Путешествие на поезде - Reisen mit dem Zug

В 1825 году первый пассажирский поезд ходил из Стоктона в Дарлингтон. В последующие десятилетия триумфальное шествие железной дороги началось как средство массового транспорта. Уже в 1885 году протяженность всех железнодорожных линий Европы достигла 190 тысяч километров. На всех континентах, кроме Антарктика были построены железные дороги. Сегодня автомобильный и железнодорожный транспорт зачастую превосходит прежний уровень. Но даже сегодня поездка на поезде дает преимущества и интересна многим. Во многих случаях поезд более удобен и позволяет вам заниматься другими делами на стороне. На расстояниях от 100 до 800 км поезд остается самым быстрым средством передвижения из центра города в центр города; самолет быстрее в дальних поездках. В поездке на поезде, по сравнению с полетом, вы обычно лучше знакомитесь с ландшафтом, а также имеете возможность прервать путешествие; путь становится целью.

Цель этой темы путешествия - показать потенциальным пассажирам поезда, что существует альтернатива автомобилю и самолету, дать общие практические советы и новые идеи опытным путешественникам.

Дополнительная информация о поездках по железной дороге также доступна в статьях по соответствующим странам на сайте попасть туда а также мобильность. Подробности часто можно найти в разделе попасть туда в местных статьях.

Железнодорожные линии и железнодорожные предложения (выбор)

Азия

Скоростной поезд KTX в Южная Корея

Австралия

Европа

Поезд Берхтесгаденская наземная железная дорога (BLB), которая, как строка S4 S-Bahn Зальцбург также находится на дороге в наземном движении.
  • InterRail - Целые поколения уходят в восторг - руководство для подражания.

Германия

Лихтенштейн

Люксембург

Норвегия

Австрия

Россия

Швейцария

Республика Чехия

Украина

Объединенное Королевство

Северная Америка

  • Железнодорожные путешествия в США - Даже если самолет и вагон давно опередили состав поезда, комфорт и обзорность поездов не имеет себе равных. Поезда путешествуют по впечатляющим природным ландшафтам, до которых невозможно добраться на машине. Между Бостон а также Вашингтон Самый быстрый поезд Америки: Acela Express, который может путешествовать со скоростью до 150 миль в час и сейчас более популярен, чем авиакомпании, у которых есть бизнесмены и федеральные служащие.

Южная Америка

Билеты

Железнодорожный тариф

Кассы и автоматы Австрийских федеральных железных дорог (ÖBB)
Междугородний (IC) на Центральном вокзале Штутгарта 2018

Билеты и их цены - важный момент для путешественников и железнодорожных компаний. Потому что, например, строительство и эксплуатация железной дороги, как ее называют на официальном немецком языке, - дело дорогостоящее. С другой стороны, ни один из клиентов не хочет платить больше, чем необходимо, возможно, потому, что они не были достаточно информированы.

Традиционный билет на поезд основан на модели Дистанционный тарифкоторое раньше было легко рассчитать: с помощью маршрутных таблиц или таблиц расстояние от начала, иногда на нескольких участках маршрута, до пункта назначения определялось и затем умножалось на цену за километр. Сегодня цены часто уже не так легко понять, потому что базы данных работают в фоновом режиме с дополнительными параметрами, такими как падающая цена за километр (чем больше расстояние, тем ниже цена за километр). Тем не менее, основной принцип часто остается узнаваемым. Большим преимуществом таких билетов является большая гибкость для путешественника, но выгодных сделок обычно не бывает.

Сегодня цены часто устанавливаются без фиксированной ставки за километр. Компании больше ориентированы на спрос и конкретную конкурентную ситуацию. В зависимости от конкретного пункта отправления и пункта назначения существует определенная цена, часто в виде Мировая цена назначен. При необходимости, определенные стыковки можно использовать только с глобальной ценой, которая также может различаться для определенных поездов и дней работы. Или цена еще более гибкая и может измениться заранее. Здесь различные железнодорожные компании все ближе и ближе к авиалиниям в своих концепциях продаж. Некоторые предложения включают в себя дополнительные услуги, такие как питание или бронирование мест. Эти предложения довольно жесткие, некоторые из них привязаны к конкретному поезду; но есть довольно дешевые предложения. В периоды высокого спроса, например, в период государственных праздников в пункте назначения, нельзя исключать относительно высокие тарифы по причинам рыночной экономики.

