Путешествие по суше или наземный транспорт - это путешествие, совершаемое без использования рейсов. Это может включать:
- Путешествуйте в относительно далекие или труднодоступные места (например, Австралийская глубинка) с транспортными средствами, предназначенными для езды по бездорожью.
- Межконтинентальные путешествия без рейсов и лодок - известный исторический пример Марко Поло первая сухопутная экспедиция в 13 веке из Венеция к китайский язык суд Хубилай-хана.
- Кругосветное путешествие с использованием морских путешествий между континентами, а также автомобильных или железнодорожных путешествий на берег, в Вокруг света за 80 дней традиция.
С 1960-х годов наземный транспорт стал популярным средством передвижения между пунктами назначения через Африке, Европа, Азия (особенно Индия), Америка а также Австралия. В 1960-х и 70-х годах тысячи молодых людей с Запада прошли «Тропу хиппи» через Средний Восток в Индию и Непал. Видеть Стамбул в Нью-Дели по суше.
Понимать
Путешествие по миру было целью многих бесстрашных исследователей с тех пор, как люди заподозрили, что мир круглый. Древнегреческие математики подсчитали, что мир круглый (и, несмотря на распространенный сегодня миф, он считался круглым и в средние века), и размышляли о том, как следовать ему на всем пути. Первыми, кто, как считается, совершил эту поездку, были выжившие Экипаж Фердинанда Магеллана. После трех лет плавания одно судно благополучно вернулось. С повсеместным использованием локомотивов и пароходов в конце 1800-х годов Жюль Верн предсказал путешествие по всему миру за восемьдесят дней быть осуществимым по суше и по морю. Пара соперника Нью-Йорк журналисты совершили поездку в 1889 году за 72 и 76 дней соответственно.
В наши дни легко купить несколько рейсы, которые доставят вас по всему миру, но многие люди предпочитают не летать. Одна из причин заключается в том, что авиаперелеты - это вид транспорта, загрязняющий окружающую среду. Во-вторых, радость от путешествия - это само путешествие, а также множество мест и впечатлений, которые возникают в результате путешествия через страны, а не полета над ними.
Многие люди планируют путешествовать по миру без использования воздушного транспорта, используя комбинацию морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, хотя, как правило, почти невозможно не включить в маршрут некоторый воздушный транспорт из-за затрат на покрытие океанов и политических соображений. причины в некоторых частях мира.
В двух словах: самые минимальные требования для такой поездки - это несколько месяцев времени, крепкое здоровье и, выражаясь в американских долларах, пятизначная сумма денег.
Как добраться / маршруты
Организованные кругосветные путешествия
Количество организованных наземных поездок по всему миру ограничено. На практике эти путешествия представляют собой круизы, совершающие кругосветное плавание от порта к порту, поэтому более описательное название для них было бы «по морю». Некоторые турагенты устраивают места на грузовых судах, курсирующих по всему миру, остальные - на регулярных рейсах. круизные суда. Обычно они длятся около 100 дней, а цены начинаются от 15 000 долларов США.
Несколько круизных лайнеров объединяют «мировой круиз» в один пакет, обычно продолжительностью 110–120 дней. Эти поездки обычно проводятся один раз в год.
Более короткие туры
Первоначально наземные туры предназначались для молодых путешественников, которые были счастливы «грубо» и путешествовать большими группами. С тех пор индустрия наземных перевозок развивалась, и теперь здесь организуются поездки для всех категорий путешественников. В Африке, например, существует широкий спектр туров, предназначенных для разных категорий путешественников, включая семьи и пожилых путешественников, с примитивными, а также довольно роскошными номерами и услугами.
Есть много наземных туристических компаний, которые предоставляют переделанные или специально изготовленные грузовики или автобусы и тур-лидера. Во время этих наземных экскурсий группа путешествует вместе по суше в течение недель или месяцев на своих собственных или предоставленных транспортных средствах.
Туры, которые продаются как сухопутные, часто бывают довольно долгими, например, шесть недель из Кении в Южную Африку. Двадцать шесть недель тур из Лондона в Йоханнесбург, как в былые времена, сейчас трудно найти, а маршруты обычно планируются подробно, не оставляя почти ничего для импровизации.
