С момента зарождения железных дорог были люди, увлеченные технологией поездов, их дизайном и инженерными достижениями, которые сделали возможным железнодорожное путешествие по труднопроходимой местности. Сегодня многие люди путешествуют повсюду, чтобы увидеть или покататься на определенных поездах и маршрутах или посетить музеи.
Понимать
С момента своего создания железные дороги были больше, чем просто транспортировка товаров и людей из одного места в другое. Пыхтение первых паровозов очаровывало города, куда бы они ни приезжали, и сегодня чистая мощность грузовых поездов, элегантность и обтекаемая гладкость современных высокоскоростная железная дорога или современные чудеса инженерной мысли, такие как вокзалы, мосты, туннели или сортировочные станции, сами по себе являются зрелищем и поводом для туризма. Вам не нужно быть энтузиастом, перечисляя номера и даты появления поездов в книге, чтобы оценить красоту и увлекательность путешествия по железной дороге и всего, что с ним связано. Сами по себе железные дороги часто были толчком к развитию туризма. После того, как линия была построена, ее владельцы восхваляли красоту мест, которые она обслуживала, и скорость, с которой можно было добраться туда по железной дороге, чтобы привлечь больше пассажиров, а некоторые рекламные объявления о железнодорожном туризме стали культовыми. В наши дни железные дороги продолжают превозносить естественную красоту пересеченных ландшафтов или обслуживаемых городов, даже если скорость не вызывает особого интереса, или ограничиваются короткими мгновенными рекламными объявлениями типа "от А до Б за x промежуток времени", когда они знают, что это так. самый быстрый вариант.
Видеть
Станции
Здания вокзала могут быть впечатляющими достопримечательностями, которые оценят как любители архитектуры, так и энтузиасты железной дороги. Они часто представляют стили и вкусы своего времени происхождения - охватывают более полутора веков и включают «буржуазные соборы» конца 19-го и начала 20-го веков, а также гиперсовременные «стеклянные дворцы» возрождения железнодорожного транспорта. (и железные дороги) с начала 21 века. Один из самых ярких примеров последнего - это, пожалуй, Берлин1 Hauptbahnhof в Германия, который был построен к чемпионату мира по футболу 2006 года, и 1 Канадзава Станция 
в Япония. К сожалению, станции, построенные в период с начала Второй мировой войны до конца 20-го века, как правило, представляют собой довольно скучное занятие, что, возможно, символизирует преобладание мышления того периода, когда железнодорожные перевозки были устаревшими, а владение личным автомобилем и авиаперелеты были преждевременными. путь вперед.
- 2 Бейли-Ярд, North Platte, Небраска. Самая большая в мире грузовая железнодорожная станция. В 3 Башня с золотым шипом предлагает панорамный вид на происходящее.
- 4 Маршаллинговая верфь Машен (Rangierbahnhof Maschen), Машен, Нижняя Саксония к югу от Гамбург. Машен, где также находится перекресток автобанов Машен (A7, A1 и A39), является крупнейшим железнодорожным узлом грузовых перевозок в Европе. Построенный в 1970-х годах, он обслуживает перевозки из портов Северного моря в промышленные центры Европы и грузовые перевозки по всей Европе. Его размер превосходит только упомянутый выше Бейли-Ярд.
- 5 Петля Техачапи, Керн Каунти, Калифорния. Эта петля, чудо инженерной мысли конца 19 века, позволяет тяжелым грузовым поездам подниматься по крутому склону, пересекая ее. Эта петля и по сей день очень загружена грузовыми перевозками и уже несколько десятилетий является излюбленным местом железнодорожных фанатов.
- 6 Станция Танггула (唐古拉 站). С высотой 5068 м (16627 футов) станция является самой высокой железнодорожной станцией по состоянию на март 2020 года. Добраться до нее можно только через поезда, и поезда могут делать короткие остановки на станции, на которых вам не разрешается выходить из поезда из-за крайняя высота.
- 7 Станция Цинлунцяо (青龙桥 站). На исторической станции железной дороги Пекин-Чжанцзякоу, которая служит поворотной станцией, также находится могила Чжань Тянью, главного проектировщика железной дороги.
Музеи
Европа
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
- 8 Музей поездов Чамлык (Чамлык Трен Мюзеси), Деревня Чамлык, к югу от Сельчук, Турция. Коллекция паровых машин Чамлыка, расположенная на заброшенной станции на бывшей линии старейшей железнодорожной линии страны, является одной из крупнейших в Европе. Коллекция, составленная из локомотивов, произведенных в разных странах, также включает в себя локомотив, тянувший Восточный экспресс Служба, участвовавшая в самой смертоносной железнодорожной аварии в Турции в 1957 году. Помимо локомотивов, здесь также представлены различные железнодорожные предметы, такие как поворотный круг и водонапорная башня. На территории музея, красиво озелененной пальмами, также есть ресторан.
