, a 220 V outlet may be near the bed or desk, likely with a portable hair-dryer stored nearby.
    • Near the bed or desk, you may find one or two low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlets, adequate only for such as a laptop or to charge electronics.
    • Net result: Don't bring your own iron, or use your own hairdryer or anything that heats food or liquid. If found during embarkation, they may be seized. If used, they may trip a circuit breaker serving other uses and cabins.
  • Knowing these features and limits, experienced cruisers variously bring:
    • A short, well-made 120 V extension cord to use low-wattage items at convenient locations.
    • One or two nite-lites in case needed.
    • A small, plug-in surge arrester, to prevent electrical damage to personal electronics.
    • For warm climes, a small fan. Cabin air conditioners effectively but slowly change cabin temperature, but airflow is often modest. A fan can help cabin comfort substantially.
    • A power converter and adapter plugs if your electronics aren't compatible with available cabin power, or if you'll travel before or after your cruise where power is incompatible.
    • Some form of air deodorizer; balcony fresh air (if you have one) quickly helps but can also quickly compromise cabin air temperature and humidity.

Cabin location

Location can affect price somewhat because parts of a ship are more desirable for some passengers, e.g.,

  • To avoid the effects of ship's rolling or pitching, some opt for a cabin on a lower deck or closer to amidships.
  • To sunbathe on their balcony, many choose a deck well below any over-hanging upper deck.
  • Those who need quiet to sleep should choose locations away from lobbies and elevators, and with at least one deck between their cabin and any place with late-night revelers, e.g., nightclubs, showrooms.
  • Those with mobility challenges may prefer to be near elevators.

Другой

Cabin water is fully potable, usually obtained by reverse-osmosis, so efficient that some large ships visiting ports with water shortages may offload potable water. (It does not substantially soften the water.) Older ships may use distillation supplemented by fresh water on-loads. All ships carefully treat the water to ensure its safety. Taste in cabins may be somewhat bland or have a hint of chemicals. Elsewhere, water often receives additional filtration to assure excellent taste for use in bars, dining rooms, kitchens, and buffet self-serve drink dispensers.

As you get interested in any cruise, ship or cabin type, go to the cruise line's web site and others for more details. Again, a good travel/cruise agent can help you find the features you need or want.

Key ships officers

Bridge on the Norwegian Jade

The ship and your cruise depend on them. Just a few of them include:

  • В Captain: He or she is called the ship's master for a reason, with total operational command and responsibility of the vessel and when and where it goes. Depending on the ship's nation of registry, some may be able to officiate at weddings, as can accredited, "resident", or pre-certified clergy.
  • В Hotel Manager: In charge of all staff that deliver on-board services, e.g., Purser/Customer Services, food and bar service, cabin staff, tour office, shops and nearly countless behind-the-scenes support staff.
  • В Cruise Director: Responsible for all entertainment, special activities, key briefings and announcements, and any port or shopping advisers.
  • В Maitre d' for your dining room, the headwaiter, and (perhaps) most-especially your waiter for the area where your table is located if you have opted for traditional evening dining (see "Eat" below). They stand ready to make special arrangements for you on-request such as birthday or anniversary celebrations, table changes, and special or required dining needs, e.g., food allergies, special diets.

Залезай

The best-known destinations for cruise ships are tropical ports in the Caribbean или Mexican Riviera, the Mediterranean and Northern Europe, but cruises can be found almost anywhere there's enough water to float a ship and cities or sites to visit. Cruise ships of various sizes visit the coasts of Alaska, the Nordic countries, South-East Asia, East Asia, southern Europe, Australia а также New Zealand, Oceania а также New England; and various islands of the Pacific Ocean. Even the North Pole а также Antarctica are now destinations, though the latter has emerging ecological questions.

In addition, specially designed river boats а также barges ply navigable rivers and lakes of Europe, China, Brazil, Egypt, North America and numerous other places. However, as noted above, this article focuses on ocean cruising and ships.

What to pack

For more discussion, see Packing for a cruise and Recommended dinner dress under "Eat" below.

This can vary substantially according to the region you'll cruise, e.g., clothing for cool/cold areas versus warm, conservative colors for Europe, items to cover arms and legs as you enter many religious buildings worldwide.

If you'll fly to/from a cruise port, see Flying for other advice and suggestions. Many experienced cruisers find certain items necessities, e.g.,:

  • Polarized sunglasses with strong light filtration, including full UV protection.
  • Sanitizing wipes or solution. If you purchase any, look for active sanitizing ingredients beyond just alcohol. Most intended for hands have a glycerin base to prevent drying skin. Avoid using them on hard surfaces as they leave an undesirable residue.
  • Skin protection. Essential for all cruises, the sun not only strikes you from above, but is reflected off the water on boat excursions and at beaches. See the article on Sunburn and sun protection. Pack and use protection, e.g., adequate clothing, brimmed hats, "fresh" sunblock with high UV A/B protection ratings (yes, it has a finite shelf-life). Ship's stores have some such items but charge dearly for them. You'll also find them ashore, but usually at a premium over offerings at home.
  • Binoculars. Most passing views from ship are at a considerable distance.
  • Duct tape. Useful to make temporary repairs to luggage and other items.

Essential papers

Cruise ship leaving Miami

Any authority looking at airline tickets, boarding passes and passports will examine names carefully. TSA and other security authorities often require that key papers (e.g., airline tickets, passports, visas, ship boarding passes) precisely reflect your full name. This applies to all persons in your travel group, e.g., spouse, children (toddlers perhaps excepted). It starts by making sure that whoever books your cruise (and any associated airline tickets) accurately enters each full name on reservations and later-generated tickets.

Passports а также visas

Unless your ship's itinerary is confined to your home country (not often), you must prepare for a cruise as you would for any other international trip, to include passports, perhaps visas. Many countries to be visited may levy few or no visa requirements on day-visitors via cruise ship. But, check with the cruise line (through your agent if used) well ahead of time. Some lines will arrange needed visas for scheduled port visits, but also check specifically for visa requirements if you have an international flight itinerary.

  • The cruise-line will often insist that your passport have more than six months before it expires as of the date your international travel ends. They are echoing requirements of countries the ship will visit and/or where you'll fly, e.g., many that require visas will not issue them for passports with less time.
  • Lacking a passport, or any required visa, you risk being denied boarding on your departing flight or ship at embarkation without refund or other compensation. Your resulting expenses may also not be covered by travel insurance (you have a duty to fully prepare for your entire trip).
  • If your passport is stolen during a visit ashore during an international cruise, you will be left stranded; the cruise line will not let you return to the ship.

Very occasionally, port officials in certain countries will require review of all passenger passports before clearing the ship for passengers to go ashore. If so, they may join the ship a few days in-advance, and the ship will announce a day or so before the port visit that the staff must gather all passports for inspection or passengers will be processed in-person.

Before you leave home, make machine or photo color copies of at least the primary, facing pages of each passport per details in the above linked article. Use the passports when instructed by authorities, e.g., going through airport, airline or customs and immigration processing, or processing for initial ship's embarkation. Take the originals with you ashore on the rare occasion needed per ship's daily news or announcements. Otherwise, once on board, leave them in your cabin's safe and take the copies ashore (with government-issued photo identification) instead.

On your request, the United States can issue special passport cards for possible use at land borders and on cruise ships. However, in the event something comes up and you need to fly home from an international port of call, they are not accepted for international air travel.

Boarding passes and tickets

Once booked and paid, you must promptly go to your cruise line's web site to register. Immigration authorities require that any ship leaving their jurisdiction have personal data of all passengers well in-advance of cruise embarkation. And your agent or the line may need to mail documents to you reflecting that registration data. On the cruise line's web site, using your booking number, complete all details about all people in your travel group for whom you are responsible. If to informally travel with others, ensure they understand this. Data needed will include full names, addresses, phone numbers, social security numbers (or the equivalent for other countries), passport details, emergency contact names and phone numbers, how you want your shipboard account established/paid (an indicator, not a final commitment.) (see "Embarkation" and "Buy" below).

Once registered, within 60 days or so of cruise start, the line's web site will often allow you to print your boarding passes (see "Embarkation"). Others may mail them (and other information) to you as noted above. You may get one set of papers listing all persons in your group, or a set for each person. Web site or mail, you should also have the cruise contract and boarding instructions and times. If you've paid the line for flights or airport-to-port transfers, you should also find vouchers or flight tickets (or Internet links to them for printing at home). If you don't have these key papers in-hand in usable form at least three weeks before your cruise, notify your agent/cruise line immediately.

Per "Embarkation", each person will need his/her boarding pass and passport to be processed on board.

Cruise-line luggage tags

Tags showing your name, cruise ship, cruise date/identity/number and cabin number are essential to ensure your large luggage reaches your cabin.

  • Some lines will send you durable tags in-advance, to attach at least to your large luggage. If so, they'll often come with your boarding passes and vouchers if you have prepaid transfers.
  • Others will offer tags for you on-line. If so, print them (in color if possible). Yes, they'll be on printer paper. Then fold each as indicated into a narrow strip, and reinforce it with transparent package sealing tape. When you're ready to attach one, wrap it around a fixed luggage handle, information showing, and then staple multiple times or apply strong tape at the overlapping ends. The results can be surprisingly durable.
  • If you make your own flight arrangements, you'll have to get yourself and all bags to the port/cruise terminal. You can wait to attach the cruise-line tags as you claim them at the end of your flight, but do so before your bags reach the port if possible. If you have no tags, porters at the terminal can create them using your boarding pass data.
  • If you have arranged services through the cruise-line to transfer your checked luggage from the end of your flight to the ship, you need to attach the cruise tags as you check the luggage to begin flying. Before you leave the terminal at the port city's airport, get confirmation from any welcoming cruise-line staff about transfers and any responsibilities you have, e.g., if flying internationally, you may have to first claim your bags to go through customs and immigration processing before re-checking them into the cruise line luggage system at the airport.

Other essential papers

If travel is international, take no more prescription medications than you'll need on your trip—with convincing documentation that they belong to you and are necessary, e.g., properly labeled bottles with your name, perhaps a copy of the doctor's prescription. Leave the medications in and pack their prescribed bottles; otherwise, the meds lose their link to the prescriptions, and may be summarily confiscated as you enter or transit some countries.

