Железные дороги наследия - Heritage railways

Поезд на железной дороге Ffestiniog, Уэльс

Железные дороги наследия (или же железные дороги) являются железнодорожными операциями, которые не являются частью обычное железнодорожное путешествие.

Ориентированные в основном на исторические железные дороги, исторические поезда обычно недолговечны; многие из этих операторов поездов прикреплены к музеям, связанным с наследием региона или места. Во многих случаях исторические железные дороги являются последним оплотом работы. готовить на пару локомотивы в своих странах.

Железные дороги распространились по большинству континентов в 19-м и начале 20-го века, будучи основой промышленной революции, а исторические железные дороги являются неотъемлемой частью промышленный туризм.

Некоторые страны и операторы серьезно относятся к своей роли в плане щедрого финансирования, оборудования и эксплуатационных уступок историческим железным дорогам.

Всегда проверяйте время работы и сезоны заранее, так как небольшие музеи и поездки на паром во многих странах строго ограничены в сезонных режимах. Многие из этих линий обслуживаются волонтерами или укомплектованы летними студентами, что приводит к ежегодным сезонным изменениям их рабочих дней. Не во всех странах английский язык используется в качестве языка для туристической железнодорожной информации.

Понимать

Дежурство пожарных на малоколейной железной дороге Йокиойнен, Финляндия

В большинстве стран железные дороги были построены за счет сочетания частного и государственного капитала и подлежали различному правительственному надзору и регулированию. В Великобритании, например, каждая новая железная дорога должна была получить одобрение парламента, даже если она не планировала израсходовать ни единого шиллинга государственных денег. В то время как государственные субъекты часто принимали во внимание политические или военные соображения, приводя к линиям, которые не были предназначены ни для минимизации затрат на строительство, ни для максимизации доходов, частные операторы обычно пытались использовать одно или оба. Начиная с 1830-х годов, было несколько «железнодорожных маний», в ходе которых строились линии, у которых не было шансов когда-либо удовлетворить потребности пассажиров, необходимые для обеспечения обещанной прибыли на акции. Несмотря на то, что было потеряно огромное количество состояний, линии, если они были построены, все еще могли приносить операционную прибыль и, таким образом, в основном оставались в эксплуатации до появления автомобилей.

Однако, как только железные дороги получили конкуренцию со стороны автомобилей и автобусов, а затем и авиации, многие из этих маргинальных линий уже были написаны на стене. Некоторые из них никогда не перевозили столько пассажиров или грузов, и частные операторы не могли получать от них прибыль, не говоря уже о выплате процентов на инвестиции. Некоторые из них были захвачены государственными субъектами, и начиная с 1960-х и 1970-х годов страны Восточного блока фактически содержали железные дороги, которые были бы закрыты на Западе, чтобы сократить потребление иностранной нефти и сэкономить твердую валюту, но почти во всех странах. на западе железные дороги были закрыты, услуги заменены автобусами, а линии переоборудованы для других целей - часто велосипедных дорожек, но иногда - по почти символической иронии судьбы - дорог. Однако несколько небольших из этих линий были переданы энтузиастам - иногда с активной помощью, иногда с молчаливого одобрения, иногда несмотря на откровенную враждебность бывших владельцев и государственных властей, - которые начали запускать паровые двигатели (оригинальные для линии или введенные в эксплуатацию). откуда-нибудь) как для собственного удовольствия, так и для туристов.

В то время как во многих странах Латинской Америки сети изначально были разреженными, из-за остановок и экономических проблем некоторые из них полностью остались без современной железнодорожной сети, и даже там, где железнодорожные пути все еще существуют, нет ничего похожего на современные магистральные пассажирские железнодорожные пути. К сожалению, не было особого интереса и капитала для сохранения бывших магистральных железных дорог после их закрытия, и поэтому многие линии - даже те, которые представляют собой инженерные чудеса наравне с великими альпийскими переходами - бездействовали или были заброшены и оставлены для других целей на десятилетия. Даже некоторые номинальные «государственные железные дороги» в этих странах более уместно назвать историческими железными дорогами или, по крайней мере, туристические железные дороги. Однако в связи с медленным, но неуклонным возрождением железных дорог во многих странах некоторые линии фактически восстанавливаются или превращаются из традиционных в магистральные, с даже незначительными признаками амбициозного нового строительства.