Самостоятельно
Возможно, более дешевый и определенно более авантюрный способ - объединить регулярные междугородние автобусы, поезда и лодки, чтобы отправиться в кругосветное путешествие или пройти весь путь на автомобиле. яхта. Вы также можете использовать любое наземное транспортное средство, например велосипед, мотоцикл, автомобиль или даже путешествовать пешком. Вы планируете поездку с нуля и составляете свой график. Это будет означать гораздо больше планирования, чем, например, полет вокруг света через десять городов. Помните, что ваш маршрут, скорее всего, будет включать в себя места далеко от проторенных дорог и далеко от всего. Ознакомьтесь со статьями по каждой из стран, в которые вы планируете поехать, чтобы узнать о маршрутах и условиях путешествия.
Общие Соображения
Переход от Европа в Азию или наоборот, сделать это относительно просто - вы можете сесть на поезд из большинства крупных европейских городов до Москва и путешествовать по Транссибирский к Пекин, Владивосток и места по маршруту. Еще один относительно простой маршрут поезда - от Москва в Урумчи. Путешествие по Средней Азии или Ближнему Востоку возможно, но для этого потребуется больше виз и больше пересадок автобусов и поездов. Ситуация с безопасностью также имеет тенденцию к ухудшению, поскольку многие страны региона вовлечены или были втянуты в насилие. Легендарный Хиппи Трейл по суше из Европы в Индию резко остановился, когда в Иране произошла революция и советские военные вторглись в Афганистан в 1979 году. Продолжающаяся сирийская гражданская война является серьезным препятствием для всех путешествий в регионе, как и проблема с визой если вы въезжаете в Израиль.
В Тихий океан на сегодняшний день является самым большим препятствием для завершения кругосветного путешествия по суше; Нет паромов между Индонезией или Новой Зеландией в Австралию, а также нет никаких регулярных рейсов из Азии или Австралии на тысячи островов в Полинезия. Дальше на север Берингов пролив между Россией и Аляской также не имеет регулярных транспортных перевозок. Кроме того, по обе стороны Берингова пролива нет дорог, и для въезда требуется специальное разрешение. Чукотка с российской стороны. Это означает, что вам придется либо выложить больше денег, чем билет на самолет, круизные суда которые покрывают этот маршрут - Япония - Аляска - самый экономичный вариант - или выберите вариант, более соответствующий духу такого путешествия; Путешествие на грузовом судне (или пытаясь объединить автостоп на яхте). Новая Зеландия, которая поддерживает слабые связи с рядом небольших островов в Тихом океане, иногда предлагает людям присоединиться к полурегулярным грузовым маршрутам, снабжая эти острова, но коренным жителям всегда отдается приоритет, а обеспечение места в этих поездках не является тривиально и требует большого упорства. Если вы хотите пересечь как можно больше долготы по суше, но готовы лететь в случае крайней необходимости, все станет немного проще. Прибыв из Азии, вы можете пересечь индонезийские острова на пароме и по суше до самой восточной части Папуа-Новой Гвинеи. Оттуда вы можете прилететь в Новую Зеландию через Австралию, если хотите. В Северный остров достигает 178 ° в.д. Из Новой Зеландии вы можете лететь через Гавайи к Анкоридж, Аляска, откуда можно вернуться на пароме до Голландская гавань-Уналаска, расположенная на 166 ° з. Аляска связана паромной переправой и дорогой с Канада и Нижний 48.
Трафик по Атлантический гораздо чаще, чем над Тихим океаном. Cunard Line's гордый исторический океанские лайнеры по-прежнему курсируют по маршруту между Саутгемптоном и Нью-Йорком, и они гораздо более экономически целесообразны, чем круизы по Транстихоокеанскому региону. Некоторые круизные лайнеры проводят лето в Европе, а зиму в Карибском бассейне и предлагают доступные круизы с изменением местоположения через Атлантический океан. Многие грузовые суда пересекают Атлантический океан между Европой и Америкой, и поездки на них могут быть организованы через несколько агентств. Также довольно много моряков-любителей пересекают Атлантику (см. Автостопные лодки). Если вы можете добраться из Северной Америки в Исландия, ты можешь взять Смирил Лайн еженедельный паром из Сейдисфьордюр в Данию на материковой части Европы. Упрямые, опытные путешественники с очень слабым расписанием могут попытаться пересечь Северную Атлантику на рыболовных судах - Гренландия в Исландию, хотя и не из легких, но, возможно, выполнимая. Но если вы не используете круизное судно в качестве парома или чартерного небольшого судна, нет практического способа преодолеть пролив между Канадой и Гренландией. Возможно, удастся нанять опытных инуитов, которые будут зимой пересекать пролив на собачьих упряжках и, надеюсь, продолжить путь прибрежными судами.