Interrail

Пропустить предложения как InterRail-Билеты - достойная альтернатива, если вы хотите совершить несколько более длительных поездок за определенный период времени. Пропуска часто разрабатываются как туристические предложения для иностранных посетителей и могут быть недоступны для граждан страны назначения. В дополнение к европейскому билету InterRail, проездные для конкретной страны, такие как BritRail, или же Swiss Pass предложил.

Предложения по сбережению

Специальные предложения (в Германии Экономные цены, в Австрии Sparschiene обычно связаны с упреждающим периодом или с Связывание поездов предоставляется, поэтому применимо только к забронированному соединению. А Бронирование места обычно стоит дополнительно, если не входит в мировую цену. Если это все-таки не исключено, покупка билетов на поезд - обычно самый дорогой вариант.

Гибкая цена

Гибкие билеты не обязательно действительны на каждый поезд на маршруте. В более сложной маршрутной сети может существовать несколько предложений с разными названиями, в зависимости от Типы поездовчто в немецкоязычной области маркетинга для клиентов сегодня Продукты быть названным. Если компания хочет получить дополнительную компенсацию за более высокий уровень комфорта или более короткое время в пути для определенных поездов, с клиентов взимаются соответствующие доплаты. Однако во многих странах количество дорогих поездов в регулярной сети невелико. Для классификации типов поездов концепции остановок особенно важны (от чисто городских соединений до остановок в других крупных городах и / или на железнодорожных узлах до остановок на всех остановках).

Ежедневные сетевые билеты

Похожий на По стране билет или Загородные билеты есть также дневные сетевые билеты на железнодорожный транспорт в других странах Европы, например Б. австрийский Просто достаньте билет.

Тарифы ассоциации

В других странах Европы тоже существуют в основном в мегаполисах. Транспортные ассоциации, которые предлагают единый тариф на железнодорожное и городское сообщение (метро, ​​легкорельсовый транспорт, трамвай, городские и региональные автобусы), а в некоторых случаях и на другие виды транспорта, такие как паромы в зоне их сети.

Существуют различные предложения пропусков и сетевых карт от европейских железнодорожных компаний, см. Железнодорожные проездные в Европе.

Планирование путешествия

Как правило, рекомендуется покупать билеты на поезд или бронировать билеты, как только планы будут определены, в противном случае они будут распроданы или станут дороже. В случае гибких билетов на самом деле рекомендуется подождать до последнего момента перед бронированием, так как между ними всегда может что-то появиться.

Время суток

Рекомендуется избегать утренних часов пик в крупных городах (с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников, с 6:00 до 9:00). (Например, дневные билеты на Лондон Метро и пригородные поезда намного дешевле в нерабочее время, а иногда и в вечерние часы пик.) Крупный багаж и велосипеды можно провозить только с ограничениями (в час пик брать с собой нельзя).

На вокзале

Билет всегда следует хранить до тех пор, пока вы не покинете станцию ​​назначения, также для того, чтобы иметь возможность доказать свое право на компенсацию за возможные задержки.

В некоторых странах (например, в Франция в Великобритания) существуют барьеры платформ, на которых билет должен быть подтвержден, особенно в случае железнодорожного транспорта, где платформы являются зоной, требующей билетов, поскольку билеты проверяются в дополнение к контролю в транспортных средствах также при выезде со станции . для транспортных средств S-Bahn Гамбург, а также метро в Гамбург, Нюрнберг, Мюнхен а также ВенаОднако на гамбургской городской железной дороге и метро вход на платформы также разрешен без действующего билета при условии, что билет на платформу был приобретен в автомате заранее.

На борту

Вагон-ресторан для американской железнодорожной компании Amtrak

Согласно условиям перевозки большинства железнодорожных компаний, билет необходимо предъявлять постоянно. Также желательно иметь его под рукой по пути к туалету или ресторанным тележкам. Каждый пассажир также должен сам следить за своим багажом.

Категории поездов

Дальний транспорт

Ночные поезда

План сети ночных поездов в Европе со спальными и / или купальными вагонами и сидячими вагонами по состоянию на 2020 год
Купе спального вагона австрийского ночного поезда с тремя кроватями

