Железнодорожные путешествия по Европе - Rail travel in Europe

Основные железнодорожные линии в Европе, показывающие скорость пути (от самой быстрой до самой медленной) фиолетовым, красным, оранжевым, желтым и серым цветом.
Сети крупнейших операторов скоростных железных дорог Европы, 2018 г.
Немецкий поезд ICE в Берлине.

Поезда - это удобный способ передвижения на короткие, средние и дальние расстояния по Европа. В частности, в Западной и Центральной Европе имеется плотная и широко используемая железнодорожная сеть. Поезда - это в основном более «зеленый» способ передвижения, чем самолеты, автомобили и - в некоторых случаях - автобусы, генерирующие гораздо меньше CO.2 уровней на пассажира на одном и том же расстоянии, и часто это самый быстрый вариант.

Во многих европейских городах также есть обширные городская железная дорога сети.

Понимать

Европейские поезда ходят быстро, надежно и часто. Поезда имеют более просторный и комфортабельный салон, чем самолеты и автобусы, могут предлагать живописные маршруты и не требуют длительного ожидания у службы безопасности, как в аэропортах. Они также обычно бегают чаще и доставляют своих путешественников на железнодорожные станции, расположенные в центре города или очень близко к нему, тогда как аэропорты, особенно те, в которые летают бюджетные авиалайнеры, могут быть в сотне километров от центра города, который они заявляют. для обслуживания, требуя дорогостоящих и трудоемких услуг подключения. Некоторые предпочитают поезд самолету только из-за ощущения романтического путешествия, которое они доставляют.

Поезда гибкие, а возможности путешествовать по Европе безграничны. Практически в любом городе с населением более 50 000 жителей есть железнодорожная станция с частым сообщением. Города, которые не обслуживаются поездами, обычно имеют хорошее автобусное сообщение, которое часто интегрировано с железнодорожной системой - железнодорожные станции обычно также служат узлами для местных автобусов, метро или трамваев. Переводы быстрые и удобные по всей Европе; вам редко нужно ждать подключения более двух часов. На основных маршрутах даже час ожидания между пересадками - скорее исключение, чем правило.

Качество, скорость и стоимость проезда на поезде зависит от страны; Страны Западной Европы обычно предлагают более скоростные и роскошные поезда по более высоким ценам, чем страны Восточной Европы. Как и авиабилеты, практически все билеты на поезд дешевле, если покупать их заранее, и обычно билет на поезд, купленный задолго до отправления, дешевле, чем рейс, разница в котором уменьшается или даже тенденция меняется по мере приближения к вылету. Если вы сравниваете цены, помните, что вам также нужно добираться до аэропорта или железнодорожного вокзала, и особенно для аэропортов вдали от дороги, расходы на это могут быть существенными. Поездки на поезде ускоряются с каждым годом за счет строительства новых высокоскоростных линий со скоростью до 320 км / ч (200 миль в час) и модернизации обычных линий до 200 км / ч (125 миль в час) и более. В частности, Германия, Франция, Бельгия, Испания и Италия имеют разветвленные высокоскоростные сети, и строительство или, по крайней мере, переговоры о строительстве ведутся почти во всех крупных европейских странах. Некоторые высокоскоростные линии практически устранили конкурирующие воздушные перевозки вскоре после их открытия, и на линиях, где скоростные поезда и рейсы все еще конкурируют, можно заключать сделки по полетам, поскольку они больше не могут конкурировать на скорости (в одиночку). Одними из наиболее ярких примеров этого являются линия Франкфурт-Кельн, по которой больше нет прямых рейсов, и линии Париж-Лондон и Мадрид-Барселона, по которым рейсы стали реже и дешевле с момента появления высокоскоростных поездов.

Велосипеды в немецком междугородном поезде

В то время как железнодорожным пассажирам нужно быть начеку карманная кража и багаж кражаВ целом ситуация с безопасностью поездов в Европе, особенно в переполненных пригородных поездах, является наилучшей для любого вида транспорта в любой точке мира. Аварии случаются очень редко.