В некоторых странах правила были разными для линий (местной) стандартной колеи и линий с узкой колеей, и поэтому для сокращения затрат были построены предельные линии для линий с узкой колеей. Линии узкой колеи редко модернизировались, и даже если они по-прежнему функционировали как «обычные» линии после появления автомобилей, такие инвестиции, как электрификация или дизелизация, происходили редко (Швейцарский узкоколейные железные дороги являются большим исключением из этого правила), что позволяет сохранить их в устаревшем, но зачастую привлекательном для туристов состоянии. Это часто совпадало с первыми голосами, требующими сохранения линий, которые больше не имели для них экономического обоснования. В Великобритании огромная часть сети была остановлена ​​одним махом в 1960-х годах («Бичинг порезы» или «Буковый топор»), но локомотивы и вагоны не были немедленно списаны, что позволило многим историческим линиям начать работу с приличным оборудованием. который по сей день часто поддерживается в почти первоначальном состоянии.

Азия

Япония

• Ежедневно используется почти 2 десятка паровозов. Хотя технически они являются частью национальной сети общественного транспорта и могут использоваться для обычных поездок, они в основном используются в туристических целях.

Европа

У исторического трамвая Lobbes-Thuin (ASVi)

Бельгия

Готовить на пару (vapeur На французском, стул на голландском языке):

• 50.0918544.5321451 Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées (CFV3V), Шоссе де Живе, Мариембур, Кувен, Намюр. Эта паровая туристическая железная дорога проложена по линии стандартной колеи 14 км (8,7 миль) между Мариембургом и Треньем на французской границе. В некоторые дни автопоезда (рельсовые автобусы) работают вместо паровозов. (обновлено авг.2019)
• 51.2050513.4471472 Stoomtrein Maldegem-Eeklo (Stoomcentrum Maldegem), Stationsplein, Мальдегем, Восточная Фландрия. И паровые, и дизельные поезда курсируют по линии стандартной колеи 10 км (6,2 мили) или по линии узкой колеи (600 мм) длиной 1,2 км (0,75 мили). (обновлено авг.2019)

Трамваи:

• 50.831624.434213 Музей трамвая (Музей городского транспорта Брюсселя), 364 авеню де Тервюрен, Woluwe-Сент-Пьер (От станции Montgomery на линии метро 1B сесть на трамвай 39 (реж. Ban Eik) или 44 (реж. Tervuren) до трамвайной остановки Musée du Tram / Trammuseum.), ☏ 32 2 515-3108. Сб вс и праздничные дни 13: 00-17: 00 с первых выходных апреля до первых выходных октября.. Из музея ходят старые трамваи до одного из пригородов Брюсселя, Тервюрен, через очень красивый лесной массив. Особенно приятна поездка в солнечный день.  
• 50.1252415.1872764 Tramway des grottes de Han, Rue Joseph Lamotte, Ан-сюр-Лесс, ☏ 32 84 37 72 13. Линия дизельного трамвая идет от поселка Ан-сюр-Лесс до туристической достопримечательности пещеры: Grottes de Han. Бывшие дизельные трамваи Vicinal курсируют по линии метровой колеи длиной 2 км и часто тянут до трех прицепов, некоторые из которых могут быть открытыми вагонами. (обновлено авг.2020 г.)
• 50.3406394.2796945 Исторический трамвай Лоббс-Туин (Музей ASVi), Туин. Музей состоит из двух линий метровой колеи, одна для электрических трамваев, а другая для дизельных трамваев. Все трамваи прибывали из сети междугородных трамваев, которая в настоящее время почти не функционирует. Vicinal на французском или Buurttram на голландском. (обновлено авг.2019)
• 50.2885865.5491046 Трамвай Touristique de l'Aisne, Rue du Pont-d'Erezée 1a, Эрезе, ☏ 32 86 47 72 69. Сб 14: 00-16: 00, требуется предварительный заказ. Бывшие дизельные трамваи Vicinal курсируют по линии метрической колеи длиной 11 км. (обновлено авг.2020 г.)
• 51.0954242.5842817 TTO Noordsee, Loskaai 15, De Panne, Западная Фландрия, ☏ 32 497 38 41 93. В этом музее запланированы периодические экскурсии по Кусттрам на старинных трамваях. (обновлено авг.2020 г.)