Работаем как в Европе, так и в Азии и Северной Америке. Ночные поезда в железнодорожном транспорте дальнего следования, которые в основном основаны на категориях Спальный вагон, Кушетная машина и сидячий вагон. Помещения спальных вагонов в основном делятся на 1-й и 2-й классы, есть также купе с разным количеством спальных мест, обычно от одной до четырех спальных мест в купе, в вагонах-купе в Европе в основном есть купе с четырьмя или шестью спальными местами, в вагонах для сидения. Есть также купейные вагоны по шесть мест. В категории кушеток и сидячих автомобилей, как правило, бывает только 2-й класс. - Как правило, на ночные поезда, в том числе в вагонах и креслах-сиденьях, требуется предварительное бронирование. В отличие от других поездов дальнего следования, в ночных поездах есть туалеты, а также туалеты с розетками и водой для мытья, не содержащей хлора. В купе спальных вагонов обычно есть собственные умывальники, а в купе 1-го класса - туалеты и душевые. В ночных поездах часто есть вагоны-рестораны, а в вагонах-ресторанах и вагонах-ресторанах включен завтрак, который обслуживают проводники на месте, чтобы избежать переполненности вагонов-ресторанов. В Германии, Шайц, Австрия и Италия бежит после роспуска ГородНочьЛайн в ÖBB Nightjet. Одна из самых известных железнодорожных линий, по которым ходят ночные поезда, - это Транссибирская магистральчьи поезда находятся в Россия, то Монголия как в Китай распространять. Ночные поезда курсируют из Германии в другие страны в категориях Nightjet (Нью-Джерси), Euronight (EN) а также Flixnight.

Ночные поезда следует отличать от железнодорожных круизов, потому что даже если пассажиры также путешествуют в купе спальных вагонов, а в поездах есть бортовой ресторан и душевые, ночные поезда представляют собой вид общественного транспорта, который используется для перевозки пассажиров в конкретный пункт назначения, а не просто праздник - это то, что проводится в поезде на протяжении всего отпуска.

Высокая скорость движения

Европа

Высокоскоростные поезда, такие как французский TGV, немецкий ICE 3 и ICE Velaro, теперь могут двигаться на новых линиях с максимальной скоростью до 330 км / ч. В Германии разрешены только маршруты Кельн-Франкфурт, Эбенсфельд-Эрфурт-Галле / Лейпциг и Нюрнберг-Ингольштадт со скоростью 300 км / ч, во Франции поезда ходят со скоростью до 320 км / ч.

Время в пути по основным маршрутам значительно различается в пределах страны. Это зависит от маршрута и состояния разработки. Дорожные переходы и обычные сигнальные системы на трассе ограничивают скорость до 160 км / ч. Часто на трассах старых зданий возможна скорость только 120 км / ч, на горных трассах максимальная скорость может составлять 80 км / ч и ниже. Только передача сигнала по линейным кабелям или другим путям передачи в кабину водителя и переходы без переходов позволяют увеличить скорость до 200–230 км / ч. Новые линии построены таким образом, что они могут двигаться со скоростью 250 км / ч и более. Линии с неограниченным железнодорожным переездом часто снижают скорость до 60 км / ч.

Великобритания

С Главная линия восточного побережья вы едете с максимальной скоростью 200 км / ч за 4 часа 20 минут Лондон к Эдинбург. Напротив, есть второстепенные линии с крейсерской скоростью 60 км / ч, такие как маршрут Блэкпул–Лидс. На 135 км нужно 2 часа 15 минут, что соответствует средней скорости 60,2 км / ч.

Франция
SNCF TGV в Ренн в Бретани, в 2 часах езды от Париж далеко

Французский TGV был первым высокоскоростным поездом в Европе, а модифицированный TGV по-прежнему является рекордсменом скорости для поезда на колесах (в отличие от магнитной левитации). Хотя поезда непревзойденно быстрые и относительно дешевые, французский централизм означает, что в некоторых случаях места «отделены» от железнодорожной сети, чтобы сэкономить несколько минут. С другой стороны, на высокоскоростной линии есть несколько станций TGV, которые в глазах потребителей прозваны Gare de Betteraves (= Свекольная станция). Французский TGV имеет такой же высокий уровень безопасности, как и японский Синкансэн; за более чем 30 лет эксплуатации на штатной высокоскоростной линии не было ни одного несчастного случая со смертельным исходом.

Испания

Испания была более отстающей с точки зрения высокоскоростных поездов, что также связано с испанской сетью, которая до недавнего времени строилась исключительно с испанской широкой колеей и не совместима с сетью европейской стандартной колеи. Испанский TALGO (трен артикуладо Goicochea Oriol) В принципе, эта проблема вызвана перетяжкой осей, но все же для строительства высокоскоростных линий была выбрана стандартная колея. С 1992 г. Мадрид–Севилья первая линия введена в эксплуатацию, высокоскоростная сеть пользуется все большей популярностью, и особенно Мадрид -Барселона был полным успехом. Сегодня Испания имеет вторую по протяженности сеть высокоскоростных железных дорог в мире после Китая. К сожалению, благородные планы соединить каждую столицу провинции с Мадридом менее чем за четыре часа всего за несколько лет были значительно ослаблены кризисом, сильно ударившим по Испании. Однако при своевременном бронировании цены на билеты останутся разумными.