- 9 Финский железнодорожный музей (Хювинкяя). Паровозы хранились в Финляндии до 1990-х годов в качестве резерва на случай, если импорт нефти будет затронут кризисом (Финляндия имела протяженную границу с Россией). Советский союз во время холодной войны и деликатных отношений с обеими сторонами). Таким образом, когда пробудился исторический интерес, осталось достаточно подвижного состава. Музей был основан еще в 1898 году, и среди выставленных вагонов три вагона финского поезда Российский император и автомобиль президента Финляндии, а самый старый локомотив датируется 1868 годом. Летом совершается несколько рейсов по магистральным железным дорогам. На территории музея проложена железная дорога 1: 8.
- 10 Музей транспорта Германии (Verkehrsmuseum), Lessingstraße 6, Нюрнберг ( U2 U3 остановить Опернхаус). В этом музее собраны две коллекции Музей БД (музей национальной железной дороги) и Музей связи. Железнодорожный музей демонстрирует развитие железных дорог в Германии с начала 1835 года - когда открылась первая железная дорога, соединяющая Нюрнберг и Фюрт - до наших дней (даже с кратким обзором будущего железнодорожного транспорта). Он имеет коллекцию исторического инвентаря и большую модель железной дороги. Детские зоны делают его хорошим местом для семейного отдыха. Однако подписи к экспонатам в музее доступны только на немецком языке. В музее связи представлена история почты и телекоммуникаций.
- 11 Национальный железнодорожный музей Великобритании, Лиман-роуд, Йорк, ✉[email protected]. Крупнейший железнодорожный музей в мире, отвечающий за консервацию и интерпретацию британской национальной коллекции исторически значимых железнодорожных транспортных средств и других артефактов. Содержит непревзойденную коллекцию локомотивов, подвижного состава, железнодорожного оборудования, документов и записей. Бесплатно.
- 12 Немецкий музей паровозов (Deutsches Dampflokomotiv-Museum), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, Верхняя Франкония (напротив вокзала), ✉[email protected]. Музей находится недалеко от Schiefe Ebene (наклонная плоскость), одна из первых железнодорожных линий со значительным уклоном (до 25 промилле), по которой поездам приходилось подниматься без посторонней помощи - серьезная проблема для паровых машин 19 века.
Америка
- 13 Железнодорожный музей Торонто, в парке Раундхаус, бульвар Бремнер 255, Торонто, Онтарио, Канада. Огромная центральная территория (включая нынешнюю CN Tower и Skydome) когда-то была железнодорожной территорией. Экспонаты парка (на открытом воздухе, бесплатно) включают разворотную площадку и поворотную площадку, угольную башню, водонапорную башню, сигнальную вышку, небольшую железнодорожную станцию и несколько железнодорожных вагонов и локомотивов, включая 4-8-4. Северныйпаровоз типа. В музее в здании разворота представлены железнодорожные экспонаты, реставрируемые автомобили и сувенирная лавка. В парке иногда ходят миниатюрные паровозы, билеты на которые (3 канадских доллара на человека) выдаются в старом здании Донского вокзала.
- 14 [мертвая ссылка]Соединение памяти, 60 Maplewood Ave, Брайтон, Онтарио, Канада. Июн. Оригинальная известняковая придорожная станция на линии Гранд Магистраль 1856 года из Монреаля в Торонто демонстрирует паровоз 1906 года, деревянные и стальные кабины, подвижной состав, сельскохозяйственное оборудование и местную историю. Поезда на этом оживленный коридор проходят часто, но больше не останавливаются в Брайтоне.
- 15 Железнодорожный музей Восточного Онтарио, 90 William St W, Smiths Falls, Онтарио, Канада. Музей на бывшем канадском Северном вокзале, построенный в 1912 году на месте железной дороги, ведущей к Напани. Рельсы были убраны в начале 1980-х годов, но исторический вокзал и мост через реку Канал Ридо оставаться. Койки для сна можно арендовать на ночь в двух деревянных кабинках Canadian Pacific 1940-х годов (только по выходным, июнь-август).
- 16 Дом-музей Харви, Северная Первая улица, 104, Белен, Нью-Мексико, США (на западной стороне Белен Райлард). Публичная библиотека и музей, посвященный Харви-хаусу, железной дороге и истории Юго-Запада США. В доме Харви Белен (1910-1939) раньше располагались столовая и первоклассная столовая; Девочки Харви, мать в общежитии и офис-менеджер жили наверху.
- 17 Джексон-стрит Roundhouse, 193 Пенсильвания авеню E, Святой Павел, Миннесота, США (между Джексоном и межштатной автомагистралью 35E; Автобус68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Старая железнодорожная развязка, куда приходят на реставрацию и ремонт старинные локомотивы и подвижной состав. Также предлагает поездки на поезде.