Дания

• 55.53227911.8496288 Музей трамвая Skjoldenæsholm (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm), Джиструп, Зеландия (расположен в 65 км (40 миль) к юго-западу от Копенгаген, между Рингстед а также Роскилле). В музее два трамвая. Трамвай шириной 300 м (980 футов) метров используется для подвижного состава из Орхуса, Фленсбурга и Базеля. Трамвай стандартной ширины примерно 1,5 км (0,93 мили) используется для трамваев из Копенгагена, Оденсе, Мальме, Осло, Праги, Дюссельдорфа, Ростока, Гамбурга, ден Хааг, Осло и Мельбурн. (обновлено авг.2019)

Финляндия

Дизель-поезд на перекрестке / остановке, историческая железная дорога Йокионен

• Паровозы хранились до 1990-х годов в качестве резерва на случай, если импорт нефти будет затронут кризисом (Финляндия имела протяженную границу с СССР во время холодной войны и деликатные отношения с обеими сторонами). Таким образом, когда пробудился исторический интерес, осталось достаточно подвижного состава. Финский железнодорожный музей находится в Хювинкяя (основан уже в 1898 году) и среди представленных вагонов три вагона финского поезда русский императора и вагона президента Финляндии, а самый старый локомотив датируется 1868 годом. Летом проводится несколько рейсов по магистральным железным дорогам. На территории музея проложена железная дорога 1: 8.
• Настоящая историческая железная дорога - это узкоколейная дорога от Хумппилы на железной дороге Турку-Тампере до Йокиойнен, с музеем, вроде железной дороги, заправляют энтузиасты-волонтеры.

Франция

• Венеция Симплон Восточный экспресс. В Восточный экспрессспальный поезд вагоны 1920-х и 1930-х годов были снова введены в эксплуатацию как "Venice Simplon Orient Express", сезонный туристический поезд. Только один пробег в год (в каждом направлении) делает полный Париж-Стамбул поездка; другие бегут из Парижа (или Лондона) в Венецию. Этот роскошный поезд стоит дороже и медленнее, чем несколько современных поездов, необходимых для прохождения одного и того же маршрута. (обновлено авг.2019)
• 45.0675474.788349 Train de l'Ardèche (Chemin de fer du Vivarais), Турнон Сен-Жан-де-Музоль. Эта железнодорожная линия с метрической колеей протяженностью 52 км (32 мили) обслуживает паровые поезда и автопоезда (рельсовые автобусы) через очень живописный Gorges de l'Ardèche. (обновлено авг.2019)

Германия

51 ° 18′0 ″ с.ш. 10 ° 18′0 ″ в.д.

Исторические железные дороги в Германии

Следующие железные дороги наследия в Германии организованы немецким государством (Bundesland). Некоторые из них по-прежнему обслуживают общественный транспорт, но включены из-за своей необычности.

Бавария

• 47.85521812.34730210 Chiemsee-Bahn, Банхоф, Прин-ам-Кимзее. Станция Chiemsee-Bahn находится в 2 км (1,2 мили) от станции парового трамвая с шириной метра, соединяющей железнодорожную станцию ​​Прин-ам-Кимзее с пристанью на Кимзее. Это самый старый постоянно эксплуатируемый паровой трамвай с трамвайными двигателями. (обновлено авг.2019)