Южная Америка

После приватизации в период с 1980 по 1995 год многочисленных государственных железнодорожных компаний и значительного сокращения сети маршрутов в Южной Америке сейчас наблюдается пробное возрождение железнодорожных перевозок. Так что в Бразилия, Аргентина а также Венесуэла Планируются высокоскоростные линии. Тем не менее, путешественник все же должен довольствоваться несколькими, часто очень медленными поездами.

Азия

Япония

«Изобретатели» современного высокоскоростного поезда эксплуатируют одну из самых быстрых, чистых и пунктуальных железнодорожных систем в мире с 1964 года. Поскольку Синкансэн (в англоязычном мире также как скоростной поезд также известный как «(винтовочный) сверхскоростной пассажирский экспресс»), несмотря на частые землетрясения, тайфуны и цунами, пока не произошло ни одного несчастного случая со смертельным исходом. Однако поезда, тем временем приватизированные, стоят недешево. По сравнению с Европой, вам нужно глубже копаться в карманах за обслуживание и скорость.

Китай

В последние годы Китай построил самую большую высокоскоростную сеть в мире протяженностью 13 000 километров. На многих маршрутах расписание установлено на скорости 300 километров в час. Некоторые поезда, особенно модели Velaro, поставляемые Siemens, также одобрены для более высоких скоростей до 350 км / ч, но в течение нескольких лет их ежедневная эксплуатация ограничена до 300 км / ч. Если вы хотите путешествовать быстро, обратите внимание на разные типы поездов. Максимальная скорость движения поезда обычно обозначается буквой.

Южная Корея

Южнокорейская система все еще находится в стадии разработки, но уже опережает авиакомпании. После первого отрезка Сеул к Пусан был полным успехом и разгрузил один из самых загруженных дорожных коридоров в стране, уже есть амбициозные планы, особенно со строительством туннелей или мостов вокруг близлежащих островов Чеджуподключить к сети одно из самых популярных мест отдыха в стране. В этом определенно будет необходимость - маршрут Сеул - Чеджу уже несколько лет является самым посещаемым в мире. Корейские поезда первого поколения были в основном французскими TGV, но теперь все больше полагаются на отечественные технологии и поставщиков.

Тайвань

Пока что у Тайваня есть только одна линия на западе острова Тайбэй на севере после Гаосюн однако на юге даже эта линия, которую поезд пересекает всего за девяносто минут, оказывает огромное влияние на привычки тайваньцев к путешествиям. Внутренние рейсы на Тайване стали намного реже, и теперь вы часто можете забронировать билет на поезд из Тайбэя до места назначения прямо у авиакомпаний.

Региональный трафик

Региональный экспресс (RE) Метроном железнодорожная компания недалеко от Центральный вокзал Гамбурга
Пригородный поезд на Центральный вокзал Зальцбурга
Железнодорожная остановка Borkum Jakob-van-Dyken Weg на Borkumer Kleinbahn

Помимо поездов дальнего следования, местные поезда ходят во всех европейских странах с железнодорожной сетью, которые в основном делятся на поезда, которые останавливаются чаще, как в Германии.

  • Региональный поезд: В Германии и Люксембурге как региональный поезд (короткий РБ), в Австрии как региональный поезд (сокращенно Р.) обозначен.
  • Региональный экспресс: Региональный экспресс - это более быстрый местный поезд, который останавливается не на всех станциях; он известен под аббревиатурой RE в Германии и Люксембурге, как REX в Австрии.
  • Местные железные дороги представляют собой смешанную систему городского движения (трамвай или легкорельсовый транспорт) и региональных поездов, которые курсируют в туннелях или на трамвайных путях в городских районах, а также на железнодорожных линиях регионального движения, например, местные поезда в Вене, Линц, Зальцбург или Saarbahn в Саарбрюккен и окружающая среда.
  • Островные железные дороги - это поезда, которые соединяют города на небольших островах с портами, например, островные железные дороги из Боркума, Лангеога или Вангероге в Восточной Фризии.
  • В Музейный трамвай на Spiekeroog.