- 18 Луисвилл и Нэшвилл Депо, 401 Kentucky St, Боулинг-Грин (Кентукки), США. Исторический железнодорожный парк, экскурсии на поезде и самостоятельный музей. Из 90 вагонов железнодорожных почтовых отделений (RPO) на L&N выживают два; один здесь, другой в Национальном историческом месте Стимтаун в Пенсильвании.
- 19 Мартинсбург Раундхаус, Ул. Свободы 100 E, Мартинсбург (Западная Вирджиния), США. Три здания магазинов B&O Rail на 13 акрах включают исторический чугунный каркас 1866 года Балтимора и развязку Огайо Рейлроуд, сожженный «Стоунволлом» Джексоном. гражданская война войска в 1862 году, быстро восстановлены и находятся в эксплуатации до 1988 года. На 300 метрах от ручья Тускарора, где в 1877 году прошла первая национальная забастовка рабочих.
- 20 Музей транспорта, 2933 Barrett Station Road, Кирквуд, Святой Луи, Миссури, США. Поездки на поезде и троллейбусе, экскурсии, бутик товарных вагонов. Коллекции железнодорожного и общественного транспорта включают более 190 основных экспонатов, от пассажирского вагона Boston & Providence Railroad 1833 года и самого большого успешного паровоза из когда-либо построенных до двухмоторного дизельного двигателя Union Pacific № 6944 («Столетие») мощностью 6600 л.с. 1971. Другие коллекции включают дорожные и воздушные путешествия.
- 21 Государственный исторический парк Railtown 1897, 10501 Водохранилище, Джеймстаун (Калифорния), США. Первоначальное депо, штаб-квартира и развязка железной дороги Сьерра, построенная в 1897 году для перевозки пассажиров, добычи руды и бревен на паровозе. Совершите поездку по развязке, поднимитесь на исторические железнодорожные вагоны и локомотивы, покатайтесь на паровозе по летним выходным.
- 22 Национальный исторический памятник Стимтаун, Клифф Стрит, 350 Скрэнтон, Пенсильвания, США, бесплатно: 1-888-693-9391. Бывшие железнодорожные станции Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога, которые используются с 1851 года, включают в себя несколько построек паровой эпохи. Часть первоначального Локомотивного цеха (1865 г.), часть второго Круглого дома (1902/1917/1937) и Песчаная башня (1912 г.) остались, наряду с большой коллекцией локомотивов и подвижного состава времен расцвета паровых железных дорог.
- 23 [мертвая ссылка]Музей железной дороги Западной Америки, в Железнодорожное депо Харви-Хаус, 685 Северная Первая улица, Барстоу, Калифорния, США, ☏ 1 760 256-ТЕПЛЫЙ (9276). Первый Casa del Desierto в рельсовой гостинице (1911 г.) Amtrak станции, туристический центр, Музей железной дороги Западной Америки и Маршрут 66 Музей Дороги Матери. Некогда известная компания Fred Harvey Company была одной из первых цепь (1876 г.), который управлял ресторанами Harvey House (а затем и гостиницами) в зданиях, принадлежащих железной дороге, от имени линии Санта-Фе. Эти придорожные закусочные предшествовали появлению в поезде вагонов-ресторанов; в период их расцвета, по крайней мере, один Харви-хаус появлялся у железной дороги каждые сто миль на всем пути от Чикаго до Калифорнии. Из 84 домов Харви, построенных в 1876-1930 годах, в той или иной форме сохранилось полдюжины. Внутренние дисплеи включают артефакты, произведения искусства, расписания, инструменты и униформу; наружные показы подвижного состава, локомотивов и оборудования включают обслуживание пути, сигнального и путевого оборудования, отображаемого в контексте.
- 24 Национальный исторический музей железной дороги Аллегейни Портидж, 110 Federal Park Road, Галлицын, Пенсильвания, США.
- 25 Центр наследия железной дороги Орегона.
- 26 Государственный музей железной дороги Калифорнии, 125 I ул, Сакраменто, Калифорния, США. Огромный музей истории железной дороги с большой коллекцией старых, но хорошо сохранившихся поездов и оборудования. Если возможно, сядьте на поезд Amtrak до станции Sacramento, чтобы подготовиться к поездке. В музее также есть большая величественная макет поезда на 3-м этаже в 3-рельсовой O-шкале.
- 27 Железнодорожный музей озера Верхнее, 506 W. Michigan St, Дулут, Миннесота, США. На нижнем этаже Депо, довольно большой старый железнодорожный вокзал Дулута. Имеет обширную коллекцию, в основном локомотивов и железнодорожных вагонов, которые обслуживали местность, в том числе массивный локомотив 2-8-8-4 "Йеллоустоун", который раньше возил огромные поезда с железной рудой. Экскурсионные поезда North Shore Scenic Railroad вдоль берега озера. На верхних этажах здания выставлены художественные и антропологические экспонаты, посвященные местной культуре коренных американцев и европейской иммиграции.