  • If any contain a controlled or narcotic ingredient, make absolutely sure you will not violate any law of any country you'll enter — even as a through cruise or flight passenger, e.g., as needed, have the country's written permission to carry the meds within its borders. Most countries with restrictions will have ways to apply in advance for permission. If so, apply well in-advance, especially if hard copy postings are involved, e.g., such can require 1-2 months, while e-mail perhaps 1-2 weeks, even if your initial efforts prove incomplete.
  • Some countries may have unexpected restrictions on entering/transiting with some basic medications, e.g., for Japan anything containing pseudoephedrine (‎Afrinol, Sudafed, Sinutab) or codeine (some cough and anti-diarrhea medicines). Always read the ingredients. Without prior permission to have them, they will be confiscated, and you may be arrested. You'll have to consult (and likely be examined by) a physician in the country to to obtain replacement/substitute medication if it's available.
  • Without action in-advance to comply with their laws, in a few countries for some medications the consequences can be severe, e.g., fine, arrest, possible prison.

Avoid paying duty on valuable items you take with you. You'll be exasperated as you return home if customs officials charge you duty for jewelry, a late model camera or electronics you took with you. Видеть Proof of What You Already Own

If you have purchased travel insurance, take at least a summary of the policy coverage and how to contact the insurer for help from wherever you will go on the trip. And leave a copy of that with someone at home who can help with any actions needed or may benefit from its terms.

Flying to/from port

Hurtigruten takes you along Norway's coast

Cruise ships sail from an increasing number of port cities. Most people must fly to get to them. If that applies to you, you have options. They include arranging your own flights (discussed later), choosing a cruise line fly/cruise package, choosing a cruise extension, or making a flight deviation request to suit your needs/desires to/from the cruise.

For all those options, if you miss your ship's departure (actually from any port), you are responsible for joining it at its next port of call or getting home on your own. (That can be very expensive unless covered by travel insurance and you acted diligently to not miss the ship.) Some sources imply that ships will delay departure for flights their line has arranged that arrive late. More accurately, they may delay, but only if it doesn't compromise the ship's ability to reach the next port on-schedule. Accordingly:

  • Fly to a departure port under the simplest possible flight arrangements (e.g., to avoid missed connections/lost luggage), scheduled to arrive in plenty of time for you to reach the ship's terminal at least two hours before sailing. Otherwise, fly to reach the port area the day before, even if it means you must pay there for an overnight stay, meals and transfers. (For return flights, see also "Disembarkation" discussion below.)
  • If flying to a distant overseas departure port, plan to get to the port city/area at least a day before cruise departure, again despite the overnight costs and transfers. Such "day early" arrivals at distant ports are good industry practice and so should be offered by your cruise line in any fly/cruise package. Your insistence about decent flight routes and timing should not be treated by any agent or cruise line as a flight deviation request (discussed below). If you'll have a long flight, you'll appreciate the chance to rest after arrival anyway.

A fly/cruise package means the line makes all arrangements for you to fly to, go on and return from the cruise. This offers convenience and confidence for first-time cruisers or those going to/from unfamiliar ports. Those packages include air travel (economy, from/to select gateway airports), land transfers to/from ship, and may include lodging. Lines reserve seats well in-advance, anticipating demand by those liking the option (and for other uses). Those packages have trade-offs:

  • They обычно cost more than arranging your own flights and transfers; "usually" because some offers may be a good deal — an effort to help cruise line business. The line may want to develop new, expanded or unusual passenger or destination "markets", or it may be trying to fill empty cabins. Others may regularly offer "free airfare" or reduced air rates. Take care with "free". If you see anything in the trip description or the total invoiced/quoted cruise cost that in-effect refunds/rebates for air support not used, the offer really isn't free, but it still may be desirable.
  • The line's choices of flights/routes are often made semi-automatically, emphasizing cruise-line cost-avoidance (e.g., using airline seats they've already blocked), then your cruise departure time.
  • You have little control over their initial choices. Results occasionally have inconvenient flight times, use busy air hubs, have short connections, require considerable walking between gates/terminals, choose seats for group/family members apart from each other, and/or have quite long total times en route.
  • If you have special needs that would affect transfers or seating need/preference, let your agent or the line know, preferably before the line makes initial flight choices. This may give you/your agent some leverage in later negotiations over cruise line choices. And some high-end cruise lines may offer premium flight seating at relatively modest cost, which is perhaps crucial for tall or "mature" passengers.
  • The line will notify you of proposed flight details 45-60 days ahead of the cruise. Promptly examine them. If any detail appears problematic, promptly question its wisdom (through your agent if used), and decline to accept until corrected or explained to your full satisfaction.

Most lines also offer cruise extensions. You can opt to spend 2-3 (perhaps more) nights at/near a port area/city immediately before and/or after your cruise. Extensions can be somewhat to decidedly pricey, are integrated into your overall trip, with flight arrangements, quality lodging and transfers usually included. Meals may not be included; some may be. They may include one or more tours. The line should not demand any flight deviation fee (see below). Cruise brochures, your travel agent and the cruise-line's website will variously describe the extensions available. If travel involves flying overseas, and if you can, choose the number of days of the extension with intent to use at least some of the first day at the port destination to rest, with the remainder for exploring.

Flight deviation requests. A "deviation" is used to arrange flight dates for early arrival at the cruise port city/area, en route stay-overs, specific flight dates/times, aircraft cabin class, airlines or specific flight numbers that suit your preferences. The request must be based on what's actually possible, so your prior research is essential, or your request may be fruitless. For a fee (e.g., US$75–150 per person), the cruise line will process (not book) your request for special flight arrangements. This request should preferably be placed through any agent that booked your cruise. You should formulate and submit it long before cruise start, and ensure it's understood by any agent used.

If your agent already knows of your needs/preferences, he/she may be able to negotiate minor changes to flight choices by the line with no deviation request needed or fee involved. If that fails, you may need/want a deviation. The line usually begins work to satisfy your deviation request after it has chosen/proposed initial flight arrangements, e.g., in a fly/cruise package. This may be a short time after you make full payment for the package.

  • The later your request, the more difficult it will be to arrange, and likely more costly. (Cruise lines block seats in-advance, and they may be quickly spoken for. A late deviation request can force the line to quote you added costs to "cold purchase" necessary air tickets, at substantial extra cost to you even using their mass/wholesale contacts.)
  • Your request may be one of hundreds being processed for that cruise, so make it simple, e.g., clear objectives with few alternatives/options; each requires some research by whomever works to help you.
  • The more specific, "exotic" or luxurious your request (e.g., first- or business-class seating), the more expensive your deviation (beyond the deviation processing fee) will tend to be. After any negotiations, you'll receive (through your agent if any) the line's final offer of arrangements and cost and itinerary details. As above, examine each detail for feasibility and whether it meets your objectives.
    • If the cruise cost includes airfare, the line's web site or your invoice for the total cruise cost will usually include a sum reflecting a flight "refund". If negotiations for the flight deviation fail, you will (usually) have that sum to use as you look for flights on your own or with travel agent help if you wish.
    • If you've booked a cruise with prices that say "airfare included", and then you make a deviation request, watch out for unusually high air charges for minor changes to time, seating, route or airline. They may be an effort by the cruise line to recoup under-calculated air costs in the original price.
  • If your initial request might be difficult to fill, you should first ask about the line's policy on deviation charges. If negotiations fail, many cruise lines won't charge the deviation fee.

Booking your own: If you're a seasoned traveler or have a good travel agent, you/your agent may do better by booking your own flights and lodging. This can mean better economy, flight dates and times, routes, seating and hotels you prefer. However, if your cruise starts at one distant port and ends at a different one, look at both self/agent-arranged flights and cruise-line fly/cruise packages.

  • On your own, you may face buying one-way air tickets for all in your party. On many airlines, one-way domestic tickets can cost more than round trips on the same dates. For international flights, one-way tickets can cost more than twice as much as round-trips on the same dates.
  • You/your agent may also be able to find "open jaw" tickets for less than one-way full-fare prices.
  • As a last resort, you/your agent may know of budget web sites, flight packagers or brokers, or unscheduled airline charters. They may offer quality arrangements or "econo" bookings. The latter may require that all in your party be "flexible" about dates, routes, times en route, and on-board niceties. It occasionally involves need to claim luggage from one carrier while en route, take it to another carrier or terminal (even airport) and recheck it. Unless you are clearly "booked through" (as reflected on your detailed itinerary, later on boarding passes), the two or more airlines involved have no responsibility for making your arranged flight connections, for you или же your luggage.

If you arrange anything on your own, keep any affected agent informed of your intent, efforts and results. Regardless of how you've gotten airline tickets, once you're booked, check frequent-flier miles you may have and if they apply. If you have enough, and "your airline" or "alliance" gets chosen to transport you, you may be able to use your "miles"/points for seating upgrades. Contact the airline directly.

Regardless of how arranged, ensure you have completely adequate scheduled connection times to make flight check-ins and flight connections (including possibly going through customs/immigration at some airports) en route to reach the start of your cruise, and for return flights. Include extra time for unpredictable delays. Consider everything that might make you late, e.g., flight schedules, "tricky" connections, seasonal weather anywhere on your route, distance/time between the cruise ports and airports, ground transport dependability/availability, how far in advance you need to check-in for flights. If you don't have fully-adequate time, choose other arrangements.

Such complexity, risk and cost point to the usefulness of a travel or cruise agent and the importance of quality trip insurance.

Home to/from port by land

In contrast to flying, you might drive to your port city if practical without great effort and if the costs are right. With an adequate vehicle, you can take and bring home much more than allowed by air, which is quite useful for serious shoppers with family souvenirs, etc. It may allow you to visit the port area one or more days before or after the cruise. If it looks tempting, examine and compare:

  • Using a hotel/motel park-stay-cruise package near the port. Some let you park for 7–14 days at no or small charge (but without assurance of vehicle security) and offer shuttles to/from the port. Certain web sites specialize in finding such offers.
  • Driving and parking at a commercial parking lot near or at the port. They nearly always offer shuttles to and from the port. They can be pricey for multi-week cruises, but do offer some security for your vehicle. Lots in/on the port are often much more expensive than off-port.
  • Renting a car or van one-way each way. If your group is 3 or more adults or a family, you'll need a sizable vehicle for all, to assure comfort and room for luggage. Renting lets you "up-size" as needed and avoid parking costs for long cruises. However, watch out for large drop-off fees, especially if the drive crosses state lines. Major rental brands should have an office for vehicle drop-off and pick-up near the port, often offering shuttles to/from.

If you can obtain quality, convenient bus or train service (as in Europe), you might obtain similar benefits, with simplicity and savings possible over a car. Examine the carrier's costs, reputation for punctuality, schedules, locations of terminals, transfers needed and any parking costs near home, and plan your departures accordingly.

Embarkation

Elevator on the Carnival Fantasy

This all starts as you reach your ship's terminal. The walking distance from ground transport to on-board ship can vary from 100–300 meters or more depending on terminal design and ship size. If anyone in your party has mobility challenges, request help in-advance.