Проблема с рельсами может заключаться в перенаселенности. Все больше пассажиров в Европе переходят на железнодорожный транспорт, чтобы избежать заторов на дорогах, и часто невозможно найти место во 2-м классе в часы пик. В 1-м классе по-прежнему часто остается много мест. Перенаселенность особенно характерна для городских агломераций, таких как Юго-Восточная Англия, Бенилюкс, Рурский регион и долина реки По. Однако вне часов пик и на популярных маршрутах поезда часто заполнены только наполовину. Хороший способ узнать, не переполнен ли маршрут, - это цена билетов на ранние билеты. Если за день или два до отправления все еще есть билет для ранней пташки самой дешевой категории, скорее всего, этот поезд не будет переполнен.

Во всех поездах есть места для тренеров, которые на местном языке обычно обозначаются как 2-й класс. Большинство поездов дальнего следования, следующих из одного большого города в другой, также будут иметь места первого класса. В некоторых странах, например в Великобритании, Нидерландах, Франции и Германии, в поездах есть так называемые «тихие» купе или вагоны, в которых запрещено шуметь или пользоваться мобильными телефонами. Некоторые высокоскоростные линии (такие как Eurostar или испанский AVE и австрийский рейлджет) имеют другую схему классов, обычно с тремя именованными классами. Их часто можно сравнить с самолетными классами, где «третий» класс по-прежнему предлагает больше места для ног, чем эконом-класс. Обсуждение деталей каждой услуги выходит за рамки этой статьи; веб-сайты различных железнодорожных компаний обычно описывают различия между классами в их «флагманских продуктах» и часто также содержат изображения.

Единственные поезда, у которых есть шпалы поезда, которые будут добираться до конечного пункта назначения до следующего утра, например Париж к Варшава или Гетеборг к Нарвик маршрут. Хотя спальные поезда все еще существуют в Центральной и Восточной Европе, в начале 21 века в большей части Центральной и Западной Европы наблюдалась тенденция к сокращению или отмене этих услуг по «экономическим» причинам. Однако с конца 2010-х годов все больше и больше национальных правительств и железных дорог - а также Европейского Союза - делали заявления в пользу нового и расширенного движения ночных поездов; Многие новые маршруты были объявлены на период с начала до середины 2020-х годов, и некогда, казалось бы, окончательный упадок европейских спальных поездов, похоже, был обращен вспять.

Планируя поездку

Бар в баре / ресторане в Венгрии.

В большинстве стран есть расписания и планировщики поездок, доступные на сайтах их национальных железных дорог. Сайт Немецкие национальные железные дороги имеет очень удобный роутер для путешественников Reiseauskunft, первая в своем роде, возникшая в 1990-х годах. Он охватывает почти всю европейскую железнодорожную сеть (и за ее пределы), а также автобусное, метро и паромное сообщение в Германии. Информация о ценах доступна для поездок на поезде, которые начинаются или заканчиваются в Германии, а цены на другие маршруты вам все еще нужны на национальных веб-сайтах.

На местном уровне поищите расписание отправлений, опубликованное на некоторых станциях. Сотрудники билетной кассы могут помочь вам спланировать поездку. Большинство автоматов по продаже билетов также могут предоставить некоторую информацию о расписании, хотя детали могут отличаться.

Бесценный веб-сайт для планирования железнодорожных путешествий - это Seat61.com. Это не компания или туристическое агентство, а личный сайт. Тем не менее, здесь есть один из самых полных справочников по всем аспектам железнодорожного транспорта. Если вы хотите взять с собой бумажное расписание, подумайте о покупке Расписание европейских поездов.

Хорошее приложение для планирования поездок на общественном транспорте, а также на поездах дальнего и ближнего следования. Öffi, который хорошо покрывает большую часть Европы и является одним из ведущих приложений для общественного транспорта в Европе.

Будьте особенно внимательны при планировании путешествия в декабре, так как именно в этот период многие европейские страны делают свои основные изменение расписания года. В день изменения и в течение нескольких дней после него сети могут испытывать дополнительные задержки, поскольку системы и обычные пассажиры адаптируются к новому режиму. В этот период также происходит общее повышение тарифов.