- 28 Museo Ferrocarrilero (Тематический парк Трес Центуриас), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Агуаскальентес, Ags, Мексика, ☏ 52 449 994-2761. Музей старого железнодорожного вокзала на бывшей станции 1911 года (Estación del Ferrocarril) в железнодорожном комплексе "Три века". В парке также находятся старые железнодорожные мастерские, машинное отделение, столовая, обширные сады, местное радио / телевидение и культурный центр.
Азия
- 29 Железнодорожный музей Амбарава (Музей Керета Апи Амбарава), Джалан Сетасюн №1, Амбарава, Индонезия, ☏ 62 298 591035. Железнодорожный музей, в котором выставлено множество старых локомотивов, вагонов и другой железнодорожной атрибутики. До того, как она использовалась в качестве музея, станция была выведена из эксплуатации в 1970-х годах. По выходным можно получить билет на поездку на дизельном поезде до ближайшей станции в Тунтанге, через которую посетители могут увидеть огромные рисовые поля Амбаравы и панорамный вид на озеро Равапенинг и гору Мербабу, Теломойо и Унгаран.
- 30 Железнодорожный музей Китая (中国 铁道 博物馆), 1, N. Jiuxianqiao Road, Чаоян, Пекин. В крупнейшем железнодорожном музее Китая представлены исторически значимые локомотивы и бывшие в употреблении поезда.
- 31 Северный вокзал Куньмина и железнодорожный музей Юньнани (昆明 北 站 / 云南 铁路 博物馆). Конечная станция метрической железной дороги Куньмин-Хэкоу, и вы можете найти активные пассажирские и грузовые перевозки с метровой колеей. (Обратите внимание, что международные поезда из Куньмин к Ханой приостановлено на неопределенный срок.) Рядом со станцией находится железнодорожный музей, в котором представлены вагоны метровой колеи, используемые на этой железнодорожной линии.
- 32 Железнодорожный музей Гонконга, 13 Shung Tak Street, рынок Тай По, Тай По, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. Пн-Вс 10.00-18.00. Музей под открытым небом, преобразованный из старого железнодорожного вокзала Тай По. В канун Рождества и лунного Нового года закрытие на 1 час раньше (17:00). Закрыт по вторникам (кроме государственных праздников) и в первые два дня Лунного Нового года. Выставки рельсового транспорта ограничены, и в музее больше экспонатов о железнодорожном оборудовании и самом музее. Бесплатно.
- 33 Музей Токийского Метро (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Higashi-kasai, Edogawa-ku, Токио, ☏ 81-03-3878-5011. 10: 00–16: 00 (выходной - понедельник, праздничные дни и новый год). Музей с коллекциями токийского метро (бывший Эйдан (営 団), и обратите внимание, что нет в Toei (都 営) Метро). Коллекции включают старые вагоны метро, старые турникеты и 3 симулятора машиниста для разных линий. 220 йен для взрослых, 100 йен для детей.
Австралия
- 34 Центр наследия железной дороги Гоулберн, 12 Braidwood Rd, Goulburn, Новый Южный Уэльс, Австралия. Рабочий разворотный дом с историческими железнодорожными локомотивами (как паровыми, так и дизельными) с экспозициями, посвященными истории железной дороги в Гоулберне.
- 35 Железнодорожный центр Steamtown Heritage, Телфорд авеню 1, Питерборо (Южная Австралия), факс: 61 8 8651-2173. Питерборо когда-то был обширным железнодорожным центром, перекрестком бывших узкоколейных линий, по которому ежедневно во все уголки Австралии направлялись сотни паровозов. Многие линии были изменены или закрыты; а историческая железная дорога Линия, которая шла на север в конце 1970-х, была заброшена в 2002 году и демонтирована в 2008 году. Сараи и развязка, внесенная в список культурного наследия, были сохранены как статичный музей с локомотивами и вагонами.
Африке
- 36 Национальный железнодорожный музей Сьерра-Леоне, Cline Street. Один из двух железнодорожных музеев в мире, финансируемых государством, второй находится в Великобритании. В музее есть несколько паровозов и тепловозов и вагонов, в том числе один, который планировалось использовать во время государственного визита Ее Величества Королевы Елизаветы II. Все восстановлено. Гид обычно показывает гостям окрестности.
Линии наследия
Видеть Железные дороги наследия.
Необычная железнодорожная техника
Европа
- 37 Вуппертальская подвесная железная дорога (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ 49-0180-6-504030. Первая действующая подвесная железная дорога в мире, а также главная достопримечательность Вупперталь.
- 38 Ромни, Хайт и Димчерч железная дорога, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Миниатюрная железная дорога на паровой тяге, идущая от Hythe Железнодорожный вокзал до Dungeness Железнодорожная станция. У железной дороги также есть несколько железнодорожных переездов, и их стоит посетить.