If you'll board a large ship, examine the cruise line's instructions on when to arrive. Consider that:

  • A large group will eagerly reach the terminal as early as they can—perhaps forgetting that the same staff (ship's, terminal and customs) that processes them will first have to help nearly all on-board passengers disembark. If you are also that early, you'll likely spend considerable time idle in line waiting to be processed, with no guarantee of seating, refreshments or shelter from the weather.
  • Many other embarking passengers will precisely follow the cruise line advice and arrive at the designated time. That can create another line.
  • Once all staff are ready to embark passengers, only very frequent customers of that line, or those who've booked suites, will receive any preferential processing.

So if you have a choice, consider reaching the terminal 30 minutes or so after the time mentioned by the cruise line. In any event, reach the cruise terminal at least two hours before the ship is scheduled to sail. As above, if your agent or cruise line has arranged a flight that could cause you to reach the port later, seriously question its wisdom well in-advance. If you're traveling in a group (e.g., family), don't begin embarkation processing without all members present.

At the cruise terminal, give your large baggage (virtually no limit on numbers, but don't pack that much), with cruise tags attached, to porters for mandatory, separate security screening, then loading on the ship. They deserve a modest tip. As above, if you have no tags to attach, the porters will help you to fill-in blank tags using details on your boarding pass.

You won't see those large bags until they arrive at your cabin door. Delivery may take 2–3 hours, perhaps more. If you've paid the cruise line for airport-to-terminal transfers, and you have no intermediate customs processing at the airport, you may not see your checked luggage after initial airport check-in until it reaches the terminal, perhaps even at your cabin. But learn the full process and understand your responsibilities.

As you start in-processing at the ship's terminal, officials will examine your boarding passes and passports. Then:

  • You and your hand-carried items will be scanned, much as at an airport — but without limits on numbers or non-alcoholic liquids. If you hope to bring beer, wine or liquor aboard (in checked or carried bags), understand and pack for the cruise line's policy about what you are allowed to bring aboard. Policy can range from no restrictions to confiscation of any "no no" found during embarkation.
  • You'll be instructed to fill-out and sign a simple current health statement, one for at least each person in your group. If anyone reports or exhibits symptoms of something that might be communicable, he/she may be interviewed. At worst, he/she may be denied boarding, at no liability to the cruise line. (Law requires ship's officers to minimize health risks to all the (perhaps) thousands of passengers and crew on board.) This event should be covered by good trip insurance.
  • You'll be shown to a processing counter to provide identification, set up a shipboard charge account and be issued a cabin key card for each person in your group. (See also "Ashore" and "Buy" below)
  • From there, you'll begin boarding. At the counter or on the way on-board, you'll each have an electronic identification photo taken, computer-linked to your cabin key/card. After that, you are free to board and walk about on-board. Later, as you disembark and re-board, you'll have to use your card, and the photos will electronically pop-up on a monitor used by ship's security staff.
    • On the way aboard, you'll often encounter a ship's commercial photographer. All pictures they take throughout the cruise have no cost unless you choose to buy one as you find it later in the ship's photo gallery. They tend to be rather pricey.

Once on board, a lounge or the buffet and casual food counters await, usually on upper decks. You'll often be instructed not to go to your cabin until their readiness is announced (your cabin steward is completely cleaning and sanitizing it, and changing all linens and towels in your cabin and many others). So, after food if any, it's a good time to walk about the ship to get oriented.

  • Top-side you'll probably see a swimming pool or more, other sports and exercise facilities, bars, perhaps the spa and a forward lounge.
  • Likely on lower, public decks, you'll find the Purser's Desk (aka Customer Service), often a concierge desk and shore tour ticket office, future cruise sales desk, perhaps shops (not open), and an Internet café somewhere.

Before sailing, there will be a safety at sea briefing that everyone must attend. Cruise lines and captains take this maritime law requirement seriously. You'll find instructions in your cabin, and papers and announcements will tell where and when to go. It includes learning the location of your emergency "muster station", ways to get there, emergency signals and procedures, and how to wear your life vest. You may or may not need to take or don your life-vest—stored in your cabin. All ship's services will be closed during this time. If anyone in your group has mobility problems, this is a good time to tell the staff for your muster station so they can prearrange special help for emergencies. Truants will be called to a separate, later briefing at staff's convenience. Continuing truancy can result in being ordered to disembark at the next port.

If time permits after the briefing and before sailing, go top-side for departure. It's always interesting, often scenic (take your camera if light will be adequate), with a bon voyage party likely.

Обойти

Nautical directions

Since you're on a ship, you'll want to learn at least a little bit of nautical lingo, especially for navigating the ship. The front of the ship is the bow and the back is the stern; all directions aboard the ship are relative to those two locations. If something is closer to the bow, it's fore или же forward; if it's closer to the stern, it's aft. Starboard is to the right if you're facing the bow; port is to the left. And if something is in the middle of the ship (either fore-to-aft or starboard-to-port), it's amidships.

One of the long corridors on the Mariner of the Seas

The key advantage of a cruise ship is that it does most of the "getting around" for you. See "Understand" (above) and the following sections for details about ships and port visits. Basically, you unpack once, then visit the ports on your ship's itinerary and only repack at the end of the cruise. Careful consideration of the cruise itinerary and daily bulletins will eliminate confusion about where you are, what's happening, and where you'll go next.

As you explore the ship, you'll note that instead of numbers, decks may have fanciful names. You may find yourself referring frequently to the small pocket-map in your cabin and diagrams in elevators and stairwells to figure out where you are and whether the Lido Deck is above or below the Promenade Deck. The biggest ships can have 15 or more decks (counting bars and whatnot perched above the pools), making even the most conscientious stair-climbers resort to elevators from time to time. Thankfully, elevators will have an outside and inside list of facilities for each deck. But they often do not tell you if any is aft or forward, so again you'll need to look at the pocket-map.

Only rarely does a ship fail to visit a scheduled port. This most often stems from adverse weather, rarely by equipment failure or accident. If weather threatens, the captain will avoid the effects of the weather as much as possible, and will make announcements explaining what is happening and if alternate ports will be visited.

Видеть

Cruising southeastern Alaska's Inside Passage

Some ships have been outfitted with millions of dollars worth of art and elaborate interior decor, but generally after a few days there isn't that much to see on most cruise ships. The real sights are ashore. Some ships travel to geographically interesting areas such as Alaska или же Scandinavia where they make efforts to view shorelines up-close, e.g., Fjords and glaciers. Generally speaking, the smaller the ship, the better proximity to scenery you can expect, because they won't need to stick to deep and open water. On large ships, other scenery may be too far off to really enjoy its details, though binoculars help. В зависимости от региона и сезона вы можете заметить китов, дельфинов или летучих рыб, плавающих поблизости или даже следующих за ними.

При отсутствии этих преимуществ реальные возможности для осмотра достопримечательностей открываются по мере приближения к порту и его прибытия, а также по мере того, как вы совершаете прогулки на берегу, о которых говорится ниже.

Фотографировать

  • Берега редко бывают прямыми, но если вы фотографируете океан, держите горизонт горизонтальным.
  • Если вы планируете делать фотографии с участием океана или далеких объектов, узнайте, в каких ситуациях рекомендуется использовать УФ-фильтр или фильтр с круговой поляризацией, и подготовьтесь соответствующим образом.
  • Бинокль незаменим, когда вы просто смотрите на корабли и береговую линию, как правило, на значительном расстоянии. Если вы планируете их фотографировать, убедитесь, что у вас есть объектив с фокусным расстоянием для значительного увеличения.

Делать

Когда вы планируете свои ежедневные занятия, все на борту будет основано на время корабля. В зависимости от своего маршрута корабль обычно меняет свое время, чтобы соответствовать любому часовому поясу, в который он вошел. Это гарантирует, что вы сможете воспользоваться всеми видами деятельности и экскурсиями, как на борту, так и на берегу, с уверенностью во времени. Ваш телефон в кабине будет синхронизирован с этим временем, поэтому не стесняйтесь использовать его функцию будильника, чтобы убедиться, что вы не пропустите ни одного события.

На борту

Зона бассейна и бар у бассейна на борту MS Independence of the Seas

Большие корабли будут обладать большинством или всеми характеристиками, описанными ниже, а мегакорабли даже больше. На небольших судах (например, вместимостью 600-1200 пассажиров) их будет много, но в меньшем количестве или в меньшем масштабе.

Вы будете окружены водой, в которой нельзя плавать (она проходит со скоростью 15-20 узлов или около того), но на всех кораблях, кроме самых маленьких, будет хотя бы один "плавательный бассейн" (возможно, крытый, в противном случае можно использовать только в теплом климате) и шезлонги. Бассейны не подходят для плавания, но некоторые новые корабли оборудуют небольшими бассейнами с противотоком. Большинство из них заполнено обработанной морской водой. Родители младенцев и маленьких детей (или сотрудники некоторых кораблей, например, Disney) должны следить за тем, чтобы их малыши не создавали никаких проблем с безопасностью или гигиеной для кого-либо.

Без юридических ограничений, налагаемых на наземные объекты, большинство круизных лайнеров имеют казино (не Дисней). Ожидайте большего внимания к играм на кораблях, обслуживающих американцев, чем европейцев. Не ждите от настольных игр или автоматов с коэффициентами выплат, даже близкими к тем, которые можно найти в лучших наземных казино; концессионеры дорого платят за помещения. Он будет открыт для игр только в море. Если вы выиграете значительную сумму денег, попросите, чтобы ваш заработок был выписан вам в виде чека. В противном случае вам, возможно, придется носить с собой и защищать наличные деньги. (Вы можете конвертировать приз в судовые кредиты, но на многих судах неиспользованные кредиты не подлежат возврату в конце круиза: вы их потеряете. Разумное использование очень большого количества кредитов к концу круиза может быть непростым делом.)

На более крупных судах Лас-Вегас и Бродвей являются моделями для развлекательная программа. В них будут представлены различные шоу с песнями и танцами, выступление с участием певцов, комиков, фокусников, фокусников и другие развлекательные программы. На больших кораблях они будут представлены в большом театре; на небольших кораблях они будут использовать холл со сценой. Шоу обычно следуют за ужином, но могут предшествовать ему для тех, кто предпочитает "поздний" ужин. Во время и после шоу на других площадках есть небольшие музыкальные группы, пиано-бары и танцы под живую музыку или диск-жокея. Специальные круизы, ориентированные на определенные типы музыки или исполнителей / группы, будут использовать многие из тех же мест.