Возможно, удивительно, но еще одним препятствием является Дарьен Гэп: небольшой 160-километровый участок густых болотистых джунглей, который стал еще более опасным из-за боевых действий партизан в этом районе между Панамой и Колумбией. Да, это означает, что между Центральная и Южная Америка, нет паромов, покрывающих пробел, но поток туристов настолько интенсивен, что между ними курсирует довольно организованная линия частных судов. Картахена и район Портобело или Карти в Панаме. С 2019 года больше не существует паромов между Карти в Панаме и Картахеной в Колумбии. Также можно прогуляться по береговой линии Карибского моря, но если у вас нет опыта в таких путешествиях, это не то, к чему вам следует относиться легкомысленно. Из Европы вы можете отправиться на грузовом судне в Монтевидео и некоторые места в Бразилия и некоторые круизы в Карибский бассейн также включить порты в Венесуэла.
Северный Африке можно легко посетить из Европы. Однако, если вы хотите отправиться дальше на юг по суше, вам нужно пересечь пустыню Сахара, что является сложной задачей. Вы могли бы путешествовать по западному побережью, проезжая через несколько стран, требующих визы почти от всех иностранцев. Более легкий маршрут будет через Восточную Африку, примеры маршрутов включают: Каир в Найроби по суше а также Из Александрии в Кейптаун на поезде и автобусе. Железнодорожный транспорт и дороги с твердым покрытием - редкость, поэтому передвижение может быть сложной задачей и потребовать времени. Кроме того, проинформируйте себя о ситуации в районах, через которые вы планируете путешествовать - к сожалению инфекционные заболевания, вооруженные конфликты и преступность широко распространена в большей части Африки. Наконец, чтобы выбраться из любой точки Африки к югу от Сахары, вы можете либо вернуться на север, чтобы попасть в Европу или Азию, либо лететь. Пересечение Индийского океана на лодке опасно из-за пиратов, по крайней мере, если вы не выберете очень южный маршрут.
Австралия и остальная часть Океании требуют полета, если вы не едете на грузовом судне или нерегулярным и дорогим круизом Trans-Pacific или RTW. Хотя большинство индонезийских островов связаны друг с другом паромами, а западная Индонезия имеет несколько соединений с материковой частью Азии, регулярных рейсов между Азией и Океанией нет. Возможна организация поездки из Юго-Восточной Азии в Австралию на работа на парусной лодке. В зависимости от капитана опыт может быть не важным, но определенно полезным.
Поездка на грузовом судне между Восточным Тимором и Дарвином - это нет возможный. Информации об этом в Интернете очень мало. Несмотря на то, что кажется, что эти две точки являются ближайшими точками на карте, судоходные компании хотят, чтобы ничего такого делать с пассажирами. Это не из каких-либо юридических соображений, путешествие в качестве пассажира совершенно законно, они просто не хотят хлопот с оформлением документов. Это основано на личном опыте работы в порту Дили и многочисленных личных беседах с представителями компаний и должностными лицами порта. Пристань Дили также довольно тихая и не такая загруженная, как пристань для яхт Бали. Избегайте Восточного Тимора, если вы собираетесь попытаться перейти в Дарвин.
Гипотетический маршрут в Австралию, о котором много не говорят, проходит через Острова Торресова пролива (Отказ от ответственности, это не было предпринято автором, но было тщательно исследовано). Разделение Дару, Папуа - Новая Гвинея а также Четверг остров примерно 150 км воды. Хотя между ними нет торговых судов, жители островов Торреса могут свободно перемещаться между островами Торрес (Австралия) и PNG. Вы можете нанять капитана, который будет плыть между ними, или прокатитесь на каяке между Дару и Остров Сайбай[1]Основная трудность заключается в том, чтобы добраться до Дару из Индонезии, поскольку для его достижения может потребоваться пересечение всей береговой линии PNG. Это май можно добраться до Дару из Мерауке но, возможно, отсюда вы не сможете перейти границу в PNG. Можно пересечь границу в Джаяпура на северной стороне Папау, но добраться до Дару может быть очень сложно, так как потребуется много паромных поездок, чтобы добраться даже до Порт-Морсби. Воздушные путешествия являются основным средством передвижения между городами в PNG.
В целом добраться с одного континента на другой в Южном полушарии на практике можно только в том случае, если у вас есть ваша собственная лодка.