Тарифные правила и различия выглядят очень по-разному в странах Европы и мира. Например, в Австрии действует единый тариф на использование всех поездов дальнего и местного сообщения, в Швейцарии единый тариф применяется к разовым билетам на местный и междугородний транспорт, но месячные и сезонные проездные стоят дороже для поездов дальнего следования. дальний транспорт, чем при региональном транспорте.

S-Bahn трафик

Станция городской железной дороги Вена Герстхоф линия S45 S-Bahn Вена

Поезда S-Bahn в основном появляются в мегаполисах с населением более 500 000 человек; они служат в дополнение к городскому общественному транспорту и местному железнодорожному транспорту, а также соединяют прилегающие районы с центрами города. Однако, в отличие от метро, ​​легкорельсового транспорта и трамваев, поезда S-Bahn курсируют в пределах железнодорожной сети и, помимо билетов транспортных ассоциаций, также могут использоваться с билетами, действительными для национальных железнодорожных компаний.

Классы автомобилей

В Европе существует общее различие между 1-м и 2-м классами вагонов. В большинстве стран 1-й класс существует только в поездах дальнего следования. Если в местных поездах или поездах городской железной дороги не указан класс вагона, это автоматически означает 2-й класс вагона. Даже если тарифы дифференцированы между 1-м и 2-м классами вагонов в ночном движении поездов, следует отметить, что существует более двух разных тарифов и классов проезда, подразделение обычно состоит из сидячих вагонов и вагонов-купе (в основном только 2-го класса) и спальные вагоны (1-го и 2-го класса). Городская электричка, местные железные дороги и островные железные дороги обычно курсируют без вагонов 1-го класса. Другие части поездов, например, отсеки для велосипедов, лыж, многоцелевые купе и туристические вагоны, как правило, также классифицируются как вагоны 2-го класса.

Категории купе

  • В Центральной, Западной и Южной Европе, в том числе в междугородних перевозках, в основном упразднены курительные камеры.
  • Часто есть разделение между отсеками для отдыха и отсеками для отдыха в междугороднем, а иногда и в местном транспорте, например, в поездах метронома и частично ÖBB, но следует отметить, что это создает ненужный шум, например воспроизведение музыки через громкоговорители также запрещено вне помещений для отдыха.
  • Wi-Fi часто доступен в новых поездах дальнего и местного сообщения.
  • Все современные поезда имеют универсальные отсеки, которые в основном используются для перевозки инвалидных колясок, детских колясок, велосипедов, скутеров, лыж и крупногабаритного багажа.

Бронирование

Велосипедное купе в поезде на линии Париж - Лаон во Франции
  • Как правило, бронирование мест на ночные поезда для всех категорий поездок и на парковочные места для велосипедов.
  • За некоторыми исключениями, как правило, нет обязательства бронировать другой транспорт на дальние расстояния; платное бронирование мест и резервирование парковочных мест для велосипедов доступно через каналы продаж соответствующей транспортной компании.
  • В местных поездах, например DB Regio в земле Шлезвиг-Гольштейн и метрономе, есть возможность, но не обязательство, резервирование места за плату.

Санитарное оборудование

На загруженных вокзалах есть санитарные узлы, некоторые из которых являются общественными душевыми, за которые взимается плата. В большинстве региональных поездов и поездов дальнего следования также есть санитарные узлы, но не в основном на скоростной железной дороге, пригородных поездах, региональном скоростном трамвае и островных железных дорогах. или в некоторых купе, в зависимости от категории путешествия, также есть душ.

Park and Ride

→ Основные продукты: Park and Ride

На многочисленных вокзалах и остановках есть места для парковки и езды, позволяющие переключиться на общественный транспорт.

Велосипед и ездить

→ Основные продукты: Велосипед и ездить
Защищенный от кражи велопрокат в подвале Центральный вокзал Зальцбурга

Средства Bike and Ride используются для переключения с велосипедов на общественный транспорт и наоборот. Они расположены на многочисленных региональных, междугородних и городских станциях. Существуют различные категории велосипедных и аттракционов, велосипедные стойки на вокзале или рядом с ним - самая простая версия, обычно они бесплатны, есть также запирающиеся боксы для велосипедов или велосипедные станции, которые являются платными на более часто посещаемых станциях, где можно припарковать велосипеды Возможна аренда, стирка или ремонт.

литература

веб ссылки

Проект статьиОсновные части этой статьи по-прежнему очень короткие, и многие части все еще находятся в стадии разработки. Если вы что-нибудь знаете по этому поводу быть храбрым и отредактируйте и расширите ее, чтобы получилась хорошая статья. Если статья в настоящее время в значительной степени пишется другими авторами, не откладывайте и просто помогите.