- Эта статья о местных путешествиях. Информацию о поездах дальнего следования и автобусах см. Путешествие по железной дороге а также Поездка на автобусе. Для систем железнодорожного транспорта, которые сами по себе являются привлекательными, см. городские железнодорожные приключения.
Общественный транспорт организованы пассажирские перевозки. Обычно это предоставляется автобусов а также рельс системы, в том числе быстрый транзит также как и Скоростной трамвай, фуникулеры, монорельс, и другие виды транспорта.
В зависимости от страны пригородная железная дорога может быть практически идентична поездам дальнего следования, но в основном выполнять роль городских железных дорог. Продажа билетов может быть интегрирована с железными дорогами (например, в Германии) или отдельно (например, в США).
Хотя комфорт и надежность сильно различаются, в Европа а также Восточная Азия, как правило, это наиболее практичный способ передвижения по большим городам.
Понимать
| “ | Развитый город - это не тот город, где даже бедные пользуются автомобилями, а тот, где даже богатые пользуются общественным транспортом. | ” |
- Энрике Пеньялоса, мэр Богота | ||
Большинство городских железнодорожных систем являются частью сети общественного транспорта, субсидируемой государством, и многие из них перевозят большое количество пассажиров, особенно в крупных городах; в Токио система в среднем насчитывает более 8 миллионов в день и Шанхай почти 7 миллионов. Поэтому эти системы почти всегда стоят меньше, чем такси и часто они быстрее, чем вождение, и дешевле, чем платить за парковку. Однако довольно часто возникают проблемы с переполненностью, особенно в часы пик. Итак, как говорил Йоги Берра - здесь так многолюдно, что туда никто не ходит.
Цены на нефть в целом растут, а политическая озабоченность защита окружающей среды и CO2 выбросы становятся все более важными, почти все страны и города, в которых есть системы скоростного транспорта, находятся в процессе обновления, модернизации и расширения своих сетей, иногда очень быстро. К сожалению, это также может означать, что строительные площадки замедляют движение, а информация о системе общественного транспорта может быть устаревшей, несмотря на то, что ей всего несколько лет или даже месяцев.
Система городских железных дорог обычно расширяется на автобусов, в некоторых случаях в рамках одной билетной системы. С другой стороны, большинство городских железнодорожных систем, размер которых превышает размер жетона, обслуживают городские магистральные железнодорожные станции (часто имеющие узловую точку на одном или нескольких из них), и интегрированные билеты становятся все более распространенными. Иногда в билет на поезд уже включена одна поездка по городской железнодорожной системе города отправления и / или города отправления, чтобы можно было путешествовать по принципу «от двери до двери». Это верно, например, для всех билетов на поезд. в Германии на которых напечатано «Город».
Виды общественного транспорта
Общественный транспорт представлен множеством различных транспортных средств.
- Сеть общественного транспорта, особенно в пригородах и небольших городах, состоит из автобусов. В некоторых есть двухэтажные автобусы, из которых открывается прекрасный вид.
- Есть варианты Автобус Rapid Transit (BRT) где автобусы имеют выделенную инфраструктуру. Многие из Оттавасистема использует автобусы на выделенных дорогах, называемых Transitway, в то время как такие города, Сямэнь используйте Bus Rapid Transit, используя эстакаду только для автобусов. Не весь такой трафик проходит по дорогам, предназначенным только для автобусов; часто некоторые полосы на обычных дорогах ограничены для автобусов, по крайней мере, в часы пик, а в некоторых системах ядро имеет специальные дороги, но на периферии автобусы продолжают движение по обычным дорогам. Учитывая внутреннее восприятие этого термина, BRT иногда применяется местными властями или противниками железнодорожного транспорта как термин для систем, которые трудно отличить от обычных автобусных систем.
- Быстрый транзит или же метро это местная сеть пассажирских железных дорог, отделенная от других перевозок. Условия метро а также метро указывают на то, что многие линии скоростного транспорта проходят под землей. Однако далеко не все транзитные линии проходят под землей (независимо от названия); возвышенный а также наземный рельс также широко используется. Полностью разделенные рельсовые системы - единственные, которые обычно работают в автоматическом режиме.