Для культурно- или географически важных направлений или специальных мероприятий корабли часто предлагают хорошо осведомленные лекторы. Некоторые корабли предоставляют на борту капелланы для проведения религиозных обрядов, хотя это становится все реже в нерабочее время, например, на Рождество, Пасху. Чтобы поддержать это в другое время, они могут приветствовать сертифицированных пассажиров (с необходимой экипировкой) в качестве добровольцев для оказания услуг.

Театр в МС Евродам

А кинотеатр встречается на большинстве кораблей, проигрывая фильмы, похожие на те, что продаются на авиалиниях. Обычно бывает библиотека на борту для вашего удовольствия от чтения, но не ждите последних романов, если они не остались в прошлом круизе. Если в каютах есть DVD-плееры, в библиотеке может быть скромная коллекция названий. Он также может предлагать электронные или настольные игры чтобы проверить. Довольно часто вы найдете Интернет-кафе (обсуждается позже) предлагает несколько компьютеров с сетевым принтером. Наверху вы должны найти кого-нибудь, кто выпускает оборудование для баскетбола, настольного тенниса, шаффлборда и других целей.

Корабль часто предлагает место и сиденья для поддержки импровизированных или организованных мост, даже турниры. И у персонала очень часто есть мелочи и другие конкурсы. И в большинстве морских дней вы увидите хотя бы один большой Бинго предлагается сеанс.

покупка товаров легко доступен, с магазинами на борту. (См. «Купить» ниже.) Они будут беспошлинными, но не ожидайте больших скидок. Они тоже будут открыты только в море.

Свадьбы на море возможны на некоторых кораблях, например Бермуды- зарегистрированная линия Princess, но для ее реализации требуются предварительные запросы и планирование.

Вы получите ежедневный информационный бюллетень с графиком виды деятельности, склонен упомянуть художественные аукционы (как сообщается, «самое опасное место на корабле»), бинго, кухонные туры, лекции по портам и покупкам, морское путешествие лекции по повышению квалификации (натуралистами, историками, политологами и др.), уроки декоративно-прикладного искусства, конкурсы у бассейна, уроки танцеви др. Семейные круизы (особенно Disney) будут иметь много возрастные мероприятия и персонал, ориентированный на детей и подростков.

Большинство кораблей имеют тренажерный зал или оздоровительный центр с тренажерами. Они часто предлагают программы обучения по режимам упражнений или тай-чи и т. Д. По умеренной цене, которую, возможно, нужно бронировать заранее. Многие люди используют прогулочную площадку или верхнюю дорожку для ходьбы / бега трусцой. Первый обычно огибает корабль на средней палубе & ndash, но может иметь лестницу, которая вас прерывает. Если да, то верхняя дорожка может быть лучше, если она доступна (часто солярий доступен для бегунов в определенное время, обычно утром). На некоторых кораблях есть место для лужайки, симулятора гольфа, баскетбольного или теннисного корта (окруженного сетками для ловли мяча) наверху. На некоторых очень больших кораблях есть катки, скалодромы, «серф-парки» и другие развлечения.

Спа-услуги являются основным продуктом круизных лайнеров. Все, от массажа до парикмахерских и экзотических оздоровительных и косметических процедур, доступно за существенную дополнительную плату.

Некоторые европейские корабли могут иметь колоду для нудистский загорать, это самая верхняя колода, чтобы никто не мог ее увидеть. Однако, поскольку самая верхняя колода обычно имеет лучший обзор, бывает, что люди поднимаются на эту колоду со своей камерой. Это, конечно, запрещено.

На берегу

Спасательная шлюпка с корабля "Гордость Америки", используемая как тендер на Гавайях.

Вы должны использовать свой ключ-карта от каюты каждый раз, когда вы уходите и снова садитесь на корабль. Это то, как они определяют, находитесь ли вы на борту, и как сотрудники службы безопасности корабля узнают вас. В противном случае они могут оставить вас позади.

  • Вы будете регулярно получать инструкции вернуться на корабль как минимум за 30 минут до его отправления по расписанию.
  • Ближе к времени отправления, основываясь на отслеживании тех, кто не на борту, вы можете услышать объявления для определенных пассажиров, чтобы они связались со стойкой Purser - они «пропали без вести».

Заранее исследуйте каждое место, которое вы посетите. Это может значительно улучшить ваши впечатления от круиза за небольшую плату или бесплатно. Многие порты и близлежащие достопримечательности описаны на страницах назначения Wikivoyage, туристических веб-сайтах (например, WhatsInPort, и книги.

Корабль обычно причаливает к причалу. Если таковой нет, он встанет на якорь или пришвартуется у берега, а спасательные шлюпки или коммерческие лодки будут нежный Вас в удобное место на берегу. В вашем подробном маршруте будет указано, как ваш корабль посетит каждый порт.

  • Если вы находитесь на очень большом судне, тендер может занять значительное время. Обычно первыми идут судовые туристы, затем «ранние пташки», получившие билеты / номера для тендеров в порядке очереди. Если вы не купили тур на корабле, планируйте свое время на берегу соответственно.
  • Если в каком-либо порту, где стоит на якоре / швартовке вашего судна, наблюдается сильное волнение на море, тендеры на берег могут оказаться непригодными для использования и поэтому отменены. Если судно не может доставить вас на берег в порту, линия май предложить компенсацию за разочарование, но будут возместить стоимость купленных, но отмененных туров на теплоходе.
Порт Сент-Джонс на Антигуа. Если сравнить размер круизных лайнеров с тысячами пассажиров и размером города, легко понять, насколько важен круизный туризм для некоторых островных государств.

Время посещения порта Обычно пассажиры могут сойти на берег к 7-8 часам утра, а судно отправляется часто в 17-18 часов. Более раннее или позднее время отправления может зависеть от приливов, расстояния до следующего порта или особых туристических потребностей на берегу; высадка может немного задержаться из-за портовой таможенной очистки судна или пассажиров. На специальных остановках некоторые корабли могут оставаться позже, возможно, на ночь или на несколько ночей.

В бюро береговых экскурсий будет предлагать разнообразные экскурсии, культурные поездки и организованные мероприятия (например, подводное плавание, подводное плавание, каякинг, езда на велосипеде) - предложения, продиктованные природой каждого порта, его климатом, временем года и временем в порту.

  • В крупных портах туристы часто используют большие автобусы с кондиционерами на 30-50 человек. В популярных портах также будет большое количество такси, седанов или фургонов с кондиционированием воздуха с наемными водителями / гидами: автомобили, способные перевезти 3-4 взрослых, фургоны для 6 и более человек.
  • Однодневные туры часто заполняют практически все ваше время в порту. Обычно вы также найдете экскурсии на полдня, утром и днем ​​- стоит подумать, нравится ли вам прогулка или шоппинг до или после обеда.
  • Если вы уверенный в себе путешественник или уже посещали порт раньше и хотите совершить поездку по особым местам, вы можете взять напрокат автомобиль с водителем / гидом, чтобы совершить экскурсию по вашему выбору и дизайну. Это может быть ваша семья / группа или около 2-4 попутчиков. Опять же, могут быть рекомендованы предварительные договоренности.

Корабельные туры часто стоят больше, чем эквивалентные туры, согласованные независимо с местными жителями, например, вы можете нанять такси или фургон с водителем / гидом по цене 40–50 долларов в час для 4-6 человек. Напротив, тур на корабле на полдня может стоить от 50 до 100 долларов. на человека, с полными днями 125–300 $. Но за эту дополнительную плату корабельные туры включают:

  • Большое удобство при бронировании тура, хотя предварительное исследование может очень помочь в вашей организации.
  • Некоторая уверенность в маршруте, если вы отважитесь далеко от порта.
  • Некоторая уверенность в особенно «предпринимательских» местах, что вас не обманут водитель или «брокер», осуществляющий туры на пирсе.
  • Больше уверенности в том, что корабль будет ждать, если ваш тур не вернется вовремя. Опять же, он будет ждать корабельных туров как можно дольше, и май ждите их самостоятельно, но только если они смогут добраться до следующего порта по расписанию без высоких дополнительных затрат (топлива).

Очень популярные морские береговые экскурсии май пополнить запасы за много дней до отплытия (их можно приобрести в Интернете). Возможно, вам стоит изучить их и выбрать некоторые из них или предложить продвинутые, самостоятельные альтернативы, если это оправдано, например, если:

  • Вы любите плавание с дельфинами или скатами или восхождение на ледник.
  • Вы сосредоточены на экскурсии на целый день в действительно особенном месте на некотором расстоянии от порта, например. Нормандские пляжи от Гавра.

Доступность туров сильно зависит от местоположения / популярности тура. Например, есть несколько операторов и десятки автобусов, перевозящих путешественников из Канкун к Чичен-Ица. Вы не увидите этого на небольших и менее посещаемых Карибских островах. С несколькими круизными лайнерами в порту билеты на туры могут быть распроданы.

В некоторых портах суда должны швартоваться среди коммерческих грузовых операций. Прогулка с / на судно может быть непредсказуемо опасной деятельностью, даже запрещенной администрацией порта. Просмотрите информационный бюллетень судна для получения информации о портовых условиях и слушайте объявления круизного директора или советника порта. В таких доках большинство судов организует трансфер от корабля до терминала с помощью такси / автобусов, даже до торгового района или центра города. Если это так, поищите также подробную информацию о обратном шаттле. При отсутствии шаттла вам следует запросить транспорт, который избегает опасности, и, возможно, заранее расспросить круизного директора о проблемах безопасности.

Как подробно обсуждается ниже, содержание ультрафиолета на солнце может быть очень высоким в любом туре, особенно на воде или вблизи воды на любой широте летом. Защити себя. См. Раздел «Оставайтесь здоровым» ниже.

Купить

Деньги

Сообщите себе о возможных дополнительных расходах на борту. перед Ваша поездка - что входит в стоимость, а что нет. Попробуйте онлайн-запросы по запросу "круиз" и "совет".

Ключ от каюты. Как для удобства, так и для поощрения непринужденная атмосфера, большинство круизных лайнеров используют «безналичную» систему, в которой вы используете ключ (карту) от каюты для оплаты всех расходов на корабле, иногда за исключением азартных игр. Два или более ключей / карт от каюты могут относиться к одной кредитной карте или наличному счету (залог наличными предоставляется заранее), например, для пар и семей. В конце каждого круизного сегмента судно будет использовать вашу кредитную карту или денежный залог для погашения окончательного баланса вашего счета.