Азия
- Электрическая железная дорога Тёши. Японская частная железная дорога, которая была на грани банкротства и известна тем, что продавала кондитерские изделия, чтобы выжить. На железной дороге также ходят несколько старинных поездов, а вдоль железной дороги открывается приличный вид на море.
Делать
- Разные города-призраки были основаны для обслуживания железнодорожной линии или умерли, когда поезд больше не останавливался. Полоса отчуждения многих бывших железнодорожных линий теперь железные дороги или же железнодорожные пути подходит для пеший туризм, езда на велосипеде, верховая езда или же катание на снегоходах.
- Фотография и поезд споттинг
- Съемка с видом спереди - обычное дело для энтузиастов восточноазиатских железных дорог
- Сбор билетов, особенно актуально для Эдмондсон жд билеты, где некоторые другие железные дороги наследия все еще используют его. Некоторые станции Тайваньской железной дороги также выдают их на память.
- Посещение станций-призраков или станций хикё (秘境 駅) - см. Также Урбекс
- 1 Станция Синдзюку, Токио. Узнайте, как ежедневно эффективно обслуживаются миллионы пассажиров в самом загруженном транспортном узле мира.
- 2 Национальный исторический памятник Голден Спайк, Мыс Саммит, Коринн, Юта, США, ☏ 1 435-471-2209. Демонстрация паровоза (сезонная, 1 мая - День Колумба). Реконструкция последнего пика 10 мая 1869 года, связанного с соединением железных дорог Союза и Центральной части Тихого океана, объединяющих нацию по железной дороге от побережья до побережья. 7 долларов США (автомобиль и пассажиры) или 4 доллара США с человека.
События
- Летающий шотландец: 10 мая - 1 октября 2018 г. Англия. На трассах проведет три тура 20 мая. Кроме того, ежегодно с середины мая до конца сентября проходят и другие мероприятия Flying Scotsman. Отправные точки и направления зависят от даты тура. (дату необходимо обновить)
Туннели
Поскольку железные дороги лучше всего работают на ровной поверхности, взрывные работы и бурение в горах были частью железнодорожных перевозок почти с самого начала. Соединив острова и материки через море и проложив туннели у самых оснований огромных массивов, удалось создать туннели, длина которых превышает марафон. Самые длинные туннели в мире - это всегда электрическая железная дорога, только потому, что вентиляция выхлопных газов автомобилей становится (почти) невозможной для туннелей более определенной длины.
- 3 Готардский базовый туннель. Самый длинный и глубокий (по перекрывающим породам) железнодорожный туннель в мире открылся в июне 2016 года для обширных тестовых прогонов, а в декабре 2016 года - для коммерческого обслуживания, это чудо современной инженерии частично служит для разгрузки перегруженных грузовых коридоров и частично для передвижения по суше. Альпы так же быстры, дешевы и удобны, как никогда раньше - они экономят более получаса трансальпийской поездки с севера на юг.
- 4 Туннель Сэйкан. Связывание Хоккайдо а также Хонсю, это второй по длине туннель в мире и самый длинный, пересекающий водоем. Он заменил длинную и опасную переправу на пароме - частью того, что привело к его строительству, было ужасной паромной аварией - и теперь открыт для высокоскоростной Синкансэн тоже.
- 5 Евротоннель (Тоннель под Ла-Маншем) (входы в Folkestone а также Кале). Это чудо инженерной мысли, являющееся самой длинной подводной частью туннеля в мире и третьим по длине туннелем в мире, связывает Британию с материковой частью Европы впервые после окончания последнего ледникового периода. Автомобильные шаттлы и высокоскоростные Eurostars используют туннель, но он также играет большую роль в грузовых перевозках. Иммиграционный контроль осуществляется до того, как пересечение границы обозначается впервые за столетия, когда Франция или Великобритания добровольно предоставили другие такие права на своей территории.
- 6 Симплон Туннель (Северный портал в Бриг). Дает свое название одному из самых знаковых маршрутов легендарной Восточный экспресс, это был первый "базовый туннель" авангард в мире и невероятный инженерный подвиг, непревзойденный в течение нескольких десятилетий, удерживая рекорд самого длинного туннеля любого типа с момента его открытия в 1906 году до завершения строительства туннеля Сейкан в 1988 году.