Если у вас есть особые потребности, например, когда путешествия с ограниченными возможностями, путешествие с детьми или же путешествие с домашними животными, возможно, вы захотите обратиться к отдельным железнодорожным компаниям за советом и услугами. Услуги могут сильно отличаться между разными типами поездов и между странами. В некоторых поездах есть доступные туалеты и игровые площадки или развлечения для детей, а домашние животные могут быть разрешены только в некоторых купе. Также различается вместимость велосипедов и детских колясок. На дальних маршрутах может понадобиться шпалы, вагоны-рестораны или закуски (собственные или купленные на борту).

Билеты

Ледниковый экспресс, туристический поезд в Швейцарии; действителен обычный билет, но вам также потребуется бронирование места

Железнодорожные проездные

Смотрите также: Европейские железнодорожные проездные

Если вы планируете более длительное путешествие с большим количеством остановок, особенно если вам не нравится фиксированный маршрут, железнодорожный проездной может быть лучшим выбором. Железнодорожный проездной позволяет вам неограниченное количество поездок в течение определенного количества дней или определенного количества «сегментов» в течение определенного периода времени. Есть железнодорожные проездные почти для каждой европейской страны, а также глобальные проездные для всей Европы.

О дисконтных картах см. ниже.

Обычные билеты

Стоимость проезда по железной дороге сильно варьируется в зависимости от страны. Страны Восточной Европы, как правило, предлагают очень дешевое путешествие. В Италии также сравнительно дешево.

Одомашненный

В некоторых странах цены на билеты зависят только от пройденного расстояния, так называемые км-тарифы. Они по-прежнему распространены в Восточной Европе, избавляя вас от забот о предварительной покупке и обеспечивая большую гибкость. Многие страны, все еще использующие эту цену, имеют более высокие обычные километражи, но имеют скидки на менее востребованные поезда, доступные для предварительной покупки (например, Дания, Швейцария, Испания). Железные дороги все чаще используют тарифы, основанные на ряде факторов, и продают билеты на основе спроса, скорости соединения и т. Д. Аналогично ценообразованию большинства авиакомпаний. В странах, где это так (особенно во Франции, Германии, Швеции, Великобритании и Финляндии), вам следует попробовать бронировать билеты заранее, а не идти к билетной кассе в день поездки, поскольку это сродни (также по цене) покупка рейса при регистрации. Преимущество стран с этой схемой заключается в том, что предварительные тарифы могут быть значительно дешевле, например, билеты из Эдинбурга в Лондон просто £25 при бронировании заранее, экономия 75% по сравнению с обычными тарифами, превышающими £100. Германия и Франция продают билеты на свои высокоскоростные сети так же, как и на авиалинии, а это означает, что предварительный билет между странами может стоить €19 и в тот же день вы можете рассчитывать заплатить€200 или больше. Однако, в отличие от авиакомпаний, самые дешевые цены доступны для раннего бронирования, а в дальнейшем цены будут расти.

Во многих странах с тарифами на км более высокая цена за км на более быстрые поезда (например, Италия, Польша, Португалия, Словакия, Словения, Румыния), в то время как в некоторых странах билеты действительны на любой поезд по вашему выбору (например, Чехия, Швейцария, Австрия), предлагающие максимальную гибкость и простоту понимания.

Международный

На международных маршрутах вы часто найдете разные поезда и операторов - здесь ICE и Thalys в Брюсселе.

На протяжении десятилетий основные международные железнодорожные тарифы подлежали TCV (Tarif Commun pour Voyageurs - Единый тариф для пассажиров), которые послужили общей основой для расчета тарифов (обычно на основе расстояния) и условий перевозки (сколько багажа вы можете перевезти, на что вы имеете право, если ваш поезд задерживается или отменяется, и т. д.). Примерно с 1990-х годов вводилось все больше и больше поездов, стоимость проезда которых нет На основе TCV, многие из которых имеют «глобальную цену» - вы платите один и тот же тариф вне зависимости от того, как далеко вы путешествуете в поезде. Поезда с мировыми ценами часто создают проблемы, когда вы пытаетесь использовать проходить например, Eurail или InterRail на них, поскольку они могут потребовать от вас оплаты тарифа «держателя проездного», чтобы получить одно из ограниченного количества мест, доступных для держателей проездных. В продаваемых международных билетах больше не используется TCV, вместо этого железные дороги имеют различные партнерские отношения и предлагают билеты и специальные предложения по конкурентоспособным ценам, особенно если они забронированы заранее. В некоторых странах (особенно на Востоке) все еще возможно просто купить внутренний билет до пограничной станции, а затем купить билет на рейс у кондуктора в следующей стране, что означает, что вы платите более дешевый внутренний тариф в обеих странах. Это также помогает проявить творческий подход, например, поездку из Вены в Стамбул можно совершить, купив специальный билет CityStar со скидкой на венгерских железных дорогах от австрийско-венгерской границы до болгарско-турецкой границы и просто купив дешевые внутренние билеты из Вены до граница и Стамбул до границы, экономя вам столько же €200 по единому билету.