Баден-Вюртемберг

• 48.75140710.33907111 Härtsfeld-Museumsbahn, Dischinger Str. 11, Нересхайм, ☏ 49 7326 5755. Когда-то заброшенная, а теперь восстановленная энтузиастами, эта железная дорога с метровой колеей управляет движущимися поездами и дизельными автомобилями через сельские районы. Он работает в первое воскресенье каждого месяца с мая по октябрь, а также в другие дни запланированных мероприятий. (обновлено авг.2020 г.)
• 48.799049.2176912 Мир трамваев Штутгарт (Straßenbahnmuseum Штутгарт), Veielbrunnenweg 3, Штутгарт, ☏ 49 711 78857770. Вт-Чт 10: 00-16: 00 только музей, вс 10: 00-18: 00 музей и аттракционы. В музее хранится 36 исторических трамвайных вагонов в депо 1929 года, и по воскресеньям предлагаются трамвайные поездки на метровой колее, музейный трамвайный маршрут 23 с панорамной частью, имеющей максимальный уклон 8,5%. (обновлено авг.2020 г.)

Бранденбург

• 52.45142713.69307713 Woltersdorfer Straßenbahn, Станция городской железной дороги Rahnsdorf, Берлин (соединяется с  S3  в Рансдорфе). В этом причудливом трамвае используются небольшие устаревшие трамваи, построенные между 1957 и 1961 годами. В особых случаях используются еще более старые трамваи. Линия протяженностью 5,6 км (3,5 мили) работает ежедневно, так как она по-прежнему является общественным транспортом. Трамвай - это линия 87 в системе тарифов VBB, и билеты VBB, действительные в зоне C, можно использовать на трамвае. (обновлено: сентябрь 2020 г.)

Франконская Швейцария

• 49.77693611.18666114 Dampfbahn Fränkische Schweiz (Museumsbahn Ebermannstadt - Behringersmühle), Bahnhofsplatz, Эберманштадт. Живописная железная дорога стандартной колеи от Эберманштадта до Берингерсмюле протяженностью 16 км (9,9 миль) обслуживает паровые и тепловозы, тянущие отреставрированные пассажирские вагоны. Эберманштадт обслуживается регулярными поездами от Forchheim. (обновлено авг.2019)

Гессе

• 49.873898.65613115 Der Feurige Elias, Марктплац, Дармштадт (восточная сторона Schlossmuseum). Der Feurige Elias (The Fiery Elias) - поезд на паровой тяге, который курсирует по улицам Дармштадта по путям трамвайной системы Дармштадта. (До электрификации во многих трамвайных системах использовались паровозы, из которых Элиас - один из уцелевших.) Элиас совершает 3 поездки в оба конца по воскресеньям сентября. Сентябрьские поездки в Грисхайм совершаются из центра города, рядом с Schlossmuseum возле Marktplatz. Проконсультируйтесь с веб-сайтом о датах, времени и изменениях в маршруте. Взрослые €4.50, Ребенок €2, Семья из 5 человек (2 взрослых, 3 детей) €9. Двойная цена за обратный путь.. (обновлено авг.2020 г.)

Нижняя Саксония

• 52.8043059.14163116 Железная дорога-музей Брухгаузен-Вильзен-Азендорф (Deutscher Eisenbahn-Verein), Банхоф, Хойя (возле Бремен). Старинные паровые и дизельные поезда курсируют по линии метрической колеи 7,8 км. (обновлено авг.2019)

Следующие две железнодорожные операции находятся на Восточно-фризские острова:

• 53.76677.6833317 Музеи-Пфердебан (Линия конок), Spiekeroog. В Pferdebahn это конный трамвай, курсирующий по рельсам через живописный пейзаж.  
• 53.7879547.89942418 Wangerooger Inselbahn (Железная дорога острова Вангероге), Wangerooge. Это единственная узкоколейная железная дорога, которой сегодня управляет Deutsche Bahn. Линия метровой колеи имеет длину 6 км (3,7 миль) и использует небольшие тепловозы для перевозки поездов со скоростью не более 20 км / ч (12 миль в час). Линия напоминает историческую железную дорогу, хотя она по-прежнему служит общественным транспортом. (обновлено авг.2019)

Мекленбург-Передняя Померания

• 54.10015711.904271619 Молли-Бан (Mecklenburgische Bäderbahn Molli), Банхоф, Бад-Доберан. Эта узкоколейная (900 мм) железная дорога с паровым приводом проходит по линии длиной 15,4 км (9,6 миль), часть которой проходит вдоль главной улицы Бад-Доберана, как трамвайная линия. (обновлено авг.2019)