Проблемы с вентиляцией, возникшие вскоре после его открытия, привели к тому, что он стал одним из первых электрических туннелей в Швейцарии (и запретил движение паровых или дизельных поездов), что привело к возможной электрификации всей швейцарской железнодорожной сети. - 7 Базовый туннель Lötschberg (Северный портал в Фрутиген). 34,6-километровый западный «аналог» Готардского базового туннеля. Он построен только наполовину, части западного ствола отсутствуют, а в других частях западного ствола отсутствует железнодорожная инфраструктура. Работая в основном как однопутная линия, она уже достигла 96% пропускной способности через десять лет после открытия в 2007 году, но строгое пунктуальное швейцарское расписание позволяет использовать пропускную способность как можно лучше - грузовой поезд с опозданием более чем на 7 минут должен будет ждать долго, пока не откроется следующий «слот». Вода, текущая из туннеля с постоянной температурой примерно 19 ° C (66 ° F) круглый год, используется для близлежащей «тропической» теплицы с осетровой фермой, которая производит «Swiss Caviar». BLS, управляющие туннелем, также предлагают экскурсии.
Горные железные дороги
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Железные дороги через гористую местность - одно из самых впечатляющих достижений инженерной мысли человечества. Проектировщики и строители работали на грани технически возможного для своей эпохи и иногда выходили за рамки этого. Даже если вас не волнует инженерия, виды с виадуков или мостов сами по себе могут сделать поездку стоящей.
- 8 Лесная железная дорога Алишань (阿里山 林業 鐵路 / 阿里山 森林 鐵路 / 阿里山 小 火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Исторически спроектированная для лесозаготовок во время японского колониального правления, узкоколейная железная дорога проходит от Цзяи до Алишана, пройдя несколько обратных путей и спиралей.
- 9 Кругобайкальская железная дорога (Кругобайкальская железная дорога). Бывший раздел Транссибирская магистраль между поселком Байкал и Слюдянка, вдоль северо-западного берега Байкала. На этом участке было сложно угнаться за оползнями и камнепадами, поэтому новая железная дорога была построена прямо между Иркутском и Слюдянкой. Сегодня Кругобайкал используется для туристических перевозок.
- 10 Бергенская линия (Бергенсбанен) (Осло – Берген). Ежегодный инженерный подвиг 20-го века, железная дорога проходит через Hardangervidda, некоторые станции недоступны по дороге. Железная дорога, возможно, проходит через одни из лучших пейзажей Норвегии. Популярным среди туристов поворотом на Бергенсбанен является Flåmsbanen идущий от Myrdal к Флом.
- 11 Дарджилинг Гималайская железная дорога (Игрушечный поезд). Узкая колея 610 мм, проходящая между Новый Джалпайгури а также Дарджилинг, проходя через несколько петель и возвратов. Железная дорога была внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1999 году.
- Готардская железная дорога. Теперь, когда он стал частично ненужным из-за строительства более прямого и плоского Готардского базового туннеля, он по-прежнему остается чудесным подвигом человеческой изобретательности, укрощавшим один из самых легендарных горных перевалов Швейцарии. Вдоль маршрута, по которому поезд проезжает по три раза в каждую сторону, есть церковь, о которой раньше учили в учебных программах всей швейцарской школьной системы.
- 12 Цинхай-Тибетская железная дорога. Подключение Синин к Лхаса, это самая высокая железная дорога в мире, поднимающаяся выше 5000 м над уровнем моря. Также обратитесь к По суше в Тибет для дополнительной информации.
- 13 Железные дороги Перу. Железные дороги из Куско к Мачу-Пикчу-Пуэбло а также Пуно управляется Peru Rail а также Инков рельс пройти впечатляющие горные пейзажи на большой высоте.
- 14 Земмеринг железная дорога (Земмерингбан), Земмеринг. Первый переход через Альпы по железной дороге и до сих пор впечатляющий инженерный подвиг. список всемирного наследия ЮНЕСКО, первая железная дорога, удостоенная такой чести. В то время как базовый туннель строится, чтобы разгрузить линию, которая слишком крутая и извилистая для движения 21-го века, он останется открытым для туризма и местного движения. До введения евро на австрийской валюте даже был изображен особый вид этой железной дороги.
- 15 Tren a las Nubes (Сальта). Как следует из названия, «поезд в облака» - это однодневная поездка на поезде в горы к Ла Поворилла на высоте 4220 м (13850 футов) над уровнем моря. Работает с апреля по ноябрь два раза в неделю с дополнительными услугами в высокий сезон. Поездка занимает целый день. Впечатления фантастические, поскольку пейзажи неровные и изменчивые, радующие глаз на каждом шагу. Конструкция трека была шедевром в свое время и продолжает впечатлять спустя десятилетия.
Купить
- Различные железнодорожные памятные вещи (карты, расписания, фарфоровый фарфор, открытки, книги и журналы, лампы и фонари) продаются на аукционах или у торговцев антиквариатом. Некоторые специализированные аукционы и дилеры торгуют только «рэйланой» или «рэйлродиана», артефактами нынешних или бывших железных дорог по всему миру.
- Модельные железнодорожные вагоны и рельсовые пути обычно доступны в различных стандартных размерах; они варьируются от простых игрушек до тщательно продуманных репродукций современных или исторических двигателей, автомобилей и инфраструктуры.