Двухэтажный трамвай в Гонконге - Скоростной трамвай обычно передвигается на уровне земли, часто с небольшими транспортными средствами меньшей дальности, которые известны как трамваи или же трамваи: треки могут быть как на улице, так и на отдельной гусенице. В то время как первые трамваи в начале 19 века были конными или паровыми, многие города по всему миру либо заменили их электрическими трамваями, либо построили новые системы с нуля к концу 19 века, но с появлением автомобилей многие упали. от благосклонности и были либо удалены, либо оставлены для распада. Однако сейчас, когда популярность общественного транспорта возросла в большей части мира, многие города восстанавливают и модернизируют свои трамвайные системы для 21 века. Некоторые известные примеры городов с сетями легкорельсового транспорта: Барселона, Кёльн, Санкт-Петербург, Берлин, Денвер, Вена, Манчестер, Мельбурн, Гонконг, Сан-Франциско, Торонто, Жители Нового Орлеана а также Лиссабон. В Бельгия одна линия соединяет весь берег встык. Ренессанс трамваев начался во Франции в 1970-х годах, и во многих городах Европы теперь есть комплексные системы, которые зачастую являются не только самыми дешевыми и экологически чистыми, но и самым быстрым способом передвижения по городу. Центральная и Восточная Европа также, как правило, имеет плотную сеть, поскольку они медленнее демонтировали свои системы трамвая и почти повсеместно обновляли и модернизировали свои системы, а иногда даже строили новые линии, которые проходят по выделенным путям.
- Пригородные поезда являются местными пассажирскими поездами национальной железнодорожной сети или выделенных региональных сетей. В то время как пригородные поезда обычно являются частью местной системы транзитных билетов, меблировка минимальна; туалеты и закуски обычно отсутствуют. Немецкий термин S-Bahn распространился и на другие немецкоязычные страны и вдохновил на такие термины, как Esko (Прага) или S-Tog (Копенгаген). В Северной Америке системы пригородных поездов часто называют аббревиатурой от управляющего органа, например BART (Rapid Transit) в районе залива Сан-Франциско и поезда GO в регионе Торонто.
Вуппертальская подвесная железная дорога - Иногда используются рельсы необычной формы, для отдельных линий, если не для целых систем. Например,
- Сиэтл построил надземный монорельс линия для Всемирной выставки 1962 года, которая все еще действует;
- Чунцин имеет несколько линий монорельса; Шанхай имеет Магнитная левитация линия к Пудун: аэропорт со скоростью более 400 км / ч (250 миль / ч);
- немецкий город Вупперталь имел подвесная железная дорога с 1901 г .; а также
- Моргантаун, Западная Вирджиния, США, имеет Личный скоростной транзит система.
- Некоторые очень холмистые города и ряд городов в развивающихся странах также используют фуникулер железные дороги или воздушные пассажирские трамваи. Хотя они часто предлагают захватывающие виды и могут быть единственным способом подняться на крутые склоны, их обслуживание может оказаться сложной задачей. Города с такими системами включают Дрезден а также Медельин.
- Троллейбусы также не работают по рельсам, но поскольку их движущая сила обеспечивается воздушными проводами, их мобильность привязана к заранее созданной сети, как и у систем, работающих на рельсах. Они были важной частью общественного транспорта в бывшем восточном блоке и остаются важными в этих странах, а также в Канаде и Швейцарии.
- Пока эскалаторы а также лифты обычно предназначены для внутреннего транспорта, они являются частью системы общественного транспорта (иногда с билетом) в некоторых холмистых городах, таких как Гонконг а также Валлетта.
- Паромы используются для общественного транспорта на набережных, таких как Венеция, Лиссабон, а Стокгольмский архипелаг. Вариантом этого вида транспорта является речной автобус, который является основным звеном сети общественного транспорта в Бангкок.