Северный Рейн-Вестфалия

• 51.191387.11111920 Bergische Museumbahnen, Кольфурт, Вупперталь. Музей приобрел более 30 трамваев от различных операторов, 10 из которых находятся в рабочем состоянии. В музее можно совершить поездку по линии шириной 2,8 км (1,7 мили) с шириной колеи, проходящей через лесной массив. (обновлено авг.2019)

Саксония

Исторически Саксония был оплотом узкоколейных железных дорог, и хотя большинство из них было закрыто или восстановлено, некоторые сохранились как исторические железные дороги. Большинство сохранившихся железных дорог проходят через красивые пейзажи в Саксонские Рудные горы и в настоящее время служат в первую очередь для туристических целей.

• 50.42101212.97163521 Фихтельбергбан (Фихтельбергская железная дорога), Обервизенталь, Саксонские Рудные горы. Это узкоколейный (750 мм) паровой тягач. историческая железная дорога проходит 17 км (11 миль) между Кранцалем и Обервизенталем. (обновлено авг.2019)
• 51.09861113.67972222 Lößnitzgrundbahn (Железная дорога Радебойль-Радебург), Радебойль (возле Дрезден). Это узкоколейный (750 мм) паровой тягач. историческая железная дорога проходит 16 км (9,9 миль) между Радебургом и Морицбург. Морицбург имеет Schloss, главная достопримечательность города для туристов. (обновлено авг.2019)
• 50.50891613.09834323 Preßnitztalbahn (Железная дорога Долина Прессниц), Йохштадт (возле Хемниц). Эта узкоколейная (750 мм) линия с паровым приводом имеет длину 8 км (5,0 миль) и проходит между Йехштадтом и Штайнбахом-бай-Йохштадтом. (обновлено авг.2019)

Трамваи:

• 50.92092714.1576924 Kirnitzschtalbahn (Kirnitzschtal трамвай), Бад-Шандау. На этой линии с метровой колеей ходят трамваи, построенные между 1925 и 1968 годами. Она соединяет Бад-Шандау с водопадом Лихтенхайн на расстоянии 8 км и проходит по обочине дороги через деревенский лес. Трамвайная линия - это общественный транспорт, ориентированный на туристов. В зависимости от вашего определения, это делает Бад-Шандау самым маленьким немецким городом с собственным трамваем, в отличие от других деревень, которые обслуживаются трамваем соседнего города. (обновлено авг.2019)

Саксония-Анхальт

• 51.155611.812525 Naumburger Straßenbahn, Наумбург. Эта линия метровой ширины длиной всего 2,5 км является самым маленьким городским трамваем в Германии и одним из самых маленьких в Европе. В отличие от большинства старинных железных дорог, эта трамвайная линия курсирует ежедневно с 30-минутной периодичностью. (обновлено авг.2019)

Тюрингия

• 51.49395210.78876826 Harzquerbahn (Гарц железная дорога), Nordhausen. В Harz содержит крупнейшие в Европе паровая железная дорога, бегущий по 60,5 км (37,6 миль) пути метрической колеи. Фактически, в 21 веке он расширился, приобретая и обновляя заброшенные железнодорожные пути у Deutsche Bahn. (обновлено авг.2019)

Ирландия

• 52.449912-9.4902727 Монорельс и музей Лартига, Джон Б. Кин Роуд, Листовел, Графство Керри, ☏ 3536824393. В музее действует копия монорельсовой дороги, которая работала с 1888 по 1924 год. В этой копии используется тепловоз, замаскированный под один из оригинальных монорельсовых паровозов. Поездки на поезде проходят по монорельсовой дороге протяженностью 1 км. (обновлено июнь 2020)

Латвия

Паровоз "Мариса" узкоколейной железной дороги Алуксне-Гулбене, Латвия

• В Алуксне – Гулбене узкоколейная железная дорога

Люксембург

Большинство железных дорог, принадлежащих к историческому наследию Люксембурга, можно найти в Страна красных скал. Здесь вы найдете следующее:

• Национальный музей горных дел Люксембурга in Rumelange - это поездка по узкоколейной железной дороге в шахты, а также экскурсия по шахтам.
• В Fond de Gras - это станция, которая обслуживает только исторические поезда до Петанжа и Ласоважа, последний из которых является городом, который рассказывает свою историю тем, кто его посещает.