- Исторические и туристические железные дороги часто имеют сувенирный магазин. В то время как многие из предметов будут просто логотипом железнодорожной линии, напечатанным на всем, от игрушек до кружек до «шапок машиниста поездов», футболок и одежды, в продаже могут быть книги по истории железных дорог или железнодорожной фотографии, открытки и документальные видео.
- Действующие магистральные железные дороги (CN, CSX) и пассажирские перевозчики (Amtrak, VIA) часто печатают свои логотипы на сувенирах, одежде, багаже или моделях подвижного состава для продажи на веб-сайтах.
- Транспортные и железнодорожные музеи также могут иметь сувенирные магазины и предлагать книги или документальные фильмы на продажу.
Есть
В первые дни пассажирского железнодорожного транспорта возможности были ограничены; можно было принести еду или попытаться купить еду рядом со станциями. Местный отбор часто был некачественным; в некоторых случаях поезда уходили после короткой остановки для отдыха, пока посетители все еще ждали, чтобы их обслужили. Вскоре железнодорожные операторы сдавали в аренду рестораторам помещения на станциях; Компания Fred Harvey Company создала первую сеть ресторанов в 1875 году, и в конечном итоге она имела ресторан через каждые сто миль по всей системе Атчисон, Топика и Санта-Фе. Следующим нововведением стало включение в состав поезда специальных вагонов-ресторанов; они стали очень популярны на длинных дистанциях, таких как историческая компания La Compagnie des Wagon-Lits. Восточный экспресс из Париж к Константинополь.
Большая часть блюд, которые подают в поездах и на станциях, в высшей степени легко забывается, либо потому, что такую же еду можно легко найти в другом месте, либо потому, что железнодорожный оператор просто рассматривает путешественников как зависимый рынок. Есть исключения; на некоторых маршрутах исторических и туристических поездов обеденный поезд - главное событие, медленное, но живописное короткое время, которое дает достаточно времени, чтобы подать изысканную, но дорогую еду.
В некоторых случаях исторические здания вокзала были переделаны под рестораны с полным спектром услуг или были отреставрированы, чтобы отразить расцвет утраченной эпохи до появления автомагистралей и быстрого питания.
- 1 Железнодорожный вокзал и ресторан озера Луиз, 200 Сентинел Роуд, Lake Louise, Альберта, Канада, ☏ 1 403-522-2600. Интересное здание и несколько экспонатов для энтузиастов железной дороги. Разумная еда, но количество столов превышает вместимость кухни, поэтому ожидайте долгого ожидания в часы пик.
Есть также несколько новых ресторанов, где тематические "All Aboard Diner" или "All Aboard Restaurant" приносят тарелки с едой посетителям в модельном железнодорожном поезде. Они не имеют исторического значения, но развлекают маленьких детей.
Напиток
Исторически статус напиток сервис (и алкоголь в частности) в пассажирских поездах смешанный. В вагонах закусочной часто подавали напитки, хотя лоскутное одеяло правил провинции или штата часто означало, что бар открывался или закрывался каждый раз, когда поезд пересекал политическую границу. Пассажиры в спящий в купе поездов иногда разрешалось приносить с собой еду и напитки, в то время как в вагонах-ресторанах разрешалось только то, что продавалось в поезде, а в пригородных поездках на короткие линии еда и напитки часто запрещались очень строго.
Немного туристические поезда нанять энотуризм тематики тура по пивоварне; есть Текила Поезд из Гвадалахара на винокурню в Халиско, Мексика и междугородний Винный поезд Напа в Калифорнияс Долина Напа.
По крайней мере, одна бывшая станция была преобразована в пивоварню:
- В NCO Железная дорога (видеть Железная дорога Невада – Калифорния – Орегон в Википедии) завершила узкоколейную ветку от Рино, Невада на север к Калифорния-Орегон граница в 1912 году, но разорвалась к 1925 году. Компания Southern Pacific (ныне Union Pacific) купила и повторно измерила линию. В 1 Железнодорожное депо Невада-Калифорния-Орегон (Восточная Четвертая улица, 325, Рино, штат Невада) и пустующие локомотивный цех и механический цех (401 Восточная Четвертая улица) по-прежнему стоят, хотя рельсы и поворотный стол исчезли. Депо было реконструировано в 2014-2015 гг. И открывалось как крафтовый пивоваренный завод.
Спать
- 1 Izaak Walton Inn, 290 Izaak Walton Inn Rd, Эссекс (Монтана), США (Izaak Walton имеет собственную остановку Amtrak, обслуживаемую Чикаго-Сиэтл-Портленд. Строитель Империи ежедневно), ☏ 1 406 888-5700. Он был построен как жилье для железнодорожников на прилегающей Великой Северной железной дороге. Все еще сохраняя атмосферу железной дороги, гости могут поселиться в здании или в переоборудованном железнодорожном вагончике напротив путей.