Каждый из этих методов используется в некоторых городах, и довольно часто в одном городе сочетаются несколько. Например, система Шанхая в основном использует подземные железнодорожные линии в центре города и эстакады в пригородах, а также включает в себя разветвленную автобусную сеть, линию скоростной железной дороги на магнитной подушке, ведущую к Пудун: аэропорт и трамвайная система в одном пригороде.
Практически все такие системы предлагают удобные связь с другим транспортом. Для местных поездок у большинства станций метро есть автобусные или трамвайные остановки, у некоторых есть главная конечная остановка автобусов или трамваев, а у многих есть стоянка такси. Для дальних поездок почти все системы скоростного транспорта предлагают удобное сообщение с железнодорожными станциями и аэропортами. В Лондон, например, все вокзалы и Аэропорт Хитроу находятся на метро, а до других аэропортов можно добраться на поездах, которые отправляются со станций метро.
Залезай
Существуют различные методы, необходимые для проникновения в городские железнодорожные системы в разных городах. Во многих случаях какую-либо форму пластиковой карты или бумажного билета необходимо постучать, провести или вставить в машину, чтобы гонщики могли легально попасть на платформу. В некоторых случаях существует даже физический барьер. В других случаях может быть совершенно законным доступ к платформе без предварительной покупки билета, но при езде на поезде, не покупая билет в билетном автомате на платформе и не проверяя его, вставляя его в другой автомат, который штампует или перфорирует его. понести большой штраф.
Убирайся
Также есть разные способы выйти из системы. Некоторые системы требуют, чтобы пассажиры постучали или вставили карту или билет в автомат перед тем, как покинуть систему, в то время как другие не создают никаких препятствий на пути уходящих пассажиров или просто требуют, чтобы они прошли через дверь или турникет.
Какие райдеры могут нести
Существуют всевозможные правила относительно того, что вы можете или не можете брать с собой в поезд, и требует ли это дополнительной платы. Многие системы метро позволяют водителям брать с собой велосипеды в поезд, по крайней мере, в нерабочее время, но ваш велосипед не всегда может ехать с вами бесплатно. В Берлине, например, велосипеды приветствуются в любое время, но требуют отдельного велосипедного билета под страхом крупного штрафа. Опасные объекты, такие как ножи может быть запрещено.
MRT Сингапура - одна из нескольких транзитных систем Юго-Восточной Азии, которая включает в себя знак показывает дуриан с линией, проходящей через него, квази-международный знак "Дурианы запрещены!" Фрукт довольно вкусный и популярен во всем регионе, но пахнет ужасно.
Системы общественного транспорта часто имеют более жесткие правила порядка, чем в других общественных местах, обычно запрещающие спиртные напитки, но это зависит от разных систем. Путешествие с домашними животными могут быть ограничены: например, некоторые системы, такие как система Нью-Йорка, требуют, чтобы всех домашних животных привозили в переносках, а не просто на поводке или в руках, хотя маленькие собаки, которые могут поместиться в сумочке, допустимы, пока они там остаются. Однако в городах Германии, таких как Берлин, особо отмечается, что единый билет подходит для одного человека и одной собаки (для дополнительных собак требуются дополнительные билеты со скидкой), а собак нужно только на поводке. Правила в отношении служебных животных довольно часто более либеральны, чем правила в отношении домашних животных, и являются частью национальной и / или местной политики в отношении прав людей с ограниченными возможностями.
Видеть
- Видеть Городские железнодорожные приключения для городских железнодорожных систем, выходящих за рамки обычного.
Самые старые крупные системы в мире ( Лондон Метро, Нью-Йорк Метро, Париж Метро, Берлин Метро, Москва Метро ...) есть много исторических станций, которые сами по себе являются шедеврами архитектуры и дизайна. Например, входы на знаменитые парижские вокзалы в стиле ар-нуво, билетные залы в стиле ар-деко в Лондоне и московские соборные платформы считаются неотъемлемой частью наследия своих городов.
Некоторые системы скоростного транспорта, такие как Москва, Стокгольм, и Нью-Йорк постоянно выставляет на всеобщее обозрение паблик-арт, что делает их самостоятельными интересными местами.