Нидерланды

Смотрите также: Путешествие по железной дороге в Нидерландах

• Железнодорожный музей S · T · A · R между Stadskanaal и Veendam в Венколониен регион провинции Гронинген.
• Стумтрам Хорн-Медемблик это маршрут парового трамвая, который можно объединить с пароходом, который доставит вас в Enkhuizen.
• Veluwsche Stoomtrein Maatschappij проходит по трассе длиной 22 км между Апелдорн а также Dieren.
• Бывшая линия ГОЛС между Энсхеде и Дутинхем все еще обслуживается один или два раза в неделю Музей Buurtspoorweg. Только участок пути между Haaksbergen а также Бёкело останки.
• В Stoomtrein Goes-Borsele в Зюид-Бевеланд, Зеландия провинция.

Польша

• Польские узкоколейные железные дороги

Румыния

• Долина Васер лесная железная дорога
• Оравиня - Анина железная дорога

Швеция

• Inlandsbanan Кристинехамн –– Мора – Эстерсунд – Елливаре (1363 км, два дня)

Швейцария

Смотрите также: Путешествие по железной дороге в Швейцарии

Поскольку в Швейцарии закрыто очень мало железных дорог, существует несколько «железных дорог наследия» в обычном понимании, но есть несколько железнодорожных линий, которые, помимо своей роли в регулярном транспорте, выполняют туристическую роль и сами по себе являются достопримечательностью.

• 46.4651776.89623128 Chemin de fer Blonay-Chamby, Place de la Gare, Блонэ (возле Веве а также Монтрё), ☏ 41 21 943 21 21. Самая значимая железнодорожная линия страны, Chemin de fer Blonay-Chamby эксплуатирует как паровые, так и старинные электропоезда на линии метровой колеи. (обновлено июнь 2020)
• 46.9538316.84915929 Musée du tram (L’Association Neuchâteloise des Amis du Tramway (ANAT)), Chemin des Isles 33, Будри (к западу от трамвайной остановки Areuse Littorail), ☏ 41 78 628 77 10. Летом в одно воскресное полдень каждого месяца в трамвайном музее действует бесплатный проезд на исторических трамваях между Невшатель и Будри. (обновлено июнь 2020)
• 47.3686348.87822430 Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (Общество паровозов Zürcher Oberland DVZO), Банхофштрассе, Баума. В музейную линию ходят паровозы каждое первое и третье воскресенье каждого месяца с мая по август. Во флаере также указаны поезда выходного дня (пятница-воскресенье) с сентября до середины октября. Хинвиль - еще один город, где можно сесть на поезда. (обновлено июнь 2020)
• 46.5613898.36194431 Паровая железная дорога Фурка (Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB)). Эта железная дорога стала ненужной, когда в начале 1980-х открылся базовый туннель Фурка. Его эксплуатация была - и продолжает оставаться - большим подвигом человеческих усилий, поскольку все оборудование электрификации необходимо снимать каждую осень и снова тащить в горы каждую весну, чтобы защитить его от снега и льда. В наши дни железной дорогой в основном управляют добровольцы, и это одна из самых высоких железных дорог в Европе.  

Великобритания

• Исторические и паровые железные дороги в Великобритании

Издание под названием Железные дороги восстановлены, опубликованный Яном Алленом, содержит подробные списки ряда железных дорог Великобритании, являющихся историческими памятниками, некоторые из наиболее известных линий перечислены ниже:

Англия

Все стандартные калибры, если не указано иное.