На машине
В 1907 г. состоялась автомобильная гонка от Пекин к Париж был устроен, и в 1936 году двое парней из Прагаобъехал мир за 97 дней. Есть два способа путешествовать по миру: вы можете покупать и продавать автомобили по пути (или арендная плата по крайней мере, на некоторых участках), что означает, что вы можете летать над сложными и опасными регионами и без проблем преодолевать океаны, или вы можете управлять тем же транспортным средством. Если вы путешествуете по миру на одной и той же машине, вам придется проехать весь путь и договориться с грузовыми судами о том, чтобы перевезти машину хотя бы через Атлантический и Тихий океан. Путешествие по миру означает, что помимо паспорта и виз вам потребуются различные документы, такие как международные водительские права, Carnet de Passage, документы о страховании автомобиля, а в некоторых случаях даже местные водительские права (или местный водитель)! Веб-журналы, в которых водители RTW делятся своим опытом из первых рук, включают: Мое приключение по сушеТрансмирская экспедиция, Мир по дороге а также Vw Vagabonds. Многие другие примеры кругосветных путешествий на автомобиле (по суше) можно найти на Сухопутная сфера.
По железной дороге
На 9 288 км (почти 6000 миль) Транссибирская магистраль - одно из самых длинных путешествий по суше на сегодняшний день, добраться до которого можно за семь дней Владивосток из Москваи предлагая альтернативу авиаперелетам для путешествий между Европой и Азией. Китайское, российское и другие правительства обсуждают строительство высокоскоростной (около 320 км / ч или 200 миль / ч) линии на этом маршруте. В самой Европе есть всеобъемлющая железнодорожная сеть.
В Индийско-Тихоокеанская железная дорога, завершено в 1970 г., ссылки Сидней а также Перт в Австралии. Протяженность этой железной дороги за 4 дня составляет 4 343 км и является самой протяженной прямой железнодорожной веткой в мире.
В США Amtrak Канадская компания Via Rail предлагает аналогичные услуги по наземному транспорту из Нью-Йорка через континент в Сан-Франциско на Тихоокеанском побережье и обратно и вперед по континенту, используя разные маршруты, что является частью их железнодорожной системы протяженностью 21 000 миль (34 000 км) Сервисы; видеть Железнодорожные путешествия в Канаде а также Путешествие по железной дороге в США.
Вступление к Японияс высокоскоростная железная дорогаТокайдо Синкансэн в 1964 году изменил облик железнодорожного транспорта. По железной дороге перевезено более 4 миллиардов пассажиров, а ее новые поезда серии N700 развивают скорость до 300 км / ч. Французский TGV (поезд à grande vitesse или высокоскоростной поезд) развивает аналогичные скорости, что делает его быстрее, чем путешествие по воздуху во многих поездках. Германия была первой европейской страной, которая отреагировала на TGV, и в течение короткого времени немецкий ICE удерживал рекорд скорости для поездов, прежде чем TGV вернул его. Сегодня Испания имеет самую протяженную сеть скоростных поездов в Европе, а скоростные поезда пересекают страны Бенилюкса, южную Англию, Германию, Австрию, Швейцарию, Италию и даже Турцию. Китай имеет самую длинную сеть HSR и все еще строит больше, см. Высокоскоростная железная дорога в Китае. Планируется или строится больше сетей, что сокращает время в пути до невиданного ранее уровня.
Автобусы и наземные сафари-грузовики
В Шелковый путь исторически связывает Средиземное море с Персия а также Китай. Сегодня маршрут относится к сухопутным путешествиям между Европой и Китаем, по либо северному маршруту - через Россия а также Казахстан к Урумчи или же Сиань в Китае - или южный маршрут - через Турция, Иран, а также Пакистан к Индия и, возможно, дальше. Эти маршруты по-прежнему популярны сегодня у таких компаний, как Оазис Оверленд а также Одиссея Оверленд предлагая туры по южному маршруту.
Малым судном
В наше время кругосветное путешествие на яхте - не то подвиг, которое было сто лет назад, даже подростки делали это в одиночку. Но для этого по-прежнему требуется солидный опыт плавания по океану, многое может пойти не так, и в океане мало помощи. Для некоторого введения см. Крейсерская на маломерных судах.
Автостопные лодки возможно. Сотни парусных лодок пересекают океаны каждый год (хотя довольно немногие делают это через Тихий океан). Может помочь ожидание в загруженных портах, таких как Гренада, Мадейра или Панама. Поговорите с владельцами лодок, будьте дружелюбны, полезны и доступны. Что-то может появиться. Интернет также является полезным ресурсом, есть много веб-сайтов, которые подбирают экипаж и шкиперов с нехваткой рабочих рук. Возможно, они просто идут правильным путем.