  • Вы можете получить текущий баланс вашего счета, со списком всех сборов, в любое время, иногда даже на телевизоре в вашей каюте. Вы должны просмотреть эти детали по меньшей мере ближе к концу круиза, чтобы у вас было время поставить под сомнение любые обвинения.
  • Если привязана к вашей кредитной карте, баланс вашего счета будет автоматически списан с нее; многие линии списывают с вашей кредитной карты другие расходы (объясненные перед круизом, например, чаевые персоналу) во время круиза. В конце круиза баланс устанавливается автоматически, что позволяет использовать ключ от каюты до последнего вечера.
  • Вы должны лично оплатить любой денежный счет. Это может привести к появлению длинных очередей у ​​стойки Purser's в последний полный день круиза, поскольку многие другие также оплачивают свои счета. После оплаты вы, возможно, больше не сможете взимать плату перед высадкой.
  • При высадке любой, кто не полностью оплатил свой счет, не будет допущен к выезду.

Лучше оснащенные корабли могут предлагать один или несколько Банкоматы. Обычно они делают азартные игры более удобными. Следовательно, они обычно предлагают только ту валюту, которую использует казино. И их комиссии, как правило, довольно высоки по сравнению с банковскими операциями на берегу. Если вам требуется «иностранная» валюта для береговой экскурсии, сотрудники «Экскурсии» могут посоветовать, где взять ее на берег. Возможность также может включать использование судового кошелька для обмена вашей валюты на небольшие суммы в местной валюте.

Управление балансом счета

Вам будет предложено внести наличные или счет кредитной / дебетовой карты для оплаты остатка на счете вашего корабля. Начисления на ваш счет могут включать в себя расходы на напитки, туры, питание в специализированных ресторанах, покупку товаров, спа-услуги и т. Д. По многим причинам на ваш счет могут поступать кредиты, например, если оплаченные туры должны быть отменены или, возможно, предоставлены заранее. частым круизерам. Позаботьтесь о том, чтобы вы использовали все предоставленные кредиты. Ни один из них не будет возвращен в виде наличных средств или кредита на счете в конце круиза, за возможным исключением случаев отмены тура по вине персонала корабля.

Чаевые

Чаевые на борту бывают двух видов - надбавки за специальные напитки, специализированные рестораны и некоторые услуги (обсуждаемые ниже) и (в конечном итоге необязательные) чаевые для персонала корабля (не офицеров), обычно взимаемые в конце круиза.

Изучите рекомендации круизной линии для чаевые судовой персонал. Они предлагают «подходящие» по желанию суммы - важнейшая часть доходов персонала. Рекомендуемое количество может несколько отличаться в зависимости от класса салона.

  • Множество круизных линий автоматически добавлять эти суммы на бортовые счета пассажиров - это может быть 12-15 долларов США в день на пассажира. Этот метод гарантирует, что все персонал, который способствует вашему круизу (например, повара, уборщики и обслуживающий персонал), а не только ваш официант и бортпроводник, получать дополнительный доход и признание.
    • Офицерам корабля автоматические чаевые не выплачиваются.
  • Вы можете отказаться от этого автоматического опрокидывания или отрегулировать его по своему усмотрению до окончания круиза. Royal Caribbean и другие предлагают этот вариант заранее, но не могут сделать его очевидным или как его реализовать.
  • В качестве стимула для постоянных клиентов некоторые круизные компании и туристические / круизные агентства могут платить за чаевые.
  • Независимо от того, автоматически или лично, любой член экипажа, который особенно улучшил ваши впечатления от круиза, чего-то заслуживает - возможно, в дополнение к автоматическим суммам.
  • Многие опытные круизеры считают, что частичная чаевые ключевым членам экипажа (например, бортпроводнику) при старте круиза часто дает хорошие результаты.

Некоторые круизные линии или круизы придерживаются политики «без чаевых», часто нацеленной на европейские или другие рынки, где чаевые являются культурно чуждыми и могут отпугнуть клиентов в случае взимания платы. На самом деле чаевые встроены в более высокую стоимость круизов, за которые пассажиры также платят налоги.

Покупки на борту

Большой вестибюль Королевы Марии 2

Круизные лайнеры пользуются своим международным статусом / статусом в море, чтобы предложить беспошлинная торговля (например, на спиртные напитки, ювелирные изделия (костюмы и драгоценности), косметику, парфюмерию) по приличным, если не лучшим ценам. На больших кораблях обычно есть бутики, продающие одежду / сувениры с логотипами, возможно, предлагающие повседневную и вечернюю одежду (некоторые даже включают в себя смокинг / формальную аренду). В других магазинах продаются предметы первой необходимости, конфеты и лекарства, отпускаемые без рецепта. Все будет открыто только в море.

  • Вы можете увидеть «распродажи на тротуаре», специальные предложения на ювелирные изделия и часы, а ближе к концу, возможно, распродажу устаревшей одежды с логотипом и других предметов.
  • Все алкогольные напитки в бутылках, приобретенные на борту, будут храниться до последнего полного дня вашего круиза, а затем доставлены в вашу каюту, вероятно, в коробках, но в них потребуется больше прокладок, чтобы быть готовыми к перевозке или (с дальнейшей подготовкой) для проверки багаж, чтобы лететь домой.
  • Судовой товар не имеет предоплаты пошлин или налогов, поскольку он приобретен / доставлен на борту, и поэтому может подлежать оплате по возвращении домой если все ваши путевые покупки превышают освобождение от уплаты пошлины.
    • Если вы собираетесь купить дорогой предмет (например, ювелирные изделия, уникальные предметы), проверьте, не освобожден ли он от таможенных пошлин, например, был ли он произведен в вашей стране, уже импортирован туда, а затем отправлен на корабль. , или действительно уникальное произведение искусства. В таком случае при наличии надлежащего сертификата от менеджера судового склада вам, возможно, не придется засчитывать этот предмет в счет вашей надбавки.
    • Если граждане США превышают свою норму пошлины при совершении покупок на борту и возвращаются в США на судне, судно должно (по закону) предоставить уведомление о таких покупках в таможню США порта. Эти пассажиры могут рассчитывать на «особое» внимание таможни. Несколько судов могут организовать таможенное оформление на борту.

Пусть покупатель будет бдителен (пусть покупатель остерегается) - это хороший совет в любом месте, применимый на борту самолета. Круизные пассажиры - это «зависимый рынок».

  • Немногие товары в бортовых магазинах будут отличной сделкой. Кроме того, круизные лайнеры в международных водах следуют законам страны своего флага, и к покупателям могут относиться иначе, чем к компаниям на суше; запрашивая средства защиты прав потребителей, которыми вы обычно пользуетесь дома май неудача. Однако круизные компании обычно проводят всеобъемлющую политику, защищающую покупателей от всего, кроме угрызений совести покупателя или небрежного повреждения товара.
  • Персонал, работающий в спа или же спортзал может рекламировать очень дорогие лосьоны / зелья, услуги, тесты или процедуры с утверждал здоровье или другие преимущества. Прежде чем сказать «да», вы должны узнать их сертифицированную квалификацию и понять реалии того, что они предлагают.
  • В прошлом были случаи, когда бортовые аукционы (обычно концессионеры, предлагающие коврики, картины и т. большинство стран. К счастью, многие из этих практик были значительно сокращены в результате успешных крупных коллективных исков. Основной совет: покупайте то, что вам нравится, дисциплинированно (включая расходы на доставку предмета домой), а не в качестве инвестиций.

Для круизов по Европе: Европейский Союз (ЕС) начал взимать НДС со всех продаж и услуг на борту судов (включая плату за обслуживание) на любом круизном сегменте, который отправляется и заканчивается в ЕС. без посещения порта за пределами ЕС (или зона НДС ЕС). Поскольку это может существенно снизить продажи на борту лайнера, компании (пере) проектируют многие круизные сегменты для посещения «внешних» портов, например, Гибралтара и Касабланки.

Покупки на берегу

Шоппинг остается очень популярным занятием, так как почти во всех портах можно приобрести как минимум изделия ручной работы и сувениры, отражающие направление, но часто не сделанные там. (Грубое эмпирическое правило для «местных» сувениров: чем дальше вы отойдете от зоны дока, тем ниже могут быть цены на определенные типы предметов.) Другие предлагают широкий ассортимент товаров, включая камеры / объективы, одежду, электронику , ювелирные изделия и "деликатесы". Если есть вероятность, что вы воспользуетесь кредитной, дебетовой или банкоматной картой для их покупки:

  • Заранее сообщите банку-эмитенту, куда и когда вы поедете - в любом случае это всегда хорошая практика.
  • Следуйте передовой практике, чтобы убедиться, что он не будет потерян или использован другими людьми. Видеть Деньги для полноценного обсуждения.

Некоторые направления могут предлагать "серьезные покупки": беспошлинный и / или высококонкурентный, например, Сен-Мартен а также Святой Томас на Карибах (возможно, кроме "дизайнерских магазинов") Гонконг а также Сингапур если удачно торговаться. Например, обсуждение беспошлинных покупок и таможенных обязательств см. Святой Томас # Купить. Если вы склонны серьезно заниматься покупками в незнакомом вам месте, онлайн-исследование должно помочь вам понять, чего ожидать, например, магазинов, налогов / пошлин и чего следует остерегаться.

Корабль может иметь советник по портовой торговле которые могут предоставить полезную информацию и могут рекомендовать (даже рекламировать) определенных продавцов и бренды / товары. Эти консультанты часто нанимаются торговыми фирмами, которые получают большие гонорары (даже комиссионные) от продавцов и брендов, которых они рекомендуют. Это не гарантирует (и не ставит под сомнение) репутацию какого-либо продавца или бренда, а также не должно ставить под сомнение достоинства конкурентов - хотя «консультант» может упомянуть особую гарантию для рекламируемых продавцов. Их гонорары вполне могут увеличить окончательные цены, которые требуют «рекомендованные продавцы». В желаемых местах для покупок большинство торговцев несут ответственность.

В других местах позаботьтесь о продавцах, заявках на продукцию, гарантиях, фиксированных, маркированных и договорных ценах, а также окончательные затраты сверх согласованных цен, например, скрытая пошлина или налог. Хотя вы имеете право на возмещение налогов / пошлин, вы можете получить их только в определенных местах, когда вы покидаете юрисдикцию, например, в аэропортах, и только для каждой покупки, превышающей значительную сумму. В последнем порту налоговой юрисдикции порт может не иметь ни «постоянного», ни офиса, предлагающего предоставлять или обрабатывать возмещения. Получить возмещение по почте после того, как вы вернетесь домой, может быть проблематично.

Такие проблемы заставляют серьезных покупателей искать круизы по действительно беспошлинным / беспошлинным и высококонкурентным местам. Где бы вы ни планировали делать покупки, некоторые исследования должны помочь вам понять каждый порт и его продавцов, что вы можете увидеть и сколько это стоит в другом месте.