Бронирование

Предварительное бронирование обычно можно сделать онлайн через веб-сайты национальных железнодорожных компаний. Чтобы купить международные билеты, воспользуйтесь веб-сайтом железных дорог любой страны, по которой вы путешествуете. Сравните цены, так как они могут отличаться. В некоторых частях Европы вы не сможете забронировать их онлайн, вы можете попробовать позвонить на горячую линию железной дороги или воспользоваться службой бронирования. Многие билеты можно распечатать дома, другие могут быть отправлены вам по почте (оплачивается почтовая оплата) или предоставлены для получения на железнодорожной станции. В некоторых странах вы просто показываете билет на экране смартфона или ноутбука.

Скидки

Интерьер французского TGV

Групповое путешествие

Групповые поездки часто предполагают скидки. В некоторых странах скидка предоставляется двум людям, путешествующим вместе, в других - группе из шести или более человек. В Германии, Австрии и Чехии действуют однодневные билеты со скидкой для групп до 5 человек. Чем больше группа, тем больше смысла спрашивать у железнодорожной компании заранее о любых специальных предложениях, которые у них могут быть. Многие железнодорожные компании и более мелкие более специализированные операторы также предлагают аренду целого поезда (или собственного автобуса) для больших групп или специальных мероприятий.

Обратные билеты

Некоторые железнодорожные компании предлагают скидки на билеты туда и обратно. На некоторых маршрутах, например Будапешт – Сараево и Будапешт – Загреб, обратный билет даже дешевле, чем билет в одну сторону.

CityStar интересная скидка (около 20–40%) в международном тарифе, доступная во многих странах Центральной и Восточной Европы. Если вы путешествуете группой из 2–5 человек, второму и последующим пассажирам предоставляется дополнительная скидка 30–50%. Условия использования:

  • билет должен быть возвращен
  • иногда нужно бронировать минимум за три дня
  • иногда вам нужно провести одну ночь с субботы на воскресенье в пункте назначения перед возвращением

Как правило, билеты City Star действительны в течение одного месяца.

Дисконтные карты

Железнодорожный мост в провинции Барселона

У большинства железных дорог есть дисконтная карта, обычно с версиями для молодежи, взрослых, пожилых людей и инвалидов, предлагающая стандартную скидку на внутренние билеты. Для его получения вам могут потребоваться местные документы о проживании, но часто все, что вам нужно, - это фотография в паспорте и удостоверение личности. Скидки различаются. Карты действительны в течение одного года, если не указано иное.