• Bluebell Railway, Шеффилд Парк, Сассекс.
• Crich Tramway Village, Крич, Пик Дистрикт
• Северная долина железная дорога
• West Somerset Railway
• Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли
• Железная дорога Северного Норфолка или линия Поппи
• Железная дорога долины Чурнет
• Кент и Восточный Суссекс
• Южный Девон железная дорога, бежит от Totnes к Buckfastleigh.
• Дартмутская паровая железная дорога
• Паровая железная дорога Глостершир Уорикшир, Cheltenham, Англия

Шотландия

Все стандартные размеры, если не указано иное.

• Паровой сервис работает сезонно на West Highland Railway
• Каледонский Ралилуэй, Бречин
• Strathspey Railway, Aviemore
• Железная дорога Бо'несс и Киннейл, Бо'несс
• Кейт и Даффтаун железная дорога

Уэльс

Все узкоколейные, если не указано иное.

• Озеро Бала железная дорога. 
• Бреконская горная железная дорога. 
• Ffestiniog Железнодорожный. Создан для использования силы тяжести и лошадиных сил. 
• Гвили Железнодорожный. Необычно то, что это стандартная колея, тогда как все остальные, перечисленные здесь, являются узкоколейными железными дорогами. 
• Железная дорога на озере Лланберис. 
• Горная железная дорога Сноудона. Возможно, самый известный из всех. 
• Talyllyn Железнодорожный. Первая в мире железная дорога наследия. 
• Долина Рейдол, железная дорога. Бежит из Аберистуита в Чертов мост. 
• Уэльская высокогорная железная дорога. 
• Железная дорога Уэлшпул и Лланфэр. 

Северная Америка

Смотрите также Туристические поезда # Историко-музейные поезда, Железнодорожные путешествия в Канаде а также Путешествие по железной дороге в США.

Канада

британская Колумбия

• 49.103735-122.73368932 Железная дорога наследия долины Фрейзер, 17630 56 авеню, Суррей. Управляет междугородным вагоном Электротехнической железной дороги Британской Колумбии, а также спидерами и велосипедами. (обновлено: сентябрь 2016 г.)
• 49.50559-117.2820933 Электрический трамвай Нельсона, 1801 Lakeside Dr, Нельсон. Отреставрированный трамвай №23 курсирует вдоль набережной протяженностью 1,2 км. (обновлено: сентябрь 2016 г.)
• 49.727605-123.16046934 Парк наследия железной дороги Западного побережья, 39645 Правительственная дорога, Сквамиш, ☏ 1 604-898-9336. Участок площадью 12 акров с железнодорожной станцией и старинными локомотивами; поездка на поезде во время особых мероприятий. (обновлено июнь 2020)

Альберта

• 53.70191-113.38236135 Железнодорожный музей Альберты, 24215 34 St NW. Выходные с Дня Виктории до Дня труда. Коллекция железнодорожного оборудования и зданий включает локомотивы Канадских национальных железных дорог (CNR) и железных дорог Северной Альберты (NAR). Летом поезда ходят только в праздничные выходные. (обновлено фев 2020)
• 53.5014-113.58136 Форт Эдмонтон Парк, Эдмонтон / Юг. Парк Форт Эдмонтон - это исторический тематический парк, в котором работает линия паровозов и трамвая. Очередь трамвая проходит по центру двух улиц в парке. Обе линии используют винтажное оборудование. (обновлено: сентябрь 2016 г.)
• 53.5288-113.51237 Трамвай Мост высокого уровня, Эдмонтон. Летняя служба в основном днем. Винтажные трамваи курсируют по живописной долине реки Северный Саскачеван через мост высокого уровня. Линия обеспечивает туристам прямое сообщение между Законодательным собранием Альберты и Старой Стратконой. Недорогой тариф. (обновлено: сентябрь 2016 г.)
• 50.984-114.10638 Историческая деревня парка наследия, Калгари. Heritage Park - это исторический тематический парк, на территории которого работает линия паровозов. Существует также трамвайная линия, которая выполняет роль маршрутного такси между парковками и входом в парк. Паропровод использует старинное оборудование и работает всякий раз, когда парк открыт. Линия трамвая использует точные копии трамваев и может работать не каждый день. (обновлено: сентябрь 2016 г.)