Смотрите также покупка товаров а также Торг.

Есть

Ресторан на норвежском рассвете

Большинство производственных линий вкладывают большие средства в качество и количество продуктов питания и хвастаются этим. Редко еда не включена в стоимость типичного круиза, за редким исключением специализированных ресторанов и обслуживания номеров.

Включенные предложения включают бассейн закусочная где вы можете заказать бургер, «собачку», коктейль, пиццу или что-то еще и уйти, не заплатив. Конечно, это не «бесплатно»; вы заплатили за это при покупке билета. Практически на всех круизных лайнерах вы также найдете шведский стол, буфет, обычно на одной из верхних палуб, доступен во время еды и обычно предлагает что-нибудь с раннего утра до позднего вечера. На лучших кораблях фуршеты могут показаться чистой расточительностью. Обслуживание номеров обычно доступен в любое время, кроме определенного позднего времени, в ночь перед высадкой на большинстве круизных линий. Иногда вам, возможно, придется заплатить за это чаевые или доплату за ночь.

В обычное время приема пищи вы обнаружите столовая с полным обслуживанием официантов, как правило, с меню из нескольких блюд с разнообразными причудливыми блюдами. (Влажные купальники могут повредить стулья в столовой; не носите его там, даже под накидкой или покрывалом; даже если он совсем сухой, вы можете встревожить персонал столовой.) Как минимум одна столовая предложит сидячий завтрак и обед (у вас редко будет регулярно назначенный стол). Он будет открыт на 2–3 часа в обычное время для приема пищи. На завтрак меню может не сильно меняться каждый день. На обед и ужин меню будет меняться каждый день. Во время ужина в нем обычно есть секция для продуктов, которые всегда доступны, и секция для вечерних "деликатесов".

Традиционный ужин обслуживание в установленное время, музыкальные ранние / основные и поздние сеансы. Если вы выберете или предпочитаете время и размер стола (лучше всего при бронировании круиза), вы будете сидеть за одним и тем же столом в это время каждый вечер.

  • Если ваши предпочтения по столу не были соблюдены (по крайней мере, это указано на вашей карточке-ключе от каюты), обратитесь за помощью к метрдотелю как можно скорее после посадки.
  • Исключения из вашего обычного времени и расписания могут иметь место, когда судно находится в порту, и многие пассажиры едят на берегу. Об этом будет упоминаться в ежедневном информационном бюллетене. В таком случае вы можете разделить с «незнакомцами» другой стол, даже в другой столовой.

Размер стола может варьироваться от 2 до 8-10 человек, иногда и больше. Круглые столы на 6-8 человек, кажется, способствуют непринужденной беседе между всеми. Если вы / ваша группа полностью не занимает стол, вы будете встречать других гостей как товарищей по столу. Как правило, это интересное время, когда на «открытом заседании» возникает неприемлемое отношение к новой группе незнакомцев (см. Ниже). Это также помогает официантам узнавать и предугадывать важные потребности и предпочтения, например, кошерный, вегетарианский, пищевые аллергии, предпочтения по напиткам и время.

Ресторан небольшого речного круизного лайнера

Чтобы обеспечить своевременное обслуживание, дойти до вашего стола в течение 30 минут после того, как столовая откроется для вашего сидения. Большие кухни должны обслуживать несколько сотен (возможно, тысяч) пассажиров за один сеанс, по одному блюду за раз, с ожиданием свежести и надлежащей температуры.

Многие круизные линии предлагают фристайл, выбор или же столовая на открытом воздухе, что позволяет обедать в любое время во время ужина. Это может быть предложено в отдельных обеденных залах, но меню будет таким же, как и для запланированных сеансов. При входе вам, возможно, придется подождать столик, как если бы вы не заказывали столик в ресторанах дома. Если он особенно занят, у вас всего несколько человек в группе, и вы хотите, скажите метрдотелю, что вы «поделитесь». Это очень помогает ему / ей эффективно использовать столы / места для сидения, поэтому может ускорить усадку вас.

Большинство кораблей также предлагают специализированные рестораны, часто с международной тематикой, обычно только по предварительному заказу. (Если у вас нет бронирования, вы можете попробовать «поделится», но не полагайтесь на это; большинство посетителей, которые забронировали столик там, не рассчитывают разделить его.) Во многих таких ресторанах есть доплаты (например, 20 долларов на человека или более) для исключительный сервис и блюда, самый заслуженный. Если вы обычно обедаете в одно и то же время, но планируете посетить специализированный ресторан в любой вечер, сообщите об этом официанту накануне вечером.

Рекомендуемое вечернее платье в столовых несколько различается в зависимости от круизных линий. Для получения подробной информации, каждая круизная линия объясняет свой ожидаемый дресс-код на своем веб-сайте, и вы должны найти подробную информацию на веб-сайтах для круизов.

  • Многие корабли "основной линии" объявляют, что обедать в течение большинства вечеров требует только повседневной одежды "загородного клуба" или "курорта": рубашки с воротником и брюки для мужчин, почти все, кроме одежды для бассейна для женщин (мы шутим). У них также часто бывает один или два «официальных» вечера в неделю: смокинг или темный костюм и галстук для мужчин, вечерние наряды для женщин.
  • Некоторые линии роскоши могут объявлять каждый вечер полуформальным - пальто и галстук для мужчин, вечерняя одежда для женщин.
  • Для любого вечера в специализированных ресторанах действуют одни и те же стандарты одежды.

Ты смутишь себя, ваши соседи по столу, ваш официант и другие если вы идете в столовую на ужин в джинсах, шортах, майке или аналогичной повседневной одежде / одежде для бассейнаи ненадлежащее платье в официальные вечера. Вам также могут отказать в посадке.

Если вас не интересуют «ужины с сидячими местами» в официальные вечера (или в любой другой вечер), вы можете вместо этого использовать «шведский стол» на ужин. Предлагаемая еда будет чем-то похожа на то, что было в столовой в тот вечер, но часто не хватало предметов, требующих комплексного обслуживания. Платье здесь включает одежду для закрытого бассейна. Шведский стол косвенно предлагает еще одно преимущество: если вы должны лететь в / из порта и можете слишком легко превысить пределы вашего багажа (например, вы должны собирать вещи для маленьких детей или пожилых людей и вас самих), подумайте о том, чтобы оставить полу- и формальную одежду (и сопутствующие товары). обувь / аксессуары) в домашних условиях. Вы можете уменьшить упаковочное пространство и вес, в противном случае, возможно, на 20-25 процентов.

Напиток

Бар на MS Eurodam

Типичные скобы такие как кофе, чай / чай со льдом, лимонад и соки (на завтрак) доступны бесплатно. Другие напитки обычно не включены в стоимость круиза, даже если в рекламной брошюре круиза говорится или подразумевается «все включено».

  • Эти "другие" (например, безалкогольные напитки, вода в бутылках, свежевыжатые соки, фирменный кофе, пиво, вино, смешанные напитки) может быть дорогим. Указанные цены не включают плату за обслуживание / надбавку в размере 15-18%.
  • Ожидайте, что вы найдете один или несколько хорошо укомплектованных баров на всех общественных палубах, предлагающих профессиональное питание в соответствии с вашими предпочтениями, многие из которых открываются с середины до позднего утра, а некоторые остаются открытыми очень поздно.
  • Во всех обеденных залах будет очень хорошая карта вин с несколькими предложениями по бокалам, а также бутилированная вода, коктейли и фирменные сорта кофе. Если вы не допилите бутылку вина в тот вечер, они с радостью снова закроют ее и укажут номер вашей каюты, чтобы отозвать в другое время бесплатно. Если вы принесли на ужин собственное вино (бутылку), они подадут его, но за «плату за пробку»; если они не будут употреблены во время еды, они будут повторно закупорены для последующего использования так же, как купленная бутылка.
  • Небольшой холодильник в вашей каюте может быть заполнен безалкогольными напитками, чипсами или конфетами. Внимательно отметьте, взимается ли с них плата, особенно если у вас есть дети. Несмотря на затраты, удобство может преодолеть сопротивление.

Многие круизные линии предлагают пакеты с напитками для неограниченного количества безалкогольных напитков, некоторые для фирменного кофе, вина и даже несколько для смешанных напитков. Многие включают плату за обслуживание. Но четко усвойте условия, прежде чем совершать какие-либо действия. Примеры:

  • Билет на «поп / газировку» часто стоит 30–45 долларов США в неделю (на человека, не подлежит совместному использованию), что может равняться 5–8 отдельно приобретенным напиткам. ежедневно. (Значительная среднесуточная норма потребления.)
  • Пакет смешанных напитков начинается с 50 долларов США на человека в день, в то время как вы можете получить пакет «пиво и вино с едой» на некоторых линиях за 25 долларов США (январь 2020 г.). Стоимость большинства напитков с отдельной ценой составляет 7–11 долларов США за штуку. Опять же, это означает значительную дневную норму потребления, чтобы сделать упаковку стоящей, особенно если вы думаете о том, чтобы шататься, э-э, сойти на берег.
  • Если вы откладываете покупку пакета на день и более, цена часто остается прежней.
  • Вы не обязаны покупать какой-либо пакет для всех в вашей группе. Но условия пакета запрещают делиться своими напитками с кем-либо.

Not counting the service fee, some mixed drinks may be cheaper than you might find at better watering holes ashore, but don't count on it. However, you'll usually find drink specials mentioned in the ship's daily newsletter.

These costs prompt some people to try to bring their own. But most lines forbid bringing liquor on board, and any found (at embarkation or as you board from later port visits) will be "held for you", and returned on the last full day of the cruise in the same packaging as received. A few lines confiscate contraband liquor. A few others will allow you to initially bring 1-2 bottles of wine per cabin; if opened/decanted outside your cabin, you'll be charged the "corkage fee" as above. Most lines will allow you to bring your own soft drinks. For details, consult the cruise line web site.

Some ships are primarily party vessels, full of young adults taking advantage of bargain duty-free drinks and (perhaps) lower drinking ages in international waters. You may identify them by their extremely uneventful itineraries: straight out to sea, stay there for much of the trip, then back to port. Their advertising is usually also not particularly subtle. If you want one, you'll recognize the signs; if you want to avoid one, likewise.

Responsible cruise lines avoid unbridled drinking by:

  • Requiring at least one occupant of each cabin to be a minimum age (with some exceptions for legitimate families) and by not serving alcohol to anyone under 21.
  • Training and directing wait staffs to control service to those who've had too much.