  • Австрия предлагает Vorteilscard (€20 для молодежи до 26 лет, €100 для взрослых) дает вам скидку 50% на 1 и 2 класс и включает RailPlus.
  • Франция предлагает молодежную карту от 12 до 27 лет для €49, который можно как купить, так и продлить онлайн, и гарантирует скидку не менее 30% на все поезда TGV и Intercités с обязательным бронированием поездов независимо от времени вашего отправления. Скидка на региональные поезда варьируется в зависимости от региона (см. Карту здесь). Для получения дополнительной информации обратитесь к: SNCF: Carte Avantage Jeune (На французском).
  • Венгерские железные дороги предлагают Карта Start Klub (Скидка 50%)
  • Германия предлагает BahnCard в вариантах для 1-го и 2-го класса и со скидкой 25% и 50%. Перед покупкой имейте в виду, что, если вы не отмените ее вовремя (за шесть недель до последнего дня действия), она автоматически продлевается еще на один год и что дисконтная карта 50% применима только для обычного тарифа (при предоставлении 25 % скидка на ранние билеты). Пробная версия каждой карты BahnCard, действующая 3 месяца, предлагается по сниженной цене и может очень быстро окупиться (но не забудьте отменить автоматическое продление!). Для юношей до 19 лет карта Youth BahnCard 25 стоит всего €10, и предлагает 25% скидку как в первом, так и во втором классе в течение 5 лет или до тех пор, пока его владельцу не исполнится 19 лет.
  • в Нидерланды было бы интересно получить себе Dal Voordeelabonnement (непиковая скидка), за €50 в год, который дает скидку 40% в субботу, воскресенье и праздничные дни, а также в будние дни до 06:30, с 09:00 до 16:00 и после 18:30. Момент регистрации (не ранее, чем за 30 минут до поездки) определяет, получите ли вы скидку. Перевал OV-чипкаарт и вы можете путешествовать с ним, зарегистрировавшись на выезде. В Даль Вурдил позволяет 3 другим пассажирам, путешествующим с вами, воспользоваться такой же скидкой, а также позволяет вам купить карту Railplus за €15. Его можно купить в Интернете, но для оплаты необходимо использовать счет в голландском банке.
  • В Соединенном Королевстве есть «молодые люди», «семья», «пожилые люди», «двое вместе» и «инвалиды». Железнодорожные карты, что дает право на скидку 33%. Их можно получить на вокзалах или онлайн для £30.
  • Швейцарская туристическая система (STS) предлагает несколько проездных, адресованных как гражданам, так и туристам, с большими скидками на довольно дорогие обычные билеты. Он намеренно чтит постоянных пользователей (и вредит разовым пользователям), чтобы сделать общественный транспорт более привлекательным по сравнению с частным. Вся система общественного транспорта в Швейцарии согласованно интегрирована, будь то железные дороги, автобусы, трамваи, лодки или горный транспорт (фуникулеры, канатные дороги, горные железные дороги).
Действительно, швейцарцы являются мировыми лидерами по километражу на поезд (в год на душу населения около 2500 км), несмотря на довольно небольшие размеры страны. Швейцарская железнодорожная сеть также является самой густонаселенной сетью в мире, несмотря на то, что две трети страны покрыты горами (Альпы и Юра).
Неудивительно, что почти у каждого жителя Швейцарии есть проездной, но у большинства из них есть проездной на пол-тариф (de: Halbtax-Abonnement; fr: подписка на демитариф; Это: abbonamento metà-prezzo), который дает владельцу право на 50% скидку на весь внутренний общественный транспорт, который включает все железнодорожные компании, все общественные автобусы, включая национальный Swiss PostBus, и все системы городского транспорта всей страны, а также большинство лодочных компаний на многих озерах. . Конечно, это также принимается всеми связно интегрированными региональными лидерами двадцатых годов. системы тарифной сети.
Помимо очень известной годовой карты Half-Fare Card для жителей и Swiss Half-Fare Card для туристов (действительной в течение одного месяца), существует несколько других национальных или региональных проездных для обоих типов клиентов, жителей или посетителей. Самый удобный - так называемый GA (de: Generalabonnement, фр: abonnement général, Это: abboamento generale) который дает право владельцу путешествовать бесплатно и без каких-либо других билетов во всех системах общественного транспорта по всей стране; соответствующий продукт для туристов называется Swiss Travel Pass.
Как правило, все эти проездные принимаются любым поставщиком коммунальных услуг, если соответствующая остановка обслуживает населенный пункт. Тем не менее, большинство частных транспортных компаний, например операторы горных железных дорог и канатных дорог, также принимают их, хотя иногда и с меньшей скидкой.
В течение нескольких лет SBB CFF FFS, национальная и крупнейшая железнодорожная компания на сегодняшний день, также предоставляет так называемые билеты со скидкой для определенных железнодорожных соединений действительны только в определенное время отправления (обычные билеты действительны в течение всего календарного дня). Они продают только онлайн, не за каждое соединение, и не раньше, чем за шестьдесят дней, и они могут стать дороже ближе к времени отправления. На основе внутренней, а не общедоступной статистики, о том, какое соединение они предоставляются.
  • В Республика Чехия имеет ИнКарта который доступен в вариантах 25%, 50% и 100% (неограниченные бесплатные поездки) и в большинстве случаев включает в себя преимущество Rail Plus для международных поездок, начинающихся или заканчивающихся в Чешской Республике.
  • Словакия имеет KLASIK RAILPLUS дающая скидку 25% от обычного тарифа в вагонах 1 и 2 класса на все поезда внутреннего сообщения. МАКСИ КЛАСИК обеспечивает неограниченный проезд в поездах Železničná spoločnosť Slovensko по всей Словакии во 2-м / 1-м классе.
  • RailPlus это программа, предлагающая 15% скидку на все билеты на поезда для пересечения границы в Бельгии, Болгарии, Дании, Финляндии, Греции, Великобритании, Италии, Хорватии, Литве, Люксембурге, Нидерландах, Австрии, Польше, Румынии, Швейцарии, Словакии, Словении, Сербия, Черногория, Чехия, Украина и Венгрия. Он включен в некоторые национальные дисконтные карты, но в других странах необходимо приобретать его отдельно. Во Франции, Ирландии, Швеции, Португалии, Испании и Норвегии программа Railplus предназначена только для лиц младше 26 лет. Карта RailPlus также дает скидку на некоторые международные паромы.