- Многие великие старые отели были построены крупными операторами пассажирских поездов или для них; Компания Canadian Pacific (CPR) раньше владела сетью отелей Fairmont. Некоторые из этих старых отелей были самостоятельными достопримечательностями. Реже строили крупную гостиницу. в виде основная придорожная станция - удобная, пока путешественник не был разбужен шумными грузовыми поездами, мчащимися мимо в любое время суток. Amtrak до сих пор обслуживает несколько бывших отелей Harvey House в таких местах, как Иглы а также Барстоу, Калифорния; большинство из этих вокзальных зданий в настоящее время пустуют или помещения отеля были переделаны под музеи или офисы. Одно исключение, компания Amtrak's "Уинслоу, Аризона (WLO)Платформа с укрытием", это "2 Отель La Posada Вестибюль »; довольно скромное описание изысканного отеля стоимостью в миллион долларов (1930 г.) с обширными садами, открывшегося на 303 East Second Street (Маршрут 66) только для того, чтобы преодолеть Великую депрессию, которая закончилась в 1957 году, когда железнодорожные пассажирские перевозки сократились, а затем вернулись после обширной и дорогостоящей исторической реставрации 1997 года. Отель за 120-170 долларов за ночь (1 928 289-4366) включает в себя модный ресторан, художественную галерею, пару сувенирных магазинов ... и поезд Amtrak каждый день. В Лондон, то 3 Отель St. Pancras Renaissance Лондон (в зданиях бывшего отеля Midland), на Сент-Панкрас снова принимает гостей, хотя он находится в 5-звездочном ценовом диапазоне премиум-класса. В Токио, то Отель Tokyo Station - это роскошный отель, расположенный в здании вокзала Токио 1914 года.
- Немного мотели нанять новинка архитектуры где каждая комната представляет собой списанный железнодорожный вагон, обычно характерный красный камбуз, в котором когда-то размещались бригады в конце североамериканских товарных поездов.
- Old Harbour Inn, 515 Williams Street, South Haven, Мичиган, США, ☏ 1 269-637-8480. управляет горсткой камбуз инн номера
- 4 Кабус Мотель, на 60483 NY Route 415, Авока (Нью-Йорк), США, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Ойл-Крик и железная дорога Титусвилля, 407 S Perry St, Титусвилл (Пенсильвания), США, ☏ 1 814 827-5730, бесплатно: 1-800-827-0690. Мотель-камбуз на 21 номер (сезонный, с 15 апреля по 23 октября) снаружи выглядит как состоящий из красных железнодорожных вагонов на путях рядом с экскурсионная железная дорога Вокзал и музей Перри-стрит, построенный в 1892 году компании OC&T. Внутри вагонов вы найдете стандартный современный декор и удобства отеля / мотеля (отопление и кондиционер, телевизор, телефон и душ, одна большая двуспальная кровать или две двуспальные кровати, небольшой письменный стол, купол или эркеры, шезлонги); комнаты узкие, чтобы соответствовать рельсовому шаблону. OC&T управляет одним поездом, сезонным трехчасовым историческим туром по долине Ойл-Крик (19 долларов США с человека, 30 долларов США с человека первым классом). В поезде стоит рабочий вагон Почтамта.
Оставайся в безопасности
| “ | Уходи! Уходи! Фотосъемка на профессиональную камеру запрещена! | ” |
- Персонал железнодорожной станции Хуанцунь, Пекин, при принудительном разгоне энтузиастов железной дороги | ||
В некоторых частях мира фотографирование поездов или железнодорожной инфраструктуры может вызвать проблемы у властей. Власти в Соединенные Штаты могут рассматривать слишком большой интерес к железной дороге как возможную разведку террористической деятельности, в то время как некоторые сотрудники железной дороги просто рассматривают железнодорожных болельщиков как нарушителей спокойствия. С другой стороны, некоторые железные дороги стремились сотрудничать с энтузиастами железных дорог, чтобы быть лучше информированными о состоянии их путей и / или подозрительной деятельности. У некоторых железных дорог есть программы, на которые желающие могут зарегистрироваться. Они также предлагают более исчерпывающие инструкции по безопасности, чем этот путеводитель.
Скорость приближающегося поезда легко недооценить, и вам нужно быть на безопасном расстоянии, когда он проезжает, учитывая ветер, который он создает, а на станциях проносятся нерадивые люди. В некоторых железнодорожных системах (таких как Китайская железная дорога, а для старых вагонов даже финская VR) туалеты пассажирских поездов могут сбрасывать человеческие отходы прямо на пути. Сохранение безопасного расстояния при фотографировании может быть необходимо также для предотвращения потери имущества и неприятных ощущений.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
Маршруты
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Восточный экспресс — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury туристический поезд as well as several national railroads requiring multiple changes
- Транссибирская магистраль — the longest single railway line in the world
- По Австралии на поезде а также По Канаде на поезде
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.