Спать

Twin Cabin on P&O MV Azura

Let your travel agent or cruise line know your cabin needs in advance to ensure your cabin assignment and preparation meets them.

Shortly after arriving at your cabin, introduce yourself to your cabin steward as he/she stops by, and discuss any preferences or needs for service not already met, e.g., ice at certain times, softer or firmer pillows, emptying the refrigerator of unwanted items. He/she will often have an assistant, and will both work as a team. If you brought sanitizing wipes or solution, you might sanitize key surfaces like the lavatory counters, telephone handset, TV remote and desktop — the latter is often missed in their cabin preparation.

For families, in addition to the bedding noted earlier, some cabins will have a pull-down bunk-bed (not appropriate for small children due to safety, or for full-sized adults due to height and weight) and/or a pull-out sleeper-settee or sleeper-sofa. If you've booked as a family, your steward will "unlock" any "pull-down" or pull-out, for your use whenever desired. It will be made-up each morning and prepared for use each evening.

If there are more than 2 adults, your cabin steward will prepare the second bed or sleeper-sofa each morning and evening. For 3-4 adults, ensure your agent or the cruise line chooses a cabin with at least some visual privacy for sleepers. Suites usually have such privacy, and often more options. The cabin steward (or butler) will be ready to explain use of all and prepare them as needed.

If your cabin is not as described, desired or needed on arrival, resolve the issues through your cabin steward before you retire the first night.

Оставайся в безопасности

Lifeboat on the Queen Mary II

Because of the numerous advancements in modern shipbuilding and other technology, cruise travel is generally very safe. The crew of your ship are trained to calmly and efficiently handle emergencies that may arise. Occasionally, non-trivial problems may be discovered and addressed while going completely unnoticed by passengers.

Unlike the океанские лайнеры of yore, cruise ships are not built for great speed or unusual maneuvers. Whenever feasible, they avoid bad weather even if this means delays, in deference to security and passenger comfort.

The press often recounts public incidents/accidents — a few deservedly, that may induce unnecessary cruise-customer concern.

  • Cruise accidents resulting in serious passenger injuries or deaths are rare when one remembers that hundreds of ships are at sea at any moment nearly every day of the year. Cruise lines and every ship's captain and his/her crew regularly train for problems and inspect ship condition and sanitation to thoroughly minimize troubles.
  • Stories about the frequency of sickness outbreaks often get overblown. The same maladies affect all travel and group occasions. Only on a cruise does enough time lapse for symptoms to surface 2-4 days after infection.

Aboard

Follow what you learned at the Safety at Sea briefing. In the event of a life-threatening emergency, instructions will be given on where to report (not necessarily your lifeboat or muster station designated in the briefing) and what to bring with you (e.g., adequate clothing, crucial medications, your life vest and cruise ID card). You'll know what to do if you're distant from your cabin. Remain as orderly as you can and do not panic as you muster or are evacuated; acting out of place will only make matters more complicated and increase chances of injury to yourself or others.

Be aware of your surroundings at all times, especially at night. Don't worry about going about on your own, just be vigilant around bars where late-night, intoxicated passengers are a possibility. Keep an eye on your belongings and don't flaunt nor take them with you everywhere; leaving your iPod on a pool chair unattended while you quickly order a drink is just asking for someone to snatch it. Lock expensive items and jewelry in your cabin safe, then use or wear it only when appropriate.

Families traveling with children should be cautious as well. While family-friendly lines like Disney are "age-proofed" for their safety, other lines and older ships may not be and there are many hazards that could put them in a dangerous situation; e.g. being left unsupervised on a balcony, falling down the stairs, swimming in a pool without a lifeguard, etc. Older teenagers should be given some freedom about what they'd like to do and where they want to relax during the cruise, but you should always know the whereabouts of younger children. Some ships even offer two-way, on-board "walkie talkies" for rent for your group to stay in-touch.

Very minor fires are not rare, especially in the many restaurant kitchens on board, e.g., in fryers. The crew is trained and equipped to deal with them. There is no reason to panic just because you see a crew member with extinguishing equipment.

Piracy incidents are virtually nonexistent in the regions of the world where most cruise lines sail (North а также Южная Америка, Europe, etc.). It can be a legitimate concern to cruisers sailing some waters, e.g., near a few African countries and a few locations in Asia. However, no ship has ever been boarded by pirates if going more than 17 knots, a speed easily attained by cruise ships. Many ships plying those waters also have non-lethal means to "discourage" pirates.

Always report anything suspicious or concerning to a crew member; they will investigate or get someone who can to investigate the matter. Trust your instincts as well. If a situation or activity doesn't feel "right" to you, it may not be, e.g., substantial smell of smoke may be cause to activate the fire alarm.

Ashore

While you are safest while on-board the ship, this may not be the case ashore. It's useful to learn a bit about each destination you plan to visit beforehand and to act responsibly wherever you are.

When ashore, hold on to your boarding card as though it's your passport - without it you may not be allowed back on board without substantial delay. Actually, at many destinations, passengers won't need to present or carry their passport - the boarding card is enough. However, you should always carry at least a passport photocopy and government-issued photo identification as well as your ship's card.

Оставаться здоровым

Typical pool area

Sunburn

Смотрите также: Sunburn and sun protection

At sea, on beaches or small boats, bare skin can sunburn very rapidly between mid-morning and mid-afternoon. That ruins cruises for more people than any other cause. Sunburns (and their pain) can last until well after you return home. For a few, they may later induce permanent skin damage, and even cancer. So before you'll be exposed to sun for more than a short time, take effective precautions with clothing, a hat and highly-rated sunblock so that you can fully enjoy whatever recreation you choose.

Queasiness

No discussion here of any medication is authoritative. Consult your physician or pharmacist for any question or issue.

Some people experience queasiness on cruise ships. This is very unlikely on large or recently-built vessels, which consistently have highly effective stabilizers. Even so, some sensitive inner ears may react to even imperceptibly slow and gentle rocking of a calm sea. Localized intense storms may make the ocean rough for a day or so. And very-occasionally, major storms can't be avoided, but full-fledged tropical storms always are.

  • If you know or worry that it may be a problem, pick a cabin location that minimizes movement when the ship rolls and pitches; e.g., amidship and/or on a lower deck.
  • Over-the-counter motion sickness medications (e.g., Dramamine, Bonine) usually help. (Reportedly, Draminine has a tendency to cause drowsiness that can make it impractical to use for the duration of a cruise.)
  • Prescription trans-dermal Scopalomine patches can be very effective. But a few people have troubling side-effects. So, (with the permission/help of a doctor) test a patch before the cruise if you like the multi-day convenience they promise.
  • Some people find relief with special wristbands that claim to stimulate pressure points that are believed to counteract the nausea of motion sickness. Their effectiveness has not yet been clinically verified.

Staying well can be as simple as eating (and drinking) responsibly. Generous helpings of that beautiful, fresh pineapple for breakfast every morning can cause problems, as can the portions of wonderful and rich delights at dinner. Marine biologists know that the calf of a blue whale can gain up to 30 pounds per day. The next fastest weight-gaining mammal may be the cruise passenger - actually known to gain 6-7 pounds per week if he or she "over celebrates".

Care about exercise and choices of tours

If you exercise only occasionally or seldom, you may find the ship's gym tempting. "Exercise" some moderation in the same way you would with sunbathing to ensure it doesn't compromise enjoying your cruise. Similarly, available tours will demand different levels of physical effort. Whether privately arranged or offered by the ship, understand what each demands and choose wisely.

Outbreaks

Passengers and crew are susceptible to communicable diseases (e.g., the flu, colds, Norovirus), but thankfully this happens only very occasionally due to great effort and care by the ship's staff, and by passengers who cooperate with health protections. It occurs because large numbers of people from countless places have close proximity, share facilities, forget to be responsible, and stay aboard long enough for symptoms to appear.

Prevention

Most maladies spread much in the same ways as the common cold. Stifling coughs and sneezes into your sleeve helps greatly. And ships regularly provide hand disinfectant dispensers at entrances to dining areas; use them, but don't rely completely on them. You can help yourself if you:

  • Wash hands very frequently and thoroughly.
  • Substitute "elbow bumps" for handshakes with staff and fellow passengers; at the very least, wash up well after shaking someone's hand.
  • Use sanitizing wipes or solution on key parts of your cabin occasionally. This is no criticism of your cabin steward, whose efforts will also be thorough, but an added protection nonetheless.
  • Use your cabin bathroom rather than public restrooms whenever you can.

If you become ill

  • Report it as soon as possible, very preferably by cabin phone.
  • The medical staff can help considerably, may attend to you in your cabin, and may direct you to remain there and cancel any port visits until you recover (usually within a couple days) to avoid spreading the malady. Such direction is often reinforced by law in ports.
  • If the illness is deemed the ship's responsibility (e.g., several other passengers have or have had it), you may not be charged for medical services and may receive reimbursement for pre-paid but missed ship's tours.
  • Specially-equipped teams of ship's staff will thoroughly clean and sanitize any "accidents" in your cabin. So report them, and report public accidents as well.

Ships that see "possible signs" of an outbreak (even several passengers with sea-sickness) will set up extensive precautions and health/sanitation protocols to limit spread of any infectious agent. This can include hand sanitizer dispensers at entry to all public areas, barriers to self-help in buffets, nearly constant sanitizing of railings, door handles and public restrooms everywhere. Use and respect those measures.

Food and drink ashore

Although shipboard food and water will be sanitary, the usual precautions for overseas travel should be taken when eating and drinking ashore.

  • Advance research about your port visits should include looking for possible health risks.
  • In well-developed countries and touristy areas, food and water май be safe. In addition to research, consult the ship's port descriptions and the port adviser. Even with assurances, take care with sidewalk food stands and road-side cafés. Crowds of locals only indicate popularity and low cost, not necessarily safety.
  • In less developed countries, ports and areas, take care to avoid local water and food-borne bacteria or parasites, including drinks made with ice a bar/restaurant may make using local tap water.
  • If in doubt about getting water ashore, buy it in sealed, labeled bottles.
  • Restrooms in "rustic" places in any country may have no tissues or napkins, so bring your own.
  • As with safety, there might also be health risks ashore that are not present on-board — especially in tropical countries. Before your cruise, check the situation in each of the destinations you'll visit.

Carrying bottled water

Few ports prohibit bringing bottles of water ashore. You'll see pricey offerings each time you leave the ship. Ask a ship's officer in-advance if sealed bottles are necessary; if not, you could refill your own, with buffet beverage/water dispensers perhaps offering better tasting water than that in your cabin.