Предварительная покупка

Как внутренние, так и международные билеты с предварительной покупкой все чаще предлагаются по ряду схем. Некоторые из них не подлежат возврату или даже указаны на имя конкретного человека, другие могут быть изменены за определенную плату. Тщательно подумайте, есть ли вероятность, что вам придется отправиться в поездку раньше или позже, чем вы забронировали. Если вы куда-то отправляетесь в однодневную поездку, выполняете пересадку с рейса, у вас есть основания опасаться местного дорожного движения или иным образом не можете указать точное время, спросите перед бронированием, какие штрафы за опоздание на поезд и сколько еще гибкий билет был бы. Если у вас есть билет с ограниченным доступом, позаботьтесь о том, чтобы сесть на правильный поезд, так как если вы ошиблись по ошибке, вам, возможно, придется заплатить полностью открытый единый тариф, «штраф за проезд» или штраф, или вы даже можете быть возбуждено уголовное дело. Так:

  • если вы едете из B в C и у вас есть билет на поезд 13:30, и вы видите поезд, прибывающий примерно в 13:28, убедитесь, что это не на самом деле 12:30, идущий на час позже, и
  • Если вы находитесь в A с билетом до C в 17:00, и вы приходите туда рано и видите два поезда до пункта назначения, убедитесь, что вы сели в 17:00 (а не в 16:30 или 17:30. ) и спросите кого-нибудь из авторитетов, если вы сомневаетесь.

Не ждите слишком большого сочувствия, если вы ошиблись или опоздали на поезд. Разумеется, за исключением случаев, когда ваш поезд отменяется (тогда вы можете сесть на следующий) или если вы пропустите пересадку из-за задержки или отмены какого-либо другого поезда по тому же билету. Когда поезд, в котором вы находитесь, опаздывает, поговорите с кондуктором, вы можете иметь право на возмещение, и кондуктор может пометить ваш билет, чтобы показать, что вам разрешено сесть на другой поезд, иногда даже более высокой категории. В тех редких случаях, когда вы не можете завершить поездку, вы также можете иметь право на проживание в отеле, такси или обратную поездку в исходную точку отправления, в зависимости от конкретной ситуации.

Информация по железной дороге:

  • В Великобритании, Продвигать [покупка] билетов - это дешевый способ путешествовать, если вы можете их достать и можете жить с привязкой к определенному времени отправления. Однако они продаются в очень ограниченном количестве и иногда распродаются за несколько месяцев вперед. Предварительные тарифы доступны по разным ставкам в разных количествах на определенных поездах - самый дешевый тариф может составлять всего £1, даже если неограниченный полный тариф £100. Уточняйте у соответствующих железнодорожных служб или служб скидок, например мегапоезд. Иногда предварительный билет 1-го класса может быть меньше или немного больше стандартного и может включать питание и Wi-Fi. Во многих случаях билеты туда и обратно могут стоить всего на фунт больше, чем билет в одну сторону для дальних поездок или на десять пенсов больше для коротких поездок. Возврат часто бывает «открытым», и его можно использовать в любой день в течение месяца с момента покупки (ограничения по времени проверки, которые варьируются в зависимости от станции и компании). Для получения дополнительной информации см. Путешествие по железной дороге в Великобритании.
  • Во Франции вы можете использовать Уиго предложения, которые позволяют путешествовать по выбранным высокоскоростным маршрутам всего за €15 в одну сторону, если заказано заранее.
  • В Германии бронирование Спарпрейс означает, что вы привязаны к поезду (поездам) дальнего следования, указанному в вашем билете. Если вы купите их в автомате, он напечатает маршрут, в котором все написано, на отдельном листе бумаги. Если поезд прибывает не на ту платформу, либо опаздывает, либо у вас есть другие вопросы или сомнения, обратитесь к работникам железнодорожной службы. То же самое касается пропущенных стыковок из-за опоздания поездов - просто спросите кондуктора, и он скажет вам, что делать, в том числе освободит вас от обязанности сесть на конкретный поезд. Всегда рекомендуются пересадки на местные поезда (кроме ICE или EC), и вы можете их изменить.

Другие схемы

Обычно они предназначены не для определенных пунктов назначения, а для поездки по стране или из любой точки страны в другую страну, но имеют другие ограничения на то, как и когда их можно использовать. Купить билеты можно в он-лайн аукцион и перечисление сайтов, так как многие люди в конечном итоге получают невозвратные билеты, которые они не могут использовать. Некоторые железные дороги, например шведская SJ, сами продают оставшиеся билеты на онлайн-аукционах. Некоторые страны предлагают специальные предложения на национальные праздникиу других есть специальные схемы, предлагающие билеты на поезд в сочетании с билетами на мероприятия или стимулы для развития туризма в определенной области. В Германии и (обычно краткосрочные) карты Bahn Card и билеты на поезд продавались в качестве рекламного трюка в супермаркетах, Tchibo и других подобных магазинах. Обычно это работает так: вы покупаете билет по определенной фиксированной цене, а затем указываете в нем дату и поезд, которым вы пользуетесь (внимательно прочтите условия, поскольку иногда определенные дни исключаются, а билеты с несколькими поездками по ним могут или не могут быть ограничены использованием только одним человеком).

Покупка подержанных билетов ранней пташки

Часто (международные) билеты на поезд намного дешевле при предварительном бронировании, чем покупаемые непосредственно перед отправлением. Часто люди заранее бронируют билет за два месяца вперед, обнаруживая, что запланированный безвозвратный маршрут не соответствует их фактическим потребностям в поездке во время отъезда.

К счастью, через Интернет другие путешественники могут купить эти билеты, часто намного дешевле, чем цена в последнюю минуту на официальной стойке. В некоторых странах, таких как Великобритания, это противоречит закону, независимо от того, есть ли имя в билете, хотя судебное преследование случается редко.

Например: Амстердам-Париж с высокоскоростной дорогой Thalys стоит. €45 за два месяца вперед, и €145 прямо при выезде. Билеты часто не указаны по названию.

Для Франция, проверить

Для Нидерланды:

Для Германия:

Программы для постоянных путешественников

Из-за конкуренции с авиакомпаниями и для того, чтобы привлечь больше лояльных клиентов, несколько железнодорожных операторов ввели программы для часто путешествующих, которые в чем-то похожи на те, что предлагаются авиакомпаниями. Хотя предпринимаются определенные усилия по сотрудничеству между крупными государственными железнодорожными компаниями Франции, Германии и некоторых других стран, бонусы и статусы из одной страны обычно не превращаются в преимущества в других странах. Единственным исключением является Railteam залы ожидания предлагаются на некоторых крупных станциях, которые доступны для клиентов всех железных дорог-партнеров.