Некоторые системы также отображают короткие стихи или отрывки из более длинных стихотворений и описательную прозу в вагонах поезда, которая была начата лондонским метро как «Стихи в метро», продолжена MTA как «Поэзия в движении» в метро Нью-Йорка и принята другие системы общественного транспорта по всему миру.
Поездка по системам с эстакадой может быть дешевым и приятным способом осмотреть достопримечательности города с хорошей точки зрения, вместо того, чтобы тратить деньги на дорогостоящую экскурсию на автобусе с открытым верхом или речной тур. Известные примеры включают большую часть Чикагосистема L, линии 2 и 6 парижского метро и Доклендс Легкая железная дорога в Восточный Лондон.
Одним из неотъемлемых преимуществ легкорельсового транспорта перед подземными системами является лучший вид, и часто есть маршруты, по которым стоит идти только ради просмотра.
Делать
Выступления
.jpg/279px-Subway_musicians_(6337954877).jpg)
Некоторые системы скоростного транспорта хорошо известны уличным музыкантам или более формально организованным выступлениям. Среди систем, где вы можете услышать качественное исполнение уличных музыкантов в коридорах, есть Лондонское метро и Парижское метро. Нью-Йорк - одно из мест, где существует формальная система отбора утвержденных исполнителей. Каждый год проходят прослушивания на Центральный вокзал для Music Under New York, который дает артистам возможность выступать в обычном режиме без хлопот со стороны полиции, при этом демонстрируя официальный логотип программы. В лондонском метро также есть специальные площадки на видных местах, где могут выступать лицензированные уличные музыканты.
Оставайся в безопасности
Карманная кража обычное дело в общественном транспорте. Следуйте обычным принципам: старайтесь не показывать себя путешественником за городом, не берите с собой больше багажа, чем вы можете отслеживать, держите ценные вещи рядом с телом и никогда не кладите туда то, что вы не хотите терять. задние карманы брюк или карманы куртки, только передние карманы брюк или пояс для денег.
Еще одна опасность некоторых систем скоростного транспорта, особенно в переполненных поездах, - это приставание. Следует ожидать, что в очень загруженных системах в час пик люди будут сталкиваться друг с другом, но это не может служить оправданием для намеренного прикосновения к интимным частям незнакомца. Некоторые системы скоростного транспорта, например, в Токио а также Дубай, есть зоны только для женщин. Другие, такие как Нью-Йорк, публикуют и разыгрывают объявления против домогательств и советуют жертвам не хранить молчание. Если к вам приставали в переполненном вагоне метро, говорите громче, и остальные пассажиры, как правило, поддержат вас.
Очевидная опасность падение на рельсы. Они (или третий рельс сбоку) часто электрифицированы, поэтому прикосновение к ним может быть фатальным. Кроме того, столкновение с поездом, вероятно, также связано с высокой частотой обслуживания. Если вы случайно уроните что-либо на рельсы, сообщите об этом персоналу станции и не пытайтесь забрать предмет самостоятельно, какой бы ценной ни была она.
Установлено множество систем скоростного транспорта. автоматические двери между платформой и гусеницами, например, в Сеул, Токио, Гонконг а также Сингапур. Это сделано для общей безопасности, а также для предотвращения самоубийств. Однако не удивляйтесь, если на некоторых станциях в сети такие двери отсутствуют.
Вообще говоря, если вы застряли в дверях поезда из-за переполненного купе, поезд не двинется с места и снова откроет дверь. Однако были случаи, например, в Шанхай, когда люди умирали после того, как поезд тронулся, когда их застукали дверью. Не полагайтесь на такие меры безопасности. Это особенно важно, если вы путешествуете с детьми, чьи конечности могут быть слишком тонкими для обнаружения системой. В автобусах толпа может закрывать обзор водителю, так что ребенка трудно увидеть.