Транссибирские сухопутные маршруты
Некоторые из самых длинных и традиционных сухопутных маршрутов проходят через Африку. От Каира до Кейптауна и против. Маршрут проходит более 10 000 км, обычно по реке Нил через Египет и Судан, продолжаясь по пути в Кению, Танзанию, Малави, Зимбабве, Ботсвану и Намибию. С середины 1980-х годов закрытие парома Асуан-Вади-Халфа между Египтом и Суданом и нестабильность в Судане, северной Уганде и Эфиопии сделали путешествие невозможным. Маршрут из Кейпа в Каир и из Каира в Кейптаун снова стал возможен и становится все более популярным как среди коммерческих наземных грузовиков, перевозящих группы из 20 или около того платных пассажиров, так и среди независимых путешественников на мотоциклах или полноприводных автомобилях. Видеть Из Александрии в Кейптаун на поезде и автобусе.
Традиционный Трансафриканский маршрут пролегает из Лондона в Найроби, Кения, и Кейптаун, Южная Африка. Маршрут начался в 1970-х годах и стал очень популярен среди небольших компаний, использующих старые полноприводные грузовики Бедфорда, вмещающие около 24 человек каждый, плюс множество независимых пассажиров, обычно управляемых группами друзей на внедорожниках Land Rover, отправляющихся из Лондона с ноября по март каждый год. год. Обычный маршрут пролегал из Марокко в Алжир с переходом через пустыню Сахара в Нигер в Западной Африке и далее в Нигерию. Затем последовало месячное путешествие по лесам Заира (ныне Демократическая Республика Конго), которое можно сравнить с «Сердцем тьмы» Джозефа Конрада, через Уганду в относительно современный мир Кении. Из Кении последний этап пролегал на юг через Танзанию либо в Зимбабве, либо в Южную Африку.
Этот маршрут резко изменился из-за закрытия границ и политической нестабильности, создавшей запретные зоны. Маршрут несколько изменился за последние несколько лет, и теперь грузовики пересекают с севера на юг Африки, внимательно следя за западным побережьем на всем пути от Марокко до Кейптауна, причем самое большое изменение маршрута стало возможным благодаря открытие Анголы для туризма. Затем путешествие продолжается через Южную и Восточную Африку от Кейптауна до Найроби и далее в Каир. Для побережья Западной Африки есть даже велосипедная дорожка.
Двухмесячный наземный маршрут из Кейптауна в Кению чрезвычайно популярен из-за разнообразия маршрута. Разнообразие культур, фауны и флоры позволяет путешественнику познакомиться с отдаленными регионами Африки, но при этом иметь более управляемый промежуток времени. Благодаря логистике, расположенной в Восточной и Южной Африке, это позволяет вам путешествовать в труднодоступные и дорогие районы самостоятельно.
В южной части Африки наиболее популярным маршрутом является Кейптаун к водопаду Виктория (около 3 недель). У компаний есть грузовики, которые отправляются почти ежедневно, начиная свой маршрут в Кейптауне, Южная Африка. Маршрут от мыса до Вик проходит через Намибию, Ботсвану и заканчивается в Зимбабве или Замбии.
Резюме
В наши дни путешествия по суше исследуют большинство континентов; единственная страна, которую еще не посещали регулярно, - это Антарктида.
Несколько компаний предлагают наземные экспедиции из Великобритании в Австралию. Эта экспедиция, созданная исследовательскими экспедициями по суше в 2006 году, позиционируется как самое длинное из доступных трансазиатских наземных путешествий.
Самую длинную сухопутную экспедицию проводит Африканские тропы; их путешествие Лондон-Кейптаун-Стамбул (43 недели) остается классической наземной экспедицией для упорных путешественников. Хотя самая длинная комбинация поездок - 50,5 недель, Драгоман из Хельсинки, Финляндия, в Кейптаун, Южная Африка, через Россию, Китай, Ближний Восток, через Нил и в Кению, а затем в Южную Африку.
Смотрите также
 |
|
- Путешествие на грузовом судне
- Кругосветные полеты
- Поездка на автобусе - один вероятный вид транспорта
- Советы для путешествий по железной дороге - еще один вероятный вид транспорта
- Вокруг света за 80 дней - для самого известного маршрута