Онтарио

Южный Симко Железнодорожный

• 43.5795-80.113739 Радиальная железная дорога округа Халтон, Роквуд, Онтарио (16 километров (10 миль) к востоку от Гвельф (Онтарио)). Музей с железнодорожной линией протяженностью 1,5 км, по которой курсируют различные старые городские и междугородные трамваи. (обновлено: сентябрь 2016 г.)
• 42.665-81.214640 Железнодорожный вокзал Порт-Стэнли, Порт-Стэнли (Онтарио) (к югу от Лондон (Онтарио)). Железная дорога работает с четырьмя историческими дизельными электровозами 1940-х и 1950-х годов и девятью легковыми вагонами. (обновлено: сентябрь 2016 г.)
• 44.02217-79.80787441 Южный Симко Железнодорожный, Тоттенхэм, Онтарио (Северо-запад от Торонто). Паровоз проходит через долину Битон-Крик. (обновлено: сентябрь 2016 г.)
• 43.5159-80.552842 Ватерлоо Центральная железная дорога, Сент-Джейкобс (Онтарио) (к северу от Ватерлоо (Онтарио)). Исторический паровоз или тепловоз тянет поезд из исторических легковых автомобилей между рынком Сент-Джейкобс и Эльмира (Онтарио). (обновлено: сентябрь 2016 г.)
• 44.1103-79.124743 Историческая железная дорога Йорк – Дарем, Ул. Железнодорожная, 19 Аксбридж (Онтарио) (NE от Торонто). Железная дорога управляет дизельными экскурсионными поездами по маршруту длиной 20 км между Стоуфвиллем и Аксбриджем. Дорога туда и обратно занимает примерно 2 часа 30 минут. (обновлено: сентябрь 2016 г.)

Квебек

• 45.375372-73.56468744 Exporail (Канадский железнодорожный музей), 110, rue Saint-Pierre, Saint-Constant (Brossard), ☏ 1 450-632-2410. Исторические поезда, поездки на поезде и трамвае, старый вокзал и другие исторические экспонаты. Интересное введение в историю канадских железных дорог. Кафе, предлагающее простые обеды. 

Соединенные Штаты Америки

• Железная дорога Чехалис-Централия, Штат Вашингтон - паровоз
• Маленькая речная железная дорога, Холодная вода, Мичиган - паровоз
• В Железная дорога штата Техас историческая (1881-1921) железная дорога длиной 25 миль между Раском и Палестина, Техас) США со смесью паровых и дизельных поездов.
• в Адирондак, то Живописная железная дорога Адирондак бежит от Лейк-Плэсид к Озеро Саранак; есть также поезд в Старая кузница.

Южная Америка

Аргентина

• -34.628174-58.44303845 Ассоциация друзей трамвая (Asociación Amigos del Tranvía), Таллер Полворин, Эмилио Митре 500, Буэнос айрес. В музее есть коллекция старых трамваев и метро (subte) вагоны хранятся в мастерской метрополитена Высокий Полворин. Трамваи ходят ограниченное время по выходным и праздникам и курсируют по близлежащим улицам по 2-километровой петле. Проверять Horarios в ссылке, чтобы уточнить дни и часы работы. (обновлено июнь 2020)

Бразилия

• Мария Фумаса - паровоз между Ouro Preto а также Мариана, в центре Минас-Жерайс.
• Серра Верде Экспресс - одноместный туристический поезд, сходящий с Куритиба к Морретес (низкий сезон) или Паранагуа (высокий сезон), в Парана.

Океания

• Пыхтеть Билли, Виктория, Австралия
• Путешествие на поезде в Новой Зеландии

Смотрите также

• Туристические поезда есть некоторое совпадение, хотя они часто отличаются тем, что служат для получения прибыли и предлагают еще меньшую транспортную ценность. Их историческая точность может быть еще более недостаточной.
• Энтузиаст железнодорожных путешествий # Музеи. В некоторых странах исторические железные дороги ограничены в функциях из-за сезонных / погодных ограничений, однако многие исторические железные дороги имеют встроенные статические музейные экспозиции, чтобы компенсировать несезонных посетителей.