Теснота является фактором риска для всего вышеперечисленного. Если у вас есть возможность, избегайте поездок в час пик (обычно с 07:00 до 09:00 и с 16:00 до 18:00 в будние дни) или дождитесь менее загруженного поезда и сделайте одолжение себе и всем остальным. .
Процедуры безопасности на вокзалах и на борту обычно жестче, чем в других общественных местах. Персонал может принудительно выгнать пассажиров из-за алкогольного опьянения, антиобщественного поведения или из-за отсутствия надлежащего билета.
Толпа в общественном транспорте создает риск инфекционные заболевания распространяться через аэрозоли или при физическом контакте. Это уже давно вызывает озабоченность во многих странах мира. Азия, и стал международным фактором риска во время COVID-19 пандемия.
Уважать
- Смотрите также: Респект # Общественный транспорт
Этикет для систем общественного транспорта варьируется от системы к системе. Например, если в Лондоне можно есть в поезде, если вы не наводите беспорядок, то в Гонконге потребление еды в общественном транспорте запрещено. Точно так же, хотя люди обычно разговаривают по телефону в Чикаго, разговаривать по телефону в поездах в Токио запрещено, хотя отправка текстовых сообщений является обычным явлением.
Статьи о системах общественного транспорта
Музеи, покрывающие городскую железную дорогу
- 1 Музей канатной дороги. Сан-Франциско (в Ноб Хилл)
- 2 Музей Риверсайд Глазго, Пойнхаус, 100, Глазго, Шотландия Соединенное Королевство (метро: Kelvinhall), ☏ 44 141 287-2720. В музее воссоздана станция метро.
- 3 Радиальная железная дорога округа Халтон, 13629 Линия Гвельфов, Милтон (15 км к северу от шоссе 401, к северо-западу от Торонто, Канада). Действующий музей электрических трамваев (трамваи, другой железнодорожный транспорт, троллейбусы и автобусы. 3 действующих исторических трамвая на 2 км живописной трассы, выставочные амбары и исторический вокзал Роквуд).
- 4 Ганноверский трамвайный музей, Hohenfelser Straße 16, 31319 Зенде, Германия (возле Ганновер). В музее представлена единственная в Германии общенациональная коллекция трамваев.
- 5 Лондонский музей транспорта. Лондон (в Ковент-Гарден)
- 6 Мельбурнский трамвайный музей (Трамвайное депо боярышника). Мельбурн, Австралия (в восточные окраины)
- 7 Национальный музей трамвая, Дербишир, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО. Также известен как Crich Tramway Village
- 8 Нью-Йоркский транзитный музей. Бруклин, Нью-Йорк (в Центр города Бруклин)
- 9 Стокгольмский музей транспорта. Сёдермальм, Стокгольм
- Шведский музей городского транспорта (Мальмчёпинг, к северу от Flen). Хотя Мальмчёпинг - это не город, в нем останавливаются трамваи из большинства шведских городов.
- 10 Сиднейский трамвайный музей, Rawson Pde, Лофтус, Больше Сидней, Австралия (Рядом с железнодорожным вокзалом Лофтус, вход со станции метро 1 в южном направлении запрещен). Вс Вт 10.00-17.00. Дополнительные дни школьных каникул. У них есть старый трамвай Бонди, зарубежные трамваи и поездки на трамвае, в том числе до Королевский национальный парк. У них также есть большая выставочная площадь.
- 11 Шанхайский музей маглев, Станция Longyang Road, Пудун, Шанхай, Китай (Прямо над станцией метро Longyang Road (линии 2 и 7)). Маглев - самый быстрый поезд в мире, скорость которого составляет 430 км / ч, а поездка до аэропорта занимает 8 минут. Музей, посвященный этой технологии, построен на станции Маглев.
- 12 Wirral Transport Museum, 1 Тейлор-стрит, Birkenhead, Англия, ☏ 44 151 647-2128. Волонтерский музей с действующим трамваем и коллекцией автобусов. бесплатно.
Другие варианты
Другие варианты могут обеспечить больший комфорт или гибкость; такой как городской велосипед, Таксис, или же экскурсии.
 |