Medical staff

Nearly all cruise ships have one, with an accredited doctor. Larger ships may also have two or more nurses or even a dentist. Most will offer open hours ("sick call") in the morning and late afternoon for routine ailments, with on-demand response (even in-cabin) for injuries or major illnesses. Most can effectively render first- and second-aid, perhaps more depending on the doctor's experience and on-board facilities, e.g., X-ray. They carry basic medications and supplies typically needed for cruises. Don't depend on them to replace special medications you use, even with near-equivalents.

  • If the ship's itinerary is quite repetitive during a season, the doctor май have standing with pharmacies in some ports. He/she май be able to issue usable scripts for your needs, but the ship's staff must pick up the medications at a fee to you. Again, don't expect the pharmacy on an island to be stocked with the medications you require - in some cases "pharmacy" might only be a shelf in the harbor's convenience store.
  • Unless your problem appears to have been caused by some condition or event that's the ship's responsibility, expect to be charged a fee for their services. Your regular health insurance may not cover such fees, but good trip insurance usually does.
  • Some ships have modest dialysis capability. If you need it, learn in advance if it's the type you need and you can reserve time slots. If available and as needed, reserve the service/times through your agent if you used one. Check with your health insurance agent to see if your regular health insurance covers any or all of what will be a substantial cost. Also check (before you commit to initial coverage) if your trip insurance covers this need.
  • Though the doctor and staff often wear ship's uniforms, many are concessionaires, not ship or cruise line officers. Nevertheless, for serious conditions, the doctor's decision about continuing your cruise under illness or injury will usually prevail. Medical evacuation can be unbelievably expensive, and so you should ensure it will be covered by your trip insurance.

Physical limitations

If you have physical limitations, have your agent arrange needed services in advance, e.g., wheelchair to embark/disembark, for port visits/during the cruise, perhaps even to rent a "power chair" motorized wheelchair (usually only available for round-trip cruises).

Соединять

Calling

Many cruise ships are now equipped with cell phone-to-satellite transponders, which take over automatically at sea to provide wireless phone service throughout the ship. Your cell phone works just like at home and bills its usage back to your regular cell phone bill.

  • As your phone switches over to that "Cellular at Sea", you are roaming at their pricey per minute rates — the allotment of minutes on your plan doesn't apply here. Data should work as well, but cost can add up fast if your phone automatically checks e-mail.
  • Once the ship docks at a port with available cell service compatible with your phone, and you then turn it on or disable flight mode, your phone will likely use shore signals instead, providing that your cell phone company has a roaming contract with a local cell-service provider. Keep in mind that international calling from island nations' networks can be rather expensive too.
  • Experienced cruisers (wanting to avoid ship's costs) simply ensure that their cell phones are turned off or in flight mode while on-board.

Most ships offer ship-to-shore phone service from your cabin, but again at rather expensive rates. They may also levy heavy tolls on people at home who call you by phone on the ship.

Internet on-board

On-board Internet cafés and Wi-Fi hotspots are increasingly common, but the rates also tend to be fairly steep and the speeds (usually relying on high-latency satellite links shared with ship's business) can be unimpressive, though that is improving on some lines.

  • All usage will involve a fee, unless it's been paid-for in-advance as a kind of perk. If not, you may well want to buy a block of minutes (also linked to megabytes of usage), at a lower per-minute rate, early in your cruise. You'll have two basic ways of using Internet: at the "Internet Café" on desktop PCs (that can print essential papers, e.g., flight boarding passes at a small fee per page), or through your laptop/tablet.
  • If offered in your cabin, WiFi signal strength should be decent and dependable, but check it first on your device. Coverage elsewhere may vary wildly: most of the ship is constructed of steel — an unfriendly material for dependable wireless connections.
  • As with "calling" above, you may be able to use the local, on-shore cell phone/WiFi network for logging-in when the ship is docked or anchored very near a populated coast. This will be cheaper and likely faster than what the ship provides, but probably much slower and definitely more expensive than at home.
  • 'Avoid depending on a ship's Internet service to download major files of any kind, e.g., video clips, security/software updates. Networked, real time gaming will be frustrating and expensive. On-board, consider limiting yourself to e-mail, unless cost is no object. If using faster services ashore (and promptly back home), you might turn your automatic updates back on.
  • If you can, avoid depending on the day before disembarkation to conduct essential business. It's usually the busiest day for on-board internet use, with unusually slow response because so many passengers are checking flight details/getting boarding passes, using up surplus pre-purchased time, and doing other tasks, all while ship's business is especially intense. PCs in the Internet Café will be equally busy.

Internet ashore

If you find these cautions worrisome, you can usually find Internet cafés and WiFi nets at or near many ports, often offering much better rates and speed. You'll often find nets in modern cruise terminals: look for ship's staff. Also look for them for objective advice — they use other port cafés as well.

Anytime you use any computer while traveling, ensure that all private or sensitive portions of your sessions and data are secure, e.g., avoid doing financial or highly-personal business, use your own laptop if possible, have pro-active security capabilities installed and running, use wired Ethernet instead of WiFi if possible, set up a unique and complex password just for the trip, look for the https in networked sessions any time privacy or security is needed. See more discussion at Internet access.

Справляться

Bathing in hot springs on Deception Island as part of an Antarctic cruise

Look for laundry rooms in ship descriptions—not all ships have them. If laundry rooms are available, each will have two or more pairs of washers/dryers, detergent and softener dispensers (all usually taking coins/tokens, obtained at the Purser's desk, or perhaps from a coin machine in the laundry room), and irons and ironing boards. A large ship may have a laundry room on each deck where cabins are located.

If you'll be cruising for more than a week or so, on a ship without self-serve laundry facilities, you may have to pack substantially more clothes. All ships offer laundry services, but they're quite pricey. Some folks bring detergent (e.g., Woolite) to hand-wash select items in their cabin, though humidity creates extended drying times.

Далее

This is a recap of a typical disembarkation process. Near the end of each cruise segment (not necessarily when you'll finally disembark), the Cruise Director will give a briefing that covers specific details for that ship/cruise and debarkation port, to include likely local customs and immigration (C&I) processing. His/her comments will also cover those staying aboard for the next segment.

Final processing to leave the ship is called "debarkation" or "disembarkation". This involves getting perhaps a few thousand passengers off the ship as efficiently as possible. You can't all leave at once. So you'll likely receive a questionnaire several days before the cruise segment end, asking what travel arrangements (if any) you have made to return home. Your answers (e.g., staying aboard, end-of-cruise tour, scheduled flight departure date/time) will determine in what group you will disembark. ("Staying aboard" may still require some form of immigration processing on or off the ship. If so, that will also be arranged and announced.)

  • Two or so days before your final cruise end, you'll receive luggage tags indicating your debarkation group. Instructions that come with them will indicate the time your group is scheduled to be called to leave the ship.
    • If your group's scheduled debarkation provides too little time to comfortably reach a necessary place ashore in plenty of time (e.g., your airline's check-in counter), notify the Pursor's Office/customer service immediately.
  • On most ships, those tags will be colored and/or numbered. You can obtain more from the pursor/customer service desk if needed.
  • On the last night, place a tag on a fixed handle of each piece of your luggage and put at least your large, packed luggage outside your cabin door—usually by 10 or 11PM. It will be taken by stewards that night for you to claim ashore in the terminal the next morning.
    • Unlike airlines, you can put out two or more pieces per person. If you're flying home, you'll need a way to deal with all pieces somewhere ashore before check-in for your flight.
  • You can also put out carry-on bags, but:
    • Don't pack in them what you'll need in the morning, e.g., keep necessary toiletries/other liquids, something to wear to leave the ship. If you'll be flying home, you'll need to later transfer some items (e.g., liquids you've kept for morning use) into your to-be-checked luggage before you approach the airline counter for a flight.
    • Always keep with you any bags that have medications, valuables and valuable papers inside.
    • Do not re-lock the room safe after you take out belongings for the last time. If you do, the next occupants of your cabin will have to ask a very-busy technician to open it, often with a considerable wait.

Some ships offer a "walk off" or "express" disembarkation option. On the questionnaire, you can choose to leave the ship early as part of such a group receiving special, expedited C&I processing if you carry off all your possessions. If you opt for it, do not miss the call for your group to disembark, or you will be directed to leave in the very last group instead. Everyone in your party should opt for it; otherwise, you'll be processed and outside the terminal perhaps 2-3 hours before the rest reach you.

At some major ports, some ships offer special luggage handling services for flying home on certain airlines. For a fee, late the last night, they will take specially-tagged luggage to (perhaps through) your airline check-in at the airport. Before you opt for this, understand the process and your responsibilities, e.g., all belongings you have in-hand to go through pier-side customs, the others as designated elsewhere.

Typically, people opting for express walk-off, those having early flights or cruise-line shore excursions are given the earliest group debarkation times.

Your last morning, you may be instructed to leave your cabin somewhat early (yes, at least one dining room and the buffet will open quite early for breakfast), and proceed to a specific public area on the ship to wait to be called to disembark.

  • Consider having a hearty breakfast. You may face several hours before the next opportunity for decent food.
  • If anyone in your personal group has a physical limitation affecting debarkation, request help in-advance. He/she may be given permission (and baggage tags) to depart at any time to include members of the family. If he/she needs to be seated while waiting (perhaps 1–2 hours) to disembark, they should go to your assigned public area promptly after breakfast.
  • Your waiting area won't necessarily be on the same deck as for exiting the ship. If not, you may have to negotiate stairs with your belongings because elevators will be very busy; those with mobility challenges will have priority.
  • In that waiting area, you'll eventually be called by color/number to disembark — usually not before the scheduled time.
    • Many ships do not call groups using the public address system. You may be notified only by staff in your assigned public area.
    • If you're not part of the "express" group that leaves early, and you miss your "regular" group's call, you can usually leave any time later without complications.

As you walk off the ship into the terminal, you'll be ushered to a large area with masses of luggage, considerably less if you disembark in one of the last groups. Your luggage will be arranged according to your disembarkation group. You'll need to pick-out your pieces and proceed to C&I or other processing if any. Porters will likely be available to help. After any processing, many options begin, e.g.,

  • If you have an end-of-cruise tour, cruise extension or prepaid airport transfer arranged, you'll be ushered to a bus or other vehicle to transport you, often with your luggage placed on board.
  • Other transport can take many forms, e.g., self-arranged taxis, surries to paid parking lots or local hotels.

Once you leave the terminal to travel independently, or after any ship's tour or cruise extension, you basically have full responsibility to reach whatever destination or follow-on transport awaits.

This travel topic about Круизные суда has гид статус. It has good, detailed information covering the entire topic. Пожалуйста, внесите свой вклад и помогите нам сделать это star !