Оставайся в безопасности

Поезда являются самым безопасным способом передвижения по суше и могут быть безопаснее, чем авиация, в зависимости от определений, а европейские поезда являются одними из самых безопасных поездов в мире, поэтому аварии крайне редки и маловероятны, поэтому они попадают в заголовки новостей, а некоторые аварии остаются. общественное сознание даже спустя десятилетия. Тем не менее, нужно помнить о некоторых вещах, которые сделают поездку на поезде более безопасной и приятной.

Во время путешествия вам необходимо следить за своим багажом и оставаться начеку, особенно в метро и поездах с большим количеством остановок в короткие сроки, так как это позволит вору быстро выйти из поезда. Поезда, которые курсируют на большие расстояния, обычно более безопасны; в скоростных поездах пассажиры обычно берут с собой в дорогу ноутбуки. Поздно вечером и по ночам в выходные дни вы можете путешествовать по хорошо освещенным участкам поезда и, если возможно, в одном вагоне с кондуктором.

Красную точку в верхней части окна ДВС можно разбить молотком в случае возникновения чрезвычайной ситуации, чтобы обеспечить дополнительный выход.

В (маловероятном) случае аварии обычно есть больше способов выйти, чем просто двери. Например, у многих поездов есть «мягкое пятно» на окнах, по которому можно ударить маленьким молотком, чтобы удалить окно. Аварийные тормоза обычно присутствуют в каждой машине и четко обозначены, а часто и имеют «сигнальный» цвет. Они также оснащены уплотнением, поэтому, если вы нажмете на тормоз без всяких оснований, вам будет назначен большой штраф (часто превышающий €1000 за первых нарушителей) будет выставлен против вас, и вам будет легко доказать, что вы виноваты. Однако, если вы можете убедительно заявить о какой-либо причине, по которой вы считали, что существует опасность, которая оправдывала ваше нажатие на тормоз, даже если это окажется ошибкой, с вас обычно не взимается плата.

Всегда сообщайте кондуктору о подозрительных персонажах и переходите в более густонаселенную и освещенную зону.

Маршруты и линии

Международный

  • Thalys - Высокоскоростное обслуживание между Париж, Лилль, Брюссель, Кёльн, Эссен а также Амстердам.
  • Nightjet - ночные поезда через большую часть Центральной Европы, которыми управляет ÖBB
  • EuroCity - Стандартный срок для международных поездов InterCity, соответствующих определенным стандартам качества.
  • EuroNight - Международные ночные поезда различных компаний.

Исторический и живописный

Смотрите также: Железные дороги наследия, Туристические поезда

Британские острова

Германия

  • Маршрут по долине РейнаГермания Один из самых живописных маршрутов Европы, пролегающий от Кёльн к Майнц. Во время вашего путешествия вы проедете долину среднего Рейна, которая является частью всемирного наследия ЮНЕСКО.

Норвегия

  • В Ромсдальская железная дорога (Раумабанен) в Ондалснес в Западная Норвегия по праву славится красивыми пейзажами и инженерными достижениями.
  • Осло–Берген железная дорога (Бергенсбанен), включая его впечатляющую ветвь до Флом (Фломсбанен) дает великолепную панораму пейзажей Норвегии от ледников до фьордов.

Сербия

  • Сарган восемь (Сербский: Шарганска осмица / Šarganska osmica) - узкоколейная историческая железная дорога в Сербия, идущий от села Мокра Гора до станции Шарган Витаси (между Златибор гора и Тара гора). Так называемая Сарганская восьмерка является частью узкоколейной железнодорожной линии между Ужице и Вышеградом, а также Морка Гор и Кремна, Сарган через холм. Эта трасса имеет большое количество мостов и 20 туннелей (22 до границы с Боснией и Герцеговиной), из которых самый длинный Шарган: 1660,80 м. По количеству мостов и туннелей и росту на 18 тысяч человек, Sargan Eight не имеет аналогов в Европе.

Швейцария

Международный

Specific countries

Тронхейм–Будё линия (Nordlandsbanen) in March

Please see the following articles for rail travel guides for specific European countries:


For other countries see their respective "by train" section in the "get in" and "get around" sections of the articles.

Этот тема путешествия о Rail travel in Europe это годный к употреблению статья. Он затрагивает все основные области темы. Любой смелый человек может использовать эту статью, но, пожалуйста, не стесняйтесь улучшать ее, редактируя страницу.